我国游艇制造的产业链分析

1、精选优质文档-倾情为你奉上精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业摘 要本文通过对国内外游艇制造行业管理的相关文献回顾，以及针对这一特殊行业产业链管理发展的研究与分析，揭示游艇业发展与产业链管理之间的关系，并根据行业现况及相关管理模型提出了一些可行的建议。游艇制造产业链处于整个游艇产业链的上游，主要包括游艇的设计、制造以及相关配套产业。本文首先对游艇制造产业作了概述，并对游艇制造产业链的特征进行了说明；继而对游艇制造产业链的相关概念予以解读，着重对游艇制造产业的直接和间接环节进行了详细研究与分析；最后，本文提出了目前游艇制造产业链的运

2、营机制中存在的相关问题，并就这系列问题进行了分析与评述。本文第一部分从游艇的基本概念与理论入手，让读者对游艇行业有一个较全面的了解；第二部分介绍了游艇制造的产业链的特征和概念，进而了解一个完整的产业链包括原材料加工、中间产品生产、制成品组装、销售、服务等多个环节，以及交织影响各个环节的辅助性产业、产业消费市场以及政府政策等相关构成要素之间的产业经济关系；第三部分就我国游艇制造的产业链构成进行详细分析，让读者对我国游艇制造业的整个领域结构有一个较全面的了解；第四部分就我国游艇制造产业链的运营机制、相关的信息流、价值流等进行了说明与分析；在文章的最后，本文提出了我国游艇制造产业链中现存的问题，并给

3、出了可行的对策与建议。关键词：游艇，制造产业，产业链AbstractThe main purpose of the article is to enclose the current situation of yachting industry and the relationship with the industry chain. The manufacturing segment is in the upper reaches of yachting industry, including design, manufacturing, and some other related ind

4、ustry. Firstly, the article summarized the current situation of yachting manufacturing, as well as the feature of yachting manufacturing industry chain. Secondly, the article analysed the concept of yachting manufacturing industry detailed. Finally, the article analysed the business situation and th

5、e issues of the yachting manufacturing industry chain, and put forward some valuable suggestions. The first part of the article mainly expanded the basic concepts and theory of yachting, so as to have a full-scale knowledge of yachting industry.The second part mainly introduced the yachting manufact

6、uring industry chain, from that, you may know the general industry chain, including raw material, semifinished product, finished goods, marketing, service etc, together with the economic relations among governments policy, consuptiong market and other assistant industry. The third part analysed the

7、industry chain of Chinese yacht manufacturing, which let readers have a comprehensive review about the yacht manufacturing field. The fourth part mainly analysed the running system of yacht manufacturing chain, and the corelative information stream and value stream.Finally, the article summarised th

8、e issues of Chinese yacht manufacturing chain, and then come up some suggestions.Key Words: Yacht, Manufacturing Industry, Industry Chain目 录 TOC o 1-3 h z u 绪 论1.1研究的目的和意义中国已成为美国，欧洲等消费国第三大游艇制造、消费国第一大潜在市场。中国正在快速进入游艇消费和制造行业。其产业链劳动密集，是扩大就业的重要渠道；游艇文化融入了现代文明，是推动社会进步的又一重要力量；本论文将围绕游艇制造产业链这一中心，具体分析游艇制造的产业链的

9、国内外现状、发展趋势及存在的问题，就这些方面对现有的国内外相关研究文献进行综述。产业链向上游延伸一般使得产业链进入到基础产业环节和技术研发环节，向下游拓展则进入到市场拓展环节。而游艇制造的产业链的实质就是不同产业的企业之间的关联，而这种产业关联的实质则是各产业中的企业之间的供给与需求的关系。值得注意的是，在世界游艇贸易额稳中有升的同时，游艇的产业链结构和供给结构在悄然变化。游艇业是一个内涵很大的概念，最突出的是它的产业链长、配套环节多、迂回生产方式复杂、集中密集度高。游艇业被称为“继后汽车时代的消费巨人，同时由于游艇业是兼具劳动密集、技术密集、知识密集、资金密集的长链产业。因此，对游艇制造产业

10、链的分析梳理的作用尤为重要。1.2研究问题的提出从产业链进行分析，结合目前我国市场的游艇产业的背景，发展及向后规划方向，展开论文思路，主要围绕产业链的结构剖析，游艇行业背景分析，游艇行业现况的分析，游艇行业问题的分析，游艇行业发展的建议改善。本论文主要围绕以下几个方面展开分析：（1）本论文研究和提出问题的背景分析并提出具体研究内容（图1-1）（2）目前我国游艇制造的产业链现况分析（3）我国游艇制造的产业链的优化方案船体的制造游艇设计游艇制造业游艇消费业关联产业舰体制造业游艇装配原材料工业游艇俱乐部、游艇驾驶及水上培训、舰体维护、游艇管理、零部件供应和水上运动器材其他产业游艇业系列辅助行业水上用

11、品器材制造、体育用品等科研设计、游艇制造中心游艇会展、报税仓库、航道、专用下水码头、专用试水区图1-1 游艇产业结构图1.3文献综述本文通过对国内外游艇产业链发展的分析研究以及对文献的回顾，揭示游艇业发展与产业链管理之间的关系及其发展的现况。游艇制造产业链处于游艇整体产业链的上游，主要是游艇的设计、制造以及相关配套产业。本文首先对游艇制造产业作了概述，并对游艇制造产业链的特征进行了说明；继而对游艇制造产业链的相关概念予以解读，着重对游艇制造产业的直接和间接环节进行了详细研究与分析；最后，本文提出了目前游艇制造产业链的运营机制中存在的相关问题，并就这系列问题进行了分析与评述。 1.3.1 国外的

12、研究现状 （1）国外游艇制造业发展背景游艇俱乐部于二战后在西方发达国家蓬勃发展起来且逐渐趋于大众化和商业化，进而形成了今天的游艇业。而现在西方国家运用在游艇上的先进装备甚至超过了汽车，成为当今世界仅次于私人飞机的行走游玩工具。 （2）国外游艇市场份额主导分析 通观全球的游艇市场，北美洲和欧洲是当今世界最主要的两大游艇市场，二者合计占世界游艇市场份额的90%以上。在北美洲地区，美国是世界上游艇业最发达的国家，其游艇市场的销售额占世界游艇业销售额的半数以上，是世界上第一游艇消费大国。从全球游艇市场总体看，美国、意大利、法国和英国等欧美国家主导着市场。 李柏青国内外游艇经济研究进展J特区经济，200

13、8(4):163-164 （3）国外游艇制造产业链分析从生产量看，美国每年建造休闲游艇2万艘左右，居世界第一位。2007年仅美国国内，休闲游艇的建造生产企业就达1100家，与之配套的船用动力主机生产企业有50多家，休闲游艇生产建造企业及配套企业的就业人员达50多万人，生产企业和就业人员列居各国之榜首。2007年法国和英国的产量分居二、三位，年产量分别为7900艘和3300艘。而休闲游艇的全球出口三大国分别是法国、英国和德国，三个国家的年均出口量分别为4300艘、2100艘和1900艘。 美国游艇业在美国经济高速发展的背景下，起步阶段经历了50年，才形成了集制造、销售、维修、服务、保险于一体的工

14、业体系。 张长涛N中国船舶报，2006 （4）结论综上所述，国外的游艇制造产业链已经趋于完整化和规模化。整个制造产业链成熟的结构带来的效益和经验，对我国游艇制造产业的发展有着极其重要的借鉴意义。 1.3.2 国内的研究现状 （1）国内游艇制造业发展背景中国内地游艇建造的发展最早源于上世纪80年代的深圳。行内有句话说，要了解中国游艇制造的历史从深圳开始，深圳游艇制造的起步和台湾游艇制造开始时的历史相似，都是从中外合资厂生产贴牌游艇开始。中国游艇产业从2005年开始加速发展，预计在下个十年产业规模将达到100亿美元，目前中国游艇制造企业已经达到350家之多，其中只有不到80家以生产游艇为主，其他的

15、厂家以生产工作用艇。其中生产游艇的制造商以生产中小型娱乐休闲用艇（70英尺），虽然这些游艇制造商的游艇制造水平与国际水平有所差距，但是由于价格优势，其生产的游艇在国际市场还是具有竞争力的。游艇制造是一个新兴的产业，也是中国经济发展中的一个新的经济增长点。目前我国的游艇出口仅有1700多万美元，试想，如果它的出口和我国的船舶工业一样，能占有国际市场5%7%的份额，那么，随着市场需求的不断扩大，它对国家的创汇将是一个巨大的贡献。 Ian AtkinsHow to sell the boat globally online CIntemational symposium on Yachting Ec

16、onomy and waterfront，2005 （2）国内游艇制造产业链分析由于游艇业必须达到一定规模才能获得良好的经济效益，有关专家指出，在这个关键时期，让行业依赖自身投入显然难以完成，对游艇产业的发展给予一定政策和资金上的支持十分必要。游艇业产业特点决定了游艇业的发展的时间历程和经济历程，中国经过近20年代的发展，已经充分地证明了这一点，作为投资项目，在这样一个发展阶段很难盈利。游艇就其本身来讲是一种劳动密集型的产品，其建造在很大程度上取决于相关的劳动力成本及技术知识。由于美国及西欧国家的劳动力成本相当高，像游艇这种十分强调手工制作、讲究内部装修和设备组装的奢侈产品在美国及西方国家本土

17、建设的成本是十分高的，因此，像美国、意大利、英国、荷兰、德国、澳大利亚，现在主要造一些大型的、长度超过100尺的豪华游艇，而其它尺寸比较小的，装修水平适中的游艇主要集中在中国、新加坡、马来西亚、泰国等发展中国家建造。 郑伟航，张培元2009-2010中国游艇产业报告R游艇业杂志，2010：15-20 （3）结论中国游艇产业的发展从单一走向关联产业的自发涌动，继而发展到产业链各环节互为依托，相互促进的互动发展，是产业发展得到社会认同的开始。本文将在文章的主体部分对产业链各环节进行分析，结合目前我国游艇制造业实际，对游艇制造业产业链进行详细的研究，并指出我国在优化游艇制造的产业链过程中所应该注意的

18、问题。1.4研究的内容与提出研究方法 1.4.1研究的内容本文力图从现状特点、发展趋势，存在的问题等方面对我国游艇制造的产业链进行全面的现况，对我国游艇制造的产业链的现状特点进行比较分析。根据整个行业目前发展的趋势及现状，提出一些亟待解决的问题以及对应的解决措施。最后部分为文章的总结部分，对本文进行简单的总结，列出相关改善建议和方案。 1.4.2研究方法和手段 （1）文献分析：通过查阅文献资料、报纸、相关刊物以及管理、数据等方面的书籍；通过浏览相关网站，从网站中查找有关此课题的最新动态和相关观点。 （2）案例分析：对有代表性的地区、有代表的企业，进行有关的实地调查及资料和数据的收集。 （3）对

19、比分析：对我国游艇制造产业链的区域化结构进行对比分析，寻找规律性的结论。游艇制造产业链的概述2.1 游艇的概念 2.1.1游艇的定义 在英语对游艇定义中，yacht一词美国传统词典(双解)的解释是：Any of various relatively small sailing or motor driven vessels，generally with smart，graceful lines， used for pleasure cruises or racing一种用帆或电力驱动的小型船只，通常造型精巧，线条流畅，用于娱乐的巡游或比赛。在汉语中，商务印书馆出版的现代汉语词典(第 5 版)对

20、“游艇”的解释是“游船”，对“游船”的解释是“游览用的船”。目前对于游艇的定义，国际上尚无标准的解释。中交协邮轮游艇分会（CCYIA）给予游艇的定义是：“一种健康的、有品位的、可以蓬勃发展的水上休闲和运动产品。”中国船级社游艇检验规范（初稿）游艇，系指用于娱乐、休闲或旅游观光的营业性或非营业性机动艇。游艇是一种集航海、运动、娱乐、休闲等多种功能于一体的消费品。 郑伟航，张培元2009-2010中国游艇产业报告R游艇业杂志，2010：12 2.1.2游艇的分类 游艇有多种分类，按照不同标准形成不同的分类： （1）按大小分：小型游艇（36英尺以下）、中型游艇（3660英尺）、豪华游艇（6080英尺

21、）、超级型艇（80英尺以上）。 （2）按动力来分：无动力艇、帆船（又分无辅助动力帆船和辅助动力帆船）、动力艇。 （3）按材质划分：木质艇、钢制艇、铝合金艇、玻璃钢(FRP)艇及碳纤维艇。 （4）按发动机类：舷外挂机艇（Outboard）、舷内外机艇（Stemdrive）和舷内机艇（Inboard）。 （5）按大小分：运动艇、巡航艇、商务艇和赛艇。表2-1. 游艇的分类分类标准类 别按大小分小型游艇（36英尺以下）、中型游艇（3660英尺）、豪华游艇（6080英尺）、超级型艇（80英尺以上）按动力类型无动力艇、帆船（又分无辅助动力帆船和辅助动力帆船）、动力艇按材质划分木质艇、钢制艇、铝合金艇、玻

22、璃钢(FRP)艇及碳纤维艇按发动机类舷外挂机艇（Outboard）、舷内外机艇（Stemdrive）和舷内机艇（Inboard）按功能分低速、中速、高速和超高速艇按大小分运动艇、巡航艇、商务艇和赛艇 （6）世界知名游艇品牌有：瑞典Storebro；美国Carver、Larson；意大利Riva、Azimut、Livera；英国Sunseeker、Princess等。 以下对世界著名品牌游艇进行说明了解：美国Genmar集团是世界上最大的游艇制造集团，年产量约占美国游艇市场一半。海一鸥游艇公司向国内推荐以下品牌的产品：Caver品牌包括3个系列，14个型号，船长由36英尺至57英尺。主要生产大中

23、型豪华游艇。Larson品牌包括4个系列，24个型号，船长由18英尺至37英尺。主要为小型运动休闲型游艇，年产量6000多艘。瑞典Viamare集团旗下品牌Storebro、Nimbus。其中Storebro品牌包括3个型号，船长由41英尺至47.5英尺。游艇外形古朴典雅，内饰豪华舒适，尤其是整舱的密封性好，噪音低，平稳性高，非常适合商务使用。代表船型410 Commander。挪威Nidelv品牌包括3个系列，7个型号，船长由20英尺至32英尺。属于典型的北欧型产品。德国Bavaria公司是欧洲顶级和最大的帆船制造商，包括2个系列，9个型号，船长由32英尺至49英尺，年产量2000多艘。西班

24、牙Faeton品牌包括2个系列，14个型号，船长由6.3米至11.8米，以钓鱼艇为主，内饰采用木饰，配置齐全，是拖钓鱼爱好者的最佳选择。澳大利亚Mustang公司是澳大利亚第二大造船公司，包括10个型号，船长由28英尺至48.5英尺。突出的特点是经济、实惠。 曹明法世界各国及中国游艇工业概述J船舶，2002(2)：ll142.2游艇制造产业链的特征游艇制造的的特点不同于一般的制造业，以下三大特点尤为突出： （1）设计水平高超游艇特别是豪华游艇如工艺品等奢侈品一样，是消费者身份、地位的一种标志，因而对设计的诸多要求很高。大多大型游艇厂家需要高薪优厚待遇聘请世界著名游艇设计师进行设计或直接购买世界

25、著名设计师的设计，以提高其企业和品牌的知名度和增强竞争力。意大利拥有世界上一流的游艇设计行家，他们致力于风格和形式上的豪华。台湾游艇工业高速发展的原因之一便是其在设计环节中，不惜重金聘请世界上著名设计师。 （2）材料，配件选用精良游艇消费在海上等特殊水质环境下，它除了要求美观、舒适外，更要求安全性能强。因此，对艇体用材料、装艇设备、艇内装饰用配件有特殊的要求。如艇体材料要具有足够的刚度和强度，不易变形、损坏，设备要求使用游艇专用设备。内装材料和五金件等物品比一般船舶上用的高级得多。木材多使用柚木，五金舾装件使用大量的不锈钢制品、镀金制品及白银制品和各种防震、防海水腐蚀的玻璃。 （3）制作装修精

26、细游艇不仅要求外形设计美观，内部设备部件高档，而且对内部装修十分讲究，很多装修工作在现场进行，以手工装修为主，难度大，周期长。国外大多数游艇厂家的装修工人素质相当高，绝大部分是需要经验丰富的老技师来完成。甚至需要把游艇上每一件配件装饰都当作豪华工艺品来完成。正是由于游艇所用材料、设备、配件等质地高，手工制作用工量大，工艺性强，复杂度大等特点，使其造价昂贵，成为高附加值、高利润的奢侈产品。 2.3游艇制造产业链的概念 一个完整的产业链包括原材料加工、中间产品生产、制成品组装、销售、服务等多个环节，以及交织影响这单一链条的辅助性产业、产业消费市场和政府政策等构成的经济关系。游艇产业的产业链可以看作

27、是由与设计、制造、配套、销售、消费以及辅助产业与基础服务等一系列环节分别对应的上、中、下游产业构成的一条链状结构。 曹惠芬我国游艇工业发展现状分析J -船艇 2006(12)； （1）游艇产业链的上游 产业链的上游是游艇的设计、制造与配套产业，主要提供游艇产业的技术服务、游艇的生产制造以及包括专用发动机、发电机、专业仪器仪表、导航设备、螺旋桨、帆具、涂料、安全设备、卫生洁具、电器设备等在内的游艇附件配套功能。 （2）游艇产业链的中游 游艇的销售和消费服务处于产业链的中游，是游艇产业链的核心环节，主要负责游艇的流通以及消费服务。其中，游艇销售服务包括总代理、游艇销售公司、游艇展商、游艇杂志、游艇

28、网站、游艇信息服务业、二手游艇经营等大量的相关业务；游艇消费服务包括游艇俱乐部、游艇驾驶、水上运动培训、游艇代管、保养维护、游艇租赁、游艇器材等产业环节。 （3）游艇产业链的下游 处于产业下游的是一系列关联产业与基础服务，包括支持性产业服务与相关辅助产业，其中基础服务指的是游艇经济运转所需的码头、航道、产业政策，游艇的安全、运输、报关以及仓储服务等，辅助产业则包括为水上运动提供装备器材的相关制造业和消费用品的加工制造业等。以上所有这些产业及其提供的服务都是游艇产业正常运转的必须环节，缺少任何一个环节，都会影响整个游艇产业的顺利发展。 下表是对游艇产业的产业链构成及其经济功能的一个综合描述，见表

29、2-2表2-2. 游艇产业链构成谱系产 业 链游艇产业链构成经济功能上游产业核心产业下游产业设计研发：游艇设计、游艇技术研究技术制造制造工业：原材料工业、游艇制造工业、游艇装配工业生产配套配套业：专业发动机、发电机、专业仪器仪表、导航设备、螺旋桨、帆船、涂料、安全设备、卫生洁具、电器设备、控制装置等游艇附件配套销售游艇销售服务：总代理、游艇销售公司、游艇展商、游艇杂志、游艇网站、二手游艇经营流通消费服务游艇消费服务：游艇俱乐部、游艇驾驶、水上运动培训、游艇代管、保养维护、游艇租赁、游艇器材等核心业务支持基础服务：游艇码头、仓库保管、游艇转运、安全服务、报关报检服务、资产评估、特种保险、航道服务

30、、信息服务、水域资源、文化传播（赛事、论坛、会展）、产业政策支持服务辅助辅助产业：水上运动装备、体液用品器材、钓饵钓具供应互补产品我国游艇制造产业链的构成的载体3.1游艇制造业贯穿的领域结构游艇制造业的贯穿领域相对于其他单一制造业（如电子类产品）来说比较复杂，作为游艇产业的上游产业制造业来说，涉及到材料、机械、电子、化工等众多相关领域。 3.1.1材料类领域游艇制造的整个过程中在材料、设备、配件选用相当考究。游艇消费在海上、水上，它除了要求美观、舒适外，更要求安全性能强。因此，对艇体用材料、装艇设备、艇内装饰用配件有特殊的要求。如艇体材料要具有足够的刚度和强度，不易变形、损坏，设备要求使用游艇

31、专用设备。内装材料和五金件等物品比一般船舶上用的高级得多。木材多使用柚木，五金舾装件使用大量的不锈钢制品、镀金制品及白银制品和各种防震、防海水腐蚀的玻璃游艇制造业设计到相关的原材料类从大的方面分类大致可以分为两类: （1）钢材类， （2）玻璃钢模具舰体涵括的众多化工材料 3.1.2机械类对于游艇制造来讲，发动机无疑相当于游艇的心脏，主要的游艇的性能、稳定性由发动机来决定。体现发动机品质高低主要是看动力性和经济性，也就是说，发动机要具有较好的功率、良好的加速性和较低的燃料消耗量。影响发动机功率和燃料消耗量的因素有很多，其中影响最大的因素有排量、压缩比、配气机构。不能单凭速度一项指标来评定游艇上发

32、动机的性能，在游艇上，性能是舒适性，稳定性，操控性，节省燃料，及速度的融合体。 （1）瑞典沃尔沃发动机(Volvo Penta) 优良的总体性能及燃油效率，完整的动力系统，设计轻巧，低噪音，振动小，每一个纯正的Volvo Penta零件都是与整机一起经设计和开发而成的，易于安装维护，售后服务一流。所生产的发动机功率范围为102000马力。 （2）美国康明斯发动机（Cummins）将省油、耐用、可靠、重量轻和结构紧凑等特点完美地结合在一起。维修保养简便。 （3）美国水星发动机（Mercury）爆发性较好，油耗低，独特的橡胶避震安装系统。 （4）日本雅马哈(Yamaha)性能稳定，马力强劲，油耗低

33、，排污少，防锈防腐系统增加船外机的耐久性。 （5）德国MAN发动机运用最新技术。例如，通过多孔喷嘴进行高功率喷油。或者增压和空气中冷，这与高压力一起确保低污染燃烧过程。MAN柴油机设计轻巧，功率强大，持久耐用，耗电量低，可以待续处于工作就绪状态。 （6）美国卡特比勒发动机(Caterpilar) 拥有先进的动力装置。转速可在负荷较小或无负荷时实现自动控制，自动降低发动机转速，减少油耗。噪音低、振动小、废气排放量小、环保高效、性能稳定可靠。 （7）日本洋马发动机(Yanmar) 提供强大的动力和扭矩，同时保持最低的燃油消耗，操作简便，经久耐用。 丁涛游艇纵览J船舶工业经济技术信息，2004(6)

34、：2426发动机的选用最佳选择应属Volvo Penta，主要选择对象为大中型游艇配置的发动机；小型游艇的发动机可以选择Yamaha。 Reinier SteensmaYachting in ChinaCIntemational Symposium on Yachting Economy and waterfront，2005 3.1.3电子类对于游艇制造来讲，电子仪器类相配套的产品可分为如下：罗经、航海用导航灯、音响浮标、计程仪、测深设备、雷达、自动操舵仪、天文钟、潮汐指示灯、检雾灯、航海计算器、航海用照准仪、航位推算描绘仪、GPS 导航系统等。 3.1.4化工类游艇制造的制造环节中，尤其是

35、玻璃钢舰体的制造，化工类产品起到不容忽视重要性，舰体制造的玻璃钢模具的主要工艺是以树脂为基体材料，玻璃纤维作为其中的增强材料，并以原型为基准所制成的模具。玻璃钢模具具有成型灵活、生产开发周期短、工艺性好、耐磨、使用寿命长等优点。目前游艇舰体制作玻璃钢模具的母模多以石膏、木材、水泥、石蜡等基材制作，成型过程中主要使用环氧树脂、玻璃增强纤维，最后成型外观处理过程中，多使用胶衣来保证外观的光泽度和平滑度。3.2游艇制造的主要产业环节生产的主要环节包括：游艇设计、原材料加工和舰体工业加工。 3.2.1游艇设计有关游艇设计的部分，本文主要围绕游艇设计的特点和游艇设计的特殊原则展开说明下： （1）游艇设计

36、的特点游艇设计是游艇产业链中非常重要的一环，也是目前我国游艇产业最薄弱的环节之一。我国约有10所高校有船舶设计专业，但到目前为止没有一所高校有游艇设计的课程。这就导致我国游艇设计人才非常匮乏。高校传授的船舶设计和游艇设计有非常大的区别，主要表现以下几个方面： 大的运输船设计原则，简称为多拉快跑，就是在发动机马力不变情况下追求最大速度，船舶长宽不增加的情况下能载最多的货物，因为运输船舶考虑的就是经济性。但游艇不一样，除了要考虑经济性之外，外形的美观与否同样非常重要； 大型船舶大部分属于排水型船体，而游艇大部分属于高速船。这两者在船体设计上有很大的差别； 游艇除了考虑外观还有非常重要的一点就是内饰

37、，内饰要考虑空间布局合理、采光、颜色搭配和谐等非常多的因素； 运输船舶一般使用钢材建造，而游艇大部分用树脂、玻璃纤维等材料建造，材料的不同导致设计很多地方也不相同。总得来说，游艇设计师应该是一个既懂美学，又精通高速艇设计和玻璃钢材料的复合型人才。很多国内自行设计的游艇不能很好兼顾外观和内饰，例如为了追求外形美观，就忽略了内室采光，颜色搭配也存在问题，缺乏统一感； 蒋金英玻璃钢游艇工业及市场1997总体而言，游艇设计正在向多功能化、舒适化、时尚化等趋势发展。大部分游艇设计师正在致力于创造完美的外部造型和内部装修设计；部分设计专家则开始试图在工作空间、娱乐和健身中心、安全和健康设施等服务方面有所改

38、进和创新；部分船艇设计师考虑在游艇上设计私人套房，提供备用的救生通道、足够的休息空间和绝对完美的灯光效果；部分设计师考虑在游艇上设计办公室、会议室及先进的通讯系统等，他们认为在卫星通讯、视频会议和英特网的辅助下，游艇艇主们可通过卫星通讯电话，便能主持会议和从事商业活动。此外，针对大型游艇设计，将增添更多的工作或休闲设施。比如对注重身体健康的艇主来说，健身中心越来越受欢迎。对于喜爱音乐和影视的船主，音响设备和私人影院则倍受青睐。目前，国内出口的游艇几乎都能找到国外设计的影子。因此，在没有相关游艇文化的环境里，要想指望中国的游艇业在世界上拥有自己的地位，在相当长的一段时间恐怕是不现实的，我们边学边

39、干，组装加工是不得不接受的现实，而国外看中中国的其实也就是低廉的制造成本。 （2）游艇设计的原则对于游艇的设计过程中，游艇如时装、工艺品，特别是豪华游艇是消费者身份、地位的一种标志，因而对设计要求很高。游艇和轮船不同，讲究的不是用途和功能，更重要的是个性和品味。在游艇制造产业中，除了设计的特性外，还要充分考虑其独特的原则性。 实用性和时尚性：游艇作为高档休闲商品，游艇的艇型既要满足航速、抗风浪等航行实用方面的要求，又要体现出买主的身份和品位。安全性要求高。游艇是高级消费品，游艇的买主对安全性的要求很高。除时尚性和舒适性外，安全性是游艇设计中考虑的首要因素。 安全性：游艇是高级消费品，游艇的买主

40、对安全性的要求很高。除时尚性和舒适性外，安全性是游艇设计中考虑的首要因素。由于游艇的航速较快，为了保证安全，游艇设计对稳定性的要求很高。足够的纵向强度和扭转强度。游艇要满足重量轻且航速快特点，在设计中要充分考虑到所使用的材料和设备对游艇航速的影响。同时，游艇艏部在高速航行中要承受住波浪的强烈拍击，在设计中要充分考虑到材料的强度。 经济性：虽然游艇是一种面向高端消费群体的消费品，但由于市场竞争的激烈和消费者购买心理的成熟，在设计中必须要考虑到游艇的经济性，既包括厂商建造游艇的经济性，也包括消费者购买和使用游艇的经济性。在当前国际游艇市场激烈的竞争环境中，游艇的成本控制对于提高游艇的价格竞争力十分

41、重要，因此在设计中必须考虑到游艇的经济性因素。当前中国游艇业的高速发展让欧洲商人嗅到了商机，全球年销售额在6.36亿欧元的法国最大的游艇制造商之一法拉蒂集团（ferrerrigroup）自进入中国市场以来，半年左右的时间在华销售额已达700万欧元；但商机的背后却蕴藏着一个更为残酷的现实正在起步的中国游艇业又将步汽车业、造船业的后尘，成为又一个没有设计、没有配套设备和技术、没有品牌的“三无企业”。 王义山等，中国船舶工业行业协会，国际船艇，2004第2期 3.2.2原材料工业加工游艇制造产业属于技术、劳动“双密集”型产业，它主要包括：原材料工业、游艇艇体制造、游艇装配、游艇配套设施等四个方面。

42、（1）游艇制造所涉及到的原材料工业主要分为：舰体使用的钢材，玻璃钢舰体制造过程中的一些树脂，玻璃纤维等等。 （2）游艇艇体制造主要指艇体模具、玻璃纤维、树脂胶、涂料等制造。如在玻璃钢游艇的建造过程中，艇体模具的建造非常重要，模具质量的好坏直接影响到游艇艇体质量。所以，艇体制造被视为游艇产品工艺的第一环。 蒋金英何国明 世界造船材料发展概述M1993在舰体制造中玻璃钢材料的使用优点较为突出。游艇更容易塑造形状，流线型更好。这就是为什么帆船几乎都采用玻璃钢制造。铝合金的游艇，目前国际上作为游艇来说，很少有使用铝合金来做的，玻璃钢游艇能刚好做出客户想要的流线和内部空间。铝合金游艇一般都是用在摆渡钓鱼

43、船上。作为玻璃钢游艇在操纵性能上，比铝合金更有优势。两者在保养上，差不多。都是比较容易保养的那种。目前大多数现成游艇都是用聚酯树脂作粘接剂，用玻璃纤维增强的复合结构。这种艇使用期长，不易磨损，价格相对而言并不贵，而且维修简单。通常这种现成的艇采用手糊法成型，按大小不同，厚度从3/16英寸到1/2英寸不等。形状也是多种多样的，有泡沫塑料夹芯结构，轻木夹芯的，聚氧乙烯夹芯的和木芯的双层壳艇体。小些的艇体其夹芯部分就有足够的浮力，支撑着游艇而不会沉入海底。但是在较大的艇上就不行了。 曹明法玻璃钢/复合材料在舰船中的应用J 船舶 1998(03)几年前，在美国西海岸发现了另一种类型的结构，即在泡沫塑料

44、上覆一层玻璃钢作外板，用于建造艇体。其优点为把艇体夹芯的硬度和包在外面的玻璃钢的硬度结合在一起。毫无疑问，其它方法也正在不断地被创造出来，不过其中有不少的方法需要用一般小船厂和业余制作者所部具备的设备和工具。由此看来，玻璃钢和有夹芯结构的复合材料艇体将会被长期使用。目前国内的游艇制造商对玻璃钢材料的使用依然处于比较落后的阶段，手糊工艺后的产品，问题太多，后来采用真空吸附，但是影响强度的细节问题，依然很多，比如闭孔泡沫之间的搭接，布/纤维/等之间的搭接宽度。效果都不是十分完美，所以说玻璃钢游艇制造对我国游艇制造业的设计人员来说不能不算是一个艰巨的挑战。 （3）游艇装配工业，即游艇零部件制造业和艇

45、内装饰业。主要游艇装备包括：专用发动机、发电机、专业的仪器仪表、导航设备和螺旋桨等，这部分装配件在很大程度上决定了游艇的使用性能。由于这部分产业技术密集，利润空间高，国际市场上争夺非常激烈。目前豪华游艇这部分设备大部分市场空间主要还分布在欧、美、日等跨国公司手中，如著名的游艇发动机有康明斯(Cummins)，雅马哈(YAHAMA)，美国水星(Mercury Club)等品牌。而像游艇用的雷达、电话通讯设备、冷气设备、家用电器、船用空调、各种信号灯等船用电气设备，它们的利润空间相对少一些，却正是国内游艇配件制造商或供应商主要参与竞争的市场所在。 曹新华游艇工业发展的瓶颈在哪里J船舶经济贸易，20

46、04 （4）游艇配套设施：高档游艇的配套设施一般都是根据游艇主人自己需求来定制，而通常所说的游艇的配套设施一般都是以游艇的功能来设计的。从整体上看游艇就是一个融现代办公与家庭休闲为一体的海上流动公寓，它在海上有着整体的功能特征，既可在上面用作为家庭休闲生活，又可作朋友聚会或宴请朋友客户时使用，这充分体现了现代生活的高质量与人的高品味格调。根据功能不同，里面的设施也略有不同。如运动型一般都配套大功率的发动机，而里面的设施可能要简单一些；休闲型的游艇则会更加注重家庭味，如厨房、客房、卡拉 OK 设备、电子游戏房、加长的钓鱼船尾等以满足休闲时的家庭氛围。 大型游艇内装饰十分高档豪华，更注重在通讯设备

47、、会议设备、办公设备的配套安装，充分体现出现代企业办公的需要。 3.2.3舰体制造业在艇体制造业的说明部分，本文主要对游艇制造工艺及装配的特点进行相关分析。 （1）游艇制造工艺及装配的特点 建造工艺和方法因艇而异。由于各种游艇所使用的材料各异，因而游艇厂的建造方法也各不相同。豪华游艇多为钢质艇体和铝合金上层建筑，部分游艇也采用铝合金建造艇体。因此钢结构加工和铝合金加工就显得十分重要。目前，欧美多数游艇厂是总装厂，工厂本身不进行钢结构和铝合金加工，主要加工工作依靠专业化的分包工厂来进行。而对于玻璃钢游艇而言，其艇体成型主要采用手糊成型法，部分使用喷射成型法和机械湿法铺敷成型。手工和设备并重。对于

48、玻璃钢游艇的建造而言，由于采用手糊成型法，工人的素质十分重要。大多数玻璃钢游艇厂采用 35 人分组承包的方法来铺糊艇体。在组内只要有 1 个人是经验丰富的工人，就可以铺糊出好的产品。在国外，不少游艇厂的工人都是世袭的，年龄大约四五十岁，其丰富的经验对产品质量甚至工厂的生存发展都至关重要。钢质和铝合金游艇虽然其加工设备并不多，但是却比较精巧。为了降低成本，国际知名的游艇厂商目前普遍在设备方面加强投资，包括引进计算机辅助制造设备、机器人化设备以及虚拟工程技术等，促进设计生产的一体化，提高产品部件的精度和质量水平，提高生产效率。高档次内部装修。 曹明法我国纤维增强塑料舰船的现状和发展J 船舶 199

49、7(02)游艇尤其豪华游艇是一种高级奢侈品，为了达到享受和娱乐的目的，消费者对艇内装修和设备的要求很高，每艘游艇要体现出拥有者的个性和特色，因此内部装修水平和设备安装就成为游艇建造的一个重要环节。游艇内部装修多以手工装修为主，难度大，周期长，其内装材料要比一般船舶高级得多，其五金舾装件除不锈钢制品外，还包括镀金和白银制品，使用的木材多为高档柚木。此外，游艇上还有很多贵重的工艺美术品和古董。 （2）游艇舰体生产计划的编制和调度根据订货生产说明书，将计划月份应投入和产出的部份摘出来按车间或生产单位归类，并将各批（艘）订货的任务汇总起来。这就是计划月份各车间或生产单位投入、产出任务。由于游艇厂家的生

50、产大多不稳定，在编制车间计划任务表中，其进度往往比较概略。一般按周、旬来要求。而且各类设备、工种的负荷经常变化，所摘出汇总的生产任务，必须进行生产设备的负荷核算。设备超负荷经常变化，所搞出汇总的生产任务，必须进行生产设备的负荷核算。设备超负荷部分在有可靠外协保证和劳动力弹性较大的情况下，才能下达任务。要使生产计划顺利实施，就要依靠日常的生产调度。游艇生产调度也是合理组织游艇生产活动，反馈计划修正，实现生产作业计划的重要管理手段。在日常生产过程中，干扰计划实施的因素很多，如天气湿度温度反常、机床故障、材料配错、管理失误、设计疏忽、工种负荷失衡等等。日常调度就要排除这些干扰，把握重点，及时找出影响

51、计划实施的主要问题，第一时间调动相关单位和部门来解决。可以说，生产调度是保证生产计划的主要手段。在编制日常作业计划时，不可能把干扰生产计划实施的各种因素都考虑进去，所以，通过调度长排除各种因素影响，及时调整各环节的投入产出就显得十分重要。此外，游艇生产调度也必须坚持三个原则：必须高度集中统一；必须以游艇生产作业计划为依据；必须从实际出发，紧紧掌握游艇生产的主要特点。 （3）舰体制造工艺的十步骤第一步：设计好图纸；游艇设计的第一步无疑是对产品图纸的设计。设计者的风格和客户的需求应当充分的进行结合。第二步：换样，把图纸上的图形换到实体上，出来一个大概的模样；第三步：材料制造，按照实体的模样来施工后

52、出来一个船体部分；第四步：用玻璃钢打造船体部分；第五步：水砂抛光，打蜡；第六步：脱模水，把产品脱出来；第七步：施工，在船体上将附加部分进行施工；第八步：合拢，把船体和上盖合起来；第九步：装修，在船体上将机电装置装好；第十步：船舶部门进行检验： 李健游艇生产计划的编制和调度J 船舶工业技术经济信息，2003(12)：17-24设计图纸换 样材料制造打造船体脱 模施 工船体制造装 修装 船合 拢检 验总装、检验、图3-1 游艇制造工艺的十步骤 （4）游艇制造业发展趋势中国游艇产业从2005年开始加速发展，预计在下个十年产业规模将达到100亿美元。目前中国游艇制造企业已经达到325家，其中250家主

53、要生产工作用艇，另外75家以生产游艇为主。绝大多数游艇制造商以生产中小型娱乐休闲用艇（70英尺），虽然这些游艇制造商的游艇制造水平与国际水平有所差距，但由于明显的价格优势，其所生产的游艇在国际市场还是具有竞争力。 陈国雄深圳游艇产业火热背后现产业升级隐忧J船舶，2009(03):60 目前，中国游艇市场销售的游艇类型主要集中在中小型游艇，规格主要在24-48英尺（7.3-14.6米）之间，价格在150，000-600，000美元之间。超过50英尺（15米）的游艇销量也在逐渐增长。由于劳动力成本的低廉，中国制造的中小型游艇的价格与欧美国家相比便宜20-30%，这使得中国制造的中小型游艇在国际非常

54、具有竞争力。 钟惠萍游艇业-福建海洋经济的朝阳产业J 中国水运 2006(12) 3.2.4游艇装配 （1）我国游艇配套业目前发展状况游艇发动机、齿轮箱、发电机、空调、通信导航设备基本靠进口，五金件、门窗等舾装件国产或合资产品基本能满足中低端游艇需求，船体、内装等材料国产或合资产品基本能满足要求，但胶衣除外。游艇配套设施分类也是颇具讲究的，高档游艇的配套设施一般都是根据游艇主人需求而定制的，而通常所说的游艇的配套设施一般都是以游艇的功能来划分的。游艇根据种类与功能的不同，里面的配套设施也不尽相同，游艇配套设施大致可分类如下： 游艇专用设备：尾构架、软梯、舱口机械、舷门、舷梯、舷窗风暴盖、桅杆、

55、吊艇滑车、索具、速脱钩等。 舾装设备和各种系统：舵设备、螺旋桨、锚及起锚设备、锚泊球、吊艇杆、系泊设备、信号灯（旗）、救生艇、救生圈（衣）、起货设备、防摇设备、拖带顶推设备、给排水设备、通风和空调设备、超声波防撞自动报警装置、导缆器、水草切除器等。 航海仪器：罗经、航海用导航灯、音响浮标、计程仪、测深设备、雷达、自动操舵仪、天文钟、潮汐指示灯、检雾灯、航海计算器、航海用照准仪、航位推算描绘仪、GPS 导航系统等。 游艇动力装置：游艇发电机、主机、空气压缩机、水管锅炉、蒸馏器、舷外发动机、电动机、油泵、水泵等。 （2）游艇内部设施相关装饰工业游艇装饰一般都是由游艇购买者根据需要而自行选配，体现出

56、个性需求。大型游艇内装饰十分高档豪华，除满足家庭氛围的主人房、客房、客厅、厨房、卫生间、淋浴房、游泳跳台外，更为注重通讯设备、会议设备、办公设备上的配套安装，充分体现出现代企业办公的需要。具备大空间“沙龙”式客舱，可以随时调整为会议空间，舱内布置气派豪华，舱外设计宽大的游步甲板。中小型游艇一般设置了下层的室内空间，有一间主人房、客房、卫生间；中层有客厅、驾驶舱和厨房，尾门路甲板平台；上层有露天望台和驾驶台，为了可防晒和防雨，一般还设置了软蓬；在动力和技术方面，配置了发动机、发电机、雷达、专业的仪器仪表，电话通讯设备、冷气设备、家用电器，甚至卫星导航系统，融现代办公与家庭休闲为一体。根据功能不同

57、，各类游艇里面的设施也略有不同，如：运动型游艇一般都配套大功率的发动机，而里面的设施可能要简单一些，而休闲型的游艇则会更加注重家庭味，如：厨房、客房、卡拉OK设备、电子游戏房、加长的钓鱼船尾等以满足休闲时的家庭氛围。钓鱼艇多配有鱼杆支座、鱼饵箱、钓丝切割机等设施。游艇配件一般都是由游艇购买者根据需要而自行选配，体现出个性需求。 在游艇制造过程中，为应付潮湿环境、高温等恶劣环境，在选用装饰品方面也有着特殊的要求，以海上游艇音响为例作简要说明：在潮湿环境的条件下，由于中小型游艇的室内空间较小，安装的游艇音响设备必须体积小巧，因而在外形上和汽车音响比较接近，包括扬声器、功放、重低音都与车载设备类似。

58、游艇音响设备，由于其所处环境的特殊性，对它们一些特殊性能的要求自然比陆上设备要高很多。简单地说，它们必须能够经受咸湿的海水和毒辣的阳光的考验。具体而言，主要有以下几点： 防水：能够经受住风浪和雨水环境的考验，甚至具备短时完全浸入水中，而不受损坏的超高防水性能。 抗紫外线：要能经受住阳光暴晒，主要需要保护区域有播放器面板、扬声器骨架和纸盆等裸露部件。 防盐份抗腐蚀：专门针对海上空气中的高盐分和海水引起的生锈和腐蚀问题。在具体设计方面体现在镀膜电路板、防水控制面板和抗锈底盘等。 总体来讲，游艇制造在国内属于新的产业，游艇设备的配套尚不健全，游艇音响等装饰品的选择和配套更是有待提升。3.3游艇制造的

59、相关产业环节游艇产业是融合生产制造业和商贸服务业互动发展的一个产业群。（如表2-2游艇产业链结构所示）一条较完整游艇产业主要由游艇设计、游艇制造、游艇消费服务以及关联性行业等构成。游艇经济完整的产业链为：从游艇研究、设计、制造到游艇俱乐部的服务，再到与游艇相关的度假、休闲、旅游及各种商务活动，并包括游艇驾照培训和考核、专用码头建设和管理、游艇海域水文气象观测预报，游艇和人员抢险、搜救、打捞保障，游艇维修、俱乐部建设和运营管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等许多环节。 游艇除了是一种健康的、有品位的休闲旅游方式和运动方式，更重要的是它作为一个地区经济发展程度的标志和吸引投资的形象，被誉为城

60、市的名片，会对当地的餐饮、交通、公共服务、维修保养及配备等具有带动作用，并有助于优化水上旅游业的结构，具有 1:10 的综合经济效应。目前，我国景观水系资源的开发将成为旅游市场的一个新亮点，各地政府已经认识到由游艇带来的水系资源休闲市场的需求巨大；一批游艇经济发展的地方政策已经出台；一批现代化功能齐全的游艇俱乐部正在如火如荼的规划、建设中。国家有关部委近期正在积极征求发展游艇的有关政策建议。 3.3.1辅助性产业水上运动是指全部过程或主要过程都是在水下、水面或水上进行的各种形式的体育比赛和活动。它是为了区别于陆上和空中体育项目，根据所处的运动环境而命名的。从水上运动的项目大致可以分为以下几类：