宝钢嵊泗码头评估报告

1、上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页浙江省工程勘察院浙江省工程勘察院前言一、评估任务由来、主要任务和要求为降低进口铁矿石的远洋运输成本和确保铁矿石运输安全，上海宝钢集团公司利用自筹资金于2002年12月建成了目前我国泊位等级最大的铁矿石深水中转码头一嵊泗马迹山港（称一期工程）。马迹山港一期工程主要以满足宝钢自身需求为主，设计年吞吐能力为100万0吨，主要建有25万吨级（兼靠30万吨级）卸船泊位一个，3.万5吨级（兼靠5万吨级）装船泊位一个，堆场约15万平方米，堆场容量为10万8吨。20年完成矿石接卸量117万6吨，完成二程船装矿114万8吨，码头通过能力已超过设计能

2、力。根据宝钢发展规划和铁矿石可控资源平衡，至20年一程船远洋运输需要深水中转港接卸铁矿石能力约为250万0吨，马迹山港一期工程已不能满足此接卸能力，需要建设新的装、卸泊位。为确保上海宝钢集团公司钢铁生产的稳步发展，进一步降低企业运输成本，同时服务于长江三角洲及长江沿线钢铁企业，进一步完善该地区港口布局、改善运输环境，拟对马迹山港进行扩建。为此，我院受上海宝钢集团公司设计管理处的委托，承担上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建工程的地质灾害危险性评估工作。评估工作要求是必须对建设工程遭受地质灾害的可能性和工程建设中、建成后引发地质灾害的可能性做出评价，提出具体的预防治理措施。评估工作的主要任务是阐

3、明上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建工程建设区的地质环境条件基本特征，分析论证工程建设区及其附近分布的各类地质灾害特征和危害程度逐一进行现状评估，对建设场地范围内，工程建设可能引发或加剧的和本身可能遭受的各类地质灾害的可能性和危害程度分别进行预测评估；在上述评估的基础上，综合评估建设场地地质灾害危险性程度，划分出危险性等级分区，说明各区段主要地质灾害种类和危害程度，对建设场地适宜性作出评估，并提出可行的防治地质灾害措施和建议。二、评估工作的依据评估工作的主要依据：（1）地质灾害防治条例（中华人民共和国国务院第39号4令）；（2）浙江省地质灾害防治管理办法（浙江省政府第10号4令）；（3）国土

4、资源部国土资发2004号6关9于加强地质灾害危险性评估工作的通知及附件地质灾害危险性评估技术要求（试行）（以下简称技术要求）；（4）浙江省国土资源厅浙土资发2004号3关0于加强地质灾害危险性评估工作的通知及附件1地质灾害危险性评估技术要求（试行）；（5）浙江省人民政府办公厅关于切实抓好地质灾害防治工作的通知，（浙政办发2003号）；82（6）中交第三航务工程勘察设计院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建工程可行性研究报告（200年49月）（7）舟山市人民政府舟山市地质灾害防治规划第一章评估工作概述一、工程概况与征地范围（一）工程概况马迹山矿石中转港扩建工程码头设计年吞吐量为300万0吨（卸船

5、、装船各为150万0吨）。根据可行性研究报告，本次扩建工程将一期工程的卸船泊位向东延伸新建36.万5吨级矿石卸船泊位一个；将一期工程的装船泊位向西北延伸新建5万吨级和3.万5吨级装船泊位各一个；将一期工程围堤向海侧扩展以建设本工程所需的堆场区，扩大陆域面积万平方米；将一期工程的工作船泊位往东南延伸新建拖船工作船）泊位一个；新建综合楼、宿舍、食堂材料库等生产和生活辅助配套工程。在马迹山岛内设定三个石料场，以满足堆场、围堤及其它施工所需石料。表为扩建工程主要建（构）筑物要素一览表。（二）征地范围马迹山矿石中转港位于浙江省嵊泗县泗礁岛西南约处的马迹山岛（见图1-。1）嵊泗本岛距上海吴淞口60海里，距

6、上海南汇芦潮港31海里，距舟山定海74海里，距宁波镇海76海里，距日本长崎约40海里，是进出上海港、长江流域的必由之路，居于我国贸易及运输最繁忙的南北运输大通道和长江黄金水道进出航线必经之地。二、以往工作程度评估区曾进行过一系列区域地质、水文地质、工程地质调查及专项地质勘探，研究程度相对较高，可信度高，本次引用的资料主要有以下：上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页新建主要建（构）筑物要素一览表表项目泊位等级（万吨级）数量（个）顶标高（m）长度（m）宽度（m）结构类型基础形式卸船泊位高桩梁板嵌岩桩装船泊位

7、、高桩梁板嵌岩桩工作船泊位高桩梁板皮带输送廊道2全钢结构嵌岩桩围堤斜坡堤导流堤混合结构转运站7全钢结构桩基综合楼（4层楼）框架结构条形基础食堂、活动中心（2层楼）框架结构条形基础宿舍楼（4层楼）框架结构条形基础招待所（3层楼）6框架结构条形基础材料库（1层楼）排架结构条形基础车辆维修间（1层楼）框架结构条形基础危险品库（1层楼）框架结构条形基础地磅房（1层楼）混合结构筏板基础废品库，消毒室（1层楼）轻钢结构条形基础降压站层楼框架结构筏板基础#1变电所（1层楼）框架结构筏板基础#2变电所（1层楼）框架结构筏板基础Klit淡華业j碍憐山宝钢马迹山港下三横自南L耳迹H1外lljjspiij!乘泗县位

8、于舟山群岛北面的囑泗列岛中全县有大小岛屿400咪公里，垠大为泗礁岛，最东为海礁（童岛）。全县以海洋渔业为主，近年来舟山远洋渔轮已开出国门，到南,内糜山渔场是全国著名渔场，渔汛四季不断，尤以冬季带鱼汛为盛乡，所产“金钩”虾米驰名中外。噱111渔港是著名的一级渔港口嫌泗列岛是以碧海、奇礁金沙、渔火、海鲜为主要古特色的施游胜地心最北花鸟岛建有亚洲第二大灯塔。花鸟求予山小卅山金腐山金平泗礁山外门亩燃西半譯碼瑕山泗大卵山稀公鸟大烂密乐牌横乩士屯.偉鸡建山A6横山列小梅子咼小黄尤省工南鼎星姿偉右大萸龙4、白节山聽尾E小半边山白耳小半边山上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页上海宝

9、钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页浙江省工程勘察院浙江省工程勘察院（1中）交第三航务工程勘察设计院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建工程（码头及引桥）岩土工程勘察报告（可研阶段）（20年）；（2中）交第三航务工程勘察设计院勘察工程公司上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建工程（围堤区）岩土工程勘察报告（施工图设计阶段）（200年4）；（3浙）江省区域地质调查大队嵊泗幅1:2万0区域地质调查报告197年5）；（4浙）江省水文地质、工程地质大队嵊泗幅1:2万0水文地质普查报告（197年8）；（5浙）江省工程物探勘察院舟山市地质灾害防治规划说明书200年4）；三、工作方法及完

10、成的工作量在收集前人工作成果基础上进行野外调查，调查以点为基础，采用地质追索法结合穿越法，对建设场地及附近的地质、水文地质、工程地质条件及地质灾害现状进行了全面的调查；同时走访当地政府、有关单位及居民区，向他们了解历史地质灾害情况。在此基础上，对现状地质灾害危险性和工程建设可能引发地质灾害的危险性进行了科学评估，根据地质灾害特点，进而提出了科学的防治措施。本次评估工作方法、资料整理和报告编写均按国土资源部地质灾害危险性评估技术要求（试行）工作程序操作，评估工作程序见图1-。野外工作于年月日完成，并由我院总工办主任工程师叶兴永高级工程师进行野外验收。表1-为2本次评估完成具体工作量。完成实物工作

11、量一览表表1-2编图调查评估区调查调查访问利用拍摄收集项目面积面积面积地质点线路调查钻孔照片资料点八、人次个张份工作量接受评估委托，签订合同项目初步分析及现场踏勘地质环境条件基本特征分析项目工程分析编制评估工作大纲地质灾害调查地质灾害类型确定及评价要素选取现状评估预测评估综合评估防治措施提交成果图1-2地质灾害危险性评估工作程序框图上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页四、评估范围与级别的确定（一）评估范围根据舟山市地质灾害防治规划，建设场地属地质灾害不易发区。按照技术要求，本次评估范围确定，以建设项目特

12、点、建设用地所在的地形地貌及可能发生的地质灾害类型为依据，在工程建设范围的基础上作适度扩展。具体划分标准：在海域区，以建筑红线向外扩展；在丘陵区一般以分水岭为界，详见地质灾害危险性评估综合成果图。本次编图坐标：北纬/。/东经/。（二）评估级别的确定根据技术要求规定：地质灾害危险性评估级别，根据地质环境条件复杂程度和建设项目重要程度确定。地质环境条件复杂程度评估区地貌类型为海蚀低丘，山顶浑圆，山坡一般较缓，植被一般发育；地质构造较简单，岩体完整性一般；岩土体变化较大，且性质差异性较大，水文地质条件良好；破坏地质环境的人类工程活动一般；发育小型海岸崩塌，地质灾害弱发育；故综合确定其地质环境条件属于

13、中等复杂。建设项目重要性马迹山矿石中转港扩建工程设计年吞吐量为300万0吨（卸船、装船各为150万0吨），其中新建36.万5吨级矿石卸船泊位一个、5万吨级和3.万5吨级装船泊位各一个。工程建成后，马迹山港可接卸巴西航线上的30万吨级（最大为36.万5吨）、澳洲航线上的150万吨级大型船浙江省工程勘察院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院浙江省工程勘察院舶。根据技术要求的重要性分类表，本扩建工程属重要建设项目。综上所述，本工程为重要建设项目，地质环境条件复杂程度中等复杂，据地质灾害危险性

14、评估分级表，其地质灾害危险性评估等级为一级第二章地质环境条件一、气象、水文评估区属北亚热带海洋性季风气候，冬暖夏凉，海洋调节作用明显，雨量较充沛，季节显著，四季分明。全年风况具有明显的季节性变化，冬季盛行偏北风，夏季盛行偏南风，春秋两季风向交替变化。在夏秋之交期，除了局部地区有雷阵雨外，热带气旋和台风将不时侵袭，常造成很大的经济损失。台风是本地区主要的灾害性天气，根据小洋山金鸡门气象观察站年资料统计，大于级以上的台风共出现次,其中97年11号台风为上个世纪90年代以来对嵊泗影响最大的一次台风，瞬时极端风速达，风向，影响马迹山岛延续时间长达。根据嵊泗县气象站年间的观测资料，评估区各气象要素特征如

15、表2-。，嵊泗县气象站气象要素统计表表累年最多雾天数多年平均雾天数累年最多雷暴天数多年平均雷暴天数多年最小年降水量多年最大年降水量累年平均降水量极端最低气温极端最高气温累年平均气温气象特征上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页浙江省工程勘察院浙江省工程勘察院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院浙江省工程勘察院评估区附近潮汐特性表表潮位特性潮流特性波浪特性泥沙及岸滩稳定性潮汐属非正规半日潮大潮平均

16、潮差4.8最高潮位港区最低潮位平均高潮位平均低潮位潮流运动形式呈往复流，涨潮流流向为向落潮为向，平均涨潮流历时大于落潮流。影响马迹山港波浪主要为向水域，外海波浪对港区泊位影响最大，以风浪为主，浪向，最大波高2.0近海域泥沙主要为长江来沙，根据92年夏季和94年冬、夏季的实测资料，水体含沙量大潮大于小潮，冬季大于夏季及涨潮大于落潮。由于涨、落潮流强劲，水流挟沙能力大，泥沙不易沉积，海床较为稳定。二、地形地貌评估区按地貌形态组合、成因类型，可划分为侵蚀剥蚀丘陵地貌、山麓堆积地貌、海岸地貌及人工地貌四种地貌类型（见照片），各地貌类型特征及分布见表地貌类型评估区域地貌类型及分布表1表2-3nr:一JH

17、uki度，植被一般发分布评估区东、西、北rwzk.f.1MZp。地貌特征古山顶呈浑圆状，山坡坡度为5/侵蚀剥蚀丘陵育，最高山峰为马屁股，海拔岩组成。砾面微成斜灿一般在岩丘陵由粉质粘土混山麓残坡积斜地侵蚀海岸地貌人工平地分布范围分布在港区门卫西侧山麓岩岸坡角一般为5080度，海蚀面植被不发育，岩岸受海水的不断冲蚀作用形成了一系列大小不一的分岸。布于评估区山体海海蚀沟和海蚀孔。岸。该类地貌形成于马迹山港一期工程，地面平坦，高貌多用石料填筑，局部为开山形成。分布港区矿石堆场及办公与生活区。上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危

18、险性评估报告第 页浙江省工程勘察院浙江省工程勘察院三、地层岩性一）前第四纪地层评估区山体出露一套上侏罗统茶湾组（）火山碎屑岩类，属火山洼地堆积物。其岩性以为灰紫色、灰白块状晶屑凝灰岩、凝灰岩为主，局部夹黄绿色薄层状凝灰质砂岩和紫灰色粉砂岩（见照片3），在马屁股一带还分布灰绿色块状球泡流纹岩（见照片4）。第四纪地层在丘陵根据地层成第四纪地层主要分布于海域区，第四系最大厚度约为60.山麓区仅分布厚度不大的残坡积层，岩性为粉质粘土混砾石。因时代，海域区第四系划分如表砂岩（D7地质点）海域区第四纪地层简表表地质时代时代代号成因类型厚度顶板埋深岩性描述上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评

19、估报告第 页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页浙江省工程勘察院浙江省工程勘察院全新统第四系上更新统灰黄色淤泥，流塑，饱和，厚层状，混少量粉砂及贝壳碎片。灰色粉砂，松散稍密，含少量粘性土和贝壳，摇振反应迅速。灰色淤泥质粉质粘土夹粉砂，流塑，饱和，薄层状构造，局部为淤泥质粉质粘土。灰绿、黄褐色粉质粘土，可塑硬塑，局部含少量砾石。杂色砾砂，中密密实，饱和，砾石大小3，最大，局部混粘性土。四、地质构造与区域地壳稳定性据浙江省区域地质志，马迹山岛位于浙东南褶皱带中次级构造单元新昌-定海-花鸟断隆（四级构造单元）东北端，东侧为浙东沿海断陷，西侧为杭州湾断陷。岛内山体走向呈东北

20、，与区域地质构造相一致，即以华夏系构造体系为骨架，迭加了新华夏系构造和东西向构造，即由一系列北东向、东西向压性或压扭性断裂以及低序次的北西向张扭性断裂构成的主要构造特征。（一）断层马迹山岛分布有6条断层。根据国家地震局地质所对断层泥的热释光测年资料，上述断层最新的活动均距今10万年以上，为不活动断层，且断层长度小于，断层规模小，对评估区的影响小。表为这些断层特征表。走向倾向倾角性断层质破碎带特征对工程建设影响OOO压性破碎带宽，带内为次圆状构造角砾岩，胶结紧密。小OOO压性破碎带宽左右，带内多为糜棱岩化，胶结紧密，两侧岩体硅化严重。小OOO压性破碎带宽左右，带内为构造透镜体发育，胶结较紧密。小

21、OOO压性破碎带宽左右，带内为有次生岩脉充填，胶结紧密。小OOO张性破碎带宽左右，带内为构造角砾岩发育，胶结不紧密，有次生岩脉充填。小OOO压性破碎带宽左右，带内有次生岩脉充填，岩石矿物多有叶腊石化，胶结紧密。无调查区断层特征一览表表编号二）节理根据7个点的节理作了观察和统计（见表2-），6评估区内主要发育两组节理，局部节理密集，为劈理（见照片5），节理延伸一般为3-，6局断部达（见照片）,节理面平直较平直，一般呈闭合微闭合状。f:fi汽FLz（三）层面石在成岩过程中形成的结构面。评估区岩层以中酸酸性火I冲，!.二心I匚F-.-i碎屑岩为主，以块状构造为主，层面大多不发育。仅在断层以东及小草山

22、顶一带层面发育（见照片、和），其产状为o照片5岩层劈理发育（D25地质点）层面是岩该带岩层常夹薄中厚层状粉砂岩、凝灰质砂岩。照片I岩体节理特征表表2-6地质点位置岩石岩层产状（度）节理产状（度）倾向倾角走向倾向倾角节理长节理密度度条/特征凝灰质砂岩节理面较平直，闭合粉砂岩节理面平直，闭合凝灰岩节理面较平直，微开晶屑凝灰岩节理面平直，微开凝灰岩节理面平直，闭合晶屑凝灰岩节理面平直，闭合晶屑凝灰岩节理面起伏，微闭合马迹山岛位于华南地震区、长江中下游地震带的东部。根据历史地震记录与近代地震监测资料，马迹山岛及上Ik-Jg氏4f.jg1p!,!ITyyt-Ir般震级均在级以内。历史上最大地震于1（四）

23、区域地壳稳定性4418年在长江口发生；*震级均为照级，近代于质点年在长江対级地震。表为马照迹山岛附近发生过的较强地震。根据地震震中分布看，评估区地震活动具有强度与频率低，震级较小的特点。马迹山岛外围发生的较强地震一览表表序号发震时间震级烈度参考地点镇海下邵上海吴淞海盐长江口长江口海宁盐官长江口长江口区划图（06）-，2评0估0区1设计地震分组为第一组，基本地震动峰值加速度值为0,相对于地震基本烈度度区，属基本稳定区。根据建筑抗震设计规范（）1和-2中0国0地1震动参数五、工程地质条件根据上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建工程（码头及引桥区）岩土工程勘察报告（可行性阶段）及上海宝钢集团公司马迹

24、山矿石中转港扩建工程（围堤区）岩土工程勘察报告（施工图设计阶段），马迹山港区范围内的岩土可划分为8个工程地质层和3个工程地质亚层（见图）,其工程地质特征及力学指标详见表和表建设场地岩土体工程地质特征表表层号成因时代土层名称主要工程地质特征填土灰黄色，松散稍密，岩性为碎石混少量粘性土，不均匀，堆填时间已有78年，分布在港区的堆场和生活区。淤泥灰黄色，流塑，饱和，厚层状，混少量粉砂及贝壳碎片，主要分布于装卸船码头、围堤及矿石堆场，厚度1-。3粉砂灰色，松散稍密，含少量粘性土和贝壳，摇振反应迅速。零星分布于装卸船码头、围堤及矿石堆场，厚度1.。5淤泥质粉质粘土灰色，流塑，饱和，薄层状构造，层面含粉砂

25、，局部夹粉砂团块。广泛分布于评估区海域内，厚度2.7-1。Q粉砂灰色，松散稍密，含少量粘性土和贝壳，摇振反应迅速。分布于装卸船码头、围堤及矿石堆场，厚度2-3。.夹淤泥质粉质粘土夹粉砂灰色，流塑，饱和，薄层状构造，层间夹粉砂。零星分布于装卸船码头、围堤及矿石堆场，厚度。淤泥质粉质粘土夹粉砂灰色，流塑，饱和，薄层状构造，层间夹粉砂。主要分布于装卸船码头、围堤及矿石堆场，厚度7.0-1。6粉质粘土灰绿、黄褐色，可塑硬塑，混少量砾石。评估区海域内均有分布，厚度1夹砾砂杂色，中密密实，饱和，砾石大小310，最大30，局部混粘性土。零星分布评估区海域内，厚度2.2-3。砾砂杂色，中密密实，饱和，砾石大小

26、310，最大25，局部混粘性土。评估区海域内均有分布，厚度0.9-1。粉质粘土灰绿、黄褐色，可塑硬塑，呈蜡状光泽，含氧化斑点，局部混碎砾。零星分布评估区海域内，厚度2.1-。4强风化岩层灰绿褐黄色，湿，以晶屑凝灰岩为主，结构构造不清晰，裂隙极发育，厚度，岩体呈碎石状结构。中等微风化岩层灰绿、灰白色，坚硬，块状或层状构造，凝灰结构，节理裂隙较发育，岩体呈碎块状结构，属较硬岩。固结快剪（峰值）地基承内摩擦内聚力征值角度征值建设场地主要土层物理力学指标表天然天然孔隙压缩岩土名称含水量重度孔比隙模量淤泥粉砂淤泥质粉质粘土粉砂淤泥质粉质粘土夹粉砂粉质粘土砾砂粉质粘土引自中交第三航务工程勘察设计院的勘察报

27、告。六、水文地质条件按地下水的含水介质、赋存条件、水理性质及水力特征，评估区地下水可分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水二大类，其中松散岩类孔隙水又可分为孔隙潜水和孔隙承压水。各含水岩组的水文地质特征及对工程建设的影响程度见表1评估区水文地质特征表表地下水类型类亚类含水岩组水文地质特征对工程建设影响松散岩类孔隙潜水残坡积粉质粘土孔隙混砾石含水岩组水孔隙承冲海积粉砂或冲压水积砾砂含水岩组基岩裂隙水构造裂火山碎屑岩类含隙水水岩组海积淤泥及淤泥质土含水岩组分布矿石堆场、生活区、海域内，渗透性差，水量贫乏，小于，水质微咸。分布于港区门卫西侧丘陵山麓斜坡地带，渗透性差，水量贫乏，水量小于,水位年变幅0分布于矿

28、石堆场、海域区，因含粘性土较少，渗透性较好，单井出水量在以上，为咸水。分布于丘陵区及孤山残丘一带，岩体裂隙多闭合，富水性差，泉流量为0.0升0/1秒。无对工程建设影响不大对边坡稳定有影响七、人类工程活动对地质环境的影响目前马迹山岛已成为上海宝钢集团公司在我省嵊泗县境内的矿石中转码头，原马迹山村已迁出，人类现有的工程活动主要为马迹山港区建设、公路及其海塘建设等工程，这些工程活动将开山填海，形成一系列的人工岩质边坡及海堤（见照片9和10），对地质环境改变较大。本次调查表明：评估区人工边坡均为岩质边坡，坡高一般为0最高达0坡角为,未发生山体整体滑坡等地质灾害，矿石堆场及人工海堤稳定，未发生过海堤滑移

29、等地质灾害，评估区破坏地质环境的人类工程活动一般。I发育故聖综上所述，评估区地貌类型质环境的人建设场地地质环境条、体变化较大，且性质差异性较大，水文地质条件良好，破坏地段工程活动一般，发育小型海岸崩塌，地，八等复杂。上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页第三章地质灾害危险性现状评估地质灾害是指包括自然因素或者人为活动引发的危害人民生命和财产安全的山体崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂缝、地面沉降等与地质作用有关的灾害。一、地质灾害类型及特征评估区丘陵山顶呈浑圆，最高山体为马屁股，海拔为;山体自然坡度一般为

30、。,局部为之间。岩体为火山碎屑岩夹凝灰质砂岩、粉砂岩，第四纪覆盖层较薄,沟谷开阔，山体稳定性良好。根据舟山市地质灾害防治规划，本场地属于地质灾害不易发区。评估区内未发现泥石流、滑坡、地面塌陷、地裂缝等地质灾害，现状地质灾害主要为海岸崩塌、人工边坡风化块体零星崩塌及风化碎屑物剥落（见照片1114）。上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院浙江省工程勘察院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页浙江省工程勘察院一）海岸根据调查，马迹山岛多为岩质海岸，坡度较陡，为之间，

31、植被不发育，岩岸受到海水的不断冲蚀作用形成了大小不一的海蚀沟和海蚀小孔。马迹山岛海岸崩塌有5处，其特征见表3-。1从表3-可1知，马迹山岛海岸崩塌属小型崩塌，其危险性小。发生的主要原因是海岸坡度较陡，岩体裂隙发育，受海水不断冲蚀作用，导致海岸崩塌。主要海岸崩塌特征表表上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院浙江省工程勘察院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页上海宝钢集团公司马迹

32、山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院浙江省工程勘察院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院点号海岸特征岩体特征崩塌范围崩塌物特征上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院浙江省工程勘察院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院崩塌区呈北北东，长，崩塌高度左右。崩塌区呈南北向，长，崩塌高度左右。崩塌区呈东西向，长，崩塌高度左右。崩塌区呈东西向，长，崩塌高度左右。崩塌区呈北东向，长，

33、崩塌高度左右。海岸坡角80度，岸坡凹凸不平，海蚀作用强烈，有海蚀孔。海岸呈倒坡状，岸坡凹凸不平，海蚀作用一般，局部有海蚀孔。海岸呈倒坡状，岸坡凹凸不平，海蚀作用一般，局部有海蚀孔。海岸坡角70度，岸坡凹凸不平，海蚀作用强烈，有海蚀孔。海岸坡角75度，岸坡凹凸不平，海蚀作用强烈，有海蚀孔。灰白、灰绿色凝灰岩，节理裂隙发育，岩体呈镶嵌碎裂结构。灰白色凝灰岩，节理裂隙发育,岩体呈镶嵌碎裂结构。紫灰色晶屑凝灰岩，节理裂隙较发育，岩体呈块状结构。灰绿色球泡流纹岩，节理裂隙发育，岩体呈块状结构。灰色晶屑凝灰岩，节理裂隙发育，岩体镶嵌碎裂结构，崩积物大小一般为,最大为左右，崩积物。崩积物大小一般为，最大左右

34、，崩积物13。最崩积物大小一般为,最大为左右，崩积物。崩积物大小一般为,最大为左右，崩积物。崩积物大小一般为，最大为左右，崩积物203。最上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院浙江省工程勘察院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页浙江省工程勘察院浙江省工程勘察院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报

35、告第 #页浙江省工程勘察院二）人工边坡评估区人工边坡主要分布在马迹山港区，其次为进港公路。据调查，评估区人工边坡均为岩质，边坡坡角为5070不等，坡面略起伏，下部（坡脚）有高的浆砌块石护面。其中进港公路坡高一般小于，而马迹山港区的边坡坡高一般为，最高达。由于岩体节理裂隙发育，岩体多呈镶嵌碎裂及层状结构，且岩石抗风化能力一般，岩石风化碎屑物在雨水作用下易剥落至坡脚（见照片14，）局部因风化作用形成的块体易崩落（见照片13），但这种单一的块体崩落范围小，危害程度小，崩落体易于处理。二、地质灾害危险性现状评估（一）地质灾害危险性等级划分根据技术要求，将地质灾害危险性按表3-划2分为三个等级地质灾害危

36、险性分级表表3-2危险性分级定要素地质灾害发育程度地质灾害危害程度危险性大强发育危害大危险性中等中等发育危害中等危险性小弱发育危害小（二）地质灾害危险性现状评估1山体稳定性评估区山体为低丘地貌，最大海拔仅为11，山坡为覆盖层厚度薄，岩体呈块状、层状或镶嵌碎裂结构，植被保护较好，山体水土保持良好。调查表明，评估区自然山体稳定，未发生过山体滑坡评估区山体现状地质灾害危险性小。2现有围堤稳定性评估区内已建围堤建成于200年1，共建两条，分别位于装卸码头和工作船码头一带，设计堤顶标高,防浪墙顶高程。采用爆破挤淤法进行地基处理，围堤采用抛石斜坡堤结构，堤外采用重达的扭工字块护坡（见照片1）0。根据调查及

37、访问，现有海塘在建设过程中或建成后未发生过围堤滑坡等地质灾害，现状围堤稳定较好，其危险性小。现有堆场地基沉降现有矿石堆场建在填海软土地基上，采用强夯碎石桩法进行地基处理。根据堆场投入使用后二年多来的监测资料分析，堆场沉降基本稳定，最大沉降在左右，地基未发生明显的不均匀沉降或失稳，造成建筑物或构筑物的墙体开裂、倾斜甚至倒塌。4现有码头稳定性根据一期工程码头设计，现有码头均为高桩梁板结构，采用桩基础。其中卸船码头采用打入式钢管桩，装船码头部分采用打入式钢管桩部分采用嵌岩桩，工作船码头采用桩。根据堆场投入使用后二年多来，码头稳定，海岸未发生滑坡等地质灾害。5现有海岸及人工边坡崩塌根据现状海岸及人工边

38、坡崩塌均属小型崩塌，崩积物最大体积仅，为零星的不稳定结构体崩落，所处位置以海岸为主，其危害程度小。其中崩塌点和的崩塌位于建设场地外侧，对建设场地无影响；崩塌点和距拟建装船泊位达，对拟建装船泊位危害小;崩塌点在本次围堤建设中要挖除；而人工边坡崩塌为零星风化块体崩落，其危害程度小。根据技术要求对地质灾害危险性划分原则，故判别评估区现状地质灾害危险性小。总之，历史记录表明，评估区内未发生过丘陵山体滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂缝、地面沉降等地质灾害，评估区现有地质灾害主要为小型海岸及人工边坡风化块体崩塌，其地质灾害危害程度小，现状评估工程建设用地地质灾害危险性小。第四章地质灾害危险性预测评估地质灾害危

39、险性预测评估是指工程建设可能引发、加剧地质灾害和建设工程本身可能遭受地质灾害危险性评估。一、地质灾害危险性预测评估方法根据上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建工程可行性研究报告，本次扩建工程对地质环境的影响主要有：开挖丘陵山体，形成35KV降压站及三个石料场边坡，可能引发山体崩塌或滑坡；在回填区进行大面积堆填，可能引发地基的过量沉降及软土滑坡；在建造生产辅助建筑物时，可能引发地基的不均匀沉降；在码头建设时，可能遭受海岸滑坡及砂土液化等地质灾害。针对上述一系列可能引发或遭受的地质灾害，本次地质灾害危险性预测评估按工程建设对地质环境的影响因素，可分为开挖边坡区、回填区、码头区、生产辅助区等区，采用

40、定性或半定量的方法进行评估，其具体评估方法见表4-。1地质灾害危险性评估方法一览表表区亚区降压站地貌类型地质灾害类型评估方法开挖边坡区石料场（一）石料场（二）石料场（三）丘陵边坡崩塌或滑坡工程地质分析法赤平极射投影法回填区堆填区软土沉降工程地质分析法围堤区海域软土沉降与滑坡沉降计算法码头区装卸码头、导流堤、廊道滑坡工程地质分析法工作船码头生产辅助区综合楼等办公及生活区材料库等生产辅助区人工平地不均匀沉降工程地质分析法转运站及变电所等二、工程建设引发或加剧地质灾害危险性的预测（一）开挖边坡区根据上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建工程可行性研究报告，扩建工程对山体开挖主要有以下四个区：一是35K

41、V降压站东侧开挖边坡，二是石料场（一）开挖边坡，三是石料场（二）开挖边坡，四是石料场（三）开挖边坡。本次根据各边坡开挖要素、地形坡度、岩体结构、节理发育程度、风化程度及覆盖层厚度等因素，采用工程地质分析法和图解分析法（赤平极射投影），分别评估山体开挖引发崩塌、滑坡的可能性。表为各开挖后可能形成的最终边坡特征表。开挖区形成的最终边坡特征表表42边坡地质开挖要素地形岩体结节理发岩石风覆盖层位置点坡度构类型育程度化程度厚度降压站最大高度028层状两组节理，较低坡长约15。0m35结构密度0.4m。石料场（一）D1最大高度3坡长约33。0m2030块状结构两组节理，密度0.5m。较高左右石料场（二）D

42、1最大高度0坡长约37。0m2230镶嵌碎裂结构发育，密度0.3m左右。一般石料场（三）D5最大高度7坡长约24。0m2030层状结构三组节理，密度0.3m。中等1降压站东侧边坡从图的地质点的赤平投影图解法分析，开挖边坡两组节理的交线倾向均与坡面一致，且夹角小于交线倾角接近山体坡度，其组合的结构体基本稳定。考虑到该边坡坡高为（见图）2岩体为晶屑凝灰岩，具层状结构、节理密度达0.，4结合该处存在崩塌点BT的实际现状，开挖该边坡可能引发崩塌或滑坡，对降压站的安全构成威胁，其危害程度较大，故判别其地质灾害危险性中等。2.石料场（一）边坡上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页

43、上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院浙江省工程勘察院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院浙江省工程勘察院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院节理上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页浙江省工程勘察院浙江省工程勘察院上海宝钢

44、集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院开挖放坡统标高：皿30卫20I.1中-微风化岩层j3c地层代号风化层界钱层面产状图例5“上50/晶屑凝灰岩寿强凤优岩层2降压站东侧边坡-剖面示意图根椐设计，该石料场终场后，将形成东侧及南侧人工边坡，其中东侧边坡长约20m坡高为2左右（见图）3南侧边坡长约0m坡高33。该石料场岩石为晶屑凝灰岩夹凝灰质砂岩，岩体风化程度较高,节理发育，岩体结构上部以碎裂结构为主，下部以块状结构为主，局部为层状或镶嵌碎裂结构。从图的地质点的赤平投影分析，层面倾向与坡向基本一致，层面（32Z）倾角与小边坡坡角，在节理面切割后，形成的块体有可能沿

45、层面滑坡，引发地滑坡地质灾害；节理与上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院浙7江7省7工7程7勘7察7院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院层面的交线（0M）倾向与坡面一致，夹角小于5,交线倾角略小于坡角,其组合的结构体不稳定。边坡开挖后，可能引发崩塌或滑坡，其地质灾害危险性中等。古图例紛质粘十.程砾石徹荻质砂岩强风化岩层巾-微凤化岩层地层代号风化层界线层面产狀图3石料场（一）边坡-剖面示意图3.石料场（二）边坡该石料场终场后，将形成东南侧及

46、西南侧人工边坡，其中东南侧边坡长约25,坡高为左右（见图）4西南侧边坡长约20坡高3。从图的地质点的赤平投影分析，两组节理交线（）的倾向与坡面反向，其组合的结构体稳定。由于3断层位于该石料场，上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院浙7江7省7工7程7勘7察7院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页浙江省工程勘察院浙

47、7江7省7工7程7勘7察7院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院B3Q回口一Z:m高上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院浙7江7省7工7程7勘7察7院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院图石料场（二）边坡-剖面示意图上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院浙7江7省7工7程7勘7察7院上海

48、宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页浙江省工程勘察院浙7江7省7工7程7勘7察7院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院M节理：110N6（r/W1地质点评介：稳定坡面节理：20070D节理：22吐祁E、评不稳定节理边坡节浬赤平投影/坡面且岩石为晶屑凝灰岩，抗风化能力不强，山体开挖后可能引发边坡的崩塌或滑坡。考虑到山顶上的微波站离坡顶仅为0m边坡崩塌或滑坡有节理密度仅为03,岩体结构

49、以镶嵌碎裂结构为主，局部为碎裂结构,可能对其构成威胁，故判别该石料场地质灾害危险性中等。石料场（三）边坡该石料场终场后，将形成东、南、西三面人工边坡，其中南侧边坡最咼，为3（见图）6长约0该石料场岩石凝灰质砂岩、晶屑凝灰岩，具层状构造，岩石风化程度中等，岩体以层状结构为主，在西侧为镶嵌碎裂结构。从图中地质点的赤平投影分析，节理与层面交线（）倾向与坡一致，夹角小于。，倾角略小于坡角，其组合的结构体不稳定,可能引发边坡的崩塌或滑坡。鉴于山脚下要建造危险品库，边坡崩塌或滑坡有可能影响该危险品库，其危害程度较大，故判别该石料场地质灾害危险性中等。9D填七IU7D331D釵优岩层中测t軀览昆弋号-心曲产

50、状图石料场（三）边坡-剖面示意图（二）回填区根据设计，马迹山港扩建工程的新建矿石堆场位于马迹山岛南侧海湾内，即一期矿石堆场南侧海域。通过新建围堤并填海形成陆域，新增陆域面积约万。由于本区地基属软土地基，土层具低强度高压缩特点，在新建矿石堆场及围堤时有可能引发地基过量沉降、不均匀沉降及围堤滑坡等地质灾害。1.堆填区TOC o 1-5 h z根据设计要求，在堆场使用期，堆场上矿石堆最大高度为0堆场区设计地坪标高均为3.，2根据水下地形图，新增陆域处地面标高为，场地回填厚度达。由于堆场区钻孔西侧的淤泥或淤泥质粉质粘土厚度达多，且含水量高达三轴不固结不排水抗剪强度仅为，压缩模量M属典型软土地基。根据上

51、海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建工程可行性研究报告计算显示：堆场施工期沉降值为0，810，2，高矿堆中心最终沉降量为，高矿堆边缘最终沉降量，计算表明：堆填区进行大面积回填及堆载矿石时，易引发地基过量沉降及不均匀沉降，对场地内生产辅助建筑物或构筑物影响较上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页浙江省工程勘察院浙江省工程勘察院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 #页浙江省工程勘察院大，故判别钻孔西侧堆场的地质灾害危险性中等，而钻孔东侧堆场，因覆盖层无或薄，易处理，其地质灾害危险性小。

52、2D围堤区根据设计要求，新建围堤采用50年一遇的防浪标准，抗震设防烈度按7度考虑。设计新建围堤两条，分别位于新建堆场西侧和南侧，其中南围堤堤顶高程为，防浪墙顶高程为；顶宽，仅东段宽度增加0防围堤顶高程为，防浪墙顶高程为，顶宽5.。3设防计采用斜坡堤结构，外海采用扭工字块护面。由于围堤区钻孔西侧地质条件差，软土厚度大，影响围堤稳定的主要土层为层和层，属典型的高含水量、高压缩性、低强度的软土。根据上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建工程可行性研究报告计算显示：围堤区最终沉降值为1.51.9。5计防算表明：在堆填荷载的作用下，新建围堤易引发土层滑坡，最危险滑动面通过5层，方向西南。鉴于土层滑坡对现有

53、的装卸码头及其引桥的安全构成威胁，对工程建设危害较大，故判别西围堤及南围堤中西段地质灾害危险性中等，而南围堤东段基岩出露，无覆盖层，其地质灾害危险性小。（三）码头区1码头各泊位根据设计，拟建卸船泊位、装船泊位及工作船泊位采用高桩梁板结构及桩基础。其中卸船泊位采用嵌岩桩及钢管桩，装船泊位采用钢管嵌岩桩及打入式桩型，工作船泊位采用e桩。廊道及水上转运站采用高桩墩式结构，基础采用嵌岩桩或打入式桩型。鉴于桩基对地质环境影响小，其工程建设引发地质灾害的可能性小。2导流堤拟建导流堤位于拟建装船码头西端，走向呈度长，顶宽5采用混合结构，即上部为矩形沉箱结构，下部为抛石斜坡堤结构。从钻孔资料分析，拟建导流堤附

54、近可能无覆盖层或覆盖层薄，对工程建设有利，但从水下地形分析，拟建导流堤处坡度.，水深达。鉴于水下抛石填土厚度很大，又不能分层压实，在进行导流堤施工时，可能引起抛石填土失稳，对工程建设影响较大，故判别导流堤地质灾害危险性中等。（四）生产辅助区根据设计，本次扩建工程的生产生活辅助建筑为14层楼，主要包括综合楼、宿舍楼、材料库、危险品库、车辆维修间、食堂、降压站、变电所、转运站等建筑物。除了降压站位于新开挖基岩区外，其余均位于马迹山港一期工程的开挖区或回填区。其中宿舍楼、招待所、#1和#2变电所位于原一期工程开挖区，食堂和活动中心位于半填半挖区，综合楼、材料库、危险品库及转运站等建筑均位于回填区。由

55、于回填区采用碎石填料，但厚度变化较大，下部为淤泥或淤泥质土，性质较差，因此，在建造食堂和活动中心、综合楼、材料库、危险品库及转运站可能引发地基不均匀沉降。鉴于拟建建筑为一般性建筑物，荷载不大，引发地基不均匀沉降范围小，其危害程度小，故判别生产辅助区地质灾害危险性小。三、码头区可能遭受软土滑动的地质灾害危险性的预测根据上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建工程可行性研究报告的分析研究，马迹山港涨、落潮流强劲，水流挟沙能力大，泥沙一般不易沉积，拟建卸船泊位、工作船泊位的区域内不会发生海床的大冲和大淤，而装船泊位因采用导流堤以归顺流态，减弱水动力条件，可能会引起码头区的泥沙淤积。由中交第三航务工程勘察

56、设计院提供的马迹山港现状水下地形图表明：拟建装卸船泊位、工作船泊位附近的水下地形平坦，仅局部坡度较大。其中卸船泊位坡度为,多为岩体分布区，仅西段为软土区；装船泊位,两侧为岩体分布区，中间为软土区；工作船泊位1.03.4，为软土区。鉴于各泊位的水下地形坡度小于软土层的内摩擦角（见表2-）9，发生软土滑坡的可能性小，故判别装卸船泊位及工作船泊位本身遭受软土滑动的可能性小。综上所述，工程建设在码头区建设装卸船泊位及工作船泊位时，遭受软土滑动的可能性小。工程建设在降压站东侧开挖边坡及各石料场开采后形成的边坡可能引发崩塌或滑坡，其地质灾害危险性中等；工程建设在矿石堆场区可能引发地基过量沉降、不均匀沉降，

57、并且在堆填及围堤建设时可能引发软土滑坡等地质灾害，其地质灾害危险性中等；工程建设在建设导流堤时，可能引发抛石失稳，其地质灾害危险性中等；工程建设在建造食堂和活动中心、综合楼、材料库、危险品库及转运站时，可能引发地基不均匀沉降，其地质灾害危险性小。上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页浙江省工程勘察院浙江省工程勘察院上海宝钢集团公司马迹山矿石中转港扩建地质灾害危险性评估报告第 页浙江省工程勘察院第五章地质灾害危险性综合评估与防治措施一、地质灾害危险性综合评估现状评估表明：评估区历史上没有滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂缝及地面沉降等地质灾害的记录。评估区仅存在零星海岸崩塌及人工边坡风化块体崩落和剥落，但范围和规模均较小，对工程建设危害小，其地质灾害危险性小。采用地质分析法及半定量分析法，对工程建设地质灾害危险性进行预测评估表明：工程建设在建设码头泊位时遭受水下软土滑动可能性小。工程建设拟定的三个石料场开采后形成的边坡较高，岩体节理裂隙发育，抗风化能力一般，可能引发崩塌或滑坡，其危害程度中等，地质灾害危险性中等。工程建设在降压站东侧边坡开挖时，可能引发崩塌或滑坡，其危害程度较大，地质灾害危险性中等。工程建设在矿石堆场区可能引发地基局部沉降，沉降量和沉降