加油站库存盈亏的管理

1、加油站数质量管理要点1、加油站进销存管理有漏洞；2、运输环节有漏洞,运输车无人押送，中途可能有失油现象；有的油罐车底部都装有暗流开关,罐车里的油可以随时流进油箱;3、加油站验收也最多两人到场，同样缺乏监控;412、加油站验收实行站长、计量员、司机三到位验收制度。也可3、加强运输环节管理。一是调拨油在运输环节派专人押车，防止因无人押车造成中途失油现象。二是将油灌车底部的暗流开关全部拆除，再发现司机私自安装暗流开关，立即除名。三是到站后所有运输亏损油品必须索赔.4凡属于两类用油，在销售台帐上都必须有站长、班长、计量员和片区经理四人签字。三是加强加油设备管理,以防止人为的从设备中盗油的现象.5、加强

2、油品的盘存力度。采取定期盘点和突击抽查相结合以便及时发现问题，研究新的管理措施.67、加大处罚力度，对违纪违规者坚决处罚到位。8加油站的油罐按规定定期进行清理。况,确保完全排空，无残留油。油站如果发现配送严重超损或不正常现象的坚决不予卸油。“控中间”,就是加大对配送车辆的排查力度，堵住途损“漏洞”。102424经过严抓数质量管理，相信亏油现象会得到有效控制。加油站库存盈亏管理一、库存管理工作现状目前执行的加油站管理规范虽对损耗、库存核算格式做了规定,但对库存盈亏量化方面没有列出执行方法，库存管理处于有管的一方面助长了个别人员贪污腐化的行为。二、产生的原因1础上。2、理论贯穿不到实际工作中去，技

3、术监管与加油站实际操作脱节，少有人埋头加油站厘清各环节的关系，大家都明白这里不规范， 但谁都不愿去自讨苦吃。34、规范之初，数据处理繁琐,具体问题的培训、解释、纠正、处罚力度大。在目前以手工采集为主的客观条件下,为保证数据的真实性,需要反复的到各地各加油站开展监督复核工作。三、解决问题的方案1、抓住要点，收集整理关键数据油品体积的变化,与相关温度成正比，温度升高体积膨胀，温度降(1)、出库成品油温度;（2）、加油站发油温度和在该温度下销售数量；（3)、销售该成品油的加油机误差。2、数据处理以上的三点四组数据之间关系如下:（加油站发油温度出库成品油温度）体积膨胀系数在该温度下销售数量因温度造成的

4、销售体积变化（数值为负则体积缩减）体积膨胀系数汽油为 0。0012，柴油为 0。0008。在该温度下销售数量加油机误差值该批次发油数量变化值(数值为负则多发油）每日因温度造成的销售体积变化每日发油数量变化值每日盈亏数量(负值为亏库）每日盈亏数量每月盈亏量每月盈亏数量年盈亏量3、误差分析51000504、操作过程中的问题和解决思路现在问题一 每月加油站进油批次多，且每次进油都有大量余罐温变化；后一批体积变化，罐温变化因此就不会产生影响。问题二 每天早中晚罐温变化的处理;由于加油站均为地埋储罐12， 40m34148012，对360095%站每天中午收集罐温数值，每品种加油量按当日营业日报数值。问题三 上午 12 点前卸油和每天多批次接卸同品种油品的数据采集;12问题四 手工计算对于几百座加油站来说，所需人力较大； 解决方案是开发简单的软件,建立电脑数据库,将全省加油站做到每站一个数据资料库，开展实时测算，提供及时的信息反馈。问题五 运输、零售损耗的处理；按照散装液态石油产品损耗（国家标准）50Km50Km001;加油0.29008%,8000.45，0.245%，依据最大误差5作为加油站四、管理前景的预测1提高了企业信誉，另一方面减少不