汽车零件的修复方法课件

1、汽车零件的修复方法汽车零件的修复方法第五章 汽车零件的修复电焊修理法金属喷涂修理法压力加工修理法本章重点第五章 汽车零件的修复本章重点第五章 汽车零件的修复汽车进厂大修时，将汽车零件分为：可用件、待修件、报废件三类。 待修件： 是指从技术上、经济上考虑，“二次制造”后恢复其技术性能都合理的旧件。 修复方法：机械加工修理法、焊接修理法、金属喷涂修理法、胶粘修理法、压力加工修理法、电镀修理法。 第五章 汽车零件的修复汽车进厂大修时，将汽车零件分为：可用第一节 汽车零件的修复方法机械加工修理法机械加工修理法是旧件修复中最常用的一种方法。 加工批量小加工余量小加工要求高主要特点：第一节 汽车零件的修复

2、方法机械加工修理法机械加工修理法是旧第一节 汽车零件的修复方法1、修理尺寸法 定义：是将零件的损伤表面通过机械加工恢复其正确的几何形状和配合性质的加工方法。如搪缸、磨曲轴等。车轴、扩孔第一节 汽车零件的修复方法1、修理尺寸法 定义：是将零件的第一节 汽车零件的修复方法2、附加零件法 定义：即在加工后的零件表面上，用过盈配合的方法镶上一规定尺寸的套筒，通过加工，恢复到零件基本尺寸的方法。如镶气缸套、气门座圈、气门导管、飞轮齿圈、变速箱孔、后桥壳孔等。 镶上之后再过加工第一节 汽车零件的修复方法2、附加零件法 定义：即在加工后第一节 汽车零件的修复方法在轴颈上压入特制的轴套，并加工至需要的尺寸和精

3、度第一节 汽车零件的修复方法在轴颈上压入特制的轴套，并加工至第一节 汽车零件的修复方法定义：是指被损伤的零部件的局部位置进行更换或修复，其它部分保留的一种修复法方法。经常用于半轴花键端的修复、变速器盖球形支座修复、齿轮组某齿轮或齿的修复。 3、局部更换法第一节 汽车零件的修复方法定义：是指被损伤的零部件的局部位第一节 汽车零件的修复方法4、翻转修理法 定义：如果零件结构允许，可将零件损坏的部分翻个面或转个角度，使零件未损坏的部分继续使用。如齿轮的翻面使用，键槽、法兰孔转一定角度重新加工修复（原槽、孔焊死）。 第一节 汽车零件的修复方法4、翻转修理法 定义：如果零件结第一节 汽车零件的修复方法5

4、、栽钉补钉法 用排列的螺钉修理零件裂纹的方法。用软金属皮借助铆钉或螺钉补塞裂口和裂纹的方法。栽钉法补钉法常用来修补气缸体、气缸盖、束架、驾驶室、客车厢上的裂纹。常用于修复气缸上的裂纹。第一节 汽车零件的修复方法5、栽钉补钉法 用排列的螺钉修理第一节 汽车零件的修复方法焊接修理法定义：是指用热量融化金属，修补或接合零件的方法。通常将焊接分为钎焊、气焊、电焊等。 较高的强度焊层厚度容易控制设备简单成本低、容易操作特点：第一节 汽车零件的修复方法焊接修理法定义：是指用热量融化金第一节 汽车零件的修复方法定义：钎焊是指被焊金属不熔化，焊剂融化把被焊零件接合起来的方法。钎焊修理法 分类：软钎焊（400）

5、:如用锡焊、钎焊修理汽车水箱、油箱等。 硬钎焊（500）:如用钼焊修补气缸体、多元合金焊接铝型材。 第一节 汽车零件的修复方法定义：钎焊是指被焊金属不熔化，焊第一节 汽车零件的修复方法气焊修理法 气焊：气焊是指用可燃气体与氧气燃烧产生的火焰融化金属进行焊接的方法。特点：其含火焰热量分散，工件受热变形大，生产效率较低，其焊接质量不如电弧焊。但火焰对熔池压力及输入量可控制，熔池冷却速度慢，焊接形状，尺寸和焊接程度易控制。第一节 汽车零件的修复方法气焊修理法 气焊：气焊是指用可燃第一节 汽车零件的修复方法电焊修理法 定义：电焊就是电弧焊，是用电能熔化金属进行焊接的方法。方法：手工电弧焊、振动堆焊、气

6、体保护焊等。焊接的金属主要是钢材、铸铁、铝合金等。第一节 汽车零件的修复方法电焊修理法 定义：电焊就是电弧焊第一节 汽车零件的修复方法气体保护焊振动堆焊手工电弧焊特点：焊缝机械加工性能差，焊缝硬而脆。特点：堆焊层厚、结合强度高、工件受热变形小、常用于修复一些轴类零件。特点：气体保护焊主要是指氩弧焊和二氧化碳保护焊。氩弧焊多用于铝合金焊修中，而二氧化碳保护焊多用于堆焊曲轴、铸铁件和薄钢板件。 第一节 汽车零件的修复方法气体保护焊振动堆焊手工电弧焊特点1电焊气焊视频教程13气焊火焰1电焊气焊视频教程13气焊火焰2电火花堆焊修复机2电火花堆焊修复机3摩擦焊3摩擦焊4金属爆炸焊接复合原理4金属爆炸焊接

7、复合原理5FANUC焊接机器人视频5FANUC焊接机器人视频6柯马激光焊机器人6柯马激光焊机器人7惯性摩擦焊7惯性摩擦焊8土木工程施工：电渣压力焊8土木工程施工：电渣压力焊第一节 汽车零件的修复方法金属喷涂修理法 定义：把熔化了的金属，用高速气流喷敷在已经准备好的零件表面上，用以恢复零件的尺寸和技术性能的方法。 金属电喷涂 等离子电弧喷涂 金属气喷涂 按金属熔化方法分类：第一节 汽车零件的修复方法金属喷涂修理法 定义：把熔化了的第一节 汽车零件的修复方法金属气喷涂原理：金属气喷涂也称气体火焰喷涂，是用氧乙炔火焰熔化金属，再用高速气流将细化的金属颗粒喷敷到零件的修复表面上。金属电喷涂 金属电喷涂

8、是将两根金属丝通过送丝轮等速向前送给，作为两级的金属丝尖端产生电弧，并使尖端不断熔化。 等离子电弧喷涂 等离子电弧也称为压缩电弧，它是将一般电弧，通过压缩作用得到高温电弧（150002000摄氏度），同时向电弧吹送氩气和氮气，就可得到等离子流，用其可以进行喷涂、焊接和切割。 第一节 汽车零件的修复方法金属气喷涂原理：金属气喷涂也称气第一节 汽车零件的修复方法电镀修理法 定义：用电解的方法使被修复零件的表面获得所需要覆盖层的工艺工程 。 优点：修复零件尺寸，改善表面性能，同时因电镀过程中温度不高，不会使零件变形，也不会影响零件原来的热处理结构。在汽车零件的电镀修复中，用的最多的是镀铬、镀铁、刷镀

9、。 第一节 汽车零件的修复方法电镀修理法 定义：用电解的方法使第一节 汽车零件的修复方法导热性好镀液有毒电流效率低结合强度高耐热耐腐蚀硬度高、耐磨镀铬的特点镀铬的特点第一节 汽车零件的修复方法导热性好镀液有毒电流效率低结合强第一节 汽车零件的修复方法镀铁镀铁是将镀铁电解液中铁离子镀到零件表面上去的电化学反应。 特点：镀铁与镀铬相比，具有镀积快，成本低，原料丰富，对环境污染小。应用广泛。镀铁电解液温度电源 高温镀铁直流镀铁不对称交流直流镀铁 低温镀铁特殊波形镀铁 第一节 汽车零件的修复方法镀铁镀铁是将镀铁电解液中铁离子镀第一节 汽车零件的修复方法定义：刷镀也称涂镀、擦镀，属无槽电镀。 刷镀优点：

10、机动灵活、镀层均匀、光滑、细密、尺寸精确、成 本低廉；缺点：只能单件能大批量修复，且修复尺寸小。第一节 汽车零件的修复方法定义：刷镀也称涂镀、擦镀，属无槽刷镀的原理刷镀的原理313332铸造打磨34铸造打磨33电镀挂架镀金35电镀挂架镀金3436第一节 汽车零件的修复方法压力加工修理法 是指零件在外力作用下，改变零件的几何形状、或使变形的零件恢复到原有正确位置的方法。 零件的校正、表面强化、零件墩粗、胀大或缩小。 定义：方法:第一节 汽车零件的修复方法压力加工修理法 是指零件在外力作零件的校正 零件的矫正主要是消除零件的变形（弯曲和扭曲），恢复零件的正确形状。 经常采用的方法有：1.压力校正

11、2.敲击校正 3.火焰校正 零件的校正 零件的矫正主要是消除零件的变形（弯曲和扭曲），恢压力校正：以外加的静载荷而使零件产生反向变形的校正方法。广泛用于曲轴、凸轮轴、连杆、气门、缸盖、车架、工字梁等。包括零件的校弯和校扭。压力校正：以外加的静载荷而使零件产生反向变形的校正方法。广泛汽车零件的修复方法校弯：校弯经常用于轴类零件，将轴支承在两V形块上，用压力机在轴上施加压力，压力方向与轴弯曲的方向相反。且变形量要大于原弯曲量。为了提高零件校正的稳定性和提高刚性，校正后的零件要进行热处理。 校弯：校弯经常用于轴类零件，将轴支承在两V形块上，用压力机在敲击校正利用手锤或机动锤。对零件非工作表面进行连续

12、的敲击，如校正曲轴时就敲击曲柄臂，使曲轴向下弯曲。 还可以用于焊缝、键槽、圆角等处的强化。敲击校正利用手锤或机动锤。对零件非工作表面进行连续的敲击，如火焰校正是用氧气乙炔火焰对变形零件（主要是弯曲）进行局部快速加热，靠加热部位的冷缩应力作用来校正零件的方法。主要用其校正轴、管、平板和一些比较复杂的零件。火焰校正是用氧气乙炔火焰对变形零件（主要是弯曲）进行局部快方法：用氧-乙炔火焰迅速加热零件弯曲突起处某一点，当工件凸起处温度迅速上升时，表面金属膨胀驱使工件向下弯曲。与此同时，加热点周围和底层金属温度还很低 ，限制加热点金属的膨胀。于是加热点金属受到压应力，在高温下产生塑性变形，当工件冷却后，使

13、得工件向上弯曲，从而达到校正的目的。方法：用氧-乙炔火焰迅速加热零件弯曲突起处某一点，当工件凸起二.零件的墩粗零件的墩粗修复是对零件施加压力，使工件在垂直于压力方向产生塑性变形，使非工作表面表面的金属转移到工作表面，从而恢复零件工作尺寸的一种修复方法。主要用于：气门头部修复和半轴花键修复。二.零件的墩粗零件的墩粗修复是对零件施加压力，使工件在垂直于气门头部斜面经多次磨损后，锥面上边的柱形部分高度小于规定的高度，即不能使用。修复时，应将气门头部中心或颈部的金属向锥面方向挤压。从而恢复磨损尺寸。气门头部斜面经多次磨损后，锥面上边的柱形部分高度小于规定的高三、零件的表面强化表面强化是使金属表面在外力

14、作用下产生塑性变形或组织结构发生改变，从而提高零件性能的一种加工方法。冷作硬化：金属在常温或在结晶温度以下的加工，产生强烈的塑性变形，使晶格扭曲、畸变，晶粒产生剪切、滑移，晶粒被拉长，显著提高硬度，降低塑性和冲击韧性，称为冷作硬化。三、零件的表面强化表面强化是使金属表面在外力作用下产生塑性变1、滚压强化用滚子、滚柱或滚珠通过一定压力与零件表面相互滚压加工，是零件的表面滚压强化。由于滚具表面强度很高。可以使零件表面形成紧密的冷硬层，得到较高的粗糙度。1、滚压强化用滚子、滚柱或滚珠通过一定压力与零件表面相互滚2、内孔挤压强化：用与内孔形状相同的挤刀或滚珠通过被加工的内孔，使其达到一定的尺寸和粗糙度

15、的修复方法。内孔加工要求一定的预加工，使其表面粗糙度不低于1.6。2、内孔挤压强化：汽车零件的修复方法3、表面喷丸强化：喷九强化，是利用高速钢球强烈冲击零件表面，使之产生形变硬化层并引进残余压应力。已广泛用于弹簧、齿轮、链条、铀、叶片、火车轮等零部件，可显著提高金属的抗疲劳，抗应力腐蚀破裂、抗腐蚀疲劳、抗微动磨损、耐点蚀等能力。3、表面喷丸强化：机械式喷丸机：靠旋转的抛轮将钢球直接抛向工件。机械式喷丸机：靠旋转的抛轮将钢球直接抛向工件。风动式喷丸机：靠压缩空气产生的压力将钢球喷向工件。风动式喷丸机：靠压缩空气产生的压力将钢球喷向工件。表面强化的特点：a 代替的某些机械加工，简化了加工工艺，同时

16、增加了很高的精度和表面粗糙度。b 零件表面的强度显著提高。c 增强了零件表面的抗腐蚀能力。d 提高了零件的耐磨性表面强化的特点：a 代替的某些机械加工，简化了加工工艺，同时压力加工修理法零件校正零件墩粗表面强化压力校正敲击校正火焰校正校弯校扭气门头部修复半轴花键修复滚压强化内孔挤压强压表面喷丸强化（适用轴类和梁类零件）（连杆等零件）（适用轴类零件）（轴、管、平板和不规则形 状的零件）（曲轴的弯曲校正以及表面强化）风动式喷丸机机械式喷丸机（通过滚珠或者挤刀加工内孔）压力加工修理法零件校正零件墩粗表面强化压力校正敲击校正火焰校胶粘修理法 胶粘修理法，是指用无机和有机化学胶粘剂修复损伤失效零件的方法

17、。工艺简单设备少成本低不会引起零件变形和金属组织变化特点：第一节 汽车零件的修复方法胶粘修理法 胶粘修理法，是指用无机和有机化学胶粘剂修复损伤失无机胶粘修理法 无机胶粘修理法是指用无机化学化合物制成的粘接剂修复损伤零件的方法。实际中多用氧化铜粉末和无水磷酸调和而制成胶黏剂，所以也称其氧化铜粘接法。 有机胶粘修理法 有机胶粘修理法是指用有机化学化合物制成的粘接剂修复损伤零件的方法。实体中多用环氧树脂、酚醛树脂等配制胶结剂。第一节 汽车零件的修复方法无机胶粘修理法 无机胶粘修理法是指用无机化学化合物制环氧树脂是一种人工合成的高分子树脂状的化合物，它能与许多种材料的表面形成带有一定程度的化学键结合，

18、产生较大的黏力。环氧树脂胶粘法优点：黏附力强，固化收缩小，耐腐蚀，耐油，电绝缘性好。缺点：不耐高温，韧性差。组成环氧树脂固化剂第一节 汽车零件的修复方法环氧树脂是一种人工合成的高分子树脂状的化合物，它能与许多种材对某一汽车零用修复其失效损伤的方法可能有多种，究竟哪一种方法最好，如何合理选择生产上的可能性质量上的可靠性经济上的合理性?第二节 零件修复方法的选择对某一汽车零用修复其失效损伤的方法可能有多种，究竟哪一种方法第二节 零件修复方法的选择开业标准人员条件组织管理条件安全生产条件环境保护条件设施条件设备条件第二节 零件修复方法的选择开业人员组织安全环境设施设备质量上的可靠性修复层的结合强度修复层的耐磨性修复层对零件疲劳强度的影响第二节 零件修复方法的选择质量上的修复层的修复层的修复层对第二节 零件修复方法的选择经验公式法系统工程法 耐用系数法成本比较法经济上的合理性第二节 零件修复方法的选择经验公式法系统工程法 耐用系数法成本比较法经济上的第二节 第二节 零件修复方法的选择1、生产上的可能性1）符合开业标准 （1）人员条件。 （5）设施条件。 （3）安全生产条件。 （4）环境保护条件。 （6）设备条件。 2）技术上可行 第二节 零件修复方法的选择1、生产上的可能性1）符