湘教版必修二交通运输布局公开课一等奖优质课大赛微课获奖课件

1、株洲城市发展1、1949年以前，影响株洲城市区位主要自然原因是（）2、株洲市现有街区与1949年以前相比，有何改变？3、影响株洲市城市区位发生改变原因是什么？河流街区面积显著扩大，现有街区沿铁路干线分布愈加显著。交通方式改变和交通线改变，沿京广线发展。第1页第四节交通运输布局及其对区域发展影响第2页本节知识体系交通运输基本概况与聚落形成、空间分布与城镇分布与商业网点布局第3页一.交通运输与聚落（1）概念：指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移过程。（2）作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地域和各部门主要纽带。（3）方式：铁路、公路、水运、航空和管道（4）当代交通运输特点：高

2、速度、网络化、全方位1.交通运输基本概况第4页优点缺点铁路运输运量大，速度快，运费较低，受自然条件影响小，连续性好造价高，金属材料多，短途运费成本高，占地广公路运输机动灵活，周转速度快，装卸方便，适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵水路运输 投资少，运量大，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受自然影响大航空运输速度快，运输效率高运量小，能耗大，运费高，技术要求严格管道运输运具与线路合二为一，运输气油，损耗小，连续性好，运量大，方便管理要铺设专门管道，投资大，灵活性差一.交通运输与聚落（5）不一样交通运输方式优缺点比较第5页四大评价指标：经济性、快速性、安全性和通达性选择普通标准：货运珍贵急需

3、货物、数量不大易死亡、变质活物、鲜货大宗粗笨货物液体、气体、粉末状固体公路铁路航空管道水运性质、数量运距、价格、时效客运价格、安全时效、目短途远程一.交通运输与聚落（6）交通运输方式合理选择第6页1受自然、经济等条件影响,俄罗斯最主要交通运输方式是( )A.铁路运输 B.公路运输C.水路运输 D.管道运输A练习2读方体-三维坐标图，据图回答：假如图中a、b、c分别表示各种交通运输方式运速、运量和运费原因，沿箭头方向表示量递增改变，则表示航空运输和海运是（）A和 B和 C和 D和abc 运速 运量 运费D第7页人或物位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉

4、沿途观赏三峡风光从密云水库运2吨活鱼到北京市保鲜从太原运吨煤炭到武汉走近路，较低运费从天津到上海运一万吨海盐选择最经济方法3.交通运输方式选择第8页温故知新1 聚落概念2 聚落类型3 影响聚落分布原因聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居场所。按照聚落性质和规模，能够分为城市和乡村两大类型。聚落形成和发展受到地形、气候、河流等原因影响。地形原因作用尤为突出。一.交通运输与聚落2.交通运输与聚落形成第9页-在交通便利地方，有利于聚落形成和发展。思索：以上海为例，分析交通运输与聚落形成之间有什么样关系？ 上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达交通和频繁商贸活动使其发展成为我国最大城市、最大

5、商业中心。一.交通运输与聚落2.交通运输与聚落形成第10页1、我国东部地域人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络形成和发展有哪些影响？ 答：我国东部地域人口流动、物质交换等非常频繁，形成了纵横交织，立体交叉，海、河、陆、空并存立体化交通网络。这种经济方便、快捷快速交通网络促进了东部地域经济发展以及人员和信息沟通。【P77活动】完成12题 东部地域经济发展交通网络形成和发展相互促进第11页 2、我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利自然条件？ 答：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。【P77活动】完成12题 第12页主要运输方式北方南方陆路交通陆路

6、干道附近丝绸之路上城市、邯郸水路交通临水分布四大米市、扬州、苏州铁路公路铁路沿线公路沿线郑州、石家庄、徐州当代古代举例聚落位置一.交通运输与聚落3.影响聚落空间布局第13页地域聚落形状形成原因多呈团块式：形状比较规则，地形平坦开阔道路呈棋盘式多呈带状分布：沿河道、铁路、公路分布河网密度较大，地形破碎；沿河道、铁路、公路用水和交通方便。北方南方一.交通运输与聚落4.影响聚落形态第14页丝绸之路第15页(二)交通运输与聚落空间布局活动:我国南方和北方聚落形态各有什么特征?简明分析其原因。第16页同学们读教材图3-31“华北民居”和图3-32“江南水乡”，填写下表分析比较两处于屋顶坡度、墙壁厚度、房

7、屋朝向三个方面差异，并简明分析其原因。屋顶坡度及原因墙壁厚度及原因房屋朝向及原因北方南方依河流走向和山势走向而定，全年温暖湿润坐北朝南，避风向阳坡度较小，甚至是平顶。降水较少，利于晒粮坡度较大，降水较多，利于排水厚度较小，多窗，利于通风，防水防潮厚度大，土砖墙，有时是窑洞，利于保暖第17页第18页1.河流(水运)和城市区位为何古代著名城市多数诞生于河流中下游?河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充分,便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地域，也是城市发展理想环境。沿河设城是我国南方城市布局普通规律二.交通运输与城镇分布第19页宜宾武汉重庆赣州上海天津广州因为有大量人流、物流在这里集聚、中转沿河设

8、城类型1.河运起点或终点2.河流交汇处3.河口处4.陆上交通过河点南京第20页区位类型区位优势城市举例河运起点或终点货物转运、集散江西赣州河流汇合处有三个方向水运优势，人流、物流在此中转、集散宜宾、重庆、武汉、梧州河口处内河航运与海洋运输转运处上海、广州、纽约、鹿特丹过河点人流、物流集聚、转运南京、芜湖、伦敦、布达佩斯1.河流(水运)和城市区位第21页 1、上海位于长江河口地域，广州位于珠江河口地域，武汉位于汉江与长江汇合处，重庆位于嘉陵江与长江汇合处。请说明这些城市形成和发展原因。想一想，在黄河入海口，为何未能形成大城市呢？【P79活动】答：上海、广州、武汉、重庆形成和发展皆得益于水运。黄河

9、入海口未能形成大城市，其原因以下：历史上黄河下游屡次改道，无固定入海口。黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。黄河流量小且季节改变大，航运价值小。第22页2.铁路交通和城市区位石家庄形成与发展石家庄市原不过是正定县一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。以后石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了主要铁路枢纽，城市也取得了较快发展，后来发展成为河北省行政中心，现人口已经超出100万。材料说明了什么？铁路修建,能够带动沿线地域社会经济发展,促进城市崛起和繁荣第23页亚欧大陆桥亚欧第一陆桥（西伯利亚大铁路）亚欧第二陆桥（连云港鹿特丹铁路）构想中

10、亚欧第三陆桥（从中国南方连接亚、非、欧）第24页第25页第26页郑州： 位于京广、陇海干线交汇处,是中国第二大客运站第27页宝鸡： 位于陇海、宝成、宝中三大铁路干线交汇处，是中国铁路主要货物编组站之一。第28页蚌埠蚌埠： 位于京沪铁路与千里淮河交汇处，是淮河上最大港口。第29页第30页探究（阅读教材材料）京沪线1.扬州兴衰原因 2.交通运输与城镇分布关系3.交通改变对城市布局和发展影响二.交通运输与城镇分布第31页通州扬州济宁扬州和济宁自19世纪中叶衰落主要原因是什么唐代因京杭大运河兴盛，扬州成为繁荣港口和商业城市元代以后因运河淤塞和海运兴起,及京沪铁路建成，扬州快速衰落,扬州仍保持沿河伸展形

11、态【P80阅读】扬州变迁第32页总结：一个地域交通运输条件改变，会 给这个地域城市布局和发展带来 很大影响。即会促进城市发展， 又会减弱城市发展第33页小结：我国城市分布与交通运输布局有什么关系？答：我国城市多沿主要交通干线分布。城市分布稠密地域，交通运输线布局也密织成网。便利交通促进了城市形成和发展，同时城市分布和发展也刺激了交通发展和交通网络形成。第34页1.商业网点和商业中心三.交通运输与商业网点布局（1）商业网点：从事商业流通，为生产经营和生活服务商业经营场所或在同一区域内统一开放、统一经营、管理综合商业经营场所，他们在空间都表现为大小各异点。（2）商业中心：指地域和城市物资集散中心和

12、综合服务中心。广义指某个商业中心城市，狭义指一座城市中心商业比较集中地域。每个商业企业点商业网点商业中心第35页2.交通运输对商业布局影响三.交通运输与商业网点布局 交通队商业布局影响经过人流和物流来表达。交通便利地方，人流、物流量大，相反，人流、物流量大地域交通便利。分类位置组织形式商品种类专业性能交通作用商业中心区域关键位置，交通便捷商业街、商业小区多突出便捷为消费者购物、娱乐以及享受各种服务提供方便商业网点散布于居民区或广大农村若干个商店少差较差为消费者提供日常购物服务第36页沈大高速公路边服装市场区位选择主要考虑什么区位原因？分布在市区环路边缘或市区边缘高速公路沿线交通最优标准第37页

13、分布在城市中心处，靠近大量消费人群市场最优标准第38页3.交通运输布局对商业网点密度影响三.交通运输与商业网点布局读图分析，图中两个商业网点形成原因是什么？密度为何不一样？活动平原商业网点示意山区商业网点示意第39页地形密度原因平原大交通便利，商业网点沿交通干线两侧分布山区小山区地势起伏，交通运输线路少，交通运输方式单一3.交通运输布局对商业网点密度影响三.交通运输与商业网点布局第40页交通运输对商业网点密度影响山区交通运输方式单一平原交通运输方式多样山区 平原地势起伏大地形平坦交通运输线稀少商业网点密度小交通运输线路密集商业网点密度大第41页思索： 商业网点密度是不是越密越好？ 不是，需要因

14、地而异，山区人口稀少，不宜过密。3.交通运输布局对商业网点密度影响三.交通运输与商业网点布局第42页 一个地域交通条件改进，会吸引大量消费人口，促进商业网点形成、发展和繁荣。以下表所表示：4.交通运输条件改变对商业布局影响三.交通运输与商业网点布局交通运输发展对商业布局影响高度公路大规模发展许多商业中心集聚在高速公路与城市结合部集装箱运输与当代物流也发展出现各种类型专业化市场、超市、连锁店城市交通改进，人们出行范围扩大一些多功效大型购物休闲中心应运而生电子计算机、互联网技术发展使商业网络组织形式发生改变，网上购物、电子商务、无人自动售货等正在推广第43页商业网络新组织形式-网上购物第44页谢谢

15、第45页交通运输布局改变影响对聚落空间形态影响对商业网点分布影响决定城市形态影响形态改变对密度影响对位置影响交通最优市区环路边缘高速公路沿线山区密度小平原密度大课堂小结：第46页电子计算机等新技术应用组织形式发生了改变如网上购物、自动售货机返回第47页第48页南方城市布局普通规律：沿河设城第49页1.沈大高速公路边上西柳服装市场区位原因是（ ）A.历史原因 B.自然条件好 C.国家政策 D.交通便利D2.形成商业中心最主要条件有（ ）A交通便利，便于商品集散B社会发展，有一定政治历史地位C环境优美，可发展购物旅游D经济欠发达、人口稀疏A【课堂练习】3.现在，株洲市空间聚落形态主要受哪个原因影响

16、A.河流 B.地形 C.铁路 D.气候4.关于影响聚落空间形态和分布原因，叙述正确是 A.自然资源分布决定着聚落空间形态 B.军事原因对当代城市分布影响在加大 C.交通原因对城市区位影响依然很大 D.政治原因对聚落空间形态起决定作用第50页5、商业网点密度主要受哪些原因影响 A经济 B交通 C自然环境 D宗教6、石家庄和郑州等城市兴起主导区位原因是A河流 B人口 C铁路 D公路7、以交通最优为标准商业批发中心应位于 A城市几何中心处 B城市行政中心 C居民住宅区内 D市区环路边缘或高速公路沿线【课堂练习】第51页8、关于交通运输叙述，正确是 （1）铁路运输含有运载量大、速度快、运费较低、受自然

17、原因影响小、连续性好等特点（2）公路运输发展速度不如铁路运输快 （3）五种交通运输方式相比较，水路运输方式受自然条件影响最小 （4）航空运输是最快捷当代运输方式 A（1）（2） B （1）（3） C （1）（4） D（2）（4）9、运量大，运具与线路和二为一运输方式是 A铁路运输 B公路运输 C水路运输 D管道运输10.含有发展最快、应用最广,地位日趋主要运输方式是 A铁路运输 B公路运输 C水路运输 D航空运输CDB【课堂练习】第52页【看谁快】年“两会”期间，与会代表和委员们广泛讨论了我国新世纪“四大工程”，即南水北调、西气东输、西电东送、青藏铁路。据此回答24题。2.“四大工程”中属于交

18、通运输建设项目标是( )A.南水北调，西电东送 B.西电东送，青藏铁路C.西气东输，南水北调 D.西气东输，青藏铁路3.西藏自治区内河运输不够发达，主要原因是( )A.境内没有大江大河 B.河流冰期长，不利于通航C.河流流速快，不利于通航 D.政府对发展内河运输不够重视DC1.在太原、西安能买到新鲜海产品主要原因是( )A.自然条件 B.居民需求C.运输技术进步 D.航空事业发展C第53页【看谁快】5.与长江三角洲地域城市带发育不相关自然原因是( )A.气候温和湿润 B.河网密集C.矿产资源丰富 D.临江面海地理位置4.“青藏铁路”建设表明( )A.自然条件是影响铁路区位选择决定性原因B.先进

19、科学技术能有效地克服交通运输线建设中自然障碍C.交通运输线区位选择，首先要考虑填补地域空白D.社会经济原因有时对铁路区位选择影响并不显著BC6.扬州、济宁等城市兴衰，说明( )A.自然资源影响城市区位B.交通条件影响城市区位C.政治、军事影响城市区位D.宗教活动影响城市区位B第54页【看谁快】7.北方住宅有院落，且围墙很高原因是( )A.平原广大B.太阳辐射强C.降水少D.冬季风力强D8.关于各种运输方式特点叙述，正确是( )A.铁路发展最快，应用最广B.公路历史悠久运输方式C.航空当代最主要运输方式D.管道运具和线路合二为一D第55页【看谁快】10.交通发展对城市影响叙述，错误是( )A.靠帆船、马车运输时代，城市多在河流、大道汇合处B.随公路、铁路运输发展，在公路、铁路枢纽及沿线出现了一些城市C.扬州在很长一段历史时期是我国商业贸易繁荣城市D.海上运输发展，京沪铁路建设使扬州发展更快速9.我国西部城市极少自然地理区位原因是( )A.气候干旱，生存条件不及东部地域B.交通闭塞，对外联络不便C.植被稀少，多内陆河D.多高原、山地，平原辽阔，不利于设城AD第56页【看谁快】11.石家庄市发展成为100万以上人口特大城市主要原因是( )A.处于华北平原，地形平坦开阔B.有丰富矿