活塞式制冷压缩机的工作原理及结构

1、活塞式制冷压缩机的工作原理及构造第一节活塞式制冷压缩机工作原理1、活塞压缩机的分类按使用的制冷剂来分，有氨压缩机和氟利昂压缩机两种。按压缩级数来分，有单级压缩和双级压缩两种。按汽缸中心线的位置分，有直立式、VW 型和S扇型。按压缩机的总体构造来分，有开启式、半封闭式、全封闭式三种。2、活塞式压缩机的工作过程抱负工作过程在分析活塞式压缩机的工作过程中，可以先把实际过程简化成抱负过程。简化时假定： a.压缩机没有余隙容积；b.吸、排气过程没有容积损失；c.压缩过程是抱负的绝热过程；d.无泄漏损失。这样，压缩机的抱负工作过程2-1PVP，横坐标表示活塞在汽缸中移动时形成的容积V。在图中，41片片翻开

2、，在压力P1 下吸入制冷剂气；12P1 绝热压缩到P2，此过程吸、排气阀均关闭；232时排气阀翻开，活塞连续左行，在压力P2 下把制冷剂排出汽缸。由于假设没有余隙容积 ，3实际工作过程力，工作时存在压力损失；汽缸壁与制冷剂之间有热交换，非绝热过程；有漏气损失。 a.余隙容积的影响容积系数V余隙：活塞运动到上止点位置时，活塞顶与阀座 防止曲柄连杆机构受热延长时不至于使活塞撞击阀座而引起机器损坏 定的空间；运动部件的磨损使零件协作间隙变大；活塞环与阀盖之间的环型空间。 量削减，称为余隙损失。压比越大使，余隙损失越大。吸排气阀片阻力的影响(压力系数P)片流淌阻 力，使得实际吸气压力低于P1，产生节流

3、损失；而排气压力高于P2，这使得余隙损失增大。汽缸内部压比大于外部压比。汽缸壁与制冷剂的热交换影响(温度系数 T)损失。压缩机泄漏损失的影响气密系数g 密封处，使得气体从高压腔向低压腔泄漏。此外，吸、排气阀片关闭不严或关闭滞后，也会造成汽缸内气体泄漏。这局部损失叫作泄漏损失。 过程的耗功。而影响这些因素最大的外界条件就是压缩比，即冷凝压力和蒸发压力的差值。其次节活塞式制冷压缩机的构造1、我国系列活塞制冷压缩机的特点9601450r/min；2、4、6、8冷量的目的。三种制冷剂通用：系列大缸径如 100、125、170 系列压缩机对 R717、R12、R22 三种制冷剂都可以使用，只须更换局部零

4、部件，如安全阀、气阀弹簧、轴封、胶圈等。2、总体构造压缩机一般须具备以下几局部：运动局部：包括曲轴、连杆、活塞等。配气局部：包括吸、排气阀，吸、排气通道等。c.密封局部:包括活塞环、轴封、垫片、填料等。d.润滑局部：包括油泵、滤油器、油压调整阀等。e.安全局部：假盖、假盖弹簧、安全阀、高压保护继电器、油压保护继电器等。f.能量调整局部：卸载机构。3、压缩机主要零部件构造主要介绍开启式压缩机的主要零部件构造。机体：机体就是压缩机的机身，它由汽缸体、曲轴箱、汽缸盖等组成。 汽缸体上端，吸、排气腔之间有隔板分开。对于单机双级压缩机，高、低压级的吸、排气腔 螺栓，在拆卸时先松开短螺栓，再松长螺栓，渐渐

5、释放弹簧的弹力。轴箱两侧有手孔，便利拆装连杆。机体前后端开有两个轴承座孔，安装前后轴承座。汽阀缸套部件以下几点好处：a、汽缸套耗材少，可以承受优质材料或外表镀铬，来提高汽缸镜面的耐磨性；b、如汽缸镜面磨损到超过允许范围，只要更换汽缸套，节约修理费用，又简洁省时； c、可以简化汽缸体、曲轴箱构造，便于铸造。缩机的制冷量、功耗和运转的牢靠性。目前活塞压缩机多数承受环状阀，如图2-3制器、汽阀弹簧等组成。它的开启和关闭主要靠阀片两侧的压力差来实现，因此，这种阀又称为自动阀。 的阀座是做在汽缸套的凸缘上形成的两圈凸出宽度为1.5mm 阀座的下端面就是吸气阀的升程限制器。由于吸、排气压力不同，吸、排气阀

6、片弹簧的弹力也不同，装配时应留意区分。阀片弹簧程锥形，大头装到弹簧座中，应旋转安装。假盖被假盖弹簧.紧紧压在排气阀座上。作用是：当汽缸内产生液击液体制冷剂或润滑油 时，假盖被 的作用。活塞压缩机最大的安全隐患就是回液潮车，操作时应尽量避开。 的侧压力，是压缩机最重要的摩擦面之一，其内径尺寸及椭圆度超过规定尺寸就需要更换。汽缸套通过螺钉或定位销固定在机体上，可以通过汽缸垫片的厚度来调整活塞上死点间隙余隙。由于汽缸体内腔缸套外侧密封。活塞部件 与假盖凸起相协作 装配活塞销使活塞与连杆小头相连。 汽缸中有足够的弹力，在自由状态时，它的直径比汽缸直径大。在压入环槽并进入汽缸后， 更换。端的环槽内装上弹

7、簧挡圈予以阻挡。连杆部件连杆是将曲轴的旋转运动转化为活塞往复运动的中间连接体，把动力传给活塞对蒸气作功。连杆构造一般可分为三局部：连杆小头、连杆身、连杆大头。 承的润滑一般是靠从连杆体内钻孔输送过来的润滑油进展压力润滑 大，连杆小头常承受滚针轴承构造，提高使用寿命。同时，为减小耗油量，润滑方式也承受飞溅润滑。分式构造。在与曲轴销相协作的连杆大头内孔里一般装有薄壁轴瓦杆螺栓在运转中松动，连杆螺母必需设有防松装置。严禁用其它螺栓替代连杆螺栓。曲轴 生的振动，也可以减轻曲轴主轴承上的负荷，减小轴承的磨损。轴封系统，必需在轴的伸出部位及机体之间设置轴封装置。如图2-9所示的弹簧式轴封，是由动环、静环、

8、弹簧、弹簧座、压环和 内，轴封所处压力为低压级吸气压力，所以要求油压比低压级吸气压力高0.150.3MPa留意事项：对于氟利昂压缩机，“O”型圈应使用耐氟橡胶；轴封少量渗漏是允许的。能量调整机构压缩机能量调整的方法主要有：转变压缩机转速需要变频器，影响油压压缩机间隙运行温度、压力变化大，操作麻烦c.压缩机吸气节流压缩机经济性降低d.顶开吸气阀片便利，经济，可实现卸载启动缩时，变压缩机排量的作用。出的压力油作为动力。卸载机构是一套装在压缩机内部211 卸载机构的液力传动机构，主要由油缸、油活塞、拉杆、弹簧、转动环、顶杆等组成。拉杆上的凸环嵌在汽缸套外部的转动环中。卸载机构的工作原理：卸载启动的原

9、理：留意事项：高、低压级油缸有所区分，见图2-11；压缩机左右两侧汽缸外的转动环上斜槽方向不同。油泵及润滑系统溅起来的油按设定的路线流过需要润滑的外表。压稳定，油量充分，润滑安全牢靠。2-12 润滑系统粗油过滤器和三通阀后被 油泵吸入，提高压力后，经梳片式精滤油器滤去杂质后分成两路：一路去后主轴承座， 润滑主轴颈，并通过主轴颈内的油道去相邻的一个曲柄销润滑该曲柄销上的连杆大头轴瓦， 供给卸载装置的油安排阀，作为能量调整机构的液压动力。油泵：常用内啮合转子式油泵简称转子泵，由曲轴驱动，对旋转方向有要求。压缩机电汽蚀或油泵磨损过大，都会影响油 压的建立，蒸发温度低于45时常承受外置油泵留意事项：精滤器的操作；油压的调整；油压缺乏时的分