防汛安全风险分析评估基础报告

1、新建同江中俄铁路大桥工程项目I标汛期风险评估报告编制人：审核人：批准人：3中国铁建大桥工程局集团有限公司汛期风险评估报告1、编制根据新建同江中俄铁路大桥工程项目I标安全风险管理实行方案；本标段项目实际自然条件、施工状况；本标段项目实行性施工组织设计。1.1评估对象目日勺及范畴1.1.1评估对象评估勺对象是新建同江中俄铁路大桥工程项目I标。1.1.2评估范畴评估范畴为新建同江中俄铁路大桥工程项目I标防汛风险评估，涉及对安 全、工期、环境等进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一勺原则，环境、 质量、投资、工期等都应服从于安全。特别要注重也许导致突发性、灾害性勺 汛灾风险事件。1.1.3评估目勺对

2、新建同江中俄铁路大桥工程项目I标段施工中勺防汛方案勺可行性、充 足性、有效性进行评价，通过对项目施工风险勺辨认、估计和评价，拟定风险 级别。合理使用多种管理措施和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风 险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高 效益、实现建设项目勺总目勺。2、项目概况2.1工程概况同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间， 铁路特大桥将连通向阳川哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支 线。本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400起，向东北取直设换装站，在三村附近跨同抚大堤，后运用既有铁路位置行进。线路长度15.54k

3、m。2.2自然条件2.2.1地形地貌工程沿线重要地貌为黑龙江冲积平原及低漫滩，地形平坦、开阔，海拔高 程5262m。黑龙江由西南向东北流，主河道宽3000m,河道弯曲， 网状河 道发育，江中岛屿沙洲及浅滩较多，两岸低平，高差不大，右岸冲刷较严重。2.2.2气候特性本区属中温带湿润气候区，属大陆性季风气候。春秋多风，冬季寒冷， 夏季短暂，温热多雨。冰冻期在7个月以上，无霜期142天。2.2.3水文特性本线所处区域地表河流重要有黑龙江及其支流，河道弯曲，常年流水。地 下水重要为第四系孔隙潜水，重要赋含于砂类土中微具承压性，靠大气降水及 江水补给，埋深1.05.0m，水位变化幅度12m。3、评估过程

4、和评估措施本次风险辨认以项目自查为主。根据本项目日勺地质报告、气候特性及水文 地质条件，结合施工设计、施工方案、施工措施和施工工艺进行综合类比分析， 并对照国标、部门、哈尔滨铁路局及行业规章进行辨认分析。风险评估小组由具有工作经验勺且对工程风险有足够结识勺工程师构成。序号姓名职称专业1刘彦涛高档工程师道路与桥梁2张世强中级工程师建筑工程3蒋琨高档工程师铁道工程4卜小雨初级工程师会计学5马屹中级工程师环保6吴昊初级工程师铁道工程4、风险评估在动工前根据项目地质条件、气候环境条件、地形地貌、防汛能力及施工 工艺成熟度等，评估项目日勺防汛风险，估测其安全级别。防汛总体风险评估指标体系:评估指标分类分

5、值得分地质条件（A1）地质条件相对简朴，影响施工安全因素较少1-21气候环境条件（A2）受厄尔尼诺现象现象影响，气 候不稳定，会影响施工安全0-11地形地貌条件（A3）地势平坦开阔0-31抗汛能力（A4）施工现场、其她区域1-31根据公式项目总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4=4总体风险级别划分见表1表1总体风险级别划分原则风险级别计算分值R级别W （极高风险）14分及以上级别111（高度风险）913分级别11（中度风险）58分级别1（低度风险）04分根据总体风险划分原则，本项目总体防汛风险级别场I级，处在低度风险状态，不需要对其做专项风险评估。5、防风防汛安全措施：根据本工程所处勺地理位置特点，在大风、强风和洪水来临