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文档简介

一、单选题（共19道试题，共76分V1.随机场标高的降,活塞发动机的起飞功率将A.减B.保不变C.增D.无判断2.活发动机与航空燃气涡轮发动机,有的特点是A.加性,但高空性能较差B.加性,但高空性能较好C.加性和高空性能都较好D.加性和高空性能较差3.装航空活塞发动机的飞机在飞行,电机开关必须放在A.左电机位B.右电机位C.双电机位D.关位4.装恒速螺旋桨的航空活塞发动监控其功率的主要仪表是A.转表B.进压力表C.燃流量表D.气头温度表5.航汽油的牌号通常反映的是：A.汽的热值B.汽的抗爆性C.汽的闪点D.汽的挥发性6.航活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是A.防混合气过富油燃烧B.防混合气过贫油燃烧C.防发生早燃现象D.防发生爆震现象7.除加安全因素,双磁电机点火系统主要还能提供A.较的电咀使用寿命B.较的发动机暖机时间C.较的燃油燃烧D.较的发动机冷机时间8.装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机在起飞状态下,螺旋的桨叶角和转速应调到什么状态A.大叶角和低转速B.大叶角和高转速C.小叶角和高转速D.小叶角和低转速9.对活塞发动机,收油门过猛易造成A.过油燃烧

B.过油燃烧C.爆D.早10.浮式汽化器系统与直接射式系统比,常较易A.结B.碰冰C.不结冰D.漏11.下关于活塞发动机磁电开关的说法，正确的是A.停后必须放在关断位B.停时总电门关断后,应放双位C.停时总电门关断后,应放右位D.停时总电门关断后,应放左位12.航活塞发动机中，混合开始着火的方法是：A.压B.点C.自D.其方式13.为加航空活塞动力装置可靠性和改善经济,火系统应有:A.两磁电机且个气缸有两电嘴B.两磁电机且个气缸有一电咀C.一磁电机且个气缸有两电嘴D.一磁电机且个气缸有一电嘴14.航两大类型发动机是指A.涡和涡扇发动机B.涡和涡桨发动机C.涡和涡扇发动机D.航活塞和航空喷气发动机15.对速螺旋桨活塞发动机,行中参考发动机功率的主要仪表是A.转表B.进压力表C.排温度表D.汽头温度表16.对备有恒速螺旋桨的航活塞发动,飞行中当增加功率较多时,正确的操纵次序是：A.先油,再变距B.直推油门C.先变,再推油门D.油、变距一起推17.对有恒速螺旋桨的活塞动,巡航过程中若要达到较好的经济,应选用A.大发动机转速B.中发动机转速C.较的发动机转速D.额转速18.当行程活塞发动机转速2400RPM时，每分钟点火的次数是

A.次B.次C.次D.20次19.外大气温度升高后,将活塞发动机A.功减,耗油率增加B.功减,耗油率减小C.功增,耗油率减小D.功增,耗油率增加二、多选题（共道试，共12分V1.加性主要影响飞机的哪些性能A.起性B.复性C.爬性能D.舒性BC2.气最常见的状态参数有：A.比B.温C.压D.重BC3.气理想的热力过程有：A.等过程B.等过程C.等过程D.绝过程BCD三、判断题（共道试，共12分V1.活发动机的有效功率Ne是指发动机用来带动螺旋桨的功

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