物流设计方案

1、 南昌佳吉系统运作优化方案跃动队 PAGE 2目录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc311528064 目录 PAGEREF _Toc311528064 h 1 HYPERLINK l _Toc311528065 概述 PAGEREF _Toc311528065 h 1 HYPERLINK l _Toc311528066 第一篇绪论 PAGEREF _Toc311528066 h 2 HYPERLINK l _Toc311528067 1.1 国内内物流现现状分析析 PAGEREF _Toc311528067 h 3 HYPERLINK l _Toc3115280

2、68 1.2 佳吉swwot分分析 PAGEREF _Toc311528068 h 4 HYPERLINK l _Toc311528069 1.2.1 优优势分析析（S） PAGEREF _Toc311528069 h 4 HYPERLINK l _Toc311528070 1.2.2劣势势分析 (W) PAGEREF _Toc311528070 h 5 HYPERLINK l _Toc311528071 1.2.3 机机会分析析 (OO) PAGEREF _Toc311528071 h 6 HYPERLINK l _Toc311528072 1.2.4 威威胁分析析 (TT) PAGEREF

3、 _Toc311528072 h 7 HYPERLINK l _Toc311528073 1.3、佳吉何何去何从从 PAGEREF _Toc311528073 h 7 HYPERLINK l _Toc311528074 第二篇系系统运作作控制与与流程优优化设计计 PAGEREF _Toc311528074 h 9 HYPERLINK l _Toc311528075 2.1 南昌佳佳吉公司司发展现现状 PAGEREF _Toc311528075 h 9 HYPERLINK l _Toc311528076 2.2 优化资资源配置置 PAGEREF _Toc311528076 h 9 HYPERLI

4、NK l _Toc311528077 2.3车车辆调度度中GPPS与”路径原原理”的应用用 PAGEREF _Toc311528077 h 12 HYPERLINK l _Toc311528078 2.4“节约里里程法”对路径径的优化化 PAGEREF _Toc311528078 h 19 HYPERLINK l _Toc311528079 2.5“动态分分区自动动拣货方方式”与“条码技技术”对拣货货效率的的提升 PAGEREF _Toc311528079 h 226 HYPERLINK l _Toc311528080 2.6 建立“内部局局域网”增强企企业内部部协调 PAGEREF _Toc

5、311528080 h 331 HYPERLINK l _Toc311528081 第三篇方方案总结结 PAGEREF _Toc311528081 h 32 HYPERLINK l _Toc311528082 结束语 PAGEREF _Toc311528082 h 333 HYPERLINK l _Toc311528083 附录一：南昌佳佳吉快运运问卷调调查 PAGEREF _Toc311528083 h 344 HYPERLINK l _Toc311528084 附录二：成员报报名表 PAGEREF _Toc311528084 h 440 HYPERLINK l _Toc311528085

6、参考文献献 PAGEREF _Toc311528085 h 41南昌佳吉系统运作优化方案跃动队第 PAGE 37页第 PAGE 0页概述本方案主主要是针针对对案案例2中中所直观观反映出出来的南南昌佳吉吉公司的的问题。可以重重点概括括为以下下几个方方面：1、运输输车辆的的使用2、配送送网络的的改进3、拣货货方式的的选择和和内部信信息共享享4、组织织的协调调与人力力资源管管理以上问题题可以看看出问题题出现在在了配送送中心的的多个方方面。本本套方案案对上述述的四个个问题分分别提出出了改进进措施。运输部和和配送部部是物流流中心的的职能部部门。这这两个部部门的工工作效率率和工作作效果的的高低与与好坏也也

7、是配送送中心工工作情况况是否符符合公司司总部要要求的直直接反映映。在南南昌佳吉吉的相关关整合优优化方案案中将建建立一个个在信息息平台统统一调控控下的独独立的配配送系统统，并针针对搬卸卸装运效效率的提提高，运运输线路路优化，车辆调调度配载载等方面面提出了了一个全全方位的的配送优优化方案案。针对对拣货方方式的选选择，我我们以信信息平台台为核心心建立起起了动态态分区自自动化分分拣系统统，同时时应用了了条码技技术等现现代化技技术对配配送部工工作流程程进行优优化，变变人工化化为自动动化，在在成本允允许的范范围内充充分提高高了配送送的工作作效率。组织间的的有效配配合是企企业合理理运作的的后勤保保障。在在经

8、过员员工满意意度调查查和更好好的提高高系统的的运作效效率，南南昌佳吉吉的管理理体制将将会发生生较大的的变化，员工的的工作岗岗位和工工作内容容也会发发生一定定的变化化，同时时还会进进行员工工培训。在人力力资源的的优化方方案中，在条件件允许的的情况下下调整组组织结构构设计。同时将将会有针针对性的的对目前前已经出出现的问问题和改改革中可可能出现现的问题题制定出出绩效考考核方案案、企业业文化建建设方案案和员工工培训方方案等一一系列方方案进行行解决。第一篇 绪论论物流是当当代的一一个新兴兴产业，根据国国家十二二五国家家的规划划，我国国的物流流将会再再上一个个新台阶阶。尽管管国家政政策是如如此大力力的支持

9、持，但是是作为一一个发展展和崛起起中的大大型物流流公司佳吉，还是会会有很多多问题亟亟需解决决，比如如佳吉在在运营方方面就出出现了他他的致命命一击，对于这这种情况况，我们们团队为为解决运运营的问问题而提提出了下下面的整整改方案案。本团团队将根根据佳吉吉的运营营中出现现的实际际问题而而做出方方案设计计，例如如系统资资源的优优化配置置、拣货货方式的的选择这些些问题都都将会是是佳吉在在运营过过程出现现的问题题。方案的内内容将会会涉及到到运筹学学、市场场营销学学、管理理学的知知识，方方法上会会有定性性分析和和定量分分析。根根据资源源的优化化配置，运筹学学中的运运输模型型给了很很好的解解释；而而网络的的优

10、化配配置也是是有网络络树的模模型来进进一步优优化。1.1 国内内物流现现状分析析目前，推推动我国国物流业业发展的的重要因因素有：1） 我我国整体体国民经经济良好好而稳定定的增长长势头； 2） 不断断增长的的外商直直接投资资（FDDI），以及外外国投资资者对于于物流服服务外包包的强烈烈愿望；3） 物物流行业业巨大增增长潜力力；4） 政政策上，我国政政府坚决决鼓励物物流市场场的发展展；5）我国企企业将运运输和仓仓储功能能外包的的比例日日益增大大。相对于发发达国家家的物流流产业而而言，中中国的物物流产业业尚处于于起步发发展阶段段，主要要特点是是：（1）企企业物流流仍然是是全社会会物流活活动的重重点，

11、专专业化物物流服务务需求已已初见端端倪近年年来，随随着买方方市场的的形成，企业对对物流领领域中存存在的“第三利利润源”开始有有了深刻刻的认识识。优化化企业内内部物流流管理，降低物物流成本本成为目目前多数数国内企企业最为为强烈的的愿望和和要求。这说明明，我国国物流活活动的发发展水平平还比较较低，加加强企业业内部物物流管理理活动仍仍然是全全社会物物流活动动的重点点。与此同时时，专业业化的物物流服务务需求已已经出现现，且发发展势头头极为迅迅速。其其一是跨跨国公司司在中国国从事生生产经营营活动，销售活活动，分分拨活动动以及采采购活动动过程中中对高效效率、专专业化物物流服务务的巨大大需求，这是带带动我国

12、国物流产产业发展展的一个个十分重重要的市市场基础础；其二二是国内内优势企企业对专专业化物物流服务务的需求求。（2）专专业化物物流企业业开始涌涌现，多多样化物物流服务务有一定定程度的的发展.近年来来，我国国经济中中出现的的许多物物流企业业，主要要由三部部分组成成：一是国国际物流流企业。这些国国际物流流公司一一方面为为其原有有的客户户跨跨国公司司进入中中国市场场提供延延伸物流流服务；另一方方面，针针对中国国市场正正在生成成的专业业化物流流服务需需求提供供服务。二是由由传统运运输、储储运及批批发贸易易企业转转变形成成的物流流企业。它们依依托原有有的物流流业务基基础和在在客户、设施、经营网网络等方方面

13、的优优势，通通过不断断拓展和和延伸物物流服务务，逐步步向现代代物流企企业转化化。三是新新兴的专专业化物物流企业业。这些些企业依依靠先进进的经营营理念、多样化化的服务务手段、科学的的管理模模式在竞竞争中赢赢得了市市场地位位，成为为我国物物流产业业发展中中一个不不容忽视视的力量量。1.2 佳吉sswott分析1.2.1 优优势分析析（S）（1）规规模优势势 佳佳吉成立立于上海海，它具具有国内内铁路运运输、辅辅以航空空运输、公路运运输、第第三方仓仓储分拨拨、国际际海运空空运、货货物增值值包装等等业务。业务涉涉及面比比较广泛泛，是一一个多元元化战略略的物流流公司。佳吉主主营业务务是货运运，兼营营其它提

14、送货货、保价价、代收收货款、包装等等增值服服务。通通过佳吉吉人的不不懈努力力，公司司获得了了一系列列的荣誉誉，成为为国内公公路零担担运输企企业中最最具影响响力的品品牌企业业之一。（2）品品牌优势势 在在佳吉人人的不懈懈努力下下，公司司取得了了上海名名牌企业业、上海海最具成成长性服服务商标标、上海海百强私私营企业业，更是是拥有了了中国道道路运输输协会评评定的道道路货运运企业一一级资质质。（3）服服务范围围广 佳吉吉的运营营覆盖面面是比较较广的，它覆盖盖了长三三角、珠珠三角、环渤海海、东三三省、大大西北、大西南南、成渝渝地区、中部地地区等经经济发展展区佳吉吉针对自自身现状状 结合合“加快快推进市市

15、场化进进程，加加快发展展，做好好做大”的企业业目标，制定了了快速发发展战略略。（4）增增值特色色服务 佳佳吉现在在一改往往日的的的运营模模式煤运运输、普普通包裹裹等的运运输。现现在佳吉吉大力发发展小件件快递、省内货货物等项项增值收收入。其其中20009年年代收手手续费完完成699.9万万元，打打包业务务9.77万元。保价业业务完成成3466.7万万元，特特色业务务完成228.335万元元。 佳佳吉快运运的核心心业务有有特色运运输和红红色快线线，其中中特色运运输具有有了普价价速达、专业运运输、优优先配送送、专员员客服，而红色色快线具具有定时时班车运运输，运运营时间间全程透透明，按按时到达达，承诺

16、诺限时未未到，运运费全免免等诸多多优势。1.2.2 劣劣势分析析 (WW)（1）人人才专业业化不能能满足公公司需求求 佳佳吉的物物流业务务虽然已已经渐趋趋成熟，但在面面对日益益增加的的客户量量上就显显得手足足无措了了。公司司的专门门化人才才不足，比如在在遇到运运输过程程中的技技术性问问题优优化配置置网络、自动拣拣货方面面，就显显得苍白白无力了了。公司司针对专专业物流流研究方方面做得得不够，不能将将电子信信息系统统完全应应用到运运输过程程中，致致使无法法适应日日益变化化的物流流市场。 在在佳吉的的装卸部部门中，对员工工的专业业装卸技技术无法法培训，导致出出现了野野蛮装货货的现象象，甚至至导致货货

17、物的损损坏。仓仓储过程程中也未未明确按按照货物物的分门门类别进进行仓储储，更无无法提及及科学仓仓储。（2）服服务承诺诺不达标标，管理理制度不不够完善善 由由于佳吉吉物流的的不断壮壮大，佳佳吉客户户量明显显上涨，因而物物流的配配送效率率变低，导致不不能及时时送达，不能实实现佳吉吉对客户户的承诺诺；另外外，在运运输的过过程中对对货物的的损坏也也违背了了“零失误误”的运输输理念，进而导导致了现现有客户户对佳吉吉的不满满和潜在在客户的的流失。对于货货物的配配送率，损坏或或武的相相关制度度不明确确，只有有在事发发之后才才会引起起注意，没有做做到科学学防范，责任到到人的管管理理念念。1.2.3 机机会分析

18、析 (OO)（1）国国内物流流前景广广阔国内物流流发展良良莠不齐齐，许多多零担物物流业一一部电话话、一台台车，靠靠价格战战来维持持生存，而未达达到真正正意义上上的规模模效应。即使位位列三甲甲的天地地华宇、德邦、佳吉三三大零担担物流企企业，市市场份额额加起来来也不到到2%，故而国国内市场场前景广广阔，亟亟待发展展。（2）国国家政策策的支持持江西省内内“十一五五”规划纲纲要指出出，全省省需要全全面发展展服务业业、提升升社会服服务水平平，以开开拓城乡乡市场，支持生生产建设设，构建建安全、快捷、畅通、高效的的现代商商贸物流流体系。加快建建立和完完善大宗宗农产品品流通体体系，这这些对于于佳吉发发展省内内

19、物流极极具积极极影响。（3）佳佳吉自身身的规模模优势佳吉主营营国内铁铁路运输输，辅以以航空运运输、公公路运输输、第三三方仓储储分拨、国际海海运运输输、货物物增值包包装。形形成了华华东、华华南和即即将形成成的西北北、西南南五大区区域运输输网络。具有330000余部自自备车辆辆，运营营网点达达到了110000余个，员工990000余人，运营额额在100亿元以以上的国国内大型型运输企企业集团团。佳吉内部部文化建建设不断断完善，企业以以自身物物流为基基础，创创造了118字物物流方针针和企业业核心价价值观体体系。为为时刻提提升佳吉吉的物流流能力更更是创造造出了“安全、便捷、准确”货运方方针及具具有时代代

20、意义的的佳吉精精神。企企业文化化软实力力不断提提升，这这将促进进硬实力力的发展展。佳吉吉还拥有有两种网网络实体网网络和虚虚拟网络络，这二二者的结结合使得得佳吉在在配送方方面有一一定的优优势，达达到了运运营成本本的降低低。（4）电电子商务务的发展展带来了了契机伴随着电电子商务务的发展展，越来来越多的的商务活活动涉及及到了物物流，因因而给国国内广大大物流企企业尤其其是佳吉吉这样的的大型物物流公司司带来了了一场及及时雨。电子商商务的发发展促生生了物流流企业的的发展。但是990%的的物流企企业尚未未进入电电子商务务服务领领域，这这给佳吉吉进入电电子商务务领域带带来了商商机。220100年，佳佳吉快运运

21、成为阿阿里巴巴巴B2BB推荐物物流合作作伙伴，同时佳佳吉也成成为淘宝宝网大件件物流推推荐商，这使得得佳吉在在电子商商务领域域上了一一个新台台阶。1.2.4 威威胁分析析 (TT)（1）国国内外形形势严峻峻国内快递递市场开开放以后后，快递递产业呈呈现群雄雄并起的的局面。国外四四大快递递巨头加加快其在在国内市市场开拓拓的步伐伐。TNNT（荷荷兰邮政政）收购购华宇集集团，FFedEEx（联联邦快递递）以44亿元美美元收购购大田集集团，uups（联合包包裹）终终结了十十几年与与中外运运的合作作，233个网络络被其用用一亿美美元买断断，国外外公司的的种种举举动无不不在抢占占国内物物流市场场。“千里之之堤

22、毁于于蚁穴”，而国国内几十十万的物物流小公公司也在在慢慢侵侵蚀着国国内市场场，使得得佳吉的的国内市市场份额额受到了了严重威威胁。（2）物物流成本本的上升升佳吉的物物流配送送已初具具规模了了，在这这些显性性成本下下还有隐隐性成本本在不断断的增长长，这是是佳吉发发展的制制约性因因素。面面对如此此庞大的的运输网网络，公公司的管管理难度度加大，对于一一些问题题只能以以灰色的的处理方方式来处处理，这这无疑加加重了佳佳吉的运运营成本本。在物物流运输输过程中中出现的的货物损损失及不不能及时时到货而而带来的的损失赔赔偿也使使得运营营成本加加大。成成本的上上升使得得佳吉的的发展受受到了限限制。1.3、佳吉何何去

23、何从从经过SWWOT分分析，我我们已经经了解了了佳吉在在物流业业界的优优势与劣劣势。古古谚语“知己知知彼百战战百胜”，只有有在充分分了解自自身的基基础上，再加上上对国内内物流形形式的分分析与判判断准确确的前提提下，佳佳吉才能能真正做做到物流流业界的的龙头老老大。佳吉在过过去的十十多年发发展中，已经由由一个当当初的小小物流配配送公司司成长为为了而今今的物流流业界具具有影响响力的一一份子，靠的是是佳吉人人的不懈懈努力和和客户的的强力支支持。佳佳吉的成成长离不不开其开开辟的特特色运输输业务的的发展壮壮大，但但是在发发展过程程中也遇遇到了困困难，即即没有紧紧跟市场场步伐，没有将将科技应应运与物物流业务

24、务中，俗俗话说“科学技技术是第第一生产产力”，佳吉吉的发展展离不开开科技。我们在分分析佳吉吉公司当当前所面面临的优优势、劣劣势、机机会和威威胁，我我们团队队认为佳佳吉当前前可采取取的战略略可以是是：SOO战略加加ST战战略，即即利用优优势，把把握机会会，回避避威胁。具体策策略方面面为：（1）优优化配送送网络和和改善车车辆调度度，提高高服务质质量，稳稳定市场场份额，增加企企业信誉誉和品牌牌品质；（2）改进拣拣货方式式和增加加信息共共享，提提高部门门协作能能力和系系统运作作效率；（3）完善善企业管管理体制制和激励励制度，营造家家庭式工工作氛围围，引导导构建有有利于企企业目标标实现的的非正式式组织，

25、从而提提高员工工对企业业的认可可和归属属感，降降低员工工离职率率。佳吉只有有坚持以以顾客为为上帝，保留现现有客户户和发展展潜在客客户，不不断扩大大国内物物流市场场，才能能在物流流这条道道路上走走的更好好、走的的更远。我们认为为，每个个分公司司都是佳佳吉公司司的一部部分，只只有每一一部分做做好，佳佳吉公司司才能取取得好佳佳绩。第二篇 系统统运作控控制与流流程优化化设计2.1 南昌佳佳吉公司司发展现现状南昌佳吉吉快运在在佳吉总总公司的的战略引引领下，以“快，与与时俱进进；运，一片真真情”为服务务精神；以“客户满满意是我我们的服服务终旨旨”为方针针，给客客户带来来最优的的服务，在近年年来得到到了快速

26、速的发展展。市场的变变化使得得南昌佳佳吉快运运重新审审视调整整定位，淘汰原原有不能能给佳吉吉带来高高附加值值的客户户业务，保留原原有优质质客户和和优质货货源，大大力发展展小件快快递、省省内货物物等增值值收入，南昌佳佳吉在新新的市场场下业务务量稳步步增加，取得了了优异的的成绩。但是随之之而来的的问题也也不断爆爆发出来来，这些些问题严严重制约约着佳吉吉业务的的进一步步拓展。业务量量和增加加，客户户数量也也进一步步增加，而且分分布更广广，增加加了配送送难度，车辆不不能每次次都装满满，而且且规划好好的线路路不是每每次都行行得通。这就使使配送的的效率变变低，而而且有时时不能及及时送达达，也导导致了有有许

27、多客客户对佳佳吉提出出意见。比如说说某些规规划好的的路线经经常发生生拥堵问问题，就就有客户户针对上上次佳吉吉未能及及时为其其运送一一大批器器械的问问题反映映了不止止一次，要求得得到相应应的赔偿偿，造成成了佳吉吉公司的的损失。所以摆摆在佳吉吉快运面面前的任任务是艰艰巨的。本方案主主要介绍绍南昌佳佳吉快运运分公司司具体所所存在的的问题，然后分分析问题题、予以以解决。2.2 优化资资源配置置存在的问问题：1、车辆辆调度部部门运作作效率低低，车辆辆使用不不当，造造成运力力的浪费费，满足足不了货货运量的的增长需需求。2、送货货过程中中因线路路选择不不合理，司机按按经验运运送货物物，配送送效率低低，成本本

28、高。问题分析析：由于公司司业务（零担运运输）存存在在的的特点是是：运量量小，托运批批次多，托运时时间和到到站分散散，如何何最大效效率的装装载货物物，充分分利用车车子的运运能，使使运载货货物能够够载重量量和载重重率最大大是我们们要考虑虑的。影影响车子子装载的的的因素素如下：车辆装载的影响因素货物信息车辆信息货物的种类货物体积货物重量货物到达先后顺序车辆载重额定容积平均密度这就需要要运输部部、仓储储部以及及信息部部协调工工作，信信息部准准确传达达订单信信息（包包括货物物种类，货物信信息），仓储部部高效率率装载货货物，运运输部合合理调度度车辆，优化配配送路线线，保证证每一环环节都能能够按照照最优的的

29、策略实实施，提提高运作作效率，最大的的满足货货运量的的增长需需求。该公司的的运作流流程如下下：货物流动动图如下下：客户仓库办事处甲客户办事处乙我们知道道，货物物是从仓仓库运到到办事处处的，再再到客户户手中，这就涉涉及到车车辆运输输与管理理，如何何最快速速的运送送货物又又要保证证费用较较小，避避免不合合理运输输以提高高配送效效率。该该公司核核心业务务是书籍籍和药品品，大概概占到货货运量的的80%，南昌昌佳吉的的运输设设备有：3辆22t的面面包车，4辆66米2的的货车，3辆44米2的的货车，查资料料的他们们的具体体信息见见下图：车辆最大载重重量（tt）最大载货货体积（立方米米）2t面包包车226.

30、2mm货车554.2mm货车22公司的货货物种类类比较多多，而公公司车型型有限，很难提提高装载载率，这这就需要要装卸搬搬运组改改进方法法，提高高效率，根据货货物的种种类、体体积、重重量、先先后顺序序，合理理搭配轻轻重货物物，使汽汽车装载载量和装装载率达达到最大大（具体体的内容容在拣货货部分将将详细展展现），南昌佳吉吉快运分分为九个个区，由由于货运运量的不不对称，比如高高新区和和小兰区区货物量量多，而而其他的的7个区区货运量量相对少少很多，这就需需要合理理调度车车辆与配配载，提提高运行行效率。为完成成客户的的需求，公司可可以从以以下几方方面改进进：1、提高高拣货装装卸效率率，以减减少配送送时间和

31、和配送成成本2、优化化车辆调调度与配配载，对对车辆进进行合理理调度，充分利利用车辆辆的运能能和运力力，降低低配送成成本3、运用用GPSS定位系系统以及及货物管管理系统统，以准准确控制制车辆在在途情况况以及货货物状态态4、优化化配送路路线及配配送网络络，以减减少配送送时间和和距离，提高配配送效率率2.3车车辆调度度中GPPS与”路径原原理”的应用用车辆调度度和配载载概念物流配送送车辆调调度是指指物流配配送企业业为了提提高配送送车辆的的利用率率，降低低物流成成本，提提高服务务水平，在满足足客户要要求的前前提下，合理安安排配送送车辆从从配送中中心出发发，按最最佳行驶驶路线依依次完成成配送任任务，并并

32、保证总总成本最最小。车辆的配配载问题题主要是是指对货货物进行行合理的的拼装，为了充充分利用用配送车车辆的载载重量和和容积，节省运运力、提提高运输输效率，配送中中心常常常把同一一条送货货线路上上不同用用户的货货物组合合、配装装在同一一辆载货货车上。配载作作业不但但能降低低送货成成本、提提高配送送车辆的的实载率率，而且且可以间间接减少少交通流流量、改改变交通通拥挤状状况这是是配送中中心车辆辆调度的的技术难难点和提提高运营营效益的的关键。车辆调度度现在南昌昌分公司司仓库整整体面积积36000平米米，其中中到货库库区9000平米米。南昌昌本地到到货量大大约为2220万万左右，吨位大大约为330000吨

33、左右右。南昌昌公司市市内配送送车辆110台，南昌市市内有77个办事事处（如如表1所示）。如何何做到科科学优化化配送模模式，提提高运作作效率和和速度是是我们必必须考虑虑的南昌佳吉吉公司基基本上是是一辆车车子负责责一个区区的配送送任务，这样就就使得车车辆运作作效率低低，由于于线路是是对开的的，而货货运量的的不对称称使得这这种运行行模式不不可避免免的会使使发车装装载率和和到车装装载率有有很大差差距，运输的不不合理可可能会导导致以下下问题：返程或起起程因调运不不当，缺缺乏计划划而形成成的空驶驶，以及及车辆过过分专用用，无法法搭运回回程货而而造成的的单程空空驶周转转。2、对流流运输指同一种种货物，或彼此

34、此间可以以互相代代用而又又不影响响管理、技术及及效益的的货物，在同一一线路上上或平行行线路上上作相对对方向的的运送，而与对对方运程程的全部部或一部部分发生生重叠交交错的运运输。3、迂回回运输迂回运输输是舍近近取远的的一种运运输。可可以选取取短距离离进行运运输而不不办，却却选择路路程较长长路线进进行运输输的一种种不合理理形式。4、重复复运输重复运输输是指一一种货物物本可以以直达 HYPERLINK /view/6805826.htm 目目的地，但由于于某种原原因而在在中途停停卸重复复装运的的不合理理运输现现象。重重复运输输的最大大毛病是是增加了了非必要要的中间间环节，这就延延缓了流流通速度度，增

35、加加了费用用，增大大了货损损。5、倒流流运输是指货物物从销地地或中转转地向产产地或起起运地回回流的一一种运输输现象。 其不合理理程度要要甚于对对流运输输，其原原因在于于，往返返两程的的运输都都是不必必要的，形成了了双程的的浪费。倒流运运输也可可以看成成是隐蔽蔽对流的的一种特特殊形式式。6、过远远运输过远运输输是指就就地就近近可以供供应的物物资，而而舍近求求远；或或定有合合理流向向图的物物资，超超出了顺顺流方向向限定范范围的货货物运输输。过远远运输占占用运力力时间长长、运输输工具周周转慢，占压资资金时间间长。远远距离自自然条件件相差大大，易出出现货损损，增加加费用支支出。对对车辆进进行合理理调度

36、和和配载，为此实实行统一一管理，由于每每辆车配配备了GGPS卫卫星定位位系统，通过调调度中心心信息系系统，货货物管理理系统，合理协协调运用用信息系系统，可可以做到到：（1）实实时监控控：GPPS系统统信息与与车辆管管理中心心连接，每一辆辆车的运运行情况况都自动动向中心心汇报，调度中中心随时时随地掌掌握每一一辆车行行驶状态态，载货货信息，载货率率等信息息，做到到对任何何车辆信信息进行行掌控。（2）动动态调度度：调度度人员能能在任何何时刻通通过调度度中心发发出的调调度指令令，对车车辆进行行计划管管理，在在车辆未未返回办办事处时时做好待待命计划划，可提提前下达达运输任任务，较较少等待待时间，加快车车

37、辆的周周转速度度。（3）运运能管理理：将车车辆的运运能信息息、维修修记信息息、车辆辆运行状状态登记记信息、驾驶人人员信息息、车辆辆在途信信息等多多种信息息提供给给调度部部门用于于决策。（4）服服务质量量跟踪：根据掌掌控的车车辆及订订单信息息，了解解客户的的需求订订单的满满足情况况（5）分分析和辅辅助决策策：分析析运输车车辆的运运行情况况，了解解车辆是是否需要要较大的的修理并并预先做做好修理理计划，计算工工具的平平均无差差错时间间，动态态衡量该该型号车车辆的性性价比。GPS定定位系统统可以实实现车辆辆跟踪功功能，指指挥中心心可以监监测区域域内车辆辆的运行行状况，对被监监控车辆辆进行合合理调度度。

38、指挥挥中心也也可随时时与被跟跟踪目标标通话实实行管理理。如果果遇到路路段堵车车排队严严重等情情况，可可及时更更改线路路。可以以及时将将配送车车辆位置置告诉顾顾客，提提高顾客客满意度度。同时时，如有有需运回回物资或或共同配配送企业业有刚好好在返回回路线中中物资需需运回，指挥中中心可对对返回车车辆进行行在途调调度，可可以极大大降低配配送成本本，提高高配送速速率。车辆配载载在实际配配载作业业的过程程中，为为了提高高配载的的效率对对于车辆辆的选择择问题很很重要，以下所所介绍的的路径原原理，是是本方案案在配载载过程中中进行车车辆选择择的重要要依据。路径原原理：对对于对称称的TSSP(TTravvelii

39、ng sallesmman proobleem)问问题，在在运力允允许的前前提下，采用一一辆配送送车拼装装方式依依次送达达客户时时总的运运送距离离小于采采用两辆辆车(或多辆辆车)送达客客户时总总的运送送距离。此即说明明在满足足运力要要求和车车辆容积积与额定定载重量量要求的的条件下下，采用用一辆配配送车配配载多个个客户货货品依次次配送的的总运送送距离，比采用用多辆辆辆分别配配送的总总运送距距离小，在影响响成本的的因素中中车辆数数是很重重要的，车辆数数越多所所需要的的车辆的的固定的的费用、油耗、人工费费用就会会相应的的增加。换言之之，在配配载的过过程中，在进行行车辆选选择时成成尽量安安排额定定载重

40、量量和额定定容积较较大的车车辆。可可以减少少配送的的车辆数数。当客客户需求求固定时时，可以以指派较较少的车车辆进行行配送。本模型的的建立基基于以下下的假设设和前提提。假设l：每一种种车辆的的车辆数数都是有有限的，但是总总的车辆辆数能够够保证完完成所有有的业务务。南昌昌佳吉公公司有33种车型型：3辆辆2t的的面包车车，4辆辆6米22的货车车，3辆辆4米22的货车车，但是是这些车车辆足够够完成每每天所有有的业务务配送。假设2：所有进进行配载载的货物物的形状状是规则则的，对对于形状状不规则则的货物物可以对对不规则则的货物物进行规规则化处处理，最最终都转转化成体体积规则则的货物物进行配配载。假设3：待

41、配载载的货物物单个的的载重量量和体积积不大于于配送中中心的最最大的配配送车辆的额定定的载重重量和体体积。假设4：本文建建立的模模型所针针对的研研究对象象是同等等级货物物优先级级的配装装方法。目标函数数：对货货物进行行配载和和拼装的的最终目目标是能能够达到到配送的的总成本本最低。这一目目标在数数学模型型中是通通过最充充分的利利用配送送车辆的的额定的的载重量量和额定定的体积积来实现现的。达达到巧装装满载的的目的。从而降降低物流流成本。模型约束束条件：载重量的的约束，在对货货物进行行拼装的的过程中中，装载载货物的的总量应应不大于于配送车车辆的额额定载重重量。额定容积积的约束束，在对对货物进进行拼装装

42、的过程程中，装装载货物物的总体体积应不不大于配配送车辆辆的额定定容积配载模型型算法采用贪婪婪算法，在贪婪婪算法(greeedyy meethood)中中逐步采采用构造造最优解解的方法法，都作作出每个个阶段在在一定的的标准下下最优的的决策。贪婪法法是一种种对某些些求最优优解问题题的更简简单、更更迅速的的设计技技术。用用贪婪法法设计算算法的特特点是一一步一步步地进行行，常以以当前情情况为基基础根据据某个优优化测度度作最优优选择，而不考考虑各种种可能的的整体情情况，虽虽然每一一步上都都要保证证能获得得局部最最优解，使用贪贪婪算法法解决问问题需要要做好以以下几个个方面的的工作：(1)明明确问题题的求解

43、解目标：使车辆辆载重量量的利用用率和体体积的利利用率得得到最大大的利用用，减少少车辆的的空驶率率，降低低配送的的成本。(2)分分析问题题所包含含的约束束条件：本模型型的建立立包含了了两个约约束条件件。（3）建建立优化化函数：(4)制制定贪婪婪准则清楚问问题的求求解目标标，所包包含约束束条件及及优化函函数之后后，函数数之后，就可以以定制一一个可行行的贪焚焚准则贪婪准准则的定定制是用用贪婪算算法解决决最优化化问题的的，它关关系到问问题能否否成功解解决以及及解决质质量的高高低具具体的贪贪婪准则则如下：l、要求求拼装在在同一辆辆车上的的货物的的载重量量和体积积不超过过车辆的的额定的的载重量量和体积积。

44、2、优先先选择额额定载重重量和体体积较大大的车辆辆进行拼拼装。3、如果果已装货货物平均均密度配送车车辆的平平均密度度值，则则接下来来需要拼拼装密度度一般般密度值值的货物物。2.4“节约里里程法”对路径径的优化化配送是近近距离，小批量量，品种种比较复复杂，按按用户需需要搭配配品种与与数量的的服务体体系。从从配送中中心把货货物送到到目的地地，有很很多种不不同的线线选择方方案。合合理的选选择配送送路线，对企业业有重要要的意义义。南昌佳吉吉公司基基本上是是一辆车车子负责责一个区区的配送送任务，这样很很可能会会造成返返程或起起程空驶驶，对流流运输，迂回运运输等问问题优化配送送路线对对南昌佳佳吉而言言：(

45、11)可以以提高配配送效率率，对配配送车辆辆做到物物尽其用用，尽可可能的降降低配送送成本。(2)可以准准时、快快速地把把货物送送到客户户的手中中，能极极大地提提高客户户满意度度。(33)有利利于企业业提高效效益，增增加利润润该公司的的运作流流程如下下：客户仓库办事处甲客户办事处乙第一阶段第二阶段第三阶段第三阶段段在车辆辆配载过过程中已已有介绍绍，下面面就针对对配送过过程第二二阶段进进行线路路优化：南昌市有有9个办办事处，分别用用v1、v2v99表示九九个办事事处：南南昌佳吉吉办事处处(V11) 洪洪城佳吉吉办事处处(V22) 南南昌佳吉吉书城输输办事处处(V33) 洪洪城佳吉吉大市场场办事处处

46、(V44) 南南昌佳吉吉南莲路路办事处处(V55) 南南昌佳吉吉昌北办办事处(V6) 南昌昌佳吉昌昌东办事事处(VV7) 南昌佳佳吉高新新开发区区办事处处(V88) 南南昌桑海海经济开开发区办办事处(V9)它们的位位置如下下图：配送路线线有两种种模式，一种是是根据配配送任务务确定配配送线路路；一种种是固定定线路加加调整的的模式。根据配配送任务务确定配配送线路路的方法法从理论论上来说说是最优优的解决决方案，因为系系统根据据每天需需要配送送的货物物地点、数量来来决定配配送行车车的线路路、装车车的计划划以及先先后顺序序等等，但是系系统需要要运行的的时间比比较长。南昌市办办事处的的位置是是固定的的，适

47、合合于固定定线路加加调整的的模式。首先根根据客户户在城市市中的分分布和道道路交通通状况，以及配配送中心心的具体体位置，先分配配固定路路线。根根据当天天客户的的订货情情况，系系统来调调整配送送路线。在路线线分配完完成后，就可以以根据该该线路上上的商品品特性及及数量，由系统统计算出出需要的的车辆、车辆上上装载的的商品、行车的的先后顺顺序、司司机、装装卸人员员等。固定路线线的制定定在配送中中心的客客户中，根据客客户的分分布，道道路的交交通状况况，配送送中心的的本身位位置等因因素，先先制定出出一条或或者几条条固定路路线。配配送时按按照不在在同一路路线的客客户，其其货物不不能组成成一车的的原则，将货物物

48、分组。线路的的划分采采用认为为方法，主要考考虑以下下几点;集中的原原则：位位置比较较集中的的客户尽尽量划分分在一条条线路上上。线路最少少的原则则：在运运力允许许的情况况下，尽尽量用最最少的路路线划分分客户。线路最短短的原则则：划分分路线时时，尽量量使线路路最短。进行配送送路线优优化时，常用的的方法有有：节约约里程法法，扫描描法，禁禁忌算法法，遗传传法等等等，本方方案采用用节约里里程法。节约里里程法的的基本原原理：节约里程程法的基基本思路路如下图图,已知知O点为为 HYPERLINK /wiki/%E9%85%8D%E9%80%81%E4%B8%AD%E5%BF%83 o 配送中心 配送中中心,

49、它它分别向向用户AA和B送送货。 设O点到到用户AA和用户户B的距距离分别别为a和和b。用用户A和和用户BB之间的的距离为为c,现现有两种种送货方方案,如如图下(a)和和(b)所示。在上图(a)中中配送距距离为22(a+b)；图上(b)中中,配送送距离为为a+bb+c。对比这这两个方方案,哪哪个更合合理呢？这就要要看哪个个配送距距离最小小,配送送距离越越小,则则说明方方案越合合理。由由上图(a)中中的配送送距离,减去图图1(bb)中的的配送距距离可得得出: 2(a+b)(a+b+cc)=(2a+2b)abcc=a+bcc如果把上上图(bb)看成成一个三三角形,那么aa、b、c则是是这个三三角形

50、三三条边的的长度。由三角角形的几几何性质质可知,三角形形中任意意两条边边的边长长之和,大于第第三边的的边长。因此,可以认认定(11)式中中结果是是大于零零的。即:a+bcc0由(2)式可知知,(bb)方案案优于(a)方方案,节节约了(a+bb-c)的里程程,这种种分析方方案的优优劣式的的思想,就是节节约里程程法的基基本思想想。节约约里程法法核心思思想是依依次将 HYPERLINK /wiki/%E8%BF%90%E8%BE%93 o 运输 运运输问题题中的两两个回路路合并为为一个回回路，每每次使合合并后的的总运输输距离减减小的幅幅度最大大，直到到达到一一辆车的的装载限限制时，再进行行下一辆辆车

51、的优优化。优优化过程程分为并并行方式式和串行行方式两两种。南昌佳吉吉快运每每天的货货运量大大概是1100tt每天配配送四次次，一次次的配送送量为1100/4=225t，由于南南昌佳吉吉办事处处(V11)为仓仓库所在在地，我我们知道道小兰去去和高新新区货运运量较大大，假设设小兰区区（即vv1）的的货运量量为6tt，高新新区（即即v8）的货运运量为55t，其其余各区区的货运运量为22t，55+6+7*22=255，满足足总货运运量为225而车辆的的运输量量最大为为1288t，每每次最大大配送量量为322t，佳佳吉的运运输设备备有：33辆2tt的面包包车，44辆6米米2的货货车（最最大装载载量为55

52、t），3辆44米2的的货车（最大装装载量为为2t），办事处v1v2v3v4v5v6v7v8v9货运量5t2t3t2t3t2t2t5t1tV1仓库库（即配配送中心心）v22、v33v99为配送送点，它它们之间间的距离离的最短短距离如如下图所所示：v1v211v2v3166v3v41225v4v576108v5v620108816v6v713778615v7v81884911126v8v94434303239253630v9最短配送送路线距距离矩阵阵如v1、v2的的距离为为11，v2、v3的的距离为为6，以以此类推推，得出出上述矩矩阵。从最短距距离途中中计算出出个用户户之间的的节约里里程，如如图：

53、v2v321v3v42123v4v5121311v5v621282411v6v71222171418v7v8213021142625v8v921302412392132v9配送路线线节约行行程图如：v11一v22和v33的距离离，如果果v1分分别向vv2和vv3配送送，则行行驶的距距离为：2*111+22*166=544，如果果从v00配送至至v1再再至v22，最后后返回vv0这种种路线，行驶距距离为：11+16+6=333，则则v0至至v1和和v2的的节约里里程为221，以以此类推推，得出出上述配配送路线线节约行行程图。对节约行行程大小小顺序进进行排列列，见下下图：序号连接点节约里程程序号连

54、接点节约里程程1v6v993915v2v88212v8v993216v2v99213v3v773017v4v88214v3v883018v7v99215v3v662819v6v77186v6v882620v4v77177v7v882521v5v77148v4v662422v5v88149v4v992423v3v551310v3v442324v2v551211v3v772225v2v771212v2v332126v5v991213v2v442127v4v551114v2v6621按照节约约里程顺顺序表，组合成成配送路路线图初始解：从配送送中心向向各个配配送点配配送。配配送路线线9条，总距离离为：

55、(11+16+12+7+220+113+118+444）*2=2282kkm，即即对开路路线所行行驶的距距离，每每个办事事处至少少需要一一辆车，经过优化化后的路路线如下下图：路线分别别为：vv1-vv4-vv6-vv9，装载量量为5tt，可使使用一辆辆6米22的货车车，距离离为：112+88+255+444=899kmv1-vv7-vv3，装装载量为为5t，也使用用一辆66米2的的货车，距离为为：166+133+7=36kkmv1-vv8路线线装载量量为5tt，需要要用一辆辆6米22的车，距离为为：188+188=366km另外v11-v22装载量量为2tt，用一一辆面包包车可完完成，运运输距

56、离离为：77+7=14kkmv1-vv5路线线，装载载量为33t，用用两辆面面包车即即可完成成，运输输距离为为：（77+7）*2=28kkm优化路线线后需要要4辆66米2的的货车，1辆44米2的的货车，2辆载载货量为为2t的的货车，总路线线距离为为89+36+36+14+28=2033km通过比较较发现，不管是是车辆数数量还是是运行路路线，运运用节约约里程法法规划之之后都有有较大幅幅度的提提高，两两者比较较如下图图所示：优化前优化后比较行驶总路路程282kkm4辆6米米2的货货车，33辆载货货量为22t的货货车节省288%的里里程车辆需求求数203kkm3辆2tt的面包包车，44辆6米米2的货

57、货车，33辆4米米2的货货车无论是投投资成本本还是运运营成本本都有较较大幅度度下降，运作效效率大大大提高2.5“动态分分区自动动拣货方方式”与“条码技技术”对拣货货效率的的提升随着社会会的不断断发展，人们对对物流的的效率逐逐渐的要要求更高高，其中中影响南南昌佳吉吉物流效效率的两两个关键键因素就就是拣货货和信息息及时共共享。优优化以上上两个问问题，对对于提高高物流效效率是具具有关键键性意义义的。拣货方式式的比较较传统的拣拣货方式式有手工工和半自自动拣货货两种。这两种种拣货方方式虽然然在一定定程度上上节约了了成本，但是都都存在着着明显的的缺陷。手工拣货货方式存存在的缺缺陷有：（1）拣货效效率低。（

58、2）拣拣货错误误率高，错拣、漏拣时时有发生生。半自动化化拣货方方式存在在的缺陷陷有：（1）拣拣货效率率有所提提升，但但是拣货货效果不不是很好好，存在在半自动动化信息息阻碍。（2）较较低的拣拣货出错错率。针对以上上两种拣拣货方式式的缺陷陷思考，我们提提出全自自动拣货货方式，因为全全自动拣拣货都可可以克服服以上两两种拣货货方式所所存在的的缺陷，它的主主要优点点是：拣拣货率高高、出错错率低、信息化化完全。这种全全自动拣拣货方式式是佳吉吉物流以以后走向向全中国国和世界界的有利利武器，但是我我们可以以在此基基础上根根据佳吉吉具体情情况提出出更好的的拣货方方式：动动态分区区自动化化拣货方方式。1、动态态分

59、区自自动化拣拣货方式式 动态分分区自动动化拣货货是指把把整个拣拣货区按按照某一一订单内内容（地地区或是是货物种种类）分分成若干干个分区区，每张张订单都都从起始始点开始始，每个个拣货分分区的拣拣货员采采用全自自动扫描描设备负负责本分分区的拣拣货项目目，拣完完之后，将订单单交到与与下一个个拣货分分区的交交换点，而下一一个分区区拣货员员会从交交接点取取得订单单，同样样利用全全自动化化设扫描描备进行行本分区区的拣货货项目，依此类类推订单单经过一一个个分分区拣货货到达装装货区，整个拣拣货流程程也就顺顺利完成成了。下下面用简简图来展展示一下下：起点拣货区A交换点拣货区B交换点.交换点起点拣货区N以上简图图

60、就是表表示动态态分区自自动化拣拣货流程程。动态分区区自动化化拣货方方式不仅仅克服了了手动和和半自动动化拣货货方式存存在的缺缺陷，同同时在全全自动化化拣货方方式拣货货率高、出错率率低、信信息化完完全等优优点的基基础上，建立了了更全面面、更完完整、更更高效的的拣货系系统。2、条码码技术配送中心心一方面面要进行行物流跟跟踪和库库存控制制，令一一方面要要降低作作业的出出错率。在这种种情况下下，配送送中心操操作的每每一步都都要准确确、及时时，并且且具备可可跟踪性性、可控控制性和和可协调调性。方案中已已经提到到，整个个作业过过程采用用手工管管理和操操作势必必会出现现出错率率高、帐帐货不符符、商品品货位不不