液压设备检修维护规程

1、液压设备检修维护规程4.1安装液压系统的安装是液压系统能否正常可靠运行的一个重要环节。4.1.1安装人员液压传动系统虽然与机械传动系统有大量相似之处，但是液压传动系统确实有它的特性。经过专业培训，并有一定安装经验的人员才能从事液压系统的安装。4.1.2审查液压系统主要是审查该项设计能否达到预期的工作目标，能否实现机器的动作和达到各项性能指标。安装工艺有无实现的可能。全面了解设计总计总体各部分的组成，深入的了解各部分所起的作用。审查的主要内容包含以下几点：审查液压系统的设计鉴定液压系统原理图和合理性评价系统的制造工艺水平检查并确认液压系统的净化程度液压系统零部件的确认5.1.3安装前的技术准备工

2、作液压系统在安装前，应按照有关技术资料做好各项准备工作。5.1.3.1技术资料的准备与熟悉液压系统原理图一、电气原理图、管道布置图、液压元件、辅件、管件清单和有关原件样本等都应准备齐全，以便对具体内容和技术要求逐项熟悉和研究。4.1.3.2物资准备按照液压系统图和液压件清单，核对液压件的数量，确认所有液压元件的质量状况。尤其要严格检查压力表的质量，查明压力表校验日期，对检验时间过长的压力表要重新进行校验，确保准确可靠。4.1.3.3质量检查液压元件的运输或库存过程中极易被污染或锈蚀，库存时间过长会使液压元件中的密封件老化丧失密封性，有些液压元件由于加工及装配质量不良使性能不可靠，所以必须对原件

3、进行严格的质量检查。液压元件质量检查各类液压元件型号必须与原件清单一致。要查明液压元件保管时间是否过长，或保管环境不合要求，应注意液压元件内部密封件老化程度，必要时要进行拆洗、更换、并进行性能测试。每个液压原件上的调整螺钉、调节手轮、紧锁螺母等都要完整无损。液压元件所附带的密封件表面质量应符合要求、否则应予更换。板式连接元件连接平面有凹凸不平缺陷，连接螺纹不准有破损和活扣现象。将通油口堵塞取下，检查原件内部是否清洁。检查电磁阀中的电磁铁芯及外表质量，若有异常不准使用。各液压元件上的附件必须齐全。液压辅件质量检查油箱要达到规定的质量要求，油箱的附件必须齐全。箱内部不准有锈蚀，装油前油箱内部一定要

4、清洗干净。所领用的滤油器型号规格与设计要求必须一致，确认滤芯精度等级，滤芯不得有缺陷，连接螺口不准有破损，所带附件必须齐全。各种密封件外观质量要符合要求，并查明所领密封件保管期限。有异常或保管期限过长的密封件不准使用。蓄能器质量要符合要求，所带附件要齐全。查明保管期限，对存放过长的蓄能器要严格检查质量，不符合技术指标和使用要求的蓄能器不准使用。空气滤清器用于过滤空气中的粉尘，通气阻力不能太大，保证箱内压力为大气压。所以空气滤器要不有足够大的通过空气的能力。管子和接头质量检查管子的材料、通径、壁厚和接头的型号规格及加工质量都要符合设计要求。所用管子不准有缺陷。有下列异常，不准使用：管子内、外壁表

5、面已腐蚀或有显著变色。管子表面伤口裂痕深度为管子壁厚的10%以上。管子壁内有小孔。管子表面凹入程度达到管子直径的10%以上。使用弯曲的管子时，有下列异常不准使用：管子弯曲部位内、外壁表面曲线不规则或有锯齿形。管子弯曲部位其椭圆度大于10%以上。扁平弯曲部位的最小外径为原管子外径的70%以下。所用接头不准有缺陷。若有下列异常，不准使用：接头体或螺母的螺纹有伤痕、毛刺或断扣等现象。接头体各结合面加工精度未达到规定的技术要求。接头体与螺母配合不良，有松动或卡涩现象。软管和接头有下列缺陷的不准使用：软管表面有伤皮或老化现象。接头体有锈蚀现象。螺纹有伤痕、毛刺、断扣和配合有松动、卡涩现象。法兰件有下列缺

6、陷不准使用：法兰密封面有气孔、裂缝、毛刺、径向沟槽。法兰密封沟密封沟槽尺寸、加工精度不符合设计要求。法兰上的密封金属垫片不准有各种缺陷。材料硬度应低于法兰硬度。4.14液压管道的安装要求液压管道安装是液压设备安装的一项主要工程，管道安装质量的好坏是关系到液压系统工作性能是否正常的关键之一。布管设计的配管时都应先根据液压原理图，对所需部件的组件、液压元件、管接头、法兰作一个通盘的考虑。管道的敷设排列和走向应整齐一致，层次分明。尽量采用水平或垂直不管，水平管道的不平行度应为2/1000；垂直管道的不垂直度应2/400.用水平仪检测。4.1.5液压件安装要求4.1.5.1泵的安装在安装时，油泵、电机

7、、支架、底座各元件相互结合面上必须无锈、无凸出斑点和油漆层。在这些结合面上应涂一层防锈油。安装液压泵、支架和电动机时，泵与电动机两轴之间的同轴度允差，平行度允差应符合规定，或者不大于泵与电动机之间联轴器制造商推荐的同轴度、平行度要求。支架式电机应采用共同的基础必须有足够的刚度，以免液压泵运转时产生振动和噪音。液压泵轴一般不允许承受径向载荷，因此常用电动机直接通过弹性联轴器来传动。安装时，要求电动机和液压泵有较高的同心度和垂直度。其偏差应在0.01mm以下，倾斜角不得大于1度。4.1.6.2油缸的安装：油缸必须严格按技术要求安装牢固可靠，不得有任何松动。安装往复式油缸时，应做到以下几点：安装前，

8、必须仔细检查轴端、孔眼等处的加工质量，倒角并清除毛刺，然后用煤油或汽油清洗并吹干。安装面与活塞的滑动面，应保持一定的平行度和垂直度。在行程较大、环境温度较高的场合，油缸只能一端固定，另一端保持自由伸缩状态，以防热涨而引起缸体变形。行程较大的油缸，应在缸体和活塞杆中部设置支撑，以防自重产生向下弯曲现象。4.1.5.3蓄能器的安装：蓄能器用于吸收液压泵的压力脉动及缓和管路冲击。其接管应尽量短而粗，并靠近液压泵冲击源之处。一般来讲，蓄能器应垂直安装，气缸向上，并在气缸周围留有一定的空间，以便检查和维护。蓄能器一般应牢固地装在托架上以防产生振动而发生事故。蓄能器的安装位置应远离热源，并且不得用焊接的方

9、法固定，以防气囊损坏。4.1.5.4滤油器的安装：滤油器安装位置不同，其结构型式和滤油效果均不同，常用的几种安装位置是：安装在油泵的吸油管上。这种安装方式可使系统中所有的元件减少杂质颗粒的影响。安装在油泵压油管上。这种安装方式便于维护除油泵和溢流阀以外的所有元件。4.1.6液压系统清洗液压系统安装完毕后，在试车前必须对管道、流道等进行循环清洗。使系统清洁度达到设计要求。清洗液要选用低粘度的专用清洗油，或本系统同牌号的液压油。清洗工作以主管道系统为主。清洗前将溢流阀压力调到0.3-0.5Mpa，对其他液压阀的排油回路要在阀的入口处临时切断，将主管路连接时管路，并使换向阀换向到某一位置，使油路循环

10、。复杂的液压系统可以按工作区域分别对各个区域进行清洗。清洗后，将清洗油排尽，确认清洗油排尽后，才算清洗完毕。确认液压系统净化达到标准后，将临时管路拆掉，恢复系统，按要求加油。4.2调试液压系统调试前应做好以下准备工作：了解系统的有关技术资料，确认调试的内容和方法；准备好调试工具、仪表和补接测试管路，制订安全技术措施。认真做好各项检查。各原件的管路连接和电气线路是否正确、牢固、可靠；泵的吸油管接头是否拧紧，过紧或过松都不好；油箱是否有污物进入，有关部位有没有安全防护措施，油液牌号及油面高度是否符合要求，需要润滑的部件应加注规定的润滑油或润滑脂等。确认准备工作到位后，才能进行试车。否则应加以改正或

11、重新检查。确认液压系统净化符合标准后，向油箱加入规定的介质，加入介质时一定要过滤，滤芯的精度要符合要求，并要经过检测确认。检查液压系统各部，确认安装合理无误。向油箱灌油，当油液充满液压泵后，用手转动联轴节，直至泵的出油口出油并不见气泡时为止。有泄油口的泵，要向泵壳体中灌满油。放松并调整调节阀的调节螺钉，使调节压力值能维持空转即可。调整好执行机构的极限位置，并维持在无负载状态。如有必要，伺服阀、比例阀、蓄能器、压力传感器等重要元件应临时与循环回路脱离。调节阀调速阀、减压阀等应调到最大开度。接通电源、点动液压泵电机，检查电源连线是否正确。延长启动时间，检查空运转有无异常。按说明书规定的空运转时间进

12、行试运转。此时要随时了解滤油器的滤芯堵塞情况，并随时更换堵塞的滤芯。在空转运行的前提下，进行加载试验，即压力调试。加载可以利用执行机构移到终点位置，也可用节流阀加载，使系统建立起压力。压力升高逐级进行，每一级为1Mpa，并稳压5分钟左右。最高试验调整压力应按设计要求的系统额定压力或按实际工作对象所需的压力进行调节。压力试验过程中出现的故障应及时排除。排除故障必须在泄压后进行。调试过程应详细记录，整理后纳入设备档案。4.3保养按设计规定和工作要求，合理调节液压系统的工作压力与工作速度。压力阀、调速阀调到所要求的数值时，应将调节螺钉紧固，防止松动。液压系统油液工作温度不得过高。为保证电磁阀正常工作

13、，应保持电压稳定，其波动值不得超过额定电压的5%-10%。电器柜、电器盒、操作台和指令控制箱应有盖子或门，不得敞开使用。当系统某部位产生异常时，要及时分析原因进行处理，不要勉强运转。定期检查冷却器和加热器工作性能。经常观察蓄能器工作性能，若发生气压不足或油气混合，要及时充气和修理。高压软管、密封件要定期更换。主要液压元件定期进行性能测定，实行定期更换维修制。定期检查润滑管路是否完好，润滑元件是否可靠，润滑油脂量是否达标。检查所有液压阀、液压缸、管件是否泄漏。检查液压泵或马达运转是否有异常噪音。检查液压缸运动全行程是否正常平稳。检查系统中各测压点压力是否在允许范围内，压力是否稳定。检查系统各部位

14、有无高频振动。检查换向阀工作是否灵可靠。检查各限位装置是否变动。液压系统的维护和检查可分为三个不同阶段：日常检查、定期检查和综合检查。日常检查日常检查是减少液压系统故障最重要的环节。正常工作时，每班均应检查。通过检查，可以较早的发现一些异常现象。如，外渗漏、压力不稳定、温升较高、声音异常及油液变色等。同时应对油泵启动前后、运转和停止等三种情况进行检查。定期检查定期检查是为保证液压系统正常工作，提高其寿命与可靠性，必须进行定期检查。以便早日发现潜在故障、及时进行修复或排除。定期检查的内容包括：规定必须做定期维修的基础部件、日常检查中发现的不利现象而又未及时排除者、潜在的故障预兆等。定期检查的时间

15、一般与滤油器检修时间相同，约1-2个月。检修的顺序可参照以下顺序进行，由油泵起、经油箱、冷却器、加热器、滤油器、压力表、压力控制阀、方向控制阀、流量控制阀、油缸、直至管件及蓄能器等。具体要求和日常检查一样。热交换器要求每半年检查并清洗一次。定期检查时应注意：不要盲目拆卸，不要把不同的油混合使用。综合检查综合检查如同一台整机的全面检修。时间大约一年一次。其内容比较全面。部件、原件、管件及其它辅助装置等，都要一一拆卸，分解检查，分别鉴定各原件的磨损情况、精度及性能，重新估算寿命。4.4故障诊断4.4.1液压设备的故障诊断步骤：一般情况下，液压设备液压系统产生故障并非偶然，任何故障在演变为大故障之前

16、都会伴随种种不正常的预兆，这些预兆可归纳为：出现不正常地声音，如泵、马达、温流阀等部位的声音不正常。出现回转、行走、卷扬液压马达以及各工作装置液压缸作业速度下降及无力现象。出现油箱液位下降、油液变质现象。液压元件外表面出现了油液渗油现象。出现油温过高现象。出现管路损伤、松动及振动现象。出现异常气味等等。以上这些现象，只要在使用过程中细心留意，都可凭肉眼观察、手的触摸、鼻的嗅闻发现。在实际工作中，可以按以下几个步骤来判断液压系统中出现的故障。4.4.1.1了解系统。当某台液压设备出现故障时，首先应了解系统。就是要熟悉有关技术资料、报告，了解系统的工作原理，懂的各种原件的基本结构和在系统中的就提功

17、能，能够在各种工作状态下找出液流流程。在检查设备前，应先观察系统的工作情况，记录必要的技术数据，如工作速度、压力、流量、循环时间等。4.4.1.2询问操作者。4.4.1.3核实操作者提供的现象并仔细检查。对操作者提供的现象，通过观察仪表读数、工作速度，监听声响，检查油液及执行元件是否有误动作等手段来进一步核实；然后按系统内液流流程从油箱依次沿回路仔细查找。4.4.1.4根据了解、询问、核实、检查所得到的资料列出可能的故障原因表。此时应牢记，一个故障现象可能是两种或两种以上的原因导致的，如执行元件减低，可能是由于液压泵零件磨损，也可能是由于液压缸的内泄漏增大；再如，油温过高，可能是油箱内油量不够

18、，或油液污染阻塞了散热面，也可能是溢流阀的压力调的过高。4.4.1.5验证结论。一旦通过以上步骤，找出液压设备产生故障的原因，就开始着手进行排除故障。排除故障包括用适当的试验装置检查压力和流量，拆开壳体盖板，检查泵、马达及其他原件，这些试验检查便是判定零件、液压元件更换的基础。在实际工作中往往没有适当的试验装置来进行检查，这时只好以换泵、马达、液压阀等原件总成作为排除故障的有效手段。4.4.2液压故障处理一般故障，尽可能在现场修复。但不能或不宜在现场修复的项目，切勿勉强进行。由于液压系统的零件加工精度和装配要求较高，现场修理时，必须注意以下几点，4.4.2.1一般注意点：必须选择干净的场地，卸

19、掉管道内的油压力，防止油喷；管道拆卸必须预先做好标记管，以免装配混要；拆卸的油管先用清洗油清洗，然后在空气中风干，并将管两端开口处堵上塑料塞子，防止异物进入。管道螺丝及法兰盘上的O型圈榴等结构，要注意保护，防止划伤。防止异物进入或加工面划伤，油管原件或辅件的孔口应堵上塑料塞子或贴粘布带。细小零件（如密封圈、螺栓），要分类保存（可分别装入塑料袋中），不要丢失或损伤。油箱要用盖板覆盖，防止尘埃进入，拍出的油应装入单独的干净桶里。4.4.2.2经过诊断必须解体修复的原件应该遵循下列要求进行：对原件的结构图必须了解透彻，要熟悉装配关系、拆卸顺序和方法；仔细清洗拆下的零件，而且保持原装配状态，分别安置好

20、，不得丢失和碰伤。当发现表面形状或颜色异常时，要保持原始状态，便于分析故障发生的原因。对于长时间保持拆卸状态的零件，应涂防锈油，装入箱内保管；拆下的零件要用放大镜、显微镜等仔细观察磨损、伤痕和腐蚀等情况。主要零件要测量变形、翘曲、硬度等；弹簧要检测其弯曲和性能，密封圈要检测其表面有无破坏、切断伤痕、磨损、硬化及变形等。检测后，根据零件的婌情况，采用必要的工具（砂纸、锉刀、刮刀、油石等）进行修复。不能修复的可进行装配或更换。4.4.2.3重新组装：零件经过检测、修复或更换后，需重新组装。组装时，须注意下列几点：将零件上的锈蚀、伤痕、毛刺及附着污物等彻底清洗干净。组装前涂上工作油。对滑阀等滑动件，

21、不要勉强装入。根据配合要求，装入要用手转动到认为能正常工作为止。紧固螺栓时，应按照对角顺序平均拧紧。不要过紧，过紧会使主体变形 密封损坏失效。装配完毕，应仔细核校检查有无遗漏零件（如弹簧、密封圈等）。常见故障：表4.4.3问题可能的原因建议维护措施压力太低或压力低于系统正常值1）溢流阀半开a)设定压力太低b）密封座磨损c）阀座下有不洁物体d）弹簧断裂2）泵油问题见5）-11）点3）内泄太大a）油缸或液压马达密封磨损b）阀或分流器磨损c）油粘度太低d）阀内部泄露4）压降太大a）油粘度太高b）油道设计太小c）油道部分不同泵故障对应标准值，流量太小或为零5）吸油堵塞a）吸油滤油器太小或堵塞b）洗油管

22、不通c）吸油管太小或有破损6）空气进入a）在油箱上的进油口b）在进油管接口c）在泵轴端密封d）吸入带泡沫的油7）油箱密封不良油箱排气受阻8）驱动故障a）检查联轴器b）转速太高或太低9）油液粘度太高a）调整油液粘度b）更换新油10）泵内部故障a）内部密封撕裂b）叶片或配油盘或柱塞被卡c）泵端安装不紧d）内部零件损坏，需要更换11）泵磨损老化更换新泵泵的噪音不同寻常的声音12）气穴a）吸油堵塞，见5）b）粘度太高，见9）13）空气进入见6）14）内部磨损支撑和配油盘受冲击太大过热也就是油温超过油液温度要求15）最高压力太高阀设定压力太高16）无用功a）截止阀工作不正常b）在循环末没打开工作c）必须

23、改动液压回路17）内泄太大见3）18）压力降过大见4）19）油箱容量过小加大油箱容量20）冷却不足a）加大冷却能力b）冷却介质不足21）摩擦过大a）泵内部装配不对b）需要润滑的地方润滑不足c）润滑油质量不好误动作液压驱动的动作与动作表不符22）管路有空气a）在系统高处放气b）组织空气进入，见6）23）阀卡死a）阀关闭时，被橡胶或其他物质卡死b）由于油的污染，阀只能半开24）油缸卡死a）油缸内组装不对b）不允许有垂直于轴的负载c）连接轴卡死25）压降过大见4）26）蓄能器压力变化a）蓄能器容量过小b）由于内泄，使系统要求更高压力过快磨损相对于实际使用时间，磨损过快27）油液中包含磨损物质a）油液

24、使用时间过长b）滤油器效率低28）润滑质量差a）润滑油质量差b）在工作温度下，油液粘度太小29）工作压力过高相对于泵和阀的最高允许压力30）联轴器故障作用于泵轴或油缸杆的不正常负载4.5液压油的污染度液压油的污染度（又称清洁度）有多种表示方法。最常用的有两种，一种是美国航天标准NASI638，它根据100mL油液中5个尺寸范围的颗粒数上限值划分为14个等级，见表1。污染度每增加一级，颗粒浓度增加一倍。表4.5.1污染度等级尺寸颗粒范围515152525505010010000125224100250448201500891631210001783261320003566311244000712

25、12622458000142525345861600028505069016732000570010121803286400011400202536064912800022800405072012810256000456008100144025611512000912001620028805121210240001824003240057601024另一个是国际标准化组织制定的ISO4406:1987标准。这个标准是目前各国工业部门广泛采用的油液污染度等级国际标准。它用2个数码表示油液的污染度等级，2个数码之间用一斜线分隔。第一个流码表示1mL油液中尺寸5um颗粒数的等级，第二大数码表示1mL

26、油液中尺寸15um颗粒数的等级。根据各粒浓度的大小划分为26个等级，颗粒浓度越高，代表污染度等级的数码越大。测出5um和15um的颗粒浓度，查出对应的等级代码，即可确定油液的污染度等级。表4.5.21mL颗粒数等级数码大于上限值8000016000024400008000023200004000022100002000021500010000202500500019130025001864013001732064016160320158016014408013204012102011510102.5591.32.580.641.370.320.6460.160.3250.080.1640.04

27、0.0830.020.0420.010.0210.0050.0100.00250.0050.94.5.3污染的来源4.5.3.1已经被污染的新油。虽然油液都是在比较清洁的条件下精炼和调和的，但油液在储存于油桶或用户设施处的散装油罐之前已经流过许多软管和硬管。这时的油液已不再是清洁的。如果在合理的条件下储存油液，则在注入机器时主要的污染物将是金属、石英和纤维。4.5.3.2残留污染。侵入污染。来自周围环境的污染能侵入液压或润滑系统。内部生成污染。对系统最为危险的污染乃是由该系统本身所生成的污染。颗粒磨损粘附磨损疲劳磨损冲刷磨损气蚀磨损混气磨损腐蚀磨损4.5.4污染引起的损害污染物颗粒具有各种形状和尺寸并有各种材料构成。大多数是磨粒性的，所以当他们与表面相互作用时，它们从原件中的关键表面上刮削出碎片。这种颗粒磨损和表面疲劳约占退化失效的90%。由污染所