国际贸易实务习题集

1、国际贸易实务习题集名词解释Chapter 1商品的品质、数量和包装Counter SampleDuplicate Sample Standard SampleConditioned WeightMore or less ClauseTrade Mark Neutral Packing FAQSealed SampleTheoretical Weight Shipping Mark I.S.OChapter2贸易术语和商品的价格Incoterms 2000Trade TermsSoft Currency 、Hard CurrencySymbolic DeliveryCommission Reba

2、teChapter3国际货物运输ContainerPalletTEULinerFCL、LCLCOSCO、SINOTRANS、SINOCHARTCY、CFSMTD、CTDBill of LadingAntedated B/LThrough B/LOrder B/LClean B/LFoul Bill of LadingStale B/LStraight B/LBlank B/LHouse B/LDespatchDemurrageCross TermsF.I.OChapter4国际货物运输保险G.AI.O.PW/W ClauseFRECInsurable InterestOpen PolicyCh

3、apter5 国际货款的收付Bill of ExchangeCollection T/T、D/DD/P、T/RD/A、D/PLetter of Credit L/GBeneficiaryApplicant、OpenerStand-by L/CIrrevocable L/CConfirmed L/CTransferable CreditRevolving CreditReciprocal CreditBack to Back L/CAnticipatory L/CBuyers usance L/CPayment Credit Acceptance Credit Negotiation Credi

4、t Endorsement Dishonour DiscountPromissory noteChequeC.W.OC.O.DFactoringO/ARight of RecourseDeferred Payment L/CChapter6检验、索赔、不可抗力和仲裁Inspection CertificateDisputesFundamental BreachForce MajeureArbitationChapter7进出口合同的商订InquiryFIrm offerOffer without engagement Conbined offer Renew offer Counter off

5、erAcceptanceWithdrawal 、RevocationChapter8进出口合同的履行G.S.P FORM A Shipping OrderMates ReceiptCustoms InvoiceCommercial Invoice Consular InvoiceChapter9贸易方式Commodity ExchangeLeasing TradeFuturesExclusive SalesSole AgencyCompensation TradeAuction Exclusive offerConsignmentBuy BackBarter TradeProcessing T

6、radeInvitation to TenderSubmission of Tender填空题Chapter1商品的品质、数量和包装商品的品质是指商品的 和 。表示商品品质的方法有两大类，即 和 ；具体有五种： 、 、 、 和 。凭样品买卖的两项基本要求是（1） （2） 。表示品质灵活性的方法有以下四种： 、 、 、 。常用的度量衡制度有 、 、 、 。商品重量的计算方法有 、 、 、 。计算皮重的方法有四种，即 、 、 、 。常用的计量单位有 、 、 、 、 、 。对外贸易的商品，按在流通过程中有无包装来划分，可分为 、 、 。商品包装按其作用可分为 和 ，前者是为了便于 、 和 ；后者是为

7、了便于 、 和 。运输包装可分为 和 两种，其中后者常见有的 、 、 和 。包装标志有三种，即 、 和 ，其中必须在有关单据上表明的是 。运输标志又称为 ，一般由三部分组成，（1） （2） （3） 。制作时应注意（1） （2） （3） 。合同中的包装条款主要包括 、 、 和 等内容。按ISO的要求，运输标志可做成 行，每行不得超过 字母，包括符号和数字。Chapter2贸易术语和商品的价格Incotems 2000的中名译文是 ，它是由 制订的，对 种贸易术语做出了解释，并按卖方的责任由小到大分成 、 、 四组，于 开始生效。有关贸易术语的国际惯例影响较大的有以下三种：即 、 和 。进出口商品

8、的单价一般由 、 、 和 四项内容组成。在国际上用于集装箱多式联运的价格术语有（1） （2） （3） 。Incoterms 2000F组的术语有 、 、 ，C组的术语有 、 、 、 。以这两组术语达成的合同是 合同。某商品换汇成本为6元人民币/美元，设汇率为US$1=CN￥8.25，则盈亏率为 。某出口商品的盈余率为20%，设汇率为US$1=CN￥8.25，则换汇成本为 。Chapter3国际货物运输国际贸易运输方式主要有 、 、 、 、 、 等六种。班轮运输的“四固定”特点，是指 、 、 和 。班轮运费的计算标准主要有 、 、 、 、 、 等六种。班轮运费标准中的重量吨和尺码吨统称为 。程租

9、船合同中的F.I和F.I,O是指 和 。OCP内陆地区以美国的 个州为界，即以 山脉为界的以东的地区。集装箱货物可分为整箱和拼箱两种。按其交接方式可分为 、 、 、 四类；按其交接地点可分为 、 、 、 四种。国际集装箱标准化规格共 种型号。其中1A型的尺寸为 ，1C型的尺寸为 。装运时间的规定方法有（1） （2） （3） 。提单是 的单据。其性质和作用表现为（1） （2） （3） 。提单按货物是否装船可分为 和 ，按有无不良批注分为 和 ；按收货人抬头的填写方式分为 、 和 ；按运输方式又分为 、 和 ；按内容繁简可分为 和 。航空运单是一种 ，是承运人收到货物后出具的 ，与海运提单不同的是

10、，航空运单不是 ，不能 ，也不能 。在航空运输方式下，货物运抵目的地后承运人向收货人发出 ，收货人凭 及有关证明提取货物，并在 上签收。航空运输、国际铁路联运、供港货物铁路运输这三种运输方式，用于结汇的运输单据分别是 ， ， 。国际邮政运输的特点是（1） （2） （3） 。承运人对每件或每货运单位的赔偿限额是：（1）海牙规则 （3）汉堡规则 （3）我国海商法 。国际贸易不同运输方式使用不同运输单据和签发人，请填写下列空格：运输方式使用单据运输单据签发人海洋运输航空运输国际铁路联运对港铁路运输邮包运输国际多式联运装货单的作用有三：即（1） （2） （3） 。有关海运提单条款的国际公约有（1） （

11、2） （3） 。Chapter4国际货物运输保险海损是指船只与货物在航行中由于和所引起的各种损失。根据损失程度可分为 和 ，根据损失的性质又可分为 和 。海洋运输保险承保的风险有二种： 和 。货物运输保险可分为 、 、 以及 等方面。中国人民保险公司的海洋运输保险条款中的三个基本先别是 、 和 ，它们分别相当于1982年实施的协会货物条款的 、 和 。陆上运输货物的基本险别分为 和 。航空运输保险的基本险别分为 和 。邮包保险的基本险别有 和 两种。目前国际保险市场上习惯使用的保险单证，主要有两种： 和 。中国人民保险公司承保进口货物运输险的保险金额，是按 货值计算的。偷窃提货不着险属于 险，

12、交货不到险属于 险。Chapter5 国际货款的收付在我国对外贸易中，主要的货款支付工具是 和 ，前者用于 、 和 ；后者仅用于 和 ， 、 和 三种。汇票按出票人不同可分为 和 ，按是否随货运单据可分为 和 ，按付款期限又可分为 和 。汇票的当事人主要有 、 和 。远期汇票规定付款日期的方法主要有（1） （2） （3） （4） 。汇票抬头的填写方法有三种（1） （2） （3） ；其中 抬头的汇票不能转让， 抬头的汇票要经手续后才能转让， 抬头的汇票仅凭交付即可转让。最常用的是 。商业汇票的使用一般有一下程序（1） （2） （3） （4） （5） ，如遭拒付 ，还需制作 和行驶权 。常用的支付

13、方式有 、 和 三种，其中：一般要使用汇票的是 和 ，属于逆汇法的是 和 ，属于银行信用的是 ，对卖方收款最安全的是 。汇付一般有三种方式（1） （2） （3） 。托收按汇票种类同可分为 和 ，按交单条件不同可分为 和 ，其中前者又可根据付款时间分为 和 ，而后者只能适用于 汇票的托收。托收的当事人通常有四个： 、 、 和 。信用证的当事人通常有六个： 、 、 、 、 和 。信用证是 根据 要求，开给 的一张有条件的保证付款文件， 于货物装船后持全套货运单据向 办理 ，而后 在单证相符，单单相符的情况下，将单据寄往 进行索汇。除信用证外另有规定外，投保金额应按 或 的发票金额加 计算。某公司3

14、月1日收到国外来证，L/C开证日期是2月20日，有效期到4月30日，假如 (1)L/C规定立即装运，则最迟装船日期是 。（2）L/C没有规定装运期，则最迟装船日期是 。（3）受益人3月5日开始装船，3月10日装毕，5月1日船舶到达目的港，5月4日买方提货，则装运日期是 ，卖方交货的日期是 ，交单议付日期不应迟于 ，保险单日期不应迟于 （以CIF条件出口）。L/C规定装效期均不迟于8月31日，未规定交单期，若受益人于8月1日开始装船，8月3日装完，则B/L日期应是 ，最迟应于 向银行交单，保险单日期不应迟于 。出口商于10月3日开出跟单汇票，10月20日进口商所在地银行收到，当天向进口商提示，请

15、填写下列各个日期：进口商最迟付款日银行交单日D/PsightD/P30days D/A45days在（1）D/A30days(2)D/P45days(3)L/C60days这三种支付方式中，对卖方收汇最安全的是 ，风险最大的是 。国际贸易收付款要明确（1） （2） （3） （4） 。假远期信用证应具备三个条件，即（1） （2） （3） 。信用证项下的汇票其性质属于 汇票，托收项下的汇票其性质属于 汇票。Chapter6检验、索赔、不可抗力和仲裁检验时间和检验地点的规定办法有三种（1） （2） （3） ，我们一般采用的是第 种做法。我国商检局的三大任务是（1） （2） （3） 。国际贸易中买卖双

16、方在货物的交接过程中，一般要经历交货、 或 ， 或 三大环节。发生争议的原因主要有（1） （2） （3） ，解决争议的方式有（1） （2） （3） （4） 。对外贸易索赔的对象主要有 、 、 和 。订立索赔条款的方式主要有两种（1） （2） 。索赔条款的主要内容包括（1） （2） （3） （4） 。根据联合国公约规定，违约可分为 和 ，根据英国法则分为 和 。如果一方 或 ，则另一方可以撤消合同并要求损失赔偿。仲裁地点的规定主要有（1） （2） （3） 。不可抗力事故包括两种情况（1） （2） 。构成不可抗力事故必须具备以下三个条件：（1） （2） （3） 。不可抗力条款的订立方法有三种：（1

17、） （2） （3） 。一般应采用第 种规定方法。商检证书是指的证明文件，它的主要作用是（1） （2） （3） （4） 。一批货物，按CIF条件成交，投保平安险，取得已装船清洁提单，货到目的港后发现如下残损：（1）短少15箱，应由负责 ；（2）大浪使海水进舱浸湿20箱，应由负责 。（3）有5箱包装完好，内装货物数量不足，应由负责 ；（4）海运途中失火烧掉30箱，应由负责 。有一份FOB合同，A向B订购100台游戏机，合同总值为50000美元，如该订单能履行，B工厂将支出45000美元费用，其中生产费用40000美元（包括材料零件、能源、工资等），管理费用5000美元。但订立合同不久，A无故取消合

18、同，当时B工厂尚未将这批订货投入生产，则B工厂可向A索赔 美元。假设B工厂在接到买方单方面撤消合同时，因已投入生产，而有15000美元无法收回的生产费用没，那么B可以向A要求 美元的损失赔偿。不可抗力事故的后果有三种（1） （2） （3） 。Chapter7进出口合同的商订交易洽商主要有和两种形式，而洽商的程序一般（1） （2） （3） （4） （5） 五个环节，其中 和 是必不可少的环节。实盘和虚盘在内容上的区别是实盘具备以下三个要求：（1） （2） （3） 。虚盘的表现形式有三种（1） （2） （3） 。发盘成立的四项条件是（1） （2） （3） （4） 。发盘于时生效，遇到下列情况之一既

19、告失效（1） （2） （3） （4） 。一项接受必须具备的条件是（1） （2） （3） （4） 。按联合国国际货物销售合同公约的规定，向一个或一个以上特定的人提出的订立合同的建议，如果十分确定，并且表明发价人在得到接受时承受约束的意旨，即构成 ，一个建议如果写明 并且明示或暗示地规定 和 ，或规定 即为十分确定。按公约规定，有关货物 、 、 货物 和 ， 和 ，或解决争端等等的添加或不同条件，均视为在实质上变更发价的条件。接受得予撤回，如果撤回通知于 送达发价人。签订书面合同的意义，表现在以下三个方面：（1） （2） （3） 。我国1986年12月向联合国交存了联合国国际货物销售合同公约的核准

20、书，但有二点保留意见，即（1） （2） 。Chapter8进出口合同的履行根据联合国国际货物销售合同公约的规定，卖方的基本义务是： 、 并 。买方的基本义务是 和 。加强出口合同科学管理的内容是（1） （2） 。履行出口合同的四大环节是（1） （2） （3） （4） 。进口合同的履行程序有（1） （2） （3） （4） 。在我出口业务中，除非L/C另有规定，商业发票的抬头应填 ，汇票的抬头应填 ，保险单的抬头应填 。正本已装船清洁提单是凭 向船公司或其代理换取的。凡要求享受普惠制待遇的企业的出口商品，必须持有的证件是 和 。Chapter9贸易方式国际贸易代理根据代理权限大小可分为 、 和 。

21、包销和独家代理的主要相同点是都享有 ，但前者双方的关系是 ，后者双方的关系是 。招标与投标是属于 性质的贸易方式，而拍卖则属于 性质。出口方先将商品运往国外，委托国外客户按照事先所签订的协议中规定的条件，在当地市场代为销售的一种经营方式称为 。进行补偿贸易所需的四个阶段是（1） （2） （3） （4） 。进料加工与来料加工的主要区别在于（1） （2） 。进行拍卖活动一般需经过四个阶段，即（1） （2） （3） （4） 。三、是非判断题Chapter1商品的品质、数量和包装按买方来样，我复制一样品寄买方确认，这个复制样品即为复样。在凭卖方样品洽谈业务时，卖方应在对外寄样的同时留一底样寄存海关，以

22、便日后凭以核对放行。在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品，又凭规格买卖的方法。在订立出口商品的品质条款时应从生产实际出发，既不能订得太高，也不能订得太低。我出口大豆一批，合同规定大豆的水分为14%，含油量为18%，杂质为1%，不完全粒为7%，这种规格明确无误，日后不会导致争端。在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行增减价格。按重量计量的商品，如果没有写明计算重量的方法，则按净重计。在按CIF或CFR条件出口商品，如合同中订有溢短装条款，则在装船时通常应由买方决定溢装或短装。合同中如对溢短装货物的作价方法未加规定，按国际惯例应根据

23、装船时的市价计算。运输标志是指印刷在运输工具上的标志。运输包装上的标志就是指运输标志，也就是通常所说的唛头。标签是印刷在商品包装上的一种标志。凡是中性包装，一概不能在商品包装上注明生产国别、地名和厂名，以及原有的商标和牌号，但可注明买方指定的商标和牌号。Chapter2贸易术语和商品的价格以FOB条件达成的合同，风险转移时，所有权也随之转移。按美国习惯，FOB条件下要由买方负责办理出口许可证。我按FOB旧金山从美国购买一批小麦，卖方理所当然应将货物装到旧金山港口的船上。采用FOB价格术语的变形是为了防止在装船费用上发生争议，采用CIF价格变形是为了防止在卸货费上发生争议。以船上交货并理舱的条件

24、成交的货物，其装船费用应由卖方负担。FOB价格术语下，如因国际租船市场价格上涨，订舱非常困难，在这种情况下，如货物堆放码头不能及时装船的损失和风险由卖方承担。在CFR条件下，如合同未规定“装船通知”条款，卖方装船后，可以不发装船通知，不算违约。CIF价格术语下，卖方负责投保险业务并支付保险费，如运输途中货物受损，应由卖方向保险公司索赔。我按CIF出口一批货物，但因海轮遇难，货物全部灭失，故买方可以货物未到目的港而不予付款。以CIF New York价格条件成交，卖方的责任要负责到New York港口交货。CIF又叫“到岸价”，卖方将承担货物在目的港卸下船以前的责任和风险。按CIF Ex Shi

25、ps Hold Rotterdam条件成交后，卖方应负担从装运港到鹿特丹为止的一切费用和风险。卖方按FOB出口与按CIF出口所承担的风险是同样大的。以FOB、CIF、CFR这三种价格条件达成的合同，风险的转移和所有权的转移，在时间上是一致的，都以装船为界。换汇成本与出口总成本成反比例，而与外汇净收入成正比例。出口商品的亏损率越大，则换汇成本越高，反之亦然。进料加工的出口商品在计算创汇率时，进口原料和出口成品均按CIF价格计算。按Incoterms 2000规定，C组贸易术语均由卖方负责签订运输合同。在CIF条件下由卖方负责办理货运保险，但在CFR条件下由买方投保，因此，运输途中货物损失的风险，

26、前者由卖方负责，后者由买方负责。采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买方在卸货费上的负担问题。换汇成本高的商品，其换汇率就低，而换汇率高的商品，其换汇成本就低。在FOB、CFR、CIF价格条件下，卖方把货物交到装运港的船上，卖方的交货任务就算完成，承运人在运输单据上所注明的日期，即作为交货的日期，货物的装运地点，也即作为交货的地点。Chapter3国际货物运输班轮运输是由船方管装管卸，因此，船租双方不必计算滞期费和速遣费。班轮运费内已包括装船费用和斜传费用。我出口某大宗商品，如按CIF班轮条件成交时，我方必须用班轮装运货物。L/C上规定货物分两批（Two Lots）装运，我们就应把货物装在不

27、同航次的两条船上。提单是货物所有权的凭证。在提单上注明“破包”字样的，应属于不清洁提单。提单上批有“货物的包装是旧桶”或“承运人对货物的质量和箱内货物数量不负责任”等批注的B/L，也不能算不清洁B/L，银行不能拒收。提单的签发日期应该是装船完成的日期，以CIF条件下，也是卖方交货的日期。预借B/L是指发货人因提前装船而预先从船公司借出的B/L。过期的B/L是指超过合同规定装运期的B/L。一般情况下，提单的抬头，即收货人栏应填进口人的名称。提单抬头如规定“To Order”或“To Order of Shipper”时，这种提单不经托运人背书，则不能转让。提单的“空白抬头，空白背书”是指托运人在

28、收货人栏不必填写，只留空，并且不必背书。指示B/L是指在B/L上收货人栏具体填写某人收货的一种B/L。海运B/L的签发日期是指货物开始装船的日期。供港货物的铁路运输与国际铁路联运的出口货物，发货人凭铁路运单的正本便可向银行办理结汇。海运提单、铁路提单、航空运单都是物权凭证，都可通过背书装让。我出口一批货物，合同规定不得分批装运，结果我将货物分两批装在同一条船上，船公司出具不同日期的两张提单，这样做符合合同规定，不算违约。如合同中规定装运条款为“2003年7/8月份装运”，那么我出口公司必须将货物于7、8月份，每月各装一批。Chapter4国际货物运输保险在国际货物运输保险业务中，被保险人必须对

29、保险标的物具有可保权益，方可同保险人订立保险合同，并在保险标的物遭受承保范围内的损失时，从保险人处取得赔偿。货物运输保险单需先事先得到有关保险公司签章同意后，方可随同货物一起转让。在按CFR价出口时，如支付方式为托收，卖方应向保险公司投保“卖方利益险”，以策安全。在D/P方式下，如价格条件为FOB，出口人为收汇安全起见，投保了“卖方利益险”，若事后买方借故不赎单，则保险公司应对由此而产生的损失负赔偿责任。货主甲的8万美元货物在一次共同海损中全部被抛落海，则他遭受的是全部经济损失。保险金额即发票金额。保险金额是保险人赔偿的最高限额。被保险货物运达目的地，收货人提货后，在60天内并未运往自己的仓库

30、，而将货物转运，则保险责任从货物开始转运时即终止。按“仓至仓条款”，保险公司的责任起讫，最长负责到货物运到收货人的仓库后六十天为限。一批货物共900件，投平安险，分装两条驳船拟运至海轮装船，但驳运过程中，有一条驳船翻船损失400件，另一驳船的500件全部安全装上海轮，则保险公司应赔偿400件货物的损失。某货主的货物由于船舶互撞而遭损，根据B/L上“船舶互撞责任条款”，该项损失应由载货人负责赔偿。若一批货物投保W.A险，载货船舶航行中遇雨（非暴风雨）致部分货物被水淋，遭受水渍损失，则以保险责任范围论，保险人应赔偿这部分损失。在投保一切险后，还可根据需要加保一种或几种特别附加险。一切险里已包括了所

31、有附加险，如淡水雨淋险、战争险等。一般附加险和特殊附加险都不能单独投保，只有投保基本险后，才能加保。托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险后，还应加保破碎险。在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因所造成的一切货损，均可向保险公司索赔。ICC(A)相当于CIC的FPA。我国对外贸易货物保险业务中三种基本险和特殊附加险均包括“仓至仓”条款。Chapter5 国际货款的收付汇票的付款人是银行，称为银行汇票。汇票、本票、支票都可分为即期的和远期的两种。在汇票情况下，买方购买银行汇票径寄卖方，因采用的是银行汇票，故这种付款方式属银行信用。付款交单（D/P），进口商不付清货款银

32、行交不出单据，所以它是银行信用。托收方式属于商业信用，银行办理托收业务时，只是作为委托人的代理人身份行事，只负责检查货运单据是否齐备，而不承担付款人必须付款的责任。就能否保障收汇安全来说，D/A30天比D/P45天风险更大。D/P30天和D/A30天这两种支付方式都是远期托收，其汇票都要加以承兑，对出口商来说，都要等30天方可收到货款，因此，风险是一样大的。 托收是商业信用，使用的是商业汇票，L/C是银行信用，使用的是银行汇票。对卖方来说，采用即期D/P比远期L/C方式，在收汇安全上更有保障。采用L/C支付方式时，银行以合同条款为依据审核受益人交付的单据。L/C规定所装货物是按买卖双方签订的9

33、9-123号合同办理，因此，申请人、受益人、开证行均应受该项合同约束。通知行是受开证行委托向受益人通知或转达L/C的，应对该L/C承担付款责任。通知行在转交L/C时，没有义务接受受益人之请求翻译L/C条款。受益人收到L/C修改通知书后，对于其中同意的各点可接受，对于不同意的各点应退给通知行令开证行再行修改。L/C修改通知书有多项内容时，只能全部接受或全部拒绝，不能只接受其中一部分，而拒绝另一部分。议付行凭受益人保函议付了含有不符点单据之后，开证行应承担偿付责任。议付行在议付了可撤销L/C项下单据之后，又收到开证行撤销该L/C的通知，只要单证一致，开证行仍要偿付。银行可接受出单日期早于开证日期的

34、单据。开证行的审单付款是终局性的，它不享有追索权。银行因罢工中断营业时间，L/C过期，恢复营业后，开证行应承担偿付责任。L/C业务中，银行处理的是单据而不是货物。L/C业务与合同是否履行无关，银行对贸易纠纷不介入。某公司持全套货运单据向银行办理议付后，翌日开证申请人突然宣告破产，开证银行不能以开证申请人倒闭为由而拒绝付款。在L/C业务中偿付行就是付款行。偿付行在偿付货款给议付行之前应仔细审核单证，如单证不符，单单不符，偿付银行将不履行付款。采用电讯传递方式开征时，凡电讯中未有声明“详情后告”（或类似词语）者，均可视为是有效L/C。L/C规定的有效期或交单期或装运期的最后一天适逢议付行所在地法定

35、节假日时，均可顺延至次一营业日。L/C业务中，只要单据与L/C相符，即使单据与单据之间不一致，也不影响结汇。单据之间表面上互不一致，不能构成单证相符，不影响结汇。在保兑L/C下，受益人只有在开证行不能付款时，才能要求保兑行付款。L/C是银行应进口商的申请，向出口商开出的保证付款的凭证。因此，进口商应承担第一付款人的责任。在L/C未有另外规定的情况下，某出口公司出具了以L/C受益人以外的第三者为发货人的提单，议付行以发货人非L/C受益人为由可拒收该提单。只要在L/C的有效期内，不论受益人何时向银行提交符合L/C所要求的单据，开证银行一律不得拒收单据和拒付货款。开证行如拒受单据，必须毫不迟延地以电

36、讯或其它快捷方式通知寄单行（或受益人），说明单据的不符点和对单据的处理（是已退单还是代管所候处理），否则无权拒受。L/C规定装运某商品10公吨，用木箱装，每箱100公斤，共装100箱，则在装船时可援引信用证统一惯例的规定，即允许有5%的伸缩。某公司出口电扇1000台，纸箱装、合同和L/C上都规定不许分批装运。装船时有40台包装破裂，风罩变形，不能出口，发货人认为，根据跟单信用证统一惯例中有关规定，即使不准分批装运，只要货款不超过L/C上的总额，货物的数量亦允许有5%的增减。据此装运960台也可照常办理议付。国外开来L/C规定最迟装运期为2003年7月31日，议付有效期为2003年8月15日，我

37、提供的提单签发日期为2003年7月20日，我公司于8月14日向议付行交单。按惯例，银行应予议付。在承兑交单的情况下，是由代收行对汇票进行承兑后，向进口人交单。远期付款交单（D/P远期）是由出口人开具远期汇票，通过银行向进口人提示，由进口人承兑后领取货运单据，待汇票到期日付款。Chapter6检验、索赔、不可抗力和仲裁在买方有复验权的情况下，复验期限也就是索赔期限。按照我国商检法规定，法定检验的商品仅指商检机构实施检验的商品种类表所列的商品。一方由于不可抗力事故而不能履行其合同义务，致使另一方受到损失，受到损失的一方可要求损失赔偿。有关当事人一旦接到不可抗力事故的通知后，无论同意与否，应及时给对

38、方答复，否则将被对方视为默认。从西欧某商进口在当地通常可以买到的某化工产品，在约定交货期前，该商所属生产上述产品的工厂之一因爆炸被毁，该商要求援引不可抗力免责条款解除交货责任。对此，我方应予同意。买卖双方为解决争议而提请仲裁时，必须向仲裁机构递交仲裁协议，否则，仲裁机构不予受理。在合同中订了仲裁条款，当发生纠纷时，如果一方不愿仲裁，则可到有关国家的法院提出诉讼。仲裁裁决，不具有法律效力。一方当事人违反合同的结果，如使另一方当事人蒙受损害，即为根本违反合同，受害方可解除合同。在进口业务中，进口人收货后发现货物与合同规定不符时，任何时候都可向供货方索赔。凡事法定检验的商品，均须领取商检证书，作为海

39、关检查放行的依据。我国商检局对一般货物签发的证书，其有效期通常为三个月。我国公司与外商签订一笔进口合同，后因国际市场该商品价格猛涨，外商援引不可抗力条款，要求解除合同责任，我方只好同意。Chapter7进出口合同的商订肯定和明确的发盘就是实盘。发盘一经受盘人拒绝或还盘，不论有效期是否已满，发盘的效力即告终止。按国际惯例，实盘可以撤销。实盘一般不得撤销，但可以撤回。虚盘和实盘的主要区别在于有没有规定有效期。要求增加一份产地证书的接受构成了对原发盘的实质性变更。接受得予撤回，如果撤回通知于接受原应生效之前或同时送达发盘人。无论什么情况，逾期接受都是无效的，合同不能成立。有效接受必须是无条件的，凡有

40、条件的接受，即使发盘人不反对，合同也不能成立。受盘人于拒绝或还盘后又表示接受，如果接受在发盘有效期内到达，合同仍可成立。如果接受通知在接受期间的最后一天因发盘人营业地是正是假日或非营业日而未能送达发盘人时，该接受可顺延至下一个营业日。根据联合国国际货物销售合同公约的规定，受盘人如对发盘表示接受，但又做出非实质性变更的添加或更改，均是对发盘的拒绝并构成还盘。我方发出一实盘，有效期规定最迟6月10日复到，6月12日接到对方6月4日发来的接受电报，该国至我方的邮程为四天，那么，只要我方不作其它表示，这笔交易即告达成。卖方于4日用信件发出一实盘，嘱受盘人电复，买方于11日收到后立即电复同意发盘内容，但

41、卖方于8日另函撤回该发盘，撤回发盘的信函于15日始送达受盘人处，则双方的合同关系应成立。某公司周一对外发一实盘，即客户周五复到有效，周三客户来电还盘，我未置理，周四客户又来电接受我周一的实盘，因该项接受是在实盘的有效期内，故发盘人应受约束。买方10月1日用电发来实盘，没有规定有效期，我出口公司因10月1日放假，于10月2日一上班就用电报作出无条件的接受，那么当我方的接受电报到达买方后，双方的合同关系就确立。甲国A公司向乙国B公司发一实盘，其中的品名、数量、价格、交货期等内容与B公司向A公司发的实盘完全相同，这种巧合是甲、乙双方均认为合同已告成立。除非交易洽商过程中一方另有声明，合同的成立始于一

42、方发实盘为另一方有效的接受。无论哪笔交易，倘若不经过发盘和接受这两个环节，那就永远无法达成交易。国际货物买卖交易磋商中的接受，应以声明或行动表示，但在特定条件下，缄默也可以构成接受。Chapter8进出口合同的履行当事人一方有另一方不能履行合同的确切证据时，可以暂时中止履行合同，但是应当立即通知另一方。发生争议的合同，只有争议得到解决和解决办法付诸实行后，合同才告终止，双方的经济责任、法律责任亦才告结束。进出口商品包装上的包装标志，都要在运输单据上表明。在制做提单、发票时应在其上标明运输标志。以CIF条件出口，如果L/C没有规定，保险单的抬头一般应打印国外进口人的名称。在采用L/C支付方式出口

43、时，如超过L/C规定的装运期装货，只要中国银行同意为出口企业出具担保书进行议付，收汇肯定不会有问题。以CIF和L/C条件出口某项商品，买方在约定时间内未开来L/C，但约定的装运期已到，为了重合同和守信用，我方仍应按期发运货物，以免影响我国对外信誉。Chapter9贸易方式采用独家代理方式，当事人双方的关系是买卖关系，代理商具有独家经营权。采用包销方式，在包销地区内，出口人只能通过包销人出售指定商品，不得向其他商人报盘成交。包销和独家代理的双方均享有专营权，但两种方式的专营权的内容是不相同的。进料加工是两笔业务，而来了加工是一笔业务。我外贸企业以现汇从国外购来原料，加工成成品后出口，这种贸易方式

44、称为来料加工。招标与投标是属于竞卖性质的贸易方式，而拍卖则属于竞买性质。在国际招标业务中，招标人既可以根据对本身最优惠的条件选定中标人，也可宣布招标失败，而拒绝全部投标。在投标业务中，根据招标人的招标条例，我们在填写标单时，要知道标单属于不能撤销的实盘。5在对外加工装配业务中，料或件在运输途中遭到自然灾害或意外事故导致损失，此种风险应由供料方负责，而加工后的成品在运输途中遭到损失，则应由加工方负责。单项选择题Chapter1商品的品质、数量和包装凡凭样品买卖，如合同中无其它规定，则卖方所交货物 。 A、可以与样品大致相同B、许可有合理的公差C、必须与样品一致参考样品是 。作为今后交货的依据B、

45、作为对等样品C、供对方了解商品情况之用凡在合同中即规定凭样品买卖，又规定有商品规格，卖方应承担 的义务。所交货物与样品相符所交货物与规格相符A和B在国际市场上买卖生丝或天然橡胶是按 。规格买卖等级买卖标准买卖我出口葡萄酒一批，合同规定酒精度为160.5。这里的0.5是 。溢短装条款品质公差合理温差对于价值较低的商品，往往采取 计算其重量。“以毛做净”法定重量净重理论重量国际贸易中，羊毛或生丝的买卖通常是按 计量。A、毛重B、净重C、公量D、理论重量对溢短装部分的价格，如合同中无其它规定，则应按 。A、装船时国际市场上的市价计算B、原合同价计算C、原合同价与市场价的中间价计算凡在L/C上对货物数

46、量写有类似“约”字字样的，其上下幅度可按 。A、5%掌握 B、10%掌握C、2%掌握唛头一般是由 。A、卖方出具B、买方出具C、船公司出具运输标志和商标的区别是 。前者是指示性标志，后者所示销售标志B、前者是唛头，后者是商品和销售包装上的标志C、前者是包装上的警告性标志，后者是商品上的指示性标志定牌中性包装是 。没有生产国别、地名、厂名和商标牌号B、没有生产国别，但有买方指定的商标牌号C、没有生产国别，但有国外厂商的名称我按FOB出口一批原料，合同规定为麻袋装，但我发货时因麻袋不足，部分改用更为牢固的塑料袋装，这样 。问题不大，只要货物的质量相符就行B、可以节省运费，对我有利C、构成违约，买方

47、会借口压价甚至拒收或索赔Chapter2贸易术语和商品的价格我某公司按FOB Kobe价格条件成交大宗商品，租船运输，某公司欲不负担装船费用，应报价 。A、FOB Liner Terms B、FOBS C、FOB Under Tackle按CIF Hamburg价格条件成交出口大宗商品，租船运输，卖方欲不负担卸货费用，应报价 。CIF Hamburg Liner Terms B、CIF Hamburg Landed C、CIF Hamburg Exships Hold CIF London Exshipp Hold买方应在 。London港的船上提货B、London港岸上提货 C、London

48、港的船上舱底提货按CIF条件成交，卖方的交货地点是 。A、目的港B、装运港C、卖方仓库D、买方仓库买卖双方以CIF价格条件成交，合同规定数量是1000箱，卖方按约交运，并取得船方签发的1000箱已装船清洁B/L。事后买方来电称：“货抵目的港时，短少50箱，并已取得船方的短量证明”，要求买方补偿。卖方的正确答复应该是 。A、请向船公司或某某保险公司在你地代理联系。B、我正与船公司及保险公司联系中，详情函告。C、短少50箱，将于下次船补装。贸易双方以CIFSeattle签约，当卖方提交符合合同规定的单据要求付款时，买方认为，CIFSeattle是“到岸价”，只有货物安全抵达Seattle且经买方检

49、验货物无损后，买方才能付款。则按Incoterms 2000精神 。买方陈述正确B、卖方有权要求货款，而不论货物是否安全抵达Seattle C、卖方只要货抵达Seattle而不管是否有损失，即可要求付款。以CIFNew York价格条件成交，卖方对货物的责任和风险，按Incoterms的解释应负责到 。A、New York 港卸货 B、New York 港船上 C、货物在装运港装船越过船舷某公司按CFR价格条件出口一批货物，货物于4月30日夜间11时始赶装完毕，货轮于5月1日凌晨起航。5月1日为法定节日，买方发来电称：货轮于5月2日18时在海上遇难，货物全部遭损。对此而产生的一切损失，应由 。

50、A、买方负责 B、卖方负责C、船方负责D、保险公司负责以CIF巴生港成交出口，进口人来证要求投保一切险扩展到内陆城市吉隆坡，按国际惯例 。超保费应由买方负担B、超保费应由卖方负担C、不存在超保费问题，和投保到巴生港一样。我公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口交易，我公司应负责替国外客户投保，按Incoterms的规定应投保 。A、一切险和战争险B、一切险C、保险人承担保险责任范围最小的险别，不应包括战争险D、水渍险我与外商按CIF条件成交某商品1000打，允许卖方有5%溢短装幅度，我实际收到1000打（B/L也载明1000打），货抵目的港后，买方即来函反映仅收到948打，并已取得船公司短少证

51、明，向我索赔，我正确答复是 。同意补52打 B、同意退52打 C、请与船公司和中国人民保险公司或其代理联系Chapter3国际货物运输班轮运费计算标准以“AdVal”表示时，是指按 的一定百分比计算运费。A、FOB价 B、CFR价 C、CIF价采用CIFExships Hold 条件出口大宗货物时，租船合同中的装卸条件应选用 。A、FI B、FO C、Gross Terms托运人凭 向船公司换取正式提单。A、大副收据 B、码头收据C、装货单记名提单 。托运人不能提货，不能转让。B、收货人可以提货，可以转让。C、A和B必须经过背书才能转让的提单是 。A、记名提单B、不记名提单C、指示提单D、直达

52、提单清洁提单是指无任何关于货物品质和包装批注的提单。按照有关国际贸易惯例的解释，这种提法是 。A、正确的 B、不全面的根据海牙规则的规定，承运人管货的责任是 。A、钩钩 B、舱舱 C、港港信用证规定装船期最晚不得迟于2月15日，发货人于2月20日才装完船，应发货人要求，承运人或其代理人签发的提单日起为2月14日。这种提单叫 。A、过期提单 B、倒签提单C、预借提单铁路运输供港货物，发货人发货后凭 向银行办理结汇。A货物承运收据B、铁路运单正本C、铁路运单副本国际铁路联运所使用的经铁路加盖戳记的运单副本 。既是铁路与货主之间缔结运输契约，也是卖方凭以向买方结算货款的凭证。B、是铁路在终点站向收货

53、人收取运杂费用和点交货物的收据C、既是铁路与货主之间缔结的运输契约的证明，又是代表货物所有权的凭证。联运提单的签发人对 。运输的全程负责B、第一程运输负责C、海运负责，其他运输方式不负责国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内制定交付货物的地点。它是 。由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收B、由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收C、由首程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收。班轮运输的运费应该 。包括装卸费，但不计滞期，速遣费B、包括装卸费，但应计滞期费，速遣费。C、包括卸货费和应计

54、滞期费，不计速遣费。Chapter4国际货物运输保险关于海上风险的正确说法是 。它包括了海上可能发生的一切风险B、它仅包括在海上所发生的风险C、海上风险按性质可分为外来风险和自然灾害两种D、在装卸货转运过程中落海的风险也属于海上风险共同海损属于 。A、全部损失B、部分损失C、有时是全部损失，有时是部分损失在海洋运输货物保险业务中，共同海损损失 。A、应由船方负责B、应由保险公司负责C、应由货主负责D、应由船方、货方和运费收入方共同分摊某海轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时起火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单，全部遭受水渍，B舱货物也全部遭受

55、水渍 。A舱乙批货物与B舱货物都属单独海损B、A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损C、A舱乙批货物属共同海损，B舱货物属单独海损以CIF条件出口货物一批，我方投保了W.A，因途中下雨，货物淋湿了20件，此项损失应由 。买方负责B、买方向保险公司取得赔偿C、卖方向保险公司取得赔偿为防止运输途中货物被窃，应该投保 。一切险，加保偷窃险B、水渍险C、一切险或投保平安险和水渍险中的一种再加保偷窃险以CIF条件出口货物一批骂我方已投保一切险。在装运港装船时由于船上吊杆脱钩，造成数件落海，这一损失应由 。我方持保险单向保险公司索赔B、对方持保险单向当地的保险代理人索赔C、我方向船方索赔“仓至仓”条款是 。承

56、运人负责运输责任起讫的条款B、保险人负责保险责任起讫的条款C、出口人负责交货责任起讫的条款我按FOB价进口一批杂货，并向保险公司投保了一切险，保险公司承担 。仓至仓的责任B、门到门的责任C、船至仓的责任如按CFR条件成交，D/P远期付款，出口人为安全起见，投保了“卖方利益险”，货物虽安全到达目的港，但买方却借故不赎单。在这种情况下 。保险公司应对出口人由此而造成的损失负赔偿责任B、保险公司对出口人由此而造成的损失不负赔偿责任C、因货运单据已全部由出口人背书转让，所以保险公司只对买方提出的索赔负责在出口业务汇中，保险单的日期与B/L日期的关系是 。前者不能迟于后者B、前者可以迟于后者C、二者必须

57、一致D、二者相对独立，没有明确通常所说的小保单是指 。A、保险单B、保险凭证C、联合凭证D、预约保险单保险单俗称 。A、大保单B、小保单C、预约保险合同D、联合凭证Chapter5国际货款的收付汇票有即期和远期之分，在承兑交单业务中 。只使用远期汇票，不使用即期汇票B、只使用即期汇票，不使用远期汇票C、既使用即期汇票，又使用远期汇票按D/PT/R条件成交时，如汇票付款人到期不付款 。代收银行应对委托人负责B、由委托人自行负责C、由托收银行对委托人负责在国际贸易支付中，托收是商业信用，L/C是银行信用 。托收使用的汇票是商业汇票，L/C使用的汇票是银行汇票B、两者使用的汇票都是商业汇票C、两者使

58、用的汇票都是银行汇票信用证体现了 之间的契约关系。开证人和开证行B、开证行和受益人C、开证行和通知行D、议付行和受益人在L/C这种支付方式下， 是第一付款人。A、进口商B、出口商C、开证行D、通知行L/C是依据买卖合同开立的，出口商要保证安全收汇，必须做到 。提交的单据，必须与买卖合同规定相符B、提交的单据，必须与L/C规定相符C、当L/C与买卖合同规定不一致时，提交的单据，应以买卖合同规定为主，也要适当参照L/C有关规定L/C是进口商根据买卖合同规定的义务向银行申请开立的，L/C的第一付款人 。应是进口商B、应是开证银行C、视L/C具体规定而定L/C是开证行应进口人的申请向出口人开立的，当出

59、口人按L/C规定向开证银行要求付款时，开证银行 。要先征得进口人的同意不必事先征询进口人的意见视具体情况而定L/C的基础是国际货物买卖合同，而且又是开证行对出口人的有条件的付款。所以，当L/C条款与销售合同规定不一致时，受益人可以要求 。开证行修改开证人修改通知行修改出口人出具的远期汇票如遭到拒付时 。付款行有追索权保兑行有追索权议付行有追索权没有规定有效期的信用证， 。无效以最后装运日期作为有效期日提单签发日期后21天到期国外来证规定汇票付款人为开证申请人，货物装船后取得已装船清洁提单，但尚未送银行议付，得悉开证申请人破产，凭该证所开汇票 。只要单证相符，受益人仍可从开证行得到货款由于付款人

60、破产，货款将落空受益人应立即通知承运人，行使停运权信用证业务中的偿付行 。应仔细审单，如单证不符则不予偿付不受单不审单，即向议付行偿付货款既受单又审单，如发现不符点应征得开证行同意后方予偿付。在保兑信用证下，就付款责任来说 。开证行是第一性，保兑行是第二性。开证行是第二性，保兑行是第一性。开证行和保兑行都是第一性。备用信用证的用途类似银行保函，开证银行承担 。第一性付款责任第二性付款责任某出口公司接国外客户开来信用证一份，其中载有条款规定：受益人开立远期汇票，由开证行负责贴现，有关利息和费用均由开证人负担。这一信用证属于 。远期信用证卖方远期信用证假远期信用证按照国际惯例，信用证未规定可否报销