小型抓斗式挖泥船施工方案

1、斗宽，下斗间距要重叠1/41/3个抓斗宽度。下斗的斗位示意图如下：5, 除渣泥驳停靠在挖泥船一侧，运用抓斗挖泥机不断将挖起的泥土装载在泥驳中，直至泥驳装满。挖泥船停止作业，拖轮绑靠泥驳，固定缆绳后，松开泥驳及挖泥船之间的连接缆绳；泥驳在拖轮的拖带下，驶向指定的区域进行弃渣。假如有两艘泥驳，可将事先已停靠在挖泥船一侧, 装载泥驳上游的另一艘空载泥驳，通过松动前后钢缆，将该泥驳滑移至适当的装渣位置，固定钢缆；挖泥船重新启动作业。施工开挖要保证按设计要求超宽超深，卵石, 坚硬及硬粘土设计边坡1:3；对于岩质基线，边坡一般定为1:0.5。施工前要由测量人员利用GPS进行精确定位后方能进行挖泥作业。挖泥

2、船移动横向距离不能大于2m,纵向距离不能大于斗宽，下斗时斗位要重叠1/31/4个斗宽，确保挖泥施工无漏挖；弃渣时应倒入指定抛泥区，并随时留意抛泥区深度；施工过程中要不断视察水位改变和抓斗的触底深度；同时还要派专人进行眺望，亲密留意上, 下游船舶的过往状况。一个区域挖泥完成后，须要对该区域进行自，确保设计底边线以内水域不存在浅点并且边坡, 超宽超深满意设计要求。三, 抓斗式起重机在疏浚中的操作流程提升绳放松，收闭斗绳，因破土须要的力是整个挖泥阶段最大的，因此要加大油门拉闭斗绳闭满斗提升瞬间加大拉力具有肯定速度后减小(保持大油门往上提，抓斗式起重机水下挖泥操作过程中一个周期基本分为以下五个斗，然后

3、渐渐旋转抓斗到泥驳上方1.1小抓斗重量轻可以自由下落（松刹车松油门）卸泥回转1.2 大抓斗（4m以上）要保证遇到河底时具有肯定速度但又不能过快损坏斗齿。在实际操作过程中，各河流河底状况不同，可以从慢到快由驾驶员自行试挖，找寻最合适的下落速度。将抓斗触底速度限制在保证不损坏斗齿的状况下确保下斗后能有半斗左右的石渣。抓斗触底后斗齿插入河床，此时提升绳放松不受力，闭斗绳须要特别大的拉力。此时是整个挖泥过程须要功率最大的瞬间。这个拉力除了要克服抓斗和泥土重力外，还要破开河床土石，河床土石的阻力很大，而且越是粒径小越密实的砂, 碎石,渣土阻力越大，粒径大或疏松的块石, 卵石阻力越小。抓斗的破土力来自于抓

4、斗的闭合力，抓斗的闭合力来自于闭斗绳的拉力。并且闭斗绳的拉力越大，挖土的速度就越快。因此此时须要大油门或满油门卷扬闭斗绳。假如有一个 4m抓斗自重 16 吨，抓土土重按满斗2.54=10 吨，破土力依据土质状况不同有所改变，假设为 8 吨，则抓泥时须要的闭斗绳供应拉力为16+10+8=34 吨，此时为整个挖泥过程中须要拉力最大的瞬间，并且这个力全部由闭斗绳担当。3.1 满斗提升的最初瞬间，提升力除了要克服抓斗和泥土重力外，还要克服泥层对抓斗的吸附力, 抓斗和泥加速的惯性力。假如有一个4m抓斗自重 16吨，抓土土重按满斗 2.54=10 吨，吸附力依据土质状况不同有所改变，假设为4 吨，抓斗和泥

5、加速度算 1m/s，则惯性力（16+10）101/10=2.6 吨，则抓泥完成满斗提升瞬间该起重机须要供应32.6 吨的拉力。即抓完土提升时的一瞬间须要很大的力气，可以在挖完土后保持油门上提，也可以适当减小闭斗绳的拉力增大提升绳的拉力同时上提。3.2 抓斗离开河底后，不受到吸附力，反而还得到水的浮力，并且达到肯定速度后抓斗可以匀速提升不须要加速没有惯性力，此时抓斗须要挖机供应拉力为 16+10-F 浮=16+10-6=20吨。即抓斗离开河底但还在水中时可以减小拉力。3.3 抓斗提出水面后，浮力消逝，此时须要增大拉力为16+10=26 吨。即抓斗离开水面后须要适当增大拉力。4, 满斗动力悬停4.1 小吨位抓斗重量小，抓斗提到可以回转卸泥的高度后，可以用机械抱闸抱住（可以踩刹车）4.2 大吨位抓斗重量大，用机械抱闸会严峻磨损闸带，同时起重机和船体受到惯性力冲击振动猛烈。因此大抓斗满斗悬停不宜采纳机械抱闸，应当使抓斗靠动力制动悬停后再回转到泥驳上方卸泥。（大抓斗踩刹车会把刹车皮磨坏，还会让夯机和船振动损坏，所以要靠限制油门等待抓斗渐渐停住再转到泥驳上卸泥，不要猛踩刹车。）卸泥完成后空斗扔按动力制动悬停，再转到新的挖泥作业点后，进行下一次挖泥作业。每个挖泥的斗位都必需重叠确保不漏挖少挖。重叠的距离一般为 1/31/4