（中职）汽车底盘构造与维修汽车防抱死制动系统及驱动防滑控制系统教学课件

1、YCF正版可修改PPT（中职）汽车底盘构造与维修汽车防抱死制动系统及驱动防滑控制系统ppt教学课件汽车防抱死制动系统及驱动防滑系统主要内容1. ABS的基本组成和工作原理2. 车轮转速传感器3. 电子控制单元4. 制动压力调节器5. ABS的故障诊断6. 驱动防滑（ASR）系统学习任务1 ABS概述学习目标1.了解车辆制动时车轮的受力分析情况；2.了解车轮制动力和附着系数的关系；3.掌握滑移率的定义及对附着系数的影响4.了解ABS的分类；5.掌握ABS的基本组成及工作原理。1、制动时车轮受力分析1） 地面制动力FB2） 制动器制动力F学习任务1 ABS概述2. 地面制动力、制动器制动力和附着力

2、的关系学习任务1 ABS概述3、制动性能与防抱死评价制动性能的指标：制动效能制动方向稳定性（1）制动效能（2） 制动时汽车方向稳定性ABS基础知识ABS基础知识（3） 附着系数（地面制动力）与滑移率的关系4、防抱死制动系统功用 防抱死制动系统，缩写为ABS(Anti-lock Braking System) 功用：在制动过程中，通过调节制动器制动力，使滑移率始终控制在1520%，获得最佳的制动效能和较好制动方向稳定性。5、ABS的应用 1950年ABS首先用于飞机。 目前，德国博士（Bosch）、德福斯（Teves）和美国的德尔科（Delco）、本迪克斯（ Bendix ）是世界著名的ABS研

3、制和生产厂家。ABS基础知识一般是按控制通道和传感器数目分类。控制通道：能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。独立控制：如果一个车轮的制动压力占用一个控制通道，可以进行单独调节，称为独立控制；一同控制：如果两个车轮的制动压力是一同调节的，称为一同控制；低选原则一同控制高选原则一同控制二、ABS的分类1、ABS的组成三、 ABS的基本组成和工作原理1.前轮速传感器2.制动压力调节器 3.ABS电控单元4.ABS警告灯5.后轮速传感器6.停车灯开关7.制动主缸8.比例旁通阀9.制动轮缸10.蓄电池11.点火开关ABS由传感器、电子控制元件（ECU）和执行器三部分组成。ABS的基本组成和工

4、作原理组成元件功用传感器车速传感器检测车速，给ECU提供车速信号，用于滑移率控制方式轮速传感器检测轮速，给ECU提供轮速信号，各种控制方式均采用减速度传感器（G传感器）检测制动时汽车的减速度，识别是否是冰雪等易滑路面，只用于四轮驱动控制系统执行器制动压力调节器接受ECU的指令，通过电磁阀的动作，控制制动系统压力的增加、保持或降低ABS警告灯ABS系统出现故障时，ECU将其点亮，发出报警，并可由其闪烁读取故障码ECU接受车速、轮速、减速度等传感器的信号，计算出车速、轮速、滑移率和车轮减速度、加速度，并将这些信号加以分析、判断、放大，由输出级输出控制指令，控制各种执行器工作ABS的基本组成和工作原

5、理学习任务2 车轮转速传感器1.掌握轮速传感器的结构和工作原理；2.掌握桑塔纳2000Gsi ABS的组成、结构；3.掌握电磁式轮速传感器的拆装与检修学习任务2 车轮转速传感器一、桑塔纳2000 Gsi ABS系统 学习任务2 车轮转速传感器二、车轮轮速传感器的检修1传感器的外观检查2传感器间隙的检查学习任务2 车轮转速传感器3传感器电磁线圈及其电路检测4模拟检查车轮转速传感器一般简称轮速传感器。学习任务2 车轮转速传感器功用：检测车轮的转速，并将转速信号输入电子控制单元，以进行控制车轮状态。分类：电磁感应式轮速传感器霍尔效应式轮速传感器轮速传感器学习任务3 制动压力调节器学习目标1.掌握制动

6、压力调节器的拆装与检修；2.掌握制动压力调节器的分类、结构和工作原理。学习任务3 制动压力调节器1）功用：在制动时根据ABS电子控制单元（ECU）的控制指令，自动调节制动轮缸的制动压力的大小，使车轮不被抱死，并处于理想滑移率的状态。2）分类：根据压力调节器的动力源不同：液压式和气压式根据压力调节器与制动主缸的结构关系：整体式和分离式根据压力调节器的调压方式：循环式和可变容积式制动压力调节器3）循环式制动压力调节器的基本组成和工作原理制动压力调节器制动压力调节器常规制动过程：ABS不工作，电磁阀中无电流减压制动过程：ABS工作，电磁阀中通大电流（5A）保压制动过程：ABS工作，电磁阀中通小电流（

7、2A）增压制动过程：同常规制动4） 桑塔纳2000俊杰轿车工作原理常规制动制动压力调节器压力保持制动压力调节器压力减小制动压力调节器压力增高制动压力调节器学习任务4 ABS常规检查及电子控制单元的检修学习目标1.掌握电子控制单元的功用；2.熟悉电子控制单元的基本构造；3.熟悉电子控制单元的拆装；4.掌握电子控制单元的检修；5.掌握制动ABS系统的排气方法。学习任务4 ABS常规检查及电子控制单元的检修一、ABS检修注意事项二、常规检查 1制动液的更换与补充2制动系统的排气学习任务4 ABS常规检查及电子控制单元的检修3电子控制单元（ECU）1) 检测条件（1）熔断丝完好。（2）关闭用电设备，如

8、大灯、空调和风扇等。（3）拔下ABS ECU上的线束插头，使其与检测箱V.A.G1598/21的插座相连接， 2) 检测的方法学习任务4 ABS常规检查及电子控制单元的检修学习任务4 ABS常规检查及电子控制单元的检修ECU的功用接收轮速传感器及其他传感器输入的信号，对这些输入信号进行测量、比较、分析、放大和判别处理，通过精确计算，得出制动时车轮的滑移率、车轮的加速度和减速度，以判断车轮是否有抱死趋势。再由其输出级发出控制指令，控制制动压力调节器去执行压力调节任务。还具有监控和保护功能，当系统出现故障时，能及时转换成常规制动，并以故障灯点亮的形式警告驾驶员。以三通道四传感器进行说明。学习任务4

9、 ABS常规检查及电子控制单元的检修学习任务5 ABS的故障诊断学习目标掌握ABS的故障诊断方法和程序。学习任务5 ABS的故障诊断一、ABS故障诊断的一般程序二、故障自诊断学习任务6 了解驱动防滑（ASR）系统 学习目标1.掌握驱动防滑系统的组成、工作原理；2.掌握主要部件的结构和工作原理；3.掌握驱动防滑系统故障诊断和排除方法。 学习任务6 了解驱动防滑（ASR）系统一、驱动防滑转系统概述 驱动防滑转系统（Acceleration Slip Regulation）简称ASR，有的车辆称为牵引力控制系统(Traction Control System)，简称TCS或TRC。是继制动ABS之后应用于车轮防滑的电子控制系统。从控制车轮和车轮的滑移率来看，ASR和ABS系统采用了相同的技术，但两者所控制的车轮滑移率是相反的。学习任务6 了解驱动防滑（ASR）系统二、驱动防滑系统的基本组成和工作原理1ASR的基本组成1-右前轮速传感器 2-比例旁通阀 3-制动主缸 4-ASR制动压力调节器 5-右后轮速传感器 6-左后轮速传感器 7-发动机/变速器ECU 8-ABS/ASR ECU 9-ASR OFF指示灯 10-ASR工作指示灯 11-ASR开关 12-左前轮速传感器 13-主节气门位置传