公交车火灾逃生法则

1、Word - 4 -公交车火灾逃生法则 - 清大东方_消防培训_消防设施操作员培训_社会消防安全教育培训_注册消防工程师培训_消防员培训 公交车火灾虽然少见，但因人员密集，空间封闭，一旦发生，简单造成大量人员伤亡，因此，掌控公交车火灾时的逃命法则，就显得分外重要。 首先，要有序迅速逃离。公交车着火后切忌慌乱，要沉着有序地寻觅*近的门窗，找到出路立刻以*迅速度离开车厢。此时，撤离的速度*为关键，由于公交车这样封闭的狭小空间里，一旦海绵坐垫等物被烧着，会产生大量的烟雾，逃命稍慢就可能被熏倒或烧死。 第二，要准时找到应急开关。火灾发生时，失控的人群会本能地涌向车门，但是，公交车的门多是向里开，这样做

2、会导致车门无法打开，因此一定不要试图挤开其他人逃出。假如火焰已经破坏了电气控制系统，车门打不开，要抓紧找到前后门上方的红色应急开关，旋转按钮，切断控制车门的气压，打开车门。假如此时火势封锁了门口，可立刻用衣服蒙住头脸冲出。 第三，要懂得用好平安锤。汽车火灾*重要的逃命出路是车门和车窗，特殊是车窗。公交车上普通都配备有4把平安锤，遇紧张状况，要用平安锤的一端从车窗玻璃的边缘和四角用力敲击，打碎玻璃后逃命。假如车上没有平安锤或平安锤走失，可用钥匙、高跟鞋等硬物用力砸击玻璃，还能够用衣物将手肘包裹好，击打玻璃四角。敲裂玻璃后，可扶着座椅靠背，用脚跟用力蹬踏玻璃，破窗而出。逃出车外后，可寻觅路边的砖头

3、、石头等硬物砸碎车窗玻璃，协助车内被困乘客逃离。 第四，要学会用紧张逃离出口逃命。公交车车厢顶部也有两个紧张逃命出口，只是易被人们错认为是通风口。假如车发生侧翻，正巧把门堵住，就要启用车顶紧张出口。要注重的是，假如车没有侧翻，则不要挑选此处逃命，由于一方面需要足够的力量才干攀爬，另一方面火灾烟雾往升高，往上爬反而有更多危急。公交车火灾虽然少见，但因人员密集，空间封闭，一旦发生，简单造成大量人员伤亡，因此，掌控公交车火灾时的逃命法则，就显得分外重要。 首先，要有序迅速逃离。公交车着火后切忌慌乱，要沉着有序地寻觅*近的门窗，找到出路立刻以*迅速度离开车厢。此时，撤离的速度*为关键，由于公交车这样封

4、闭的狭小空间里，一旦海绵坐垫等物被烧着，会产生大量的烟雾，逃命稍慢就可能被熏倒或烧死。 第二，要准时找到应急开关。火灾发生时，失控的人群会本能地涌向车门，但是，公交车的门多是向里开，这样做会导致车门无法打开，因此一定不要试图挤开其他人逃出。假如火焰已经破坏了电气控制系统，车门打不开，要抓紧找到前后门上方的红色应急开关，旋转按钮，切断控制车门的气压，打开车门。假如此时火势封锁了门口，可立刻用衣服蒙住头脸冲出。 第三，要懂得用好平安锤。汽车火灾*重要的逃命出路是车门和车窗，特殊是车窗。公交车上普通都配备有4把平安锤，遇紧张状况，要用平安锤的一端从车窗玻璃的边缘和四角用力敲击，打碎玻璃后逃命。假如车上没有平安锤或平安锤走失，可用钥匙、高跟鞋等硬物用力砸击玻璃，还能够用衣物将手肘包裹好，击打玻璃四角。敲裂玻璃后，可扶着座椅靠背，用脚跟用力蹬踏玻璃，破窗而出。逃出车外后，可寻觅路边的砖头、石头等硬物砸碎车窗玻璃，协助车内被困乘客逃离。 第四，要学会用紧张逃离出口逃命。公交车车厢顶部也有两个紧张逃命出口，只是易被人们错认为是通风口。假如车发生侧翻，正巧把门堵住，就要启