飞机场振动碾压施工方案

1、飞机场振动碾压施工方案飞机场振动碾压施工方案飞机场振动碾压施工方案V:1.0精细整理，仅供参考 飞机场振动碾压施工方案日期：20 xx年X月飞机场振动碾压施工方案振动碾压施工范围本标段飞行区道槽区所有道肩和已有建筑物和构筑物区域无法采用强夯法和冲击碾压法处理的土基面层，均采用振动碾压法进行处理。施工工艺流程：原始地面测量按设计标高进行挖补料初平摊铺10cm砂推土机抓挖拌合洒水振动碾压压沉量补料初平铺筑2cm石粉精平洒水平碾10m10m方格网测量检测高程测量（+1cm-2cm）及试验检测成品保护验收。自卸汽车运输石粉、石屑或机制砂至施工填筑面，人工配合CATD7推土机摊铺整平抓松及洒水。施工参数

2、（一）铺筑厚度 铺筑厚度根据现场测量数据与设计高程差值厚度进行摊铺，摊铺时考虑到压实沉降，摊铺厚度稍高出设计高程。 （二）碾压遍数 根据施工技术要求，碾压遍数为68遍（来回即为1遍），采用进退错距法碾压，每遍错距2030cm，碾压方向平行于长边。 振动碾压后对施工面进行测量放线5m5m钉庄拉线，对压沉厚落差较大的坑洼采用石粉、石屑或机制砂进行补填，再进行静压，最后人工按+1cm-2cm进行精确找平。 对于设有地下隐蔽管廊及管线的区域，采用静压10遍（来回即为1遍）进行压实，压实后对有坑洼及凸包的地方，测量放线按5m5m方格网钉庄拉线控制高程进行二次填铺整平，再碾压5遍进行压实，压实后人工进行精

3、确找平。 （三）平整度要求 全场区高程误差+1cm2cm，平整度误差不大于20mm。 （四）检测指标 干密度cm3，固体体积率83%。四、碾压质量控制 碾压过程中,严格按照施工参数、碾压速度进行碾压，不得漏压和欠压。分段碾压时，垂直方向搭接长度宜为3050cm，顺碾方向搭接长度宜为100150cm，碾压速度控制在23km/h，不得超过4km/h。碾压时必须保持振动碾的振动功能均衡，通常控制在中到大油门，保证振动频率和振幅，从而保证压实功能。 各项检测指标的检测频率为每5000取一个检测点，也可以按原设计频率进行且保证每一处理区域不少于5个检测点；平整度处理面积，每5000取一个检测点；宽度、长

4、度、坡度检测，每100m测量一处。五、其他方面（一）施工质量控制 1、现场施工人员必须严格控制石粉、石屑及机制砂等原材料进场的质量（曲率系数13，石粉含量小于10%），不合格料源不得使用；严格控制料源的各项检测指标，当石粉、石屑或机制砂摊铺后如含水超低不能形成板结，可采用洒水车进行洒水湿润后再进行碾压施工，以保证碾压面的细石料形成良好的板结。 2、现场施工人员必须严格控制铺筑厚度，铺料前对填筑面进行测量放线，指挥拉料车辆严格按程序到料，测量人员整个过程严格控制摊铺高程，发现超厚或超薄时，及时调整和纠正。 3、试验人员应及时进行质量检测，发现不合格的及时返工压实。 4、为确保全场区达到高恒误差+

5、1cm2cm，平整度误差控制在不大于20mm的验收标准。测量人员要严格对方格网放线，摊铺细料之后，对于每个方格网点均用水准仪测量高程，并用钉桩拉线的方式标明调整高度，以利于施工人员指挥精平。精平之后，再次组织测量人员对方格网点进行高程复核，以此校对实际高程与设计高程的差距，及时对不合格点进行修正。为保证高精度的平整度，采用人工精平进行施工。 （二）、安全与进度 1、安全控制 认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全工作方针，加强安全教育，强化施工安全管理，确保人身伤亡事故和重大交通、机械事故的发生率为零，工伤频率控制在3以内。 所谓生产必须安全，安全促进生产。现场施工员在注意自身安全的同时，还应注意其在场施工人员的安全。施工过程中施工人员须严格执行相关安全操作规程，严格遵守安全文明生产纪律，进入施工现场时，按劳保规定着装和使用安全防护用品，禁止违章作业。各项施工生产活动严格按照有关的规程规范作业，杜绝野蛮施工和盲目施工。2、进度控制 本工程任务重、工期紧、施工强度高、施工难度大，需求精细化施工程度高，在确保工程质量、安全的前提下，按照进度计划横道图加快施工进度，确保工程按质按期完工。加快施工进度，加强施工现场协调管理力是工