经济地理学专业复习资料

1、经济地理学复习习第二章1、交通的概念念交通现象一一般可具体表表述为：“从出发地A到目的地B，通过连接接A，B，C，D的交通线，使使人或物质产产生移动（如如下图）。”2、交通现象的的要素（1）交通网：由点和线组组成：点汽车车站、火车站站、道路的交交差点、港口口、机场等。线连接接点与点的铁铁路、公路、水水路以及空路路（航线）等等。 （2）交通流：存在着方向向性，即从起起点到终点之之间存在着方方向。交通流可区区分为“起终点流”和“区间流”。 （3）地域：有有关交通现象象的产生原因因、结果以及及那些促进与与制约交通发发展的人口、产产业状况等地地域条件，也也是交通研究究的重要因素素。 3、交通网的分分布

2、与联系（1）交通网：一般由基本本的点和线组组成相互联系系的网络。（2）交通网的的特性：交通网可以以用密度与结结构来表述。一一般情况下，密密度大、连结结度高、通达达度好的交通通网络是完善善的交通网络络。4、交通网连结结度贝塔指数：边的的数量与顶点点数量之比。计计算公式如下下：=E/V 上式中：交通网的连连结度；E交通网中中边的数量；V交通网网中顶点的数数量。 5、通达度（1）通达指数数：网络中从从一个顶点到到其它所有顶顶点的最短路路径，由下式式计算： n Ai = Diji =11, 2, 3, . , nn i=1式中：Ai顶点i在网络中的的通达度；DDij顶顶点i到顶点j的最短距离离。（2）

3、分散指数数：是用来衡量量网络系统中中总的通达程程度与联系水水平，用D来表示。 n n DD =Dij （Dij同上式式） i=1 j=1 分散指数数越小，说明明网络内部联联系水平越高高，通达性越越好。 6、交通运输对对经济活动区区位的影响（1）运费与与经济活动区区位（2）航空运输输与经济活动动区位7、运费与经济济活动区位（1）运费的构构成：主要由线路路运行费和站站场费两大部部分组成。线路运行费同运运输距离相关关，一般可以以认为是运输输距离的线性性函数。站场费则一般同同运输距离无无关，仅同装装卸、站场设设施以及管理理维护费有关关。（2）交通方式式与运费的关关系供给地与消费地地的空间距离离一般很难

4、改改变，除非改改变供给地或或消费地。但但连接供给地地与消费地的的交通方式可可以不同。运运输方式不同同，运费也随随之不同。 （3）运费的定定价制度运费根据定价制制度而不同。定定价制度一般般有距离比例例定价、区段段定价、远距距离递减定价价和均一定价价。（4）运输距离离与经济活动动区位尽管由于交交通手段以及及交通距离不不同，运价不不同，但就远远距离递减定定价而言，在在其端点配置置经济活动是是有利的（如如下图b）。在在现实中，交交通手段在途途中变化的转转运点经常存存在，在转运运点布局产业业一般不需要要重新支付装装卸费，因此此，中间转运运点经常是从从运费角度来来看的最佳区区位（如下图图d）。 8、区位条

5、件：人类对活动动场所的选择择在很大程度度上取决于区区位条件的好好坏，区位主主体不同，区区位条件选择择也随之不同同。例如：在选择工工业区位时，劳劳动力、资本本、原料、能能源、运输、市市场等一般是是主要的区位位条件，用水水、研究开发发、经营、税税制、自然条条件以及其他他要素可归结结为次要区位位条件。 在在选择农业区区位时，光热热与温度条件件、土壤条件件、劳动力条条件、交通以以及市场条件件则构成主要要的区位条件件。9、区位因子： (或称区区位因素)是是指影响区位位主体分布的的原因。最早早提出区位因因子的韦伯，将将区位因子定定义为经济活活动在某特定定地点进行时时所得到的利利益，即费用用的节约。 区位因

6、子子的分类：书书P37 图图2-2 第三章1、农业区位论论中的地租的的形成及影响响因素：一般地租收收入公式如下下：RPQCQKtQ（PCKt）Q 式中：R地租收入； P农产品品的市场价格格； C农产品的生生产费； QQ农产品品的生产量(等同于销售售量); K距城市（市市场）的距离离； t农产品的运运费率。2、地租曲线：在市场（运运费为零）点点的地租收入入和耕作极限限连结的曲线线被称为地租租曲线。每种作物都有一一条地租曲线线，其斜率大大小由运费率率所决定，不不容易运输的的农作物的地地租曲线一般般斜率较大，相相反则较小。农农场主选择地地租收入最大大的农作物进进行生产，从从而形成了农农业土地利用用的

7、杜能圈结结构(下图）。 3、农业生产方方式空间配置置的基本原理理：农业生产方方式的空间配配置，一般在在城市近处种种植相对于其其价格而言笨笨重而体积大大的作物，或或者是生产易易于腐烂或必必须在新鲜时时消费的产品品。而随着距距城市距离的的增加，则种种植相对于农农产品的价格格而言运费小小的作物。在在城市的周围围，将形成以以某一种农作作物为主的同同心圆结构。 4、杜能圈结构构：以城市为中中心，由里向向外依次为自自由式农业、林林业、轮作式式农业、谷草草式农业、三三圃式农业、畜畜牧业这样的的同心园结构构。 5、杜能的研究究方法：“孤立化的方法法”: 排除其其它要素（像像土质条件、土土地肥力、河河流等）的干

8、干扰，而只探探讨一个要素素（即市场距距离）的作用用。即不考虑虑所有的自然然条件差异，而而只是考察在在一个均质的的假想空间里里，农业生产产方式的配置置与距城市距距离的关系。6、韦伯工业区区位论概要（1）区位因子子：经济活动在在某特定地点点而不是发生生在其他地点点所获得的优优势。区位因因子分为一般般因子和特殊因子。（2）一般因子子：为与所有有工业有关的的因子，例如如运费、劳动动力、地租等等。（3）特殊因子子：为与特定定工业有关的的因子，如空空气湿度等，它它可使相关工工业企业选择择特定区位。（4）集聚因子子：促使企业业为降低生产产或销售成本本而集中在特特定场所的因因子（如企业业协作、相关关设施共享等

9、等）。（5）分散因子子：促使企业业为避免集中中而带来的不不利而分散局局部的因子（地地价上升、交交通拥挤等）。集聚、分散因子子起到使其他他因子所决定定的工业区位位格局发生偏偏移的作用。、韦伯区位论论的三个指向向：运费指向向论、劳动费指指向论、集聚聚指向论。、运费指向论论 运费指向论论所要解决的的问题：在给给定原料产地地和消费地下下，如何确定定仅考虑运费费的工厂区位位，即运费最最小的区位。 工业原料的性质质和重量 原料指数数（Mi）局地原料质质量（Wm）产品质量（WWp） 区位质量量=（局地原料质质量+产品质量）产品质量 局地原料质质量产品质量= 原料指数数+ 1 （）最小运费费原理在生产过程程不

10、可分割、消消费地和局地地原料地只有有一个的前提提下，依据最最小运费原理理的区位为：(1)仅使使用遍在原料料时，为消费费地区位；(2)仅使使用纯原料时时，为自由区区位；(3)仅使使用损重原料料时，为原料料地区位。用原料指数以及及区位质量得得出的一般区区位法则：（1）原料料指数（Mii）1（或区位位质量2）时，工工厂区位在原原料地；（2）原料料指数（Mii）1（或区位位质量2）时，工工厂区位在消消费地；（3）原料料指数（Mii）=1（或区位位质量=2）时，工工厂区位在原原料地、消费费地都可(自由区位）。（）综合等费费用线概念1：等费费用线运输费用用相同的点的的连线。概念2：综合合等费用线全部运费费

11、相等点的连连线。、劳动费指向向论 决定劳动费费指向有两个个条件，一是是基于特定工工业性质的条条件，该条件件是通过劳动动费指数和劳劳动系数来测测定；二是人人口密度和运运费率等环境境条件。 指标1：劳动费费指数概念：每每单位质量产产品的平均劳劳动。标准：如如果劳动费用用指数大，那那么，从最小小运费区位移移向廉价劳动动费区位的可可能性就大；否则，这种种可能性就小小。 指标2：劳动系系数概念：每每单位区位质质量的劳动费费，用它来表表示劳动费的的吸引力。劳动系系数劳动费费/区位质量量标准：劳劳动系数大，表表示远离运费费最小区位的的可能性大；劳动系数小小则表示运费费最小区位的的指向强。进进一步也可以以说劳

12、动系数数越高，工业业就会更加向向少数劳动廉廉价地集中。、集聚指向向论 集聚因子因一定量的的生产集中在在特定场所带带来的生产或或销售成本降降低。分散因子分散因子是是集聚的反作作用力，是随随着消除集中中而带来的生生产成本降低低。 第四章、中心地理论论的有关基本本概念中心地：是周周围区域的中中心，是指能能够向周围区区域的消费者者提供各种商商品和服务的的地点。中心性：是指指就中心地对对其周围地区区的相对重要要程度，也可可理解为中心心地发挥中心心职能的程度度。测度：中心性一一般可用下式式表示：C = B1B2式中：C中中心地的中心心性；B11中心地地供给和提供供商品和服务务的总量；B2中心心地为自身供供

13、给和提供的的商品和服务务量。、货物的供给给范围：（1）货物供给给范围的最大大极限称为货货物供给范围围的上限或外外侧界线。（商商品服务范围围上限是由对对中心商品的的需求所限定定的，为中心心地的某种中中心商品能够够到达消费者者手中的空间间边界。）（）供给货物物的商店能够够获得正常利利润所需要的的最低限度的的消费者的范范围称为货物物的供给下限限或内侧界限限。（商品服务范范围下限是由由中心商品的的供给角度所所规定的边界界。中心地为为供给某种中中心商品而必必须达到的该该商品的最小小限度的需要要量，叫做门门槛值或最小小必要需求量量。） 、中心地三原原则与中心地地系统的空间间模型（）市场原则则与中心地系系统

14、：市场原原则是建立中中心地系统模模型的基础。中中心地具有等等级性，且各各级的中心地地与中心职能能相对应。中中心地按照一一定的规则分分布，一般是是三个中心地地构成的三角角形的重心是是低一级中心心地布局的区区位点。各等等级间的中心心地数量、距距离和市场区区域面积呈几几何数变化。中心地市市场区之间的的关系：各等级中心心地的市场区区域数具有如如下关系，即即：1，3，99，27，881,。从这一数数字排列关系系可看出，是是按3的倍数数在变化,因因此在市场原原则基础上形形成的中心地地系统也称为为K=3的中心心地系统。中心地之之间的数量关关系：各等级中心心地的数量关关系，为1，22，6，188，54，。即从

15、区域域内次级中心心地开始，中中心地的数量量关系为低级级中心地数量量为其上一级级中心地的33倍。（）交通原则则基础上的中中心地系统：各个中心地地布局在两个个比自己高一一级的中心地地的交通线的的中点。因此此，如果同一一级的中心地地间铺设一条条交通线，那那么在这条交交通线上布局局着比它等级级低的所有中中心地。中心地市市场区之间的的关系：各等等级中心地的的市场区域关关系为： 11，4，166，64，2256，。因此，在在交通原则基基础上形成的的中心地系统统也称为K=4的中心地地系统。 中心地之之间的数量关关系：在交通原则则基础上形成成的中心地系系统的中心地地的数量关系系为：1，33，12，448，19

16、22，。 （）在行政原原则基础上形形成的中心地地系统中，低低级中心地从从属于一个高高级中心地。原因是在行政区域划分时，尽量不把低级行政区域分割开，使它完整地属于一个高级行政区域。中心地市市场区之间的的关系：在行政原则则基础上形成成的中心地系系统中，各等等级的中心地地的市场区域域数为：1，77，49，3343，以7的倍倍数增加。因因此，在行政政原则基础上上形成的中心心地系统也称称为=7的中心心地系统。 中心地之之间的数量关关系：在行政原则则基础上形成成的中心地系系统中，中心心地间的数量量关系为：11，6，422，294，22 058，。、对中心地理理论的评价：意义：() 引入演绎的的思维方法，研

17、研究空间法则则和原理，带带来地理研究究思维方法大大革命。() 中心地理论论是城市地理理学和商业地地理学的理论论基础。() 中心地理论论是区域经济济学研究的理理论基础之一一。 存在的问题：（）只重视商商品供给范围围的上限分析析，缺乏对供供给下限的详详细分析。（）K值在一一个系统中固固定不变。（）把消费者者看作 “经济人”，认为其首首先是利用离离自己最近的的中心地。（）忽视了集集聚利益。（）没有研究究需求增加、交交通发展和人人口移动带来来的中心地系系统的变化。、中心地理论论的应用：（）在集市研研究上的应用用：、集市一般具具有周期性、巡巡回性、交易易的地区性、集集散性、等级级性和社会职职性特征。、斯

18、泰恩的集集市区位理论论（）在国土规规划与整治中中的应用、西德的空间间整治与中心心地理论、中心地理论论在日本的区区域规划中的的应用（）在城市体体系规划中的的应用：中心地理论是研研究城市和城城市体系的最最完善的理论论体系，为如如何科学、合合理地规划区区域内不同等等级规模的城城市以及城市市之间的空间间关系，提供供了理论基础础。第五章、企业增长动动因：（）实现现规模效益（）实实现交易内部部化（）技技术优势的发发挥（）来自竞争争的压力、企业增长的的战略与方法法：（）横向一体体化(水平一体化化)（）纵纵向一体化(垂直一体化化)（）多多样化、企业空间扩扩张规律（）社会经济济现象的地理理扩散规律主主要有两种：

19、接触扩散散，即地理扩扩散过程是由由近及远进行行的。 等级级扩散，即经经济或社会现现象的扩张是是沿着一定等等级规模的地地理区域进行行的。（）企业空间间扩张规律：企业接触触扩张:接触扩张在在企业空间扩扩张中较为常常见。尤其在在各地社会经经济条件差别别不大的情况况下，企业常常常就近扩大大市场，进而而建立起生产产机构。这种种扩散在服务务型的公司中中表现更为典典型。企业等级级扩张:企业等级扩扩张常按市场场规模，首先先进入最大的的市场(都市区)，接着进入入次大市场，并并以此类推。并并不考虑这些些市场的距离离是否邻近。实实际上，等级级扩张是企业业对环境(社会经济条条件)区域差别所所采取的对策策。（）中国特殊

20、殊环境下的企企业空间扩张张：中国的特殊殊环境影响企企业按以上两两种规律扩张张。根据中国国实际情况，有有人提出中国国公司空间扩扩张的通道扩扩张假想。所所谓通道扩张张，指公司空空间扩张是沿沿通道延伸。通通道包括人际际关系通道、机机构(或体制)通道、生产产通道、距离离通道。）第六章、跨国直接投投资原因()产品周期期理论：弗农把产品品的发展分为为三个阶段（新产品阶段、成熟产品阶段和标准化产品阶段），然后，分析每个阶段的区位要求，从而把这些阶段与企业的区位选择联系起来，揭示跨国公司进行跨国投资的内在原因及规律。 （）折衷理论论：跨国投资的的优势 、企业的所有有权优势；、内部部化优势；、区位位优势。、跨国

21、投资的的微观区位选选择（）集中于经经济中心区布布局（）集中于边边界地区（）集中中于社会联系系密切地区、R&D 的的区位要求： （1）接接近于科研机机构和贸易组组织，以获取取市场需求信信息和科技支支持； （2）接接近数量充足足、高素质的的劳动力供应应地，以满足足研究、开发发和试制生产产等对劳动力力的需求； （3）接接近新产品的的使用者，以以便及时对样样本及新产品品的性能、消消费者偏好提提供反馈意见见，并引导消消费。、公司生产单单位的区位特特征（）全球集中中生产型：这这类公司将生生产活动集中中在一个区位位（或一个区区域，一个国国家），通过过销售网络，将将产品销往世世界各地市场场。（）市场地生生产型

22、：该类类公司在每一一个市场地（国国家）均建立立其生产厂家家，这些生产产厂家以服务务各自的市场场为主，无（或或很少有）跨跨越国界的销销售发生，属属于典型的进进口替代型生生产。（）专业化生生产型：该类类型公司具有有多个生产区区位（国家），每每一区位集中中生产一种产产品，服务于于区域或世界界市场。 （）跨国一体体化生产型：该类型公司司按生产过程程在不同区位位（国家）进进行专业化生生产，每一区区位只负责最最终产品的一一个生产过程程。 第七章、佩蒂-克拉拉克定理基本内容：随随着经济发展展，人均国民民收入水平相相应提高，于于是，劳动力力就开始从第第一产业向第第二产业转移移。当人均国国民收入水平平进一步提高

23、高时，劳动力力就会向第三三产业转移。结结果，社会劳劳动力在产业业之间的分布布状况是，第第一产业劳动动力减少，第第二产业和第第三产业的劳劳动力将增加加。产业结构演演化原因：在在经济发展中中各产业之间间存在着收入入相对差异，而而劳动力总是是倾向于流向向高收入的产产业。推论：一个个区域的人均均国民收入水水平越高，那那么，农业劳劳动力在全部部劳动力中所所占的比重就就越小，而第第二产业和第第三产业的劳劳动力比重就就越大。反之之，则相反。、雁行形态说说基本内容：在产业发展展方面，后进进国家的产业业赶超先进国国家时，产业业结构的变化化呈现出雁行行形态。即后后进国家的产产业发展是按按“进口国内内生产出口口”的

24、模式相继继交替发展。这这样一个产业业结构变化过过程在图形上上很像三只大大雁在飞翔，故故称之为“雁行形态说说”。第一只雁国外产品大大量进口引起起的进口的浪浪潮。第二只雁进口刺激国国内市场所引引发的国内生生产浪潮。第三只雁国内生产产发展所促进进的出口浪潮潮。雁行形态模式的的两个变型：、产业发展的的次序一般是是从消费资料料产业到生产产资料产业，从从农业到轻工工业，进而到到重工业的不不断高级化过过程。、消费资料产产业的产品不不断从粗制品品向精制品转转化，生产资资料产业的产产品不断从生生产生活用的的生产资料向向生产生产用用的生产资料料转化，最终终使得产业结结构趋向多样样化和高级化化。第八章1、区域经济增

25、增长因素区域经济增长长是一个多因因素作用的过过程。从资源源配置的角度度，区域经济济增长的因素素包括资源禀禀赋、资源配配置能力、区区位条件和外外部环境等四四个方面。(一) 资源禀禀赋(1). 资资源分类(2)自然资资源对区域经经济增长的影影响(3)劳动力力资源对区域域经济增长的的作用(4)资金对对区域经济增增长的作用(5)技术对对区域经济增增长的作用(6)社会环环境因素对区区域经济增长长的作用(二) 资源配配置能力(1)经济体体制 (2)政府经经济管理能力力(3)企业组组织水平(4)区域经经济结构(三) 区位条条件区域的区位位条件对其经经济增长有着着不可忽视的的影响。区位条件决决定了一个区区域与

26、其它区区域的空间关关系，这种空空间关系通过过它们相互之之间的交通联联系所决定的的距离成本而而对其经济增增长产生作用用。区位条件大大体上决定了了一个区域所所处的大的自自然环境。区位条件也也左右着一个个区域在全国国经济发展大大格局中所处处的位置。区位条件只只是影响区域域经济增长的的外在条件之之一，实质上上是其它相关关因素产生影影响的综合反反映，区域的的经济增长状状况不可能完完全受制于区区位条件。而而且，区位条条件也是在不不断地发生变变化。因此，一一方面，可以以充分利用所所具有的好的的区位条件，促促进区域经济济增长。另一一方面，还可可以通过改善善对外交通条条件、创造良良好的投资环环境等来改善善区位条

27、件，使使其向有利于于区域经济发发展的方向转转化。 (四) 外部环环境(1)全国经经济发展格局局(2)区域经经济关系(3)国际经经济背景2、罗斯托的经经济增长阶段段理论：罗斯托根据据对已经完成成了工业化的的一些国家的的经济增长过过程所做的研研究结果，归归纳出一个国国家或区域的的经济增长有有六个阶段：（1）传统社会会阶段（2）为起飞创创造前提条件件阶段（3）起飞阶段段（4）成熟阶段段（5）高额消费费阶段（6）追求生活活质量阶段第九章1、区域经济差差异的有关定定义： 区域经济差差异是各个区区域之间经济济总量上的差差异。 区域经济差差异包括了各各区域之间的的经济增长总总量和增长速速度方面的差差异。还有

28、人人认为，区域域经济差异应应包括各区域域之间在经济济总量、增长长速度、经济济结构以及经经济发展条件件方面所存在在的所有差异异。 本书的观点点：区域经济济差异是指一一定时期内全全国各区域之之间人均意义义上的经济发发展总体水平平非均等化现现象。2、空间相互作作用为什么会会产生？空间相互作作用是指区域域之间所发生生的商品、人人口与劳动力力、资金、技技术、信息等等的相互传输输过程。重要性：它它对区域之间间经济关系的的建立和变化化有着很大的的影响。一方方面，空间相相互作用能够够使相关区域域加强联系，互互通有无，拓拓展发展的空空间，获得更更多的发展机机会。另一方方面，空间相相互作用又会会引起区域之之间对资

29、源、要要素、发展机机会等的竞争争，并有可能能对有的区域域造成损害。3、赫希曼的极极化涓滴效效应学说 赫希曼认为为，如果一个个国家的经济济增长率先在在某个区域发发生，那么它它就会对其它它区域产生作作用。为了解解释方便，他他把经济相对对发达区域称称为“北方”，欠发达区区域称为“南方”。北方的增增长对南方将将产生不利和和有利的作用用，分别称为为极化效应和和涓滴效应。（1）极化效应应体现在以下下几个方面：A、随着北方的的发展，南方方的要素向北北方流动，从从而削弱了南南方的经济发发展能力，导导致其经济发发展恶化。B、在国内贸易易中，北方由由于经济水平平相对高，在在市场竞争中中处于有利地地位。C、南方本来

30、可可以向北方输输出初级产品品，但是，如如果南方的初初级产品性能能差或价格有有所上涨，那那么，北方就就有可能寻求求出口。这样样，就使南方方的生产受到到压制。（2）涓滴效应应体现在以下下几个方面：A、北方吸收南南方的劳动力力，在一定程程度上可以缓缓解南方的就就业压力，有有利于南方解解决失业问题题。B、在互补情况况下，北方向向南方购买商商品和投资的的增加，会给给南方带来发发展的机会，刺刺激南方的经经济增长。C、北方的先进进技术，管理理方式，思想想观念，价值值观念和行为为方式等经济济和社会方面面的进步因素素向南方的涓涓滴，将对南南方的经济和和社会进步产产生多方面的的推动作用。4、空间相互作作用发生的前

31、前提条件（1）区域之间间的互补性概念：相关关区域之间必必须存在对某某种商品、技技术、资金、信信息或劳动力力等方面的供供求关系。意义：从根根本上讲，只只有区域之间间具有了互补补性，才有建建立经济联系系的必要。空空间相互作用用的大小与互互补性成正比比。（2）区域之之间的可达性性概念：区域域之间进行商商品、资金、人人口、技术、信信息等传输的的可能性。意义：区域域之间的空间间相互作用与与可达性是呈呈正向关联的的。 影响因素：A、空空间距离和运运输时间。 B、被传输客体体的可传输性性。 C、区域之之间是否存在在政治、行政政、文化和社社会等方面的的障碍。 D、区域之之间的交通联联系。交通联联系方便、通通畅

32、，则可达达性好；否则则，可达性差差。（3）干扰扰机会概念：两个个区域之间发发生相互作用用的可能性受受到了来自其其它区域的干干扰。由于干干扰机会的存存在，有互补补性的两个区区域之间也不不一定就能发发生相互作用用。结论：区域域之间发生空空间相互作用用首先要存在在互补性，可可达性好，并并且没有干扰扰机会或干扰扰机会的影响响小。5、竞争优势理理论波特认为，一一个国家某产产业的竞争优优势由生产要要素，国内需需求，支撑产产业和相关产产业，企业的的战略、结构构和竞争这四四个方面的因因素所决定，同同时，还与机机遇和政府作作用相关。前前四个因素相相互组合形成成一个菱形结结构，形似钻钻石，因此常常被称之为“钻石理论”。竞争理论以以不完全市场场为前提，强强调一个国家家如何在国际际贸易中增加加本国的福利利，提高在国国际分工中的的有利地位，因因此，一个国国家必须努力力保持和增强强国际竞争力力。一个国家家的竞争优势势关键在于创创新，竞争优优势与人为创创造的资源关关系密切，因因而其在国际际分