飞机液压系统课件

1、液压系统CITATION CJ1 目的 了解液压系统的组成 减推板 起落架和刹车 减速板和襟翼系统 飞行操纵了解相关警告灯指示和系统限制了解不正常/应急程序液压系统 带贮油器的中央开放式液压系统 红色MIL-H-83282型液压油 液压系统刹车系统3 个支柱电门液压贮油器位于右侧襟翼后方 液压贮油器手动放出阀门“FULL”“ADD”油量表添加口压力放出阀门LH ENG FIRE PUSHRH ENG FIRE PUSHRH ENG PUMPLH ENG PUMPFIREWALL SHUTOFF VALVEFIREWALL SHUTOFF VALVEHYDRAULIC RESERVOIR (PR

2、ESSURIZED WITH SERVICE BLEED AIR)HYD PRESS ONLANDING GEARSPEED-BRAKESFLAPSTHRUST ATTENSYSTEM BYPASS VALVESYSTEM RELIEF VALVEFLOW SWITCHFLOW SWITCHFILTERFILTERRESERVOIR RELIEF AND BLEED VALVEHYD FLOW LOWLHRHOVERBOARDACPS封闭后的中央系统 产生负荷或工作压力液压旁通阀门由正常直流电控制关闭液压旁通阀门 打开(失效后自动打开) 中央开放式液压系统重量轻液压油的增温很少液压系统失去直流

3、电力液压旁通阀门失效，自动打开在起落航线上:着陆时可用电瓶正常放出起落架和襟翼液压系统失效 00 襟翼着陆起落架未放下着陆检查单减推板左侧减推板曲轴利用液压油控制减推板的放出和收回减推板减推板:液压锁定其在展开位置和收回位置 液压驱动减推板由位于中央操控台上的 三位开关 控制THRUSTATTENUATORSTOWAUTOTESTSNs 0145 & ONSYSTEMS55左减推器右减推器减推器如果左减推器断路器断开: 左减推器控制阀门将左减推板液压锁定在当前的收回位置或是展开的位置收回微动电门 控制 减推板未锁定警告灯 当减推板在收放过程中或是放出时灯亮ATENNUNLOCKLHRHATT

4、STOWSELECTED白色的信号灯指示减推板电门选择了收起位控制杆内锁开关减推器: 滑行前检查ATT STOWSELECTED1. 选择收上位: 灯亮 2. 右油门 N2 在85%以上 - 主警戒灯亮 油门慢车 灯熄MASTERCAUTIONTHRUST ATTENUATORSTOWAUTOTEST减推器: 滑行前检查ATT STOWSELECTED3. 左油门 N2 在85%以上 - 主警戒灯亮 油门慢车 灯熄MASTERCAUTIONTHRUST ATTENUATORSTOWAUTOTEST4. 选择测试位 主警戒灯亮MASTERCAUTIONTHRUST ATTENUATORSTOWA

5、UTOTEST5. 选择 AUTO 两个减推板放出 ATENN UNLOCKLHRHTHRUST ATTENUATORSTOWAUTOTEST ATENN UNLOCKLHRH6. 右油门高于慢车 灯熄THRUST ATTENUATORSTOWAUTOTEST ATENN UNLOCKLHRH6. 右油门慢车 灯亮THRUST ATTENUATORSTOWAUTOTEST ATENN UNLOCKLHRH7. 左油门高于慢车 灯熄THRUST ATTENUATORSTOWAUTOTESTATTEN UNLOCKLHRH7. 左油门慢车 灯亮THRUST ATTENUATORSTOWAUTOTE

6、STATTN STOWSELECTED如果:使用MEL确定是否放行限制:2. 起飞场道长度 X 1.05 最大4500 ft 刹车能量限制3.1.仅能使用襟翼15，禁止使用0襟翼 4. 着陆距离 X 1.05大于85% N2MASTERCAUTION复位主警戒灯并起飞油门ACPSMASTERCAUTIONATTN STOWSELECTEDATTENUNLOCKLHRHATTENUNLOCKLHRHMASTERCAUTION减推器失去正常直流电力或是液压系统失效减推板失效着陆滑跑距离增加至1.05倍起落架和刹车左和右起落架支柱电门起落架手柄循环测试3 个绿灯1 个红灯可静音的起落架警告 起落架断

7、路器警告5起落架控制 4 个起落架指示灯 起落架警告喇叭 电磁线圈锁定装置系统5起落架操纵 起落架操纵起落架手柄和位置指示 如果任一油门低于约85% N2 、起落架未放下锁好，空速高于约130海里/小时,起落架警告系统不发出音响警告GEARUNLOCKNOSELHRHHORNSILENCEPUSHDOWNUPANTI-SKIDONOFF音响警告当油门,襟翼和起落架不匹配时会响起落架手柄和位置指示如果任一油门收至低于约85% N2 、起落架未放下锁好，当空速低于约130海里/小时时,起落架警告系统发出音响警告,但该警告可静音起落架警告喇叭HORNSILENCEPUSHDOWNUPANTI-SKI

8、DONOFFNOSELHRHGEARUNLOCK起落架手柄和位置指示音响报警如果襟翼放下超过“起飞和进近”（15）位，且起落架没有放下锁好，警告系统将发出音响警告，警告音无法用静音按钮消除 起落架警告喇叭HORNSILENCEPUSHDOWNUPANTI-SKIDONOFFNOSELHRHGEARUNLOCK起落架手柄和位置指示UP起落架手柄放下位!起落架警告喇叭NOSELHRHGEARUNLOCKHORNSILENCEPUSHDOWNUPANTI-SKIDONOFF起落架手柄和位置指示NOSELHRHGEARUNLOCKHORNSILENCEPUSHDOWNUPANTI-SKIDONOFF起

9、落架手柄和位置指示NOSELHRHGEARUNLOCKHORNSILENCEPUSHDOWNUPANTI-SKIDONOFF起落架位置的选择和指示NOSELHRHGEARUNLOCKHORNSILENCEPUSHDOWNANTI-SKIDONOFFUP起落架位置的选择和指示NOSELHRHGEARUNLOCKHORNSILENCEPUSHDOWNANTI-SKIDONOFFUP起落架位置的选择和指示NOSELHRHGEARUNLOCKHORNSILENCEPUSHDOWNANTI-SKIDONOFFUP起落架位置的选择和指示HORNSILENCEPUSHDOWNNOSELHRHANTI-SKI

10、DONOFFGEARUNLOCKUP起落架完成一次放下或收上动作的时间在6秒钟以内 起落架手柄电磁锁及开关卡销收上电门放下电门工作需要直流电动力刹车起落架收上锁动作筒内部锁环机械收上锁钢丝起落架起落架依靠机械收上锁 保持收上位起落架依靠机械锁定装置“锁环动作筒”保持在放下位应急放起落架辅助起落架控制手柄解除收上锁拉T型手柄 可解除收上锁收上锁钢丝ACPS丧失直流电源后放下起落架 如果电瓶可用:正常的放下 如果正常的直流电不可用:使用自由落下或气动的方法放下起落架 液压系统失效使用自由落下或气动的方法放下起落架动力刹车和防滞装置飞行前检查防滞装置防滞装置: 检查是否有泄漏或是摩擦屑主胎压:CJ1

11、 102 5 PSI 动力刹车和防滞装置5防滞刹车控制系统20刹车系统具有接地保护功能接地保护断路器5刹车控制系统动力刹车和防置装置可用的条件:1. 起落架放下锁好2. 接地时机轮转动 (产生一定电压)3. 接地. (任意一支柱电门接通)检查刹车片磨损插销检查保险丝检查是否有液压油泄漏轮轴转速传感器动力刹车贮油器和蓄压器 检查贮油器内的油液高度直流电关闭: 在两个观察窗内都有刹车油并且蓄压器表指针应是浅绿弧段直流电力失效时动力刹车和防滞装置是不可用的应使用应急刹车液压系统失效时没有影响 可依靠电瓶或发电机输出的直流电直流电力失效时动力刹车和防滑装置PWR BRKLOW PRESSANTI SK

12、IDINOP压力在 750 PSI 以下 灯亮 900 TO 1300 灯熄 正常压力 900 - 1300 PSI当速度低于约12海里/小时时，防滞功能不工作应急刹车手柄当应急气瓶充满时，其提供的压力可以实施10次应急刹车(1800-2050 PSI 氮气)当使用应急气瓶放出起落架后，可以实施5次应急刹车1. 脚离开刹车2. 柔和但稳定地拉出，不要一拉一松 前轮牵引限制前轮转向操纵侧风着陆前轮胎排水槽前轮胎压: 120 5 psi200 - 600 - 950飞行操纵减速板减速板展开减速板打开的两种方法 减速板开关 襟翼放下超过 380 至 600四种收回减速板的方法 减速板开关 襟翼从 3

13、80收上至 350当前推右发油门至85% N2以上时 当前推左发油门至85% N2以上时 被防护的减速板开关放下位 减速板开关收上位液压锁锁定展开位和收回位限制 ：接地前50ft必须收回减速板ACPS减速板展开后失去直流电源立即被吹平减速板安全阀门自动打开液压系统失效减速板停留在展开位前推任一油门使发动机功率增至85% N2以上，使用减速板开关，都将使减速板吹平 襟翼ACPS襟翼/减速板检查ACPS滑行前检查单 地面时襟翼 60-减速板展开 双发前推油门使发动机功率增至85% N2以上时:减速板收上主警戒灯亮 35 警告灯亮 油门慢车 主警戒灯熄/减速板展开设置襟翼在起飞位，减速板收回襟翼 0

14、 O襟翼襟翼指示器襟翼手柄必须一致襟翼收上襟翼 15 O必须一致起飞和进近 200 KIAS必须一致着陆 161 KIAS襟翼 35 O必须一致襟翼 60 O飞行中禁止使用地面襟翼 - 只在地面使用襟翼靠液压锁定在指定的位置襟翼控制杆有0，15，35，60四个卡位襟翼动作筒失效平衡钢丝保证襟翼对称放出直流电源失效后的襟翼操纵襟翼不可控制:襟翼控制手柄和襟翼控制阀门在没有直流电源的情况下不工作液压失效后的襟翼操纵如果襟翼控制手柄移动 液压锁将解除，襟翼将被向上吹起(电源可用)舵面锁：顺时针旋转并拔出将飞行操纵面锁定在中立位并将油门杆锁定在关断位.自动驾驶仪断开按钮电动配平操纵副翼配平方向舵配平 升降舵配平伺服方向舵配平调整