汽轮机培训(一)课件

1、汽轮机培训(一)汽轮机培训(一) 汽轮机培训目录一、概述二、汽轮机厂家及行业发展介绍三、汽轮机的工作原理四、汽轮机的结构和各部件五、汽轮机的安装（附后）六、汽轮机的开车试运行（附后） 汽轮机培训目录一、概述 一、概述1.1什么是汽轮机？ 又名蒸汽透平(steam turbine)，是将蒸汽的热能转换成机械能的一种旋转式原动机。1.2汽轮机按工作原理分类 1.2.1冲动式汽轮机-由冲动级组成，蒸汽主要在喷嘴中膨胀，在动叶中只有少数膨胀。现代冲动式汽轮机各级的反动度一般在5%30%的范围内。 1.2.2 反动式汽轮机-由反动级组成，蒸汽在喷嘴和动叶中膨胀程度相同。由于反动级不能做成部分进汽，故调节

2、机采用单列冲动机或复速级。反动式汽轮机反动度常取0.5，以使动叶和静叶可取相同叶型，从而简化制造工艺。 一、概述1.1什么是汽轮机？ 一、概述 一、概述 一、概述 一、概述 一、概述1.3汽轮机按热力特性分类1.3.1凝汽式汽轮机-排汽在高度真空状态下进入凝汽器凝结成水，有些小汽轮机没有回热系统，成为纯凝汽式汽轮机。1.3.2背压式汽轮机-排汽直接用于供热，没有凝汽器。当排汽作为其他中低压汽轮机的工作蒸汽时，称为前制式汽轮机。1.3.3调节抽汽式汽轮机-从汽轮机某级后抽出一定压力的部分蒸汽对外供热，其余排汽仍进入凝汽器。由于热用户对供热压力有一定的要求，需要对抽汽压力进行自动调节，故称为调节抽

3、汽。根据用户需要，有一次调节抽汽和两次调节抽汽。1.3.4冲动式汽轮机-由冲动级组成，蒸汽主要在喷嘴中膨胀，在动叶中只有少数膨胀。现代冲动式汽轮机各级的反动度一般在5%30%的范围内。 一、概述1.3汽轮机按热力特性分类 一、概述1.3汽轮机按热力特性分类 一、概述1.3汽轮机按热力特性分类 一、概述1.3汽轮机按热力特性分类 一、概述1.3汽轮机按热力特性分类 一、概述1.3汽轮机按热力特性分类1.3.5抽汽背压式汽轮机-具有调节抽汽的背压式汽轮机。1.3.6中间再热式汽轮机-进入汽轮机的蒸汽膨胀到某一压力后，被全被抽出送往锅炉的再热器进性再热，再返回汽轮机继续膨胀做功。1.3.7混压式汽轮

4、机-利用其他来源的蒸汽引入汽轮机相应的中间级，与原来的蒸汽一起工作同常用于工业生产的流程中，作为蒸汽热能的综合利用。1.4汽轮机按汽流方向分类 1.4.1轴流式汽轮机-组成汽轮机的各级叶栅沿轴向依次排列，汽流方向的总趋势是轴向的，绝大多数汽轮机都是轴流式汽轮机。 1.4.2辐流式汽轮机-组成汽轮机的各级叶栅沿半径方向依次排列，汽流方向的总趋势是沿半径方向。 一、概述1.3汽轮机按热力特性分类 一、概述1.3汽轮机按热力特性分类 一、概述1.3汽轮机按热力特性分类 一、概述1.5汽轮机按用途分类1.5.1电站汽轮机-用于拖动发电机，汽轮发电机组需按供电频率定转速运行，故也称为定转速汽轮机，主要采

5、用凝汽式汽轮机。也采用同时供热的供电的汽轮机，通常称为热电汽轮机或供热式汽轮机。1.5.2 工业汽轮机-用于拖动风机，水泵等转动机械，其运行速度经常是变化的，也称为变转速汽轮机。1.5.3凝汽式供暖汽轮机-在中低压缸连通管上加装蝶阀来调节供暖抽汽量，抽汽压力不像调节抽汽式汽轮机那样维持规定的数值，而是随流量大小基本上按直线规律变化。 一、概述1.5汽轮机按用途分类 一、概述1.6汽轮机按进汽参数分类1.6.1 低压汽轮机 新蒸汽压力小于1.5MPa1.6.2 中压汽轮机 新蒸汽压力为2.0-4.0MPa1.6.3 高压汽轮机 新蒸汽压力为6.0-10.0MPa1.6.4 超高压汽轮机 新蒸汽压

6、力为12.0-14.0MP1.6.5 亚临界汽轮机 新蒸汽压力为16.0-18.0MPa1.6.6 超临界汽轮机 新蒸汽压力大于22.2MPa 一、概述1.6汽轮机按进汽参数分类 一、概述1.7 国产汽轮机型号表示方法 一、概述1.7 国产汽轮机型号表示方法 一、概述1.7 国产汽轮机型号表示方法 一、概述1.7 国产汽轮机型号表示方法 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号表示方法 杭州汽轮机厂按引进西门子公司技术设计、制造的三系列多级工业汽轮机也称之谓积木块系列汽轮机，它是用积木块原理把汽轮机的主要件如汽缸、转子分成若干区段，然后根据用户要求，通过热力和强度计算，将所需区段组合起来，再

7、配上相应的标准部套，组合生成各种不同类型、规格满足用户要求的汽轮机。1.7.1 三系列汽轮机主要有10 个基型：NK、NG、HG、ENK、ENG、HNK、HNG、EHNK、EHNG 和WK。这些基型中字母有其规定含义： N：正常进汽参数，最高为10.0Mpa(a),510 H：高进汽参数，最高为14.0Mpa(a),540 K：凝汽式汽轮机 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号表示方法 G：背压式汽轮机 E：抽汽式汽轮机 WK：双分流凝汽式汽轮机，进汽参数最高为1.6Mpa(a),4201.7.2 NG32/25/0型号表示方法 NG：正常进汽

8、参数的背压式汽轮机 32：外缸前区段为VN32，外缸进汽部分内半径为320mm /25：外缸后区段为VN32/25，转子未级根径250mm /0：外缸无延长段 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号表示方法 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号表示方法1.7.3 ENG32/32/16/20 ENG：正常进汽参数的抽汽背压式汽轮机 32：外缸前区段为VN32，外缸进汽部分内半径为320mm /32：外缸后区段为VN40/32，转子未级根径320mm /16：外缸的VN32 之后有一个轴向长度160

9、mm 的LN32 延长段（一个延长段的轴向长度为其名义值的一半，下同） /20：外缸有一个轴向长度200mm 的LN40 延长段，由于LN32 的内半径为320mm，而LN40 的内半径是400mm，所以在LN32 和LN40 之间必然有一个32-40 的过渡段。 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号表示方法1.7.4 EHNK40/56/20 EHNK：高进汽参数抽汽凝汽式汽轮机 40：前缸区段为VH40，前缸进汽部分内半径为400mm，在VH40 后紧接一个R40 的减压段（HN的VH 后面要接R） /56：排缸为K56，转子未级根径560

10、mm /20：前缸的R40 后面有一个轴向长度为200mm的LN40 延长段，因LN40 的内半径为400mm，而K56 相配法兰段F50 的内半径是500mm，所以在LN40 和F50 之间要有一个过渡段40-50。 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号表示方法 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号表示方法1.7.5 NK25/28/12.5 NK：正常进汽参数的凝汽式汽轮机 25：外缸前区段VN25，外缸进汽部分内半径为250mm /28：排缸为K28，转子未级根径280mm /12.5：在

11、前缸的VN25 和F25 之间有一个轴向长度为125mm 的LN25 延长段（凝汽式汽轮机的前缸与排缸之间用法兰段 F 相连接） 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号表示方法 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号表示方法1.7.6 HG32/20/10 HG：高进汽参数高背压汽轮机 32：外缸前区段用VH32，外缸进汽部分内半径为320mm（HG 型的VH 之后不需要减压段R） /20：外缸后区段为GH20，转子未级根径200mm /10：VH32 和GH20 之间有一个轴向长度为100mm 的

12、 LN32 延长段（HG 型汽轮机中LH 长度的变化规律与其它基型不同） 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号表示方法1.7.7 WK32/36/0 WK：双分流凝汽式汽轮机 32：内缸规格号 /36：外缸规格号（排缸号相同） /0：汽缸（内、外缸）无延长段 一、概述1.7 杭州汽轮机厂工业汽轮机型号 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.1国外汽轮机发展历程2.1.1国外汽轮机发展历程 2.1.1.1 1883年瑞典工程师拉瓦尔设计制造出了第一台单级冲动式汽轮机。 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.1.1国外汽轮机发展历程 2.1.1.2 1884年

13、英国工程师帕森斯设计制造了第一台多级反动式汽轮机，虽然当时的汽轮机和我们现在的汽轮机相比结构非常简单，但是从此推动了汽轮机在世界范围内的应用，被广泛应用在电站、航海和大型工业中。 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.1.1国外汽轮机发展历程 2.1.1.3 在60年代，世界工业发达的国家生产的汽轮机已经达到500600MW等级水平。 2.1.1.4 1972年瑞士ABB公司制造的1300MW双轴全速汽轮机在美国投入运行，设计参数达到24Mpa，蒸汽温度538C，3600rpm。 2.1.1.5 1974年西德KWU公司制造的1300MW单轴半速（1500 rpm）饱和蒸汽参数汽轮机投入运行； 2.

14、1.1.6 1982年世界上最大的1200MW单轴全速汽轮机在前苏联投入运行，压力24 Mpa，蒸汽温度540C。 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.1.1国外汽轮机发展历程 原超临界50MW机组纵剖面图 优化型超临界350MW机组纵剖面图 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.1.1国外汽轮机发展历程 高效超超临界660MW机组纵剖面图 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.1.1国外汽轮机发展历程 高效超超临界1000MW机组纵剖面图 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.1.1国外汽轮机发展历程2.2.2.72000年以后超临界600MW（24.2/566/566）汽轮机、超超临界600MW （25/600

15、/600）汽轮机、超超临界1000MW （25（26.25）/600/600）汽轮机在国内得到了长足的发展。2.1.1.8 国内正在建造AP1000、EPR三代核电汽轮机。2.1.1.9 目前国、内外正在研究700材料及更高效汽轮机的研制。2.1.2 国外电站汽轮机发展现状2.1.2.1单机容量增长势头被遏制 国外汽轮发电机单机容量自70年代中期突破1200 MW(2极和4极)后，由于运行中巨型机组暴露一些问题，加之电力工业对汽轮发电机需量的增长减缓，所以进入80年代后汽轮发电机单机容量的增长基本上停滞不前。 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.1.2 国外电站汽轮机发展现状2.1.2.2 一些公

16、司汽轮发电机产量急剧下降，生产严重萎缩： 最明显的是美国GE公司和西屋公司。在70年代，GE和西屋公司汽轮发电机的年产量都先后突破20000 MW大关，进入80年代后产量就急剧下降，目前更是一蹶不振。欧洲一些公司和苏联电力厂的情况也有些类似。2.1.2.3 欧美公司并购重组，形成4大垄断集团： （1）80年代后期，由于国际汽轮发电机市场的萎缩和市场竞争的加剧，一些公司开始进行合并重组。1987年10月，西德KWU公司并入Siemens公司。 （2）1988年初，瑞士BBC公司和瑞典ASEA公司合并组成跨国大型电工企业Asea-Brown Boveri Group(ABB集团)。 二、汽轮机厂家

17、及行业发展介绍2.1.2 国外电站汽轮机发展现状2.1.2.3 欧美公司并购重组，形成4大垄断集团： （3）1988年12月，英国GEC公司和法国Slsthom联合成立GEC-Alsthom公司，生产发电设备和电工设备。 （4）90年代初，并购重组风潮幅旗息鼓。但到了90年代末期，在世界许多大公司纷纷合并重组的影响下，欧美电气公司的并购、重组的烽烟再起。1998年6月，成立不到10年的GECAlsthom公司并入Alsthom公司，并改名为Alstom公司。 （5） 1998年底，生产发电设备100余年的西屋公司，将其发电设备部投入Siemens公司氅下，更名为西门子西屋发电设备公司。 （6）

18、 1999年3月，ABB公司和A1stom公司合并，成立ABB-A1stom公司。 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.1.2 国外电站汽轮机发展现状 20万汽轮机外观 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.1.2 国外电站汽轮机发展现状 高压缸 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.1.2 国外电站汽轮机发展现状 中低压缸 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.1.3国外工业汽轮机发展现状2.1.3.1国外工业汽轮机主要厂家： （1）德国西门子（SIEMENS） 西门子公司于2001年收购了德马格德拉瓦DEMAG DELEVAL涡轮机公司，形成了SIEMENS透平机械部。该公司包括三大部份，即德国杜伊斯堡的曼内斯

19、曼德马格公司，美国特伦堡的德拉瓦公司及荷兰的德拉瓦斯托克公司，这几个场所共有员工 2650名。 西门子公司有150年历史，拥有各种透平机械专利技术，能生产各种类型的离心压缩机和工业汽轮机，为全球工业汽轮机的鼻祖。西门子生产的离心压缩机、工业汽轮机目前已在世界上 90多个大型合成氨厂得以应用。 70年代中期国内引进 13套 30万/年大化肥中有8套四大机组是由西门子生产。 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.1.3国外工业汽轮机发展现状2.1.3.1国外工业汽轮机主要厂家： 80年代西门子曾对我国进行全系列的技术输出，使得我国的工业汽轮机水平得以全面提高并进入世界先进行列。 90年代以后，随着全球化

20、工装置规模的不断扩大，西门子反动式工业汽轮机在各领域的应用也日益广泛。 （2）德国曼透平（MANTURBO） 2001年，德国MAN集团重组了GHH BOSIG和瑞士Sulzer，形成了曼透平（MAN TURBO）公司。 曼透平（MANTURBO）是世界500强企业之一的德国曼（ManAG）集团的子公司，是世界最大的压缩机设备生产商，年销售额达130亿欧元。 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.1.3国外工业汽轮机发展现状2.1.3.1国外工业汽轮机主要厂家： （3）德莱赛兰（DRESSER-RAND） 美国德莱赛兰公司是世界上最大的压缩机制造公司之一。在世界各地的附属公司和联营公司拥有十家生产厂

21、和实验室，70多个营业办事处，30多个维修中心以及近8000名职工，从事销售的专业人员中 92具有学位的工程师。 1993年总营业额为12亿美元，主要来源于石油和化工方面。 该公司致力于研制新技术、新工艺、新材料、新产品， 重视质量和服务。该公司透平机械部的总部设在纽约奥利安。 该公司主要产品有离心压缩机、轴流压缩机和冲动式汽轮机。 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.1.3国外工业汽轮机发展现状2.1.3.1国外工业汽轮机主要厂家： （3）日本三菱（MITSUBISHI） 三菱重工是日本最大的军工机械集团。1871年成立，目前有43400名职工，国内有14个工厂、6个研究所，从事生产一般机械、宇

22、宙机器、航空、空调等，年销售额达25000亿日元。 三菱重工以1917年开始以自有技术生产发电用汽轮机，该厂的汽轮机主要是广岛制作所、高砂制作所和长崎制作所三个工厂。 目前，三菱生产的压缩机和汽轮机面向乙烯、化肥等石化行业以及炼油、空气分离、天然气输送、分离、高炉等多个领域。 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.2国内汽轮机发展历程2.2.1国内汽轮机发展历程 2.2.1.1 1953年至 1980 年的创业, 自力更生发展阶段： 1953 年 在上海成立了我国第一家汽轮机制造厂后, 作为 50 年代及 60 年代五年计划的国家重点项目, 又分别建立了哈尔滨汽轮 机厂, 北京重型电机厂及东方汽轮机

23、厂, 与此同时还先后在南京、武汉、杭州、青岛等地建立了不同规模的 8个汽轮机制 造厂, 在全国形成了较为完整的汽轮机制造体系。 从1955年我国第一台中压 6MW 汽轮机开始到 1960 年迅速完成了 3MW 以下、3MW、6MW、12MW、25MW、50MW、 100MW 功率等级汽轮机的开发。 60 年代后期, 又将参数提 高到超高压及亚临界, 先后自行开发了三种大功率的中间再 热机型。 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.2国内汽轮机发展历程2.2.1国内汽轮机发展历程 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.2国内汽轮机发展历程2.2.1国内汽轮机发展历程 2.2.1.1 1953年至 1980

24、年的创业, 自力更生发展阶段： 1969年第一台超高压中间再热 125MW 汽轮机正式投 运, 至今已生产超过 200 台。 1974年第一台亚临界中间再热 300MW 汽轮机正式投 运, 至 1993 年总计生产 29 台。 1975年第一台超高压中间再热 200MW 汽轮机出厂, 至今已生产近 200台。 同时自行开发了 6MW 12MW 驱动水泵、 风机的工业汽轮机, 满足了冶金、化工、船舶工业的需求。 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.2国内汽轮机发展历程2.2.1国内汽轮机发展历程 2.2.1.2大功率亚临界参数汽轮机技术的引进发展阶段： 1981年起引进了美国西屋公司亚临界 300M

25、W 及 600 MW 机组的设计制造技术, 在原机械、电力两部的组织领 导下, 上海、哈尔滨、东方三大主机厂, 上海汽轮机锅炉研究 所( 现上海发电设备成套设计研究所) 通过技术培训, 咨询对引进技术消化吸收, 并围绕首台考核机组试制进行了一系列重大的技术攻关。 首台引进型 300MW 考核机组由上海汽轮 机厂制造, 于 1987 年 7月 12 日在山东石横电厂正式投运。 首 台引进型 600MW 考核机组由哈尔滨汽轮机厂制造, 于 1989 年11 月 14日在安徽平圩电厂正式投运。 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.2国内汽轮机发展历程2.2.1国内汽轮机发展历程 2.2.1.2大功率亚临

26、界参数汽轮机技术的引进发展阶段： 1985 开 始上海汽轮机厂又与美国西屋公司合作设计制造我国第一 台核电 310MW 机组, 于1991 年正式在秦山核电厂投运。 1987年东方汽轮机厂首台 300MW 机组在山东黄台电 厂投运, 经过十多年的完善和优化相继开发出合缸、分缸、空冷、供热等品种齐全的 300MW 汽轮机系列。 1986 年北京重型电机厂与法国阿尔斯通公司( ALSTOM)签定了生产 330MW 汽轮机发电机的合作协议, 首台机 组于 1990年在四川江油电厂投运。 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.2国内汽轮机发展历程2.2.1国内汽轮机发展历程 2.2.1.2大功率亚临界参数汽

27、轮机技术的引进发展阶段： 1991 年东方汽轮机厂与日本日立公司以合作生产的方式引进了亚临界 600MW 汽轮机的技术,1996 年首台机组 在山东邹县电厂投运。 2002年哈尔滨汽轮机厂与西屋公司合作设计制造的 我国首台 650MW 核电机组在秦山核电厂投运。 上述 300MW 机组的总量已超过 200 余台, 600MW 机组已超过 40 台, 这些大容量亚临界参数火电设备是目前我国 电力工业的主力机型。 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.2国内汽轮机发展历程2.2.1国内汽轮机发展历程 2.2.1.3应用当代先进技术对引进机组性能进一步优化的阶段： 在引进技术后, 没有停顿在按样机, 按图

28、重复制造 的水平上, 而是瞄准世界技术的发展趋势, 采用当代先进技 术对机组不断进行全面的优化设计工作。 125MW、200MW、300MW 及引进型 300MW、600MW 机组均全面实现了产品的更新换代而且派生 出技术含量更高的各种热电联供、空冷机型。优化型机组的经济性提高 3% , 可靠性, 自动化水平和运行灵活性也进一步 提高, 机组的总体性能已达到当代国际先进水平。 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.2国内汽轮机发展历程2.2.1国内汽轮机发展历程 2.2.1.3应用当代先进技术对引进机组性能进一步优化的阶段： 典型的优 化设计技术成果有: 全三元叶片级设计方法和试验研究开发了一系列低

29、压 弯扭静叶、高中压斜置静叶、高中压弯扭动静叶片, 进一步提 高叶片级的效率。 有限元方法为基础的计算机工程(CAE) 技术进入产品结 构设计领域。 一系列低应力集中, 具有优良抗高周及抗低周 疲劳性能的新型结构在产品中应用, 如自带围带动叶、无中 心孔转子、高强度转子轮槽型线、整圈自锁阻尼型长叶片等 大大提高了机组在调峰, 二班制运行条件下的安全可靠性。 抗蠕变性能更好的高温材料, 高强度, 高抗腐蚀性材料的应用。 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.1.2 国外电站汽轮机发展现状 揭去上汽缸的国产30万汽轮机汽缸和转子图 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.1.2 国外电站汽轮机发展现状 二、汽轮

30、机厂家及行业发展介绍2.2国内汽轮机发展历程2.2.2 国内汽轮机发展现状 2.2.2.1我国较大的汽轮机生产厂家： 哈汽、上汽、东汽、北重、青汽、武汽、杭汽、南汽。 2.2.2.2 电站汽轮机三大厂家：哈汽、上汽、东汽、 （1）都具备制造超超临界1000MW汽轮机的能力； （2）上海汽轮机厂采用西门子技术； （3）东方汽轮机厂采用日立技术 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.2国内汽轮机发展历程 （4）哈汽公司原与东芝公司合作，现已开发完成具有自主知识产权的高效1000MW等级超超临界汽轮机（参数为28/600/620）； （5）都具备百万等级二次再热汽轮机设计能力（参数为31/600/620/

31、620）； （6）在容量和参数上，国内已经达到国际水平，但在效率上还有差距。 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.2国内汽轮机发展历程2.2.2.2 工业汽轮机厂家：杭州汽轮机（HTC） 杭州汽轮机股份有限公司为我国规模最大、技术实力最强的工业汽轮机制造厂商，前身为杭州汽轮机厂。 20世纪80年代，该厂从德国西门子引进全套反动式工业汽轮机制造技术，并通过自身的吸收、转化和创新生产了将近4000台套的工业驱动汽轮机产品，并成功返销欧美等发达国家。杭汽产品广泛应用于石油、化工、冶金、电力、军工等各个国民生产领域。 随着我国化工装置规模的不断扩大，杭汽已成为全世界年产台份数最多的工业汽轮机制造厂商。该厂

32、生产的工业驱动用汽轮机采用反动式积木块技术，结构紧凑、加工精密、适用范围较广。 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.2国内汽轮机发展历程2.2.2.2 工业汽轮机厂家：杭州汽轮机（HTC） 21世纪以来，该厂通过与西门子的技术资料升级和自身研发的不断创新，形成了将近600多种类型的工业汽轮机产品。杭汽生产的神华宁煤十万空分项目用汽轮机已成为目前全世界功率最大、难度最高的单台工业驱动用汽轮机产品，这也标志着我国工业汽轮机已跻身世界领先行列。 二、汽轮机厂家及行业发展介绍2.2国内汽轮机发展历程2.2.2.2 工业汽轮机厂家：杭州汽轮机（HTC） 三、汽轮机的工作原理3.1 汽 轮 机 的 级 、级内

33、能量转换过程 汽轮机的级：静叶栅 动叶栅是汽轮机作功的最小单元。 三、汽轮机的工作原理3.1 汽 轮 机 三、汽轮机的工作原理3.2 级内能量转换过程 具有一定压力、温度的蒸汽通过汽轮机的级时，首先在喷嘴叶栅通道中得到膨胀加速，将蒸汽的热能转化为高速汽流的动能，然后进入动叶通道，在其中改变方向或者既改变方向同时又膨胀加速，推动叶轮旋转，将高速汽流的动能转变为旋转机械能。 三、汽轮机的工作原理3.2 级内能量转换 三、汽轮机的工作原理3.3 级内能量转换过程 三、汽轮机的工作原理3.3 级内能量转换 三、汽轮机的工作原理3.3 冲动级 当汽流通过动叶通道时，由于受到动叶通道形状的限制而弯曲被迫改

34、变方向，因而产生离心力，离心力作用于叶片上，被称为冲动力。这时蒸汽在汽轮机的级所作的机械功等于蒸汽进、出动叶通道时其动能的变化量。而这种级称为冲动级。 三、汽轮机的工作原理3.3 冲动级 三、汽轮机的工作原理3.4 反动级 当汽流通过动叶通道时，一方面要改变方向，同时还要膨胀加速，前者会对叶片产生一个冲动力，后者会对叶片产生一个反作用力，即反动力。蒸汽通过这种级，两种力同时作功。通常称这种级为反动级。 三、汽轮机的工作原理3.4 反动级 三、汽轮机的工作原理3.5 反动度 三、汽轮机的工作原理3.5 反动度 三、汽轮机的工作原理3.6 冲动级和反动级 3.6.1 纯冲动级 通常把反动度等于零的

35、级称为纯冲动级。对于纯冲动级来说， p1 =p2、hb= 0 、hn* =ht* ，蒸汽流出动叶的速度C ,具有一定的动能 C未被利用而损失，称这种损失为余速损，用hc2 表示。 3.6.2带反动度的冲动级 为了提高级的效率，通常，冲动级也带有一定的反动度（ = 0.05 0.20 ) 、p1 p2、 hn* hb ，这种级称为带反动度的冲动级，它具有作功能力大、效率高的特点。 三、汽轮机的工作原理3.6 冲动级和反动级 三、汽轮机的工作原理3.6冲动级和反动级 3.6.3反动级 三、汽轮机的工作原理3.6冲动级和反动级 三、汽轮机的工作原理3.6冲动级和反动级 3.6.4复 速 级 三、汽轮

36、机的工作原理3.6冲动级和反动级 三、汽轮机的工作原理3.7 基本假设和基本方程式 3.7.1基本假设 流过叶栅通道的蒸汽是具有粘性、非连续性和不稳定的三元流动的实际流体。为了研究方便，特作如下假设： （1）蒸汽在叶栅通道的流动是稳定流动：即在流动过程中，通道中任意点的蒸汽参数不随时间变化而改变。 （2）蒸汽在叶栅通道的流动是一元流动：即蒸汽在叶栅通道中流动时，其参数只沿流动方向变化，而在与流动方向相垂直的截面上不变化。 （3）蒸汽在叶栅通道的流动是绝热流动：即蒸汽在叶栅通道中流动时与外界没有热交换。 三、汽轮机的工作原理3.7 基本假设和基本方 三、汽轮机的工作原理3.7 基本假设和基本方程式 3.7.1 基本假设 （4）通常把反动度等于零的级称为纯冲动级。对于纯冲动级来说， p1 =p2、hb= 0 、hn* =ht* ，蒸汽流出动叶的速度C ,具有一定的动能 C未被利用