2012-2014年款civic维修手册带电路图

1、DTC P0300: 随机缺火检测DTC P0301: 检测到 DTC P0302: 检测到 DTC P0303: 检测到 DTC P0304: 检测到1234号气缸缺火号气缸缺火号气缸缺火号气缸缺火一般说明曲轴位置 (CKP) 传感器脉冲数据长时间短时间01_P0301G_TM8A00控制单元 （ECM）/ 动力系统控制当每个缸点火时，曲轴轻微地振动。 如果发生缺火现象，曲轴旋转速度迅速变化。 发模块 （PCM）利用曲轴位置 (CKP) 传感器发出的脉冲来监测曲轴的旋转速度。 ECM/PCM 通过监测曲轴旋转速度的变化来计算缺火的次数并判断出哪个缸缺火。P0300：如果监测到多个气缸缺火而且

2、从 P0301 到 P0304 不止一个 DTC，则将检测到故障并DTC。P0301, P0302, P0303, P0304：如果监测到缺火，则有两种类型的缺火检测：DTC。类型 1：如果发每 200 转发生缺火的总次数达到损坏三元催化剂 (TWC) 的程度，则将DTC ，并且 MIL 闪烁。如果发生缺火，MIL 保持开启而不是闪烁。类型 2：当发且 MIL 点亮。每 1，000 转发生的缺火的总次数达到影响排气但未严重到立即损坏催化剂的程度，则将DTC，并实行监测，顺序，持续时间，DTC 类型，OBD 状态82_chiTR0A20_01_P0304001曲轴脉冲周期执行连续顺序无持续时间类

3、型 1每 200 转类型 2每 1,000 转DTC 类型双驱动循环，MIL 点亮OBD 状态通过/ 失败/ 正在执行/ 缺乏（测试）条件缺火正常启用状态( 发类型 :R18Z2)*：随着驾驶路况的变化而变化。*: 摇臂机油控制电磁阀：关闭*: 摇臂机油控制电磁阀：开启82_chiTR0A20_01_P0304001条件最小最大除了立即起动发以外的监测完成状态后的运行时间1.0 秒发冷却液温度 ECT 传感器 1没有, 除非初始的发冷却液温度为 -10 C (14 F) 或更低，在这种情况下不进行监测，直到发冷却液温度达到20 C (68 F)发转速 发转速 500 min-1 (rpm)4,

4、500 min-1 (rpm)MAP 值 MAP传感器* (A/T 车型 )450 min-1 (rpm)*23 kPa (167 mmHg, 6.6 inHg)2,500 min-1 (rpm)*22 kPa (159 mmHg, 6.3 inHg)1,000 min-1 (rpm)*32 kPa (235 mmHg, 9.3 inHg)2,500 min-1 (rpm)*27 kPa (196 mmHg, 7.8 inHg)MAP 值 MAP传感器* (M/T 车型 )760 min-1 (rpm)*26 kPa (190 mmHg, 7.5 inHg)2,250 min-1 (rpm)*

5、21 kPa (157 mmHg, 6.2 inHg)1,000 min-1 (rpm)*36 kPa (263 mmHg, 10.4 inHg)2,500 min-1 (rpm)*28 kPa (203 mmHg, 8.0 inHg)燃油反馈除了燃油切断操作期间无有效的 DTC 设置 （防止器运行）P0107, P0108, P0117, P0118, P0122, P0123, P0222, P0223, P0335, P0339, P1109, P2228, P2229其他在平进行驾驶测试，以防止误检启用条件 ( 发类型 : R20A6)故障阈值发转速对应的缺火次数与表中的值相等或比表中

6、的值大。*：取决于发可能原因转速和负荷。注意：显示出来的原因可能不包含全部潜在点火系统故障燃油供给系统故障进气系统故障，也有可能还有其它的原因。82_chiTR0A20_01_P0304001缺火类型发的转数缺火的次数缺火类型 1 （严重）每 200 转21 - 89 次 *缺火类型 2 （轻微）每 1,000 转84 次条件最小最大除了立即起动发以外的监测完成状态后的运行时间1.0 秒发冷却液温度 ECT 传感器 1没有, 除非初始的发冷却液温度为 -10 C (14 F) 或更低，在这种情况下不进行监测，直到发冷却液温度达到20 C (68 F)发转速 发转速 500 min-1 (rpm

7、)4,500 min-1 (rpm)MAP 值 MAP传感器*450 min-1 (rpm)*24 kPa (173 mmHg, 6.9 inHg)2,250 min-1 (rpm)*22 kPa (159 mmHg, 6.3 inHg)1,000 min-1 (rpm)*30 kPa (218 mmHg, 8.6 inHg)2,500 min-1 (rpm)*25 kPa (183 mmHg, 7.3 inHg)燃油反馈除了燃油切断操作期间无有效的 DTC 设置 （防止器运行）P0107, P0108, P0117, P0118, P0122, P0123, P0222, P0223, P0

8、335, P0339, P1109, P2228, P2229其他在平进行驾驶测试，以防止误检确认过程使用 HDS无。用驾驶模式120 km/h (75 mph)2车辆速度VEHICLE SPEED80 km/h (50 mph)24 - 120 km/h(15 - 75 mph)40 km/h (25 mph)3怠速1暖机3 分钟或更长3 分钟或更长时间01_P0301D_TM8A00转速 ENGINE SPEED 在 3,000 min-1(rpm) 直到1. 起动发。 空载时(A/T 在 P 或 N 位置，MT 在空档位置 ) 保持发散热器风扇开启。2. 以 24 - 120 km/h

9、(15 - 75 mph) 之间的速度驱动车辆至少 3 分钟。3. 停止车辆，并让发怠速至少 3 分钟。如果定格数据好了，在这些条件下驾驶车辆，而不是按照驾驶模式步骤 2 或 3。如果因为路况或交通状况使您很难DTC，则重复驾驶模式几次。只有在交通规则和周围条件允许的条件下才以这种方式驾驶车辆。82_chiTR0A20_01_P0304001细节设置 DTC 的条件缺火类型 1：如果缺火类型 1（催化剂损坏）再次发生，MIL 每秒都闪烁一次，未确认的 DTC 将，高转速燃油喷射停止系统激活。喷油在这种情况下停止：只有高转速，缺火次数最高的气缸。 MIL 持续闪烁，并且燃油喷射在高转速时保持关闭

10、，直到驾驶完成。如果缺火类型 1 发生在第二个驾驶周期中，则 MIL 和燃油喷射的动作一样，确认的 DTC起来。缺火类型 1 在两个驾驶周期中都检测完之后， MIL 从第三个驾驶循环开始时打开并保持开启状态，除非已经用 ECM/PCM将未确认的 DTC 清除掉了 *。 虽然 MIL 打开了，但是，缺火类型 1 发生时它还是会开始闪烁。如果故障在下一个（第二个）驱动循环中返回，则 MIL 点亮并且将缺火类型 2：确认的 DTC 和定格数据。如果缺火类型 2 （与排放相关，但不至于严重到立即损坏催化剂）发生，未确认的 DTC 将被，但是 MIL 不打开也不闪烁。 如果缺火类型 2 在第二个驾驶循环中发生，MIL 将打开并保持开启状态，除非已经用 ECM/PCM 将未确认的 DTC清除掉了*。* 如果发生如下的任意情况，未确认的 DTC 将被清除：车辆在与第一次缺火检测时相同的驾驶条件下操作了至少一次，而且没有检测