我国汽车零部件行业研究分析报告

1、PAGE PAGE V单位代码码： 0005 分 类类 号： TPP技能实训训报告专业： 汽汽车服务务工程 姓 名：学 号：指导教师师：职 称：毕业时间间： 二二一二二年六月我国汽车车零部件件行业研研究分析析摘要：汽汽车工业业的快速速发展带带动汽车车零部件件行业不不断发展展，当今今我国汽汽车零部部件行业业取得的的成绩令令人瞩目目，但在在发展的的过程出出现的种种种问题题也让人人担忧，为了使使我国汽汽车零部部件行业业与国际际接轨。本论文文主要研研究分析析：（11）我国国汽车配配件行业业的发展展现状；（2）现今我我国汽车车配件行行业存在在的问题题；（33）对我我国汽车车配件行行业今后后的发展展做出规

2、规划。我我国汽配配行业的的发展潜潜力十分分巨大，我相信信我国汽汽配行业业在今后后的发展展中会取取得更好好的成绩绩。本论论文主要要是提高高大家对对汽车零零部件行行业的认认识，对对我国汽汽车零部部件的发发展做出出科学的的分析研研究，使使我国的的汽车零零部件行行业在今今后的发发展中快快速走向向国际化化。关键词：汽车；零配件件；发展展Chinnass auuto parrts inddusttry, reeseaarchh annd aanallysiisAbsttracct: thee raapidd deevellopmmentt off auutommobiile inddusttry ledd

3、 too thhe aautoo paartss inndusstryy coontiinuees tto ddeveelopp, tthe remmarkkablle aachiieveemennts madde bby CChinnass auuto parrts inddusttry todday, buut tthe proobleems in thee deevellopmmentt prroceess is alsso wworrryinng, in ordder to makke CChinnass auuto parrts inddusttry intternnatiionaa

4、l ppraccticce. Thiis tthessis: (11) CChinnass auuto parrts inddusttry devveloopmeent staatuss; (2) thee prrobllemss off toodayys autto ppartts iinduustrry iin CChinna; (3) too pllan forr thhe ffutuure devveloopmeent of Chiinas aautoo paartss inndusstryy. CChinnass auuto parrts inddusttry is a hhugee

5、 pootenntiaal, I bbeliievee thhat Chiinas aautoo paartss inndusstryy inn thhe ffutuure devveloopmeent willl aachiievee beetteer rresuultss. TThiss thhesiis iis tto iimprrovee thhe uundeersttanddingg off thhe aautoo paartss inndusstryy too maake a sscieentiificc annalyysiss off thhe ddeveeloppmennt o

6、of CChinnass auuto parrts, faast towwardd innterrnattionnaliizattionn inn thhe ffutuure devveloopmeent of Chiinas aautoo paartss inndusstryy. Key worrds: Autoo; PPartts; Deveeloppmennt翻译结果果 HYPERLINK /translate# l # 重试抱歉，系系统响应应超时，请稍后后再试支持中英英、中日日在线互互译 支持网页页翻译，在输入入框输入入网页地地址即可可 提供一键键清空、复制功功能、支支持双语语对照查查

7、看，使使您体验验更加流流畅目 录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc324588472 1.汽车车配件基基础知识识 PAGEREF _Toc324588472 h 1 HYPERLINK l _Toc324588473 1.1 中国汽汽车配件件的发展展史 PAGEREF _Toc324588473 h 1 HYPERLINK l _Toc324588474 1.2 汽车配配件的定定义及分分类 PAGEREF _Toc324588474 h 2 HYPERLINK l _Toc324588475 1.3 汽车配配件制造造商 PAGEREF _Toc324588475

8、h 3 HYPERLINK l _Toc324588476 1.4 市场上上的汽车车配件供供应 PAGEREF _Toc324588476 h 4 HYPERLINK l _Toc324588477 1.4.1 市市场配件件产品分分类 PAGEREF _Toc324588477 h 4 HYPERLINK l _Toc324588478 1.4.2 汽汽车零部部件的供供应商 PAGEREF _Toc324588478 h 44 HYPERLINK l _Toc324588479 1.4.3 汽汽车零部部件的供供应渠道道 PAGEREF _Toc324588479 h 5 HYPERLINK l

9、 _Toc324588480 2.汽车车零配件件行业现现状分析析 PAGEREF _Toc324588480 h 6 HYPERLINK l _Toc324588481 2.1 国际汽汽车零配配件行业业的发展展概况 PAGEREF _Toc324588481 h 66 HYPERLINK l _Toc324588482 2.2.1 欧欧美汽车车零配件件行业发发展现状状 PAGEREF _Toc324588482 h 6 HYPERLINK l _Toc324588483 2.2.2 日日本汽车车零配件件行业发发展现状状 PAGEREF _Toc324588483 h 6 HYPERLINK l

10、 _Toc324588484 2.2 中国汽汽车零配配件近年年发展情情况 PAGEREF _Toc324588484 h 7 HYPERLINK l _Toc324588485 2.2.1 结结构规模模分布与与特点 PAGEREF _Toc324588485 h 77 HYPERLINK l _Toc324588486 2.2.2 进进出口情情况分析析 PAGEREF _Toc324588486 h 7 HYPERLINK l _Toc324588487 2.2.3 面面临竞争争组织格格局 PAGEREF _Toc324588487 h 8 HYPERLINK l _Toc324588488

11、3.中国国汽车零零配件行行业存在在的问题题 PAGEREF _Toc324588488 h 10 HYPERLINK l _Toc324588489 3.1 汽车零零配件行行业现状状简述 PAGEREF _Toc324588489 h 110 HYPERLINK l _Toc324588490 3.2 零配件件行业面面临的问问题 PAGEREF _Toc324588490 h 111 HYPERLINK l _Toc324588491 3.2.1 成成本难控控制 PAGEREF _Toc324588491 h 111 HYPERLINK l _Toc324588492 3.2.2 资资金难筹筹

12、集 PAGEREF _Toc324588492 h 122 HYPERLINK l _Toc324588493 3.2.3 缺缺乏核心心技术和和品牌 PAGEREF _Toc324588493 h 113 HYPERLINK l _Toc324588494 4.中国国零配件件行业发发展策略略 PAGEREF _Toc324588494 h 14 HYPERLINK l _Toc324588495 4.1 中国汽汽车零配配件业发发展与“十二五五”产业业规划 PAGEREF _Toc324588495 h 114 HYPERLINK l _Toc324588496 4.2 未来汽汽车零配配件业发发

13、展模式式 PAGEREF _Toc324588496 h 16 HYPERLINK l _Toc324588497 4.2.1 实实行模块块化供货货 PAGEREF _Toc324588497 h 16 HYPERLINK l _Toc324588498 4.2.2 应应用电子子与环保保技术 PAGEREF _Toc324588498 h 116 HYPERLINK l _Toc324588499 4.2.3 注注重产品品个性化化、精益益化 PAGEREF _Toc324588499 h 177 HYPERLINK l _Toc324588500 4.2.4 加加强信息息化建设设 PAGERE

14、F _Toc324588500 h 17 HYPERLINK l _Toc324588501 4.3 汽车零零配件业业发展的的规划 PAGEREF _Toc324588501 h 117 HYPERLINK l _Toc324588502 4.3.1 合合资模式式 PAGEREF _Toc324588502 h 18 HYPERLINK l _Toc324588503 4.3.2 战战略联盟盟模式 PAGEREF _Toc324588503 h 118 HYPERLINK l _Toc324588504 4.3.3 系系统公司司模式 PAGEREF _Toc324588504 h 119 HY

15、PERLINK l _Toc324588505 结束语 PAGEREF _Toc324588505 h 222 HYPERLINK l _Toc324588506 参考文献献 PAGEREF _Toc324588506 h 23 HYPERLINK l _Toc324588507 谢 辞 PAGEREF _Toc324588507 h 224PAGE 311.汽车车配件基基础知识识1.1 中国汽汽车配件件的发展展史我国汽车车零部件件的发展展主要经经历了以以下三个个阶段：第一阶段段：19978年年之前：计划经经济下孱孱弱的我我国汽车车零部件件工业起起源于上上世纪550年代代之前的的检修进进口汽车

16、车的小作作坊。这这种小作作坊生产产设备简简陋、制制造工艺艺落后、生产规规模小、产量少少、产品品质量低低，但无无论如何何，这已已形成了了我国零零部件产产业的雏雏形。第二阶段段：19978年年-20001年年：实现现大跨越越改革开开放后，我国汽汽车工业业开始走走上市场场经济的的道路，汽车零零部件产产业也逐逐步开始始面向市市场。改改革开放放后带动动我国零零部件产产业实现现第一次次大发展展的是，19885年上上海大众众成立并并开始生生产桑塔塔纳轿车车。桑塔塔纳零部部件的技技术标准准与此前前我国生生产的零零部件完完全不同同，在生生产全过过程都要要经历严严格的检检验，并并要符合合多项技技术标准准，这对对于

17、长期期为卡车车配套、几乎没没有为轿轿车配套套经历的的零部件件企业来来说，显显然是难难上加难难。因此此，面对对为桑塔塔纳配套套的技术术要求，全国汽汽车零部部件的配配套能力力几乎为为零。但但是上海海大众为为加快桑桑塔纳国国产化进进程，调调集全国国之力建建立了桑桑塔纳国国产化共共同体，并严格格执行配配套零部部件的技技术标准准，这就就为我国国汽车配配件行业业更好更更快的发发展奠定定了基础础。第三阶段段：20001年年20010年年：零部部件的新新挑战，我国于于20001年年年底正式式加入WWTO，这也意意味着国国家对于于汽车零零部件的的保护开开始逐步步减弱，我国零零部件产产业开始始独自面面对激烈烈的国

18、际际市场竞竞争。其其中最突突出的表表现是跨跨国零部部件公司司在我国国投资力力度加大大，到220088年，大大多数跨跨国零部部件巨头头在我国国设厂，这对于于我国本本土的零零部件企企业来说说无疑是是一个巨巨大的挑挑战。进进入20010年年以来，原材料料价格的的上涨、整车厂厂把成本本压力向向零部件件供应商商转移、价格恶恶性竞争争、外资资企业打打压缩小小了我国国零部件件企业的的盈利空空间，增增加了企企业的经经营风险险。引发发了中国国汽车零零部件企企业的忧忧虑，资资金充足足、规模模庞大、生产集集中度高高、产能能规模大大、抗风风险能力力强的大大型汽车车配件企企业抗压压力的能能力更强强，发展展趋势更更明确；

19、而一些些小型的的汽车零零部件企企业将面面临亏损损甚至倒倒闭的危危险。我国配件件产业经经历了从从孱弱到到繁荣的的过程，但不可可否认的的是，研研发能力力弱、缺缺乏核心心技术、创新能能力不足足、产品品技术附附加值低低、节能能减排技技术相对对薄弱、汽车电电子技术术水平不不高、整整零关系系不协调调和企业业管理制制度不完完善等一一系列问问题都是是我国零零部件产产业当前前的问题题所在。正所谓谓“以史史为鉴，可以知知兴替”，梳理理汽车零零部件产产业走过过的坎坷坷道路，目前存存在的问问题，我我们下一一步才能能走得更更稳、更更好。1.2 汽车配配件的定定义及分分类构成汽车车整体的的各个单单元及服服务于汽汽车的产产

20、品统称称为汽车车配件。一辆汽汽车（轿轿车）大大约有550000中配件件组成。在汽车车制造业业、维修修业和配配件经营营中，通通常将汽汽车零配配件、汽汽车标准准件和汽汽车材料料三种类类型的产产品统称称为汽车车配件。（1）汽汽车零配配件：编编入相应应的车型型的配（备）件件目录，并标有有统一规规定的零零配件编编号。汽汽车零配配件分为为以下类类型：A：零件件是汽车车的基本本制造单单元，它它是不可可拆卸的的整体，如活塞塞、气门门、行型型齿轮、转向节节、灯泡泡等。B：组合合合件由由几个零零件组合合而成。不能单单独完成成某个机机构作用用的组合合称为组组合件或或者称为为半总成成件，如如离合器器踏板、大灯灯灯泡等

21、。C：合件件由两个或两个以上上的零件件组成，起着单单个零件件作用的的组合件件称为合合件，如如带盖的的连杆、成对的的轴瓦、带气门门导管的的缸盖等等。D：总成成件由若若干零件件、组合合件组装装成一体体，能单单独起着着某一机机构作用用的组合合体称为为总成件件，如发发动机总总成、大大灯总成成等。E：车身身覆盖件件通常由由冷扎钢钢板经冲冲压、电电焊制成成，主要要起着分分割车身身空间的的作用，发动机机机盖。F：车身身机构件件现代汽汽车乘用用车大多多采用承承载式车车身，其其中梁、柱是保保证汽车车定位尺尺寸的结结构件，通常用用高强度度的钢板板制成。下面通过过举例说说明配件件的总分分关系：电话机机听筒总成；听筒

22、里里的喇叭叭模块半总成成。很多多汽车配配件也存存在总成成和半总总成关系系，如郑郑州产天天籁大灯灯260010是是大灯总总成件（所有配配件均包包括在内内），而而260011是是现在市市场已经经出现的的天籁的的半总成成件；锐锐志卤素素大灯88511150是是总成件件，8111LBB是半总总成件（单独大大灯灯壳壳），这这说明可可以在市市场买到到单独大大灯灯壳壳；099款的凯凯越以前前只能买买到方向向机总成成，但现现在可以以买到单单独方向向机拉杆杆，原厂厂编码为为9377336612，价格为为53.05元元。（2）汽汽车标准准件：根根据国家家设计标标准和制制造标准准，对同同一种零零件具有有统一形形状、

23、尺尺寸、技技术要求求，能够够通过用用于各种种机器和和设备上上，并具具有互换换性的零零件称为为标准件件。适用用于汽车车的标准准件称为为汽车的的标准件件，如螺螺栓、垫垫圈、键键销、标标准轴承承等。（3）汽汽车材料料：是汽汽车运行行辅助材材料，如如各种油油料、冷冷却液、制冷剂剂等以及及轮胎、蓄电池池等部件件。1.3 汽车配配件制造造商汽车配件件制造商商分为以以下两类类：A：OEEM厂商商（Orrigiinall Eqquippmennt MManuufaccturre）是是指原厂厂装备制制造商，也就是是原厂装装车配件件的配套套生产商商，包括括代加工工、贴牌牌生产商商。B：非OOEM厂厂商：指指受到原

24、原料、技技术、生生产工艺艺的限制制或与汽汽车生产产厂之间间的关系系问题，不具备备提供OOEM配配套产品品资格的的零部件件制造厂厂商。非非OEMM制造商商生产的的零部件件又分为为有品牌牌配件和和无品牌牌配件。随着社社会分工工细化，越来越越多的汽汽车零部部件由OOEM厂厂商生产产。下表表111是世界界排名前前5的OOEM厂厂商20008年年和20007年年配件销销售情况况，它们们占据配配件的各各个方面面，出售售遍布世世界各地地：表111 汽配配销售情情况名次公司名称称总部所在在国20088年销售售额（美美元）20077年销售售额（美美元）销售额增增长率（%）主要产品品1博世德国339.01361.

25、6-6.22汽油机/柴油机机控制系系统、底底盘控制制系统、发电机机、启动动电机、汽车多多媒体、汽车电电子、转转向系统统2电装日本277.62357-22.2热管理系系统、动动力总成成控制系系统、电电控系统统、小型型发电机机、小型型汽车通通讯系统统、工业业与环境境系统3大陆德国250.122500电子制动动系统、车身稳稳定管理理系统、轮胎、制动器器、底盘盘系统、电子安安全系统统、仪表表仪器、内饰、通讯4麦格纳加拿大232.95256.45-9.77车身及底底盘系统统、内饰饰、座椅椅、行李李架、照照明、闭闭锁系统统、动力力总成5爱信精机机日本207.96224.56-7.44车身系统统、制动动系统

26、、底电子子控制系系统、底底盘系统统、发动动机、传传动系相相关组件件分析上表表说明汽汽配市场场销售额额出现负负增长，发展很很不乐观观，在发发展中出出现不少少问题，需要在在今后的的发展中中采取措措施来改改善出现现的负增增长。一一些著名名的零部部件企业业都是外外国的，我国基基本没有有，所以以说我国国的汽车车配件企企业与国国际大型型零部件件企业相相比还显显的比较较幼稚。世界著著名的配配件品牌牌有伟世世通、日日本电装装、法雷雷奥、博博世、采采埃孚、摩比斯斯、德尔尔福、海海拉、江江森自控控、阿文文美驰、爱信、康明斯斯。1.4 市场上上的汽车车配件供供应1.4.1市场场配件产产品分类类我国汽配配件产品品可以

27、分分为原厂厂配件、正厂配配件、OOEM品品牌件、品牌配配件、市市场适用用配件（A货）、拆车车配件、翻新配配件七大大类。下下面对这这七大类类市场汽汽配产品品做出详详细的解解释：A：原厂厂配件是是通过汽汽车厂家家专属的的配件科科或指定定采购部部门采购购的配件件。此类类配件原原则上只只在厂家家授权的的服务站站流通，不许在在市场上上流通。平安保保险公司司理赔系系统中区区域用户户指导价价格采用用的都是是原厂配配件价格格。B：正场场配件通通过非官官方渠道道采购，品质与与原厂配配件无异异的配件件。此类类配件在在流通市市场上质质量最好好，品质质最优。平安保保险公司司系统中中区域市市场零销销价采用用的大多多是正

28、厂厂配件价价格。C：OEEM品牌牌件具有有汽车生生产厂配配套资格格的OEEM厂，生产、设计能能力超过过供应OOEM原原厂件的的需求，因此往往往会生生产一部部分标有有本公司司商标的的零配件件，是汽汽车市场场流通件件，即所所谓专业业厂件或或配套厂厂件。D：品牌牌配件通通过专业业生产汽汽车配件件企业采采购，但但该企业业尚未获获得厂家家的配件件许可。此类配配件有自自己的品品牌，质质量有一一定的保保证。市市场维修修中，此此类配件件使用较较多。品品牌配件件与OEEM品牌牌配件区区别在于于生产厂厂家是否否得到汽汽车生产产厂家的的OEMM授权。E：市场场适用配配件（AA货）一一般为原原厂品牌牌及包装装，质量量

29、有一定定的保证证，有无无自有品品牌的非非OEMM厂生产产，品质质外观较较难区分分，外观观件较多多，为市市场主要要流通类类型。平平安保险险公司中中正场配配件出现现有价无无市状态态时，区区域市场场零售价价采用的的价格。F：拆车车配件取取自事故故车，报报废车上上未损失失的原厂厂配件。一般为为原装装装车的配配件，因因车辆保保有量稀稀少或配配件已经经停产等等因素制制约而存存在。G：翻新新配件是是原装配配件，原原厂配件件小部分分损失，修复后后不影响响正常使使用的。1.4.2 汽汽车零部部件的供供应商整车企业业全力进进行车型型开发设设计、整整车组装装和终端端品牌经经营，零零部件企企业负责责零部件件的模块块化

30、、系系统化开开发设计计和制造造，零部部件供应应商通常常划分为为一级、二级、三级供供应商。一级供应应商以系系统总成成为主，厂家数数量少规规模大，直接向向整车企企业提供供系统总总成配套套，前期期设计参参与较多多，与整整车厂关关系密切切。国外外巨头包包括德国国博世、日本电电装、爱爱信、美美国伟世世通、韩韩国摩比比斯、法法国法雷雷奥等，国内真真正意义义上的一一级供应应商企业业较少。一级供供应商也也称为总总成供应应商务。二级供应应商以部部件和系系统组装装为主，围绕各各自的总总成厂形形成区域域配套网网络，提提供模块块化组件件为主，部分综综合设计计和技术术实力强强的企业业提供高高层次的的系统组组件，国国内典

31、型型的包括括传动系系统的万万向钱潮潮、内饰饰系统的的宁波华华翔、制制动系统统的亚太太股份、冷却系系统的银银轮股份份、变速速器的万万里扬、空调系系统的松松芝股份份等。二二级供应应商也称称为系统统供应商商。三级供应应商以零零件生产产为主，为系统统供应商商、总成成供应商商或者整整车厂直直接提供供零部件件，企业业数量众众多，产产品差异异较大，主要实实现零部部件的原原料加工工和工艺艺加工环环节。典典型的包包括提供供曲轴的的天润曲曲轴、传传动轴的的远东传传动、车车轮的兴兴民钢圈圈和金固固股份、橡胶件件的中鼎鼎股份等等等。三三级供应应商被称称为零件件供应商商。1.4.3 汽汽车零部部件的供供应渠道道汽车生产

32、产厂生产产铸铁件件、发动动机、变变速箱等等；OEEM厂生生产底盘盘件、内内饰件、玻璃、灯具、电气等等。4SS店的配配件由汽汽车生产产厂提供供；综合合修理厂厂的配件件由非OOEM厂厂提供。正常的供供应渠道道: = 1 * GB3 首先OOEM厂厂把自己己生产的的配件供供应给汽汽车生产产厂，汽汽车生产产厂又把把配件提提供给44S店。 = 2 * GB3 非OEEM厂（无品牌牌厂和自自有品牌牌厂）把把自己生生产的配配件供应应给汽车车配件商商，汽车车配件商商再把配配件提供供给综合合修理厂厂。违规的供供应渠道道： = 1 * GB3 OEMM厂把OOEM配配件直接接提供给给4S店店。 = 2 * GB3

33、 OEMM厂把OOEM配配件提供供给汽配配商，汽汽配商再再提供给给综合修修理厂和和4S店店。 = 3 * GB3 4S店店背叛汽汽车生产产厂把配配件提供供给汽车车配件商商，汽配配商再提提供给综综合修理理厂。 = 4 * GB3 非OEEM厂提提供配件件给4SS店。综上说明明我国汽汽车配件件行业管管理制度度还存在在不足之之处，违违规流通通渠道的的市场配配件能够够进入部部分品牌牌的4SS店售后后体系，纯正的的配件同同样也可可以在社社会配件件市场中中出现，违规流流通渠道道的出现现导致我我国汽车车配件在在市场上上流通混混乱、价价格不统统一，客客户在修修车时得得不到很很好的保保障，给给保险公公司在定定损

34、时也也带来许许多不便便之处，正规的的汽车配配件商的的利益也也受到了了一定的的冲击。2.汽车车零配件件行业现现状分析析2.1 国际汽汽车零配配件行业业的发展展概况2.2.1 欧欧美汽车车零配件件行业发发展现状状18855年德国国籍卡尔尔发明了了第一辆辆汽车，让世人人认识到到了汽车车是“改改变世界界的机器器”。119133年世界界上美国国福特公公司建立立了第一一条汽车车生产流流水线，使人类类真正步步入到了了“汽车车时代”，欧美美汽车行行业缔造造了人类类的汽车车工业史史。当今国际际汽车零零配件行行业之间间兼并重重组和强强强联合合的趋势势愈演愈愈烈。根根据近几几年欧洲洲汽配行行业的调调研分析析，汽车车

35、零配件件生产企企业已经经连续几几年的负负增长，发展前前景很不不乐观。综上零部部件出现现的负增增长我国国采取了了相应的的措施，在十二二五期间间积极引引导地方方和社会会投资，鼓励企企业开发发和消费费汽车关关键零部部件，支支持汽车车零部件件主干企企业地域域的兼并并重组，培育具具有国际际竞争力力的关键键零部件件企业集集团，以以抵抗外外资大型型零部件件企业给给国内零零部件行行业带来来的压力力。2.2.2 日日本汽车车零配件件行业发发展现状状二战之后后，日本本汽车行行业开始始发展，相对欧欧美来说说，汽车车工业起起步较晚晚。自七七十年代代，日本本整车制制造业才才开始起起步，零零配件行行业也随随之发展展。从一

36、一开始规规模有大大有小的的四百余余家企业业，到如如今已建建立一整整套设计计、制造造、研究究发展的的体系，专业化化协作程程度和自自动化技技术水平平都已经经达到国国际领先先水平。日本汽车车工业发发展如此此迅速，是因为为他们注注重精益益化生产产模式。他们了了解自己己在汽车车研发，规模生生产上的的劣势，不与欧欧美企业业在整车车制造上上进行竞竞争，而而把发展展重心放放在零配配件的生生产研究究上面。可以说说，日本本汽车工工业的发发展历程程是非常常值得我我国汽车车零配件件企业借借鉴的。现在，日本正正逐步成成为新的的“世界界汽车基基地”。 我国汽车车零部件件行业与与日本相相比，重重要是缺缺乏自主主研发能能力和

37、核核心技术术，中国国汽车配配件行业业只能用用资源、廉价劳劳动力来来争取市市场。除除此之外外，中国国汽配行行业还要要打造属属于自己己的品牌牌，品牌牌才是企企业长远远发展的的生命线线，它作作为知识识产权的的重要租租场部分分，直接接关系到到生产者者、经营营者和消消费者的的切身利利益。2.2 中国汽汽车零配配件近年年发展情情况2.2.1 结结构规模模分布与与特点在中国的的汽车工工业初始始阶段，汽车只只在沿海海的几个个大城市市才有，比如说说上海和和天津，修理所所需零配配件主要要从国外外进口。后来随随着汽车车数量的的增加，零配件件产业才才慢慢起起步。长春作为为中国一一汽的生生产基地地，是我我国整车车配套零

38、零配件生生产模式式的摇篮篮。汽车车生产厂厂以前不不仅要负负责设计计、调试试、装配配的工作作，还要要自己生生产发动动机、离离合器、车架等等部件，甚至连连活塞等等各种传传统零配配件。现现在长春春的零配配件厂正正逐渐的的与整车车制造厂厂分离，开始走走专业化化的道路路。沈阳汽车车工业主主要以生生产轻型型货车、轻型客客车为主主，国人人颇为熟熟悉的解解放牌轻轻型卡车车就是在在沈阳下下线的。沈阳市市政府曾曾组织669家企企业为SSY1332型汽汽车配套套生产，极大的的带动了了沈阳汽汽车零配配件产业业的发展展。上海和广广州作为为中国汽汽车产业业合资模模式的典典型地区区，他们们依靠地地理优势势和政策策扶持，率先

39、引引入了国国外的先先进技术术和管理理经验。通过提提高合资资车型的的国产化化率，通通过开发发核心技技术和自自主创新新能力，进一步步使零配配件产业业开始向向高水平平、大批批量方向向发展。从上得出出结论，我国的的汽配发发展极不不平衡，汽配厂厂主要集集中在发发达的沿沿海地区区和最早早生产汽汽配的老老工业基基地，此此分布特特点极不不合理，需要得得到改善善。2.2.2 进进出口情情况分析析中国入世世以后，伴随着着汽车贸贸易的快快速发展展，我国国汽车零零配件进进出口双双双呈现现大幅增增长态势势。据海海关总署署最新公公布的统统计数据据显示，20006年上上半年我我国汽车车零配件件进口总总额为666.11亿美元

40、元，同比比增长了了50.24%，出口口总额为为1000.444亿美元元，同比比增长338.442%。用国家家机电产产品进出出口办公公室副主主任、商商务部机机电和科科技产业业司司长长王琴华华的话来来说，随随着国际际贸易的的发展，我国汽汽配行业业将拥有有极大的的提升空空间，继继整车高高速发展展后零配配件快速速发展的的高峰期期已经到到来。图211 中国国出口零零部件在在美国市市场占有有率从上图221分分析中国国汽车零零部件在在美国市市场的占占有率不不断上升升，20000年年至20007年年期间，中国汽汽车零部部件在美美国市场场的占有有率翻了了五倍，由20000年年的1.57%上升至至20007年的的

41、7.995%。图222主要进进口地（美国）市场占占有率从上图222分分析尽管管中国汽汽车还没没进入美美国市场场，但中中国汽车车零部件件产业在在美国市市场已有有不凡的的表现，20007年在在美国市市场占有有率达77.977%。入世WTTO给我我国汽配配的进出出口带来来的极大大的利益益，但是是也带来来极大的的压力和和挑战，我国主主要生产产的配件件是技术术含量低低，价格格廉价的的汽配件件，而真真正高技技术含量量，价格格昂贵的的汽配件件，如汽汽车电子子和发动动机零部部件等高高科技含含量领域域，外资资市场份份额高达达90%，其中中，汽车车的电喷喷系统、发动机机管理系系统、AABS和和安全气气囊、自自动变

42、速速器等核核心零部部件的产产量中，外资企企业所占占比例分分别是1100%、1000%和和91%、699%。 2.2.3 面面临竞争争组织格格局（一）营营销渠道道分析根据统计计，我国国现有汽汽车零配配件企业业1.55万家，在未来来的市场场争夺中中，谁率率先拥有有高效的的营销渠渠道网络络，就能能获得先先机、求求得生存存和发展展。目前国内内汽配经经营模式式主要有有以下几几种：1汽车车配件交交易市场场是目前前我国最最主要的的零配件件销售渠渠道。自自19991年全全国第一一个汽配配专业批批发市场场问世至至今，大大约有660%的的汽车零零配件企企业入驻驻汽配市市场。如如今的汽汽配市场场逐渐开开始转变变，不

43、再再是以前前凌乱、无序的的杂货店店商户模模式，正正逐步实实施专卖卖店形式式的品牌牌战略，走向正正规化。在这一一方面，国内具具有较高高知名度度的上海海东方汽汽配城就就是典型型的实例例。2成为为汽车制制造商的的稳定供供货商是是我国大大多数零零配件制制造企业业最为现现实的选选择。国国内很多多整车企企业都拥拥有它们们稳定的的配套厂厂家，诸诸如一汽汽、大众众、东风风、本田田等。当当然零配配件企业业必须居居安思危危，努力力提高自自己产品品质量，才能跟跟上整车车企业前前进的步步伐，以以免被淘淘汰出局局。3信息息时代的的高速发发展带来来了崭新新的营销销渠道，电子商商务销售售渠道已已成为目目前零配配件销售售的一

44、大大热点。国内许许多零配配件业巨巨头开始始致力于于电子商商务平台台的建设设，国内内的一汽汽、上汽汽、东风风等零配配件OEEM企业业都建立立了信息息化营销销体系。据报导导，某企企业通过过电子商商务为企企业节约约了319的费用用；库存存减少330770；运输费费用降低低5090；管理理费用降降低了440880。除了以上上几种主主要的营营销渠道道，还有有代理商商代销、出口贸贸易、维维修厂（站）的的配套渠渠道等。总之，汽车零零配件公公司不仅仅要合理理选择自自己的销销售渠道道，更要要从总体体上设计计、构建建自己的的营销网网络。让让企业信信息流、服务流流、财金金流等畅畅通流动动，最终终实现效效益最大大化。

45、（二）细细分产品品的竞争争分析由于我国国汽配行行业门槛槛较低，因而进进入者众众多、竞竞争异常常激烈。目前国国内汽车车配件市市场的配配件来源源非常混混乱，一一种车型型的一个个配件有有原厂件件、专厂厂品牌件件、副厂厂件、走走私件（水货）、翻新新件等多多种，假假冒件、劣质件件也大量量充斥市市场。以以上海大大众的PPOLOO1.66为例： 表表211 海大大众POOLO11.6零零配件价价格对照照表零部件4S店原原厂OEEM件（元）专厂品牌牌件（元元）副厂件（元）机滤84.332015汽滤1117550空滤1662216正时皮带带27511080启动机31000380290雨刮片（副）114.9563

46、5（注：表表中所列列为20006年年华东地地区的参参考价格格，均不不包含工工时费）最新的汽车维维修管理理办法中规定定，维修修中允许许使用专专厂品牌牌件和副副厂件，但坚决决制止走走私件、翻新件件、假冒冒件和劣劣质件进进入国内内维修市市场。这这在一定定程度上上有效抑抑制了我我国零配配件市场场的混乱乱状况。（三）地地区间竞竞争状况况分析由于我国国地方保保护主义义色彩浓浓厚，使使得零配配件产业业结构极极度不合合理，产产生了重重复投资资、生产产集中度度低、生生产规模模偏小等等问题。以神龙龙公司为为例，119922年武汉汉及临近近地区的的供货厂厂家占供供货总厂厂家数的的54.2%，到19998年年增至66

47、4.11%。为为什么会会有这么么多的零零配件供供应商分分布在武武汉市周周围呢？除了技技术与流流通因素素以外，显然政政府方面面的宏观观政策调调控起到到了决定定性的作作用。汽汽车产业业所带动动的地方方经济增增长、就就业与税税收，甚甚至政绩绩功效等等多方面面原因形形成了我我国汽车车零配件件产业的的地域性性发展特特点。3.中国国汽车零零配件行行业存在在的问题题3.1 汽车零零配件行行业现状状简述目前，我我国汽车车零配件件市场供供求失调调、产业业布局严严重不合合理，企企业散、乱、弱弱、小、差等的的问题十十分突出出。如何何面对国国际汽车车零配件件公司的的市场、品牌、服务和和价格竞竞争？如如何让自自己做大大

48、、做强强、做长长，提高高自己的的综合竞竞争能力力？中国国机械工工业联合合会副会会长、中中国汽车车工程学学会理事事长张小小虞做了了概括性性的回答答是尽快快促进零零配件产产业整合合，进行行大规模模专业化化生产，提升零零配件的的制造水水平，是是我国零零配件企企业参与与国际竞竞争的重重要砝码码。3.2 零配件件行业面面临的问问题3.2.1 成成本难控控制成本控制制是企业业管理中中十分重重要的工工作，企企业要想想在激烈烈的市场场竞争中中立于不不败之地地，取得得良好的的经济效效益，就就必须重重视成本本控制工工作，科科学的成成本控制制是企业业效益提提高的保保证。而而在我国国，除了了少数大大型汽车车零配件件企

49、业外外，大多多数零配配件企业业不十分分重视企企业管理理，从而而导致成成本增加加，利润润流失。那么如何何改善成成本控制制难的局局面呢？首先，树树立成本本经营思思想。必必须从转转变观念念入手，打破只只靠产品品提价来来增加利利润的思思想，树树立成本本控制的的观念。企业必必须培养养成本管管理的意意识和能能力并建建立一种种成本管管理模式式，使企企业每一一个人都都知道每每多花一一分钱就就会减少少一分利利润的道道理。其次，合合理配置置成本要要素。实实现生产产要素合合理配置置、提高高资金使使用效率率和资源源利用率率，是当当前我国国经济发发展战略略的基本本要求。通过合合理配置置，可以以使料、工、费费三大要要素达

50、到到最优分分配。再次，强强化科学学管理。成本控控制的基基础就是是科学的的管理。要是没没有一整整套科学学而有序序的管理理模式，没有富富有管理理理念的的领导者者，那么么成本控控制就无无从谈起起。科学学管理包包括定额额工作、定量工工作、标标准化工工作和严严格规章章制度等等内容。科学管管理只有有随着经经济技术术发展逐逐渐进步步，才能能实现效效能最大大化的目目的。最后，要要学会运运用成本本控制方方法。诸诸如ERRP系统统是将经经营作为为一个系系统来看看待，对对经营系系统进行行分析和和改善，进而节节约消费费量。它它是一种种注重成成本发生生面的研研究方法法。下面以EERP在在佳通轮轮胎的应应用为例例：应用E

51、RRP是一一个长期期的系统统工程。佳通轮轮胎（中中国）有有限公司司根据企企业的业业务特点点和管理理需求，从整体体上对管管理信息息系统进进行了规规划和部部署，希希望通过过建立供供应链管管理项目目，提高高工作效效率，提提升管理理水平，建立现现代企业业制度。信息系系统自投投入使用用以来取取得了可可喜的成成绩，通通过投入入使用EERP系系统，佳佳通轮胎胎明显提提高了工工作效率率，提升升了管理理水平。ERP的应用成果实现数据共享与信息集成加强了库存控制、生产过程控制加强企业内部管理加强产成品成本核算和管理实现预算管理图3-11 佳通通轮胎EERP应应用效果果图运用ERRP后，佳通轮轮胎20004年年全年

52、工工业总产产值达到到了944.766亿元，实现销销售收入入86.52亿亿元，同同比增长长了133.2%。一个个正确的的ERPP软件的的价值不不仅仅在在于它能能给企业业插上腾腾飞的翅翅膀，更更重要的的是能够够让企业业少走许许多弯路路，加强强了企业业竞争力力。总之，成成本控制制不仅仅仅是零配配件企业业的难题题，更是是各个行行业各个个企业不不可逃避避的现实实问题。所以说说，在成成本控制制方面做做的出色色，就能能为创造造最大利利润打下下坚实基基础。3.2.2 资资金难筹筹集如何才能能找到适适合有效效的资金金筹集渠渠道？这这是目前前国内许许多零配配件企业业所面临临的共同同问题。每个企企业都想想做大、做强

53、、做远，但不得得不面对对有规划划、有决决心、却却没资金金的尴尬尬处境。企业筹集集资金首首先想到到的肯定定就是银银行，然然而随着着各大银银行坏帐帐金额的的逐年增增多，银银行的放放贷门槛槛越来越越高，特特别是放放贷金额额有限，限制条条款较多多。如今今银行已已不再是是要钱就就应的放放贷者了了。其次次，发行行股票筹筹资是股股份公司司获取自自有资金金的基本本方式。然而发发行股票票与债券券只对于于少数大大型股份份公司有有效，结结合中国国实际国国情，国国内的零零配件生生产企业业大多规规模较小小，有的的甚至是是家庭作作坊工厂厂，只有有四五名名工人，仅千余余的年产产量。可可见他们们要想获获得投资资，更是是难上加

54、加难。另另外就是是商业信信用筹资资，该方方式是在在商品交交易中以以延期付付款或预预收货款款的方式式进行购购销活动动而形成成的企业业之间的的借贷关关系。它它是企业业之间的的直接信信用行为为，因此此这种筹筹资方式式的风险险比较大大。在国国内各种种相关法法律规范范还不是是十分健健全的情情况下，采取这这种筹资资方式还还是比较较少。以上仅列列出了零零配件企企业可以以实施的的主要的的几种筹筹资方式式。排除除经济、政策等等制约因因素，作作为零配配件企业业自身也也要注意意几个方方面的问问题：合理确定定资金需需要量 不论通通过什么么渠道、采取什什么方式式筹集资资金，都都应首先先确定资资金的需需要量。这就要要求筹

55、资资有一个个“度”的问题题。资金金不足，会影响响企业的的生产经经营和发发展；资资金过剩剩，不仅仅是一种种浪费，也会影影响资金金使用的的效果。2认真真选择资资金来源源 企业业筹集资资金可以以采用的的渠道和和方式多多种多样样，不同同渠道和和方式筹筹资的难难易程度度、资金金成本和和风险各各不一样样。必须须科学的的进行综综合比较较，逐一一筛选，才能找找出最为为适合自自身情况况的筹资资渠道出出来。3适时时取得资资金 合合理地安安排筹资资时间，避免取取得资金金过早而而造成不不必要的的闲置浪浪费，也也不要过过晚的获获取资金金而耽误误市场的的有利时时机。4适当当维持自自有资金金比例 举债经经营可以以给企业业带

56、来一一定的好好处，但但负债过过多，会会发生较较大的财财务风险险，甚至至会由于于丧失偿偿债能力力而面临临破产。伴随着国国内零配配件产业业的快速速发展和和相关政政府部门门的政策策扶持，相信我我国零配配件企业业的筹资资道路会会越走越越平坦，越走越越顺畅的的。3.2.3 缺缺乏核心心技术和和品牌我国汽车车零配件件企业和和国外著著名企业业在制造造设备、生产工工艺、产产品技术术等方面面还有很很大的差差距，从从而约束束了我国国在一些些关键产产品上的的生产制制造能力力，如发发动机部部分国产产化率仅仅为255%660%，自动变变速器部部分为零零，前后后桥部分分为200%660%，空调部部分为440%等等。有很很

57、多含有有大量高高新技术术的产品品类别我我国都无无法自主主生产。技术是零零配件生生产企业业的生命命，而品品牌则意意味着企企业的人人格与信信誉。德德尔福公公司就非非常重视视品牌建建设与品品牌营销销，一进进入中国国市场，就推出出“德尔尔福您最佳佳的合作作伙伴”战略，专门设设计了新新的椭圆圆形标志志和新的的产品包包装。利利用其强强大的品品牌优势势，迅速速占领国国内汽车车零配件件的高端端市场。就像德德尔福公公司CEEO史蒂蒂夫米米勒所说说：“品品牌所表表达的是是企业深深层次的的内涵和和实力，品牌可可以把企企业现有有的价值值经营成成未来的的资产”。然而，对对于企业业的品牌牌建设和和品牌营营销工作作，国内内

58、大多数数零配件件企业还还没有重重视。特特别是依依附于整整车集团团的零配配件企业业，认为为生产出出来的产产品直接接供应给给整车制制造厂商商，无须须市场开开拓，更更不用考考虑建立立品牌的的问题。上海延锋锋江森座座椅有限限公司是是一家为为上海通通用生产产的别克克轿车、别克GGL8及及上海大大众的帕帕萨特BB5轿车车配套供供应座椅椅总成的的企业。20005年年年产量339万套套座椅总总成，实实现全年年工业总总产值33490039万万元，工工业增加加值4881811万元，产品年年销售收收入34496008万元元。从财财务数据据上看来来，经营营情况喜喜人，可可是缺乏乏核心技技术与品品牌是该该企业存存在的潜

59、潜在危机机。仅仅仅靠从美美国引进进的价值值3000多万美美金的设设备进行行不贴牌牌生产，在国际际汽车制制造商与与OEMM供应商商分离的的大趋势势下，该该企业又又将何去去何从？一般中中小零配配件企业业普遍不不重视品品牌经营营，不懂懂得品牌牌价值和和作用。但随着着采购体体系的多多元化和和市场竞竞争的日日趋激烈烈，这些些企业将将面临巨巨大的挑挑战。综上所述述，国内内大多汽汽车零配配件企业业还面临临着诸多多发展问问题。但但是我们们坚信只只要狠抓抓技术与与管理，在国内内汽车产产业飞速速发展的的大背景景下，我我国零配配件企业业一定会会走上可可持续发发展道路路。4.中国国零配件件行业发发展策略略4.1 中国

60、汽汽车零配配件业发发展与“十二五五”产业业规划十二五期期间，汽汽车零部部件行业业如何发发展？这这是中国国在“十十一五”成为世世界最大大汽车市市场和最最大汽车车生产国国以来，业内多多次论及及的课题题。 记记者了解解到，从从去年开开始，零零部件各各个子行行业做的的“十二二五”规规划目前前多数已已接近完完成阶段段。从已已经出炉炉的几个个子行业业的意见见稿看，提升自自主研发发能力、缩小与与先进产产品的技技术差距距、提高高生产规规模和市市场份额额，以及及提高国国产化配配套率，均是各各零部件件子行业业制定“十二五五”规划划的几个个主要目目标。 零部件件行业“十二五五”规划划的关键键词：自自主创新新、环保保