08防弹汽车的秘密

1、防弹汽车的秘密来历来历并不光彩。上个世纪30年代初美国经济遭遇到前所未有的大萧条，社会混乱治安恶化，许多人铤而走险。众所周知，美国一直就是一个枪支泛滥的国家，一旦社会治安恶化其后果可想而知。著名的雌雄大盗邦尼和克莱德以打劫银行为生，同时代的芝加哥黑道人物阿尔卡彭也在此之列，只不过卡彭是个幕后人物，明火执仗的非他本人。以上两路人马经常在大街上与警察或同是黑道的人物发生枪战。黑道人物通常扮演的是被追杀的角色，既然是被追杀自然就免不了在汽车的后部挨枪子儿。 几个回合下来匪徒们开始在自己的汽车上动了手脚，当然外表上是不能让人看出来的。最原始的做法先是给汽车的内部，特别是后部和两侧加装钢板，前后保险杠加

2、固，换上厚玻璃等等，虽说水平以现代的眼光来看相当低下，但好赖也能基本挡住警察的子弹。反过来说，当时的警车可没这待遇，一旦发生枪战，吃亏倒霉的反倒是执法者。所以在当时的美国，私自将普通民用轿车改装成防弹轿车是非法的。当时连总统都没有防弹轿车，你来一辆，这不明摆着是想“犯上作乱”吗y 打破这一规矩的是上个世纪40年代中后期当上美国总统的杜鲁门。他可以算作是正式享受防弹轿车的第一位国家元首。在杜鲁门之前，德国纳粹魁首希特勒曾拥有一辆特制的7.7升排量的加长奔驰，但此车只是在底部加了一层薄钢板，整车并不具备防弹功能，何况它还是敞篷的。 杜鲁门的坐驾可不是私自改装的那种简陋的“凑合事儿”型防弹车，而是一

3、辆符合所谓美国政府标准的官方防弹车。而这所谓的标准直到现在也没有正式向外界公布。当时的美国政府并没有明确规定必须向每一位在任总统提供防弹轿车。直到1963年11月肯尼迪遇刺以后，美国政府才正式向每一位在任总统提供此项特殊待遇，直至今天。有趣的是：防弹轿车的第一使用者是靠打砸抢为生的黑帮，而防弹轿车的第一供应商让人听起来则更加令人不寒而栗那是一家专造运送死人的灵车公司，叫：“赫斯&艾森哈特”。至今这家公司仍旧是世界顶尖的特种汽车公司，并订单不断，生意红火。 “一拥而上”的防弹轿车 自上个世纪90年代以后，众多的原因导致全世界对防弹轿车的需求量大增。原来只是国家元首坐这东西，现在可好，从阿拉伯的石

4、油大王到俄罗斯的暴发户，从南美洲的地下银行家到在危险地区当外交官的美国人等等，都在琢磨着订一辆防弹轿车“过过瘾”。要知道，今天的防弹轿车可决不单单只是为了防弹，里面的舒适程度也非常上档次，现代化玩意儿一应俱全，而且还可以让外人看不出里面的门道。 一直以来，防弹轿车的防弹性能以及相关的数据是除了直接使用者以外的秘密，轻易不可泄露。俗话说道高一尺魔高一丈，防弹轿车毕竟不是坦克。通常，类似于AK-47这样的步枪和达到军用级别的手枪子弹对坐在防弹轿车里的人不会构成太大威胁，而遇上地雷和反坦克火箭就不好说了。现在许多地雷的引爆装置都是根据地面压强而设计的，也就是说反坦克地雷人走上去不炸，人马压发雷坦克走

5、上去不炸；根据这一情况，防弹轿车的重量之所以要保密这个道理看来是可以理解的，反正这东西不轻。2002年美国总统布什从美国带来的那辆防弹轿车在北京就爆了胎。不知情的人会笑话美国总统的汽车居然还犯这低级毛病，而懂行的人则想“把一辆轻型坦克放在橡皮轮子上能不爆胎吗?” 时过境迁，现在世界上几个知名的汽车厂家比如：福特、凯迪拉克、奔驰、宝马等都生产数量有限的防弹轿车。在美国国内还有几个把一般普通型轿车改装成防弹轿车的定点厂家。除了像刚才提到的赫斯&艾森哈特(美国的第一辆供总统乘坐的防弹轿车就是出自于它的门下)以外还有：设在密歇根的斯卡勒塔莫罗尼装甲公司，它主要生产中型的装甲旅行轿车；在佛罗里达的“拉伯

6、克”技术公司，它的客户主要来自世界银行、联合国、梵蒂冈以及以色列；“阿奈特”装甲车辆公司，它的客户遍布美国国内，英国、加拿大和俄罗斯，主要生产防弹SUV及要求极具个人色彩的防弹汽车。当然，由于需求的增长，加入到防弹汽车行列的品牌汽车现在有了明显增加的趋势，比如著名的“悍马”越野吉普、法拉利赛车等。 俗话说，好马配英雄，豪车配名士。但是，对于当今世界上顶尖的政要来说，他们的坐驾可未必从外表上看上去要“豪”，却一定要防弹。另外，里面的舒适性和所配备的通讯工具都应该是最先进的。在防弹性能的要求上，基本上大同小异，最起码的是车身要能够经受住手榴弹、燃烧瓶以及像口径7。62毫米AK-47这样的，恐怖分子

7、最常用的冲锋枪的袭击，至于手枪子弹，更不在话下。它们的玻璃厚度最薄的也要达48毫米。防弹车的轮胎即使被子弹击中也能以80150公里的时速迅速逃离现场。更讲究的防弹轿车在遇到紧急情况时，还能立即释放出一种雾气，让外人既看不清车身，也无法看见里面的乘车者。 奔驰770K1933年，希特勒1933年，希特勒在当上德国总理以后召见戴姆勒奔驰公司的负责人，向他发出研制”一种与德意志帝国总理地位相称的防弹保险汽车”的命令，以保证他出行舒适和安全。奔驰汽车公司马上抽调精干的技术力量，在“梅赛德斯奔驰770型布尔曼”豪华轿车的基础上，精心加装了5厘米厚的防弹装甲钢板，车门内壁装有2.5厘米厚的防弹钢板，轮胎中

8、有特种钢丝编织的防弹橡胶布，车内各个暗格备有多支袖珍手枪和冲锋枪，底盘则用4.5厘米厚的防弹装甲钢板加强，可避免小型地雷爆炸所造成的危险，整车重量为5吨。而且没有希特勒的批准，这种汽车不容许生产和销售。按现在估价，当时的奔驰770K价值达几十万美元。而目前仅剩的3辆奔驰770K拍卖价，每辆也超过百万美元。 这辆奉希特勒之命而特别研制的“梅赛德斯奔驰770k”型防弹装甲轿车在1937年春季送到了希特勒的面前。 世界上第一辆防弹轿车就这样诞生了。不久，他下令准予戴姆勒奔驰汽车公司制造17辆防弹轿车，并作为第三帝国最贵重的礼物，分别送给大权在握的墨索里尼、曼内海姆、吉斯特、佛朗哥、裕仁等各国首脑和将

9、军。现存3辆，分别被俄罗斯、葡萄牙和曰本等国家博物馆和皇室车库所收藏，成为极珍贵的老爷车。 日本天皇的770型防弹布尔曼轿车吉斯仿奔驰770K防弹效果优于奔驰770K吉斯110、115型送朱、毛、周、刘早期用的斯大林送的吉斯115，吉斯115豪华轿车长6m、宽近2m的车身被安装了8mm厚的装甲、70mm厚的防弹玻璃，能有效阻挡子弹及弹片。车身底板也被安装了很厚的装甲，能经受步兵地雷的爆炸冲击。整个轿车自质量达到7.5t。目前，俄罗斯还仅剩一辆。 苏联制造的高级领导人专用防弹车，被称为“东方阵营的凯迪拉克”，1975年生产，使用了当时所有可能的最先进的技术和设备，配备加强防护的安全系统，除防弹车

10、身、防弹玻璃外，司机和乘客间还有特殊隔离玻璃，双重冷却机制和布线配置，另外还有各种名贵木材制成的装饰品、空调、阅读照明灯等。这辆黑色吉尔-115防弹轿车长6.5米，6座，重3.5吨，7.7升8缸发动机，功率318马力，速度高达180公里/小时。 吉尔-41052”的防弹装甲为B-7级，连同防弹玻璃在内，全车总重量达5.5吨，“吉尔-41052”的防弹玻璃能够抵御卡拉什尼科夫冲锋枪的扫射和威力强大的狙击步枪。 值得一提的是这辆汽车的速度是190公里/小时 ，想要用火箭筒攻击它也很难。苏联时期共生产了22辆，是世界上防弹性能最好的汽车。前美国总统老布什乘坐的林肯高级防弹车就是根据俄罗斯防弹车改进而

11、成的。 苏联总统戈尔巴乔夫和俄罗斯首任总统叶利钦曾经乘坐的ZIL-41052高级防弹轿车 红旗三排座防弹车“CA一772T”1969年4月问世，国产221千瓦V8发动机，内部典雅豪华，前后舱配有隔离玻璃。车身全部采用特种装甲钢板，车窗为厚约8厘米的防弹玻璃，特制的子午线无内胎防弹轮胎打进子弹也不会漏气。（红旗CA772T型特种保险车在“文革”中只生产了7辆，其使用者为林彪一号，江青二号，康生三号，王洪文四号，周恩来是五号和六号，毛泽东是最后一位，配备七号车）。整车约重5吨。1972年，毛主席的专车换成特种保险车，一直用到主席去世，那辆编号为“七”的特种保险红旗，是为最高领导人毛泽东精心制作的。

12、同时为了方便毛泽东上下车，特别装备了电控升降台阶。外形参考红旗大三排，继承了扇形栅格和大红宫灯形尾灯的传统，并作了一些改进，车身采用黑色，显得更加庄重典雅、豪华气派。车头是一面迎风招展的红旗标徽，两侧是三面小红旗标徽。车内为三排座，前后座椅都可以调节，中间有可上下伸缩的玻璃，可使前后座隔音。前座后背装有折叠椅，翻下来可坐翻译或随从。中间翻下来，备有酒具，后排座放下后可供平卧休息。第一辆防弹红旗车生产出来后，先送到毛家湾让林彪审定。据说当时林立果曾用5P式冲锋枪对红旗防弹车进行近距离射击，结果子弹只在车玻璃上留下了浅浅的弹痕，这让林彪很满意。于是，这辆编号为一号一的红旗防弹车更是情有独钟，从19

13、61年红旗车几乎从未离开过他。就连林彪到外地视察工作，也总是习惯用空军运输机把这部车先运去。开红旗车的司机一天24小时，都要随时听从调遣。1972年8月，中央在庐山召开工作会议，毛泽东是坐专列到南昌，然后乘坐江西省委提供的吉斯110小轿车上山的，可林彪却是从九江机场坐自己的红旗保险车直接开上山的，他最后从北戴河仓皇出逃时，仍是坐的红旗车，不过那不是1号车，而是4号车。他和叶群、林立果等强行冲过机场警卫部队，然后上的三叉戟飞机，最后折戟沉戈，摔死在温都尔汗。当时，机场警卫部队曾对红旗车阻拦扫射，但子弹只在红旗车的玻璃上留下几道淡淡的痕迹。红旗CA772T特种保险车一共生产了12辆除配给政治局常委

14、外，还作为礼物赠送给胡志明、金日成、西哈努克亲王等国际友人。甚至在改革开放后，新一代国家领导人的专车换上了德国进口的奔驰600保卫者防弹车后，仍有数辆红旗保险车留在中南海警卫局，供新一代领导人在特殊场合使用。毛主席的红旗牌三排座防弹保险车“CA一772T” 。毛主席的红旗牌三排座防弹保险车“CA一772T” 。防弹卡迪拉克布什的“座驾”- 一辆重达八吨的防弹卡迪拉克Cadillac Deville Tenth generation 布什的车库里停着的是三辆7米长的凯迪拉克“帝威”防弹轿车，牌照分别为800- 001、800-0021以及800-003。它在华盛顿以外的地方每次出动都是两辆，以起

15、到迷惑作用。美国总统的装甲坐驾拥有8个气缸，排量大得惊人，达8.1升，功率为 520马力，车内有7个带按摩器的皮座椅、隐藏式写字台、常备电脑、液晶电视机、高清晰度录像机、夜视仪、海事卫星通讯系统，甚至还有小型复印设备，一句话，整个儿就是一个装在轮子上的 CEO办公室。 布什的防弹轿车单从外表看上去就不一般，后面总共竖起6根长短天线。不知道底细的人还会以为是电视转播车。2005年的1月20曰，美国总统布什的第二个任期将正式开始，在当天于华盛顿举办的盛大就职典礼上，一辆崭新的凯迪拉克(帝威DTS型)防弹轿车又露脸了，它将取代布什上个任期所用的同一款防弹轿车。尽管这辆新坐驾从外观看上去没有太大的变化

16、，但肯定里面将拥有比老款更为先进的配置。原则上，布什在他的汽车里就能指挥分布在全世界各地的美军，以及美国所有的执法机构。布什三辆专车的总价值超过1000万美元，而他每年仅为此支付象征性的 1美元租金。 仔细观察外表，外购件只有车前灯、尾灯和车头那个凯迪拉克车独特的标志。像Deville一样，凯迪拉克一号也有夜视装置，不过摄像头从原来的车头进气栏栅中央位置移到了另外一个不容易触及的地方。该车的传动系统也不是一般的 (Northsar)系统。凯迪拉克一号的车门把手已经不是Deville那样的把手了，取而代之的是环形把手，就像1992年至1999年间的别克Lesabre那样，这种把手使得开启厚重的车

17、门更为省力，也更方便总统的保镖们在车旁随车小跑。 车外的每一寸金属外壳都是军用装甲，这些装甲可以提供最好的抗弹能力，然而重量较轻。车上那些从来都不打开的车窗也是由透明装甲制成的。车辆全身的装甲至少有12.70厘米(5英寸)厚，足以应付任何袭击，提供最周全的保护。车内与外界完全隔绝，以保护乘客不受生化武器的袭击。 再仔细观察，我们可以发现凯迪拉克一号安装车轮的部位比一般轿车显得更大，这样就可以调节所安装的固特异防泄气保用轮胎的尺寸。前挡泥板上是旗杆，还安装有小灯，可以照亮旗帜。前保险杠上安装有雾灯，在驾驶员一侧还装有一个红色的闪灯，而副驾驶一侧的闪灯则被设计成白色或无色的。车内通过5条天线可以和

18、车外人员进行联系。除总统外，车内还有6张真皮座椅，其中驾驶员和联络员坐在最前面。驾驶舱与客舱之间用玻璃隔板分开。与驾驶员背靠背的位置有3个背向的座位，这3个座位在必要时可以折叠。总统和另外一名乘客的座位在最后，这是两张可折叠扶手的真皮躺椅。这两张座椅中间是一张可折叠的桌子和储藏柜以及内置的通讯设备。总统车队里面专门有一辆通讯车，所以凯迪拉克一号内不用装备像空军1号那么多的通讯设备。由于防弹玻璃太厚，导致车内光线不够，所以车内还安装了荧光灯系统。 英国官方订购的防弹宝马车重达3吨，它的车身长5.2米、宽1.9米、高1.5米，汽车有6升的发动机，尽管车身重3吨，但它行驶时仍然能够达到每小时155英

19、里的最高速度，而每加仑油能行驶20.8英里。据悉，这辆车可说是一辆通过轮子行驶的艺术级坦克，这辆车提供了21世纪可以保护一国首相所需要的各种功能。据悉，布莱尔的这辆新防弹车拥有五花八门的各种“保命功能”：可以抵挡手榴弹的爆炸；汽车拥有自己的独立氧气供应系统，以防万一遭遇化学或生物武器恐怖袭击时，布莱尔可立即通过车载氧气系统供氧，避免吸入车外受污染的空气。 前德国总理施罗德，一直把他的生命安全托付给装甲奥迪A8L 。装备4.2升发动机，310马力，比一般的A8长13厘米，重了一吨，由不来梅的Trasco公司进行的改装，这辆车的全装甲符合防弹标准B6/B7。 各国元首的坐驾车型奔驰 再介绍它的性能

20、简直是多此一举：德国前总理科尔、巴基斯坦前总理谢里夫、俄罗斯前总统叶利钦、柬埔寨首相洪森、印度尼西亚前总统苏哈托、波兰总统克丽涅夫斯基、希腊总理西米蒂斯、新加坡总理吴作栋、菲律宾前总统拉莫斯等40多位国家元首的选择还会有错吗？ 凯迪拉克 它可以列出一长串总统和领导人的名字：威尔逊、克林顿和乔治布什、金泳三、内塔尼亚胡它还是美国内政与外交官员的正式用车。许多演艺明星：如猫王、玛丽莲梦露，还有保镖中的惠特尼休斯顿，出行的工具都是它。 蓝旗亚 蓝旗亚一直是意大利政府的官车，意大利总统、总理的座驾用的也是蓝旗亚。进入21世纪，蓝旗亚第一部新车Thesis更是在发布时就被作为礼物送给了罗马教皇，它已然成

21、为教廷的元首车，超乎世俗之上 劳斯莱斯 这部车标来自于卢浮宫镇宫三宝之一“萨莫特拉斯的胜利女神”的汽车，可以说是极少购买时需要“政审”的另类，国家元首级别的才可以买到黑色、蓝色的，一般没有爵位的绅士名流，只能买到灰白色。伊丽莎白女王、新加坡总理李光耀是它的拥戴者。 林肯 林肯几乎已经成为美国总统的象征，它的名字就来自于美国第12任总统，二战结束后，亮闪闪的林肯“透明罩”载着由英雄变成总统的艾森豪威尔在全美巡游，1963年约翰肯尼迪总统就是在一辆敞篷林肯车里被刺，此外，巴勒斯坦解放组织主席阿拉法特，捷克总统哈韦尔，智利总统弗雷的座驾也都是林肯。 红旗 即使现在中国的公务用车市场被奥迪垄断，但讲到

22、中国的元首车，人们最先反应过来的仍然是红旗。1966年，红旗取代了前苏联的吉斯115，成为中国领导人的座车，尼克松访华时，周恩来陪同他一起坐“大红旗”进入中南海，“红旗”轿车因此名扬世界。这辆红旗是量产前为建国十周年献礼而手工打造的，仅有十部 英国女王专用坐驾戴姆勒女王使用的劳斯莱斯幽灵VI 北欧国家元首常用的沃尔960Limo日产总统 虽然大多数元首都偏好德国名车，但无疑乘坐本国生产的轿车会令国家领导人更有民族自豪感。作为日本皇家用车的生产厂家，为它的产品又起了一个这样特殊的名字，日产总统成为日本天皇的专车就不奇怪了。 普京座驾加长型本特利阿纳奇（Arnage）豪华轿车 英国皇家官方用车9辆豪华轿车为正式的仪式、皇室的贵宾及女皇本人提供用车。这9辆车包括两辆宾利（Bentley），4辆劳斯莱斯（Rolls-Royces）和3辆戴姆勒（Daimler）。所有的这9辆车都漆上代表皇室最高贵的栗色。宾利和劳斯莱斯都不使用注册车牌。 Queen Elizabeth IIs Bentley State L