钢结构厂房专项施工方案

1、钢结构厂房专项施工方案（DOC 52页） TOC o 1-5 h z 第一章工程概况2第二章施工方案编制依据3 HYPERLINK l bookmark1 o Current Document 第三章 施工现场平面布置3第四章 施工组织/人员/机具配备3第 一节施 工组织 机构3第 二 节劳 动 力 配备4第三节施 工机具 配置5 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第五章施工进度计划6 HYPERLINK l bookmark7 o Current Document 第六章主要施工方法7第 一 节构 件 的 制作7第二节基础验收8第三节钢柱安装8

2、第 四 节吊 车 梁 安装11第五节 刚架梁和屋面系统安装12第 六 节围 护 结 构 安装16第七节 屋面和墙体彩板安 装16 HYPERLINK l bookmark185 o Current Document 第七章钢结构吊装施工方案23第一节 构件进场与验收23第二节吊装准备25第三节吊装流程27第 四 节吊 装 顺序28第 五 节钢 构 件 运输28第六节 钢柱、柱间支撑吊装方法28第七节屋架、托架、天窗和檩条吊装方法30第八节吊车梁吊装方31九节制动系统吊装方十节施工安全措33第八章质量保证措施34一节质量一 0/1目二节质量管理的35过程外部过三节工程施工的质量管理36第九章 安

3、全生产和文明施工37一部分安全37管生一节安全生产37管理机二节理措三节管理细四节现场安全41业用电方五节高处作安全方六节脚手架工程安全方二部分F文明52施第一章工程概况工程名称：稳乐汽车制动系统生产线工程一2#、3#厂房工程 工程地址：芜湖市鸠江区经济开发区阳天路西侧建设单位：芜湖稳乐制动系统有限公司设计单位：浙江华洲国际设计有限公司勘探单位：冶金部华东勘探基础工程总公司监理单位：浙江东城建设工程监理有限公司施工总承包单位：芜湖三江建筑安装有限公司该工程2#厂房为单层轻钢结构（局部二层），建筑面积6810.30 , 外型呈长方型，长93m,宽63m,檐口高度8.1米，室内外高差为020m。

4、结构型式为变截面焊接H型钢，采用高强螺栓连接。设计基本风压： 0.40KN/tf，抗震等级：6度设防。钢结构主要构件材料：钢柱、钢梁 采用。345B中板焊接；高强螺栓采用10.9级摩擦型，材质为40Cr ；刚 性系杆、支撑采用1级钢；檩条采用薄壁C型钢，材质为Q235B钢。钢 结构和檩条表面防腐处理采用喷砂除锈、两度防锈底漆、两度醇酸漆。 屋面采用钢网+铝箔纸+50保温棉+单层海蓝色彩钢瓦屋面、墙面采用 单层白色彩钢瓦墙面。板厚0476、0.42 m ；保温材料采用50皿厚离 心玻璃丝棉；屋面板、钢网与檩条联接采用自攻螺钉联接。该工程3#厂房为单层轻钢结构，建筑面积6086.40就，外型呈长

5、方型，长93m，宽63.4m，檐口高度8.1、10m米，室内外高差为020m。 结构型式为变截面焊接H型钢，采用高强螺栓连接。设计基本风压： 0.40KN/tf，抗震等级：6度设防。钢结构主要构件材料：钢柱、钢梁 采用。345B中板焊接；高强螺栓采用10.9级摩擦型，材质为40Cr ；刚 性系杆、支撑采用1级钢；檩条采用薄壁C型钢，材质为Q235B钢。钢 结构和檩条表面防腐处理采用喷砂除锈、两度防锈底漆、两度醇酸漆。 屋面采用钢网+铝箔纸+50保温棉+单层海蓝色彩钢瓦屋面、墙面采用 单层白色彩钢瓦墙面。板厚0476、0.42m ；保温材料采用50皿厚离 心玻璃丝棉；屋面板、钢网与檩条联接采用自

6、攻螺钉联接。标高1.2米窗台墙以上墙板为920型单层白色压形钢板。屋面为840型单层海蓝色压形钢板，内贴保温棉。其它工程技术细节详见设计说明和施工图。第二章施工方案编制依据工程总体施工组织设计施工图纸钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)建筑钢结构焊接技术规范(JGJ81-2001)建筑钢结构焊接技术规范(JGJ81-2001)门式刚架轻型房屋钢结构技术规程(CECS 102： 2002)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)钢结构施工规范(GB50755-2012)钢结构质量检验评定标准(GB50221

7、-2001)第三章施工现场平面布置=1第三章施工现场平面布置=1施工现场平面布置详见总体施工组织设计第四章 施工组织/人员/机具配备第一节施工组织机构本工程为钢结构和彩板维护工程为一体的综合性工程，施工技术比 较复杂，为确保工程质量和工期目标的实现，由项目经理代表公司履行 合同；组织工程的施工直到工程正式交付。项目部配有土建、测量、钢 结构、焊接、等专业的工程技术人员。为顺利的完成工程施工任务，项 目经理部共设置了 2个钢结构施工分队，每个施工分队均有相关专业一 线技术人员监督指导施工。项目经理部主要管理人员的职责分工如下：项目经理:徐文元代表公司履行合同规定的责任和义务，对工程施工负全责。技

8、术负责人:邹丰收主持施工方案、各专项作业指导书的制定并监督指导方案的执行，在施工过程中，及时指导和协调解决施工中遇到的各种技术问题，对工 程的技术质量负责。生产副经理:张文献组织施工作业，根据施工现场实际情况统筹协调、调动施工机具和 人力资源，科学的组织好流水施工，确保施工作业总部署有机的实施， 同时也是安全生产、环境保护措施实施和文明施工的组织者和具体责任 人。各施工分队长:陶庭进 章贵宝各分队队长在项目生产副经理领导和指挥下，对本队的施工、安全、 环保及财产保护负责。施工组织机构详见总体施工组织设计第二节劳动力配备除部分劳动力工等辅助工种雇用外来务工人员外，公司拥有强大的 技术工人储备，技

9、术工人均通过了国家有关部门进行的岗位技能鉴定， 持有相关专业的上岗证书，电/气焊工和起重工还持有技术质量监督局 考核颁发的特种作业上岗证书。这些是劳动力投入计划得以保证的基 础，而不断的对技术工人进行培训，择优上岗，按绩效考核定岗定酬是 保证劳动力质量的有效措施。主要技术工种劳动力使用计划（钢结构施工）铆工8人 其中技师2人，高级工2人。第39页共52页电焊工2人持证上岗起重工6人持证上岗气焊工2人持证上岗油漆工6人其中高级工1人。力工10人能适应高空作业。测量工2人持证上岗维护电工2人持证上岗第三节施工机具配置本工程是一个集钢结构工程和彩板维护工程为一体的综合性工程， 必须投入性能可靠的专业

10、化施工机械设备，以确保工程施工的连续性和 稳定性，进而确保工程质量一次验收合格。所投入的起重机械，均在技术质量监督局登记注册，处于有效的安 全性能检验周期内；所有计量和检测设备均处于有效的计量检定周期 内。其它通用机械和焊接设备，其技术性能和安全可靠性均经过公司设 备处专业技术人员严格的检验与试验后方可投入工程施工。主要施工机械设备使用计划序号设备名称规格型号单位数量1.汽车式起重机25t辆12.汽车式起重机16t辆13.汽车式起重机8t辆14.拖板车20t辆15.载重汽车10t长箱半拖挂辆16.载重汽车1.5t辆17.半自动二氧化碳保护焊机台28.半自动氧乙炔焰切割机台29.电焊机ZD400

11、台1010.无齿锯6400台211.钻床625台112.磁力钻台113.烘干箱台214.手动压力机台115.千斤顶8t、 20t台各216.倒链3t、5t台各417.扭矩扳手1000NM个818.电剪子台419.弹簧秤10kgf个120.水平仪台221.经纬仪台2第五章施工进度计划施工进度计划是按80个日历天安排的，为确保工期目标的实现， 项目部还要制定详细的内控计划，争取工程提前交付。施工进度计划详 见附图001。项目经理要用科学发展观组织和指挥施工，及时与业主方有关负责 人或监理工程师沟通，及时报告施工计划和施工进度完成情况，认真听 取业主和监理工程师的指示。用PDCA循环的模式，根据各种

12、客观条件 的变化科学的制定、实时的调整中长期和近期施工计划。项目经理要及 时调整人力物力资源，根据客观条件及时调整作业项目安排。第六章主要施工方法第一节构件的制作主要构件委托专业化钢构件厂进行工业化制作。主要构件（刚架柱、抗风柱和刚架梁）为焊接H型钢构件，焊接H 型钢构件经校正后，外形尺寸偏差必须符合国家有关标准规范的规 定（见下表）。序号项目允许偏差（mm）1.i)hV5002.0截面高度（h500WhW10003.0h10004.02.截面宽度（b）3.03.腹板中心偏移2.04.翼缘板垂直度b/100 3.05.弯曲矢高1/10005.06.扭曲h/250 5.07.腹板局部 平面度tV

13、143.0tN142.03.构件预制厂家要根据国家有关标准规范和工程所在地建筑工程质量监督管理部门的规定进行有关检验与试验，并出具相关报告。4.构件出厂时制造厂家要以每个单体建筑为单元，对不同类别构件开 具出厂合格证明。第二节基础验收基本要求1）交接的基础至少是一个安装单元的全部基础。2）基础混凝土的强度至少要达到设计强度的75%。3）基础周围回填处理完毕。4）基础顶面平整，预留抗剪键孔洞内清洁，地脚螺栓完好，螺帽齐全， 二者配合良好。5）基础的行、列标志和标高基准点清晰齐全。6）基础行列线、标高、地脚螺栓位置等测量和检查资料齐全。7）二次浇灌处的基础表面凿毛。基础几何尺寸的复查1）所交接的基

14、础顶面标高应略低于设计给定的二次灌浆结合面标 高，凡高于设计给定标高部分必须凿掉。2）预埋地脚螺栓的允许偏差列于下表，交接验收时必须严格复测。检查项目允许偏差（mm）预埋螺栓锚板地脚螺栓螺栓中心位置 偏移25螺栓露出长度+2050螺栓的螺纹长 度+2050第三节钢柱安装标高调整螺母的设置/测量观测点线的设置1）调整螺母顶面标高要根据实际测到的柱底面至柱标高控制点的 距离而定。钢柱长度误差要在这个环节消化。2）安装之前，要在柱身上设置标高观测点和中心线标志，同一工程 的观测点和标志设置应一致。3）标高观测点：标高观测点的测量基准为牛腿支撑面（或与屋架连 接的节点中心）。从基准点向下测量到预设的便

15、于观测的标高位 置（一般取+1.21.5米），划直线与住中心线垂直相交作为观测 点。4）在柱底板行线方面设一个中心标志，在列线方面两侧各设一个中 心标志。5）在柱身行线和列线方向的两个表面各设一条中心线，并在每条中 心线柱底部、中部（牛腿或梁肩部）和顶部各设一个明显的中心柱子安装的测量和调整1）每根柱子吊起后，按其就位编号将柱脚平稳坐落在基础之上，调 整到柱子中心与基础中心线吻合并初步找正，带紧地脚螺栓并打 好临时支撑，确保柱子能够自主站立并能够抵抗风载荷时吊车方 可松钩。2)用两部经纬仪或磁力线坠在互相垂直的两条轴线上同时进行柱2)垂直度的检验与调整。3）为了便于观测，经纬仪离柱子不要太近，

16、倾角以不超过45度为 宜。4）经纬仪先照准柱子底部中线，逐渐仰起望远镜，如果柱子中心线 不能一直在视线内，用千斤顶等方法对柱子进行适当的调整。5）利用正镜对柱子进行了测定后，再用倒镜测定一次，如正倒镜测量结果有偏差，则取其中间值，对柱子再进行调整。6）当测量成排柱子时，将经纬仪安放在轴线一侧（但是面对柱子变 截面一侧的仪器必须设置在轴线上），仪器偏离轴线不要超过15 度。7）校正柱子要避免在烈日下进行，因为柱子在强烈阳光照射下会向 阴面一侧弯曲，使柱顶产生位移，影响测量精度。8）柱子垂直度调整的同时，还要检查标高是否正确。检查的方法是： 测量柱身上刻划的标高控制线，测量方法可根据现场条件使用水

17、 准仪或用钢尺等量具直接测量标高控制线到基础标高线的距离， 根据测量结果对柱脚板下的调整螺母进行调整直到符合要求的 控制精度。钢柱安装偏差的预防1）钢柱安装垂直度校正时要排除阳光照射所引起的偏差。2）垂直度偏差要根据季节气温进行修正。3）列向控制：4）气温接近当地年平均气温的季节施工，柱的垂直度偏差应控制在 0附近。5）气温高于当地年平均时，列向有托架的结构，以每个伸缩段中设 柱间支撑的钢柱为基准，基准柱的垂直度偏差控制在0附近，而 其它柱稍倾向基准柱的相反方向。6）当气温低于当地年平均气温时，应稍倾向基准柱。7）行向控制：8）单跨结构：气温高于当地年平均时，各柱均稍向外倾斜；反之向稳乐汽车制

18、动系统生产线工程钢结构厂房专项施工方案内倾斜。9）多跨结构：两跨结构以中间柱为基准柱，两跨以上结构，以与屋 架刚性联接的两列柱为基准柱，气温高于当地年平均时，基准柱 的垂直度偏差控制在0附近，而其它柱稍倾向基准柱的相反方 向。反之，倾向基准柱。10）具体的修正量要跟据施工时的气温与平均气温的差值及跨度等 因素确定。11）柱间支撑的安装要在柱的找正完成后再进行，并且要按钢柱间的 实际尺寸复核支撑的尺寸，进行必要的修整。支撑安装时要保证 不影响柱子的垂直度，支撑不得弯曲也不准强拉安装。第四节吊车梁的安装总体要求1）吊车梁的安装应在钢柱第一次校正固定和柱间支撑安装完成之后进 行。2）吊车梁的安装应从

19、有柱间支撑的跨开始，然后依次逐根在其它跨间安装。吊车梁在吊装就位后必须进行临时固定。3）吊车梁的调整定位必须在屋面系统构件安装并永久联接后再进行。4）吊车梁的安装允许偏差要控制在以下范围内：序号项目允许偏差备注1.吊车梁跨中（高度方向）通过支 座中心竖向面的偏差Wh/500h为梁高2.在房屋跨间的同一横截面内，两 根吊车梁的顶面高差：在支座处在其它处 10.0mm W 15.0mm3.在相邻两柱间内，吊车梁顶面高WL/1500但不大于差。10mm4.在房屋跨间的任一截面的跨距 10.0mm5）吊车梁的顶面标高可通过柱脚板下垫铁或吊车梁与牛腿支撑面间的 垫铁进行调整。但除非特别有必要，不要再动柱

20、脚。6）吊车梁下翼缘板与柱牛腿间的连接必须符合设计规定。吊车梁安装的测量与调整1）首先在每根吊车梁的顶面和两端弹出吊车梁中心线。2）柱子虽然已经过校正，但不可避免的存在有误差，因此，不得根据 柱子的中心线测放吊车梁的中心线，而必须根据厂房的轴线确定吊 车梁的中心。3）根据厂房纵轴线控制桩在地面上定出吊车梁的中心线，吊车梁的跨 距用钢盘尺进行检查，如有误差，要平均改变两条中心线的位置， 使跨距严格符合设计尺寸。4）在地面上已测放号的吊车梁中心线的一个端点安放经纬仪，瞄准另 一端点，仰起望远镜，在每根柱子的牛腿上测放出吊车梁中心线，并弹以墨线来标明。5）安装吊车梁时要使梁端的中心线标志与牛腿上的中

21、心线吻合。6）吊车梁安装就位后，在梁上设置一个水准点，据此水准点检查梁的 标高，进行必要的调整，直到符合设计和标准规范的要求。7）安装吊车梁过程中，要避免出现一根吊车梁的顶面在任一截面均高 于配对的另一根吊车梁的顶面的情况。第五节刚架梁和屋面系统安装总体要求1）安全网、临时栏杆等安全设施力争在吊装之前安装在构件上。2）每跨第一、二棉刚架梁和其间构件安装后形成的结构单元是以后安 装屋面结构的基准，必须严格控制安装精度。3）屋面的垂直和水平支撑、系杆、檩条、角支撑等的安装必须在屋架找正合格后再进行安装。4）角撑安装要在屋架两侧对称进行，并且要自由对位，以防影响屋架 的垂直度。高强螺栓连接高强螺栓的

22、检验1）高强螺栓连接副（螺栓、螺母、垫圈）必须由一个制造厂配套供货。 高强螺栓出厂时必须提供质量证明文件，文件至少应包括：出厂合 格证、热处理检验报告和扭矩系数试验报告。2）高强螺栓的扭矩系数是衡量高强螺栓质量的主要指标，是一个具有 一定离散性的综合折减系数，根据国家标准GB/T1231的规定，10.9 级高强螺栓连接副必须按批保证扭矩系数供货，同批螺栓连接副的 扭矩系数平均值应为0.110.15,标准偏差应小于或等于0.01。在 安装使用前还必须按供应批进行扭矩系数的复验。抗滑系数试验由 具有资质的试验单位进行。施工总体要求1）在进行高强螺栓连接施工前，要对连接副结构进行全面检查，特别 是对

23、摩擦面处理质量进行逐一检查，不符合要求的必须进行处理后 方可进行安装连接。2）高强螺栓孔必须用钻孔的方法加工，钻孔后钢板表面应平整，孔边 的飞边和毛刺等必须去除。3）对每一个连接接头，要首先用临时螺栓进行紧固定位，然后再按安 装顺序逐个用高强螺栓替换临时螺栓。4）临时螺栓的数量应与正式的连接螺栓相同，以保证结合面被均匀充 分的压紧。对刚度较大的连接副，为提高施工操作效率，可以适当 减少临时螺栓的数量，但临时螺栓的数量应根据该接头在安装过程 中可能承担的载荷来计算确定，不得少于安装螺栓总数的1/3,并且不能少于2个。5）高强螺栓的穿入应在结构中心位置调整后进行，其穿入方向可以施 工方便为准，但要

24、力求一致。6)安装时要特别注意垫圈的正反面，即：螺母带圆台面的一侧应朝向6)垫圈有倒角的一侧；螺栓头一侧的垫圈其倒角应朝向螺栓头。7）高强螺栓应能自由穿入，严禁强行打入。如不能自由穿入，可以用 铰刀修孔，修正后的孔径应小于1.2倍螺栓直径。修孔时为了防止 铁屑落入板叠缝中，铰孔前应将四周螺栓全部拧紧。严禁气割扩孔。8）连接接头板缝间隙的处理9）因板厚公差、制造偏差和安装偏差等原因，接头摩擦面间有时会产 生间隙。间隙使接头摩擦承载力降低。当间隙不大于1毫米时可不处理。10）当间隙在13毫米时，将厚板一侧削成1:10缓坡过渡。当间隙大 于3毫米时应加填板处理，填板的材质必须与原构件相同，摩擦面 必

25、须与原构件做同样的处理。第39页共52页稳乐汽车制动系统生产线工程钢结构厂房专项施工方案扭矩法施工操作1）扳手力矩的确定扳手终拧力矩按下式计算：M=KXDXPM 扳手力矩千牛米K扭矩系数D螺栓公称直径米P施工预紧力千牛施工预紧力为设计预紧力的1.1倍。设计预紧力一般取螺栓屈服强度的6070%,当设计未明确给定设计预紧力时，高强螺栓的施工预紧力（千牛）可由下表查定：螺栓等级螺栓公称直径121620222427308.8457512015017022527510.9601101702102503203902）在采用扭矩法进行终拧前，应首先进行初拧。初拧的目的是使连接 接触面贴紧，初拧力矩取终拧力矩

26、的4060%。如果连接接头较大， 可将前述初拧分为两步进行，通常分别叫做初拧和复拧。3）初拧、复拧和终拧的次序，一般情况下均应由中心向两边或四周对 称进行，每一阶段都要在螺栓头部作上明显的标记，避免产生漏拧、 超拧等不安全隐患，同时也便于质检人员检查紧固质量。4）施工中要使用声响式扭矩扳手。不准使用弹簧杆式扳手，也不准使架、条拉杆等。架、条拉杆等。用气动扳手。高强螺栓连接施工的检验1）高强螺栓连接副安装顺序及初拧（复拧）扭矩检验2）检验人员要检验操作扳手的标定记录，螺栓施拧记录等，必要时抽 检螺栓的初拧扭矩。3）大六角头高强螺栓连接副终拧扭矩检验应在终拧完毕48小时内进 行，首先对所有螺栓进行

27、终拧标记检查，然后用小锤对每个节点的 每一个连接螺栓逐一进行敲击，从声音的不同找出漏拧或欠拧的螺 栓，重新拧紧。4）将检连接副螺母退回60左右，用表盘式扭矩扳手测定扭回至原来 位置时的扭矩值，若测定的扭矩值较施工扭矩值低10%以内即为合 格。第六节围护结构的安装1)围护结构包括墙板与主结构支撑联系构件，包括墙面檩条、门窗框1)4） 4） 项目墙面檩条间距2）墙面檩条的安装应在间柱调整定位后进行，墙面檩条安装后用拉杆螺栓调整好平直度。3）围护结构可以采用扩大组合拼装后再吊装。扩大拼装组合可以一个 柱间厂房的全高为单元。围护结构安装的允许偏差列于下表：允许偏差（mm）5H/750H/750第七节屋

28、面和墙体彩板安装屋面板的排板设计1)进行计算前应首先确定每坡屋面的首末檩条与定位轴线间的尺1)寸关系，进而确定屋面板的起点、终点与首末檩条的尺寸关系， 首末檩条间距加上这个尺寸即为板的总长度。2）在完成了纵向排板设计后，要根据屋面彩板的供应情况、运输条 件、现场制作还是工厂制作等因素，确定每一坡屋面板是由一块或几块板组成。首末屋面板的长度为檩距加上搭接长度再加上首 末点构造尺寸，中部板长度为檩距加上搭接长度。3）搭接长度与屋面坡度有关，当屋面坡度大于或等于1/10时，搭接长度不应小于200毫米；当屋面坡度小于1/10时，搭接长度 不应小于25毫米。4）屋面板材的有效覆盖宽度是屋面排板的基本模数

29、，屋面板的排板 设计就是屋面总宽度与基本板宽的尺寸协调。5）屋面总宽度是建筑物首末柱轴线间的距离加上屋面在首末柱处 伸出的构造尺寸。6）在进行首末屋面板排板时不要忘记屋面板标志尺寸以外的板材 宽度，正确处理好山墙部位屋面的构造关系。7）由于现行彩色屋面板的宽度与柱距尺寸并不协调，故屋面的总宽 度并不是屋面板宽度的整倍数，因此合理的排列屋面板是非常重要的工作项目。确定好屋面排板方式后，要在图纸上标出排板起 始线。正确的排板起始线设计不但可以减少施工麻烦，而且获得 理想的视觉效果。8）当屋面上设计有采光屋面板时，采光屋面板的宽度应与彩钢板的 宽度协调。排板处理时应尽量将采光瓦布置在两柱轴线中间，当

30、 排板有困难时，应将采光板有规律的布置在偏离中心的位置。彩钢墙面板的排板设计1）由于墙面上孔洞多并且规格不一、高度不同，而且还有墙面建筑艺 术效果的要求，墙面排板设计比屋面排板设计过程更为复杂，也有更高的要求。2)在确定板长之前，必须确定檐口处、窗口处、门口处和其它洞口处2)的标高和构造做法，并且一次为据调整好墙面檩条的布置，计算出墙板的长度。为美观起见，墙板应避免纵向接头。3）独立窗两侧边的构造比较复杂，处理不好容易漏雨。在进行排板时 要策划好起始线，尽可能的使板的排列与洞口尺寸协调，尽量避免 在洞口处剪裁墙板。对施工总平面的要求1）由于屋面和墙面多为长尺寸板材，故应准备好施工现场的长车通道

31、 和车辆回转条件。2）要充分考虑板材堆放场地，减少二次搬运。3）现场加工板材时应将加工设备设置在平整的场地上，其位置要有利 于板材的二次搬运和直接吊装，生产出的板材尽量避免转向运输。4）留出必要的现场板材二次加工场地，这是保证安装精度和减少现场损坏的必要措施。4.彩板的安装工序4.彩板的安装工序1)1)彩板围护结构要在支撑构件全部施工完毕后方可进行安装。2)3)维护结构安装总体工艺流程如下:5.测量放线1)彩色压型钢板屋面和墙面是一种预制装配结构，对钢结构的误差的补偿能力有限，所以安装前的测量放线对安装质量是至关重要的。2)安装放线前应对安装面上的已有结构成品的安装精度（如檩条的平直度）进行测

32、量，对达不到彩板安装要求的，提出修改要求。对允许范围内的偏差要认真做好记录，即便是支撑结构存在允许的偏差也要针对偏差制定出具体的彩板安装时补偿偏差的措施。3)根据排板设计确定排板起始线位置，首先在檩条上标定出起点，即沿跨度方向在每个檩条上标出排板起始点，各点的连线必须是一条与建筑物纵轴线垂直的直线。而后，每隔几块板继续标注一次，以第39页共2)3)维护结构安装总体工艺流程如下:5.测量放线1)彩色压型钢板屋面和墙面是一种预制装配结构，对钢结构的误差的补偿能力有限，所以安装前的测量放线对安装质量是至关重要的。2)安装放线前应对安装面上的已有结构成品的安装精度（如檩条的平直度）进行测量，对达不到彩

33、板安装要求的，提出修改要求。对允许范围内的偏差要认真做好记录，即便是支撑结构存在允许的偏差也要针对偏差制定出具体的彩板安装时补偿偏差的措施。3)根据排板设计确定排板起始线位置，首先在檩条上标定出起点，即沿跨度方向在每个檩条上标出排板起始点，各点的连线必须是一条与建筑物纵轴线垂直的直线。而后，每隔几块板继续标注一次，以第39页共52页限制和检查板的安装宽度误差积累。如果未进行上述控制，将会出 现锯齿现象。4)屋面和墙面板安装完成后，要进行二次测量放线，以保证檐口线、4)屋脊线、窗口门口和转角线等的水平直度和垂直度。6.板材的安装1)实测板材的实际长度，按实测长度核对板的安装编号，必要时对板材进行

34、剪裁、修整。在板材上划出宽度覆盖标志线。2)将已提升到屋面的板材按排板起始位置放置，并使板材的宽度覆盖标志线对准安装起始线，并在板材的两端排出设计的构造长度。3)用紧固件紧固两端后，再安装第二块板，板的安装顺序要遵循：先自左（右）至右（左），后自下而上。4)安装到下一放线标志点处，复查板材安装偏差，当满足设计要求后进行板材的全面紧固。不能满足要求时，应在下一标志段调整。当在本标志段内可调整时，可调整本标志段后再全面紧固。一次全面展开安装。5)对墙板而言，内、外彩色压型钢板分别置于墙檩的两侧。6)安装檩条时要在檩条和（墙柱）间留出略大于内层板厚的间隙。7)墙面板的内板长度方向不能搭接，在窗洞处要

35、做装饰包边件，在各转角处要做相应得转角件，以保证良好的外观效果并且保证保温材料不会外露。8)6.板材的安装1)实测板材的实际长度，按实测长度核对板的安装编号，必要时对板材进行剪裁、修整。在板材上划出宽度覆盖标志线。2)将已提升到屋面的板材按排板起始位置放置，并使板材的宽度覆盖标志线对准安装起始线，并在板材的两端排出设计的构造长度。3)用紧固件紧固两端后，再安装第二块板，板的安装顺序要遵循：先自左（右）至右（左），后自下而上。4)安装到下一放线标志点处，复查板材安装偏差，当满足设计要求后进行板材的全面紧固。不能满足要求时，应在下一标志段调整。当在本标志段内可调整时，可调整本标志段后再全面紧固。一

36、次全面展开安装。5)对墙板而言，内、外彩色压型钢板分别置于墙檩的两侧。6)安装檩条时要在檩条和（墙柱）间留出略大于内层板厚的间隙。7)墙面板的内板长度方向不能搭接，在窗洞处要做装饰包边件，在各转角处要做相应得转角件，以保证良好的外观效果并且保证保温材料不会外露。8)安装现场复合板时，两层板的安装方法均要遵循以上原则，保温棉的安装要保持连续性。9)对安装完成的屋面要及时检查有无漏紧固点，对保温屋面，应将屋稳乐汽车制动系统生产线工程钢结构厂房专项施工方案脊的空隙处用保温材料填满。10）在紧固自攻螺钉时要正确掌握紧固程度，不可过度，过度会使密封 圈上翻，甚至将板面压的下凹而积水。彩钢板的纵向搭接1）

37、纵向搭接主要有彩钢板与彩钢板的搭接及彩钢板与采光板的搭接。搭接长度在排板设计时确定，施工中必须给与保证。2）进行搭接施工作业时一定要保证接头的防水性能。搭接处的密封按 设计要求采用双面粘贴密封带，密封带应尽量靠近紧固位置。特殊部位的处理当搭接线在同一水平线上时会出现四块板的板边相互搭接的现象， 因而造成纵向搭接缝隙加大，不利于密封。凡遇这种情况可采用将其中 两块板切角的方法来解决（见下图 将2号和3号板切角）。9.采光板的安装1）采光板的厚度一般要小于彩钢板，因此在四块板的搭接处更容易产 生较大间隙，应采用上述切角的方法来解决。2）固定采光板的紧固件下应增设面积较大的用彩钢板做成的垫片，以 避

38、免长时间在风荷作用下采光板联结孔因磨损而扩大，以至失去联 结和密封作用。檐口部位安装注意事项本工程中各建筑均为内天沟排水檐口，安装时要注意将天沟底部的 保温层与屋面和墙体保温层连接起来，并作装饰彩板将保温层置于其 内。外墙门窗洞口的做法 1）门窗均固定在外墙檩条上，门窗的封闭构造较复杂。施工中要特别注意门窗口四面泛水的交接关系，必须保证泛水能把雨水倒出到强 的外侧。2）门窗的上口和侧口均采用有套口的泛水件。在墙板安装完成后，要 实测窗口尺寸，并根据实测尺寸来修改泛水形状和尺寸，然后制作、 安装，以达到理想的防水和装饰功能。12.竣工验收1）目前可作为依据的检验与验收标准是：压型金属板设计施工规

39、程 YBJ216-88。根据标准的规定，彩板围护结构在竣工验收时应提交 下列文件：a）压型钢板所采用的彩板的出厂质量证明书b）压型板出厂合格证明文件c）防水密封材料出厂合格证件d）连接件的出厂合格证件e）维护结构的施工图设计文件及变更通知书f）维护结构质量事故处理记录2）对围护结构应作如下外观检查：a）目测屋面及墙面平整，屋脊、山墙及墙面下端等处成一直线。b）彩板面色泽一致，无污染，无损伤。c）彩板围护结构的长向搭接成一直线，板间缝成一直线，并且与各有 关轴线垂直或平行。d）目测各泛水件成一直线。e）目测个连接件纵横均要成一直线。f）抽检连接件的紧固情况，应无松动，屋面不应出现被紧固件压凹的

40、情况。g）彩板面不得有皱褶和错打孔情况。h）密封胶的密封必须到位，不得存在假封现象。3）屋面板的安装偏差应符合以下规定：序号检查项目允许偏差（mm）备注1.檐口对屋脊的平行度WL/1000 且W10L=12米不准累计 误差2.屋面板波形线对屋脊的垂直度WL/1000 且W20L为屋面半坡长度3.檐口相邻两块屋面板错位W54.压型金属板卷边板件的最大波 浪高W34）墙面板的安装偏差应符合以下规定:序检查项目允许偏差（mm）备注号1.压型金属板的垂直度Wh/1000 且W20h为墙面高度2.墙面包角板的垂直度Wh/1000 且W203.相邻两块墙板下端错位W5第七章钢结构吊装施工方案第一节构件进场

41、与验收1、钢构件现场卸货后，堆放到指定的临时堆放位置。2、钢构件以及材料的运输进场应根据现场提出的进度计划来安排， 根据现场平面布置情况，构件及材料进场要考虑吊装现场的堆场限制， 尽量协调好安装现场与制作加工的关系，保证安装工作按计划进行。3、构件到场后，按随车货运清单核对所到构件的数量及编号是否相 符，构件是否配套，如果发现问题，制作工厂应迅速采取措施，更换补 充构件，以保证现场急需。4、严格按图纸要求和有关规定，对构件的质量进行验收检查，并做 好记录，首先应检查构件加工制作的各项质量保证资料，包括产品质量 证明书（构件合格证），钢材及连接材料的质量证明书和试验报告、焊 缝质量、检验报告、组

42、合构件的质量检查报告及其它有关的技术资料， 然后对照构件发运清单，根据设计要求及规范对构件的型号、几何尺寸、 开孔位置、孔位孔距、孔数、连接件的位置、轴线标记、构件的加工精 度及焊缝进行检查和验收，并做好记录。构件验收合格后，根据构件的 安装位置和先后顺序，按照构件堆放布置图，按型号分类，整齐地堆放 到指定的地方。5、对于制作超过规范误差和运输中受到严重损伤的构件，应当及时稳乐汽车制动系统生产线工程钢结构厂房专项施工方案进行返修或报废，对于轻微的损伤，也可以在现场进行修整。6、所有计量检测工具严格按规定统一定期送检。7、构件进场应堆放整齐，防止变形和损伤，堆放时应放在稳定的枕 木上，并根据构件

43、的编号和安装顺序来分类。8、构件的标记应外露以便于识别和检验。9、堆放记录（场地、构件等）应当留档备查。10、装货和卸货时应注意安全，防止事故发生。11、堆场应有通畅的排水措施。12、螺栓应采用防水包装，并将其放在托板上以便于运输，存放时 根据其尺寸和高度分组存放，只有在使用时才打开包装。第二节吊装准备（一）人员组织机构设置（二）主要机械设备设备名称| 型号 | 单位 | 数量第39页共52页设备名称型号单位数量汽车吊25T台1装载机ZE400台1平板车40T台1电焊机500A台4气割工具套4路基箱2000 x6000块3捆绑钢丝绳632米100拦风绳616米300卡环40T个4卡环10T个1

44、0卡环5T个20手拉葫芦5T个2手拉葫芦3T个6手拉葫芦2T个8千斤顶20T个8锲铁个120橇棍1.5M根8橇棍0.5M根8水平仪DS3台1经纬仪J2台1水平尺400把4爬梯10M根4吊蓝个8（三）现场设工具房1间，施工用电、水由甲方指定供应点。运输路线和吊装现场的路基需要填片石和炉渣，请稳乐项目部协调 在规定时间以内完成，具备运输及吊装的路基条件：1）制作现场中间部位东西方向砼道路已硬化5米宽；2）其它部位道路毛石垫层已完成；3）施工现场厂房室内土方已回填，并垫毛石垫层300厚。3#厂房必须在9月20日以前必须按时吊装，否则工程工期无法保证;（四）基础验收1、检查基础的位置及标高，使用轴线控

45、制点的测量标高基准点。2、对基础深度、几何尺寸进行检查，对短柱上口的杂物进行清理。3、根据柱顶标高的情况安放垫铁，要留有足够的钢柱底的灌浆层。基础允许偏差序号项目允许偏差（mm）1底面标高-5.002深度日土5.03垂直度H/1000 且W10.04轴线偏差10.0（五）钢构件吊装路线本工程结合施工现场实际情况，以及考虑到厂房在整个厂区所占 的地理位置，吊装时，2#厂房吊机行走路线布置在A轴-N轴之间，起 吊点选择在17轴，即从17轴开始，吊装工作面向两边展开。具体吊装 时分工为：吊机从A-17轴-G-17轴往1轴方向吊装，然后是N-1轴-G-1 轴往17轴方向吊装。3#厂房吊机行走路线布置在

46、A轴-K轴之间，起吊点选择在16轴， 即从16轴开始，吊装工作面向两边展开。具体吊装时分工为：吊机从 A-16轴-D-16轴往6轴方向吊装，然后是K-6轴-G61轴往16轴方向吊 第39页共52页装。再吊装D轴至G轴之间的屋脊跨，最后再吊装1轴至5轴带行车梁 的部分。第三节吊装流程钢结构吊装总顺序为：先钢柱吊装固定，随后安装柱间支撑，吊机 边退边吊装托架、屋架、天窗架再吊装吊车梁及安装轨道。具体安装流程如下:基础复查、复测f构件运至指定吊装位置钢柱吊装、找正固定f 托架、屋架及支撑f屋面檩条、天窗安装f吊车梁及制动系统吊装f轨 道安装f涂装作业，柱间支撑在托架安装完毕后用25T汽车吊吊装完 成

47、。按照上述工序每一柱间独立单元构件安装完后，具有较稳定的空间 刚度和整体稳定性。第四节吊装顺序根据本工程的特点及目前的实际情况，具体吊装顺序如下:2#厂房工程17轴线A轴和N轴主梁吊装时，先吊装A轴和G轴之间 的H型钢梁，以形成稳定的空间结构，保证构件吊装的安全。待安装完 成A轴和G轴之间的钢梁后再依次其他安装上钢梁的其他部分。3#厂房工程16轴线A轴和K轴主梁吊装时，先吊装A轴和D轴之间 的H型钢梁，后吊装K轴和G轴之间的钢梁，以形成稳定的空间结构， 最后再吊装G轴和D轴之间的屋脊部分，保证构件吊装的安全。待安装 完成AK-16轴和AK-6轴之间的钢梁后再吊装A1-5轴和K1-5之间的钢 梁

48、，再依次其他安装上钢梁的其他部分。第五节钢构件运输钢柱、钢吊车梁、钢屋架、钢托架，由于全部采用车间整体制作， 最大钢柱长度10m，重量约9T，钢吊车梁长7m，重量约7T，钢屋架最 长7m，重量3T，钢托架长7m，重量6T。以上构件采用40T拖车加炮拖 运输，装卸和现场转运采用25T吊车.第六节钢柱、柱间支撑吊装方法1）吊装准备钢柱安装时，先将基础顶表面打毛并清理干净，按规范安装若干组垫 铁，调整基础标高。钢柱吊装前，应从柱顶向上150mm处划一水平线，以便安装固定后 复查平面标高基础用，在钢结构柱的一个腹板一侧和翼板一侧的上下两 点贴纵向中心线标签，以便柱子安装后找正使用。钢柱上绑扎好高空用临

49、时爬梯和操作脚手架。2）吊装方法柱子安装属于垂直吊装。根据钢柱的形状、长度、质量、起吊方法 及吊机性能等因素。采用钢丝绳绑扎，绑扎点设在柱的肩梁处，吊车绑 扎处垫以麻袋、橡皮或木块。钢柱的吊装采用25T汽车吊，以单机旋转法就位，柱顶打铁楔临时 固定，吊装示意图见附图。钢柱起吊时不得在地面上拖拉。就位后进行初校并立即固定。3）柱子找正柱子找正包括平面位置、标高及垂直度三个内容a）钢柱的平面位置在吊装就位时，一次性对位，一般不需再调整。b）复查标高对柱子的标高低于安装标高时，需用垫铁调整，垫铁的位置和大小应正确，符合规范要求。c）钢柱的垂直度找正需要两台经纬仪配合进行，分别在相互垂直的 方向进行观

50、测（如下图）。垂直度的校正直接影响到吊车梁、屋架等的 安装准确性。垂直度校正方法有敲打锲块法，千斤顶校正法，钢管撑杆 斜顶法及缆风绳校正法。可在安装时根据现场实际情况确定校正方法。找正结束后灌入细石砼进行固定。找正柱子时注意风力和温度的影响，防止其影响会使校正后的柱子 自动产生偏斜，找正垂直度的柱子应抓紧时间进入下一步柱间支撑的安 装，以达到整体连接，增加刚度。钢柱找正示意图钢柱安装允许偏差表序号项 目允许偏差（mm）1柱脚底中心线对定位轴线52标高+3/-53垂直度H/1000 且W254弯曲矢高H/1200 且 W154）柱间支撑柱间支撑安装应在钢柱吊装找正后，吊车梁安装之前进行。第七节屋

51、架、托架、天窗和檩条安装方法屋架与檩条安装1）安装前检查屋架的跨距、起拱量、垂直度和侧向挠度值应符合 设计要求。2）复测柱子的垂直度，上柱若有变形，采用钢缆风绳校正调直, 处理后再安装屋架。3）屋架需在现场组对和加固时，应搭设组装平台，平台应平整、 牢固，组装、加固好的屋面梁摆放至指定吊装位置。4）屋架与柱采用螺栓连接。5）屋面梁的吊装点必须在屋面梁的三汇交节点上，对大跨度屋面 梁采用扁担吊装法吊装到位，屋面梁吊装示意图见附图。6）吊装第一棉屋架时，在松开吊钩前，做初步校正，并安装缆风 绳临时固定。7）檩条的安装在屋架安装调整后进行。8）屋架安装时，要特别注意第一棉屋架和第一节屋面构件的安 装

52、质量以确保后续屋架的安装正常。注意避免多棉屋架梁朝一个 方向倾斜的情况，安装时用经纬仪随时检测.气楼安装：如设计同意更改方案，气楼安装和钢梁安装同步施工。第八节吊车梁吊装方法吊装前，应将梁运至指定安装位置，并对梁的偏差，几何尺寸及柱肩梁标高对照设计图进行检查，配置相应的吊车梁垫板，在肩梁上标识 中心线控制点，在上柱上适宜位置标示标高控制点。吊车梁吊装利用25T汽车吊，吊装时绑扎要对称，使起吊后保持水 平状态，在梁的两端绑扎溜绳，以控制梁的转动。吊车梁吊装后，只做初步校正和临时固定，待屋盖系统安装完毕后再进行吊车梁的最后校正和固定工作。吊车梁吊装示意图见附图。3）吊车梁找正平面位置找正：可用经纬

53、仪在钢柱吊车梁侧标出距吊车梁中心的尺寸， 与吊车梁中心线相比的方法找正，也可根据每跨的主轴线用经纬仪和钢 尺准确地校正好每跨内两端的四根吊车梁，再根据校正好的吊车梁中心 线拉上钢丝绳找线，逐根拨正，吊车梁校正后应立即进行最终固定。垂直度找正：可用吊线检查吊车梁的垂直度。如发现偏差，可在两 端的支座面上加斜垫铁调整。如下图示意。吊车梁安装允许偏差表序号项目允许偏差1吊车梁顶面水平高差W5mm2相邻两柱间吊车梁顶面高差W土10mm3同跨间内同 横截面顶面高差W土10mm4吊车梁与牛腿中心的偏移W5mm5相邻两梁接头部位中心错位W3mm6相邻两梁接头部位顶面高差W土1mm第九节制动系统吊装方法1）吊

54、车梁辅助桁架的吊装同吊车梁吊装。2）制动板与吊车梁和辅助桁架的连接一般采用高强螺栓加焊接连 接，考虑到手工电弧焊焊接长焊逢时易发生变形，拟采用co2气体保护 焊焊接。制动板的对接焊和制动板与吊车梁或辅助桁架长的焊接均从中 间开始，采用分段分向的方法施焊，分段长度为300-400mm，定位焊长 度30-50mm，间距为100T50mm，并采取交错焊接固定。制动板与吊车 梁上翼缘连接为高强度螺栓连接，且连接处不能刷油，用钢刷刷毛，摩 擦系数KN0.45。与辅助桁架连接为焊接。3）安装现场气体保护焊时应注意采取措施防止风、雨对焊接的影 响。第十节施工安全措施1贯彻“安全第一、预防为主”的方针，认真执

55、行国家有关安全生 产法律法规，遵守业主和当地主管部门的有关安全制度、规范并接受其 安全生产监督。2进入施工现场的作业人员均应按国家规定正确使用劳动保护防 范用品。3做好“三宝、四口、五临边”的安全防护工作，现场各类孔洞，临边必须有防护措施。4司机、指挥、起重吊装、运输、电焊、架子工等特种作业人员须 持证上岗。5起重工每上班之前，应检查起重机具，钢丝绳、吊环等，确保安 全可靠。6起吊重物时，要对重物经过区域进行清场，防止高空坠物伤人， 吊装区域必须设有显著的标志，并禁止无关人员入内。7汽车吊摆脚必须牢靠，由起重工与司机共同进行检查后，方可起 吊重物。履带式起重机运行道路路基必须密实牢固，吊物行走

56、时须采用 专用钢路基箱。8在开工前和使用中应对起重机械的性能进行检查，严格按规定的 起重性能进行作业，吊装构件时设专人统一指挥协调。9运输吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置 材料工具。10高空作业应带工具袋，以防坠物伤人。11结构件不固定不准松钩，吊索靠棱处时加护套。12六级以上大风、大雪、大雨及浓雾等恶劣天气，禁止高空作业。13高空连接作业应搭设稳固可靠的临时工作平台，为便于施工人 员操作，放置简易爬梯。14在离吊车梁上缘上方12m处，沿厂房柱铺设安全缆绳，在屋架 下弦上1.5m处沿屋架架设安全缆绳。15起重机司机应和起重工密切配合，严格执行起重机械“十不吊” 规定。16进

57、行电、气焊时，必须使用面罩和护镜，严禁使用漏电、漏气 的设备，火线及接地线均应完整，不得用铁棒等物代替接地线或固定接 地点。第八章质量保证措施第一节质量目标我们的质量目标是建立在法律法规和有关技术标准之上的，也是符 合建设单位要求的科学的可行的目标，即工程质量一次验收合格率 100%。为对确保目标的实现进行有效的管理和控制，根据施工工艺和管 理流程，将目标详细分解到影响工程质量的每一个环节，并且落实到具 体部门和人。第二节质量管理的外部过程针对本工程的实际和特点，确定质量管理的主要关键过程如下：1）与建筑工程质量监督管理部门有关的过程：国家强制性标准规范规定的材料，必须由有关质检站进行复验 放

58、可使用。混凝土浇筑过程中要按标准规法的规定制备试块，由有 关质检站进行检验与试验。整个土建施工过程必须在当地建筑工程 质量监督站监督下实施，开工前要积极配合建设单位办理工程备案 手续。2）与工程监理和设计单位有关的过程：a）开工之前首先要将施工组织设计/具体的施工方案/作业指导文 件等向监理工程师报验；要打出开工报告；要将企业有关资质 和人员资格证明文件向监理工程师报验；将施工机具性能完备 的证明文件向监理工程师报验。b）当工程材料进场后，要及时请监理工程师监督材料的自检和取 样送检；工程材料经过自检后，要将检验报告报送监理工程师 验核，监理工程师对材料质量予以认可后方可入库进入待用状 态。c

59、）在施工过程中，要及时就施工测量放线成果、检验批验收记录、 分项、分部及隐蔽工程检验记录向监理工程师报验；要及时就 各种检验试验结果向监理工程师报验。d）工程竣工前要向监理工程师打出竣工验收申请报告；工程竣工 验收后要及时请监理工程师组织有关人员进行验收证明文件的 会签。工程验收后要在规定的时间内，将工程档案交监理工程 师。e）认真准备和参加图纸会审。在施工过程中遇到设计方面的问题，必须及时向监理工程师报告，在监理工程师组织下雨设计人员 进行交流。没有受到设计变更文件不得擅自对设计作任何改动 或变通。第三节 工程施工过程的质量管理每一个施工作业技术工人必须首先对自己所完成的工作进 行自检，然后

60、由进行工序交接的技术工人进行交接互检，同第39页共52页时主动请项目专业职检验进行检查。不合格品严禁流入下道 工序。各专业质检员要进行及时的巡检，对焊接等特殊施工作业过 程，要进行全过程旁站监督检验，连续监视工艺过程，确保 不留任何隐患。各专业质检员要按分工及时进行检验批检验与质量评定，对 不合格品必须立即采取隔离措施，并报告技术负责人制定纠 正措施，进行整改，直到检验合格。各专业责任工程师要按分工及时进行隐蔽工程的检验，确保 隐蔽工程质量的绝对可靠。要及时组织进行分项工程质量评 定及验收工作。项目技术负责人要及时组织进行分部工程质量评定与验收。 分部工程质量评定必须有公司技术质量部门负责人主