行船河路支路三工程路基灰土施工方案模板

1、彳亍船河路支路三工 程路基灰土施工方目录一、编制依据及编制原则二、施工技术方案编制综合说明三、施工进度计划四、施工管理组织机构五、路基灰土施工方法及工艺流程六、路基灰土施工质量目标及控制措施七、施工计划工期保障措施八、施工现场设施九、安全文明施工保障措施十、雨季施工保障措施十一、冬期施工保障措施十二、环境保护措施十三、工程总质量控制目标及保障措施十四、施工组织管理保障措施一、编制依据及编制原则1.1编制依据1.1.1施工技术方案依据1.1.1.1按照建设单位提供的黎里新南环路东延工程的道路施 工图设计，以及招标文件技术规范要求和现场实际情况编制。1.1.1.2本公司ISO9002质量体系文件质

2、量计划编写指 南。1.1.1.3行船河路、支路三工程的道路工程施工图设计，设计 说明中施工注意事项技术要求。1.1.1.4行船河路、支路三工程道路工程地质详细勘察报告。1.1.1.5行船河路、支路三工程的道路施工图。1.1.2施工技术规范地基与基础工程施工及验收规范（GB50007-）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-）公路路基施工技术规范（JTJ F10-）给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-）普通砼用碎石或卵石质量标准及检验办法（GB/T14685-）建筑施工安全检查标准（JGJ59-）砌体工程施工及验收规范（GB50203-）公路路基施工技术规范（JGJ D01-）沥

3、青路面施工及验收规范（GB50092-1996）公路土工试验规程（JTG E40-）公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTG E51-）公路工程石料试验规程（JTG E41-）公路工程集料试验规程（JTG E42-）粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程（CJJ4-97）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-）公路工程质量评定标准(JTGF80 1-)苏州市政工程排水道路通用图等有关国家现行标准规定 执行。12编制原则1.2.1遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说 明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编 制。1.2.2遵循设计文件和规范验收标准的原则，在编写主要

4、项目 施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准,正 确组织施工，确保工程的质量、进度。1.2.3坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案 电根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织,合理 安排均衡生产，平行作业,确保高速度、高质量、高效率完成工程 的建设。1.2.4坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执 行监理工程师的指令尊重监理意见，严格管理。1.2.5坚持积极推广应用”四新”成果的原则，在各项工序施 工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程 成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在 施工中的先导作用。1.2.6

5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织 方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设 备的优势，同时采取综合管理手段,合理调配，以达到整体优化的目 的。1.2.7便道修筑施工前，首先做好标段内现有河道水系、灌溉 沟渠系统、鱼塘、浜塘区域设置防洪、排水措施,路基两侧挖出 贯通排水沟与河道衔接，布置必要抽水辅助实施。并保障施工现场 范围内排水畅通，便于连续施工需要。1.2.8进场便道施工，必须满足现有河道水网航道过往船只通 行要求。便道施工过程中，不能随意倾倒淤泥、耕植土，避免施工 污染河水、淤堵河床,维持水系原状，保护生态平衡。二、灰土施工技术方案编制综合说明 2.1工程

6、概况2.1.1本工程总体概况行船河路（云龙路复线一南刘路）、支路三（云龙路复线一 五方路）新建工程是位于吴江市南部新城二条南北向支路。行船河 路工程起点为云龙路复线（桩号K0+000）,工程终点为南刘路（桩号 K0+447.913）,路线全长2.448Km;支路三工程起点为云龙路复线 （桩号K0+000）,工程终点为五方路（桩号K0+614.285）,路线全长 614.28m.行船河路本工程为城市支路，设计速度40km/h,规划红线宽度 为16m（横断面布置如下：4.0m（人行道）+8.0m（行车道）+4.0m（人行 道）=16.0m）。车道规模为双向两车道。工程范围内共设置桥梁2 座，箱涵一

7、个（后更改为桥梁工程1个）平面交叉口 3处。支路三本 工程为城市支路，设计速度40km/h,规划红线宽度为24m（横断面 布置如下:4.0m（人行道）+16.0m（行车道）+4.0m（人行道）=24.0m）。 工程范围内共设置箱涵一个（后更改为桥梁工程1个）,平面交叉口 1处。2.1.2路基工程概况行船河路基采用高真空击密、高压旋喷桩、粉喷桩、预应 力砼方桩处理后进行碎石及6%灰土处理；支路三路基采用高真空 击密、预应力砼方桩处理后进行碎石及6%灰土处理。2.1.2.1路基工程地质条件2.1.2.1.1地形、地貌本项目位于低洼湖荡平原区，沿线地下水位较高，一般在0.15-1.55左右。2.1.

8、2.1.2路基主要技术标A路基平面设计B路基平面线形本工程范围内道路平面为直线型及曲线形，平面坐标控制按建 设方提供的规划红线图确定。行船河道路工程起讫桩号K0+000一 K0+447.913,全长2.448Km。支路三道路工程起讫桩号K0+000- K0+614.285,全长 614.28m。道路设计转点参数一览表行船河道路工程交点交点八、交点桩号交点桩号半径转角值备注N(X)N(Y)BP43498.38061706.039K0+000JD143282.50761706.039K0+215.8738005 00，46.3 ( Z)JD243019.57461729.102K0+479.771

9、5008 31，40.7 ( Y)JD342481.87661696.073K1+018.34500 15，11.5 ( Z)JD441723.12661652.829K1+778.3265009 53，02.4 ( Y)JD541232.40861538.221K2+282.03650013 08，45.3 ( Z)EP41066.02461538.221K2+447.913支路三道路工程交点 八、交点桩号交点桩号直线长度及方向备注N(X)N(Y)直线段长（m）计算方位角BP43496.31361367.455K0+000614.285180 00 00EP42882.02861367.45

10、5K0+614.2852.1.2.2路基纵断面设计行船河道路设计最小坡长50m，最大坡长450.125m，凸形竖曲 线最小半径30000m,凹形竖曲线最小半径2100m,最小设计纵坡 0.1%,最大设计纵坡1.5%;支路三道路设计最小坡长194.285m,最大坡长210m,凸形竖 曲线最小半径50000m,凹形竖曲线最小半径50000m,最小设计纵 坡0.1%,最大设计纵坡0.1%。2.1.2.3路基横断面设计行船河路本工程为城市支路，设计速度40km/h,规划红线宽度 为16m（横断面布置如下：4.0m（人行道）+8.0m（行车道）+4.0m（人行 道）=16.0m）。车道规模为双向两车道。支路三本工程为城市支路，设计速度40km/h,规划红线宽度为 24m（横断面布置如下:4.0m（人行道）+16.0m（行车道）+4.0m（人行道） =24.0m）。行船河道路沿线桥涵断面分配为0.3m（栏杆）+4.0m