飞机机型资料

1、飞机机型介绍机型业载最大加油量（升）A30012校1516567000A31012 1515061070A31835923860A31936423860A320 20036423860A321-100375.323860A330-2002眼25230139090A330-3002眼2522097530A340-200253(22097530A340-30025T5271141500B737-30056220105B737-80057026(3358747-4002眼25369.9216840B7575711542680B767 3001215187909161B777-2002眼2523017

2、1160MD112眼25273146155MD90与737机型差不多1.按机身尺寸分：（1）窄体飞机：指机身宽度约为3米，舱内只有一条通道，一般只能在下舱内装载包装尺寸较小的散件货。如 MD-80、MD-90、A318 319 320 321 B707 717 727 737 757 等。（2）宽体飞机：指机身宽度不小于4.72米，舱内有两道通道，下舱可装机载集装箱。如 B767、B777、B747、MD-11、A300、A310、A330、A340、A380。按机舱载货方式分：（1）全货机：全部机是指机舱全都用于装载货物的飞机。全货机一般为宽体飞机，主舱可装载大型集装箱。目前世界上最大的全货

3、机装载量达250吨，通常的商用大型全货机载重量在100吨 左右。（2）客货两用机：即普通客机，上舱（主舱）用于载客，下舱（腹舱）用于载货。此外，客货两用机还有 两种机型：按制造商分类：空中客车和波音空中客车：是由欧洲空中客车工业公司研制和生产的飞机空客主要机型有：A300-600F，A320 系列（包含了 A319），A330，A340, A380A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机型号：A318/A319/A320/A321空中客车320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四种基本型号这四种型号的飞机具有相同的驾驶

4、舱、相同的飞行操作程序、相同的客舱截面和相同的系统。飞行员 只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。飞行员的操纵动作被转换成电子信号，这是第一款使用电传操纵飞行控制系统的大型客机。主仪表盘 上6个可互换的液晶显示屏取代了过去飞机上众多的仪表刻度盘，同时采用侧置的操纵杆代替传统驾驶盘。 备注：A320项目自1982年3月正式启动，第一个型号是A320-1001987年2月22日首飞，1988年2月 获适航证并交付使用。1994年A321投入服务，1996年A319投入服务，2003年A318投入服务。法航成为 第一个运营全部空中客车A320系列飞机机型的航空公司空中客车A321： A

5、320的加长型，是A320系列飞机的最大型号，与A320相比，机身加长6.93米，增 加24%的座位和40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出口，对机翼进行局部加长和改进，起落架被加固。备注：于1989年5月启动该项目，1993年3月11日首航，同年12月17日获欧洲适航证，1994年1 月交付使用。航程可达5600公里/3000海里。在典型的两级客舱布局下能载客185人（在包机或低成本运 营时载客量可增至220人）。是第一种在德国汉堡空客客车工厂进行最后组装的空客飞机。空中客车A319: A320缩短型，与A320相比，机身短3.73米，机翼上应急出口减少一个，机身后部散 货舱取消。空中客车

6、A318: A318是A319缩短型。是A320家族里面最小的成员。空中客车A320性能数据:4-2空中客车系列飞机湘A319A318翼屣米（米）3顽44.5133舸3】雨蹲1L76标准葩象客筐电同叙客I5U186124掀7货她容税0方米137.4151.7427M2111曲我4吨）1632L6睥ILI空机重吨）4147,73&4最大油钮皂用（升）堰大起飞总成吨J75,583M质大迎航速度马捂戡航程（恣里）43却35到2800空中客车A320系列在中国1995年，中国四川航空公司率先引进空中客车A320客机。在2005年12月5日，中国民航签署了订购150 架A320系列飞机的框架协议，包括A

7、319、A320和A321飞机，将交付给中国的六家航空公司，分别是中国 国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、四川航空公司、深圳航空公司和海南航空公司。 截止2009年3月31日，中国大陆地区航空公司拥有A320系列飞机387架（不含湿租运营）。运营中的A320 系列所属航空公司及架次如下：A320共191架：中国东方航空74架、中国南方航空45架、四川航空19架、中国国际航空5架、深圳航空 17架、春秋航空12架、东星航空6架（已破产，飞机属于美国通用电气商业航空服务公司）、吉祥航空8 架、重庆航空4架和鹰联航空1架；A321共69架：中国南方航空34架、中国东方航空15架、四川

8、航空8架、中国国际航空12架；A319共127架：中国国际航空33架、中国南方航空34架、中国东方航空15架、海南航空7架、四川航空 12架、深圳航空5架、东星航空3架、鹰联航空3架、吉祥航空2架，金鹿航空12架，重庆航空1架； 此外，中国香港地区的港龙航空公司运营着16架A320系列，其中10架A320，6架A321； 中国澳门地区的澳门航空公司运营着13架A320系列，其中1架A320，7架A321，5架A319； 中国台湾地区的复兴航空公司运营着7架A320系列，其中2架A320，5架A321。A300：是欧洲空中客车工业公司设计生产的一种中短程宽体客机，A310和A300-600构成了

9、空客非常著 名的宽体姊妹系列，在共通性、经济性和可靠性方面为运营商提供了一个无可匹敌的完美组合。空中客车A330是一款由欧洲空中客车工业公司所生产、双发中远程双过道宽体客机，A330是空中客车 公司新一代电传操纵喷气客机型号：A330共有两个型号，分别为A330-300 A330-200备注：A330-200飞机于1997年8月首飞，1998年4月开始交付投入运营，其特点是具有更大的业载，其 最大起飞载量为275吨，载油容量加大，采用标准三级客舱布局时载客量为253人。A330-200航程达12500 公里/6750海里，可轻松地执飞诸如东京至西雅图、旧金山等美国西海岸主要城市或巴黎等城市的直

10、飞航线。 符合ETOPS的180分钟标准。空中客车A330-300飞机于1987年11月2日首飞，1993年年底投入运营，在典型的两级客舱布局下可载客 335人，三级客舱布局时可载客295人，全经济客舱则可载440人。航程达10500公里/5650海里，具有适 应各种航线飞行的灵活性。除此之外，货机的容量也颇高。一些航空公司会在通宵时段执行载货航班。与 A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。空中客车A340是一种由欧洲空中客车公司制造的四发动机远程双过道宽体客机主要型号:空中客车A340起初只两款，分别为A340-200及A340-300

11、-200型机身比-300型短，A340-500 A340-600 （空中客车A340-600的机身比-300型延长超过10米，A340-600为历史上机身最长的民航客机） 备注：A340载客量较少，适宜远程客运量少的航线。空中客车A340系列飞机通过技术削减飞机维护成本， 降低了飞机的重量并减少了燃油成本。空中客车相信四发动机飞机，具有较大的安全程度，在有一具发动 机故障的情况下，会比双发动机的波音777更为优越。配备四台发动机还可使A340飞机不受海洋、山区、 沙漠和极地等极端偏远地区地形的影响，而双发延程飞行（ETOPS）限制却制约着双发飞机远程航线的运营 （由于A340并不受ETOPS约

12、束）维珍航空在宣传其A340机队时，曾用一句口号4 Engines 4 Long Haul”）。A340-200/300 1993年2月2日开始交付德国汉莎航空公司投入运营。A340-313X是A340的较高总重量型号，于1996年4月首次交付新加坡航空。A340-313E的最大起飞重 量（MTOW）为271公吨至275公吨，载客量295名乘客的情况下，其航程介于7,100海里至7,300海里（13,100公里至13,500公里），采用4台推力分别达151千牛顿的CFM56-5C4s发动机。A340-313E于2003年首次 交付瑞士国际航空4-2空中客车系列飞机项目330-200A330-3

13、00A340-300A340-600翼腰米）60.360.360. 363.5机长（米）5963.663.675.3机高（米）17.917.916. 717.3标准两级客舱布局裁 客CA）293335295380货船容积（立方米）136162.8152,8207.9空机重（吨120,5124.5129177商载吨）36.445. 943.555.6最大油箱容量1升）1390909753015504019488|最大起飞总重（吨）230230275365航程（公里）11850104001325013900A380:A380是欧洲空中客车工业公司正在生产和研制的四发远程600座级超大型宽体客机主要

14、型号空中客车A380客机可从基本机型衍生出加长型、缩短型和延程型机型。A380-800：基本型，标准三级客舱布局555座，航程为15,000公里。2000年7月24日，阿联酋航空（Emirates） 为计划中的A3XX超大型运输机签下订单，新加坡航空、阿联酋航空、澳洲航空、法国航空成为其首批用户 投入商业运营。A380-800F：全货运型，商载为150吨情况下航程10,400公里。联邦快递（Federal Express）是发起用户 （联邦快递因为交机延误而取消订单）。A380-700:基本型缩短型，标准客舱布局460座。A380-900：基本型加长型，标准客舱布局656座。客机全机身长度双层

15、客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有 无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱一商务舱一经济舱）布局下可承载555名乘客。空中客车A380飞 机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品，有空中巨无霸之称A380在投入服务后，打破波音 也在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量 最大的民用客机截至2008年10月27日，共有10架A380飞机交付给三家航空公司，其中包括新加坡航空公司6架、阿 联酋航空公司2架、澳洲航空公司1架，法国航空1架。中国南方航空公司2005年订购了 5架空中客车 A380O空中客车

16、A380运送救灾帐篷到成都2008年5月31日8点40分，运载救灾帐篷的空中客车A380飞抵成都双流国际机场。中国驻法大使馆为四 川汶川地震灾区群众筹集了 2000余顶帐篷，由空中客车公司协助临时抽调编号MSN001的A380飞机执行运 载飞行任务。A380飞机首先从图卢兹空客工厂飞到巴黎，在巴黎装载中国驻法大使馆筹集的救灾帐篷。飞 行任务总飞行时间超过10个小时。A380飞机在成都双流机场降落后使用两台发动机在跑道滑行，进入指定 位置后就开始卸载帐篷。空中客车公司执行运载飞行任务的这架的A380飞机并不是纯正的货机，而是一架飞行测试用飞机， 是空中客车公司生产的首架A380飞机，属于空中客车

17、公司所有。A380飞机此次运送帐篷的飞行任务将消耗 至少270吨航空燃油，另还有数额不菲的航线费，所有这些飞澳洲航空公司的A380长度73米、翼展79.8米、高度24.1米机翼面积845皿机舱宽度（中层）6.58m （21ft 7in）、（上层）5.92m （19ft 5in）重量空机重量280,000公斤617,300磅最大起飞重量560,000公斤1,235,000磅客运能力载客525人（3级客舱布局）、644人（2级客舱布局）、853人（1级客舱布局）最大载酬90,800 kg动力发动机4台涡轮风扇喷气式发动机 罗尔斯-罗伊斯公司Trent900或发动机联盟GP7200推力1,208千牛

18、顿271,560磅力最大燃油容量 310,000 L （81,890 US gal）性能巡航速度0.85马赫（约902公里/小时）约561英里/小时最高巡航速度0.89马赫（约945公里/小时）约587英里/小时飞行距离15,100公里9,383英里飞行高度13,100米43,000英尺空载降落滑行距离2000米波音主要机型有：B737, B747，B757，B767，B777，B787麦道在飞的机是：MD-11F在飞的所有都是货机了波音737飞机是美国波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机， 波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷，且极具运营和

19、维护成本经济性的特点。传统型 B737 分 100/200/300/400/500 型五种新一代波音737分600/700/800/900型四种737-100和737-200,由于机龄太老，中国民航已经没有这两种机型；737-100仅生产30架。1967年4月 9日首飞，1968年2月交付德国汉莎航空公司使用。737-2001987年12月18日，最后一架出厂交付中国 厦门航空公司运营波音737-300（简称B733）是基本型，波音737-400（简称B734 ）是加长型，波音737-500（简称B735）是 缩短型；波音737-700，简称B73G，是737NG系列的基本型；波音737-60

20、0，简称B736，736和73G的主要区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布；波音737-800，简称B738，除了加装小翼以外，其他部分的外形特征与普通738相同。波音737-900，简称B739，B739是737NG系列机身最长的一款。B737-300的基本技术参数：翼展：28.9米机长:33.4米经济布局载客：149人货舱容积：30.2立方米最大商载：16吨最大油箱容量：20105升最大起飞总重：62吨最大载重航程：2993公里最大燃油航程：4175公里波音 737-300/400/500 型中国国际航空公司的737-300型波音737-300型：为标准型，机身比200型加长2.64米（

21、机翼前机身加长1.12米，机翼后机身加长 1.52米，共加长2.64米），改用CFM-56高涵道比涡轮风扇发动机，噪音和经济性得到大大改善，而且推 力比JT8D更高。该机型于1981年3月正式开始研制，1983年中开始总装，1984年1月第一架原型机出厂， 同年2月24日首次试飞，11月28日首次交付使用英国航空的737-400型波音737-400型：在300型的基础上再加长3.05米（机翼前机身加长1.83米，机翼后机身加长1.22 米，两段机身共加长3.05米），机翼和起落架都进行了加强。安装了尾撬，起飞时保护后机身防止尾部擦 地，同时由于最大起飞重量增加到54885千克，对机翼和起落架进

22、行了加强。载客量150-180人。ANA 的 737-500 型波音737-500型：300型的缩短型，波音公司为了更充分地占有100座-150座中短程客机各个档次，于1987 年5月20日宣布发展737-500。将737-300的机身缩短6.7米，但续航距离较长，载客量108人，最大起 飞重量52163千克。首架737-500于1989年6月30日首飞，1990年2月12日获得美国联邦航空局的型号 合格证。1990年2月28日首次交付使用。波音 737-600/700/800 型波音737-700型：标准型，可以载客126-149名，最大航程6230公里(3,365海里)。1993年11月

23、17日开始研制，1997年2月9日首飞，1997年底交付使用。737-700ER有额外的燃料箱以提高续航距离， 航程5,510浬。737-700C可以快速改装为货机中国南方航空的737-800型波音737-800型：700型加长型，并直接取代737-4000可以载客162-189名，737-800在两级机舱配 置可载162人；全部为经济客位载客量可达189人。续航距离为5,665公里(3,060浬)。1994年9月5 日开始研制，1997年7月31日首飞，1998年4月交付使用北欧航空公司的737-600型波音737-600型：700型的缩短型，可以载客110-132名，最大航程5648公里(

24、3050海里)。1994 年9月5日开始研制，1998年1月22日首飞，1998年9月开始交付使用。是737-500的直接替代型号。波音737-900型：波音公司为了与185座空中客车A321竞争，在800型的基础上在加长2.6米，机身 长达到42.1米。可以载客180-215名。于2000年8月3日首飞成功，2001年4月17日获FAA适航证，4 月20日获欧洲联合航空局(JAA)适航证。于2001年5月投入运营。BBJ(Boeing Business Jets)公务机1996年7月，为满足市场需求，波音公司与GE公司建立合资企业波音公务喷气飞机公司，开始波音公 务机的研制开发工作，1997

25、年10月正式启动BBJ计划。以新一代波音737为原型机，设计上采用了融合型 翼梢小翼、有9个辅助油箱，动力装置仍选用GE公司的CFM56-7系列发动机。BBJ：基本型，以波音737-700为原型机发展而来，在737-700的基础上对机翼和起落架部分进行加强， 加装融合型翼梢小翼，航程加大可达11480公里，于1998年9月4日首飞。已获得180分钟ETOPS (双发 延程飞行)批准，可以飞更多直飞航线。BBJ2:以波音下一代737-800飞机为原型，较之以737-700货机为原型的BBJ，长度增加5.85米，空 间加大25%。1999年10月开始启动该计划，2001年3月已开始交付使用。波音7

26、47波音747：是美国波音公司研制、生产的四发动机远程宽体民用运输机，是首架宽体喷气式客机，是一 型研制与销售都很成功的民航客机。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机自波音747 飞机投入运营以来，一直是全球最大的民航机，一直垄断着民用大型运输机的市场，这种情况直到竞争对 手空中客车A380大型客机的出现。主要型号有：747-100，简称B741，747体形大，四发动机；波音747-100:最初生产型号波音747-100B:引入-200型的设计方案，提高了商务载重，增加了航程。机翼、机身和起落架都得到 加强。波音 747-100F(Freighter)：全货运型波音747-100

27、C(Convertible)：客货可转换多用型，在左翼后部可选装一个大型侧壁货舱门，航空公司 可以按不同的市场变化周期与包机要求调整内部配置，在全客机、客货混合、全货机之间转换。747-200,简称B742, 742的外形特征和741 一模一样，机身长度也一样；波音747-200：标准全客运型号波音747-200B:增加起飞重量和航程。增大了载油量。波音747-200F： -200型的全货运型，是最常见的大型货机。可载货90吨，航程8300公里。首架747-200F 于1971年11月30日首飞，1972年3月7日获得型号合格证。波音747-200C(Convertible)： -200型的客

28、货可转换型，可在全客运机、客货混合、全货运机之间任 意转换，在标准型基础上增加了可开启的机鼻货舱门、此外左机身后侧选装大型货舱门。747-200M(Combi)： 200型的客货混合型，左机身后侧安装大型货舱门；能在飞机后半部份运载货物， 而前半部份则可以用来载客。1975年3月首次交付。747-300，简称B743，B743的上层比B742长，舱门位于上层中部。这也是743、744与741、742从外 观上的主要区别；波音747-300：标准全客运型号：1983年4月开始交付使用。瑞士航空公司是首家用户。747-300系列1990 年停产，共生产83架。波音747-300SR：为日本国内短航

29、程高客流量航线设计，增加了载客量。波音747-300 Combi： -300型的客货混合型，可在全客运机、客货混合之间进行转换。747-400，简称B744F，有小翼；波音747-400：最常见的标准型号。波音747-400D(Domestic)： -400型的高容量客运型，客舱可载客568名，此机型是特别为日本国内 航线设计。该型机没有一般-400型都有的翼梢小翼，上层客舱每侧各增加5个舷窗。1991年10月获适航 证书，共交付19架。波音747-400 Combi： -400型的客货混合型，可在全客运机、客货混合之间进行转换。波音747-400F： -400型的全货运机型，缩短了上层客舱，

30、与747-200F类似。波音747-400ER：在获得澳大利亚快达航空(Qantas)订单后在2000年11月28日正式启动，2002年7 月31日首飞，747-400ER与现有的747-400外形尺寸相同，增加了油箱容量，加强了机身和起落架强度， 增加了航程和起飞重量。波音747-400ERF： 747-400ER的全货运型。波音 747-400BCF(Boeing Converted Freighter):又称为 B747-400SF(Special Freighter) 0 是针 对不断增加的空运需求，对747-400客机改装为全货机构型，波音在获得国泰航空公司6架确认订单后， 在200

31、4年1月27日启动该计划，并授权厦门太古飞机工程公司进行改装任务。首架747-400BCF于2005 年12月19日正式交付国泰航空。波音747LCF (Large Cargo Freighter):超大型货运机型，波音考虑到将波音787组件从全球合作伙伴的工 厂运往华盛顿州埃弗雷特的波音787总装厂，在2003年10月发起该项目，利用747-400客机进行改装， 在外形上，类似空中客车A300-600ST (白鲸)，机身有大的隆起部分，使货舱空间增大，适合运载大部件， 授权台湾长荣航太科技负责改装任务，波音已确认购买3架747-400进行改装，并在2005年12月15日宣 布选择美国常青航空

32、（EIA:Evergreen International Airlines）运营这三架 747LCF。首架 747LCF 在 2006 年中改装完成。波音747-8:作为对竞争对手空中客车A380大型客机的回应，2005年11月14日，波音公司正式启动 了新型波音747-8项目，型号定为747-8是因为与波音787所使用的多项技术联系紧密，这些技术都将融 入这款新飞机。747-8项目包括747-8洲际型客机（Intercontinential Passenger）与747-8货机 （Freighter）。波音747-8将采用波音787的技术，加强747的载客和载货能力，机身有两段地方共延长约5

33、.5米， 典型三级客舱布局下747-8客机比747-400多出了 51个座位。装备波音787所使用的通用电气GEnx发动 机，先进主机翼设计，提高燃油效率，改进运营经济性，航程14,816公里。747-8货机载货能力达到140 吨。获得卢森堡国际货运航空公司和日本货运航空公司18架747-8货机的确认订单。德国汉莎航空公司是 首家选购747-8客机的航空公司。2009年第三季度开始交付。特殊型号:E-4型：由747-200B所改装的空中指挥所型，供美国空军使用，共改装4架。用作紧急战争 状态下的美国战略力量空中指挥站。1979年已交付美国空军4架。美国总统专机空军一号:由波音747-200B改

34、装而成，共生产两架。空军代号VC-25。性能数据波音747-200B性能数据载客量366 （3级）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量174,000公斤最大起飞重量377,842公斤典型巡航速度0.84马赫最高巡航速度0.89马赫动力装置：（4 台）PW JT9D-7R4G2、GE CF6-50E2、RR RB211-525D4波音747-400性能数据翼展：64.4米机长：70.6米三级座舱布局载客：416人货舱容积：170立方米最大油箱容量：216840升最大商载：65吨最大起飞总重：362395吨最大航程：13570公里动力装置：四台涡扇发动机可选发动机型号：普惠公司400

35、0系列PW4062 （最大推力：63300磅）通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2B5F （最大推力：62100磅）罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列RB211-524H （最大推力：59500磅）波音747系列在中国：（截止2008年5月）大陆地区的航空公司共运营35架波音747系列。中国国际航空公司20架，其中B747-200F型2架，B747-400C型8架，B747-400型4架，B747-400F 型5架；已将原有的B747-SP全部卖出；将200C型改装为200F型货机；减少了 400型全客型数量。中国南方航空公司运营2架波音747-400F型。此外，中国货运航空、中国邮政货

36、运航空、翡翠货运航空、扬子江快运、长城货运航空、银河货运航 空等运营B747货机13架。香港地区航空公司共运营50架波音747：国泰航空公司运营42架波音747。其中B747-200F型6架，B747-400型24架，B747-400F/-400BCF型 12架；国泰航空已订购了 10架波音747-8货机。港龙航空公司运营8架B747-200/300/400F；台湾地区航空公司共运营50架波音747：中华航空公司运营34架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型19架，波音757：长荣航空公司运营16架波音747。其中B747-400型13架，B747-400F型3架。是

37、波音公司生产的200座级单走道双发（动机）窄体中程民航运输机。波音757飞机的主 要设计目标是通过降低油耗、减轻机体重量来降低使用成本目前波音公司已向客户交付了超过1000架波 音757，波音757的可靠性使其已获得双发延程飞行（ETOPS）的批准。1986年，美国联邦航空局就为装罗 罗RB211-535E4发动机的波音757-200发了 120分钟ETOPS许可证，波音757增加了延程飞行功能，该飞 机的高总重型在满载乘客时直飞航程达4500海里（7240公里）。上述系统增强了波音757的运营灵活性。主要型号有：757-200，简称B752，机身瘦长；757-300，简称 B753。波音75

38、7-200型：基本型，1982年1月13日出厂，同年2月19日首飞，最初安装的是劳斯莱斯公司RB211发动机，使 用普拉特-惠特尼公司PW2000系列的波音757-200型于1984年3月14日首飞。在典型的混合客舱布局情 况下，波音757-200设计载客载客量178239人。波音757-200的起飞重量从220000磅（99800公斤）起， 而大业载或远.航程时最大起飞重量可达255500磅（115900公斤）。波音 757-200ER 型：波音757-200型的加大航程型。1986年5月首次交付使用。波音 757-200PF 型：货运型，没有乘客舷窗和舱门，机身前侧增开一大型货舱门，198

39、5年美国联合包裹公司（UPS）订购后， 开始制造，1987年9月开始交付使用。波音757-200M型：客货混合型，保留了标准客舱和客舱其它设备，货舱与波音757-200PF相同，仅生产1架于1988年交 付尼泊尔航空公司使用757-300，简称 B753。波音757-300型波音757-200的加长型，机身比200型加长7.1米，载客量增加20%，货运空间增加50%，但航程减少， 飞行距离为3,500海里。在混合客舱布局情况下，波音757-300可载客243人，包机服务时可增至280人， 其运力介于波音757-200、波音767-300之间。波音757-300的客舱内饰是重新设计的，是基于波音

40、777内 饰进行重新设计。最大起飞总量增大到272500磅（123600公斤）。为了适应增加的重量，对机翼、起落架 和机身都进行了加强。波音757-300是目前单走道双发客机中最长的，机身长达54.5米。为此还加装了可 收放的尾撬，机组可通过机身触地显示器知道机尾是否触地。波音公司于1996年9月2日启动波音757-300 项目，1998年9月2日首飞。首家用户是德国专营包机业务的康多尔（Condor）航空公司。1999年3月开始 交付使用。军用及私人用型号美国空军使用波音757用作运载贵宾，命名为C-32。C-32被经常用作接载美国副总统，其呼号为“空 军二号”。微软创办人之一保罗艾伦所有两

41、架波音757。保罗艾伦使用其中一架作私人用途（编号：N757AF）， 另一架（编号N756AF）则作为团队专机。波音757性能数据波音757-200数据：翼展:38.05米机长:47.32米全经济布局载客:239人货舱容积:43立方米典型两级座舱布局:192人最大商载:25吨最大起飞总重:115.6吨最大燃油量:42680升航程:6320公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列（RB211-535E4最大推力：40200磅、RB211-535E4B最 大推力：43500磅）、普拉特-惠特尼公司2000系列（PW2037最大推力：36600磅、PW2040最大

42、推力：40100 磅）。波音757-300数据：翼展:38.05米机长:54.5米载客量:243280人货舱容积:67立方米最大燃油容量:43400升最大起飞总重:123.6吨航程:6426公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列（RB211-535E4B最大推力：43500磅）、普拉特-惠特 尼公司PW2000系列（PW2043最大推力：42600磅）波音757在中国 中国南方航空的波音757-200（截止2008年5月）中国大陆地区航空公司拥有波音757飞机（均为200型）56架：中国南方航空公司（22架）、中国国际 航空公司（13架）、厦门航空公司（9

43、架）、上海航空公司（12架）；中国香港、澳门地区航空公司没有运营波音757；波音767：中国台湾地区民航方面，远东航空公司运营7架配备PW2037发动机的波音757-200型。波音767飞机是波音公司生产的双发（动机）半宽体中远程运输机。波音767的客舱采用双通道布局，波音767采用了全新的机体，机身宽5.03米，这个宽度及适合采用舒适的双过道客舱布局， 用来与空中客车A300/A310系列竞争。主要型号有：767-200，简称B762，机身粗而短;767-300，简称 B763 ；767-400，简称 B764。常见的B767-300的数据：翼展：47.57米机长:54.94米标准经济布局载

44、客量:269人货舱容积：107立方米最大燃油容量：90916升最大商载:25吨最大起飞总重：187吨 最大载重航程：5150公里 波音777:是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777首飞时是民用航空历史上最大的双 发喷气飞机。具有座舱布局灵活、航程范围大不同型号能满足不断变化的市场需求的特点最明显的识别标志之一就是它的三轴六轮主起落架系统和两个前轮，这种结构既有效地分散了路面载荷主要型号有：777-200，简称 B772；777-300，简称B773，772和773的主要外形区别就是长度和随之而变化的舱门数量。基本型，777-200最大航程为9525公里。典型座位数量305，最大座位

45、数量440。首架波音777-200于 1994年6月12日首飞，1995年5月第一架波音777-200交付使用。波音777-200ER(延程型)是-200型的加大航程型，通过改变内部结构增加了起飞总重和载油量，最 大起飞重量297.5吨，最大航程为14,300公里。波音777-200LR是波音公司于2006年正式推出双发超远程型，LR意指长距离型(Longer Range)。 并命名为环球客机(Worldliner)，以突显其性能。翼展增加了 3.9米，采用强化型起落架。搭载了额 外加设的油箱后，最大起飞重量347吨，航程可达到17,445公里。但波音777-200LR仍受ETOPS限制。波音

46、 777-300-200型的加长型，比-200型加长10米，比波音747-400型还长。机身每侧设有五道登机门，是与-200 型在外观上最明显的区别。777-300载客量与续航距离与旧型的波音747相当，最大载客量可多至550人， 标准3舱布局乘客368人；标准2舱布局乘客451人。航程可达11000公里。1998年5月27日正式投入运 行，是当时世界上最长的双发喷气客机。波音777-300ER(Extended Range)具有多项改进，采用推力更高的发动机，提高了最大起飞重量，机 身、机翼、尾翼、前机轮、发动机架与发动机外壳也经过加强，机翼末端具有后掠式翼尖，有较高的起飞 重量因而额外的燃

47、料箱能掳带更多燃料。在三级客舱布局的情况下，航程14,600公里。波音777-300ER曾 在太平洋上进行ETOPS的飞行测试，最长的一次单发动机飞行达6小时29分钟。-300ER于2004年4月29 日交付。波音777货机：777F货机是777的全货运型号。2005年波音公司正式开发777货机。以777-200LR为基础研制。777F 主要是为了尽量增加载重，放弃了额外的机身燃料箱，满载情况下航程只有9,065公里。波音777F的负载 可以达到103.9公吨，而体积较大的747-400F可载124公吨。2008年第四季交付。B777-200的数据：翼展：60.93米机长:63.73米标准三级

48、座舱布局载客:320人两级布局载客：440人最大商载:54吨最大油箱容量：117340升最大起飞总重：230吨最大航程：9525公里波音777系列在中国截止2008年8月，中国共有57架波音777系列飞机在运营中。其中：中国大陆地区的航空公司运营波音777系列飞机20架。1996年1月11日，中国南方航空接收的首架 波音777投入使用。中国南方航空公司10架（其中6架为-200ER型）中国国际航空公司10架（均为-200型）中国香港地区的国泰航空公司运营26架波音777。777-200型5架，B777-300型20架（8架为300ER 型）；订单中还有22架波音777-300ER未交付。国泰航

49、空公司是全球首家波音777-300用户，中国台湾地区的长荣航空公司投入运营11架波音777-300ER。已确认订购2架波音777-300ER未交付。波音787:波音787又称为梦想飞机（Dreamliner），是波音民用飞机集团（BCA）研制生产的中型双发（动机）宽体中远程运输机，波音787梦想飞机是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的 首款全新机型。波音787：波音787又称为梦想飞机（Dreamliner），是波音民用飞机集团（BCA）研制生产的中型双发（动 机）宽体中远程运输机，波音787梦想飞机是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新 机型。波音7

50、87梦想飞机（Dreamliner）是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发（动机）宽体中远程运 输机波音强调787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境，可实现 更多的点对点不经停直飞航线使B787比目前同类飞机节省20%的燃油消耗，此外波音787除了让中型飞机尺寸与大型飞机航程的实现结 合，也将以0.85倍音速飞行主要型号波音787系列飞机当前共推出三种机型在研制生产中，其包含787-3、787-8、787-9等三型。-787-8：波音787的基本型号，标准三级客舱布局有223座位，航程达15700公里（8,500海浬）， 预计2008年完成首飞，200

51、9年投入使用。-787-3 :主要针对高密度短程航线设计，机翼重新进行优化以利于短航程飞行，标准三级客舱布局有 296座位，航程6500公里（3,500海浬），预计2009年完成首飞，2010年投入使用。-787-9： 787-8的加长型，机身加长了 6米，采用标准三级客舱布局有259座位，美国航空公司已确 认订购42架波音787-9。预计2010年投入使用。-787-10：面对A350的挑战，以及满足航空公司的要求获取订单，波音公司宣布研发“787-10”型号。 该型号是“787-8”的加长版本，载客量可达290至310人。2007年开始研发，2012年投入使用。基本参数机型 787-3、7

52、87-8、787-9机组驾驶员人数2人座位数 290330、210250、250 290长度55.561.6米翼展50.358.8米后掠翼32.2高度16.92 m机身高5.91 m机身宽5.75 m座舱宽5.49 m载货容量124.6立方米152.9立方米空重 101,151kg、109,769kg、115,213kg最大起飞重量 165,108kg、219,539kg、244,940kg巡航速度 0.85 马赫(903 km/h, 561 英里(mph), 487 节(knots)最高巡航速度0.89马赫(945 km/h, 587英哩，510节)满载航距 4,6505,650km、14,

53、20015,200km、14,80015,750km最大燃油容量126,918 L138,898 L发动机(X2)通用电气GEnx或 罗尔斯罗伊斯(Rolls-Royce)Trent 1000 最大推力 235.8 kN、284.7 kN、311.4 kN波音787与中国沈阳飞机工业集团公司参与了生产787垂直尾翼前缘组件等。这是中国公司第一次从一开始就参与一 个全新的客机项目。2005年1月28日。波音公司与中国航空器材进出口公司（代表6家中国的航空公司）就中国的航空公 司购买60架波音787梦想飞机签订框架协议。按照平均目录价格计算，此协议总价值约为72亿美元。此 次订购的飞机将交付给中国

54、的六家航空公司中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公 司、海南航空公司、上海航空公司和厦门航空公司。2005年8月8日其中的42架波音787型飞机的购买协议正式签署，其中中国国际航空、中国东方航空 各购买15架，上海航空购买9架，厦门航空购买3架，这42架均为波音787-8型。后来厦门航空退订了 787，原具体机型介绍波音空客舱门尺寸装载数据(客机)波音(BOEING)系列常见机型(B737/B757/ B767/ B777/ B747/ B747-F)B737机型信息B737系列机型属于窄体机，无散舱，不接托盘货，货物单件毛重不能超过80KGS货舱总容积(M3)： 20-30CB

55、M 货物业务载量：3-5 TONSB757机型信息B757系列机型限制不接托盘货。货舱总容积(M3)： 40-45CBM货物载量：5-7TONSB767系列机型板尺寸：314*2.44 ；货物高度要控制在1.6M。货舱总容积(M3)： 100-110CBM 货物载量：15TONS波音777系列可容纳长3米，宽2米,高1.6米的物体，货舱总容积(M3)： 100-110CBM客机货物载量20TONS777-200F货机货舱总容积(M3)： 910-640CBM。货物载量：100TONSB747 系列分为：B747-200/ B747-300/ B747-400(F)货舱总容积(M3)： B747

56、-200 170 CBM ； B747-300 175CBM； B747-400 145 CBM货物载量：B747-200 20 TONS B747-400 25 TONS747-400F 货机货舱总容积(M3)： 850-940CBM货物载量：110TONS空客(AIR BUS)系列常见机型(A319/A320/A300/A330/A340/A380)A300-200机型 宽体 多为客机货物载量：13TONSA319 A320 A321窄体多为客机货物载量：3Tons尺寸限制：不收托盘货，纸箱尺寸80*80*80cm 单件重不超过80KGA330 机型 A330-200、A330-300货物

57、载量：15-20Tons客机60-80Tons 货机A340 系列分为：A340-200、A340-300、A340-500、A340-600货物载量：15-20Tons客机90Tons货机A380：客机：30-40Tons货机：150Tons根据板型的不同，一般的宽体客货机最大尺寸为：318*224*163CM窄体机尺寸一般为：170X83X80CM某些为85*85*85cm舱位结构：（上舱B747）主舱下舱装载限制a重量限制：每一货舱及板箱可载货物最大重量b容积限制：轻泡货物与高密度货物混装c舱门限制：长宽高（散舱舱门尺寸表）d底板承受力：集装器 a板b箱c棚附各型号飞机配载量：波音 737-500舱位前舱中舱后舱舱门尺寸CM 121X48无121X78最大载量KG 2488无2721可利用体积CU.M 10.47无14.28说明小型机波音 737-300舱位前舱中舱后舱舱门尺寸CM 121X88无121X78最大载量KG 2488无2721可利用体积CU.M 10.47无14.28说明小型机波音 757-2