青岛快速路工程桥跨上部施工方案

1、24桥施工方案PAGE PAGE 3424#桥跨上部施工方案编制依据：青岛市杭州支路鞍山路快速路工程施工图公路桥涵涵施工技技术规范范市政桥梁梁工程质质量检验验评定标标准工程概况24桥为为5跨一联联的连续续梁桥。跨跨度分别别为30mm+444m+330m+44mm+300m，总长1788m。桥宽24.5m，梁高2m，主梁梁混凝土土总量33881立方，设设计为纵纵横双向向预应力力。本桥桥的第二二跨跨越越胶济铁铁路上下下行及其其它线共共计5股线路路。设计计桥下净净高最小小为11.7m，工期安排桩基及承台台： 20006年5月23日6月14日。墩身： 55月20日6月16日搭设上部施施工支架架： 7月

2、7日8月18日支架预压：8月10日8月16日第一步模板板钢筋：8月1日9月3日第一步混凝凝土浇注注：9月4日8月5日第二步模板板钢筋：9月6日9月15日第二步混凝凝土浇注注：9月16日9月17日混凝土浇注注、养生生、预应应力张拉拉：9月18日9月26日桥面系：99月26日10月2日总体施工方方案3.1跨铁铁路部分分（第二二跨）采用40型型H型钢作作为上部部梁体施施工的支支架，在在线路之之间加设设临时支支敦。临临时支敦敦的基础础采用1500500cm钢筋混混凝土条条形基础础，条形形基础上上预埋钢钢板，钢钢板上连连接600壁厚8mm的钢管管作为贝贝雷片的的支撑。在搭设上部部施工支支架前首首先搭设设

3、线路防防护棚，防防护棚距距离轨面面的距离离按照电电气化铁铁路规范范要求的的最小限限界设置置。防护护棚支敦敦和上部部施工支支架位置置重合的的地段可可借助上上部施工工支架支支敦，其其它位置置搭设碗碗扣式脚脚手架作作为防护护棚支架架，支架架上搭设设20槽钢。间间距1m，槽钢钢上满铺铺木板，木木板上顶顶1mm厚铁皮皮。在桥东侧搭搭设宽度度10m的支架架作为拆拆除上部部支架的的平台。3.2跨铁铁港立交交部分（第第三、四四跨）采用40型型H型钢与与碗扣支支架混合合作为上上部施工工的支架架，在孟孟庄北路路、铁港港立交、孟孟庄南路路上分别别设临时时支撑作作为上部部H型钢支支架梁的的辅助支支墩。临临时支墩墩基础

4、采采用钢筋筋混凝土土条形扩扩大基础础其断面面尺寸为为1.22*0.5米。条条形基础础顶面预预埋1m1m10mmm钢板，钢钢板上支支立600，壁厚0.88cm的钢管管作为上上部H型钢梁梁的支架架。在桥桥墩之间间加设的的临时支支撑钢管管上面铺铺设横向向H型钢桥桥做为纵纵向H型钢的的支撑。由由于95#桥墩较较高且下下部河床床地质情情况复杂杂，因此此此处需需作加强强处理：在承台台上预埋埋钢板，上上立820钢管作作为桥墩墩处上部部施工的的支撑，钢钢管上搭搭设横向向贝雷片片作为纵纵向贝雷雷片的支支撑3.3第一一、第五五跨采用碗扣式式脚手架架作为上上部主梁梁施工的的支架，支支架底面面采用20ccm厚混凝凝土

5、垫层层做为脚脚手架基基础，基基础四周周设排水水沟。碗碗扣脚手手架在实实心段部部分纵横横排距均均为60ccm，中间间箱室部部分顺桥桥向为90ccm横桥向向为60ccm，横桥桥向在翼翼缘部分分间距为为90ccm。3.4采用用H型钢作作为支撑撑梁的，纵纵向H型钢梁梁上横向向铺设1215ccm方木，间间距实心心段部分分为0.66m，中间间箱室部部分为0.99m。方木木上搭设设碗扣脚脚手架作作为箱梁梁支架的的落架装装置，横横向排距距在中间间梁体部部分均为为60ccm，翼缘缘板部分分为90ccm；纵向向在实心心段部分分为60ccm，中间间箱室部部分为90ccm。支架架上部铺铺设纵向向1210ccm方木，再

6、再在其上上铺设108cmm方木间间距40ccm。108cmm方木上上铺设15mmm竹胶板板作为箱箱梁的底底模。采采用碗扣扣式脚手手架作为为支撑的的，脚手手架上铺铺设纵横横方木，方方木上铺铺设竹胶胶板作为为箱梁的的底模。底底模铺设设完毕后后，对上上部施工工支架进进行预压压。预压压荷载为为施工荷荷载的1100%，在压压重过程程中对观观测点进进行连续续观测，当当全部压压重荷载载加完后后，持续续观测标标高变化化，标高高稳定后后持荷24小时卸卸载，卸卸载过程程中对观观测点进进行观测测，根据据压重过过程中测测的数据据计算出出支架的的弹性及及非弹性性变形，根根据支架架的变形形值调整整支架的的高度。箱箱梁混凝

7、凝土为高高标号混混凝土，灌灌注之前前，必须须对商品品混凝土土厂家进进行资质质审核，并并且对混混凝土厂厂家提供供的配合合比进行行严格的的审核，并并报监理理审核后后，方可可组织混混凝土的的灌注。每每一联桥桥的混凝凝土采用用泵送，分分二次灌灌注成型型，现场场要根据据需要灌灌注的数数量、混混凝土泵泵车的输输送能力力来确定定需用混混凝土泵泵车的数数量以及及现场劳劳力的组组织，确确保混凝凝土在36小时之之内灌注注完毕。为为方便施施工，并并减少施施工过程程中对行行车的干干扰，在在桥北侧侧设80塔吊一一座。施工工艺流流程第二、三、第第四跨施施工工艺艺流程 辅助支墩基础施工辅助支墩基础施工搭设线路防护棚搭设线路

8、防护棚按设计落架架，施工桥面系按设计落架架，施工桥面系支立上部支撑钢管并加固支立上部支撑钢管并加固孔道压浆、封锚砼浇注吊装横向H型钢及贝雷片孔道压浆、封锚砼浇注吊装横向H型钢及贝雷片张拉预应力钢绞线、割束封锚吊装纵向贝雷片并连续拼装张拉预应力钢绞线、割束封锚吊装纵向贝雷片并连续拼装铺15*12方木铺15*12方木砼养生试件抗压合格砼养生试件抗压合格浇注第二步箱梁混凝土搭设碗扣脚手架浇注第二步箱梁混凝土搭设碗扣脚手架铺设纵横枋楞铺 设 底 模铺设纵横枋楞铺 设 底 模报检合格报检合格模板加固，检查预埋件模板加固，检查预埋件支 架 预 压支 架 预 压绑扎顶板及各预留钢筋，穿预应力波纹管绑扎顶板及

9、各预留钢筋，穿预应力波纹管及钢绞线调整底模，支立箱梁侧模调整底模，支立箱梁侧模支立第二步浇注内模，支立第二步浇注内模，绑扎箱梁底板及腹板钢筋及安装预应力束孔道穿束绑扎箱梁底板及腹板钢筋及安装预应力束孔道穿束砼养生凿毛清理砼养生凿毛清理报检合格浇注第一步砼支立箱梁第一步浇注内模报检合格浇注第一步砼支立箱梁第一步浇注内模2、第一、五五跨施工工工艺流流程脚手架基础处理脚手架基础处理搭设脚手架搭设脚手架铺设箱梁底模铺设箱梁底模支架预压支架预压调整底模，支立箱梁侧模调整底模，支立箱梁侧模绑扎箱梁底板及腹板钢筋绑扎箱梁底板及腹板钢筋及安装预应力束孔道穿束支立箱梁第一步浇注内模支立箱梁第一步浇注内模孔道压浆

10、、封锚砼浇注砼养生试件抗压合格报检合格按设计落架架，施工桥面系张拉预应力钢绞线、割束封锚浇注第二步箱梁混凝土模板加固，检查预埋件绑扎顶板及各预留钢筋，穿预应力波纹管及钢绞线孔道压浆、封锚砼浇注砼养生试件抗压合格报检合格按设计落架架，施工桥面系张拉预应力钢绞线、割束封锚浇注第二步箱梁混凝土模板加固，检查预埋件绑扎顶板及各预留钢筋，穿预应力波纹管及钢绞线报检合格浇注第一步砼报检合格浇注第一步砼砼养生凿毛清理砼养生凿毛清理支立第二步浇注内模，支立第二步浇注内模，六、施工方方案1、基础处处理1碗扣式脚脚手架基基础处理理承台及墩身身施工完完毕后，回回填基坑坑，原地地面用推推土机推推平，并并用压路路机碾压

11、压，碾压压完毕后后浇注一一层20ccm厚C20混凝土土作为脚脚手架基基础。在在脚手架架基础周周围设排排水沟，脚脚手架布布置见下下图：2支架辅助助支墩基基础处理理1.2.11跨铁路路部分 在在跨铁路路部分施施工前要要和铁路路相关部部门签订订施工安安全协议议和施工工配合协协议，并并办理营营运线施施工许可可证。跨铁路部分分基础采采用钢筋筋混凝土土条形基基础，条条形基础础采用C20钢筋混混凝土，条条形基础础宽度1.55m，厚度0.55m。基础础开挖后后用打夯夯机夯实实后放入入绑扎好好的钢筋筋笼立即即浇注混混凝土，混混凝土浇浇注应严严格执行行相关规规范标准准。基础开挖前前必须先先挖探沟沟探明地地下管线线

12、，并与与管线的的产权和和使用单单位取得得联系，作作出适当当处理并并达成一一致意见见后再进进行开挖挖。开挖挖过程中中不得使使用大型型机械和和猛刨猛猛挖等野野蛮操作作，遇到到不明地地下设施施应与相相关部门门联系取取得确切切认可后后再行施施工。基础开挖时时用28以上钢钢筋打入入路基内内再竖向向放置5cm厚木板板对铁路路路基道道床进行行防护，并并用彩条条布对铁铁路道床床进行覆覆盖避免免对其造造成污染染，确保保铁路线线路的安安全。在条形基础础顶面按按钢管柱柱间距预预埋1000100011cm的钢板板。条形形基础尺尺寸及配配筋见下下图：1.2.22跨铁港港立交部部分辅助墩基础础采用条条形扩大大基础，基基础

13、宽1.2米，高0.5米，设设计为C20钢筋混混凝土。条条形基础础布置原原则为，既既要满足足受力要要求又要要最小程程度的减减少对行行车的干干扰。条条形基础础上面预预埋1米宽，厚厚度1cm的钢板板，作为为上部支支撑钢管管的基础础，为便便于完工工后基础础拆除条条形基础础每4米设横横向全断断面断缝缝，拆除除时用吊吊车装车车运走。2.防护棚棚的搭设设为防止施工工中支架架上掉下下的落物物，砸伤伤行车及及行人，在在跨胶济济线和跨跨孟庄路路及铁港港立交桥桥的部分分设置防防护棚，防防护棚支支架采用用碗扣式式脚手架架，上面面横铺20的槽钢钢，槽钢钢上面铺铺厚度5cm的木板板，木板板上面铺铺设铁皮皮。跨铁路部分分防

14、护支支架见下下图：跨公路部分分除要搭搭折防护护棚外，在在辅助支支墩前面面还要搭搭设防撞撞支架，防防止行车车冲撞支支架支墩墩，引起起支架的的破坏。支支架及防防护棚布布置见下下图：2.辅助墩墩钢管立立柱辅助墩钢管管立柱采采用600，壁厚8mm的螺旋旋焊管，钢钢管竖向向之间连连接采用用法兰连连接。钢钢管和承承台顶预预埋钢板板采用焊焊接，焊焊接之前前，钢管管的水平平及竖向向位置一一定要调调好，特特别是钢钢管的垂垂直度必必须控制制好，应应控制在在1/4400之内。支立钢管前前，在承承台处，围围绕立柱柱搭折脚脚手架施施工平台台，便于于施工人人员上下下，对钢钢管进行行连接。钢管立完后后，同排排的钢管管用20

15、槽钢横横向连接接，钢管管横向连连接见下下图(示意图)：钢管于承台台顶面预预埋钢板板焊接完完后，由由技术人人员对钢钢管的标标高进行行抄平，确确定钢管管顶面标标高，施施工人员员对钢管管顶面进进行焊接接或割除除，支撑撑钢管顶顶横桥向向架设40H型钢，钢钢管法兰兰与H型钢间间的空隙隙用钢板板填实并并焊接牢牢固。落架装置为为设在H型钢上上部的碗碗扣脚手手架(如上图)。 3.桥墩处处支撑处处理 桥桥墩处承承台施工工时在承承台上预预埋4块1mXX1m的钢板板，钢管管上面焊焊接支撑撑钢管。在在桥墩外外侧和两两桥墩之之间采用用碗扣式式脚手架架作为横横向贝雷雷片的辅辅助支撑撑，脚手手架基础础处理采采用30厘米厚C

16、15混凝土土硬化既既有地面面，然后后上面搭搭设碗扣扣支架。特特别在95#墩由于于此处墩墩身高小小村庄河河内地质质情况复复杂，需需作加强强处理，支支撑采用用820壁厚8毫米钢钢管并在在两侧加加碗扣支支架辅助助支撑。4 横向支支撑临时支墩上上面的横横向支撑撑采用单单层并排排的两根根40H型钢，吊吊装横向向支撑时时，采取取半封闭闭道路进进行吊装装施工。5. 纵向向贝雷片片及底模模纵向H型钢钢用吊车车吊装到到位，吊吊装前要要和相关关的交通通部门协协调好，做做好线路路的防护护工作，为为解决铁铁路部分分的吊装装问题在在92#墩北侧侧设80塔吊一一座。具具体吊装装步骤如如下：跨铁路部分分：1）由塔吊吊吊装第

17、第一、二二跨H型钢，并并进行加加固。2）将500吨吊车车安放在在铁路南南侧，吊吊装第三三、四跨跨H型钢。吊装作业时时与铁路路部门联联系利用用列车行行车间隙隙或维修修天窗进进行吊装装，并必必须符合合铁路的的有关程程序和规规定。跨公路部分分：1）50吨吨吊车安安放在铁铁路南侧侧，封闭闭孟庄北北路3小时，吊吊装孟庄庄北路上上的H型钢。2）封闭铁铁港立交交5小时，25吨吊车车安放在在铁港立立交上，吊吊装铁港港立交上上的12+12米长H型钢，并并与跨孟孟庄北路路上的支支架相连连接作加加固处理理。3）封闭孟孟庄南路路三小时时，25吨吊车车安放在在孟庄南南路上，吊吊装孟庄庄南路上上的15米长H型钢。纵向H型

18、钢钢吊装完完成后，在在其上铺铺设横向向1512方木，方方木的间间距60、90ccm，方木木吊装利利用塔吊吊进行作作业。方方木上搭搭设碗扣扣脚手架架，上面面铺设12ccmX110cmm方木，再再横向铺铺设108方木间间距40ccm，在其其上铺设设1.55cm竹胶板板作为箱箱梁的底底模。6、支架预预压1）压重荷荷载的计计算：支架预压重重量根据据箱梁实实际断面面计算平平均分配配到底模模上，预预压的最最大荷载载为箱梁梁重量加加上施工工荷载总总重量的的1.1倍。2）测点的的布置：压重前先在在底模和和下部支支架顶端端及支架架基础上上布设观观测点，测测量位置置设在支支点、梁梁跨的1/6、1/3、1/2、2/

19、3和5/6处，每每点位横横向均设设3点。压压重前，测测量观测测点的原原始标高高，并作作详细记记录。3）压重材材料的选选用： 压重荷载选选用袋装装砂，每每袋重量量1.22t左右，袋袋子装完完后，称称量出具具体重量量后标注注在袋子子外面醒醒目位置置，便于于压重时时记录。对对于横梁梁实心断断处，压压重荷载载较大，压压重时，底底面用沙沙袋压至至和跨中中荷载相相同后，上上面用型型钢及其其他钢材材压重，钢钢材重量量做好详详细的称称量并做做好记录录。压重重材料在在项目部部驻地装装完称量量后运至至施工场场地4）吊装设设备的选选用：压重吊装设设备采用用吊车和和塔吊结结合的办办法。第第一、二二、五跨跨桥梁压压重采

20、用用吊车，第第三、四四跨压重重采用塔塔吊和吊吊车结合合，加快快施工进进度。5）压重顺顺序：压重顺序应应按照混混凝土的的浇筑顺顺序进行行，先浇浇筑混凝凝土的部部位先压压重，后后浇筑混混凝土的的部位后后压重，根根据本工工程的几几何特点点及混凝凝土浇筑筑顺序，压压重的顺顺序应为为：a、先压靠靠近墩身身处，再再依次加加载向远远离墩身身的位置置排列砂砂袋，共共分两层层计1.6米。B、全部重重量达到到50%时对支支架、底底模、支支架等处处的观测测点进行行标高和和平面位位置坐标标测量，并并详细作作好记录录。分析析支架的的变形规规则。C、继续按按上一步步的步骤骤进行压压重，待待压至总总重量的的1000%时继续

21、续对观测测点进行行测量并并详细作作好记录录。D、压重至至总重量量的1100%时停止止压重并并持荷一一天。在在这期间间对支架架、底模模、支架架等处的的观测点点进行连连续观测测，作好好详细记记录。6）卸载按照压重顺顺序后压压重的先先卸载，先先压重的的后卸载载的顺序序进行卸卸载。在压重重物物全部卸卸完后对对现浇支支架全面面进行测测量并作作好记录录。7箱梁模模板及钢钢筋 1）模板板箱梁外模：面板采采用2.444m1.222m0.0015mm 竹胶板板，纵向向铺放，要要求纵、横横缝对齐齐，缝宽宽不得大大于1mm；箱底底背材用用10ccm88cm 方木，横横向铺放放，间距距4000mm；箱梁梁侧面背背材竖

22、向向用10ccm88cm 方木，间间距4000mm，横向向用10ccm112cmm 方木；翼板底底背材用用10ccm88cm 方木，间间距4000mm，横向向铺放。箱梁内模：面板采采用组合合钢模或或木模，底底部不封封闭，箱箱梁按二二次浇注注支立，每每一次支支立到上上倒角以以下的部部分，加加固用扣扣件式钢钢管(详见箱箱梁模板板方案)第二步步支立余余下的顶顶板部分分。箱梁端模：面板采采用厚1.22cm 的木胶胶板，背背材采用用5cmm8ccm 的方木木，间距距3000mm。2）钢筋首先根据箱箱梁的钢钢筋设计计图纸在在现场加加工钢筋筋，并按按照各种种型号钢钢筋进行行编号，堆堆放整齐齐。然后后按照设设

23、计要求求进行现现场绑扎扎，钢筋筋绑扎、焊焊缝、主主筋间距距等严格格按照混混凝土结结构工程程施工与与验收规规范（GB5502004-992）标准准执行。钢钢筋在绑绑扎过程程中，做做好预埋埋件的埋埋设。按按照设计计和规范范要求焊焊接绑扎扎钢筋、安安装预应应力筋。采采用预埋埋波纹管管成孔。当当钢筋与与预应力力管道相相互交错错时,按照钢钢筋可以以移动,预应力力管道不不能移动动的原则则进行调调整，且且钢筋的的移动超超过10ccm或损坏坏时,必须采采取补强强措施。波纹管安装装严格按按施工图图纸提供供坐标安安放，每每隔0.55m将12定位钢钢筋（马马凳支托托）焊接接一组在在箍筋上上，将波波纹管用用铁丝绑绑扎

24、在定定位筋上上，防止止波纹管管偏移或或上浮。检检查波纹纹管位置置、曲线线形状、接接头、管管壁有无无破损等等缺陷，予予以及时时修复。波波纹管安安装与钢钢筋施工工同步进进行，电电焊时防防止火花花烧伤管管壁。波波纹管安安装完成成后，安安装张拉拉端的锚锚具的锚锚垫板和和螺旋筋筋，同时时在固定定端波纹纹管或连连接器外外罩上设设置PVC压浆排排气管，排排气管露露出梁外外。张拉拉端采用用夹片锚锚,固定端端采用挤挤压锚。波纹管连接接时应该该不使接接头处产产生角度度变化及及在混凝凝土浇注注期间发发生管道道的转动动及移位位，并应应缠裹紧紧密防止止水泥浆浆的渗入入。单端张拉的的钢束用用先穿的的方法，在在预应力力孔道

25、定定位完毕毕后可整整束穿入入，也可可单根穿穿入，在在穿束前前必须先先放入约约束圈。锚锚垫板及及约束圈圈的位置置必须按按设计位位置放置置，钢束束穿完后后，锚垫垫板与挤挤压套定定位，使使其在浇浇注混凝凝土时不不移位。挤挤压套与与锚垫板板应密帖帖并保证证挤压套套在同一一平面内内。钢束束与锚垫垫板定位位完毕后后，安装装出气管管，出气气管与波波纹管钢钢绞线之之间的空空隙用棉棉纱醮水水泥浆填填塞密实实不漏浆浆。两端张拉比比较长且且曲线结结构比较较复杂的的预应力力束采用用后穿的的形式。预预留的孔孔道在浇浇注混凝凝土前应应仔细检检查，在在确保严严密不漏漏浆的前前提下才才能进入入下一道道工序。为为加快施施工进度

26、度，在混混凝土达达到一定定强度后后就拆除除锚垫板板槽口处处的端部部模板进进行穿束束。穿束束前用外外径6厘米的的钢管制制作一引引导器(如图所所示)，并准准备2吨卷扬扬机一台台。在孔道内穿穿入一根根钢绞线线作为引引导绳，并并将引导导绳与待待穿钢绞绞线端部部焊接在在一起，另另一端用用“工具夹”夹片夹夹住引导导绳，“工具夹”与卷扬扬机牵引引绳相连连，开动动卷扬机机，人工工在后端端推送相相配合，将将钢绞线线束穿入入孔道内内。穿入入钢绞线线束两端端外露应应基本相相等，以以方便张张拉。(牵引装装置如下下图所示示)对在混凝土土浇注之之前穿束束的管道道，钢绞绞线安装装完成后后，应该该进行全全面的检检查，以以查出

27、可可能被损损坏的管管道。在在混凝土土浇注之之前，必必须将管管道上切切孔、口口或损坏坏之处修修复，并并应检查查钢绞线线能否在在管道内内自由滑滑动8混凝土土浇注 箱箱梁混凝凝土采用用两次灌灌注成型型，具体体施工缝缝设在顶顶板承托托与腹板板交接处处。灌注注前，项项目部要要充分合合理的安安排人员员、设备备箱梁混凝土土为C55高标号号混凝土土，在混混凝土浇浇注前，商商品混凝凝土厂家家必须提提供混凝凝土配合合比和各各种材料料的合格格证及试试验资料料，对厂厂家采用用的外加加剂要进进行严格格的审核核，并报报监理审审察合格格后方可可采用。混凝土输送送采用汽汽车泵和和地泵相相结合的的办法，箱箱梁混凝凝土自整整联箱

28、梁梁两端对对称连续续进行浇浇筑，斜斜向分层层。首先先浇筑底底板混凝凝土，然然后浇筑筑箱梁两两侧腹板板混凝土土。为保保证腹板板混凝土土不从下下部挤出出底与腹腹板混凝凝土应相相错进行行，并适适应控制制浇注高高度速度度，混凝凝土坍落落度控制制在下限限范围内内，严禁禁过振。振振捣时设设专人负负责，在在振捣上上一层时时，振捣捣棒须插插入下一一层1015ccm，而且且必须在在下层混混凝土初初凝之前前。根据据施工时时外界温温度和混混凝土初初凝时间间及混凝凝土每小小时输送送率来调调整分段段长度，混混凝土振振捣采用用插入式式振捣棒棒，并严严格按规规范振捣捣，振捣捣时选用用经验丰丰富的作作业工人人，确保保底板混混

29、凝土振振捣密实实；混凝凝土浇筑筑过程中中需注意意每个内内模两侧侧对称下下料，对对称振捣捣，浇筑筑分层厚厚度控制制在30ccm，减小小内模上上浮力并并防止倾倾斜、偏偏位。9.混凝土土养生 砼浇浇注完成成初凝后后及时覆覆盖草待待并洒水水养护，在在养护期期间保持持模板湿湿润，砼砼强度达达到2.55Mpaa前，不不得使其其承受行行人、模模板、支支架和脚脚手架等等荷载，模模板拆除除后，继继续洒水水养护。10.预应应力张拉拉 按设计计要求所所有部位位的张拉拉作业，须须在箱梁梁第二步步浇注的的混凝土土立方体体试件抗抗压强度度达到设设计强度度的100后方方可进行行。张拉拉以应力力和伸长长值双控控法控制制，以前

30、前者为主主要控制制指标，后后者作为为校核。按按规范范要求求，预应应力机具具在用于于施工前前千斤顶顶与液压压表必须须配套校校验，得得出液压压表读数数与千斤斤顶顶力力曲线方方程，并并在有效效期内使使用，在在预应力力张拉施施工中千千斤顶与与液压表表必须配配套使用用，不得得混用。具具体张拉拉程序为为：初始应力力张拉：在预应应力钢丝丝束张紧紧的过程程中，及及时调整整锚具和和千斤顶顶位置，使使孔道轴轴线、锚锚具轴线线、千斤斤顶轴线线三者成成一直线线，同时时调整钢钢丝束松松紧程度度，使钢钢丝受力力均匀，然然后张拉拉至控制制应力的的15，并并划线作作出标记记，以便便记录伸伸长量和和滑丝情情况。控制应力力张拉：

31、两端对对称分级级对称张张拉至控控制应力力的1.003倍（按按规范要要求千斤斤顶与锚锚圈口摩摩阻取3%），第第一级张张拉到15%conn ,测伸长长量数据据X1，第二二级张拉拉到30%conn ,测伸长长量数据据X2，第三三级张拉拉到1033%conn ,测伸长长量数据据X3，持荷5分钟在在此期间间如千斤斤顶回压压则补足足油压，复复查伸长长量。根据千斤顶顶检测测报告： (委)字 ，各千千斤顶各各级拉力力的液压压表读数数分别为为：(如下表表)YCW2550B张张拉15-12预应力力钢绞线线液压表表读数千斤顶编号号液压表编号号回归方程锚下控制力力F=AAyconn=22251.2KNN0.15FF0

32、.3F1.03FF337.668675.33623187液压表读数MPa对于伸长量量超过千千斤顶张张拉行程程的应在在0.5或0.775张拉控控制应力力处设置置倒顶。实测伸长量量的计算算为：L= (X2- XX1)+ (X33- XX1)千斤顶回回油，量量测回缩缩量及夹夹片外露露量。以上各步必必须认真真仔细如如实作好好记录，以以备查验验。本桥各部位位预应力力钢束张张拉及施施工顺序序如下：梁的实际立立方体强强度达到到设计标标号的1000%以后，先先张拉第第一排横横梁钢束束，后依依顺序张张拉纵向向钢束，再再张拉其其余横梁梁钢束，最最后张拉拉横向钢钢束。张张拉横梁梁钢束时时，N1在右端端张拉，N2在左

33、端端张拉，N3采用BM-3型钢具具，进行行交错张张拉布置置。12.压浆浆封锚张拉完的钢钢束经检检查合格格后，可可对预应应力孔道道进行压压浆。第一步，割割去多余余钢绞线线，割束束时严禁禁使用电电弧焊，建建议使用用砂轮切切割机。钢钢绞线保保留的长长度为夹夹片外35厘米，不不得少于于3厘米。第二步，封封堵锚头头空隙，锚锚头封堵堵可用1：11.5的水泥泥砂浆将将锚头及及钢绞线线包裹严严密，并并用塑料料布缠绕绕使砂浆浆不致脱脱落。第三步，待待水泥砂砂浆有一一定强度度后用压压力清水水冲洗可可对孔道道进行压压浆，压压浆机采采用活塞塞式压浆浆机，水水泥浆拌拌合用专专用水泥泥浆搅拌拌机，按按试验室室提供的的施工

34、配配合比先先投部分分水泥再再投放放放水、减减水剂、膨膨胀剂(或复合合减水剂剂)，水泥泥浆搅拌拌时间不不少于3分钟。水水泥浆搅搅拌完成成后首先先作稠度度试验，试试验合格格后方可可进行压压浆作业业。同一一根孔道道应连续续压注，间间隔时间间大于45分钟要要用清水水冲洗干干净重新新压注。压压浆机、水水泥浆搅搅拌机每每3小时清清洗一次次，机械械压浆管管道内不不得有水水泥结块块。压浆浆的最大大压力宜宜为0.50.77MPaa；当孔孔道较长长时宜为为1.00 MPPa。压浆浆应达到到孔道另另一端饱饱满和出出浆，并并应达到到排气孔孔排出与与规定相相同的水水泥浆为为止。为为保证管管道中充充满灰浆浆，关闭闭出浆口

35、口后，应应保持不不小于0.55 MPPa的一个个稳压期期，稳压压期应不不小于2分钟。当当气温高高于35时，压压浆工作作宜在夜夜间进行行。压浆浆对于曲曲线孔道道应从最最低点的的压浆孔孔压入，由由最高点点的排气气孔排水水和泌水水。第四步，水水泥浆检检查取样样，压浆浆后应从从检查孔孔抽查压压浆的密密实情况况，如有有不实，应应及时处处理和纠纠正。压压浆时，每每一工作作班应留留取不小小于3组的70.7770.77700.7立方体体试件，标标准养护护28天检查查其抗压压强度，作作为评定定水泥浆浆质量的的依据。压浆检测合合格后对对预应力力束张拉拉端槽口口进行封封锚。根根据设计计要求，槽槽口封锚锚混凝土土为C

36、55级。封封时首先先应对槽槽口外混混凝土进进行凿毛毛处理，待待凿毛合合格后绑绑扎封锚锚钢筋网网片，支支立模板板，模板板应支立立牢固可可靠并留留有灌灰灰口，大大部分封封锚端口口混凝土土工程量量比较少少，故采采用人工工与机械械相配合合的方式式进行作作业。混混凝土捣捣固应密密实，特特别是在在箱梁下下部的预预应力锚锚口，在在浇注箱箱梁混凝凝土时应应在箱梁梁内部留留有灌灰灰口，封封锚混凝凝土从上上往下灌灌入，在在下部合合上部一一起配合合捣固。13. 模模板及支支架的拆拆除13.1碗碗扣式脚脚手架的的拆除箱梁底面的的脚手架架拆除时时，首先先拆除跨跨中的脚脚手架，采采用从中中间向两两边松掉掉上可调调，然后后

37、从跨中中向两边边逐渐松松掉上可可调，拖拖出底模模，对脚脚手架分分层拆除除，拆除除时，各各种杆件件不得随随意抛放放，并做做好施工工支架下下面的防防护，防防止落物物砸伤人人员。各各种杆件件拆除完完后要分分类堆放放，以利利于下次次使用。拆除箱梁翼翼缘板及及箱梁内内的支架架及模板板时，注注意保护护梁体拐拐角，不不得随意意碰撞，箱箱梁内模模拆除后后，从顶顶板预留留人孔运运出箱梁梁。13.2纵纵向H型钢的的拆除纵向H型钢钢支架拆拆除时首首先对跨跨中的碗碗扣脚手手架上可可调松动动，再逐逐渐向两两侧松动动并拆除除碗扣脚脚手架，脚脚手架全全部拆除除完后横横向拖出出拖出H型钢，在在拖出型型钢之前前，在桥桥便道一一

38、侧搭折折10米宽作作业平台台，拖出出H型钢条条件具备备可整组组运走。拆拆除时要要严格限限制吊车车和塔吊吊的回转转半径及及起吊高高度。14.桥面面系施工工14.1防防水层本次设计采采用在混混凝土箱箱梁上涂涂刷YHCCCCWCIII型水泥泥基渗透透结晶型型防水涂涂料，厚厚度为1mm，桥面面上涂在在梁与桥桥面板之之间。桥桥面防水水须在箱箱梁施工工完毕，混混凝土达达到强度度后进行行。14.2桥桥梁防撞撞护栏及及隔离墩墩与预埋埋件的施施工桥两侧防撞撞护栏采采用悬挂挂支模施施工，中中央隔离离墩与两两侧护拦拦同步施施工。采采用工厂厂定制整整体钢模模板，以以确保外外观及内内在质量量，主梁梁施工时时，在底底板防

39、撞撞护栏位位置预埋埋钢筋，一一方面起起与箱梁梁面连接接作用，另另一方面面悬挂护护栏定型型模板，模模板内部部采用拉拉筋两侧侧对称对对拉，拉拉筋外侧侧套PVC套管，形形成稳固固的模板板加固体体系后，现现场浇注注。待砼砼达到强强度后，用用同比砂砂浆将PVC管堵塞塞。防撞体、中中央隔离离墩须在在跨中、支支承处、伸伸缩缝处处断开。扶扶手端部部封口，防防撞体中中间设置置穿孔线线孔道。防防撞体上上的钢管管护栏表表面需进进行喷砂砂除锈，要要达到Sa22.5级，然然后进行行镀锌处处理。严格按照设设计要求求和有关关的验收收规范来来验收桥桥梁的预预制件，对对不符合合要求的的预制件件禁止使使用。对对箱梁上上的预埋埋件

40、进行行除锈，桥桥梁上所所有的预预制件安安装、焊焊接必须须严格按按照有关关施工规规范施工工。14.3伸伸缩缝施施工伸缩缝均采采用GQFF-Fmm-800型和GQFF-MZZL-1160型整体体式伸缩缩缝，缝缝宽大于于10CCm的采用GQFF-MZZL-1160型，其其它采用用GQFF-Fmm-800型，并并根据设设计要求求和施工工时的外外界温度度定出伸伸缩缝的的宽度。必必须保证证位置正正确。施工时一定定要按设设计图纸纸提供的的尺寸，预预留安装装伸缩装装置的槽槽口，并并按图纸纸要求预预埋锚固固钢筋。伸缩装置上上桥前，必必须先检检查施工工完成后后的主梁梁两端缝缝间隙量量与设计计值是否否一致，预预埋的

41、锚锚固钢筋筋或构件件位置是是否正确确。安装装前必须须按实际际温度调调整组装装定位值值，用专专用卡具具固定。吊装前，将将槽内混混凝土凿凿毛并清清扫干净净。按照照设计吊吊点起吊吊，确保保安全。标标高、中中线符合合规范要要求后，穿穿放横向向联接水水平钢筋筋，将伸伸缩装置置上的锚锚固钢筋筋和梁上上预埋钢钢筋在两两侧同时时焊牢，并并放松卡卡具，使使其自由由伸缩。完成上述工工序后，安安装模板板，按设设计图纸纸要求，在在预留槽槽内浇注注C55豆石混混凝土。14.4桥桥面砼工工程施工工桥面铺装采采用8Cm厚的C40钢筋砼砼，预应应力钢束束张拉完完后即可可施工桥桥面砼。清理桥面下下承层:全面检检查下承承层,尤其

42、是是个别高高程超高高的点位位,应用铣铣刨机适适当清除除；全面面清扫下下承层,将其表表面的灰灰尘、泥泥土、杂杂物用人人工洒水水进行清清扫。绑扎钢筋网网：按设设计位置置绑扎钢钢筋网。两两幅桥中中部先调调整N1钢筋，然然后绑扎扎N2。钢筋筋的绑扎扎严格按按设计和和规范进进行。砼采用商品品砼，砼砼运输车车运，砼砼输送泵泵泵送，平平板振动动器捣固固，人工工找平。安全质量保保证措施施1、安全保保证措施施1.1脚手手架所用用材料和和加工质质量必须须符合规规定要求求，不得得使用不不合格品品。确保保脚手架架具有稳稳定的结结构和足足够的承承载力。脚脚手架拆拆除时划划出工作作区标志志，禁止止行人进进入。严严格遵守守

43、拆除顺顺序，由由上而下下，后搭搭先拆，先先搭后拆拆的原则则。1.2高处处作业时时，设置置安全爬爬梯及安安全网；患有高高血压人人员不得得进行高高空作业业，防止止意外事事故发生生。1.3跨越越公路施施工，设设专人负负责做好好防护工工作，确确保既有有公路畅畅通无阻阻及人员员安全。1.4各种种机械操操作人员员和车辆辆驾驶员员，必须须取得操操作合格格证，不不准操作作与证不不相符的的机械，不不准将机机械设备备交给无无本机操操作证的的人员操操作，对对机械操操作人员员要建立立档案，专专人管理理。1.5跨公公路施工工，施工工操作人人员跨越越公路时时，一定定要遵守守交通规规则，确确保人身身及行车车安全。1.6本桥桥大部分分为高工工支架作作业，全全部施工工人员必必须严格格遵守高高空作业业规章制制度，戴戴好安全全帽，系系好安全全带。1.7预应应力张拉拉时严格格作业程程序及标标准。2.质量保保证措施施2.1加强强原材料料的检测测工作，水水泥、钢钢筋等厂厂供材料料必须有有出厂合合格证并并控制其其质量规规格符合合施工要要求。对对砂、石石料等地地材进行行性质、强强度试验验，严格格控制其其粒径及及含泥量量不超过过规范要要求。2.2施工工过程