地理必修二作业练习第四章 交通运输布局与区域发展

1、学年高中理人教版2019）修第二册期复习通关检测 第四章 通运布局与区发展读下面某区域示意图,完成 1 题。据图分制约 区发展交通运输业的主要因素是 )气地C.河流资若计划建由 城至 城的公,则四条线路中的最优线路及理由分别( )路 地起伏最小C.线路 兼 城镇路 路最短路 连城镇最多 年我国高铁总运营里程已经达到了 2.9 万米可说是名副其实的高铁大国。高铁的速度约每小时 千米而普通火车的速度只有每小时 千米,同样的距乘坐高 铁要比乘坐火车快得多。据此完成 34 题我国高未能完全取代普通火车的原因( )高铁站点距离市中心远普通火车覆盖地域较广普通火车较为经济实惠高铁因运行速度快而不安全C.从

2、自然件考,利用地理信息系统进行高铁线路布局需要调取的图层( ) 沿线地质结构图沿线地形图沿线资源分布图沿线植被类型分布图C.哈佳高铁是哈大高速铁路在黑龙江省东北部的延是一条全线规划于高寒地区的高速铁路将与哈齐、哈牡、牡佳高铁共同构成黑龙江省高速铁路骨架。哈佳高铁还将与同江铁 路线连接通过同江中俄铁路大旅客可直达俄罗。据此完成 。哈佳高建设中遇到的主要困难( )高缺地势起伏大 C.纬度高气严寒地复杂地频繁河密布桥梁众多哈尔滨边高铁线路网的修建将首先影响哈尔滨( )服范围城等级C.功能分区行范围哈佳高建成( )有利于区域交通运输结构的完善 有利于区域旅游业发展有利于振兴辽中南老工业基地有利于巩固国

3、防和提升路网质量C.下图为某市城区扩展其中箭头表示其城区随时间扩张的方向及范围。据此完成 9 题。该市古业区利用的主要交通运输方式( )铁运输公运输C.海洋运输内运输影响该城区扩展方向的主要因素( )交河C.经济地京广铁路上的大瑶山隧道曾经是中国最长的铁路隧,长 14295 埋深 910 米从 年 11 月开工到 1989 年 月成获得国家科学技术进步奖特等奖。大瑶山隧道的开通缩短铁路路程近 米火车时速从 米增至 米以,强了岭南地区与内地 的交通联系。据此完成 10 题。京广铁路大瑶山隧道历时 年成是由于当地( )地条件复杂C.社会经济发达大瑶山隧道的开通直接影响了广州市( ) 城等级C.人员

4、与物流的通达吋间科技术先进气灾害频发流人口数量 城形态中欧班列是按照固定车次、线路等条件开,来于中国与欧洲及“一带一沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。 年 4 月 日,卢森堡至成都中班列首趟列车开通。下图 为卢森堡至成都中欧班列路线示意图。读完成 12 题。往返于成都一卢森堡的中欧班列所装载的货物最可能( )葡酒、服装C.蔬菜、水果成都一卢森堡中欧班列开通的意义在( ) 激我国远洋航运蓬勃发展C.加快沿线各国家或地区的人口移纺品、水产品灯、煤炭加沿线地区人力资源流动加沿线各国经贸文化交流 年“五一”假期国内长线旅游人群首选乘坐飞,次是高铁。出游距离在 1000 千米以内往返均乘坐高铁的线路尤火

5、爆。据此完成 1415 题14“五”期国内长线游首选航空运输的原因是 )速快价低C.安全舒适连性强15“高铁游数的快速增说( ) 高网已经连接到每个城市城郊的自助游成为趋势C.游客对行程时间和舒适程度要提高与游地的距离已经不再是考因素 年 月 日午 时 44 分,广深港高铁香港段正式开标志着香港并入全国高铁网。下图示意香港直达内地的首批 个市位置及高铁线路分布。读,成 18 题广深港高铁的开,香港最显著的影响 )扩服务范围C.提升服务质量提服务等级增服务种类在选择香港直达内地的首批城市,主要考虑 )两往返的客流量C.两地往来的货运量内城市的人口规模内城市的经济水平通过优化高铁线路里程有较大缩短

6、空间的是( )北港上香港C.长沙香港福香港阅读下面图文材,成下列问题。中蒙俄经济走廊是“一带一路”规划的六大经济走廊中第一个由三国首脑批准落地实施的经济走廊。目前,中国有关部门规划了中蒙俄经济走廊东线和西线两条线,东线是从东北大连、沈阳、长春、哈尔滨、满洲里到俄罗;西线是从华北京津地区到呼和浩再到蒙古和俄罗斯。高铁是打造中蒙俄经济走廊陆路国际大通道的战略突破,蒙俄高铁的建设能够极大地促进三国间的交流与合,进而促进区域及全球发展。下图为蒙俄经济走廊 路线局部示意)列举高铁运输方式的主要优点。从经济、社会、生态角度,析中蒙俄经济走廊建设中高铁建设可能遇到的不利条件。 读下面某区域图完下列问题。分析

7、图中铁路选址的原则。简述影响该区域聚落形态呈带状分布的自然条件。图示甲、乙、丙三个聚落,发展成较大城市的是哪一 分其区位优势。答案以及解答案：1.B; 2.D解析：1.从图中可以看出,a 地被山地包围修建交通线的难度较,故地形成为制约该地发 展交通运输业的主要因素。从图中以看,通过线路连接 a 和 经的城镇少,利于居民出行不是最优线路过线路连接 a 和 c,取直线直接穿过山,程量大修建难度大、成本,且经过的城镇更少不是最优线路。通过线路连接 c,然经过了多个城但是直接穿过山,工程量大修建难度大、成本高不是最优线路。通过线路连接 和 不仅能够尽可能多地连接城镇方便居民出而且尽量避开了山地地形,修

8、建难度较,程量较是最优线路。 答案：3.B; 4.A解析：3.结合所学知识可,国地域广阔地形地质条件复杂部地区如青藏地区)不适合修建高铁或修建高铁成本较高高相普通火车覆盖地域较,票价经济实故高铁未能完全取代普通火车。我国高铁技术较为成高铁运行速度快且安全性。高铁站距离 市中心远不是高铁未能完全取代普通火车的原因。地形地特征对高铁选线的影响较,而资源分布和植被分布对其影响较故利用地理信 息系统进行高铁线路布局,要调取的图层有沿线地质结构图和沿线地形图。答案： 6.A; 解析5.高寒缺氧是青藏高原的特征质杂和地震频发地区多为板块交界东北地区不位于板块交界处。河湖密布是南方地区的特点。哈佳高铁位于东

9、北地,度高气候寒冷。高铁的通为旅客进出哈尔滨提供了便利快捷的交通运输方,有利于其他运输方式腾出运力提高货运能力滨客货运输能力增强首先是扩大了其服务范对城市的等级、 功能分区和行政范围影响较小。哈佳高未经过辽中南工业基,其影响不大。答案： 解析：8.该市古商业区是在河流交汇处发展起来起源于河流水运量大、水运便利。城市先沿河流方向扩,后随着铁路、火车站的出城市向铁路沿线和火站方向发 是交通运输方式变化影响了城市的发展。答案：10.A; 11.C解析：读,结合所学知,瑶山隧道位于岭南地,斯特地貌广布地构造复杂、断层多、地下水系发达,所以修建大瑶山隧道历时较长与地质条件复杂有关。科技水平高和社 会经济

10、发达,利于隧道的修,期较短。隧道修建受气象条件的影较小。大瑶山隧道的开,以提高运营速度广市的城市等及城市空间结构没有影响。流动人口的数量与地区间的经济发展程度和水平有, 与通运输条件的改善关系不是很 大。路程缩火车运行速度提,减少了人员和货物的通达时间。答案：12.A;13.D解析中班列沿线地,尤其是德国等国家的葡萄酒生产世界闻,我国服装产业在国际上具有竞争优所以往返于成都卢堡的中欧班列装载的货物可能为葡萄酒和服装。水产品、水果及蔬菜不宜长距离运输。 德和我国煤炭资源均较丰富所以不需要从中 欧班列装载该货物进行运输。中欧班列属于陆地运与远洋航运无关以加专列沿线地区的就业机,强沿线各国经济贸易和

11、文化的交流。中欧班列为集装箱运输班,所以不会促进沿线地区人力资源的 流动也不会加快沿线国家或地区的人口迁移。答案：14.A; 15.C解析.五一假期较短国内长线旅游首先选航空运输主要是因为其运输速度,价格 和连续性方面的优势不如高铁。高铁运输速度快舒程度高因高铁游 数快速增,主要说明了游客对行程时间和 舒适程度要求提高。答案：16.A; 17.A; 解析广深港高铁的开通使香港联系的地区更广扩大了服务范围但服务等级、服务 质量、服务种类影响不大。据图可,在选择香港直达内地的首批城市主要考虑的是两地往返的客流内地城市 的人口规模及经济水平不是主要考虑因素。高铁以客运为主。据图可,从上海到香港的线路

12、较为弯,有很大的缩短空间。答案：(1)速度快、载客量大、安全高、舒适方便、耗能低、经济效益好、环境污染小 等。经济角度部分地区经济发展水平落;济增速缓资金短:交通基础设施薄弱。社会角度部分地区人口稀少或人口呈负增,不利于形成稳定的高铁客源态度:在贝加尔湖附近及部分生态环境良好、生物多样性丰富的地区建设高铁可能面临较高的生态破坏风; 部分地区自然地理环境恶,然灾害频发。解析：(1)高铁运输方式的主要优点从速度、运力舒适度及耗能等方面考虑。紧扣经济、社会、生态角度回答。经济角度包括部分地区经济发展水平落后、经济增速缓慢资金短缺交通基础设施薄弱等;会角度包括部分地区人口稀少或人口负增不利于形成稳定的高铁客源等生态角度包括沿线生态环境脆,部地区自然灾害频发等。答案为了降低修建成本和