地铁隧道的常用施工方法

1、浅谈地铁隧道的常用施工方法 摘要：随着我国城市进展速度的加快,地铁成为了缓解城市交通 拥堵的常见方案,地铁工程已经成为城市建设的重要组成部分,在 城市建设中发挥着越来越重要的作用；由于地铁施工均是在地下施 工,在施工的过程中主要为隧道施工,施工的同时不但要留意隧道 的支撑强度,仍要同时兼顾地上建筑物的安全,所以,地铁隧道施 工成为了地铁工程的重点和难点,如何保证地铁隧道施工安全有效 进行,已经成为关系到地铁整体工程质量的重要因素；因此,我们 要针对地铁隧道的施工方法进行深化讨论,探究出科学有效的地铁 隧道施工方法,保证地铁工程的质量得到全面提高；关键词：地铁隧道；施工方法；地铁工程出于解决城市

2、交通拥堵问题,地铁工程成为了城市建设的必要选 择,目前地铁工程已经成为了多数城市交通建设的重要组成部分；从我国兴建第一条地铁线路开头,我国城市地铁工程施工已经经受 了二十多个年头,积存了肯定的地铁隧道施工体会,保证了地铁隧 道施工质量能够满意使用要求；经过明白发觉,目前地铁隧道的常 用施工方法主要包括：明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等等；以 下我们将重点分析目前地铁隧道的常用施工方法：一、地铁隧道施工的明挖法 在地铁隧道施工中,明挖法主要是从地面由上向下深挖,从地面 上始终挖到地下的标高为止,然后从基层标高的位置由下至上进行 砌筑施工,完成地铁隧道的主体施工,保证地铁隧道的结构强度满足实际使用

3、需求；从目前地铁施工过程来看,明挖法是比较成熟的 隧道施工方法, 是地铁隧道施工方法中的第一, 只要地面条件答应,我们应尽量挑选明挖法；但是通过对目前城市地铁施工明白后发 现,由于地铁路线普遍与大路重合,地铁线路以上存在大量的建筑 物,因而明挖法的应用范畴相对过去有所变小；所以,在目前的城 市地铁隧道施工中,我们应在适合的地段,正确采纳明挖法开展地 铁隧道施工,同时仍应积极探究新的施工方法, 补偿明挖法的不足,充分满意城市地铁隧道施工的需要；二、地铁隧道施工的盖挖法 盖挖法是由地面对下开挖至肯定深度后,将顶部封闭,其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工. 主体结构可以顺作,也可以逆作；这种方法是

4、在明挖法的基础上探究出来的,对缓解地铁隧道施工地 上交通状况有着重要意义；由于目前城市道路交通繁忙,我们要在 地铁工程建设中尽量削减对地上交通的影响；因此我们在城市繁忙 地带修建地铁车站时,要削减对道路的占用,保证地铁车站设在主 干道上,而交通不能中断,同时又能确保肯定交通流量要求,在这 种情形下,我们可以选用盖挖法；从目前城市地铁隧道施工情形来 看,如何削减对地上交通的影响成为了现实的需求,由此盖挖法成 为了重要挑选,为城市地铁隧道施工供应了重要技术支撑,保证了 城市地铁隧道施工的有效进行；三、地铁隧道施工的暗挖法 299 1、暗挖法是在特定条件下,不挖开地面,全部在地下进行开挖和修筑衬砌结

5、构的隧道施工力一法；暗挖法主要包括：钻爆法、盾 构法、掘进机法、浅埋暗挖法、顶管法、沉管法等；其中尤以浅埋 暗挖法和盾构法应用较为广泛；由于地铁隧道施工多是处于地下施 工,在地下施工的时间较长,因此我们利用暗挖法的机会较多,我 们必需对暗挖法的种类和功能有清晰的明白,实现对暗挖法的有效 利用,从根本上发挥暗挖法的优势, 提升整个地铁隧道施工的质量,保证地铁隧道施工能够满意质量要求；2、地铁隧道施工的盾构法 盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法；盾构（ shield ）是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推动的活动钢筒结构；钢筒的前端设置有支撑和开挖土体的 装置,钢筒

6、的中段安装有顶进所需的千斤顶；钢筒的尾部可以拼装 预制或现浇隧道衬砌环；在盾构法中,主要用到了帮助设备,形成了盾构支撑面,利用盾 构设备所形成的支撑空间,快速浇筑隧道衬砌环,实行逐步推动式 的方式,逐步推动隧道进深,保证隧道能够施工一段稳固一段,施 工一段交付一段,提高地铁隧道施工效率,保证地铁隧道施工质量 达到要求；目前盾构法已经成为了地铁隧道施工的主要方法之一,在地铁隧道施工中正发挥着越来越重要的作用；由于盾构法中需要 盾构设备,所以我们在盾构设备的选用上应留意强度和承载力的要 求,要以实际需要为主,防止发生坍塌事故；3、地铁隧道施工的沉管法沉管法是将隧道管段分段预制,分段两端设暂时止水头

7、部,然后 浮运至隧道轴线处,沉放在预先挖好的地槽内,完成管段间的水下 连接,移去暂时止水头部, 回填基槽爱护沉管, 铺设隧道内部设施,从而形成一个完整的水下通道；其中地铁隧道施工沉管法的典型案 例如下：广州珠江隧道是我国第一条大路与地铁合用的越江隧道,大路隧道全长 1 238.5 m；河中段隧道埋置在河床下. 不影响水面通航,河中沉管段全长 457 m；该沉管为多孔矩形钢筋混凝土结构,其中包 括两个双车道机动车孔、一个地铁孔、一个电缆管廊；沉管断面为典型矩形断面,形状尺寸为33 mx7956 m（宽 x 高）,底板厚 1.2 m、顶板厚 1.0 m ,两外侧墙分别为 0.7 m 和 0.55

8、m、最长管节的混凝 土量达 12 000 砰；管段的基底坐落在河床的风化花岗岩层上；开 槽时采纳了炸礁施工；基础处理采纳灌砂法；四、地铁隧道施工的混合法 通常我们可以依据地铁隧道的实际情形,在地铁隧道的施工过程 中采纳以上 2 种或 2 种以上的方法同时使用,称其为混合法；在实 际的地铁工程隧道施工中,单纯使用以上的某一种施工方法往往难 以达到要求,通常都是多种隧道施工方法的组合；其中最常见的施 工方法是明挖法、盖挖法和盾构法相结合,依据不同地段实行不同 的施工方法,已经成为了地铁隧道施工的重要原就；所以,地铁隧 道施工的混合法在实际施工过程中采纳的最多；从目前地铁隧道施 工的实际过程来看,混

9、合法成为了必定挑选,在地铁隧道施工过程中发挥了重要作用,促进了地铁隧道工程的有效进行；因此,我们 要对地铁隧道施工的混合法有正确的熟悉；五、结论 通过本文的分析可知,地铁工程已经成为了城市进展的重要组成 部分,对解决城市拥堵起到了相当重要的作用；而在地铁隧道施工 过程中,要想提高工程质量,就要对目前地铁隧道施工的常用方法 有全面的明白,并在施工过程中积极采纳以上施工方法,保证地铁 隧道施工的有效进行,全面提高城市地铁隧道工程质量,为城市地 铁隧道工程供应技术保证；通过以上施工方法的明白,这些施工方 法在城市地铁隧道施工中已经得到了重要应用,并取得了积极应 用,因此我们要大力推广；参考文献：1 韩煊； jamie r standing；李宁；地铁施工引起的建筑物扭曲变形分析 j；土木工程学报； 2022 年 01 期 j；2 樊红卫；地铁区间非盾沟暗挖隧道设计的现状与摸索城市轨道交通讨论；