物流课程设计教材

1、企业管理1.1 组织结构1.1.1 组织结构的变迁模式1.1.2 组织结构创新的具体实施步骤1.2 经营战战略1.2.1 安安得企业业的经营营战略现现状及SSWOTT分析1.2.2 安安得经营营战略的的转型系统优化化2.1 共同配配送2.1.1 共共同配送送现状2.1.2 问问题分析析2.1.3 解解决方案案2.2 运输线线路优化化2.2.1 运运输现状状2.2.2 存存在的问问题2.2.3 优优化方案案2.3 对流运运输与逆逆向物流流2.3.1 实实施对流流运输与与逆向物物流的经经济效益益2.3.2 实实施逆向向物流2.3.3 对对流运输输业务拓展展3.1 业务地地域3.1.1 西西部物流流

2、发展3.1.2 中中部物流流发展3.2 业务种种类3.2.1 冷冷链行业业3.2.2 零零担物流流3.3 增值服服务3.3.1 安安得公司司增值服服务方面面的现状状3.3.2 安安得公司司增值服服务的创创新结论前言中国现代代物流业业，是适适应中国国经济快快速发展展和对外外开放、市场竞竞争日益益加剧的形势而而发展起起来的新新兴产业业。随着着经济全全球化、信息化化进程的的加快，近几年年中国现现代物流流业有了了较快的的发展。已成为为我国现现代化程程度和经经济发展展效率的的重要标标志。但但是总体体来看，中国现现代物流流业还处处于起步步阶段，物流市市场呈现现出“物物流热”状态，竞争尤尤为激烈烈。特别别是

3、进入入门槛较较低的，功能单单一的，不具备备社会资资源整合合能力的的运输、储运、配送类类企业的的生存和和发展收收到了极极大的挑挑战。为为改变中中国物流流业这种种无序竞竞争的市市场格局局，大大大小小的的第三方方物流公公司应运运而生。安得物物流有限限公司便便是其中中的一员员，在不不断满足足市场需需求的过过程中成成长起来来了。安得物流流有限公公司创建建于20000年年1月，为国内内最早开开展现代代物流集集成化管管理、以以现代物物流理念念运作的的第三方方物流企企业之一一。其隶隶属于美美的集团团，同时时也对外外提供物物流服务务。多年年的持续续发展，安得不不仅建立立了完善善的信息息系统、健全的的运作网网络、

4、高高效的运运作流程程，而且且把国际际先进的的物流理理念、技技术与国国内现实实物流环环境有机机结合起起来，最最大限度度的满足足客户需需求，建建立了安安得独特特的竞争争优势。但高速速发展的的同时，各种问问题亦一一次次呈呈现在管管理者面面前，或或许这正正是有一一次帮助助安得成成长的契契机，创创新和勇勇于尝试试是安得得不断成成长的动动力，“不经历历风雨，怎能看看见雨后后灿烂的的太阳”。第一章 企业管管理1.1组组织结构构1.1.1组织织结构的的变迁模模式安得物流流组织结结构发展展历程：公司成成立之初初，组织织架构为为“七部部一室”（总经经办、客客户服务务部、仓仓储部、配送部部、经营营部、财财务部等等）

5、。随随着公司司业务的的发展及及人力资资源队伍伍的不断断壮大，同年五五月调整整为“三三部一室室”（经经营部、仓储部部、财务务部、总总经办），同年年八月又又调整为为“两部部一项目目组”（财务部部、经营营管理部部、ITT项目组组）。220011年，公公司组织织架构调调整为四部部六区域域（财务务部、管管理部、IT部部、业务务运营部部、华南南、华东东、华中中、西北北、西南南、东北北区域）。从220000年底接接管美的的原家庭庭电器事事业部、原美的的空调事事业部的的仓储业业务，安安得开始始组建全全国各地地的网点点，安得得尝试区区域化的的管理，但此时时的区域域管理未未能是真真正意义义上的区区域化管管理。22

6、0022年，公公司领导导意识到到开拓外外部业务务市场，对安得得现有业业务是必必要补充充也是公公司未来来盈利的的目标，于是组组建营销销部，设设立专门门的市场场营销员员。同时时撤消区区域，并并根据公公司业务务风险规规避需要要，成立立巡查组组，即四四部一组组架构（管理部部、营销销部、营营运部、财务部部、巡查查组）。20003年始始，公司司组织架架构再次次调整，总部营营销职能能下放在在区域分分公司，标志安安得对运运作提升升到另外外的一个个高度，分公司司实行营营销、营营运一体体化运作作。20004年年，公司司在业务务稳步发发展的同同时，加加强管理理力度，并做了了适时的的投资。7月，公司撤撤消区域域平台，

7、组建市市场部，对全国国市场进进行统一一开发、管理。到20006年年，现有有的组织织架构正正式形成成。（2）解解决方法法纵观安得得的组织织变迁模模式，集集权与分分权自始始至终是是安得企企业组织织形式的的两难选选择。在在企业的的快速发发展阶段段，企业业领导者者的指引引作用显显得非常常重要，此时，组织的的规模并并不是非非常的大大，仍然然没有超超出人的的管理能能力。而而当企业业进入成成熟阶段段，员工工随着企企业的成成熟，很很多事情情都模块块化、程程式化，此时，员工可可以适当当的增加加常规的的决策权权。然而而，无论论是集群群还是分分权都有有明显的的利弊存存在，因因此以上上分析的的基础上上，根据据安得的的

8、发展总总战略，安得的的组织结结构会呈呈现这样样的变迁迁趋势：采取多元元化战略略，这就就需要安安得的组组织结构构向由集集权型向向分权型型组织发发展，分分权型组组织将是是安得相相当长时时间内的的组织结结构模式式。安得得一方面面需要确确保其指指令执行行的有效效性，另另一方面面，需要要通过一一定的激激励机制制提高其其正确响响应决策策的积极极性。实实行多元元化的时时候就需需要安得得考虑事事业部制制组织或或者H型型组织结结构的运运用。我我们可以以预见到到，当安安得发展展为一个个适度多多元化的的大型企企业时，企业内内部应该该实行混混合型的的管理体体制，它它包括两两个方面面：一是是在是对对区域分分公司实实行分

9、权权的管理理体制，如事业业部制（M型结结构），二是具具有独立立法人资资格的公公司制（H型结结构）等等形式。1.1.2 组组织结构构创新的的具体实实施步骤骤在传统直直线职能能制的基基础上，改进而而成的适适应中小小型物流流企业发发展的新新型直线线职能制制组织结结构，具具体表现现为：（1）以以扁平化化组织结结构取代代原先“金字塔塔”式的的组织结结构扁平化组组织结构构对纵向向上组织织结构的的层次进进行压缩缩，增大大管理人人员的管管理幅度度。随着着技术的的发展，在中小小型物流流公司中中中层管管理人员员的信息息传递作作用可逐逐渐被计计算机所所取代，高层管管理人员员可以直直接通过过计算机机系统了了解到业业务

10、、财财务等各各部门的的工作情情况。这这样既可可以节约约管理费费用，又又可以加加快信息息的传递递速度，使组织织结构更更加精简简。因此此，在中中小型物物流企业业的发展展中，越越来越多多的运用用计算机机技术，使组织织结构趋趋于扁平平化已成成为必然然趋势。与传统的的“金字字塔”相相比，扁扁平化组组织结构构最显著著的特点点就是外外形扁平平，组织织层次少少管理幅幅度大。传统理理论认为为管理跨跨度以336人人为好，而这样样必然会会形成较较多的管管理层级级。扁平平化组织织则提倡倡宽管理理跨度，管理幅幅度的增增大带来来管理层层级减少少，从而而有利于于信息的的传递和和快速地地响应市市场变化化。利用扁平平化组织织要

11、注重重知识的的学习。扁平化化组织是是一种柔柔性化组组织，它它特别强强调组织织的学习习。扁平平化组织织的知识识学习包包括组织织内部成成员之间间的学习习以及与与外部利利益相关关者之间间的学习习。在团团队合作作过程中中，团队队成员相相互学习习，形成成知识共共享转化化和创新新。另外外，组织织扁平化化使得管管理人员员能够及及时与供供应商、客户、竞争者者和其他他外部组组织保持持密切的的联系，从而促促使组织织对外部部知识的的选择、吸收，并通过过转化、创新知知识，形形成自己己的核心心竞争力力。正因因为扁平平化组织织有一系系列优点点，因此此 2OO世纪99O年代代以来，扁平化化组织结结构越来来越盛行行，国内内外

12、越来来越多的的公司开开始采用用扁平化化组织结结构。但但要注意意的是，扁平化化组织结结构牵涉涉到的岗岗位人员员和任务务环节非非常繁杂杂，实施施扁平化化的组织织结构也也需要企企业有一一定的管管理、人人力资源源、信息息化等方方面的基基础。因因此，我我国中小小物流企企业应该该在清楚楚认识自自身发展展现状和和市场环环境的前前提下，谨慎、逐步地地进行组组织结构构的变革革，而不不是照搬搬经验，盲目扁扁平化。（2）原原来的机机械化的的组织结结构逐渐渐转变为为弹性化化。弹性化的的组织结结构是指指物流公公司在营营运时，采用团团队或项项目组的的形式取取代原有有的部门门独立工工作的方方式。采采用团队队工作方方式时，可

13、使多多个部门门的工作作人员按按照一定规则则组织起起来，共共同完成成同一个个工作项项目，当当项目完完成时，团队可可以解散散所有成成员重新新回到原原工作部部门，也也可以继继续保留留。将团团队合作作的方式式运用到到组织结结构中，可使员员工充分分发挥自自己的特特长，同同时还能能集合团团队的智智慧，使使企业有有更多的的发展空空间。因此，中中小型物物流企业业可根据据各部门门员工的的专长，组建专专门的具具有特定定作用的的团队，如创新新团队、市场调调研团队队、业务务攻坚团团队等，使组织织结构具具有弹性性，既满满足中小小型物流流企业对对创新的的要求，还可以以实现知知识管理理和人本本管理。（3）由由原来的的区域性

14、性组织结结构逐渐渐转变为为网络化化结构。在目前全全球经济济的一体体化时代代，任何何一个企企业都不不可能在在所有业业务上成成为最杰杰出者，必须联联合企业业的其它它上下游游企业，建立一一条经济济利益相相连、业业务关系系紧密的的行业供供应链实实现优势势互补，充分利利用一切切可利用用的资源源来适应应社会化化大生产产的竞争争环境，共同增增强市场场竞争实实力。按按照效率率原则，企业最最佳模式式为“专专能型”，即在在某方面面建立自自己的优优势，然然后按照照核心能能力标准准与其它它企业开开展的专专业化分分工与合合作。企企业间的的专业化化分工整整合，则则通过彼彼此之间间的合作作来实现现，即企企业的网网络化合合作

15、。中中小型物物流企业业往往具具有地域域优势，但其物物流范围围却很广广，企业业有许多多难以提提供的服服务，因因此与合合作伙伴伴之间共共同建立立跨越双双方组织织界限的的团队组组织结构构就非常常重要，这种新新型团队队组织结结构不仅仅代表新新伙伴关关系的形形成，更更成为双双方挖掘掘潜在生生产力的的来源。这种企企业间的的价值创创造源泉泉，就是是企业合合作网络络。（4）以以客户为为主线划划分物流流公司的的内部部部门。随着客户户要求的的多样化化、个性性化，中中小型物物流企业业要发展展，就必必须提高高其对客客户的服服务水平平。因此此以客户户为主线线划分物物流公司司的内部部部门也也是中小小型物流流公司组组织结构

16、构的发展展趋势。中小型型物流企企业可针针对特定定的服务务对象提提供专门门的服务务，服务务要针对对性强、水准高高，对服服务对象象及服务务内容、方式等等方面要要做深刻刻了解，能够针针对不同同的客户户指定规规范化的的服务标标准和服服务程序序，实现现专业化化服务的的好处，从而提提高中小小型物流流企业的的服务水水平，促促进其良良好发展展。1.2 经营战战略根据管理理学所学学知识，对企业业进行战战略分析析1.2.1安得得企业的的经营战战略现状状及SWWOT分分析一个企业业要在竞竞争中获获胜，既既要全面面审视自自身所面面临的外外部环境境，还要要了解自身区别别于其他他竞争者者的优势势和弱点点，只有有这样企企业

17、才能能扬长避避短，趋趋利弊害害，在竞竞争中始始终处于于有利的的地位，乃至挑挑战行业业领导者者的地位位。现采采用SWWOT分分析方法法对经营营现状进进行分析析，SWWOT是是“优势势”（SStreengtths）、“劣劣势”（Weaakneessees）、“机会会”（OOppoortuunittiess）和“威胁”（Thhreaats）四个英英文词的的字头缩缩写。SSWOTT分析法法实际上上就是将将对企业业内外部部条件各各方面的的内容进进行综合合和概括括，进而而分析企企业的优优劣势，面临的的机会和和威胁的的一种方方法。其其中优劣劣势分析析主要是是着眼于于企业自自身的实实力及其其与竞争争对手的的比

18、较，而机会会和威胁胁分析将将注意力力放在外外部环境境的变化化对企业业的可能能影响上上（1）安安得物流流经营现现状分析析 S优优势 物流公公司。安安得物流流公司成成为中国国第一家家家电物物流的第第三方物物流公司司，经过过几年来来的快速速发展积积累了家家电物流流管理的的丰富经经验。物流服服务功能能比较齐齐全。安安得物流流为客户户提供快快准运输输、高效效仓储、精益配配送等物物流服务务，并提提供方案案策划、物流咨咨询、条条码管理理、库存存分析、批次管管理、包包装加工工等增值值服务，逐步实实现物流流供应链链一体化化管理，减少流流通中间间环节，为用户户降低物物流成本本。拥有覆覆盖全国国的强大大物流网网络资

19、源源。安得得现有物物流网点点1100多个遍遍布全国国各地，具备全全国性的的综合物物流服务务能力。确保物物流服务务水平的的先进信信息系统统。以“安得物物流供应应链管理理信息系系统（ALIIS）”、“安安得物流流网络办办公平台台”为核核心的信信息平台台，在设设计上追追求灵活活和完美美的架构构，在运运用过程程中追求求信息准准确性、完整性性和实时时性，使使公司实实行精益益化管理理成为了了可能，也向客客户提供供了更高高价值的的信息服服务。强有力力的外来来注资。安得物物流获得得了新加加坡吉宝宝集团旗旗下的吉吉宝通讯讯公司的的竹子和和合作，在资金金上及人人才上获获得了更更大的支支持，增增强了公公司持续续发展

20、的的能力。W劣势 客户户资源冲冲突。作作为一家家有家电电制造业业背景的的家电物物流企业业，安得得物流具具有一定定的专业业性，这这是其优优势，但但这也是是其不利利的地方方。其他他的家电电企业可可能会将将一部分分或是一一定环节节的物流流业务外外包给安安得物流流，但对对于那些些大的家家电企业业，特别别是与美美的在主主要产品品方面有有竞争的的企业，让他们们将自己己的大部部分物流流外包给给由美的的主导的的物流企企业是不不太现实实的。资本运运营和资资本控制制存在缺缺陷。公公司在资资本运营营和资本本控制方方面基本本属于空空白，主主要靠管管理进行行运营，对公司司的长期期发展十十分不利利。资金流流存在压压力。由

21、由于公司司大量使使用小型型运输供供应商，对于公公司流动动资金产产生比较较大的压压力（财财务现金金管理难难度加大大），并并且服务务质量无无法保证证，风险险控制难难度大。业务结结构比较较单一。安得是是一家以以家电物物流为主主的物流流企业，其它业业务刚刚刚起步而而且比较较简单，能为用用户提供供的服务务还很有有限。综合运运输能力力较弱。安得物物流在综综合运输输方面仍仍有很大大改善之之处，在在国际物物流服务务方面还还没有起起步，对对于市场场前瞻性性的把握握缺乏准准备。O机会国家和和地方政政府扶持持行业的的龙头企企业导向向比较明明确，对对像安得得物流这这样有一一定基础础的物流流企业将将得到一一定的支支持；

22、经济的的快速发发展导致致社会物物流需求求显著增增加，将将推动物物流产业业保持持持续稳定定快速发发展。220055年我国国第三方方物流市市场比220044年增长长约300%，其其市场规规模已超超过10000亿亿元人民民币。据据预测，未来五五年我国国经济仍仍将以年年均约77.5%的速度度增长，物流总总量将从从20005年的的48万万亿元达达到20010年年的约990万亿亿元，届届时我国国的物流流市场规规模将比比肩世界界第二大大物流市市场的日日本；中国已已经成为为世界的的加工中中心，在在进出口口贸易方方面逐年年大幅增增长，在在外贸业业务方面面大有可可为。安安得物流流国际货货代项目目的建成成可提供供长

23、短途途的“门门对门”运输服服务,为为客户提提供进出出口货物物报关、报检、查验、缴纳关关税和结结关放行行的一条条龙服务务；尽管目目前已经经有不少少的地方方性城市市配送企企业兴起起，但是是此行业业总体来来看属于于起步阶阶段，市市场空间间很大；如果能能够做到到，则会会为公司司未来的的发展奠奠定强有有力的根根基；家电、建材和和快消品品的需求求会加大大，而且且消费地地域也扩扩大到城城乡，增增加了物物流服务务需求，同时对对提高服服务质量量也提出出新的要要求，有有利于大大公司操操作；零担业业务市场场空间比比较大，今后也也会长期期保持稳稳定增长长态势。如果有有效管理理，对于于目前安安得物流流的运输输业务有有明

24、显的的支撑作作用；教育界界和社会会加大了了培养物物流专业业人才的的力度。各个高高校已相相继开设设物流管管理专业业；社会会上各种种职业培培训中心心也加快快了对物物流人才才培养的的步伐，以缓解解当前物物流人才才紧缺的的现象。T威胁外资公公司进入入同时带带来ITT技术，使公司司于竞争争者在IIT技术术方面的的差距缩缩小；同类型型中的企企业竞争争激烈，主要体体现在如如下几方方面：首首先公司司将会面面临与更更多的国国有大型型物流企企业同台台竞争，资源不不足的压压力将逐逐步加大大；其二二同类型型的第三三方物流流企业的的快速成成长和模模式类同同，使我我公司的的成本优优势将逐逐步削弱弱；其三三我国加加入WTT

25、O后，外资物物流企业业将逐步步进入中中国，这这些外资资物流企企业在技技术和管管理上处处于领先先地位。国际竞竞争对手手加入，将改变变市场竞竞争格局局，给人人力资源源管理、业务竞竞争等带带来严峻峻挑战；运输成成本高居居不下，物流公公司盈利利降低。经济的的持续高高速度增增长导致致计重收收费和油油价大幅幅度上涨涨直接导导致了运运输成本本上升和和运力的的紧张，造成公公司的盈盈利空间间变少；客户国国际化程程度加深深，对采采用全球球一体化化物流供供应商的的需求提提升。目目前安得得物流的的综合运运输服务务能力比比较弱，同时在在国际物物流服务务方面还还刚起步步；这将将严重影影响安得得物流未未来的发发展。（2）经

26、经营战略略分析总总结，可可以小结结如下表表1-22： 表表1-22 SWWOT分分析表1.2.2 经经营战略略的转型型 （11）构造造战略：根据以上上分析可可将安得得物流总总体定位位为多元元化战略略：采取取多元化化战略有有利于安安得在业业务规模模、市场场知名度度、物流流综合服服务能力力、及风风险防范范能力方方面普遍遍强于进进行专业业化生产产的竞争争对手；使企业业较易采采取科学学的管理理组织，以最好好效益提提供优质质物流服服务。当然，进进入新的的业务领领域难免免遇到多多方面经经营的风风险。出出于对安安得未来来发展的的战略考考虑，安安得应该该充分利利用自己己的客户户资源，利用现现有的研研究开发发能

27、力，将专有技能能、生产产能力或或技术由由一种经经营转到到另一种种经营，这不仅仅使企业业一定程程度的实实现了多多样化，还有利利于安得得的信誉誉强化。因此，在在分析安安得的优优势、劣劣势、机机会和威威胁时，不能孤孤立地、线形地地来看待待问题。在这四四个要素素中，每每两个要要素之间间都有内内在的联联系。机机会主要要是相对对威胁而而存在的的，但安安得如果果没有把把握机会会的优势势，这个个机会就就会被别别的企业业所占有有，它就就会成为为企业的的威胁，并使企企业在这这方面处处于劣势势。同样样，虽然然企业目目前具有有某些方方面的优优势，但但由于如如果战略略失误而而与某个个大好机机会失之之交臂，企业优优势就有

28、有可能因因此而丧丧失，转转变为劣劣势。由由此可见见，机会会与威胁胁、优势势与劣势势是动态态的、相相互转换换的辨证证过程。所以，安得在在发展时时，不能能固步自自封，要要分析认认识到自自身的优优势、劣劣势，密密切关注注面临的的机会威威胁，与与时俱进进，才能能抓住机机会，才才能化险险为夷，在竞争争中立于于不败之之地。（2）实实施战略略第一步：以家电电物流为为依托，积极开开拓社会会的散货货零担物物流、 冷链物物流、快快速消费费品物流流及物流流技术咨咨询服务务。这也也是安得得物流多多元化战战略的起起步布局局阶段 ，实际际上这两两年安得得已取得得较大的的进展。第二步：充分利利用安得得物流的的客户资资源和物

29、物流网络络，向中中国制造造业及商商业提供供第三方方物流增增值服务务。将向向客户提提供基于于以客户户为核心心的定制制增值服服务、以以促销为为核心的的市场营营销增值值服务、以制造造为核心心的对基基本产品品进行修修正为客客户定制制的增值值服务、以及以以时间为为核心的的JITT配送增增值服务务。这是是安得物物流多元元化战略略的成长长阶段，在未来来三年内内须完成成的战略略目标。第三步：将发展展物流战战略联盟盟，通过过资本运运作，完完善公司司治理结结构，迅迅速发展展壮大安安得物流流公司，使公司司抢占物物流发展展的制高高点，成成为真正正意义上上的综合合物流服服务供应应商，发发展成为为中国第第四方物物流的领领

30、导者。这是安安得物流流多元化化战略的的成熟阶阶段，在在未来五五年内须须完成的的战略目目标。第二章 企业管管理2.1 共同配配送2.1.1共同同配送现现状P分公司司是安得得物流有有限公司司目前最最大的以以配送业业务为主主的分公公司，年年配送业业务规模模大约为为3500万，主主要客户户为A客客户、BB客户、C客户户、D客客户以及及E客户户，配送送范围主主要为安安徽省内内，从目目前运作作情况来来看，该该分公司司的业务务操作主主要存在在以下一一些特点点：1同类类产品比比较集中中，主要要是空调调、彩电电、洗衣衣机、冰冰箱以及及各类小小家电； 2配送区区域主要要覆盖全全省各级级经销商商和代理理商，并并且很

31、大大一部分分集中在在乡镇一一级；3除KK客户每每天下午午5点定定时下单单以外，其他客客户下单单时间都都不固定定，随时时下单随随时进行行发运；4单次次定单量量较小，属于多多批次少少批量类类型； 5常常用车型型多为44米小车车； 66商场场、超时时配送量量占很大大比重； 7自计划划下达后后24小小时内必必须配送送到位；8车辆辆来源全全部从社社会租用用，包括括固定长长期合作作以及临临时通过过信息部部采购； 9A客户户的配送送区域覆覆盖全省省，B客客户的配配送区域域主要为为合肥、六安、巢湖以以及阜阳阳的皖中中及皖北北地区，C客户户主要配配送区域域为合肥肥、蚌埠埠、淮北北、安庆庆以及阜阜阳等地地区；DD

32、客户配配送区域域主要集集中在合合肥以及及巢湖的的部分地地区。2.1.2 问问题所在在1虽然然配送产产品全部部为家电电，但单单次定单单批量太太小，一一般只有有几个立立方，而而每个客客户计划划下达时时间不统统一，无无法提高高集拼率率；2配送送区域到到乡镇，一是批批量太小小，二是是车辆调调配难度度很大，三是成成本居高高；3每个个客户配配送区域域不统一一，很多多配送线线路无法法进行集集拼以实实现共同同配送，并通过运运量来降降低成本本。2.1.3 解解决方案案（一）共共同配送送的运行行模式首先，虽虽然每个个客户的的配送区区域和线线路不完完全统一一，但可可以从大大多数客客户重叠叠的线路路中开始始实现共共同

33、配送送。例如如合肥地地区配送送特别是是合肥市市内配送送，运量量相对集集中，完完全有条条件通过过集拼来来解决利利润和客客户服务务质量问问题，其其次，由由于A客客户的配配送区域域较广，覆盖全全省，因因此光靠靠公司自自身的资资源难以以共同配配送，可可以考虑虑多个物物流公司司的联合合配送。因此，PP分公司司可以从从以下两两方面开开展共同同配送业业务：一一是公司司内部业业务的共共同配送送。公司内部部业务的的共同配配送，要要解决配配送时间间问题与与运输线线路问题题。首先先是要与与客户沟沟通，了了解各个个客户的的要求，看具体体客户的的需求做做出一些些相对应应的响应应。如果果客户急急需这批批货物，则我们们只能

34、立立即组织织单批量量的运输输，及时时满足客客户的需需求。如如果客户户对货物物的需求求不是很很急，那那么我们们可以通通过与客客户协商商，选择择与其他他客户共共同配送送的运输输方案。同时，与客户户的协商商过程，也进一一步加强强了与客客户的沟沟通。A客户、B客户户、C客客户、DD客户在在合肥市市内都有有配送业业务，这这五个客客户的共共同特点点是它们们的同类类产品比比较集中中，主要要是空调调、彩电电、洗衣衣机、冰冰箱以及及各类小小家电，单次订订单量较较小，属属于多批批次少批批量订货货类型，如果客客户对货货物的要要求不是是很急，通过与与客户协协商成功功后，可可以把小小批量的的订单集集成一批批，改为为大批

35、量量而一次次性的共共同配送送。同样样的，AA客户与与B客户户在六安安的业务务、A客客户、BB客户、D客户户在巢湖湖的业务务都可以以用同样样的办法法改大批批量一次次性的共共同配送送。 二二是由几几个物流流公司组组成的共共同配送送联合体体的运输输车辆，沿优化化路线向向多个货货主取货货，最终终到达目目的地的的共同配配送模式式。近年来随随着国民民经济的的迅速发发展和人人民生活活水平的的提高，消费者者的需求求日益向向精细化化、个性性化方向向发展。制造商商为了满满足大众众的需求求纷纷采采用多样样少量的的生产方方式，与与此相适适应的高高频、少少量的配配送方式式也随之之产生。国内大大多数企企业都面面临物流流成

36、本上上升、投投资现代代化物流流能力不不足以及及专业人人才缺乏乏等物流流问题。面对上上述种种种因素，今后流流通业将将向“专专业化分分工重效效率”、“同业业或异业业合作重重互补”、“聚聚集合作作经营重重综效”等三大大趋势发发展。因因此，物物流公司司之间的的相互合合作，通通过组成成共同配配送联合合体的共共同配送送模式，从而整整合社会会资源，以提升升物流作作业的效效率、降降低物流流成本，已成为为目前物物流运作作实体自自动化目目标中最最为重要要的方式式之一。在过过去，竞竞争环境境是独立立的公司司提供标标准化的的产品并并追求较较低的单单位生产产成本。如今，对顾客客服务、低价格格、快速速配送和和高度客客户化

37、的的货物的的要求，迫使公公司不得得不形成成各种联联盟，以以保持市市场优势势。有些些通过利利用伙伴伴的能力力来创建建规模经经济，从从而避免免增加的的成本。（二）共共同配送送的组织织方式具体来说说共同配配送的组组织方式式有以下下几种方方式，以以下假设设车辆载载运容量量为R:1、异地地双向互互补型共共同配送送组织方方式A企业在在每一个个时期有有Q1个个单位的的货物需需从a地地运到bb地，BB企业在在同一个个时期有有QZ个个单位的的货物需需从b地地运到aa地。当当Q1=Q2时时，如果果A、BB企业都都拥有运运输设备备，两企企业实施施共同配配送，则则双方的的返空车车辆都得得到有效效利用，运输次次数由Ql

38、/R个个台次降降为QQl/22R台台次。2、同向向互补型型共同配配送组织织方式A、B企企业在每每一个时时期有QQ1、QQ2个单单位的货货物需从从a地运运到b地地。当QQl+QQ2=RR时，两两企业实实施共同同配送，则双方方的车辆辆都得到到有效利利用，运运输次数数一个时期期减少一一台次。合作nn个时期期就减少少台次。当Qll+Q22=M*R时，运输次次数一个个时期减减少M台台次，nn个时期期就减少少n*MM台次。3、混合合互补型型共同配配送组织织方式A、B企企业在每每一个时时期有QQ1、QQ2个单单位的货货物需从从a地运运到b地地，且QQl十QQ2=RR，C企企业在每每一个时时期有QQl+QQ2

39、个单单位的货货物需从从b地运运到a地地。三个个企业实实施共同同配送，运输次次数每一一个时期期减少两两台次，合作nn个时期期就减少少2n台台次。4在每一个个时期分分别有QQ1、QQ2、QQ3 (Q1+Q2+Q3=R)个个单位的的货物从从配送中中心运往往A、BB、C三三企业，车辆使使用由三三个台次次缩小到到一个台台次，以以OA表表示点OO到点AA产生的的费用矢矢量，其其它以此此类推，则费用用减少量量为:? = 2（+）（OA+BCC+COO）=OAA?2OOB?OOC?(AB?BC)若 ? 00，则实实施共同同配送是是合理的的。在每一个个时期AA、B、C三企企业分别别有Qll、Q22、Q33(Q1

40、1+Q22+Q33=R)个单位位的货物物运往配配送中心心，则是是集货型型共同配配送。当当配送中中心车队队为多家家企业配配送时，涉及到到优化路路线的选选择、车车队排班班等问题题。（三）共共同配送送的实施施步骤P分公司司的业务务经营模模式的转转型，其其成功的的关键在在于合作作者之间间的联合合体共同配送，以下是是企业之之间合作作，实施施共同配配送的合合作策略略以及实实施步骤骤。1、明确确本企业业的市场场状况和和业务需需求策略源于于市场和和业务发发展的要要求，安安得P分分公司实实施共同同配送的的前提是是其运输输力能力力、运输输设备、人力的的短缺以以及运输输效率低低下、车车辆空载载率高、运输成成本高、利

41、润低低等原因因，本公公司与其其它公司司之间存存在通过过互相合合作可以以互惠互互利的关关系。2、目标标的确定定实施共同同配送的的目标，是为了了降低直直接的运运输配送送及作业业费用。由于JJIT生生产和QQR的要要求，为为了维持持较低的的库存水水平以及及快速的的客户响响应，高高频、少少量的配配送日渐渐增多，造成运运输次数数增加，运输成成本上升升。共同同配送成成为解决决该矛盾盾的有效效途径，并促进进企业JJIT和和QR的的成功。实施共共同配送送的另一一个常见见的目标标，是为为了有效效利用资资源(设设备、运运能、人人力)，提升竞竞争力。3、合作作伙伴的的选择合作伙伴伴的选择择应该根根据公司司自身的的实

42、际情情况，本本着优势势互补和和双赢的的原则，通过建建立伙伴伴关系，降低成成本、提提高效率率，获得得竞争优优势。在在当今的的市场环环境中，企业只只有从战战略的高高度来看看待供应应链伙伴伴关系，方能保保证共同同配送战战略的成成功实施施。首先应收收集潜在在的合作作伙伴的的物流情情报，分分析他们们的物流流流量、流向，特别是是空驶率率、满载载率，观观察对方方的空车车流向是是否与本本企业的的物流流流向有重重合（或或者其物物流流向向与本企企业的空空车流向向有重合合），分分析他们们的站场场、设备备、仓库库、人力力利用率率。潜在在的合作作伙伴与与本企业业互补的的空间越越大越值值得合作作。如果果是同业业种的企企业

43、还要要考虑是是否有更更深层次次的合作作可能，比如对对相关商商品共同同议价能能力的提提高、代代收货款款等等，通过分分析，淘淘汰互补补性较弱弱的企业业。其次，建建立本企企业与优优选出的的企业的的供应链链模型，并对这这些供应应链进行行评估，估计不不同供应应链产生生的不同同效益。选择能能产生最最大效益益的一个个或多个个合作伙伙伴进行行共同配配送协商商。4、协商商拟定欲与与之合作作的合作作报告，报告中中应说明明合作后后能给对对方一带带来何种种效益，尽可能能地说服服对方。协商的的内容尽尽可能详详细，包包括由谁谁来组织织共同配配送，信信息系统如如何对接接，各自自对提货货、交货货时间的的要求;框架协协议中还还

44、应该包包括运输输、库存存等环节节的费用用分担，明确各各方的责责权利关关系，以以便监督督和核算算。5、试运运行通过一段段时间（半年左左右）的的试运行行，对发发现的问问题及时时整改，并作相相应的调调整。6、循环环改进合作伙伴伴还应定定期会晤晤，相互互交流意意见，并并提出合合理化的的改进建建议。（四）共共同配送送成功实实施的要要点l、准确确、及时时的数据据获取。各用户户对于不不同供应应商，必必须事先先获取其其订单、库存水水平、生生产计划划等数据据，以便便中心决决策者组组织配送送、优化化装车和和制定配配送路线线，使货货物及时时送达客客户。供供应商和和用户的的lT系系统需要要通过网网络连接接，不仅仅能及

45、时时、准确确地获取取数据，而且能能提高处处理事务务的效率率。2、中心心决策者者的决策策能力。中心决决策者要要能根据据用户的的需求数数量、要要求送达达时间，安排装装车和配配送计划划，以便便在满足足用户要要求的基基础上，优化配配载、合合理安排排路线、制定科科学的车车队排班班计划，提高资资源的利利用率和和供应链链的运作作成本，提升供供应链上上下游企企业的整整合能力力和竞争争力。3、相互互合作。供应商商、用户户、共同同配送提提供者之之间的关关系必须须理顺，各施其其职，强强化自己己的核心心业务，并将非非核心业业务委托托供应链链中的合合作伙伴伴，以合合作代替替竞争。增加合合作伙伴伴间运作作业务的的透明程程

46、度，以以赢得对对方信任任。为实实现整个个供应链链的优化化和整体体竞争能能力的提提高，各各方应抱抱有双赢赢的思想想，在某某些方面面做出适适当的让让步，以以加强相相互沟通通与合作作，这样样才能达达到事半半功倍的的效果。4、资料料保密。企业将将共同配配送交由由中心决决策者管管理，最最大的问问题就是是担心下下游客户户的资料料或产品品价格会会泄露出出去。因因此，中中心决策策者必须须保持中中立的态态度，坚坚守职业业道德为为客户保保密，这这样才能能使参与与共同配配送的各各方放心心，使共共同配送送得以顺顺利实施施。5.、费费用分摊摊。共同同配送联联盟伙伴伴的成本本分摊问问题事关关联盟的的成败和和稳定。联盟伙伙

47、伴间的的成本分分摊不仅仅要考虑虑伙伴企企业在联联盟中的的贡献，而且要要考虑其其在经营营中所承承担的风风险。共共同配送送的费用用如何分分摊，分分摊得是是否合理理是联盟盟的一个个最重要要的问题题。2.2运运输线路路优化2.2.1 运运输现状状从7 月月1日起起，江西西省高速速公路、一级开开放公路路、二级级开放公公路同步步实行计计重收费费的政策策。对于于大部分分物流公公司来说说，其成成本都有有所上升升。在本本案例中中的安得得公司就就是其中中一家。安得目目前需要要途经江江西省的的月度业业务量在在2000万左右右，按照照成本上上涨的最最低标准准20测算，安得的的运作成成本将较较上月增增加400万。2.2

48、.2 存存在的问问题公路的路路桥费按按计重收收费后，安得公公司在途途经江西西省的业业务运输输成本上上，就高高速公路路而言，每种车车的成本本上升。表2-22 运输输成本变变动由表2-2可以以总结出出表2-3所示示的上涨涨幅度：表2-33 计重重收费整整体成本本上涨幅幅度而江西省省实行计计重收费费后其中中主要受受影响的的运输业业务如表表2-44表2-44 受影影响的运运输业务务由上表可可知，江江西省实实行计重重的政策策主要五五个网点点的利益益，其中中影响较较大的公公司有WW分公司司和Y分分公司。在线路路优化方方案中将将着重考考虑该线线路。2.2.3 优优化方案案(1)最最优路线线：江西省计计重收费

49、费后，由由于 1125 车型（额定载载重255 吨）总成本本上升比比率的最最小为66，根根据运费费成本计计算等，结合两两点间的的路线费费用最优优算法对对以下路路线进行行优化。下面以YY分公司司的运输输线路从从顺德至至安徽的的线路进进行优化化。顺德至安安徽合肥肥全程共共15228公里里途径江江西省，在江西西省实行行计重收收费后此此线路的的费用明明显增加加。所以以在线路路优化的的过程中中主要考考虑的是是使运输输费用在在江西省省实现最最低的线线路。以下图22.1是是顺德至至合肥的的运输路路线：图2.11 顺德德至合肥肥运输路路线 将将以上路路线模型型化:图2.22 顺德德至合肥肥运输路路线模型型将模

50、型中中的每一一条路线线找出来来，然后后运用运运输成本本的计算算式计算算出总费费用。 总费用用=固定定费用+路桥费费，其中中路桥费费=高速速公路费费+一、二级公公路收费费 设固固定成本本为M，总费用用=M+l*aa (aa表示的的是费率率，l表表示的是是路程)由于本案案例中所所给的数数据有限限，通过过网上查查询数据据找出每每两个节节点之间间的不同同路线，计算出出每一条条路线的的所需花花费，从从而找出出费用最最少的那那条路线线。从顺顺德至合合肥的整整个运输输网络中中，大部部分的路路线都在在江西省省。在上上面的模模型中，货物将将从赣州州进入江江西省，从九江江及景德德镇出江江西省，在计算算运输费费用时

51、采采用的是是计重收收费。 假设货货物采用用的是二二轴车型型，并以以平均超超载500%进行行计算。根据二二轴车型型计重收收费标准准的下表表2-55:表2-55 二轴轴车型计计重收费费标准以以广昌至至抚州为为例，计计算出一一条路线线的的最最小费用用。路线1：先有GG45行行驶711.7公公里转GG70继继续行驶驶68.3公里里进入抚抚州市。由于G335及GG70均均为全路路段收费费的高速速公路，所以在在计算该该部分的的费用时时可以根根据总里里程计算算。总费用=1.118*222.55*1440+00.7335*1140+0.008*119.11*1440+00.088*2*3.44*1440=44

52、1099.988 其他他路线同同理可得得，但当当高速公公路与国国家一二二级公路路同时存存在时，必须分分别计算算各部分分的费用用，然后后求其和和。通过以上上公式计计算出每每个节点点走不同同路线的的费用如如下：2)根据据Dijjksttra的的方法找找出最短短路下图2.3为使使每个节节点费用用最小的的路线图2.33 各节节点费用用最小路路线通过Diijksstraa方法选选出费用用最小的的路线如如下图22.4；图2.44 费用用最小路路线在此方案案中没有有考虑每每一种车车型及其其超载550%的的情形，是一种种理想化化的方案案。在实实际的运运输线路路中除了了考虑线线路的总总里程外外还需将将每一种种车

53、型及及其装载载率考虑虑在内。另外，每一种种公路的的收费标标准也应应考虑在在内。另外，铁铁路与公公路的结结合也是是一种运运输方案案。从顺顺德到广广州后有有K3009/kk3122直达合合肥，途途径江西西省，减减少了因因为计重重收费带带来的成成本增加加。另外外可以开开辟一条条新的路路线，从从顺德装装载于TT2022次列车车，在武武昌转乘乘D30012次次列车到到达合肥肥，全程程15119公里里。水路路与公路路结合运运输也是是安得可可选的一一种方案案，这样样可以拓拓展海上上运输。由于，顺德东东面临河河，可发发展海洋洋运输将将货物运运至上海海港转为为内河运运输至南南京，最最后由南南京通过过G455国道

54、到到达合肥肥。2.3. 对流流运输与与逆向物物流由于计重重收费和和油价上上涨等因因素的影影响，再再加上车车辆的使使用效率率不高，一般都都空车返返回，空空载率很很高，使使得物流流公司的的盈利空空间变小小，给企企业的经经营带来来不少压压力。从从案例南京杭州州的对流流运输中得到到启示，对流运运输可以以很好的的解决空空车返程程、增加加企业盈盈利点的的问题。但是对流流运输的的成功实实施要解解决两个个主要问问题： 对流流运输的的两头都都要有充充足的货货源； 对流流运输的的两头货货量要均均衡，货货物的季季节性基基本同步步；由此我们们引进了了逆向物物流。逆逆向物流流包括对对商品的的改造和和整修活活动，所所以逆

55、向向物流主主要是指指处理由由损坏、不符合合顾客要要求的退退回商品品、季节节性库存存、残值值处理、产品召召回等，另外还还包括废废物回收收、危险险材料的的处理、过期设设备的处处理和资资产的回回收。对对于安得得公司，主要客客户的经经营产品品是家电电，因此此逆向物物流可以以分为两两个部分分，物流流活动中中物流设设备的逆逆向物流流与家电电产品的的逆向物物流。逆向物流流可以增增加物流流活动端端点的货货源，解解决了对对流运输输的实施施难点。2.3.1 实实施对流流运输与与逆向物物流的经经济效益益（1）降降低物流流运营成成本。推推行对流流运输其其最终目目的是降降低空载载率，提提高车辆辆使用效效率，缩缩短车辆辆

56、找货等等待时间间，降低低运营成成本；（2）提提高服务务价值和和竞争力力。对于于安得物物流公司司而言，实施逆逆向物流流计划，不仅降降低了运运营成本本，而且且可以作作为一种种提高企企业市场场占有率率的营销销策略，增加了新的盈盈利点，提高了了业绩，增强了了与客户户之间的的联系，稳定了了与客户户的合作作关系。（3）对对安得及及其客户户而言，有利于于塑造企企业形象象。市场场的全球球化以及及国际绿绿色壁垒垒的形成成，也迫迫使企业业寻求更更加环境境友好的的经营方方式。逆逆向物流流正是这这样一种种保护环环境、降降低资源源消耗的的可持续续发展策策略，因因此有助助于提升升企业的的国际竞竞争能力力。2.3.2 实实

57、施逆向向物流在具体的的业务经经营模式式中，逆逆向物流流的经营营模式可可分为物物流活动动中的物物流设备备的逆向向物流与与家电的的逆向物物流。（一）物物流活动动中开展展逆向物物流（1）包包装回收收包装是物物流运输输的一个个重要手手段，但但大量的的包装材材料在使使用一次次后就被被消费者者遗弃，从而造造成环境境问题,绿色包包装应运运而生。绿色包包装主要要是指采采用环保保材料、提高材材料利用用率等的的包装。比如要要尽量采采用由可可降解材材料制成成的包装装;在流流通过程程中，应应采取可可折叠式式的包装装，并建建立适当当的包装装回收制制度，即即包装材材料的逆逆向物流流。（2）托托盘回收收在物流活活动中，托盘

58、作作为整合合供应链链、条物物流效率率的重要要器皿，活跃在在现代物物流活动动的各个个环节中中，但是是目前托托盘应用用呈现高高投入、高消耗耗、高污污染和低低产出的的粗放型型经营模模式、回回收率低低的现状状，为了了减少托托盘对资资源的消消耗和降降低成本本，并考考虑到收收货方对对托盘的的需求量量不大的的情况，对托盘盘进行回回收，一一方面降降低了企企业的运运输成本本，另一一方面降降低了空空车率。（二）家家电的逆逆向物流流家电逆向向物流是是为了重重新获得得废弃家家电产品品或有缺缺陷家电电产品的的使用价价值，或或者对最最终家电电废弃物物进行正正确处置置。家电的逆逆向物流流对于安安得物流流公司的的好处前前文已

59、提提过，对对于安得得公司的的客户而而言，其其客户大大部分是是家电品品牌企业业。家电电作为一一种高科科技的精精密产品品，需要要大量的的零部件件，在生生产、存存储、运运输和使使用过程程中也极极易受到到损害。家电企企业通过过对生产产加工过过程中原原材料的的节省、废料和和包装材材料的再再利用，都可以以极大地地降低生产成本本，减少少物料的的消耗；同时，对次品品的再制制造、回回收废弃弃品的再再改造，也能挖挖掘电子子废弃物物中再利利用的使使用价值值，增加加经济效效益。家电逆向向物流的的分类有有： （1）家家电退货货型逆向向物流家电退货货型逆向向物流是是指下游游顾客将将不符合合订单要要求的家家电产品品退回给给

60、上游供供应商，其流程程与常规规家电产产品流向向正好相相反。一一般来讲讲，退货货可以分分为正常常退货和和立即退退货。正正常退货货是在经经销商收收货时货货物完好好正常收收入，但但在其负负责销售售期间因因各种原原因未能能售出，根据销销售协议议可以退退回产品品的退货货行为。立即退退货指在在交货当当时发生生的因供供应商责责任造成成的货物物不符合合交货要要求的退退货。企企业不处处理好此此类逆向向物流问问题，产产品的品品牌和企企业的信信誉将受受到严重重的打击击。但是是处理好好了，却却能增加加潜在的的利润。因此，家电退退货型逆逆向物流流是一项项双赢的的决策。 （22）家电电回收型型逆向物物流家电回收收型逆向向