高速公路工程桥台施工技术交底

1、吴堡至子洲高速大路N标桥台施工技术交底吴堡至子洲高速大路N标桥台施工技术交底吴堡至子洲高速大路N标桥台施工技术交底吴堡至子洲高速大路N标桥台施工技术交底路桥二公局三公司吴子高速N标工程经理部 路桥二公局三公司吴子高速N标工程经理部 2路桥二公局三公司吴子高速N标工程经理部 路桥二公局三公司吴子高速N标工程经理部 1桥台施工技术交底施工预备免积水浸泡地基。按施工图纸准确放出台帽的四角位置和轴线位置，并用钢尺对长边、短边和对角线准确测距复核构造尺寸和相对位置。施工前，对桩顶进展凿毛处理，将桩基伸出的钢筋打弯，满足设计要求基坑开挖和垫层施工基桩检测完成后即开头基坑开挖工作，当为黄土地基，开2cm石，

2、开挖到台帽底标高，以砂浆抹平。开挖基坑时留意预留模板支护和人工操作的空间。保证垫层的标高和平坦度满足设计和标准的要求。开挖时留意，不要损伤基桩，以免影响桥台质量。钢筋施工钢筋在具有出厂质量保证书和试验报验单的状况下进 场，垫高并加遮盖堆放，并按不同等级、牌号、规格分批验收，分别堆存，不得混杂，并设立识别标志。钢筋的外表应干净，使用前将外表的油渍、漆皮、铁锈等去除干净。钢筋平直，无局部弯折。钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计图纸及标准中对于钢筋加工的要求。台帽钢筋主筋承受双面搭接焊连接，下料后打弯处理，保证钢筋焊接后同轴，施焊人员必需持有焊工操作证。在钢筋安装过程中用塑料垫块保证保护层厚度，防止露筋

3、。对于台帽中的钢筋骨架，在钢筋加工场加工成型后运往桥台处安装。加工时留意骨架的平坦与顺直，以及预留因焊接时温度上升引起的钢筋膨胀变形产生的空间；弯起筋的位置和弯起长 度，严格依据施工图施工。焊接时，留意焊缝的长度双面焊时不小于5 倍的钢筋直径，单面焊时不小于 10 倍的钢筋直径和饱满程度，把握好焊机的电流的选择，避开烧伤钢筋。钢筋下料时充分考虑原材的长度和接头位置的错开，削减不必要的材料铺张。对于搭接头处承受局部调整箍筋间距的方法来保证主筋间距。伸缩缝预埋钢筋的施工时，保证其位置的准确性，以免影响伸缩缝的安装，背墙钢筋整根预埋。安装钢筋的允许偏差：检查工程检查工程允许偏差mm同排受力钢筋间距2

4、0箍筋和横向水平间距10长10钢筋骨架尺寸宽、高5弯起钢筋位置20保护层厚度10模板工程桥台盖梁承受大块钢模，耳背墙和防震挡块承受竹胶板按构造尺寸加工成定型模板。安装前，在模板上涂刷柴机油，以利于脱模。安装模板时，首先拉线将桥台位置准确定位，安置模板定位钢筋，然后进展模板安装施工。安装完毕后再次检查桥台位置轴线及几何尺寸是否符合图纸要求。模板板面之间应平坦，接缝严密，不露浆。模板施工与钢筋安装工作应协作进展，阻碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板用拉杆固定，槽钢作为背肋，确保模板支撑结实。模板的撤除应遵循先支后拆，后支先拆的挨次，撤除时严禁抛扔。浇筑砼时派专人观看模板的变化，准时订正模

5、板系统的变形和阻挡漏浆浇灌砼桥台砼分两次浇注，第一次浇注到盖梁顶，其次次全部完成，承受砼拖泵浇注入模方法。浇筑混凝土前，对模板、钢筋、预埋件进展检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。砼到达现场后要随时抽样，测定砼坍落度并制作砼抗压强度试件。承受插入式振动棒进展砼浇筑，浇筑时水平分层，每层厚30cm，上下两层间隙时间尽量缩短移动间距不超过其作1.5510cm，插入下层砼 5 10cm，振捣器的插入紧跟砼的入模，防止漏振与过振。对每一振动部位，必需振动到砼密实为止，密实的标志是砼停顿下沉、不再冒气泡、外表呈现平坦、泛浆。混凝土浇注完成后，用草袋或土工布盖好，同时派专人负7台身实测工程项次

6、检查工程允许偏差检查方法和频率1砼强度MpaC302断面尺寸mm2033竖直度mm0.3%H20吊线锤：测两点4顶面高程mm1035轴线偏位mm1026错台mm547平坦度mm52m20m218预埋件位置mm10尺量：每件安全生产结实树立安全生产“责任重于泰山”的观念，结实树立“安全第一预防为主”的观念，结实树立“管生产必需管安全”的观念。增加全局意识、忧患意识和责任意识，要警钟常鸣，常抓不懈。设专职安全检查员，分工明确，责任到人。施工人员尤其是民工承受安全技术培训，治理人员和施工人员熟知所干工种的安全技术操作规程。从事电气、起重、焊接、驾驶等特别作业人员，经专业培训，持合格证上岗。施工场地配备足够的消防器材，了解它的性能和使用方法。与气象、水文部门加强联系，随时把握气象、水文和风暴、汛情。施工人员上岗按规定穿戴防护用品，安全检查员随时检查，不按规定穿戴的人员不得上岗。施工现场设置醒目的安全标志、标语。