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文档简介

1、界层并不局限于流体区域的边界界层并不局限于流体区域的边界边界层厚度层流的边界层厚度紊流层厚度边界层厚度层流的边界层厚度物体表面的流体外部流体的升力和阻力当流体流过固态物体的表面，产生对表面的压力和平行于物体外表面的剪力流体流过固体表面的例子在现实中很常见-作用在汽车、电线、树木和下水管道的阻力，飞机机翼产生的升力，以及红细胞随血液流动进行运输有时是流体流过静止的物体（风吹过建筑），有时是物体在静止的流体中移动（就象汽车从空气中穿过）物体表面的流体外部流体的升力和阻力物体表面的流体外部流域太复杂，无法直接分析计算，需要依靠实验数据来推导与物体表面接触的流体的流速叫做自由流速物体的形状对作用于物体

2、表面的流体及其速度场有很大影响物体表面的流体外部流域太复杂，无法直接分析计算，需要依靠实验物体表面的流体作用于物体表面的流体可能未被压缩（汽车，潜艇，建筑），也可能被压缩（高速飞机，火箭，导弹）流线形物体的形状符合预期的流线形状（赛车和飞机）物体表面的流体作用于物体表面的流体可能未被压缩（汽车，潜艇，阻力流体沿流动方向作用在流经物体上的力称为阻力阻力多数时候是无益的，需要尽量减小阻力的减小可以降低能源消耗，提高安全性，增强建筑抵抗强风的能力阻力的有益影响-降落伞阻力流体沿流动方向作用在流经物体上的力称为阻力升力静止的流体对浸没其中的物体仅产生向表面的压力。而流动的流体同时产生沿表面的剪力。这两

3、种力都有沿流体运动方向的分力，因此阻力是这两种力的合力引起的。而这两种力垂直于流体运动方向的分力即为升力。升力静止的流体对浸没其中的物体仅产生向表面的压力。而流动的流阻力和升力阻力依赖于边缘的剪力并与压力无关，因为夹角为90度当且仅当夹角为0时与压力有关且与剪力无关飞机机翼的形状和位置被设计为集中升力并使阻力最小。对于机翼这类的狭长物体，剪力几乎平行作用于流体方向，所以对升力的贡献很小。而这种形状的阻力主要来自剪力阻力和升力阻力依赖于边缘的剪力并与压力无关，因为夹角为90度阻力和升力系数阻力和升力取决于流体的密度，流速，大小，形状和初始位置阻力和升力系数阻力和升力取决于流体的密度，流速，大小，形状和例：测量一辆汽车的阻力系数压强=1 atm, T=70 F, V= 60 mi/h, 前端面积=22.26 ft2; FD= 68 lbf例：测量一辆汽车的阻力系数压强=1 atm, T=70 F,利用流线减小阻力利用流线减

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