悬索桥施工抗风措施方案

1、抗风措施分项工程施工方案第 页悬索桥施工抗风措施方案目 录TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc30515 1 编制说明 PAGEREF _Toc30515 h 4 HYPERLINK l _Toc23563 1.1 编制依据 PAGEREF _Toc23563 h 4 HYPERLINK l _Toc11870 1.2 编制原则 PAGEREF _Toc11870 h 7 HYPERLINK l _Toc32133 2 工程概况 PAGEREF _Toc32133 h 8 HYPERLINK l _Toc9117 2.1 工程简介 PAGEREF _Toc9117 h

2、8 HYPERLINK l _Toc1242 2.2 建设条件 PAGEREF _Toc1242 h 8 HYPERLINK l _Toc31744 2.2.1 气象条件 PAGEREF _Toc31744 h 8 HYPERLINK l _Toc17834 2.2.2 水文条件 PAGEREF _Toc17834 h 10 HYPERLINK l _Toc7241 2.2.3 通航条件 PAGEREF _Toc7241 h 12 HYPERLINK l _Toc31429 2.2.4 周围环境 PAGEREF _Toc31429 h 13 HYPERLINK l _Toc188 2.3 工程

3、特点 PAGEREF _Toc188 h 15 HYPERLINK l _Toc29001 3 施工工艺技术 PAGEREF _Toc29001 h 16 HYPERLINK l _Toc9275 3.1 施工准备 PAGEREF _Toc9275 h 16 HYPERLINK l _Toc6599 3.1.1 材料及设备转运 PAGEREF _Toc6599 h 16 HYPERLINK l _Toc31079 3.1.2 卷扬机布置 PAGEREF _Toc31079 h 16 HYPERLINK l _Toc5997 3.1.3 抗拔桩施打 PAGEREF _Toc5997 h 18 H

4、YPERLINK l _Toc19868 3.1.4 扩大基础浇筑 PAGEREF _Toc19868 h 18 HYPERLINK l _Toc25981 3.2 抗风稳定板安装 PAGEREF _Toc25981 h 19 HYPERLINK l _Toc27907 3.3 下弦杆临时固接 PAGEREF _Toc27907 h 20 HYPERLINK l _Toc11684 3.4 交叉索设置 PAGEREF _Toc11684 h 21 HYPERLINK l _Toc22551 3.5 边跨墩处约束 PAGEREF _Toc22551 h 23 HYPERLINK l _Toc32

5、239 3.6 其他抗风措施 PAGEREF _Toc32239 h 26 HYPERLINK l _Toc7745 3.6.1 设备抗风措施 PAGEREF _Toc7745 h 26 HYPERLINK l _Toc17258 3.6.2 xx抗风措施 PAGEREF _Toc17258 h 29 HYPERLINK l _Toc20098 4 施工计划 PAGEREF _Toc20098 h 30 HYPERLINK l _Toc22190 4.1 施工进度计划 PAGEREF _Toc22190 h 30 HYPERLINK l _Toc13892 4.2 人力资源计划 PAGEREF

6、 _Toc13892 h 30 HYPERLINK l _Toc4582 4.3 机械设备配置 PAGEREF _Toc4582 h 31 HYPERLINK l _Toc10177 4.4 主要材料计划 PAGEREF _Toc10177 h 31 HYPERLINK l _Toc25631 5 风险分析 PAGEREF _Toc25631 h 33 HYPERLINK l _Toc3240 5.1 风险辨识 PAGEREF _Toc3240 h 33 HYPERLINK l _Toc13268 5.1.1 作业程序分解 PAGEREF _Toc13268 h 33 HYPERLINK l

7、_Toc28391 5.1.2 主要事故类型 PAGEREF _Toc28391 h 34 HYPERLINK l _Toc13078 5.2 风险因素分析 PAGEREF _Toc13078 h 34 HYPERLINK l _Toc12483 5.2.1 风险分析方法 PAGEREF _Toc12483 h 34 HYPERLINK l _Toc6595 5.2.2 施工风险分析 PAGEREF _Toc6595 h 35 HYPERLINK l _Toc13983 5.3 风险因素估测 PAGEREF _Toc13983 h 38 HYPERLINK l _Toc7846 5.3.1 风

8、险评估方法 PAGEREF _Toc7846 h 38 HYPERLINK l _Toc6186 5.3.2 施工作业风险评估 PAGEREF _Toc6186 h 41 HYPERLINK l _Toc3712 6 施工保障措施 PAGEREF _Toc3712 h 43 HYPERLINK l _Toc23499 6.1 施工安全保障措施 PAGEREF _Toc23499 h 43 HYPERLINK l _Toc6200 6.1.1 安全保证体系 PAGEREF _Toc6200 h 43 HYPERLINK l _Toc5751 6.1.2 组织保障制度 PAGEREF _Toc57

9、51 h 43 HYPERLINK l _Toc24530 6.1.3 施工安全保障措施 PAGEREF _Toc24530 h 49 HYPERLINK l _Toc23402 6.2 施工质量保障措施 PAGEREF _Toc23402 h 52 HYPERLINK l _Toc13787 6.2.1 管理机构及职责 PAGEREF _Toc13787 h 52 HYPERLINK l _Toc586 6.2.2 质量保证体系 PAGEREF _Toc586 h 54 HYPERLINK l _Toc32615 6.2.3 质量管理制度 PAGEREF _Toc32615 h 55 HYP

10、ERLINK l _Toc16319 6.2.4 质量控制措施 PAGEREF _Toc16319 h 58 HYPERLINK l _Toc31451 6.3 特殊季节施工质量保障措施 PAGEREF _Toc31451 h 59 HYPERLINK l _Toc11150 6.3.1 冬季施工安全保证措施 PAGEREF _Toc11150 h 59 HYPERLINK l _Toc12303 6.3.2 雨季施工安全保证措施 PAGEREF _Toc12303 h 60 HYPERLINK l _Toc26800 6.3.3 夜间施工安全保证措施 PAGEREF _Toc26800 h

11、60 HYPERLINK l _Toc3733 6.3.4 季风、强风施工安全保证措施 PAGEREF _Toc3733 h 61 HYPERLINK l _Toc1790 6.4 监测监控措施 PAGEREF _Toc1790 h 62 HYPERLINK l _Toc4904 6.4.1 监测内容 PAGEREF _Toc4904 h 62 HYPERLINK l _Toc13164 6.4.2 监测方法及频率 PAGEREF _Toc13164 h 62 HYPERLINK l _Toc21897 6.5 应急处置方案 PAGEREF _Toc21897 h 63 HYPERLINK l

12、 _Toc13031 6.5.1 组织机构 PAGEREF _Toc13031 h 63 HYPERLINK l _Toc10841 6.5.2 应急组织机构职责 PAGEREF _Toc10841 h 64 HYPERLINK l _Toc17744 6.5.3 处置流程 PAGEREF _Toc17744 h 66 HYPERLINK l _Toc8369 6.5.4 应急处置预案 PAGEREF _Toc8369 h 71 HYPERLINK l _Toc14639 6.5.5 应急物资储备 PAGEREF _Toc14639 h 73 HYPERLINK l _Toc8580 6.5.

13、6 应急医院及线路图 PAGEREF _Toc8580 h 73 HYPERLINK l _Toc32268 6.5.7 事故善后及恢复生产 PAGEREF _Toc32268 h 75 HYPERLINK l _Toc26386 7 安全检查和验收 PAGEREF _Toc26386 h 77 HYPERLINK l _Toc12950 7.1 安全检查 PAGEREF _Toc12950 h 77 HYPERLINK l _Toc29941 7.1.1 检查方法 PAGEREF _Toc29941 h 77 HYPERLINK l _Toc21761 7.1.2 检查人员 PAGEREF

14、_Toc21761 h 77 HYPERLINK l _Toc15760 7.1.3 检查内容 PAGEREF _Toc15760 h 77 HYPERLINK l _Toc12092 7.1.4 检查记录 PAGEREF _Toc12092 h 78 HYPERLINK l _Toc18400 7.2 安全验收 PAGEREF _Toc18400 h 78 HYPERLINK l _Toc9710 7.2.1 验收标准 PAGEREF _Toc9710 h 78 HYPERLINK l _Toc262 7.2.2 验收程序 PAGEREF _Toc262 h 78 HYPERLINK l _

15、Toc2148 7.2.3 验收内容 PAGEREF _Toc2148 h 79 HYPERLINK l _Toc32522 7.2.4 验收人员 PAGEREF _Toc32522 h 81 HYPERLINK l _Toc12492 7.2.5 验收要求 PAGEREF _Toc12492 h 81编制说明编制依据本专项施工方案在符合我国国家相关法律、法规、条例、浙江省相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制。（1）有关的国家法律法规和地方行政法规，国家、地方和行业的有关现行标准、规范、规程：表1.2-1 现行标准、规范、规程等文件一览表序号文件名称文件编号法律法规中华人民共和

16、国安全生产法（2014年修正）主席令2014第13号中华人民共和国特种设备安全法主席令2013第4号中华人民共和国环境保护法（2014年修订）主席令2014第9号中华人民共和国建筑法（2019年修正）主席令2019第29号中华人民共和国职业病防治法（2018年修正）主席令2018第24号建设工程安全生产管理条例国务院令2003第393号建设工程质量管理条例（2019年修正）国务院令2019第714号安全生产事故应急预案管理办法（2016年修订）安监总局88号令安全生产事故隐患排查治理暂行规定安监总局16号令生产安全事故报告和调查处理条例国务院令2007第493号建筑起重机械安全监督管理规定建设

17、部令2008第166号住房城乡建设部办公厅关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知建办质201831号浙江省特种设备安全管理条例浙江省人民代表大会常务委员会公告第11号浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法浙江省人民政府令2012第300号浙江省安全生产条例（2016年修订）省人大常委会公告2016第45号规范、规程及标准混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2015混凝土强度检验评定标准GB/T 50107-2010混凝土质量控制标准GB 50164-2011钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋GB/T 1499.2-2018全球定位系统（GPS）测量规范GB

18、/T 18314-2009工程测量规范GB 50026-2007钢丝绳 安全 使用和维护GB/T 29086-2012重要用途钢丝绳GB 8918-2006起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废GB/T 5972-2016一般起重用D形和弓形锻造卸扣GB/T 25854-2010建筑卷扬机GB/T1955-2019销轴GB/T 882-2008立式油压千斤顶GB/T 27697-2011预应力热镀锌钢绞线GB/T 33363-2016钢结构工程施工规范GB 50755-2012钢结构焊接规范GB 50661-2011钢结构用高强度大六角螺母GB/T 1229-2006钢结构用高强度大六角头螺

19、栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB/T 1231-2006焊接与切割安全GB 9448-1999桥梁球型支座GB/T 17955-2009起重机械安全规程GB/T 6067-2014个体防护装备配备基本要求GB/T 29510-2013企业职工伤亡事故分类GB/T 6441-1986生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则GB/T 29639-2013公路工程技术标准JTG B01-2014公路桥涵设计通用规范JTG D60-2015公路桥涵施工技术规范JTG/T 3650-2020公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004公路工程抗震规范JTG B02-2013公路桥梁抗风设计规范J

20、TG/T 3360-01-2018公路工程施工安全技术规范JTG F90-2015公路悬索桥设计规范JTG/T D65-05-2015公路钢结构桥梁设计规范JTG D64-2015公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JT/T 722-2008公路桥梁伸缩装置通用技术条件JT/T 327-2016钢结构高强度螺栓连接技术规程JGJ 82-2011桥梁用黏滞流体阻尼器JT/T 926-2014单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置JT/T 723-2008液压千斤顶JJG 621-2012预应力用液压千斤顶JG/T 321-2011起重滑车JB/T 9007-2018手拉葫芦JB/T 7334-2016建筑施

21、工起重吊装工程安全技术规范JGJ 276-2012起重机械吊具和索具安全规程LD 48-1993特种设备使用管理规则TSG 08-2017施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005生产安全事故应急演练指南AQ/T 9007-2011建筑工程施工安全隐患防治管理规范DB33/T107-2014公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析2011年版危险性较大的分部分项工程安全管理规定住房城乡建设部令第37号浙江省交通建设危险性较大的分部分项工程专项施工方案管理办法ZJSP-2019-0018中交第二航务工程局有限公司生产过程危险有害因素辨识及评价管理办法二航安委2019440号规范性

22、文件交通运输部关于推进安全生产风险管理工作的意见交安监发2014120号交通运输部公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）交质监发2011217号交通运输部办公厅关于深入开展公路桥梁和隧道工程施工安全专项整治工作的通知交办安监2014193号浙江省特种设备事故报告和调查处理工作暂行办法浙政办发201177号关于进一步加强我省交通建设工程施工安全生产工作的意见浙交201458号关于进一步加强浙江省交通建设工程质量安全管理工作的若干意见浙交201559号浙江省交通建设工程安全生产监督管理实施细则浙交20135号关于印发浙江省突发事件应急演练组织与实施指南的通知浙应急办函201025号特种设备

23、作业人员监督管理办法质检总局第140号公路工程危险性较大工程安全专项施工方案编制导则编制原则（1）结合前沿的施工技术成果和后期的技术探讨，编制具有可行性和指导性的施工方案，同时满足施工招投标文件、设计图纸及相关规范要求；（2）施工方案在实现性强的工艺基础上，实现四新技术的运用，确保施工质量得到强有力的保障；优化资源配置，在保证安全和工期前提下，合理投入，实现工程质量零缺陷。（3）充分整合企业及社会现有设备、资源，为计划工期如期完成提供战略保障；通过快捷、可靠、高效的施工工艺，为计划工期如期完成提供技术支撑。（4）严格执行现行的规范、验标和施工技术手册，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺

24、和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。（5）精心组织施工，科学合理安排工期，突出重点、均衡生产、强化管理、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优、安全第一、质量第一。（6）树立环保意识，严格按国家法规和施工合同关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。工程概况工程简介本工程抗风稳定板采用具有足够刚度的模板，沿纵桥向通长布置于上桥面上侧防撞护栏安装座上，一侧加撑杆增加其稳定性；待加劲梁吊装完成上弦杆临时连接后，梁段间下弦杆通过40Cr调质螺杆临时固接；交叉索一端连接主缆，一端与加劲梁B类吊点连接，经滑车组倒线后张拉约束梁段；南岸NB01采用抗拔桩加钢丝

25、绳提供竖向约束力，北岸BB01梁段采用扩大基础加钢丝绳提供竖向约束力。建设条件气象条件工程区域属亚热带季风气候区，兼受海洋对气候调节作用，建筑气候区划属A区，具有季风显著，四季分明，温暖湿润，冬无严寒，夏无酷暑，光照充足，雨量丰富，台风灾害频繁的气候特点。（1）气温工程区域累年平均气温在17.018.1之间。最冷月（一般为1月）平均气温在7.18.2之间；最热月（7月或8月）平均气温在27.228.1之间。累年平均气温年较差为19.021.0。日最低气温0的日数2.211.9d之间。日最低气温5的日数在3148d之间。本区域低温日数、高温日数少，对工程施工和安全运行都很有利。表 STYLERE

26、F 3 s 2.3.1 SEQ 表 * ARABIC s 3 1 气温条件（）类型地区123456789101112年平均气温温州8.08.511.416.320.824.728.028.024.920.515.510.418.1乐清7.68.111.116.020.624.227.727.925.020.215.510.017.8极端高温温州25.727.330.633.235.737.541.739.438.035.030.025.941.7乐清24.825.428.130.332.734.537.137.234.532.528.825.337.2极端低温温州-4.5-3.9-1.72.4

27、9.014.917.919.113.75.72.0-3.5-4.5乐清-5.1-4.9-2.30.49.413.618.419.213.03.9-1.3-5.8-5.8（2）降水工程区域年平均降水量在13001750mm左右。降水量年际变化大，降水量最多的年份可达2500mm以上，最少的年份则不到700mm，是省内年降水量年际变化最大的区域之一，易发生洪涝、干旱灾害。全年降水主要集中在39月，其中强度较强的降水多出现在69月的梅汛期和台汛期。10月至次年2月为少雨期。图 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 1 平均降水量变化图（3）风工程区域风向时空变化

28、明显，分布范围较广。全年以NESE向为主，海岛盛行偏北风，沿海盛行偏东风，秋、冬季节多冷空气大风，夏季多台风影响，累年各月平均风速在1.62.8m/s之间。 图 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 图 * ARABIC s 3 2 风玫瑰图最大风速、极大风速主要是台风影响所致。最大风速相应的风向多为偏北风。在6208号台风影响下，乐清28.0m/s；在9417号台风影响下，温州最大风速34.0m/s。根据温州瓯江北口大桥气象观测及风参数研究报告各月大风日数平均值见 REF _Ref65569187 h * MERGEFORMAT 表2.3.12，灵昆短期测风站测得极大风速大于8级的天

29、数主要集中在每年的7、8、9月，也是台风期高发时段，灵昆短期测风站极大风速汇总见 REF _Ref65569207 h * MERGEFORMAT 表2.3.13。表 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 表 * ARABIC s 3 2 各月大风（风力8级）日数（0.1d）地区123456789101112全年温州0011041015511140乐清001112816821141表 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 表 * ARABIC s 3 3 灵昆短期测风站极大风速汇总（0.1m/s）高度123456789101112年60m13315020620220216325

30、242122915019417342150m14015021020619816525642524215619216542540m13514820219820017123337121914718815837130m12914419619420615623839022315116915039020m12913318818119815822737321714018315237310m119123179165175210210325192118185144325最大140150210206206256256425177156208173425瓯江桥位地面粗糙度取值：在60m及以下高度按0.14，60m

31、以上高度按0.12。桥位基本风速为43.2m/s；基本风压为1121N/m。水文条件瓯江是一条山溪性潮汐河流，受径流与潮汐共同影响，年径流变化大；瓯江河口附近海区潮汐属于正规半日潮，一昼夜两潮，潮高不等现象较为明显，一般春分至秋分间夜潮高于日潮，秋分至翌年春分期间夜潮低于高潮，落潮历时大于涨潮历时，潮差大，是我国桥著名的强潮区之一；每日涨潮历时3小时多，落潮历时8小时多。本桥地址位于温州洞头区，该区域年平均潮差3.94，最大潮差为5.35。来水来沙主要集中在每年的49月汛期时段。A.潮位：桥址位于龙湾和大门岛之间，设计潮位见 REF _Ref65569396 h * MERGEFORMAT 表

32、2.3.21。表 STYLEREF 3 s 2.3.2 SEQ 表 * ARABIC s 3 1 桥址处潮位累积频率分析表（85高程：m）重现期（年）高潮位低潮位龙湾大门桥址龙湾大门桥址204.854.414.63-3.27-3.73-3.50104.653.224.44-3.19-3.63-3.4154.434.003.22-3.10-3.52-3.3124.113.693.90-2.97-3.36-3.17B.施工期桥址设计流速：瓯江口设计流速受到潮水和径流共同控制，经咨询相关单位计算施工期桥址最大流速见 REF _Ref65569685 h * MERGEFORMAT 表2.3.22。表

33、 STYLEREF 3 s 2.3.2 SEQ 表 * ARABIC s 3 2 桥址最大流速频率分析表组合情况最大涨潮流速(m/s)最大落潮流速(m/s)瓯江年均径流+20年一遇大潮2.022.20瓯江年均径流+实测大潮1.541.48瓯江年均径流+实测中潮1.461.28瓯江年均径流+实测小潮1.151.09瓯江二年一遇洪水+20年一遇大潮1.802.36施工期设计最大流速：二年一遇洪水+20年一遇大潮，最大控制流速2.36m/s。 平均径流+20年一遇大潮 2年一遇洪水+20年一遇大潮图 STYLEREF 3 s 2.3.2 SEQ 图 * ARABIC s 3 1 潮位流速过程线C.波

34、浪要素瓯江北口桥址的外海来浪主要是从大、小门岛与状元岙之间青山水道传入，来浪方向为EESE向。波浪要素见 REF _Ref65569732 h * MERGEFORMAT 表2.3.23、 REF _Ref65569743 h * MERGEFORMAT 表2.3.24。图2.3.2-2 瓯江口外水域地势图表 STYLEREF 3 s 2.3.2 SEQ 表 * ARABIC s 3 3 E向瓯江北口桥址计算点波要素表位置100年一遇波浪+设计高潮位2年一遇波浪+设计高潮位H1%(m)H4%(m)H5%(m)H13%(m)(m)(s)L(m)H1%(m)H4%(m)H5%(m)H13%(m)(

35、m)(s)L(m)A12.912.472.392.001.2716.9206.61.070.910.880.730.475.3138A23.052.592.512.101.3316.9206.61.110.950.920.770.495.3138表 STYLEREF 3 s 2.3.2 SEQ 表 * ARABIC s 3 4 ESE向计算点波要素表位置100年一遇波浪+设计高潮位2年一遇波浪+设计高潮位H1%(m)H4%(m)H5%(m)H13%(m)(m)(s)L(m)H1%(m)H4%(m)H5%(m)H13%(m)(m)(s)L(m)A13.402.892.802.351.5014.2

36、170.61.241.061.030.860.554.7120A23.402.892.802.351.5014.2170.61.241.061.030.860.554.7120通航条件温州瓯江北口大桥位于瓯江北出海口、灵昆岛北侧，河道全宽约1.7km，航道水深约810m（平潮）。该航道通航较为频繁，从施工水域72小时AIS观测的船舶实际轨迹资料看：南侧主航道的船舶航迹线相对集中，且远离南岸；南侧通航孔跨越了现行的习惯航路，中塔墩距离习惯航路有一定的富裕。 图 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 图 * ARABIC s 3 1 桥址区域主要航迹线分布图设计最高通航水位4.61m，设计

37、最低通航水位-3.35m，通航净空尺寸见 REF _Ref65569935 h * MERGEFORMAT 表2.3.31。表 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 表 * ARABIC s 3 1 通航净空表大桥所在位置通航吨级通航净宽(m)通过净高（m）单向双向瓯江北口主通航孔3万吨级集装箱船26547453.5副通航孔3000吨级杂货船/25353.53万吨级修造船274/周围环境温州瓯江北口大桥地处浙江东南沿海，位于温州地区东面，沿海边布设，经过乐清市和瓯江口新区，串联了温州东部沿海主要港口，具有快速沟通沿线港区交通的疏港功能;本项目部分路段具有温州绕城的部分功能，并连接了温州

38、大都市圈各组团，具有快速疏散过境交通和联系各组团与中心区间区域交通的功能。同时,本工程作为甬台温高速公路复线其中的一段，具有为甬台温高速分流、缓解交通压力的作用；在甬台温高速路线布设时，尽量减少对规划区块的影响。本项目经过乐清县市区，主要涉及规划有乐清市域总体规划和灵昆岛控规。图 STYLEREF 3 s 2.3.4 SEQ 图 * ARABIC s 3 1 桥位卫星图温州瓯江北口大桥位于瓯江入海口，北岸为东西向延伸的丘陵，路线穿过龙舌山，线路附近最大海拔82m，线路附近山体曾有开挖。南岸灵昆岛为广阔河口平原和浅滩，平原地势平坦，河网交错，线路处河道中最低标高为-13.5m。结合地形图和野外调

39、查，可将本区划分为两种地貌： 侵蚀剥蚀丘陵区主要是火山碎屑岩丘陵，高程低于100m。该类型地貌切割不深，外形舒缓，没有大的沟谷发育，流水的侵蚀作用居次要地位，而以风化剥蚀作用为主，山势高度也不大。山顶多为直形坡或起伏不大的复合坡，山坡坡度-般在30左右。桥位北侧低山丘陵地貌见 REF _Ref65570074 h * MERGEFORMAT 图2.3.42。图 STYLEREF 3 s 2.3.4 SEQ 图 * ARABIC s 3 2 桥位北侧低山丘陵地貌 平原堆积区测区内平原堆积区分布范围较大，主要为冲海积平原，分布在瓯江两侧及灵昆岛一带的江心洲，为潮汐和河流双重作用堆积而成，组成物质为

40、全新统粉砂和砂、泥互层以及淤泥质粉质黏土,地势平坦，绝对高程小于4m。该区岸坡不甚稳定，特别是江心洲，往往是上游冲刷，下游堆积。桥位南侧河口平原地貌见 REF _Ref65570140 h * MERGEFORMAT 图2.3.43。图 STYLEREF 3 s 2.3.4 SEQ 图 * ARABIC s 3 3 桥位南侧河口平原地貌工程特点温州瓯江北口大桥抗风措施施工因质量要求、工作条件、环境等影响因素，其工程特点如表2.4-1所示。表2.4-1 工程特点一览表序号工程特点主梁吊装期间受台风期影响，施工风险大。抗风措施均需在主梁上作业，位置特殊，施工条件不利。部分抗风措施需在台风预警后至台

41、风登陆前全部实施完成，工期紧张。桥址区域航运繁忙，加劲梁安装需占用部分主航道。施工工艺技术施工准备材料及设备转运（1）钢模板均由南岸码头转移至主梁上桥面，50t浮吊提前将模板转移至自身船舱内，待运梁船到达吊装位置后，再利用浮吊将模板转移至加劲梁上桥面。（2）钢丝绳由天车运输到位，天车将放索机（含钢丝绳）运输至指定位置后暂时存放在猫道上。（3）50t浮吊将叉车转移至上、下桥面。卷扬机布置下弦杆临时固接：当下弦杆间隙过大难以穿入螺杆时，横桥向对称布置两台卷扬机将梁段拉近。图3.1.2-1 下弦杆临时固接卷扬机布置图交叉索：梁端对称布置两台卷扬机，张拉交叉索提供预紧力。图3.1.2-2 交叉索卷扬机

42、布置图墩处约束：南北岸墩处约束卷扬机均布置在下桥面，同一梁段对称布置2台。图3.1.2-3 边墩约束卷扬机布置图抗拔桩施打拟在南岸浅滩区上下游各施打1根80010钢管桩，桩帽上焊接耳板作为锚固装置。图3.1.3-1 抗拔桩示意图扩大基础浇筑北岸地质条件好，无法施打抗拔桩，浇筑扩大基础并预埋锚固件。图3.1.4-1 扩大基础示意图抗风稳定板安装抗风稳定板采用钢模板，对应位置开孔后用M24x100普通螺栓（4.6级）连接于上桥面内侧防撞栏杆安装座，模板沿纵桥向方向通长布置，模板高度H2m，每1.415m用两颗螺栓连接固定。抗风稳定板安装施工步骤具体见下表：表3.2-1 抗风稳定板安装步骤表工序施工

43、步骤施工准备模板开孔，开孔直径为26mm，孔距为1415mm；开孔时应尽量保证其圆度，内表面平整，因模板长度不一，现场开孔为宜。模板和叉车均采用50t浮吊提升至上桥面，为提高效率，提前将模板转运至南岸码头，浮吊在码头将模板转移至自身船舱，运梁船到场并抛锚定位后，浮吊再将一段长度内模板集中存放在一榀梁上，叉车完成梁上模板转运及安装。 装船示意图模板梁上转运吊点转换起吊、移动、安装叉车行走至模板存放位置，货叉升降对位，确认货叉与待转运模板高度匹配后叉车向前移动，提升货叉高度使得货叉与模板底面充分接触并抬起一定高度。模板转运至待安装位置后，叉车降低货叉高度，将模板置于防撞栏杆安装底座上。叉车后退，与

44、模板吊点通过钢丝绳和卸扣连接后提升货叉直至模板离地高度足够。移动叉车，使模板对准安装位置，缓慢下放，先连接一侧螺栓，后连接另一侧螺栓。在抗风弱侧增加工12撑杆模板之间焊接以提高整体稳定性。 转运、起吊示意图 撑杆示意图 垫木示意图施工要点模板开孔那一侧应靠近安装位置码放，码放位置可铺一层彩条布防止其擦挂主梁。如货叉的高度大于防撞栏杆安装底座，应在下放前于两端底座设置垫木垫高。吊点转换时，应人工配合手拉葫芦提供水平反拉力，防止模板荡移角度过大。下弦杆临时固接下弦杆临时固接采用40Cr调质螺杆和螺母连接并固定，如果相邻构件间隙过大不具备使用条件，则可以在空隙内增加垫木或橡胶垫。表3.3-1 下弦杆

45、临时固接安装步骤表工序施工步骤施工准备根据设计要求对40Cr调质螺杆及钢丝绳下料。螺母、垫块、绳卡、卸扣数量充足在下桥面布置2台卷扬机（带钢丝绳）。尾巴绳及橡胶垫准备完成。滑车组连接加劲梁竖杆滑车组穿线滑车组连接另一梁段竖杆张拉穿入螺杆填充空隙并拧紧螺母尾巴绳环绕竖杆一圈后，两端绳圈重叠，55t卸扣穿入尾巴绳，人工配合叉车将滑车组与卸扣连接。另一滑车组呈对立放置，卷扬机放出钢丝绳，人工牵引至滑车组进行穿线。滑车组穿线完成后，将滑车组运输至另一梁段的竖杆位置，过程中卷扬机同步放绳。人工配合叉车将滑车组连接于竖杆。启动张拉卷扬机直至能够穿入40Cr调质螺杆，穿入螺杆，必要时使用手拉葫芦辅助。如梁段

46、间隙，利用橡胶垫或垫木填充，再拧紧螺母。下弦临时固接立面布置图 尾巴绳 空隙填充施工要点为避免钢丝绳与主梁干涉，卷扬机横、纵桥向偏移1m布置。尾巴绳与竖杆接触位置加塞橡胶垫保护主梁油漆。张拉之前应检查各连接卸扣受力部位，有别、卡的情况的要及时纠正。两节段间下弦杆临时固接完成后，取下一端滑车组（靠近卷扬机一端滑车组不动），将其转移至下一梁段连接后，重复以上步骤即可完成下一梁段临时固接，直至卷扬机钢丝绳长度不足。交叉索设置交叉索布置在梁段两端，采用22mm钢丝绳，100t滑车组倒四门八线后一端连接于临时索夹，另一端连接于加劲梁B类吊点。交叉索安装步骤具体见下表。表3.4-1 交叉索安装步骤表工序施

47、工步骤施工准备根据设计要求对钢丝绳下料。在上桥面布置2台卷扬机。临时索夹安装完成。天车将100t滑车组及22钢丝绳（含简易放索架且有制动装置）转运至猫道。55t卸扣数量充足、一根长度大于50m的揽风绳。 简易放索架 制动装置滑车组连接临时索夹滑车组穿线滑车组下放滑车组连接B类吊点钢丝绳进卷扬机张拉55t卸扣穿入临时索夹，人工配合手拉葫芦将滑车组与卸扣连接。解除放索架限位，人工牵引钢丝绳进行穿线，穿好线后打上绳卡，绳卡数量不小于4个。在猫道上开一个50cm50cm的孔洞，天车与即将下放的滑车组连接，先把天车上的手拉葫芦带上力，防止滑车组因自重突然下滑，再慢慢卸力直至滑车组重量全部转移至已穿好的钢

48、丝绳。作业人员在主梁上桥面拽拉揽风绳，同时猫道上的放索架跟随放出钢丝绳。拽拉滑车组到位后，通过卸扣将B类吊点和滑车组连接。继续放出钢丝绳并置入空筒卷扬机，缠绕圈数不少于10圈，尾端须固定牢靠。启动张拉卷扬机直至达到设计初始拉力。 滑车组穿线 打绳卡 交叉索立面布置 交叉索横断面布置施工要点由于临时索夹和加劲梁B类吊点的吊耳布置位置与纵桥向平行，需加一个55t卸扣转向90后与100t滑车组相连。连接于加劲梁B类吊点的滑车组需提前与揽风绳连接，便于滑车组下放到位。如主缆与猫道高差过小，可以设置千斤顶增大间隙满足施工要求。交叉索设置完成后应及时修补猫道孔洞。张拉之前应检查各连接卸扣受力部位，有别、卡

49、的情况的要及时纠正。为避免交叉索空间位置干涉，同一梁段临时索夹错开1m布置。临时索夹按照交叉索偏转角度安装有利于受力。边跨墩处约束为保证加劲梁在风荷载作用下梁端的竖向支座不失效、不脱离，在南北边跨两侧即BB01、NB01梁段布设墩处约束。南岸在浅滩区打入两根80010抗拔桩，井字形桩帽上焊接两块耳板，耳板通过材质为40Cr的销轴连接，滑车组和卸扣与销轴连接后张拉达到设计要求；北岸地质条件好，考虑浇筑扩大基础并设置预埋件，耳板数量和形式与南岸一致。南岸墩处约束安装步骤具体见下表：表3.5-1 南岸墩处约束安装步骤表工序施工步骤施工准备抗拔桩施打完成。井字形桩帽与耳板焊接完成。下桥面布置2台卷扬机

50、（带钢丝绳）及2个导向轮。尾巴绳及橡胶垫准备完成55t卸扣数量充足、一根长度大于100m的揽风绳。滑车组连接弦杆滑车组穿线滑车组下放滑车组连接耳板张拉尾巴绳环绕弦杆一圈后，两端绳圈重叠，55t卸扣穿入尾巴绳，人工配合叉车将滑车组与卸扣连接。另一滑车组呈对立放置，卷扬机放出钢丝绳，人工牵引至滑车组进行穿线。滑车组穿线完成后，将滑车组运输至加劲梁下方，过程中卷扬机同步放绳，先使钢丝绳带上力。卷扬机放出钢丝绳，地面上通过揽风绳拽拉滑车组到达抗拔桩位置。汽车吊将人与吊笼吊至桩帽位置进行连接。启动张拉卷扬机直至达到设计初始拉力。 南岸墩处约束布置图施工要点连接于抗拔桩耳板的滑车组需提前与揽风绳连接，便于

51、滑车组下放到位。尾巴绳与弦杆接触位置加塞橡胶垫保护主梁油漆。张拉之前应检查各连接卸扣受力部位，有别、卡的情况的要及时纠正。卷扬机应垫高找平，使得卷扬机出绳口与导向轮顶口标高一致。北岸墩处约束安装步骤具体见下表：表3.5-2 北岸墩处约束安装步骤表工序施工步骤施工准备扩大基础浇筑完成。预埋件及连接耳板设置完成。下桥面布置2台卷扬机（带钢丝绳）。尾巴绳及橡胶垫准备完成55t卸扣数量充足、一根长度大于100m的揽风绳。滑车组连接弦杆滑车组穿线滑车组下放滑车组连接耳板张拉尾巴绳环绕弦杆一圈后，两端绳圈重叠，55t卸扣穿入尾巴绳，人工配合叉车将滑车组与卸扣连接。另一滑车组呈对立放置，卷扬机放出钢丝绳，人

52、工牵引至滑车组进行穿线。滑车组穿线完成后，将滑车组运输至加劲梁下方，过程中卷扬机同步放绳，先使钢丝绳带上力。卷扬机放出钢丝绳，地面上通过揽风绳拽拉滑车组到达扩大基础位置。将滑车组与耳板连接。启动张拉卷扬机直至达到设计初始拉力。北岸墩处约束布置图施工要点连接于抗拔桩耳板的滑车组需提前与揽风绳连接，便于滑车组下放到位。尾巴绳与弦杆接触位置加塞橡胶垫保护主梁油漆。张拉之前应检查各连接卸扣受力部位，有别、卡的情况的要及时纠正。卷扬机应垫高找平，使得卷扬机出绳口与导向轮顶口标高一致其他抗风措施设备抗风措施缆载吊机抗风措施1、缆载吊机设计在非工作工况下，能承受风速55m/s。进入台风季节，应安排专人负责收

53、集天气预报和台风气象信息，并每天进行公布。2、根据气象和台风情报进行分析，对有关本地区的台风要进行重点分析，对中心经过本地区的台风要组织防台风组织机构进行专门分析，并咨询气象部门，寻求应采取的应对措施的建议。3、制定好防台风期间调度值班、通讯联络制度，如出现异常情况，立即启动应急预案。4、及时向施工现场发布台风信息。接到台风警报时，立即对缆载吊机进行防台风的各项准备工作。5、具体防台风要求如下：1）台风来临前，停止缆载吊机运行和施工。2）台风来临前，停止缆载吊机安拆及行走作业。3）锁紧缆载吊机行走机构的抱箍装置，并支撑在永久索夹上，同时锁紧上方的牵引装置，双重保护；关闭操作室门窗，将液压泵站、

54、控制室进行牵拉锚固，对电气元件包裹处理，防止雨凝。图-1 缆载吊锚固示意图4）待缆载吊机防台加固工作完成后，按下表进行检查和记录。表-1 防台检查记录表防台检查记录表检 查 内 容检查结果签字备注吊机行走机构主撑脚放置于主缆上支撑索夹（抱箍）已装紧固吊具（或提升梁）放置在桥面上，并固定牢靠所有千斤顶的夹片处于夹紧状态检查并加固所有设施（电柜及控制室等）及钢结构切断所有电源，遮盖好机电设备，关闭操作室门窗检查各连接部位的构件、销是否可靠6、台风过后的处理措施1）对缆载吊机所有构件进行全面检查，并及时进行维修保养。2）对缆载吊机的电气绝缘进行全面检查。3）需对缆载吊机垂直度进行测量对比，查看是否有

55、无结构变形。4）须试运转正常后才能工作。施工船舶抗风措施根据气象信息，在台风天气到来之前，应根据海事部门指令要求提前撤离施工水域，在台风影响前到达避台港湾，不可冒险航行和强行施工。在货物装卸作业及运输过程中，应时刻关注台风的形成与运动路径，并及时安排卸船，在台风来临前须放弃装船，保持船舶避台转移过程中无重大载荷。锚地和避台地点选择：根据海事航道部门要求和方案约定，拟选择温州青菱作为船舶的临时锚地，其距离本项目桥址约90分钟航程，是运输进出桥址的必经之地；避台地点选择乐清湾N0.4锚地，其地处于温州乐清与台州玉环海湾之间，避风条件较优。 其他设备抗风措施1.施工升降机首先将升降机电缆进行绑扎固定

56、，然后将轿厢下放至最低处，关闭门窗并锁定，切断电源，将配电箱及工具箱绑扎牢靠。2、塔吊首先将塔吊钩头提升至最高处，并收回小车至驾驶室侧约2m处，清理塔机平台杂物，对电缆电箱再次检查和加固，还需做好电柜防雨措施；然后关闭门窗，解除回转限制让臂架可自由旋转；最后切断电源。3、卷扬机台风来临前，应确认卷扬机加固情况，将多余钢丝绳收回卷筒；对电控箱、电柜进行遮盖和包裹，防止雨水淋湿；关闭操作室（如有）门窗，切断电源。xx抗风措施施工计划施工进度计划本工程抗风稳定板安装及下弦杆临时固接随主梁吊装同步进行，即吊装一段安装一段，计划于2021年6月10日开始安装，2021年8月19日施工完成，工期总计71天

57、；交叉索在主跨及边跨两侧梁端布置，共8对16根；墩处约束在BB01梁段、NB01梁段设置，均为台风预警后至台风到达前施工完成。人力资源计划为优质高效地完成抗风措施一系列相关的施工任务，我部将选派经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，进行本工程的施工技术管理。施工队将抽调思想好、身体健康、技术熟练、具有多年类似加劲梁安装施工经验的工人组成，上场前项目部对所有参建人员进行知识培训及技术交底，根据工程进度情况实行劳动力动态调整。温州瓯江北口大桥加劲梁安装施工人力资源配置见表4.2-1所示。表4.2-1 人力资源配置计划表序号工种人数备注1项目部管理人员5施工总体

58、组织、指挥、协调等2技术人员9施工方案、技术交底、细则编制、技术保障以及施工过程实施等3质检人员3施工质量检查、监督等4测量人员6施工测量控制等6试验人员3原材料检验等7安全人员4施工现场安全检查、监督等8物资设备人员6原材料采购、设备维修等10作业队钢梁安装班组111213合计（人）（此为最高峰人员）机械设备配置施工必须配备符合标准、性能可靠稳定的施工机械和设备，在施工前做好机械设备的保养、试机工作，确保在施工期间正常作业，并能根据工期要求及时合理的安排增减所需设备。抗风措施施工过程中所使用的租赁或新购设备均采用正规厂家的产品，进场时随机附带合格证书、检验报告等证明文件，安装完毕正式投入使用

59、前，由项目部组织相关人员进行核查及试运行，以确保其性能安全可靠。本工程主要设备投入计划见表4.3-1所示。表4.3-1 设备投入计划表序号名称规格型号数量备注1电控慢速卷扬机10t2滑车组100t3汽车吊25t14浮吊50t5叉车6天车/主要材料计划物资材料管理遵循“源头把关、过程控制、精细管理”的原则，使工程物资“快速、有序、高效、优质”地供应，确保材料供应满足施工要求。本工程所采用的各种材料都必须有出厂合格证和质保单或试验报告，经验收合格后，并报请监理工程师批准后，方可使用，不合格材料坚决不准进场。材料的采购要根据施工总进度计划安排及工程量大小进行采购，保证材料供应计划的顺利实施。本工程施

60、工主要工程数量统计及最晚进场时间如表4.4-1所示。表4.4-1 抗风措施主要材料计划表序号名称规格型号数量备注1钢丝绳22mm240Cr调质螺杆2180套3螺母43604手拉葫芦10t20个5垫木（橡胶垫）6绳卡22407卸扣55t及以上8钢模板9型钢工12风险分析风险源辨识、风险评价与控制是安全管理的精髓所在，全面识别风险点、准确评价风险、有效控制风险，可实现对事故的预防和生产作业的全过程控制，亦是安全标准化建立和保持的核心与基础，对重大风险的控制与管理是安全标准化运行的关键。通过对各种作业和生产过程进行风险因素辨识，对各种预知的风险因素做到事前控制，以实现预防为主的目的，并对各种潜在的事