M化与RFID在物流行业中的应用

1、M化与RFID在物流业的应用指导教授：栾 斌 教授 国立台湾科技大学 企业管理系 HYPERLINK mailto:luarrnbba.nntusst.eedu.tw luuarnnbaa.nttustt.eddu.ttw张煜均国立台湾湾科技大大学 企业管管理系 HYPERLINK mailto:carrrie.queeengmaail. caarriie.qqueeenggmaiil.王亭文国立台湾湾科技大大学 企业管管理系 HYPERLINK mailto:iamnniniigmmaill. iammninniggmaiil.柯怡伶国立台湾湾科技大大学 企业管管理系 HYPERLINK m

2、ailto:yiling33gmail. yiliing333ggmaiil.黄琮豊国立台湾湾科技大大学 企业管管理系 HYPERLINK mailto:whateverilikegmail. whatteveerillikeegmmaill.陈汉展国立台湾湾科技大大学 企业管管理系 HYPERLINK mailto:al0810exgmail. al08810eexggmaiil.摘要由于全球球化的时时代来临临，国与与国之间间往来频频繁，物物流需求求的殷切切更甚过过往，使使得物流流模式产产生结构构化的转转变。现现今的物物流业不不再只是是运送货货品予顾顾客，而而是由传传统的运运输服务务转变为为

3、专业的的物流服服务，亦亦即由原原本的操操作型导导向转化化成服务务型导向向，故需需要新的的技术以以提供差差异化的的服务来来提高顾顾客满意意度。20044年最新新的杀手手级应用用(Kiilleer AApp)，行动动商业(M-BBusiinesss)化化(本研究究以下简简称M化)、无线线射频身身份识别别系统(Raddio Freequeencyy Iddenttifiicattionn，RFIID)(本研究究以下简简称RFFID) 已超超越E化成为为热门话话题。而而物流业业首重效效率及准准确度，基于MM化和RFFID此此两项技技术之特特性，故故M化以及及RFIID之应应用近来来成为物物流业界界所重

4、视视之议题题。本研究主主要是探探讨M化及RFFID两两项技术术于物流流业之应应用，先先就过去去文献归归纳整理理出概念念性架构构，并以以深度访访谈及内内容分析析两种研研究方法法，对国国内二家家知名物物流业者者进行个个案分析析访谈，并辅以以次级资资料之内内容分析析，归纳纳出关键键成功因因素，最最后整理理出本研研究之命命题。关键词：M化、RFFID、物流业业前言随着全球球化及产产业微利利时代的的来临，产品生生命周期期及研发发时程的的缩短，为了降降低成本本以提升升产品竞竞争力，缩短交交货期、强化全全球生产产体系，时间间成为为运作的的成功关关键。更更由于网网络普及及、信息息交换快快速，使使商业竞竞争差距

5、距日渐缩缩小，此此时唯有有更快速速的信息息取得能能力，才才能让企企业与变变动同步步，甚至至赶在变变动之前前提早做做出决策策。在产业快快速变迁迁，信息息网络挂挂帅的环环境之下下，消费费者不单单只是要要求实体体产品，更进一一步要求求多样化化、快速速、方便便及完善善的后续续服务，使得企企业不能能光讲求求实体产产品、以以量产来来达到经经济规模模；制造造业不再再只是开开发更新新、更稳稳定的产产品和生生产线，还必需需以客客制化满足顾顾客差异异化的需需求并提提供完善善的后续续服务，以达到到高顾客客满意度度、以及及时生产产(JIIT, Jusst iin ttimee)达到到零库存存以减少少成本，才能保保有自

6、己己的竞争争优势。而要如如何厂商商制造前前备齐所所有需要要的繁杂杂原料、如何帮帮助厂商商达到零零库存并并保有商商店货架架上足够够的需求求量、如如何在最最短的时时间把商商品交到到消费者者手上，甚至到到后续维维修工作作的配送送服务皆皆为物流流业者所所需要注注重的。为了因应应消费者者的需求求，也为为了领先先竞争对对手，企企业不再再只是比比技术、品质、成本，而是比速度度；在在这个跟跟时间赛赛跑的环环境下，物流业业者在整整个供应应链中扮扮演着举举足轻重重的角色色，如何何增加内内部作业业处理的的效率和和缩短配配送流程程的时间间达到分分秒必争争，除了了应用EERP、MRPP等e化整合合工具，物流业业者仍积积

7、极寻找找更新更更快的新新方法。在20004年最最新的杀杀手级应应用(KKilller Appp)：RFIID、M化，已已盖过企企业e化的光光芒成为为新一代代的两大大热门话话题，而而这两个个新应用用正是能能应用在在物流业业上达到到加速作作业时间间、降低低成本、提供差差异化的的服务达达到高顾顾客满意意度的新新方法。近来M化化以及RRFIDD之应用用已成为为诸多物物流厂商商所重视视之议题题，因此此本研究究主要是是探讨RRFIDD及M化两项项技术于于物流业业之应用用。研究究对象设设定为国国内物流流业者，并以其其中二家家国内物物流业者者进行深深度访谈谈，探讨讨如何将将RFIID及M化两项项技术与与物流业

8、业结合，找出导导入此两两项技术术之厂商商所需具具备的条条件、导导入困难难、关键键成功因因素，以以及成功功导入后后所带来来的效益益。文献探讨讨M化随着行动动通讯技技术的成成熟与普普及，传传统e化作法法已无法法满足企企业的需需求，取取而代之之的是具具备实时时性及无无地域性性限制的的工作及及服务型型态，为为达到任任何时间间、任何何地方的的服务提提供，所所以M化已经经成为企企业下一一步增加加竞争力力的目标标。企业行动动化为企企业电子子化的延延伸，将将企业商商务活动动行动化化，以降降低成本本、节省省时间，提高管管理效率率并与客客户、商商业伙伴伴及上下下游业者者建立实实时的互互动关系系(资策会会, 220

9、011)。因因此，某某种程度度上E化就等等于M化，M化也可可说是EE化的延延伸，两两者的差差别只在在于过去去必须由由桌上计计算机处处理事情情，而现现在大家家可以拿拿各样的的行动装装置，随随时处理理遇到的的问题(Kallakoota andd Roobinnsonn, 220011)。使使用者藉藉由行动动化设备备并透过过无线通通讯的方方式撷取取数据、交易，都可视视为企业业行动化化(IDDC RReassearrch, 20000)。来自.中国最最大的资资料库下下载根据Juupitter Ressearrch估估计，220055年全球球行动商商务市场场规模达达到2222亿美美元，较较20000年成

10、成长1223.228%；而IDDC则估估计20005年年全球行行动化解解决方案案市场规规模达到到3966亿美元元，较220000年成长长了955.1%，并且且在未来来几年内内仍将持持续成长长。因此此我们相相信，行行动商务务是二十十一世纪纪初最重重要的应应用服务务之一，亦是相相关业者者必须关关注的课课题。 随着无线线通讯与与因特网网的蓬勃勃发展与与逐步整整合，加加上手机机、Smmartt Haandhheldd Deevicces等等装置的的普及，带动行行动商务务应用逐逐渐成形形，其相相关的软软硬件及及应用服服务广泛泛，俨然然成为近近年最被被看好的的新兴市市场之一一，其中中以个人人行动加加值服务

11、务及企业业行动化化应用议议题备受受各界关关注。 随着市场场竞争加加剧、市市场型态态逐渐转转变为客客户导向向，物流流业者在在十年前前开始导导入了电电子化，但仍不不足以应应付目前前市场竞竞争与客客户需求求。以往往客户要要求货物物配送约约定的时时间，是是较模糊糊的，但但随着整整体市场场型态改改变，速速度和效效率的精精确度变变得非常常重要，客户希希望能准准确的知知道自已已的货物物目前位位于何处处，尚需需多久才才可送达达，而MM化即可可达成此此一需求求。吴进荣(20003)表表示：物流业业有一重重要观念念，送错错货物不不如不要要送，说明物物流业讲讲究实时时、正确确的特性性。M化在物物流业大大多是卫卫星定

12、位位系统(GPSS)，电电子地图图(CIIS)、网络与与行动通通讯系统统数据传传输结合合的应用用，对于于物流业业、制造造业及客客运业者者不仅具具有定点点位置搜搜寻的功功能外，对于有有车队管管理需求求的企业业，都可可达到随随时追踪踪车辆、管理货货物配送送、班次次调配的的需求，甚至可可以将数数据做双双向传输输的追踪踪。如此此一来，客户只只要上网网查询，就可知知道配送送货物的的车队位位于何处处。此外，MM化亦可可透过系系统计算算出最佳佳行车路路径，配配合逆物物流以缩缩短行车车时间，减少空空车来回回趟数。因此，在同样样的工作作时间下下，司机机能配送送的地点点增加，油料成成本便能能降低。而物流业业、制造

13、造业、流流通业及及运输服服务业等等市场都都非常仰仰赖业务务人员的的巡补货货。在以以往的系系统中，时常衍衍生出供供货商无无法掌握握最新商商品库存存量、商商品报价价、客户户开发进进度与业业务人员员的行踪踪等问题题。因此此，若能能透过行行动巡补补系统，则企业业运作就就能随时时反映市市场真正正需求，销售成成绩将会会非常可可观。(陈志斌斌，20003)陈志斌(20003)表表示，当当企业导导入M化系统统后，就就可以透透过专业业的指挥挥派遣管管理系统统，藉由由信息交交换平台台整合RRF、GPRRS无线线网络、因特网网等多方方信息与与沟通管管道，实实时完成成各种行行动商务务服务。RFIDD无线射频频识别(R

14、addio Freequeencyy Iddenttifiicattionn; RRFIDD)被定定义为一一种技术术，可以以使得电电子卷标标(Taags)及相关关的对象象，透过过无线射射频电波波(Raadioo Frrequuenccy; RF)来进行行沟通及及数据交交换(AAcceentuure，20001)。Perrmalla & Sccholllieers(20002)则则提出，RFIID结合合收发天天线装置置、无线线电频率率技术与与收发卷卷标等三三项技术术。而萧萧荣兴/许育嘉嘉(20004)则指出出，RFFID是是一种无无线射频频对象辨辨识技术术，由读读取器（Reaaderr）、感感应

15、器 （Traansppondder）与软件件系统设设计整合合（Miiddllewaare & SSysttem Inttegrratiion）三者串串联而成成的架构构。由上上述三点点可知，RFIID为一一种透过过数据交交换以达达成辨识识及通讯讯的技术术。物流业就就像整个个供应链链的支架架，串起起物品、信息等等的流通通。全世世界的物物业者皆皆秉持着着迅速速、成本本、精确确度三三大物流流精神(RFIID技术术与应用用，20003)，尽可可能降低低成本以以达到更更大的利利益，并并设法以以最快的的速度将将货物精精确的送送到顾客客手上以以达到最最高的顾顾客满意意。根据据日本服服饰产业业协会的的调查显显示

16、，在在40000亿日日圆的物物流费之之中，人人事费用用就占了了其中的的30%。日本本服饰产产业协会会顾问吉吉村和夫夫提到，以往物物流业者者的作业业，必须须依靠人人工依序序描条形形码标签签，不仅仅费时，又无法法免去人人为疏失失所造成成的时间间、成本本浪费；也无法法及时、精确算算出仓库库的库存存量和产产品的运运送状况况。根据IBBM的研研究指出出，RFFID系系统应用用于物流流业上所所能带来来的好处处，包括括有三个个部份，分别是是节省人人工成本本、提高高精确性性与加快快处理速速度(工业自自动化电电子化，20003)。因此RRFIDD在物流流应用中中最重要要的预期期效益不不外乎人人力成本本的降低低，

17、提高高存货管管理的透透明度，提升配配送流程程的效益益和精确确性，以以及防窃窃控管等等。国际业界界普遍认认为，RRFIDD是当今今IT领域域的革命命性技术术，在物物流领域域前景看看好。就就理论来来说，RRFIDD确实可可以改善善一些供供应链、物流运运作的效效率，且且在控制制库存与与供应炼炼成本降降低层面面有显著著效果。在物流流应用上上，RFFID可可用于追追踪货物物和仓库库管理，以增强强货物的的追踪能能力，减减低出错错机会；亦可透透明化生生产线信信息，包包括精确确掌握库库存数量量、提升升出货与与物流的的效率，进而降降低成本本。研究方法法本研究以以深度访访谈法及及内容分分析法为为基础，探讨MM化及

18、RFFID在在物流业业的应用用。深度访谈谈法Milller andd Crratrree(19992)指指出质化化研究的的资料搜搜集方式式，主要要可经由由观察、录制及及访谈三三种方式式取得。Misshleer(119866)指出出，访访谈是是面对面面的言辞辞沟通，目的在在于其中中一方企企图了解解他方的的想法与与感触，深度访访谈是属属于质的的研究，会将访访谈过程程视为交谈事事件，强调访问者者及受访者者双方方，共同同进行意意义建构构的过程程。深度访谈谈是指访访问者与与受访者者双方，透过面面对面的的沟通，有目的的的谈话话，形成成的研究究方法，而本研研究为人人员访问问的引导导式访谈谈法(gguidde

19、d or foccuseed iinteerviiew)，此为为非标准准型访问问中最具具型式化化的访问问法，指指有一主主题供被被访问者者自由发发表。非非标准型型访谈的的方式是是以开放放式的问问题访问问受访者者，并没没有固定定的表格格供访问问者使用用，而给给予受访访者绝大大的自由由回答问问题(陈盈如如，20001)。本研究属属质化研研究，且且以深度度访谈为为主要研研究方法法，依据据深度访访谈的步步骤，事事先拟搞搞规划、取样(国内二二家知名名物流业业者)、进行行访问并并以录音音及纸笔笔记录内内容。藉藉由物流流业者的的描述，了解MM化及RFFID目目在在业业界之实实际应用用状况，并整理理、分析析、归

20、纳纳访谈内内容，发发展M化在RFFID及及物流业业的导入入目的、导入程程序、实实行效益益、困难难及关键键成功因因素等。内容分析析法内容分析析法（cconttentt annalyysiss）亦称称为信息息分析（infformmatiionaal aanallysiis）或或文献分分析（ddocuumenntarry aanallysiis），属于从从现有相相关文件件、报导导、文献献等信息息中搜集集研究数数据的间间接途径径之研究究方法。内容分分析法即即是对文文件内容容做出有有效推论论的一组组程序。这些推推论的内内容是关关于讯息息的接受受者和传传送者或或讯息本本身；而而推论的的方法，则可能能随着研

21、研究者本本身对理理论或实实质研究究的偏好好而有所所不同 (Weeberr, 119899) 。而综合合Berrelsson(19552)、Hollstii(19969)及Babbbiee(19997)三位学学者对其其定义，内容分分析法即即是针对对于任何何型态可可以记录录、保存存，而且且具有传传播价值值的传播播内容，进行客客观、有有系统的的量化并并加以描描述，并并对讯息息的特微微进行客客观、有有系统的的加以验验证的研研究方法法。由于访谈谈厂商的的样本过过小，目目前台湾湾物流厂厂商对于于RIFFD系统统大多处处于观望望及研究究的阶段段，缺乏乏访谈的的资料，故本研研究是采采用深入入访谈法法加上内内容

22、分析析法。在在内容分分析法中中，本小小组主要要是采用用质的分析析方法而而不以量量化方式式呈现，从报导导、文献献、期刊刊中，客客观公正正的整理理出M化及RFFID对对台湾物物流业的的影响并并探讨深深层意义义后加以以整理出出后续的的命题发发展。个案分析析由于M化化与RFFID在在物流业业实施程程度不同同，因此此在M化方面面，本研研究实地地访谈联联强国际际及大荣荣货运二二家国内内物流业业者并佐佐以报章章杂志之之物流业业者实行行M化个案案，规纳纳整理出出M化导入入目的、导入程程序、导导入过程程中所产产生的困困难及导导入后产产生的效效益，并并分析关关键成功功因素，以发展展命题。在RFFID部部份，由由于

23、目前前国内物物流业者者施行程程度仍多多属于评评估及试试行之初初步阶段段，因此此将探讨讨导入动动机、预预计效益益、困难难及未实实行原因因等。M化以M化导导入目的的、程序序、困难难、导入入效益并并分析业业者导入入M化的关关键成功功因素，各项分分述如下下：M化导入入目的经由本组组访谈发发现国内内物流业业者将MM化应用用于销售售物流阶阶段，如如图1。由于于此一阶阶段的目目标，分分别为配配送效率率化、减减少商品品保管的的空间、缩短交交货日期期、商品品入库作作业效率率化及提提升物流流服务水水准等。而M化任何何时间、任何地地点、任任何设备备的特性性，正好好成为了了达成销销售物流流目标的的最佳工工具。因因此，

24、物物流业者者纷纷导导入M化，以以提升效效率及服服务水准准。图 SEQ 圖 * ARAABICC 1物流概概念图资资料来源源：商业业自动化化计划及及本研究究整理物流业目目前无法法仅从事事单一的的货物运运输工作作，其需需要藉由由信息科科技的整整合运用用能力，走向便便利、轻轻松付款款、掌握握商品状状况及实实时回复复收款状状况，提提供出不不同的客客制化服服务，满满足客户户需求。而大荣荣货运执执行董事事陈泽宗宗说: 大荣荣的e化及M化的脚脚步，一一直都是是扣紧客客户的需需求来进进行，为为达成客客户要求求的配送送率及回回单速度度，因而而在信息息及通讯讯的整合合能力上上需要不不断改进进。依M化的的导入目目的

25、，本本研究发发展命题题如下：命题1：导入MM化的目目的是为为了要提提升同业业的竞争争力和提提高顾客客满意程程度，所所以与物物流业导导入M化有高高度相关关。命题2：企业可可以因此此省掉许许多不必必要的成成本，例例如：人人事成本本，所以以与物流流业导入入呈现正正向关系系。M化导入入程序Kalaakotta & Roobinnsonn(20001)曾提出出落实行行动商业业需包含含四要素素程序，分别是是目标规规划、能能力评估估、解决决方案蓝蓝图与执执行四个个步骤。依本研研究实地地访谈及及次级资资料分析析整理后后，可发发现M化导入入程序，如下 REF _Ref115970049 h * MERGEFOR

26、MAT 图图 2所示示，主要要共分为为五个步步骤。图 SEQ 圖 * ARAABICC 2 M化导导入过程程资料来源源：本研研究发展解决决方案在发展解解决方案案时，需需考虑到到公司本本身内部部的资源源状况，例如公公司内部部e化程度度，高阶阶主管支支持程度度，资金金流量等等资源是是否充沛沛等状况况，并参参考国内内外的案案例、标标竿公司司以发展展合适的的解决方方案。以新竹货货运而言言，其在在导入MM化前，是参考考日本佐佐川物流流公司及及DHLL的做法法。日本本佐川物物流公司司在各货货车上配配置小型型终端机机，当司司机收到到营业所所的讯息息后，会会自动由由打印机机印出订订单，司司机便可可据以决决定配

27、送送的路径径与顺序序，无需需返回营营业处所所。如此此，便可可以降低低逆物流流的成本本。而DDHL公公司的司司机皆使使用掌上上型设备备(特制PDDA)，来解决决问题。参考其它它公司的的作法，以找出出适合的的解决方方案，但但并非可可以完全全复制，仍需评评估自身身的环境境状况，加以改改变。藉藉由内容容分析法法，Moobille IInteerneet iin TTaiwwan 20005年6月份的的刊物新新竹货运运为例，其参考考日本佐佐川物流流公司的的做法后后，发现现在车上上配置小小型终端端机的机机器敏感感度需要要很高，但台湾湾路面不不平稳，机器易易损坏。而若学学习DHHL公司司使用掌掌上型设设备(

28、特制的的PDAA)，由由于运送送的东西西不同，司机的的力道亦亦不同，新竹货货运司机机运送的的东西较较粗重，司机会会担心弄弄坏PDDA。因此，新新竹货运运公司评评估自身身及环境境状况后后，发展展出一套套适合自自己的解解决方案案，其为为货车加加装附有有液晶面面板的小小型接受受器车机机，透透过GPPRS传传输讯息息，司机机的配送送状况可可以实时时回传营营业处所所。而营营业处所所若有新新接订单单要通知知司机，GPRRS也会会实时将将讯息送送到车机机，直接接显示在在液晶面面板上。前置作业业发展解决决方案后后，公司司会视内内部状况况，先进进行前置置作业，再进一一步执行行解决方方案。在在本研究究第二章章中曾

29、提提到M化是e化的延延伸。经经由本研研究实际际进行深深度访谈谈及二手手资料的的内容分分析法后后，发现现大部份份的物流流业者，在进行行M化之前前，都会会先进行行e化建构构。依据内容容分析法法，在远远传Moobille BBusiinesss 220033年四月月号的季季刊中，联仓货货运表示示，其在在导入MM化前，先导入入网络络上单系统，并且让让客户可可以直接接在网上上查询货货物运输输的状况况。而在在Mobbilee Innterrnett inn Taaiwaan 220055年6月份的的刊物中中提到，新竹货货运公司司透过打打造全流流程e化服务务，在每每台服务务车上装装设PDDA回传传电子系系统

30、、BBar-Codde扫描描追踪系系统等电电子全方方位服务务设备，甚至，也增加加吨级较较小的车车辆，机机动地在在市区内内穿梭，争取时时效以攻攻占市场场。在深度访访谈中，联强国国际林协协理表示示：MM化要从从内部MMIS做做起，没没有内部部的MIIS系统统就没办办法谈到到外部的的连结，联强强国际自自行建构构MISS系统，整合物物流、金金流、信信息流，做为MM化的发发展基础础。来自自.中国最最大的资资料库下下载经由深度度访谈法法及内容容分析法法可得知知，多数数厂商导导入MVVPN、GPRRS/GGSM车车机、GGPS(全球卫卫星定位位系统)、GISS(地理理信息系系统)、基地地台发射射器及司司机员

31、工工所使用用之手持持设备等等，以实实行M化。由于M化化需藉由由司机、员工等等人员配配合，才才可达成成。因此此为使导导入M化过程程顺利，需实行行员工教教育训练练。依内内容分析析法，MMobiile Bussineess(20005)杂杂志中，联仓货货运表示示，导入入M化后最最困难的的部份是是训练员员工使用用，使员员工可以以在短时时间内了了解M化设备备的运用用。因此，多多数业者者在导入入M化前，会先进进行内部部e化系统统建置、适切通通讯业者者及教育育训练等等，以利利M化的导导入。执行解决决方案依内容分分析法，在数字字时代MM化专刊刊(20005)中提到到，台塑塑货运执执行M化解决决方案，其藉由由G

32、PSS(卫星星定位系系统)找出行行车所在在位置及及经纬度度等数据据、透过过USSSD简讯讯传递，将讯息息传回公公司监控控服务中中心，将将车辆位位置显示示于电子子地图上上，企业业可完全全掌控车车辆动态态信息。因此，顾客可可再藉由由公司信信息系统统，查询询到货物物运送状状况。检测实际际成果与与预期效效益据深度访访谈法，联强国国际的林林协理表表示：考虑每每个客户户取送件件的趟数数，以每每个客户户物流的的次数来来计算成成本效益益的改善善、车队在在运行过过程中，车从基基地台出出去平均均30分，在这330分钟钟下单是是最好，如果车车已经过过大门就就不能回回头了，所以要要鼓励客客户提早早下单，以可增增加效率

33、率、金额，可以算算维修件件数中有有没有产产值从次数数、时间间，数量量一层层层的解析析，慢慢慢就可以以知道MM化对公公司整体体绩效如如何了。因此此，检测测导入MM化是否否有达成成预期目目标，可可由车队队运行赵赵数是否否减少、车辆运运行的时时间是否否缩短、维修产产值金额额是否增增加等三三个项目目来决定定。M化执行行困难内部资源源整合问问题各家公司司在推行行M化之前前，必先先针对其其内部资资源进行行整合的的工作。例如新新竹货运运为了推推行M化，架架构起全全新的自自动化物物流系统统。从物物流信息息系统、仓储管管理系统统、订单单管理、运输派派车管理理、配送送状况追追踪、帐帐务系统统等。 以大荣货货运为例

34、例，其在在M化之前前，花了了相当长长的时间间进行内内部资源源的整合合，如计计算机系系统、人人力资源源、企业业愿景等等，目的的就在于于达成实实时、安安全、精精确及效效率的企企业能力力，才能能顺利导导入M化。良好讯号号品质M化可以以达成在在任何时时间、地地点，接接收到最最新的讯讯息，故故需要良良好的讯讯号品质质，使MM化发生生最大综综效。而而推行MM化的过过程中，又以发发讯死角角问题为为最大。依深度度访谈法法，联强强国际林林协理表表示：联强花花了近半半年的时时间测试试M化的发发讯品质质，避免免因死角角而无法法发送、阻碍讯讯号发射射的情形形发生。又依依内容分分析法，新竹货货运公司司表示：GPPRS需

35、需达到全全省无死死角，并并不是个个容易的的测试，需要司司机实地地运作后后，公司司依据回回报数据据进行评评估比对对。因因此，讯讯号品质质是否优优良，影影响M化进行行甚巨，而测试试讯号品品质达成成完全无无死角亦亦成为MM化中的的困难之之一。执行力问问题执行力是是促使一一项政策策成功的的要件，M化执行行力又分分为物流流业者本本身及经经销商配配合的执执行力问问题。以联强国国际为例例，在深深度访谈谈法中得得知，由由于其本本身已有有MISS系统基基础，这这使得原原本为了了推行MM化所需需要对员员工进行行的教育育训练，在联强强导入MMIS系系统时即即已开始始执行，故在推推行、执执行方面面并无太太大问题题。在

36、经销商商部份，若无法法与物流流业者达达成良好好的配合合，可能能会导致致更多的的成本，因而使使效率不不升反降降。联强强国际林林协理表表示，以以往经销销商送修修的取件件单，联联强下午午才收件件，但当当竞争不不断增加加，导致致目前一一营业就就需立刻刻收件。而在取取件部份份，一个个点车队队不可超超过155分钟，否则便便无法达达成一天天完成110个客客户的目目标。因因此，若若经销商商的配合合度不足足、执行行力不够够，便会会造成车车队停留留时间超超过155分钟，使得效效率下降降。员工训练练问题在推行MM化的过过程中，员工亦亦是影响响M化过程程成功与与否的关关键因素素，在好好的员工工训练下下，员工工才可以以

37、真正地地了解MM化过程程和推行行M化的工工具，如如此一来来，不仅仅可降低低员工对对于推行行M化的排排斥度，也可提提高员工工的学习习能力和和学习兴兴趣。以以联仓货货运为例例，其认认为物流流M化最困困难的一一点，就就是要训训练员工工使用，尤其是是这套派派遣监控控系统设设计繁复复，如何何让信息息化程度度不高的的司机群群迅速上上手即是是非常重重要的问问题。M化实行行效益图 SEQ 圖 * ARAABICC 3 MM化实行行效益图图资料来来源：本本研究提高效率率缩短时时间导入M化化前，如如要得知知货品库库存量是是一件很很麻烦的的事，必必须经过过员工辛辛苦的盘盘点才能能得知。导入MM化后，许多繁繁杂的动动

38、作都能能简化，就能在在第一时时间内得得知货品品库存量量、出库库后的货货物动态态流向、在库的的货物状状态，实实时补充充库存。且导入入电子地地图系统统和GSSM传输输技术，可以透透过这套套系统，看到车车辆的位位置、车车速、目目的地及及车号、驾驶人人姓名等等数据，监控中中心可以以主动提提醒司机机车速或或告知路路况，而而完成任任务的司司机也不不用再打打电话回回报，直直接按下下车机上上的简讯讯装置即即可，且且实行MM化后，可使物物流业者者计算出出最佳行行车路径径，节省省许多时时间。如新竹货货运的司司机每天天都要执执行配送送任务，但是来来回之间间一共须须花费四四小时，导入GGPRSS系统后后，透过过GPR

39、RS服务务传送回回公司只只要200秒，集集货派遣遣从300分钟降降低为22秒，不不只节省省时间也也节省许许多繁复复的步骤骤，如 REF _Ref124161237 h * MERGEFORMAT 表表 1所示。表 SEQ 表 * ARAABICC 1新竹货货运导入入M化后之之比较导入M化化前导入M化化后退货时间间二十四小小时半小时至至二小时时讯息回报报四小时二十秒集货派遗遗三十分钟钟二秒钟货柜卸货货时间二小时四十分钟钟资料来源源：台湾湾行动物物流的发发展与案案例之分分析研究究司机可以以随时接接收到实实时信息息，减少少空车来来回的浪浪费，每每位客户户取送件件的时间间都因此此减少，时间成成本大幅幅

40、下降，提升物物流与维维修信息息实时传传送的效效率，且且逆物流流带来的的维修品品产值增增加，都都表示MM化带来来的效益益提升。提升顾客客满意程程度若司机能能在第一一时间知知道顾客客需求，便可以以立刻前前往取件件，即能能在最短短时间内内，送达达货物完完成销单单，且能能透过网网络或语语音电话话来完成成查询货货物实时时动向，让顾客客能确实实掌握实实时的货货况，节节省了顾顾客的等等待时间间，让客客户有更更安心的的保障，所以顾顾客满意意度当然然大幅提提升。自自.叁柒柒22. 中国国最庞大大的资料料库下载载联强国际际林协理理说：联强以以创新服服务来赢赢得消费费者的认认同，现现在消费费者可透透过网络络看到送送

41、修货物物的最新新动态，减少了了等待时时间，消消费者甚甚至同步步透过手手机简讯讯，收到到产品完完修的讯讯息，让让消费者者感到非非常窝心心，增加加对联强强的信任任度台塑货运运副总陈陈胜光也也表示：在220000年尚未未导入这这套系统统前，每每年会接接到五十十份客户户申诉的的案件，内容多多半是运运送时间间不精确确、无法法及时因因应顾客客需求派派遣等等等，但在在20004年，台塑货货运旗下下的车辆辆变多了了、运送送的货品品车次也也增加了了，但是是客户的的申诉案案件下降降到只有有二件，提升了了顾客满满意程度度。因此，导导入M化，可可使顾客客清楚知知道货物物的情形形，应可可提升顾顾客满意意程度。减少人事事

42、成本在导入MM化后，之前有有许多必必须要经经由人工工处理的的东西，都可以以透过系系统快速速的施行行。如联强国国际林协协理也透透露，联联强现有有两种物物品报修修方式，一种是是经由ccalll ceenteer报修修、另一一种是上上网登记记报修，但是导导入M化之后后就不用用再透过过calll ccentter报报修，完完全以网网络为主主，一般般网络报报修不用用透过ccalll ceenteer直接接连到llogiistiic系统统，直接接发讯号号给车队队，所以以车队能能直接做做服务，缩短了了一个流流程，也也减少ccalll ceenteer人员员的成本本。台塑货运运里，平平均一个个电话中中心的调调

43、度员能能够掌控控的车辆辆数目是是二十台台，如果果没有MM化，台台塑便需需要三十十个电话话中心调调度员，但在导导入M化系统统之后，只需要要十个调调度员便便可以掌掌握六百百辆车的的行踪，不算绩绩效改善善而节省省下的燃燃料费，光是省省下来的的人事费费用，一一年就超超过一千千万。提升绩效效与营业业额除了信息息快速流流通带来来的效率率提升，厂商最最关心的的莫过于于M化的成成本投入入是否大大于创造造出来的的财富，新竹货货运自从从导入MM化后，除了流流程简化化、提升升顾客满满意度外外，更将将营业额额由新台台币333亿元成成长至552亿元元，已经经66岁的的新竹货货运只花花了四年年时间就就达成，高达近近六成的

44、的成长。大荣货运运企画部部许智扬扬先生表表示，因因为网络络交易数数量激增增，还有有电视购购物的蓬蓬勃发展展，例如如东森购购物频道道去年营营业额就就有2113亿，今年更更向3550亿迈迈进，让让大荣货货运的营营业额也也跟着提提升不少少，市场场预估大大荣货运运20005年的的营业额额将上看看6000亿元。提升绩效效考核的的公平性性依内容分分析法，在Moobille BBusiiness(20005)杂志中中, 诠瑞瑞交通公公司表示示，导入入M化后可可清楚的的了解员员工的工工作情形形，是否否车子在在路上出出问题，出现突突发状况况，或是是员工上上班不认认真等问问题。而而在数字字时代杂杂志(220055

45、)中，台塑货货运亦指指出M化可解解决公司司与司机机之间的的隐性冲冲突，若若出现异异常情形形，控制制中心立立刻会产产生讯号号，企业业对于员员工工作作绩效可可完全掌掌控，助助于绩效效考核的的公平性性。M化关键键成功因因素物流业者者实行MM化的关关键成功功因素，就深度度访谈法法及报章章杂志资资料搜集集之内容容分析，可归纳纳出以下下六点：以e化为为基础M化是ee化的延延伸，但但全面MM化的企企业必需需考虑和和原有系系统的兼兼容性，可能由由于软硬硬件差异异过大而而容易造造成系统统混乱，还有可可能要付付出使用用不便、维护不不易等后后续成本本，因此此若已先先建构EE化环境境，再推推行M化较不不会产生生太大的

46、的问题。就目前前各物流流业者实实行M化的情情况表示示，以ee化为基基础，将将有利于于M化的推推行。如如大荣货货运企划划课许智智扬先生生说：所谓的的企业MM化，是是现有企企业e化的延延伸。一一般来说说企业的的M化并不不一定要要有e化的基基础，但但有了ee化的基基础建设设配合，效益更更高。而根据联联强国际际公司林林协理表表示，由由于联强强公司本本身已有有MISS系统基基础，故故在推行行、执行行M化方面面运作较较顺利(约20004年第第三季导导入)。新竹竹货运亦亦积极进进行e化的动动作，约约六、七七年的时时间；自自20003年中中开始，开始导导入M化思维维，以提提升自身身竞争力力。由于有良良好的ee

47、化为基基础，故故在推行行M化时，可减少少人员对对信息科科技的排排斥及恐恐惧感，联强国国际公司司林协理理表示：由于于先前已已有完善善的MIIS系统统，在实实行M化时，人员几几乎不须须要过多多的训练练，即可可快速上上手。人员训练练M化在实实行初期期，人员员常会有有抗拒感感，觉得得自已受受到公司司的监视视或担心心不了解解该如何何使用MM化设备备。如台台塑货运运副总陈陈胜光表表示，在在导入MM化时，刚开始始司机的的反应并并不正面面，彷佛佛觉得是是公司要要监视他他们的一一举一动动，此外外，许多多人会担担心对于于计算机机设备不不了解，不知道道该如何何操作等等问题。因此，人员的的训练是是很重要要的，除除了设

48、备备使用技技术方面面的训练练外，人人员心理理的安抚抚也是很很重要的的。M化设备备需有人人员良好好的配合合，才能能发挥效效果。优良环境境配合及及简化的的设备M化的实实行需要要有良好好环境配配合，包包括讯号号传递情情况、设设备是否否易操作作等。依依联强国国际林协协理表示示，当初初在执行行M化时，近半年年的时间间测试MM化的发发讯品质质，避免免因死角角而无法法发送、阻碍讯讯号发射射的情形形发生。精业计算算机既电电信产品品事业部部副总经经理万胜胜严表示示：物物流业从从业人员员的信息息化程度度较低，所以在在设计之之初，业业者可要要求系统统厂商简简化操作作的复杂杂度，以以人性化化设计来来提升递递送员及及司

49、机的的使用意意愿。例如，新新竹货运运在导入入M化时，原本欲欲考虑学学习DHHL的订订作式PPDA，但新竹竹货运信信息部课课长林原原福指出出，本本来是做做粗工的的人，用用那种触触碰笔去去戳液晶面面板会觉觉得很害害怕。我我们的司司机都很很怕会弄弄坏PDDA，再考量量自身现现况后，新竹货货运采取取折衷的的做法。以将货货车加装装车机机属工工业级用用品，较较耐用，可让司司机们放放心使用用。又如天下下航天业业务部项项目经理理林宏仁仁表示，其设计计M化设备备时，会会考量司司机的使使用习惯惯，以简单使使用为为最高指指导原则则。因此此，司机机的操控控面版上上只有数数字键和和简易功功能键，使司机机可在最最短的时时

50、间内轻轻松上手手。内部资源源整合物流公司司在实行行M化前，需先进进行内部部资源整整合，以以提升整整体企业业能力，甚至可可降低成成本，并并顺利导导入M化。据据大荣货货运企画画部许智智扬先生生表示：M化前，大荣货货运花了了相当长长的时间间进行内内部资源源的整合合，如计计算机系系统、人人力资源源、企业业愿景等等，目的的就在于于达成实实时、安安全、精精确及效效率的企企业能力力，才能能顺利导导入M化。又如联联仓货运运表示，导监控控系统的的同时，亦一并并将公司司内部通通讯系统统整合，如把公公司内部部3000名员工工的电信信服务公公司都改改为同一一家，以以降低成成本。经销商的的配合度度及执行行力执行力是是促

51、使一一项政策策成功的的要件。徒有好好的规画画是不够够的，仍仍需有执执行力，才可有有效的推推行M化。如如前所述述，联强强国际林林协理曾曾说：若经销销商若无无法与联联强达成成良好的的配合，可能会会导致更更多的成成本，因因而使效效率不升升反降。因此此，若只只有物流流业者本本身实行行M化，而而其上、下游客客户都无无法配合合，或执执行力不不彰，仍仍然无法法将M化功能能完全发发挥。高阶主管管的支持持一项作业业的顺利利运行，高阶主主管的态态度扮演演很重要要的角色色，高阶阶主管较较支持者者，通常常会给予予员工较较大的信信心，而而在M化的推推行方除除了与高高阶主管管支持的的程度有有关外，其特质质、教育育背景及及

52、对信息息科技的的认知程程度亦有有关系。据新竹竹货运公公司信息息部课长长林原福福表示：其董董事长观观念却十十分开通通新潮；他很早早就指示示，唯有有仰赖IIT技术术，新竹竹货运才才能创造造差异，提升服服务品质质。因因此新竹竹货运对对于信息息科技的的技术应应用，态态度较为为开放积积极。依本研究究整理归归纳出上上述六点点M化关键键成功因因素，发发展命题题如下：命题1：公司内内部e化程度度高低与与M化的顺顺利推行行有正相相关。命题2：M化设备备较简化化、符合合人性化化设计，人员抗抗拒感较较低，与与M化推行行成正相相关。命题3：高阶主主管的支支持度与与M化的推推行成正正相关。RFIDD在RFIID个案案分

53、析的的部份，由于目目前国内内物流业业者对于于RFIID仍停停留于试试行及观观望阶段段，次级级资料较较少。因因此，数数据多经经由资策策会课程程新竹货货运资深深经理许许连钦及及深度访访谈联强强国际林林协理所所述。RFIDD导入动动机其导入RRFIDD的动机机可分为为新竹货货运本身身、客户户、协力力外车商商等三方方面考虑虑因素加加以说明明。新竹货运运本身：有效缩缩短新竹竹货运本本身之人人工取得得信息时时间、减减少人为为失误及及改善卸卸货/配送延延迟的问问题。协力外车车商方面面：希望望能达到到准确纪纪录进、离站时时间，提提升货柜柜厢数据据准确性性及增加加排班效效率。客户方面面：使客客户端及及时取得得货

54、物信信息，准准确得知知及预测测到货时时间。而经由深深度访谈谈，联强强国际林林协理表表示：联强目目前尚未未导入RRFIDD但最终终目的是是要让市市场末端端销售信信息回馈馈上游，以精确确掌握库库存，做做好管理理。因此，综综上所述述，导入入RFIID的目目的为精精确掌握握库存，使货物物信息较较透明，便于管管理、减减少人为为错误、增进效效率及顾顾客满意意度。RFIDD导入现现况新竹货运运早于992年中中就开始始投入RRFIDD的测试试，目前前新竹货货运所投投入的P3先导导计划则是把把重心放放在集货货站所里里的货柜柜管理上上，如图图4所示，鉴于之之前因点点货人员员的疏忽忽或延迟迟造成站站所中少少数货柜柜

55、未卸货货或是未未托出去去的情形形，该试试行计划划在货柜柜上装置置RIFFD卷标标，并于于站所入入口架设设读取器器及感应应器，藉藉由货柜柜进出站站时自动动登入信信息，以以确实掌掌握货柜柜进、离离站时间间及状况况。長途運輸-外包車商RFIDDDD集貨作業15:0021:00配送作業07:0012:00發送作業18:0023:00RFIDDD图 SEQ 圖 * ARAABICC 4P3先导导计划现行运运作模式式说明图图资料来源源：新竹竹货运许许协理目前台湾湾各产业业投入RRFIDD的厂商商屈指可可数，且且RFIID技术术尚未成成熟，系系统建置置成本过过高，目目前导入入的效益益有限，使物流流业中许许多

56、厂商商，甚至至每个产产业都在在旁观望望， 因实务务应用上上必须更更广泛的的思考。现阶段段物流厂厂商为提提升效益益，导入入RFIID并非非唯一的的方法；访谈时时联强国国际林协协理即提提到：这跟通通路型态态有很大大的关系系，以联联强国际际目前各各方面经经营型态态和通路路结构来来看，成成本势必必远大于于效益。如表表2所示，联强国国际的台台湾经销销商结构构因为台台湾特殊殊的地域域性，店店面大部部分属于于规模小小而数量量多，以以目视的的方法管管理、盘盘点已经经足够，不需要要导入RRFIDD。且联联强国际际的产品品性质目目前似乎乎也不适适合导入入RFIID，林林协理表表示：顾客消消费的频频率太低低以致商商

57、品周转转率低，且商品品数量和和种类相相对少于于卖场，商品在在货架上上被存取取频率偏偏低的型型态要导导入RFFID是是很划不不来的。联强强国际在在卖场销销售的产产品也只只有手机机、计算算机周边边等少部部分信息息产品，并非其其销售主主力，而而且卖场场贩售商商品占整整个台湾湾的比重重约只有有三成，有些产产品甚至至只有二二成，为为了少数数客户而而发展一一套昂贵贵的系统统，将不不敷成本本。 表 SEQ 表 * ARAABICC 2零售商商与信息息流通业业通路结结构比较较类别零售商信息流通通业营运指标标单店营业业额高低商品种类类多少商品数量量多少顾客购买买频率高低周转率高低资料来源源：本研研究整理理另一方

58、面面，林协协理指出出：替替客户规规划RFFID抑抑或配合合客户导导入，须须由产业业内的市市场型态态决定。若由由供应链链中具有有影响力力的厂商商来推行行，才能能结合上上下游以以发挥效效益；美美国知名名零售业业者沃尔尔玛(WWal-Marrt)即即为一例例。由客客户导入入，即可可共同分分担导入入的成本本；若由由联强国国际帮客客户规划划RFIID，则则大部分分的成本本就必须须由联强强国际本本身吸收收。但物物流厂商商间同构构型强且且替代性性高，无无法于供供应链中中发挥强强大的影影响力。林协理理即说明明：况况且上游游原厂未未必会全全力配合合，更别别谈共同同分担导导入成本本。以联联强国际际所处的的通路商商

59、角色和和整体环环境来说说，目前前似乎不不适合导导入。由上述得得之，联联强国际际对于RRFIDD系统仍仍处于研研究阶段段，目前前并无导导入的计计划，但但联强国国际拥有有专门研研究新技技术的研研究中心心，随时时注意着着新技术术的发展展及其可可行性，林协理理即表示示：一一旦台湾湾卖场家家数越多多、规模模越大，联强国国际与之之交易的的量及种种类变多多，联强强国际将将会配合合客户使使用。联强国际际目前不不导入RRFIDD、也不不使用PPOS系系统；台台湾7-11所所导入的的POSS系统可可利用结结帐时输输入客户户数据，替代RRFIDD部分的的功能，一方面面及时的的反应且且有效的的管理存存货，另另一方面面

60、分析客客户购买买族群及及消费习习惯。而而联强国国际则以以不一样样的方法法用更低低的成本本来执行行POSS系统的的功能，替代RRFIDD的功能能。林协协理表示示：关关键在于于让客户户周转时时间变短短，联强强国际对对客户供供货的频频度大于于客户销销售给消消费者的的频度，客户出出货一笔笔就等于于联强国国际供货货一笔。亦即即从联强强国际内内部的出出货报表表直接对对应客户户的销售售报表，便得知知各销售售点的变变化，林林协理同同时补充充：虽虽然不能能达到1100%的准确确性，但但可以模模拟部分分POSS或RFIID的投投资。联强国际际之目的的在于使使市场末末端销售售信息回回馈上游游，精准准掌握库库存以做做