柴油和汽油质量指标

1、一、柴油质量标准标准分为国家标准、行业标准、地方标准、企业标准等。成 品 油 市 场 的 汽 、柴 油 质 量 标 准 主 要 采 用 国 家 标 准 其 中 汽 油 主 要 采 用 国 家 标准 GB 17930-2013； 普 通 柴 油 主 要 采 用 国 家 标 准 GB 252-2015, 车 用 柴 油GB19147-2016。（二）柴油相关知识柴 油 是 在 260 350 的 温 度 范 围 内 从 石 油 中 提 炼 出 来 的 ， 主 要 由 碳 、 氢 和 部分氧组成。柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种，其中重柴油适用于 1000r/min 以 下 的 中 、 低 速 柴

2、 油 机 ， 轻 柴 油 则 适 用 于 1000r/min 以 上 的 高 速 机 。我司销售的主要是轻柴油和车 用 柴油。柴油的颜色为 茶 黄色或 棕 褐 色 ，摇动气泡小，手感光滑，挥发慢。 TOC o 1-5 h z 国 家 标 准 GB 252-2015 中 称 为 轻 柴 油 ， 深 圳 市 技 术 规 范 SZJG 13-2010 称 为 含清净剂车用柴油，其最根本 的 区别是硫含量不同，轻 柴油的 硫 含 量 不 大于0.2%,车用柴油的硫含量不大于0.05%。规 格 及 用 途轻 柴 油 按 凝 点 可 分 为 10# 、 5# 、0# 、 -10#、 -20#、-35#和

3、-50#等 7个牌号，气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则应选用凝点较高的轻柴油。 0# 轻 柴 油 适 合 于 风 险 率 为 10% 的 最低 气温 在4 度 以 上的地 区使 用 ， 表示 其 凝 点不 高 于 0 。性能指标及要求柴油的主要指标有：燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀性等。燃烧性（着火性 ） ：柴油燃烧性的高低直接影响到柴油机的工作。十六烷值是表示柴油在发动机 中 着 火 和 燃 烧 性 能 的 重 要 指 标 。柴 油 的 十 六 烷 值 直 接 影 响 燃 料 在 柴 油 机 中 的 燃 烧 过程。柴油的十六烷值高，其自燃点低，在柴油机气缸中容易自燃，发动机工作

4、平 稳。柴油的十六烷值如果过低，燃料着火困难，会产生不正常燃烧，降低 发动机的功率。但柴油的十六烷值也不宜过高，如果过高，柴油不能完全燃烧，耗油量增大。柴 油 的 十 六 烷 值 与 其 化 学 组 成 有 关 。正 构 烷 烃 的 十 六 烷 值 最 高 ，环 烷 烃 次 之 ， 多环芳香烃的十六烷值最低。通常车用柴油的十六烷 值应在4560范围 内。蒸 发 性 ：要使发动机启动和正常工作，要求柴油具有良好的蒸发性。但蒸发性也不能 太强，因 为蒸 发速度过快 ，燃 烧时会积 聚 大 量 柴 油 ，使 发动机工 作 不稳 定 。同 时，蒸发性强 ，即 馏分轻，粘 度 必 然小，不 仅 会 增

5、大 喷 油 泵 磨损，而 且 降低 喷 雾 质 量，使 燃 烧 过 程 恶 化 。这 就 是 说 ，柴 油 的 蒸 发 性 过 强 或 过 差 、即 馏 分 过 轻 或 过 重 都 不 适宜。柴油的蒸发性主要用馏程和闭口闪点来评定。馏程50 回 收 温 度 ：该 温 度 越 低 ，说 明 柴 油 中 轻 质 组 分 越 多 ，蒸 发 性 越 好 ，使 柴 油易于启动。标准中规定50 回 收 温 度 不 高 于 300 。90 回收 温 度 和 95 回收 温 度 ： 该 温 度 越 低 ，说 明 柴油中 重 质组分 越 少 ，可以提高柴油的燃烧性能和 柴油 机 的 动 力 性 能 ，降 低油

6、耗 ，减 少 机 械 磨 损 。标 准中 规 定90 回 收 温 度 和 95 回 收 温 度 分 别 不 高 于355 和365 。闪点柴 油 闪 点 既 是 控 制 柴 油 蒸 发 性 的 项 目 ，也 是 保 证 柴 油 安 定 性 的 项 目 。一 般 认 为 轻 质燃 料 在 储 运 时 ， 其 闪 点 高 于 35 就 是 安全 的 。标 准 中规 定 0 号柴 油 的 闪 点 不低 于 55 。流 动 性 ： 柴 油 的 流 动 性 主 要 由粘 度 、凝 点 、冷 滤 点来 表 示 。粘度是柴油重要的使用性能项目，它与柴油额供给量、雾化性、燃烧性和润滑性 TOC o 1-5 h

7、 z 均有密切的关系。高速柴油机在运行时，喷 油 时间每次只有 0.001 0.002秒，要在如此短的时间内使喷 入的柴 油气化自燃 ，雾滴直径不能 超 过 0.025mm，才能保证完全燃烧。雾化好坏取决于粘度，粘度 过 大则雾滴大，与 空 气 混 和 不 均匀，燃 烧 不 完 全 形 成 积 炭 ；如 果 粘 度 过 小 ，雾 化 虽 好 ，但 喷 射 角 大 而 近 ，也 不 能 与 空 气混和完全，同时对喷油嘴等部件的润滑性能变差，增大磨损。标准中要求0 号 轻 柴 油 在 20 时 的 运 动 粘 度 在 3.0 8.0mm2/s, 只 有 在 这 个 范 围 内 ，才 既 能 保 证

8、 柴 油 对 发 动 机 燃 油 供 给 系 统 有 较 好 的 润 滑 性 ，保 证 柴 油 有 较 好 的 雾 化 性 能 和 供给量，从而使柴油有较好的燃烧性能。凝点、冷滤点是评定柴油低温流动性两个主要指标，我国柴油就是按凝点划分牌号的，凝 点 是 柴 油 不 能 流 动 的 最 高 温 度 。但 实 际 使 用 中 ，在 柴 油 完 全 凝 固 前 ，便 有 蜡 结 晶 析 出 ，结 晶 达 到 一 定 尺 寸 ，就 可 能 造 成 过 滤 器 滤 网 堵 塞 ，使 柴 油 并 未 达 到 凝 点 前 便不能使用。在规定条件下柴油不能通过滤网的最高温度，叫柴油的冷滤点。冷滤点与柴 油

9、的 使 用 性 能 有 良 好 的 对 应 关 系 ，各 牌 号 柴 油 的 实 际 使 用 温 度 范 围 就 是 按 冷 滤 点 来划分的。安 定 性柴油的安定性对发动机影响与汽油类似。柴油安定性差，容易氧化变质，颜 色 加 深 变 黑 ，沉 淀 物 和 胶 质 增 大 ，堵 塞 过 滤 器 ，容 易 在 燃 烧 室 形 成 大 量 积 炭 ，柴 油喷射系统形成漆膜并使活塞环 粘 结 和 加 大 磨 损 ，对柴 油的 储 存和 使 用有 很 大影响。柴油的安定性指标主要用10 蒸 余 物 残 炭 和 总不 溶物 表 示， 同 时色 度 的大小及变化也可以反映出柴油安定性的好坏。腐 蚀 性柴

10、油的腐蚀性基本同汽油腐蚀性一样，它通过硫含量、酸度、铜片腐蚀三个 指标加以控制。酸度酸值、酸度表示石油产品中酸性物质的总和。通常，柴油用酸度来表示。酸 度 大 的 柴 油 不 但 腐 蚀 机 件 ，而 且 会 增 加 喷 油 嘴 和 燃 烧 室 的 结 焦 和 积 垢 。国 家 标 准 规 定 柴 油 的 酸 度 不 大 于 7 KOH/100ml 。腐蚀试验腐蚀试验是评定油品对一种或几种金属的腐蚀作用的一种定性的试验，目的 是检验油品中是否含有对金属产生腐蚀作用的硫醇、活性硫或游离硫及酸性物 质 、 碱 性 物 质 和 水 分 等 物 质 。 国 家 标 准 规 定 铜 片 腐 蚀 不 大

11、于 1级 。硫含量硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量，是保证用油的机械不受腐 蚀和操作人员不致损害健康以及防 止 环境污染的指标。燃料 中 硫含量 较 多时 ，活性硫可以腐蚀油品的储运设备和机 械 的供油系统；非活性硫 燃 烧后形 成SO2和SO3 ， 遇 水 形 成 亚 硫 酸 和 硫 酸 而 腐 蚀 机 械 ， 而 SO2 和 SO3 排 入 大 气 会 造 成 污 染 。 标准中规定柴油的硫含量不大于0.2%,车用柴油不大于0.05%。密 度石油的密度随着其组成中的碳、氧、硫的含量的增加而增大。由 于 密 度 随 温 度 的 升 高 而 减 小 ，我 国 一 般 用 20 下 测

12、 定 的 密 度 ，称 为 标 准 密 度 ， 柴 油 的 标 准 密 度 一 般 为 0.81 0.86 克 /毫 升 。 视 密 度 是 指 在 试 验 温 度 （ 环 境 温 度 ）下 的 密 度 ，一 般 客 户 在 接 受 油 品 测 的 密 度 为 视 密 度 。柴 油 密 度 过 小 ，会 使 发 动 机 产 生 爆 震 ，耗 油 量 增 大 ；密 度 过 大 ，则 柴 油 不 能 充 分 燃 烧 ，并 在 汽 缸 内 和喷嘴上产生积炭，造成汽缸的磨损和堵塞油路，使耗油量增大。水 分 和 机 械 杂 质水分和机械杂质是大多数石油产品的重要质量指标。油品在储运过程中可能 由于种种原

13、 因混入 水分 和 机 械 杂质 ，对 于油 品的使 用是有 害 的 。会 堵塞供油系统的 管 线 和 过 滤 器 ，增 加 用 油 机 械 设 备 的 磨 损 等 。柴 油 中 含 水 时 ，不 但 设 备 增 加 腐 蚀和降低效 率，而 且会 使 燃 料 过程 恶化 。在 低温情 况下，燃 料 中 的 水分会结冰堵塞发动机油路，影响供油。色 度色 度 是 表 示 柴 油 颜 色 的 指 标 ， 国 家 标 准 中 规 定 轻 柴 油 的 色 度 不 大 于 3.5 。 柴 油 的 色 度 跟 原 油 品 质 、炼 油 工 艺 、精 制 程 度 都 有 关 系 。不 同 炼 厂 出 品 的

14、柴 油 颜 色 会有较大差异。（三）非标柴油非 标 柴 油 的 来 源非 标 柴 油 一 般是 用进 口的 180号 燃 料 油 进 行 简 单 的 蒸 馏 产 出 柴 油 ， 再 加 入 一 TOC o 1-5 h z 些添加剂，将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准，包括难度要求较高的十六烷值都可以达到国家标准。这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑；其次是硫含量超 标 。 由 于 180号 燃料 油容易 进 口 、 价 格 低 、 易 提 炼 ， 一 些 小 炼 厂 一 般 都 利 用直馏方法来生产非标柴油和油渣，这是市场非标

15、柴油的主要来源之一。第二种办法是用白油料参兑走私红油。一些炼油厂会销售一种白油料，这种 油品和走私红油的价格比较便宜。白料油和走私红油按一定比例勾兑成非标柴 油 ，这 种 油 质 量 稍 差 ，成 本 也 比 较 高 。几 乎 所 有 的 社 会 个 体 加 油 站 都 喜 欢 这 种 轻 质油，这种油品在深圳周边地区较多。第三是用石脑油（轻油）或无臭灯油、溶剂油等搀兑燃料油（重柴油），搀 兑出的油品作为轻柴油销售，销售对象主要为工厂、船只等。非 标 柴 油 的 危 害非标柴油对汽车的危害性有：一 、使 柴 油 车 辆 产 生 爆 震 ，造 成 机 械 强 烈 磨 损 ，同 时 冷 启 动 困

16、 难 、耗 油 多 、排 气 冒黑烟。二 、生 成 沉 淀 物 和 胶 质 ，使 汽 车 过 滤 器 堵 塞 ，在 燃 烧 室 形 成 大 量 积 碳 ，使 活 塞 粘结和加大磨损。三 、硫 含 量 过 高 ，不 仅 会 导 致 发 动 机 系 统 腐 蚀 和 磨损 ，而 且 在 大 气 中 会 生 成 酸 雨 。 明 显 地 增 加 颗 粒 物 （ PM） 排 放 ， 使 柴 油 发 动 机 排 放 处 理 系 统 效 率 降 低 ， 中 毒 ， 甚至失效。二、鉴别柴油的方法目 测 法通 常 ，柴 油 应 为 无 色 、淡 黄 色 或 浅 棕 色 的 透 明 液 体 ，无 特 殊 异 味 ，

17、如 发 现 柴 油 呈 酱油色，有臭味，有沉淀物，这样的油必然是劣质油。化 学 分 析 法 仅 从 外 观 直 接 判 定 柴 油 质 量 的 优 劣 是 十 分 困 难 的 ，需 要 用 专 门 的 设 备 和 仪 器 进 行 检 测 ，一 般 消 费 者 难 以 做 到 。最 简 单 的 办 法 是 到 国 有 大 企 业 去 购 油 ，这 些 公 司 的 柴 油 都 是 来 自 国 家 大 型 炼 油 厂 ，炼 制 工 艺 比 较 先 进 ，质 量 有 保 证 ，且 出 厂 时 检 验 手段和程序比较完备，不合格的油品不能出厂。三、油品取样、送检的规范要求用户在现场取样时，双方应到现场确

18、认其取样过程。取样时先将取样器和棕 色 取 样 瓶 用 油 样 涮 洗 2 3 次 ；用 取 样 器 取 油 罐 车 中 部 油 样 或 上 部 ，然 后 倒 入 棕 色 取 样 瓶 中 ；取 样 后 ，由 买 卖 双 方 、司 机 三 方 签 名 确 认 后 ，当 场 将 样 品 封 存 。每 次 均 需 要 取 两 瓶 样 ，一 瓶 由 客 户 送 检 、一 瓶 由 司 机 送 公 司 质 检 室 保 存 ，取 样 瓶 上 应详细注明样品编号、取样日期、油品名称。四、柴油在存储和运输过程中质量发生变化的主要原因柴油在存储和运输环节中容易被污染变质，且难于发现。氧 化属 于 化 学 变 化

19、，会 产 生 胶 质 。柴 油 表 现 在 氧 化 安 定 性 的 检 测 项 目 上 。某 些 油 品 加 入添加剂，见光分解后也会加速油品的氧化。杂 质 污 染使 供 油 中 断 ，增 加 机 件 的 磨 损 ，堵 塞 滤 清 器 和 油 路 。杂 质 绝 大 部 分 是 在 运 输 、 储存过程中混入的。五、油品的储存与管理保 持 油 罐 等 储 油 容 器 的 清 洁 干 净 ， 储 油 罐 内 壁 涂 刷 防 腐 涂 层 能 减 少 铁 锈 落 入 油中。确 保 油 罐 的 密 封 无 渗 漏避免在风雨天或空气中尘埃较多的条件下露天装卸作业，防止水杂侵入。定 期 测 定 油 罐 水

20、位经常抽查罐底油样，如有水杂应及时用手摇泵等方式抽掉。定 期 清 洗 油 罐 轻 质 油 罐 每 3 年 清 洗 一 次 。 污 染 严 重 应 缩 短 清 罐 周 期 。柴油国五标准指标详细数值表柴油国四国五区别2015年 3月 31日【导语】 ： 柴油国五标准即将在2018年前实施，那么柴油国五标准到底有哪些指标需要达标的呢？一起来看国五柴油详细的标准吧！还有国四国五柴油的详细区别对比表哦！国四国五柴油，简单来说主要区别就是柴油的品质区别，国五油的品质更高，排放的废气更少，污染更少。除了柴油有国四国五的区别，汽车也有国四国五的分类的。国四国五汽车的区别，也是汽车尾气排放的标准不一样，国五车

21、排放物更少，污染更少。国五车，配上国五油，才可以达到国家要求的全面实施汽车尾气排放国五标准。下面从专业角度，解析下柴油油国四国五标准的区别吧！查找国四、国五商品柴油质量标准，按照顺序列表、对比国四、国五商品柴油质量标准的差异：1、 抗爆性 2 、 蒸发性3、 流动性4、 腐蚀性5、 安定性 （评分标准：严格按顺序分类说明）。项目国 ( )国 ( )5# 0#-10#-20#-35#5#0#-10#-20#-35#DB11/ 239-2007DB11/ 239-2012/号3.53.5/( 总不溶 )(mg/100mL)2.52.5（ 质量分数）/%0.0050.001 /(mgKOH/100m

22、L)710%蒸余物残炭（ 质量分）/%0.30.3（ 质量分数）/%0.010.01(50 ，3h)/ 级11（ 体积分数）/%痕迹痕迹无无(60 )/ m460460（ 质量分数）/%1111(20 )/(mm2/s)3.08.02.5 8.01.87.02.57.52.0 7.51.36.5/50-10-20-3550-10-20-35/84-5-14-2984-5-14-29( 闭口 )/ 555549464551494746464346464650%蒸发温度/ 30030090%蒸发温度/ 35535595%蒸发温度/ 365365(20 )/(kg/m3)820 845800 840

23、800 850790 840（ 体积分数）/%1）抗爆性：柴油（发火性能）抗爆性的指标十六烷值十六烷值低，则燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作状态粗暴；十六烷值高，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳；十六烷值过高，局部燃烧不完全，冒黑烟。高速柴油机：40 60；中速柴油机：30 35；低速柴油机：25从国到国阶段，要求的十六烷值分别从49、 46、 45提升至 51、 49、 47. 并且低温下的十六烷指数由43提升至46. 主要是因为柴油的理想组分是带少量支链的大分子烷烃，在十六烷值相对较高时，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳，有利于柴油燃烧性能的提高。2）蒸发性评

24、定柴油蒸发性的指标：馏程、闪点。50馏出温度越低，说明柴油中的轻馏分越多，使柴油机易于起动。90馏出温度及95馏出温度越低，说明柴油中的重馏分越少。国家标准中规定了各号柴油的闭口杯法闪点，要求-35号及 -50号轻柴油的闪点不低于45。从国到国阶段，没有变化。流动性评定柴油流动性的指标：粘度、凝点、冷滤点。柴油的粘度过小时，就容易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出。柴油的粘度过大会造成供油困难。轻柴油要求20时的运动粘度不能大于8.0mm2/s 。正构烷烃含量越高，低温流动性越差。从国到国阶段，没有变化。腐蚀性评定柴油腐蚀性的指标：含硫化合物及含硫量。柴油中含硫化合物对发动机的工作寿命影响

25、很大。轻柴油的质量标准中规定了优等品的含硫量不大于0.2，一等品的含硫量不大于0.5。从国到国的柴油硫含量从50ppm 降至 10ppm。 硫含量的降低不仅能减少柴油燃烧产物对金属的腐蚀。同时也能够减弱柴油车对大气污染程度，降低pm2.5的含量。安定性评定柴油安定性的指标：总不溶物和10蒸余物残炭。柴油的安定性取决于化学组成，不安定组分包括：二烯烃、多环芳烃、含硫、 含氮化合物。我国轻柴油一等品的质量标准中规定：总不溶物不能大于2.0mg 100mL； 10蒸余物残炭不大于0.3。从国到国阶段，没有变化。二、汽油的质量要求及性能指标(一)汽油的质量要求：汽油性能的优劣, 对于汽油发动机的动力性

26、、经济性、可靠性及使用寿命等均有很大影响。对汽油的质量要求是:良好的蒸发性, 保证发动机在冬季易于启动, 在夏季不易产生气阻 , 并能较充分燃烧。抗爆性好, 辛烷值合乎要求, 保证发动机工作稳定、运转正常, 不发生爆震 , 以充分发挥发动机功率。安定性好, 即诱导期要长, 实际胶质要小, 使汽油在长期的储存过程中不会发生辛烷值降低、酸度增大、颜色变深等质量变化, 也不致于生成过多的胶状及酸性物质。抗腐蚀性要好, 在储存及使用过程中保证汽油不会腐蚀储油容器及汽油机机件。（ 二 ） 评价汽油性能的指标:l. 汽油的蒸发性及其评价指标汽油由液体状态转化为气体状态的性能, 称为汽油的蒸发性。我们知道

27、, 在发动机内, 汽油经过化油器时被汽化, 同一定比例的空气均匀混合后进入燃烧室被点燃燃烧。因此 , 汽油良好的蒸发性, 可保证发动 TOC o 1-5 h z 机在各种条件下易于启动、加速及正常运转。汽油的蒸发性越好, 就越易汽化 , 在冷车或低温条件下就能使发动机顺利起动和正常工作。反之 , 若汽油的蒸发性差, 会使汽油汽化不完全, 难以形成具有足够浓度的混合气, 不但使发动机启动性变差, 而且混合气中有一些悬浮的油滴进入燃烧室中。这就将导致发动机工作不稳定、燃烧不完全, 使油耗升高、排污增加。此外 , 没有完全燃烧的油滴, 还会因活塞环密封不严而附于气缸壁上, 破坏润滑油膜, 甚至渗入曲轴箱内, 稀释润滑油,增加机件的磨损。需要指出的是, 汽油的蒸发性过强也是不合适的, 一方面 , 会使汽油在储运过程中轻质馏分损耗过多。再则是在温度较高时, 汽油在化油器以前的油道中, 易于蒸发形成油气, 使得油泵、输油管等曲折处或在油管较热部位产生气泡, 阻滞汽油流通, 使供油不畅甚至中断, 造成发动机熄火 , 这种现象通常称之为“气阻 “。在炎热季节、高原或是重载（ 如爬长坡、带拖挂车 ） 条件下工作的汽车, 如使用蒸发性过强的汽油,就易产生气阻, 造成行车故障甚至发生事故。因