全优设备润滑管理快速培训讲义U

精选优质文档-----倾情为你奉上精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业专心---专注---专业精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业全优设备润滑管理快速培训咨询讲义提纲王大中二OO七年二月二十七日

目录第一单元综合篇第二单元应用篇第三单元维护篇目录第一单元综合篇第二单元应用篇第三单元维护篇第四单元管理篇第一单元综合篇目录1、现代润滑理念对企业的影响2、润滑油在国民经济中的有何作用3、如何正确认识油品?油品正确应用对工矿企业有何意义？4、目前我国用油水平及现状5、从油品发展史看我国油品更新换代的迫切性6、为什么说60%以上的设备故障是由润滑不良引起的7、怎么区分设备故障是由“油”引起的、还是“备件质量”不好引起的？8、为什么会出现懂“油”的、不懂“设备”和懂“设备”的、不懂“油”的现象？9、什么是高性能油？为什么提倡用高性能油？高性能油给企业带来什么？10、不解体维修己成为可能11、搭建润滑平台,为企业提供全面润滑服务1、什么是润滑经济？1、什么是润滑经济？（一）润滑经济在国外是日本最早提出来的。它得益于投资回报率达1：10以上。润滑经济属知识经济一种，也称“智力经济”。其特征是“低消耗、高产出”。具体为：（1）在生产过程中，尽量减少资源消耗和废弃物，提高资源利用率。众所周知，我国设备固定资产原值达10万亿元，这么多设备，只要一运转，就有摩擦，有摩擦就有磨损，有磨损就有润滑，可谓面大，涉及到国民经济各个部门、行业。但所用的油，有（1）在生产过程中，尽量减少资源消耗和废弃物，提高资源利用率。众所周知，我国设备固定资产原值达10万亿元，这么多设备，只要一运转，就有摩擦，有摩擦就有磨损，有磨损就有润滑，可谓面大，涉及到国民经济各个部门、行业。但所用的油，有“贵贱”、“好坏”之分，二者之间性能相差百倍。用适应其工况的高性能油，可以降低能源，减少维修，延长工作时间，大幅增加设备寿命，减少油品消耗。否则得到相反效果。遗憾是我国用油大都属中、低档油，约占市场份额70%。这不难想到为什么我国等量GDP产值能耗高于西方主要国家5倍，1/3——2/3的钢材备件消耗在无谓的摩擦，用着宝贵的能源，白白磨掉一些好的钢材配件，可谓干着“瞎磨”这种傻事。（2）在运行中，要对油品进行维护、监测。（2）在运行中，要对油品进行维护、监测。油品属精细化工产品，当今的高性能油品已是高科技宠儿。油品中加入各种不同功能添加剂，极大提高油品性能。如运行中高温、氧化、污染、进水能会大大降低其寿命，进而造成备件早期损坏，因此运行中的维护至关重要。遗憾的是我国相当企业对此未以足够重视和理解。对肉眼已分不出“好”和“坏”的油，缺乏配备基本监测手段。这些都造成油品能源大量消耗。油品运行中变质，又是备件早期夭折的主要原因。中海油天津分公司和中海油湛江分公司（3）对换下来的油品应进行回收，变废为宝。（3）对换下来的油品应进行回收，变废为宝。我国这么多设备，每年有大量油品被换下，所谓“废油”，是否就“废”呢？应当说90%以上可以用。真正“废油”不超过10%。如果我们通过符合环保的方法进行处理，完全可以回收，变废为宝。现下不少企业油品一是倒掉，污染江河湖海，二是卖掉给二道贩子。很少自己回收处理。致使一大批能源白白浪费掉。现下有的单位对大量“废油”已成负担，有的烧锅炉。结果造成积炭，影响散热效率。（4）直接节能1（4）直接节能1——7%是常事以目前能源消耗最大的汽车为例，据报道60%汽车发动机的磨损是发生在起动初期，但如果使用多级油后，可低油料消耗5——10%，因冷车易起动，并得到良好润滑。，（6）日本70%的能源依靠进口，尤其是石油99%以上依靠进口。他们重点抓了节能润滑技术和节能润滑油（脂）开发。1980年后增加了低粘度油和稠化多级油，如省能内燃机油能节省燃油5%——10%，省能液压油省电3%——7%。因而日本1973——1982年间，取得了每年国民生产总值平均增长3．8%。而能源消耗每年却平均下降2．0%——2。9%。产值能耗单耗每年平均下降3。6%。1982年比1979年总能耗取得下降近10%，巨大节能效果。（（（5）减少维修费用44。7%以上。高清洁度油品带来了摩擦付长寿命，大幅减少维修工作量。如SKF轴承公司（世界久负盛名公司）最近研究成果：如果把油中2——5微米颗粒除掉，那么滚动轴承疲劳寿命将延长10——50倍。备件长寿命无疑减少维修量。（6）高性能油品也带来了摩擦付长寿命大幅减少换油期。现在油品，同样是油，性质和性能相差百倍。如：美国×××油品，用在汽车上一般油品不到2万公里油就出现变坏迹象，而紫王冠油跑到19万公里，经检测一切正常。难怪我国列车提速，最后在主牵引电机车上用280m/m直径大轴承选用了×××油，而其它油望尘莫及。机械设备润滑的优化，可使机械事故和停产损失减少40%，由于改善润滑维护和采用节能型润滑剂，使设备耐用寿命延长10%，使机械设备投资节省5%，节省润滑剂20％。. 见弟9什么是高性能油章（7）大幅减少目前油品造成环境污染。随着科技技术进步，工业化程度提高，人类对生态环境破坏越来越严重。而目前使用大量矿油，由于存在致癌性高沸点多芒烃化合物、3、4（7）大幅减少目前油品造成环境污染。随着科技技术进步，工业化程度提高，人类对生态环境破坏越来越严重。而目前使用大量矿油，由于存在致癌性高沸点多芒烃化合物、3、4—苯骈芘以及润滑油中芳烃是二恶英主要成分，二恶英是多种致癌物混合体，比单种体致癌力大几千倍，许多国家制定条例，生物降解已成为润滑油主要指标。一些国家生产油品已达到降解指标，而且批量生产。目前我国生物降解油刚刚起步。（8）润滑与安全。（8）润滑与安全。安全生产是第一位的。那么油品怎么提供保障呢？eq\o\ac(○,1)钢丝绳是目前广大工矿企业大量使用提升拉拔、牵引的载体。原来设想中钢绳中间油芯出厂前加的油，可解决钢丝之间润滑，但事与愿违。因此目前因钢绳断而引发事故频出，特别一些矿山、港口，一但断掉，将会出现重大事故，将造成人员和财产损失。大连北良港，用进口可渗透性钢索油，取得明显效果。该油虽价贵一些，但解决了钢丝之间润滑难题。再比如：原来压缩机油，特别往复空压机，由于油品积炭而造成了人身伤害事故。现有的压缩机油不但不积炭，而且还有清洗功能。（8） eq\o\ac(eq\o\ac(○,2)开展油液综合检测技术，可避免设备突发事故。油液综合检测是将润滑油中所携带颗粒使用理化分析、光谱、红外光谱、铁谱和颗粒计数器进行分析，可提厂前预报设备磨损及油品变质状况，可大大保证一些精大稀关设备的安全运行，避免突发故障。广洲地铁盾构机例广卅个体发电例（9）改变了传统的维修第一、维护第二的方式。（9）改变了传统的维修第一、维护第二的方式。维修第一，在我国多年每个企业都有一批维修人员和库有备件。一但出现故障，就抢修。似乎这已成为我国维修的模式。但先进的主动维护方式是出现将对传统模式冲击。比如：以滚珠轴承为例，过去40——50年前大家都在设计计算上想办法延长其寿命，而后10——15年则在轴承所用材料上下功夫。现在已在轴承主动维护上选择高性能油品和维护好油品上来增加其寿命，而变被动维修为主动维护。二二二（二）企业要实施，必须突破几个传统理念束缚。（1）必须突破部分企业领导对润滑的偏见。现在的润滑已跳出原来的纯润滑技术，已进入设备管理、生产管理，直接入到企业管理行列中，它涉及到增效、节能、环保和安全诸多企业管理大项。因此企业中高级决策者必须首先培训，转变观念，提高认识。卜（2）必须突破目前企业领导只认购廉价油，而不注重买高性能适合本工况的价格贵的油，只看单价成本高，不看企业总体成本降低的观念。（2）必须突破目前企业领导只认购廉价油，而不注重买高性能适合本工况的价格贵的油，只看单价成本高，不看企业总体成本降低的观念。（3）必须突破目前企业领导一出设备故障，就认定从备件、材质、热处理、加工精度、安装等属机械方面找原因，而不从占事故60%以上的故障是由选油、维护油不当造成的观念。总之，润滑，在我国已明显落后。据了解，我国目前国内用油上不但落后台湾、东南亚，甚至落后于印度和巴基斯坦。现在培训量极大，目前工科院校大都未开此课，企业现场又无人员编制，因此出现了懂“总之，润滑，在我国已明显落后。据了解，我国目前国内用油上不但落后台湾、东南亚，甚至落后于印度和巴基斯坦。现在培训量极大，目前工科院校大都未开此课，企业现场又无人员编制，因此出现了懂“油”的不懂“设备”、懂“设备”的不懂“油”的现象。不难看出，为什么同样有的发动机，国外运行6000小时，一切正常，而我国运行1500小时就要维修。其关键在油品的选用和维护上。作为工业的血液——润滑油，它已远不是维修技术人员和维修工的事，科技在发展，设备在更新，人们用油的观念也必须更新。如：能源资源贫乏的日本，早在70年代初就开展了“润滑现代化”工作，设立了专门机构，积极推行润滑现代化，普及到各行业，甚至家喻户晓。在科学界形成了一门新兴学科——磨润学（tvibology）。我国为加强合理润滑技术，国家技术监督局早已颁布了“合理润滑技术通则”，遗憾是未能引起更多企业领导重视。人们的观念也必须更新。我们说，润滑是一座金山，它以巨大的效益展现在我们面前。在当前能源十分紧张、材料上涨，成本上升的情况下，各个企业如把润滑经济开展起来，无疑是一条生路。2、润滑油在国民经济中有何作用？2、润滑油在国民经济中有何作用？★经过150年发展，特别是最近30年在国民经济中得到极其广泛应用，国民经济各个部门，各个行业，从生产到生活，几乎有人类活动的地方都与润滑有关，而这种关系随着国民经济越发展，关系就越密切，如煤炭、冶金、化工、化纤、石油化工、精细化工、食品医药、橡胶、塑料、造纸、建筑、纺织、机械、电子、电器、农业、交通、航海、航空、航天等传统行业和高新技术行业，都得到了极其广发泛的应用，润滑油已成为重要的石化产品。★改革开放以来，国民经济取得瞩目发展，这使得润滑油也有一个较大的发展。目前我国油品已可以生产19大类600多种，国外已达1000-3000个百种，几乎有什么状况，就有相对应的油品，润滑油以百种繁多，质量严格，技术密集，附加值高为特点的润滑油品，在核电站、核潜艇、导弹、火箭、人造卫星、航天飞机、宇宙飞船、空间站、航天母舰、机器人等许多高技术领域和军事领域都是不可缺少的战略物资。润滑油又是现代高科技的宠儿，目前市场进口油脂高达240万元/吨，几万元至几十万元一吨比比皆是，一种特殊传感器油达100万元/吨，不锈钢加工用油最高达37.5万元/吨，一种心脏起搏器磁流体密封油，已卖到滴油成金的价格。润滑油又是现代高科技的宠儿，目前市场进口油脂高达240万元/吨，几万元至几十万元一吨比比皆是，一种特殊传感器油达100万元/吨，不锈钢加工用油最高达37.5万元/吨，一种心脏起搏器磁流体密封油，已卖到滴油成金的价格。美国阿波罗登月一次用198种油脂和化学液，一个装机120万千瓦火电厂一次加入油脂千吨以上。一个年产500万吨油田，年需要各类润滑油2000吨，我国战略火箭一次加入油脂化学液38种。美国NASA研究表明，相当比例的空向机械部件，如轴承、密封、花键、丝杠、凸轮、齿轮的失效与润滑有关，空间润滑材料与技术直接关系到航天工程的成功与失败，是空间运载工具和飞行器安全可靠运行关键技术之一，我国亚音速导弹，空间站、深空探测器、高马赫数巡航导弹，均由于摩擦基础应用欠缺，引起国外有人将润滑称之谓“润滑经济”。★★英美等国近年来调查表明，由于材料磨损失效所造成的损失每年都在上千亿美元。通过改善润滑，降低磨损的经济效益约占全民经济总值2%以上。美国机械工程学会润滑委员会指出仅机械加工交通运输等4部门如运用摩擦学改进了润滑，每年即节约160亿元，等于全美能耗11%。原西德的研究与技术部一委员会报告，摩擦磨损使国民经济每年损失约100亿马克。我国每万美元GDP所消耗的能源数量是美国的3倍，德国的5倍，日本的6倍。目前我国能源和材料供应矛盾日益突出，石油和铁矿对外依存已超过1/3。随着全球经济与社会的发展，我国面临资源能源和环境的严峻形势下，油品在国家经济中所起到的节能，增效、环保和安全方面将是一支重要方面军，所以说，没有润滑油品的应用，就没有人类的现代文明。3、如何正确认识油品？油品正确应用对工矿企业有何重要意义？★3、如何正确认识油品？油品正确应用对工矿企业有何重要意义？★新的润滑理念—全优润滑管理润滑优化是在传统的“满足润滑”（而非最佳的指导推荐用油）。这一种习以为常惯性下对其固有现状自我突破。高度追求企业根本利益，积极转向“理想润滑”、“合理润滑”的一种先进企管思维。因此润滑优化工程既需与国际最先进成果同步，更重要是企管决策者润滑观念上更新。润滑更新并非全技术型。关键核心是以企业总体成本核计，增益为评判点。迎韧而解工业界中长期计较优化油品差价，导致企业生产可靠度，维修出现重大损失显现的死结。★★世界运行在１０微米的润滑膜上★润滑优化工程是以最小投入,使企业获得最大最快效益的先进杠杆效应的学科★工业耗能我国是比较大的．我国单位ＧＤＰ产值能耗约为西方主要国家的５倍，工程技术人员想尽办法在改进材料，开发超硬、超强、耐高温金属和非金属上下功夫，同时在热处理上加工光洁度和精度上也作了大量工作。这条路人们一直奋斗了几百年，甚至上千年，已经走到再进一步要化费九牛二虎的力量的地步了。那么我们面前还有一条路来降低能耗，加强设备润滑管理这条路甚至可以起到立杆见影的效果。国为外一些大的公司如美孚、埃索等在添加剂上下功夫，均起到了事半功倍的效果。我们一提到能源紧张，就搞电站上大项目，这是开源，当然应当上，但节流呢，节流也是建电站，是另一条路，而通过解决摩擦付的润滑，同样可以节约可观的能源。而且这条路投资又少。在我国刚刚起步，有大量工业能耗可以通过正确选用，使用和维护好润滑剂节省下来★天津港务局润滑管理工作优化是从八十年代开始的。在此之前，设备用油不分质量、等级标准，材料人员买什么油就用什么油。油在使用中无什么控制手段，评价油全靠眼看手摸，导致机械设备磨损严重，修理频繁。根据交通部修理规范，叉车小修周期为1500运行小时，吊车为1800运行小时规定进行修理。往往还是超过了修理极限★天津港务局润滑管理工作优化是从八十年代开始的。在此之前，设备用油不分质量、等级标准，材料人员买什么油就用什么油。油在使用中无什么控制手段，评价油全靠眼看手摸，导致机械设备磨损严重，修理频繁。根据交通部修理规范，叉车小修周期为1500运行小时，吊车为1800运行小时规定进行修理。往往还是超过了修理极限他们对局机修的63部叉车小修调查中发现,其中50部发动机超出修理标准,在50部发动机中有27部镗缸、７部磨曲轴、10部换活塞、３部换缸套、１部换总成，而同样的机器在国外保证6000小时运行无修理,相差如此悬殊,经分析,不属于司机操作水平.于是我们对58台机车发动机用润滑油进行了抽样化验,结果发现80%抽样不合格,发动机三滤购置质量不合格,其中装配不密封,滤材堵塞,破损十分严重.这些问题必然会造成早期磨损.在此基础上重新核实了油品,选择CD、CF—４柴油机油，ＧＬ—５车辆齿轮油，CKD重负荷工业齿轮油,HM抗磨液压油等进行了更新换代,尽量采用厂家直供散油,减少倒装.在使用上开始注意滤清器的作用,如他们2台日本叉车大修后仅一个月发动机就磨损到不能正常起动状态,拆检发现,活塞环开口达6mm.经分析,由于滤清器失效,造成磨料磨损又增加了燃料油过滤装置.购置了颗粒计数器,发现多数体内安装过滤器质量不好,开始体外过滤.在使用上开始注意滤清器的作用,如他们2台日本叉车大修后仅一个月发动机就磨损到不能正常起动状态,拆检发现,活塞环开口达6mm.经分析,由于滤清器失效,造成磨料磨损又增加了燃料油过滤装置.购置了颗粒计数器,发现多数体内安装过滤器质量不好,开始体外过滤.在清洁上推行三不落地:油捅、油盖、油壶必须清洁。加油器具装在密闭箱内。结果发现,如佳友6SAI吊车115台发动机,不修理寿命达30000小时/10年.与原修理间隔之比差10倍.为港口创造近千万效益.★在中高压电气开关方面,欧洲的几家全球性企业巨头在产品性能上一直遥遥领先.其产品达二十年免维修.我国企业则远远达不到这一点.在设计结构、材料选择都进行极为认真的剖析，但生产出来的产品仍达不到二十年免维修。最后发现唯一的差别就在于涂在电气开关中的一些部位几克的润滑脂上。正是由于这几克润滑脂保护了开关中的部件，在使用过程中免受外界灰尘、水汽及电弧等影响，使开关正常工作二十年。不错，这几克脂的价格是国内脂几十倍。使每个开关可能多出一元钱成本，但给企业代来竞争力是巨大的。★在中高压电气开关方面,欧洲的几家全球性企业巨头在产品性能上一直遥遥领先.其产品达二十年免维修.我国企业则远远达不到这一点.在设计结构、材料选择都进行极为认真的剖析，但生产出来的产品仍达不到二十年免维修。最后发现唯一的差别就在于涂在电气开关中的一些部位几克的润滑脂上。正是由于这几克润滑脂保护了开关中的部件，在使用过程中免受外界灰尘、水汽及电弧等影响，使开关正常工作二十年。不错，这几克脂的价格是国内脂几十倍。使每个开关可能多出一元钱成本，但给企业代来竞争力是巨大的。★★一些单位领导错误地认为，润滑有什么好讲的，就是加一加油，长春一某某厂设备领导讲，润滑我们上小学就知道了，人家某某厂早无人搞润滑了。还有的讲，按说明书指定用油就可以了。★我们想一下，无论什么设备，只要一运转起来，那么这台设备摩擦付就会有运动，有摩擦，有摩擦就有磨损有润滑。一个好的设备管理工作者，现在说企业领导者，应当关心是你这企业有多少摩擦付，它们是在什么负荷、速度、温度和介质下工作。正是这些摩擦付的磨损决定了设备的寿命，全周期寿命。我们应用对症的润滑剂，最大限度延长其寿命。★我们对各行业不敏感，但我们对各行业的设备摩擦付在什么负荷、速度、温度、介质下工作感兴趣。现在看来像钢厂、煤矿在工业生产中属于工况苛刻，如重负荷、高速、高温、潮湿、酸碱、粉尘污染等，我们必须配上相应的润滑剂。★我们对各行业不敏感，但我们对各行业的设备摩擦付在什么负荷、速度、温度、介质下工作感兴趣。现在看来像钢厂、煤矿在工业生产中属于工况苛刻，如重负荷、高速、高温、潮湿、酸碱、粉尘污染等，我们必须配上相应的润滑剂。★实践证明，设备出厂后的运转寿命，绝大程度上取决润滑条件。绝对多数设备废弃都出于摩擦运动部件损坏。润滑工程是多学科交汇的崭新地带，易产生知识盲区，涉及到科研，炼油厂，设备生产厂，设备使用单位，维修单位，甚至采购部门。润滑工程是多学科交汇的崭新地带，易产生知识盲区，涉及到科研，炼油厂，设备生产厂，设备使用单位，维修单位，甚至采购部门。润滑的落后，造成工矿企业运转安全可靠度降低，效益在长年中悄然耗失。著名的ＳＫＦ公司指出，５４％轴承失败，是不良润滑造成的。因此，任何真正严肃要达到长期降低维修费用的努力，都必定要包括提升润滑层次。任何旋转设备润滑油只占直接维修费用2%。高坚油膜，节能1——3%是常事。经考察9种设备油泵到齿轮箱改用优质油后，节能1——7%，按2。23%计，19天的节能费用就收回了。对优质油的直接投资，实际上将换油前后的电机电流量记下来，就很明显见到效益。★★世界大多数设备制造商为追求最高利润，采用推荐用油，多用满定润滑来平衡用户和设备制造厂之间利益。在国内更有甚者，以设备高与油商形成利益联盟。推行售后指定用油，从而断绝了最终用户应用润滑优化的理念。★现在美孚、壳牌等大油商，经营名牌是国内长期广告宣传的成功。似乎出了这些油之外。不会再有更好的油品了。但非常可笑的是，许多大的著名石油公司内部的设备，并非首选他们所宣传的名牌油。★★什么是“油”的真正价值它的采购价它的使用表现出节能价它减少维修中节省的人工和另件价它所减少设备停工与生产损失价它油寿长节省下换油人工和补油价它所减少的废油环保处理价它减少维修而此期间又进行生产的创造价它延长设备寿命，多创造出的增寿价这才能比较出传统低价油隐性高成本所造成的长期高损耗支出。这就是人们不断放弃低价油转用高价先进油的根本理由。从设备总支出可以看出：能源支出占96。02%，维修支出占3。9%，购油仅0。08%4、目前我国用油水平现状4、目前我国用油水平现状★目前我国润滑油的生产能力需求量仅次于美国。俄罗斯居世界第三位。在去年进口原油一亿吨，已跃居第二位。但人均消耗量仅为世界平均值（7.5kg/人、年）三分之一，是美国的1/15、日本的1/5、泰国的1/3。在用油水平上远远落后于我国台湾、韩国、新加坡、马来西亚、泰国乃至印度和巴基斯坦。★改革开放以来，我国国民经济发展很快。但由于对摩擦学认识和理解以及普及不够等多方面原因，我们和国外的差距非但没缩小，而拉大了。★★尽管中石油，中石化二大集团占有70%市场份额（主要是中、低档油），但国内60%以上的高档油市场被外油公司侵占着。我国长期在低档油上徘徊。为外国大石油公司创造了得天独厚的进军条件。现高档油几乎为外油一统天下,如我们不奋不顾身起直追,10年后,将占领中国半壁江山..我国用油技术含量低,廉价油比例较高,如机械油,国家标准早已淘汰,但由于利益驱使,一些调油厂仍在生产,只要有定单,有人要就生产.因为我国没有生产许可证制度,其产品无须通过有关机关认证(国外已实行认证制)..润滑油是基础油加添加剂组成.在我国资源缺乏情况下,如何用好有限资源,是一个十分重要的问题.好的基础油加好的添加剂,可以调高档油,如果不加或少加添加剂,甚至用基础油直接充当润滑油,不但浪费了国家资源,更重要是这样的油怎么去润滑设备,又怎么去保护设备?笔者从事油品应用方面培训和咨询工作,发现相当设备领导对设备润滑不重视,不理解,不认识.如2003年去洛阳一机车车辆厂下厂讲课咨询,发现车间有一台新的10吨落地搪床是沈阳某某名牌大厂产品,从挂在机身上润滑标牌上看到,除了机械油20笔者从事油品应用方面培训和咨询工作,发现相当设备领导对设备润滑不重视,不理解,不认识.如2003年去洛阳一机车车辆厂下厂讲课咨询,发现车间有一台新的10吨落地搪床是沈阳某某名牌大厂产品,从挂在机身上润滑标牌上看到,除了机械油20#、30#,就是钙基脂2#、3#。2002年在山东维坊大家洼某某碱厂,四台焙回烧转炉,炉温200℃,二道大支撑轴承温度在180℃,用钙基脂润滑,据工人讲,一但加脂不及时,就抱瓦,甚至烧轴,这是典型选脂错误.一是钙基脂工作温度—10℃—60℃,而此处温度为180℃★★有相当部分工矿企业无检测仪器，连最基本的油品理化分析仪器都不具备。个别电厂为透平油配备了为数不多的粘度、闪点、酸值、水分、抗乳化，但所使用的标准是落后的，试验方法也各行其是，没有统一按国家标准进行，一些用油单位，对伪劣假冒油品缺乏把关手段，购进油后直接加注。某某化肥厂，购买油后，用手触摸有颗粒，供油单位声称是添加剂，该厂相信当正品付款，可见对油品知识多么缺乏。有相当数量的企业不肯花钱配备一套常规油品化验仪器，至于油液综合检测就更无从谈起。★润滑技术人员奇缺★润滑技术人员奇缺有人把“油”比作“药”，把润滑人员比作“润滑医生”，现在市场上出现了药多（各种牌号油多），药厂多（油脂调合厂），卖药多（各类油脂销售公司）生病多（企业由于润滑不良引起故障），四多一少现象，少什么呢？少设备润滑医生。由于缺少医生，一些单位设备生病，得不到对症治疗，二是有病乱“投医”、乱“吃药”甚至“不吃药”、“吃假药，坏了就换件。一些贵重设备造成早期“夭折”，乃至报废。现在企业缺少润滑技术人员已成为当务之急。工科院校特别是各类机械专业的应把润滑列入教学大纲中去，从源头上解决。★一些多年使用的进口设备，也是多年如一日，不动不改。一些油品国外早已淘汰，在国内一属低档油仍坚持觅用不懈。★一些多年使用的进口设备，也是多年如一日，不动不改。一些油品国外早已淘汰，在国内一属低档油仍坚持觅用不懈。★近２０年来，润滑油添加剂取得重大进展，润滑油中，加入了高效添加剂，而绝大多数添加剂是极性物质，这些极性物质与金属表面发生反应，在摩擦付局部高温高压下，添加剂分解出硫、磷、氯等极性物质，形成化学反应膜，这层膜替代了过去物理吸附膜，更加牢靠，润滑性能，承载耐磨大幅增强。其强度提高了5—10倍.如壳牌超级工业齿轮油PD值达7840Ｎ.★★国家对油品应用这一块缺乏总体安排和规化,不认识、不理解，我们国家有石油化工研究院，但他们只研究油，不管设备。我们国家也有机械科学研究院，但他们只研究设备不研究油。那么一台成型设备到企业使用后，一但出现故障，即可能是油引起的，也可能是备件引起的。现在正应当有个油品应用研究院，或在大专院校里有个油品应用专业。★油品伪劣假冒严重８０年末至９０年初，润滑油供不应求，加之利润丰厚，润滑油市场开放等因素。各地纷纷建设调油厂，全国达3000多家。主要以低档油为主，有的将废油直接加工，不加任何添加剂就销售，而当时用户认为只要粘度够就行。1998年在太原抽样检情况，可看出问题严重性.（4）（4）★(1)劣质内燃机油此次抽样检内燃机油生产厂家和销售单位20家.抽检24个油样,不合格为18个，占74%,这些伪劣产品分布较广,基本上省内每一地区油品经销部都有经销,其中假长城,飞天,美孚名牌尤为严重.★(2)伪劣齿轮油★此次检查齿轮油样10个,不合格6个占总数60%,表现大多数油极压性太差,倾点普遍高,低温流动性差,粘度指数低,造成齿轮磨损大,腐蚀、擦伤、咬合、卡死、甚至断齿ＰＢ值仅为56kg.★★对液压系统,则是先污染后治理,能动则用,长期带病工作,“拼设备、坏了修”，旧的管理思维、意识、观念、技术、方式和方法在一些人的头脑根深蒂固。高消耗、高污染、低效益粗犷扩张型经济增涨方式，导至能源大量浪费，环境遭受严重破坏。早在八十年代之前，由于我国民用液压技术比较落后，产生液压故障的原因主要是液压元件问题。自从八十年代开始，情况发生了深刻的变化。随着现代液压传动技术发展，产生液压故障的原因主要是油污染。★一些单位领导认为润滑无什么好讲的，就是浇一浇油，至于用什么油，按说明书就可以了。5、从油品发展史看我国油品更新换代的迫切性。5、从油品发展史看我国油品更新换代的迫切性。油品和其他技术一样,随着科技发展,设备所用润滑材料也在换代.遗憾的是据中国机械工程学会设备维修分会1999年调查,大约有64.7%的企业设备管理和维修人员对近几年来润滑技术发展不甚了解,目前我国工业用油中,全损耗系统用油，机械油，ＨＬ普通液压油占70%,低档油在当时设备压力小,速度慢,复杂程度低,还可以用.但现在设备向高参数发展,已不适用,国家早已淘汰的机械油,至今一些单位还在用.如长沙熊猫电子集团动力车间7台往复压缩机原用40#机械油,能用几个月,但最近买的机械油则用不到一个半月,发现油泥,油质变坏,润滑效果下降.企图找供油单位理论一下,但有一个根本事实,国家早已淘汰机械油,没有可执行标准,你怎么去理论,只好自吞苦果.现在一些单位,由于利益驱使,一些调油厂仍在调低档油,只要有定单,有人要,就生产.我国石化部门,也多次提到更新换代,也开发出一些高档油品,但更新换代关键是用户,要需用油的单位去买,只要牌号对,价格低,谁给回扣就买谁的,而不考虑油品内在质量.这何时能更新换代?另外在我国资源缺乏情况下,如何利用好有限资源,是一个十分重要问题.好的基础油加上好的添加剂,可调出高档油,如不再添加剂,甚至用基础油充当润滑油.这不但浪费国家资源,而更重要怎么保护设备?现在一些单位,由于利益驱使,一些调油厂仍在调低档油,只要有定单,有人要,就生产.我国石化部门,也多次提到更新换代,也开发出一些高档油品,但更新换代关键是用户,要需用油的单位去买,只要牌号对,价格低,谁给回扣就买谁的,而不考虑油品内在质量.这何时能更新换代?另外在我国资源缺乏情况下,如何利用好有限资源,是一个十分重要问题.好的基础油加上好的添加剂,可调出高档油,如不再添加剂,甚至用基础油充当润滑油.这不但浪费国家资源,而更重要怎么保护设备?★设计人员必先更新,如洛阳机车厂新进10吨落地搪床,2002年产,润滑牌除了★设计人员必先更新,如洛阳机车厂新进10吨落地搪床,2002年产,润滑牌除了“机械油”就是“钙基脂”。★胜利油田胜利电厂，将全厂低档机械油改为新型润滑油品，将ＤＮ值不超过30万,以脂代油,解决了一直存在漏油问题.98年99年润滑0事故.★长城钢厂四分厂,引进的辊底式高温退火炉,原用28号轧钢机油润滑,问题很多,后来用合成脂7020窑车脂后,虽然前者3元/Kg,而后者80元/Kg,但油脂节约1800元/年.配件费节约41100元/年,维修人工、材料费20000元/年,减少停工降低能耗,产量增加,多创造的利润70000元/年,总计效益元/年.★CHEMARROW公司研制的ARROW46951★CHEMARROW公司研制的ARROW46951#高效能多效聚脲基脂在美国Geneva钢厂132英寸成品轧机工作辊轴承上与原用壳牌(SHeLL)1#复合铝作了使用对比,原来使用壳牌1#复合铝时,由于高温分油严重,造成轴环干涸,并在水冲洗下,发生脂乳化现象,造成每28小时更换一次轴承.在采用CHEMRROU公司的ARROW4695高性能多效聚脲基脂后,轴环不干涸,不乳化,其轴承磨损经21天使用仍不换轴承,大大降低了费用.★东方电机股份有限公司设备处该厂G72弓锯床,G605/G607园锯床以及G5020金属带锯床,按说明书要求用机械油,由于工作时要使用冷却液,流入油箱中,冷却液很快与油品发生乳化反应,造成油品变质.一般是一个月左右就要换油一次.后来我们改用综合性能比较好的液压油,但一个季度也要换一次,最后用破乳化比较好的汽轮机油,换油期则达到2年以上.★★该公司Q10搪床使用中发现导轨有爬行现象,经检查机械油无防爬行,无粘滑性指标,后来改为液压导轨油好了.★中国二重集团公司该厂6.3m立车和B220龙门刨床机械油换油周期为6个月,工业齿轮油可达18个月,同样时间内,前者油费为327.6元,后者为176.4元,即不计停机损失和人力消耗,后者也可节约46%以上.★抚顺钢厂热板轧机主减速机原来夏季用30#机械油,小齿轮轴每年报废一根,改用高性能工业齿轮油后,冬夏不换油.小齿轮轴三年也没有换,高性能油价比机械高30_40%,但一吨等二吨用,一个齿轮可以顶三个.综合效益是巨大的.★压缩机油用双酯(合成油)代换矿物油后,虽价比矿物油贵4倍,但换油期由2个月延长到12个月,全年节省开支49%.这里尚未计算停机\检修所造成的经济损失.当然也没计算由于少停机而创造的经济效益.★压缩机油用双酯(合成油)代换矿物油后,虽价比矿物油贵4倍,但换油期由2个月延长到12个月,全年节省开支49%.这里尚未计算停机\检修所造成的经济损失.当然也没计算由于少停机而创造的经济效益.★北京吉普车有限公司将普通液压油HL32改成HM32,换油期由1年延长到5年.每年节约液压油30t,节约油料费200.000元.全厂数百台机床连续几年没有因液压泵磨损而停机,使用寿命每延长一年,就可以间接给企业创造10.000.00元的经济效益.★广州轧钢厂650轧机,原用40★广州轧钢厂650轧机,原用40#机械油,齿轮厚度每年磨掉0.1mm,齿轮寿命只有5年(每对齿轮420.00)改用320号中负荷工业齿轮油后,齿轮磨损量降到0.01_0.03mm,齿轮的寿命延长10_15年,换油期由1年延长到3年.★成都飞机工业公司该公司电瓶车减速箱普遍漏油严重,后改用7408半流体脂,不但解决了漏油,而且减少了齿轮磨损,噪音也降低,该公司使十多台刃具磨床,主轴原使用2#主轴油,漏油十分严重,后改为7018高速轴承脂后，寿命较前延长2倍。★美国GM通用汽车动力系统泵组的轴承出现很高振动及噪音，轴承失效即在眼前。用上紫油后，放掉原来SheII壳牌SAE-30油，用synfiIm100特效工业油后，噪音及振动立即下来，又连续运转8个月，原轴未失效。★★BP公司与美国阿莫柯合并后对生产设备用油检查选出高速重载及长期损坏的设备，以紫油代替原来用的美孚Mobil油。经运转测定振动减低9。07%，温度下降2。86%。★美国著名Fraser费累瑟纸业在该公司8号造机机湿端轴承试用紫油脂与美孚脂对比情况：美孚脂原5星期要换加新脂。这次工厂试验延长到10星期。试验到第6个星期MObilPM脂温度与振动部升到不得不换新脂。而紫UPG直到第10个星期尚未出现温度与振动问题Frasev费累瑟纸业其6号造纸机第一工序纸滚筒驱动轴承试用对比，发现美孚油经常74——79℃，升到129℃随之振动，因此判断轴承失效。此时将紫UPG2号加入1小时不到，温度由129℃★Fvase费累瑟6号造纸机驱动齿轮箱，运转时高温超过★Fvase费累瑟6号造纸机驱动齿轮箱，运转时高温超过1700F并伴随不正常齿轮噪音。这噪音齿轮箱安装时就有，一直采用美孚MObilsHc630，再用Maxsolve机箱清洗剂清后一换上紫油SYnevgv220高效工业齿轮油后，温度下降到130—★位于美国墨西哥湾一化工厂，在周末晚班一重要设备200马力罗茨鼓风机，突然出现振幅超标报警，并继续上升，产生异常噪音，要请检修需二天以后，停下来又严重影响生产，工厂设备技师建议用高科技油品试一下，将原来著名油公司EP级极压齿轮油320换掉，放入syhfilmGT320超级工业油，重开机后，发现振幅不再上升，噪音有所改善。1个半小时后，振幅回落至警戒线以下。运转了3天后。噪音异常平静，振幅下降到前所未有值，出现了奇绩。★位于美国墨西哥湾一化工厂，在周末晚班一重要设备200马力罗茨鼓风机，突然出现振幅超标报警，并继续上升，产生异常噪音，要请检修需二天以后，停下来又严重影响生产，工厂设备技师建议用高科技油品试一下，将原来著名油公司EP级极压齿轮油320换掉，放入syhfilmGT320超级工业油，重开机后，发现振幅不再上升，噪音有所改善。1个半小时后，振幅回落至警戒线以下。运转了3天后。噪音异常平静，振幅下降到前所未有值，出现了奇绩。6.为什么说60％以上设备故障是润滑不良引起的？★6.为什么说60％以上设备故障是润滑不良引起的？★80%的零件损耗由于异常磨损,40%设备故障由于不良润滑.★实践证明,设备出厂后的运转寿命绝大程度上取决于润滑条件.★上海焦化厂关键生产设备85000立方米/小时,离心空压机担任全厂2/3供气量,主轴长期工作在104.2℃(报警温度105℃)只能降低供气量82000.2001年4月主轴振动超标,召来供货商,经查主轴磨损需更新,费用1000万,两周停工.但工厂任务重不能停,换上紫王冠后,3天轻负荷研合期,温度下降到★著名的SKF指出,54%的轴承失效是不良润滑造成的,因此任何真正严肃要达到长期降低维修费用的努力,都必定要包括提升润滑油层次.★著名的SKF指出,54%的轴承失效是不良润滑造成的,因此任何真正严肃要达到长期降低维修费用的努力,都必定要包括提升润滑油层次.★理论上认为轴承滚道与滚动体之间是点接触与线接触,轴承运转发生的滚动摩擦,实际情况并非如此,承载轴承滚动面与滚动体必须由于受到外力产生弹性变形,使实际接触而成为不同程度的面接触,接触区域产生的载荷与变形成正比.因此滚动轴承滚动体与滚动道之间就有不同程度不同滑动摩擦,金属之间滑动摩擦系数较大.如果没有润滑膜就会产生很大的运动阻力与热量,致使接触部位温度很高,轴承表面回火烧伤,硬度与耐磨性大幅度降低,实践证明,各种因素造成的大量摩擦热是轴承失效的主要原因,提高轴承使用性能的有效方法就是真对各种不同工况运用润滑技术来达到.★航天时代电子公司设备处★航天时代电子公司设备处★该厂数控冲床(型号:FCI1000R)摩擦盘松紧用电磁阀故障,该冲床刀架转塔到位后下一步应继续冲孔动作,但此时机床停止动作,并报警显示,报警码提示没有冲孔动作反馈,根据提示,首先想到的是传感信号方面故障,但经检查未发现异常,再按加工程序推测,可能是摩擦盘松紧用电磁阀24伏电信号没给上,使离合失效而导致冲刀没有动作,但在线路检测时发现电压正常,因而进一步分析判断,该故障是液压系统压力不足,导致液压离合器不能动作,虽然电磁线圈给电,但阀芯没有动作,试用外力推动其芯杆,芯杆又回弹动作,说明芯杆阻力增大,已不能由电磁力驱动了,将电磁阀拆卸后,阀芯进行清洗,清洗下黑色杂质颗粒达0.02_0.06,更换新的液压油后故障解除.★★FMV1000加工中心负责齿轮箱高低速转换的电磁阀故障.在主轴运转由低速向高速转换后,机床停止动作,并报警显示,检查发现,转换用传感信号没有反馈回主机,而转换动作是由一液压电磁阀控制的,经检查电压信号正常,检查线圈电阻已断路.试用外力推动其芯杆,发现较为困难,拆卸电磁阀清洗,并再次装配后推动阀杆,和同样新电磁阀相比,发紧、发涩,说明芯杆和阀腔被擦伤,使阀芯不能正常运动,最终使电路负载增大而导致线圈烧断.更新电磁阀和新油后,故障解除.从以上二个案例看,维修人员如无“油”的知识常常会理解成系统程序的问题，而不会想到油的变化、杂质影响。后来他们自己设计了一个过滤精度在15-25微米过滤装置。他们从实践体会到对维修人员来讲,不但要掌握必要机电知识,各种强弱电的控制原理及机械传动理论,还必须懂润滑,因为生产中大部分电气故障是由机械故障引起的,而大部分机械故障又是由油液质量不良引起起的.★★湖南湘永煤矿,汉沽盐场,营口盐场等均处于潮湿多水,多腐蚀性气体,中小型电机用钙钠基、二硫化钼复合钙、二硫化钼锂基脂,都有不同程度出现甩油、乳化、运转一段,稠度下降或变硬,有的还有锈蚀,不能很好满足工况.改用了中小型电机脂后,大为改善,拆检时轴承光亮,脂稠度无变化,经运行一年测定,其抗水、抗盐雾、防锈合格。★★天津某大型水泥厂有二台2X1250型减速机,按出厂说明书规定,过去采用150号工业齿轮油,由于极压性好,出现点蚀,擦伤,甚至剥落,经常检修,后改用极压工业齿轮油后,四年半中,减速机一直运行正常.原来的擦伤、点蚀已消失,齿面呈镜面装态。换油期达四年半以上。7、怎么区分设备故障是7、怎么区分设备故障是“油”引起的、还是“配件质量”不好引起的?我们现下工矿企业对设备故障自然会想到诸如设计问题,加工问题,热处理问题,安装问题等等,很少注意到润滑问题.润滑剂选用对否,润滑剂维护好否?60%以上设备故障,液压设备80%以上都和油有关,有的就是选油不当引起的,既然一半以上的问题是“油”引起的，为什么还不重视呢？这就是问题所在。我们现下处理设备故障，维修人员确实很辛苦，换件枪修以便尽快开车。这是对的，但要分析一下为什么要出故障，原因在哪里。这往往是更重要。一个好的设备管理维修人员，应将注意力放在摩擦付上，正是这些摩擦付担负了80％的设备寿命.试想一下,一台设备只要开动起来,不是回转运动,就是往复运动.有运动就会有摩擦,有摩擦就有磨损,有磨损就有润滑.前面已讲到,选对适合本工况油品,可以大幅延长摩擦付寿命.遗憾的是有些人不把注意力放在这里,只看到配件,结果一些造成故障恶性循环.１）低档油换高档油磨损减耗工况好转２）摩擦付不正常发热、流脂、结焦３）摩擦付质量没问题，但工况不好４）润滑油出现污染、油泥、变黑、变白，油粘度变化过大、缺油、泡沫、锈蚀５）机电系统正常，一般问题在液压上.上述问题，一般均发生在“油”上，而非配件。8、为什么会出现懂8、为什么会出现懂“油”的、不懂“设备”、和懂“设备”、不懂“油”的现象？工矿企业的设备故障往往是油和备件搅在一起的，只有向企业说清楚故障产生原因，哪些是因用油不当产生的，企业才肯买你的油，这是很自然的事情。现在缺少“润滑医生”已成为当务之急。笔者在近几年下厂讲课时，走访了几十家大中企业（附明细表）所见所闻，感触颇深，许多设备工作者听润滑课，感到像听“天书”，从未听过。据有关资料证实，我国在用油水平上跟国外相比整整落后二十年（如内燃机油）。这么大差距，必须造就一大批“设备润滑医生”。工科院校，特别是机械专业学生应把设备润滑列入教学大纲中去，从源头上解决是最彻底的。从实践中直接培训，将一些现场学冶金、煤矿、造纸、化工等机械专业的，办短期现场培训班，补充工科院校，特别是机械专业学生应把设备润滑列入教学大纲中去，从源头上解决是最彻底的。从实践中直接培训，将一些现场学冶金、煤矿、造纸、化工等机械专业的，办短期现场培训班，补充“油”的知识，现学现用，边干边学，笔者几年参加下场讲课、咨询，实践证明是一条行之有效办法。那么一个合格的“设备润滑医生”应具备哪些基本素质呢？不但要懂设备而且还要懂“油”。懂设备这对一个从事机械专业的技术人员是必要的。但要想懂“油”就得补充润滑化学知识、油品制作、加工知识以及油品应用方面，做到在设备出现故障时，能分辨是由于“油”造成的，还是由备件本身质量造成的，进而排除故障。a)有油液监测和故障诊断方面的知识a)有油液监测和故障诊断方面的知识油液监测就是对正在使用的润滑油和运行中通过其携带的颗粒进行理化指标分析、光谱分析、铁谱分析、污染分析、红外光谱分析，从中获得各种信息，从而对摩擦付的磨损和润滑状态进行监测，这项监测是超前的，可早期预报设备状态，这对一些高、大、精、尖的设备无疑是十分必要的。b)要有b)要有“设备工程和维修方面知识”。设备工程是以提高设备生产率及其经济效果，实现企业经营目标为目的，其子系统有一个就是维修工程，是研究设备故障发生的规律和有效的维修方式。设备管理的任务是：采取一系列措施，对设备进行综合管理，保持设备完好，利用修理、改造和更新等手段，恢复设备精度性能，提高企业经济效益。作为一个“设备润滑医生”必须在这一前提下，利用自己的“医术”为实现上述任务，添砖加瓦。c)应具有比较丰富的实践经验和理论知识设备故障发生是多种多样的，象医院实习医生一样，一个初出茅庐的实习生，只有经过实践的锻炼，才会逐步走上岗位。因为企业的中心任务是生产，发生故障必须准确及时采取正确手段，确定原因，采取措施恢复生产，不具备实践经验的人，很难胜任。当然，没有一定理论水平，也很难继续提高。d)具有计算机技术知识，实现润滑智能化管理在国外，一些大规模现代企业，不仅设有专业润滑工程师，在设备用油方面也形成了一定的科学管理办法。如建立完整的系统设备用油管理标准手册，并由计算机汇编程序，用计算机管理全厂设备润滑工作，国内也有些企业开展这项工作。d)具有计算机技术知识，实现润滑智能化管理在国外，一些大规模现代企业，不仅设有专业润滑工程师，在设备用油方面也形成了一定的科学管理办法。如建立完整的系统设备用油管理标准手册，并由计算机汇编程序，用计算机管理全厂设备润滑工作，国内也有些企业开展这项工作。从另外一个侧面我们也看到润滑油公司的科研以至于经销人员也应吸收一些有机械设备知识的人员参加，以补充从另外一个侧面我们也看到润滑油公司的科研以至于经销人员也应吸收一些有机械设备知识的人员参加，以补充“缺医”不足。这样销售才能真正做到“对症下药”。即解决了工厂设备故障对症治疗，又卖出了油品。有些外油公司如克虏伯公司中国办事处起用不少我们机械工程师去卖油，该公司没有产品目录，只要把工况说清楚，他们负责配油，所谓“量体裁衣”。这是很有道理的。目前我国出现这个问题，是油品迅猛发展带来的，原来油品只有机械油、钙基脂，问题不突出。现我国已有19大类600多油种。几乎有什么工况就有什么相对应油品。另外，由于近些年工科院校削减润滑课所致。更主要还是人们对润滑偏见，不认识、不理解，这种现象还将持续一个历史阶段。9、什么是高性能油？为什么提倡用高性能油？高性能油给企业带来了什么？为什么廉价油不好？随着人们不断提高生产率，机械单机容量和工况参数日益升高，据统计，在过去的半个世纪，机械运行速度、载荷、精度、温度等有的几倍或十几倍的增加，設备向髙参数犮展，油品更新换代势在必行。9、什么是高性能油？为什么提倡用高性能油？高性能油给企业带来了什么？为什么廉价油不好？随着人们不断提高生产率，机械单机容量和工况参数日益升高，据统计，在过去的半个世纪，机械运行速度、载荷、精度、温度等有的几倍或十几倍的增加，設备向髙参数犮展，油品更新换代势在必行。。最贵高级油品，并非适用于特定设备或特定经营理念。高性能油原料好，调配严格，生产成本高，价格也高一些，但廉价质次的油相比设备少出事故，又延长了寿命，带来的效益是可观的，从茂名运输公司汽车队运营费用比例：项目比例%项目比例%管理费用养路费燃料费润滑油保险轮胎大修基金3016170．51．549由上表可以看出，润滑油的消耗只占总额的0。5%，即使使用高档油，价格高几倍数才多少钱，少修一次车，算总帐仍然合算。再如将钙基脂用同稠度的锂基脂替代，换油期可提高6倍，I由上表可以看出，润滑油的消耗只占总额的0。5%，即使使用高档油，价格高几倍数才多少钱，少修一次车，算总帐仍然合算。再如将钙基脂用同稠度的锂基脂替代，换油期可提高6倍，Ikg锂基脂可当6kg钙基脂用。将普通HL液压油改用相同粘度HM抗磨液压油，液压泵使用寿命提高10倍，1台泵相当10台泵用。北京吉普有限公司将HL32液压油改成HM46号抗磨液压油后换油期由1年延长到5年，每年节约液压油30t，折合人民币20万余元。．上海吴泾第二发电厂二台600MW发电机组，空气预热器四台，设备油循环系统原用680号重负荷工业齿轮油。2001年6月中旬1号预热器发生润滑油起泡溢出，采用．上海吴泾第二发电厂二台600MW发电机组，空气预热器四台，设备油循环系统原用680号重负荷工业齿轮油。2001年6月中旬1号预热器发生润滑油起泡溢出，采用×××synergy680润滑剂后，三年没有发现问题。．山东百年电力发展公司磨轧机，原用150号工业齿轮油，发现工作条件苛刻，负荷重，滑动部位磨损严重，后改用×××synergy320特效齿轮油，一年内节电6。5万度，振动值下降1%。．齿轮箱是重要传动减速机构，各行各业有广泛的应用，一般齿轮箱由齿轮油润滑，但带来的密封不好，漏油难以解决。某钢厂采用半流体代替齿轮油解决了140台天车齿轮箱漏油问题，半流体在水泥厂也取得满意效果。一水泥厂500型减速机每班漏油达．齿轮箱是重要传动减速机构，各行各业有广泛的应用，一般齿轮箱由齿轮油润滑，但带来的密封不好，漏油难以解决。某钢厂采用半流体代替齿轮油解决了140台天车齿轮箱漏油问题，半流体在水泥厂也取得满意效果。一水泥厂500型减速机每班漏油达2kg，采用半流体后减速机节约费用75560元。．某化工厂1400多台电机在改用脲基脂后，电机运行温度明显降低40——50℃．我国最初连铸机一般选MOS2锂基脂，但这脂滴点低，氧化安定性差。如下表：MOSMOS2锂基脂与脲基脂性能对比表项目MOS2锂基脂脲基脂滴点<200>250金属离子化有无氧化安定性差优高温下融化氧化、碳化保持脂状氧化慢改用脲基脂后单台连铸机每年可节约费用37。12万元。．长钢四厂从德国引进的DO-DRI1500和2000二台辊底式退火炉，轴承温度约300．长钢四厂从德国引进的DO-DRI1500和2000二台辊底式退火炉，轴承温度约300℃，原用24号轧钢机油，每年漏油3t，油管堵塞辊子提前报废5根。改用7020窑车脂一次润滑，每月补注一次，全年仅用90kg，检修期5个月延长到1年——2年半。一年节约和创效益元。从上述案例可以看出，设备少出事故，寿命长，效益是大的。以前的润滑靠粘度，形成的油膜，其承载能力不大，近几年来高效添加剂出现，使润滑机理发生了质的变化。油中加有极压抗磨添加剂裂解，放出极性物质，硫、磷、氯与金属表面生成反应膜，大大增强油品承载耐磨能力，例如寿命几百小时透平油，加入0。1——1%抗氧剂可使寿命提高到几千小时。添加剂应用，解决了不少工况难题。加速了油品更新换代。原来的廉价油已不适应设备向高参数发展。高性能油给企业代来高效益是企业油品应用的必由之路。10.什么是没备的10.什么是没备的“零故障”“零维修”“零储备”？润滑在这方面有何作为？现下的维修方式有以下几种：故障维修（事后维修）CM定期维修PM状态维修CBM主动维修PAM首先，事后维修：可称故障维修、随机性差，计划外比例高，因此必须储备相当数量配件，和必要的维修人员，以备出故障排除之用。其次，定期维修，虽有一定进步，但在规定时间内，实际使用寿命往往高于规定期限，造成过剩维修。但还有设备提前失效，造成不应有恶果。首先，事后维修：可称故障维修、随机性差，计划外比例高，因此必须储备相当数量配件，和必要的维修人员，以备出故障排除之用。其次，定期维修，虽有一定进步，但在规定时间内，实际使用寿命往往高于规定期限，造成过剩维修。但还有设备提前失效，造成不应有恶果。第三，状态维修，这是建立在对设备运行状态随时监测基础上，当达到限定值即可检修，真对性强。它不仅能有效识别设备即将发生失效症兆，较准确进行早期预报和故障诊断，避免灾难性后果。最好是主动维护，其特点：就是对导致设备损坏的根源性参数，进行监测并控制延迟发生，将事故的苗头消灭在萌芽之中。最好是主动维护，其特点：就是对导致设备损坏的根源性参数，进行监测并控制延迟发生，将事故的苗头消灭在萌芽之中。这几种维修方式，应当说针对不同工况，各有千秋，相比之下，设备主动维护更被人青睐。因为它走了一条治“本”之路。曾耳闻某某大国舰队司令评价自己的装备是“终生无故障”运行。现在看来不是遐说，而是现实。．机械设备失效的方式主要有磨损、断裂和腐蚀，其中磨损失效所占的比例大约60-80%以上与润滑有关。．SKF轴承制造商是世界最负有盛名的公司之一，他们通过大量试验，得出结论，即清除润滑油中2-5微米，固体颗粒，滚动轴承疲劳寿命可延长原来10-50倍。天津港务局作了很好试验，收到了明显效果。通过国内对大量实际研究证实，除了油品本身质量外，常与管理维护不当使油污染有关，要在油品清洁度上下功夫，必须有一个与使用设备相应高效润滑过滤系统，把污染及时分离出来，就可以使摩擦使寿命大幅延长。这些作法完全可以在元件失效前处理，由被动变主动。现行的维修模式，实际上是把维修放在第一位。我们应当是维护第一，维修第二，我们的设备“．SKF轴承制造商是世界最负有盛名的公司之一，他们通过大量试验，得出结论，即清除润滑油中2-5微米，固体颗粒，滚动轴承疲劳寿命可延长原来10-50倍。天津港务局作了很好试验，收到了明显效果。通过国内对大量实际研究证实，除了油品本身质量外，常与管理维护不当使油污染有关，要在油品清洁度上下功夫，必须有一个与使用设备相应高效润滑过滤系统，把污染及时分离出来，就可以使摩擦使寿命大幅延长。这些作法完全可以在元件失效前处理，由被动变主动。现行的维修模式，实际上是把维修放在第一位。我们应当是维护第一，维修第二，我们的设备“零故障”、“零维修”、“零储备”为时不远了。11.不解体维修成为可能11.不解体维修成为可能最近看到报道，茂名石化乙烯以连续79个月佳绩刷新国内记录。目前乙烯装置国际平均运行水平为54个月，上海乙烯2号运行34个月。除齐鲁石化、燕山石化、天津石化等乙烯实现“四年一修”外，其余一般连续运行时间为两年。而运行周期差距产生效益损失是惊人的。据统计，中国石化从2000年——2004年因大修减少乙烯产量达75万吨，相当每年约5%的产能没有发挥，效益的损失和大修费用的支出导致每年减少收入数十亿元。青岛港务局前港公司CAT装载机不解体维修超过15000台时，DC—25轮胎起重机达35000台时。这些单位之所以大幅延长大修和不解体维修，其主要都是在设备维护上下了功夫，采取了主动维护法。如茂名石化改变一两年就停工大修一次的作法，先后五次组织国内专家对设备“会诊”，对出现的病灶采取超前处理，把问题消灭在萌芽之中，避免停车停修和带病运行。在设备完好率100%作文章，那么想做到不解体维修在设备上要作哪些工作呢？首先，转变观念首先，转变观念以养代修”，变被动维修为主动维护过去我们维修的职责是，设备坏了要修好设备，设备没坏，那就等设备坏。现在就应设备没坏要做好点检、保养，而且更重要是分析故障原因，制定防止再发生的对策，一些属于设计制造方面问题，有条件反映到有关部门进行改进。““以养代修”绝对不是一句空话，据统计，对于一部10多万元的经济型轿车，按10年使用期限每年3万公里行程计算，每年须用于车辆保养等费用3000元左右。同样一款车，如果疏于保养，很有可能三五年后，耗费10.000用于维修。人家用10年，疏于保养你可能用到5年就报废了。如我们所说轿车，首先定期清洗更换三滤，行驶2000公里，要清洗一下喷油嘴，调节气门，4000公里以上注意齿轮油，变速箱油及火花塞更换，到6000公里以上则调正定时皮带，发动机皮带转向机皮带，空调等。现在有的倡导“九分养一分修”，比过去“七分养三分修”更提高一个档次。国外80年代便实现汽车终生无大修。在运行中“保养”，而不是发现得了“病”再去找“医生”看病。。资料显示，一般正常保养的汽车比非正常保养的汽车里程能夠多出1/3。深圳某出租司机每5000公里换一次机油，每一万公里做一次全面保养，使汽车始终处于良好工作状态，创下了90万公里无大修纪录。我们工厂也一样，过去的经验，不论工厂大小，都有一支不错的维修队伍和一些备件，以便出了事故好修。这在技术不复杂，设备简单的年代是可行的，可是今天，科技已发展到高速化、程控化、自动化，不可能象过去那样将设备大拆大卸，［如中石油管道局設备］随着人们主观认识水平不断提高，维护型的适应性维修在企业设备管理中逐渐成熟，它将对传统的维修模式一大冲击，人们之所以选择主动维护因为它是：对导致设备损坏根源性参数进行监测并控制，延迟失效用发生，把故障的苗头消灭在萌芽之中。最大限度减少停机，达到相对成本低的一种维护方式对导致设备损坏根源性参数进行监测并控制，延迟失效用发生，把故障的苗头消灭在萌芽之中。最大限度减少停机，达到相对成本低的一种维护方式。例2美国太平详舰队终生无故障运行］我们都请楚，在众多设备故障中，有80％是磨损失效，有摩擦就有磨损，有磨损就有润滑，所以油品的正确选用和维护超前进行，就显得十分重要。其次，油品的监测变得十分重要。随着科学技术发展，先进油品监测仪器可以解决润滑油中磨粒的监测，又可以根据油品物理和化学测试确定润滑油组分和性能的变化。这里就常用仪器作一简介。发射光谱用于分析油品中所含金属元素的种类和数量。这些油中元素，主要来自发射光谱用于分析油品中所含金属元素的种类和数量。这些油中元素，主要来自eq\o\ac(○,1)油品添加剂eq\o\ac(○,2)摩擦表面磨损的颗粒eq\o\ac(○,3)来自外界污染物，发射光谱分析速度快30——40秒内可完成20多种元素分析。付氏变换红外光谱，主要用于有机化合物中有效组分和基因分析，可直接测出氧化，硝化硫化引起润滑油质量变化和油中不同添加剂消耗，付氏变换红外光谱是最有效、最迅速监测手段。［例1［例2沈阳造币厂柱塞泵铜含量超标］第三,正确选油和采用先进的润滑技术众所周知，一个好的设备管理人员，首先应关心设备的摩擦付，正是这些摩擦付变换的状态，决定设备的寿命。在众多失效原因中，磨损占众所周知，一个好的设备管理人员，首先应关心设备的摩擦付，正是这些摩擦付变换的状态，决定设备的寿命。在众多失效原因中，磨损占80%，正确选用润滑剂为减少摩擦有重大的意义。我们已经看到，不同质油脂、性能已相差百倍。选用适合工况（负荷、速度、温度、介质等）［例1吉兰泰碱厂廻転窑大托轮用机械油］［例个2大家洼碱厂廻転窑大支撑承轴用钙基脂］的油脂是我们正确选择。不解体维修则需要长寿命有坚硬油膜的油脂。的油脂是我们正确选择。不解体维修则需要长寿命有坚硬油膜的油脂。2003年2月在北京中国轴承工业协会召开一次会上，中国株州电机车研究所介绍“中华之星”高速机车牵引电机轴承280mm在重负荷，5000rpm运行8万里后，轴承滚道及磙子表面光洁如镜面，一般数千里就磨痕，他们使用的是“×××”UPG2脂，与会哈、瓦、洛三大轴承厂专家们认为实属罕见。油脂的高性能化、长寿命化、环保化、节能化，为不解体维修打下了良好可靠基础。而先进的油气润滑，可以提高轴承寿命3----6倍，有的30余倍。润滑油的消耗量只相当喷油润滑的1/10~1/30。适合低速、重载、高温及受污染物、水和化学性流体侵蚀的工况，同时排放外界润滑剂最少，油又不雾化，有利环保。由于我国绝大多数企业不设专业润滑工程师使得这项工作进展较慢。由于造成设备故障及损坏原因60%由润滑不良引起的，在这些润滑问题上70%又是润滑剂选择不当造成的。20042004年北京市工商局公布了一季度汽车配件及相关产品质量监督抽查结果显示，12种汽车机油的低温动力粘度项目不合格。低温动力粘度反映了润滑油在发动机活塞环和气缸套部位的低温流动性能，当低温动力粘度不合格时，润滑油不能及时通过机油泵送到各运动部件，会造成大的启动磨损。像水泥生产、有色金属、矿山、冶金等企业所使用的设备大多数属于重型、重载或高负荷设备，如矿山设备、矿车、破碎机、原料磨、磨煤机、水泥磨、回转窑、辊压机等，其中有很多设备还处于高温、水汽、灰尘等恶劣的工况条件下。所以，设备所需的润滑保护要求非常高，不能按常规办法选油，而应选用对症的质量性能非常好的油脂像水泥生产、有色金属、矿山、冶金等企业所使用的设备大多数属于重型、重载或高负荷设备，如矿山设备、矿车、破碎机、原料磨、磨煤机、水泥磨、回转窑、辊压机等，其中有很多设备还处于高温、水汽、灰尘等恶劣的工况条件下。所以，设备所需的润滑保护要求非常高，不能按常规办法选油，而应选用对症的质量性能非常好的油脂.第四第四,正确的维护油品带耒摩擦付长寿命运行中的油品维护至关重要，髙温、氧化、进水、杂质和金属催化等以及不正碓的代油和混油和换油不进行彻底清洗，都可能使油品提前老化变质，从而导致摩擦付短寿，SKF轴承制造商是世界最负有盛名的公司，它们通过大量试验，深入研究了负荷、油液粘度、颗粒污染物等各种因素对轴承寿命的影响并得出结论：即清除润滑油中2---5微米固体颗粒，滚动轴承疲劳寿命可延长到原来的10---50倍。第五第五应用《摩擦表面再生技术》“摩圣”、“ART”这些令人难以置信又不得不信的金属摩擦表面的原位性修复技术，自诞生起至今，仍在各个层面解决磨损、降耗、减少环境污染。为减少机械设备制造、维护及保养成本提供了实效的途径。最近我们又对以国产材料研制的“鑫霸”金属摩擦再生剂进行现场测试，通过南京化工厂，南京排水所大中桥提升泵站1号水泵机组测试表明，南京化工厂7号空压机组L—40/8型40m3/min用“鑫霸”再生剂处理前已累计运行9000小时。准备再运行2000小时安排大修，在未作任何检修的情况下，一次性注入“鑫霸”再生剂，运行8个月后，经观察，噪声、振动保持不变，电流开始下降，节电率达8.25%，生产效率反有提高，而排水所水泵其振动由处理前加速度（a）平均23.96m/s2，下降至19.4m/s2轴承温度分别下降轴承温度分别下降4----6℃，运行电流从205A下降195A，运行噪音明显降低。可以看出，上述二种设备，承载轴承面已得到修复。由于自修复在不停机工作状态下进行，无需拆卸设备，可节约大量人力物力和时间。第六第六油品的“微抛光微修补”功能广深线担任重大客运任务的“蓝箭”电力机车，所采用的牵引电机是著名德国克虏伯合成脂，在临近保养前发现电机轴承噪音显增，对一台车拆下4台电机检测，发现前轴承所用德产克虏伯脂已皂化，后轴承也出现贫油现象，克脂是优秀脂，但对广深地区高潮湿促使其提前老化考虑不足，决定更换，但需4个月后到货，但此时已近我国黄金周，不能停，决定改用抗水性极强，具有“微抛光微修复”功能的紫油脂，经80小时监控运作，8只磨损的FAG轴承6只修复到出厂指标，2只进安全运转区，“兰箭”及时返回服役，其他机车也陆续修复。经行驶60万公里，没补脂再解体检查，发现状况比刚修复更好，另人难以置信。我们也认识到当今润滑油不只是润滑、冷却、密封，还有修复功能。紫油有极高效且精细的金属“微抛光”性能，实践证实，凡是噪振大的发动机或空压机、泵、齿轮箱，注入紫油后10分钟，就能测出振幅与噪音值的下降。紫油这一杰出功能，奇迹般地挽救了许多面临失效的边缘设备。（15）润滑油实为液体维护技术产品。润滑油实为液体维护技术产品。总之，随着科技发展，我们已进入信息时代。传统的旧的观念必须抛弃。利用先进的理念和技术以主动维护为目标的新的设备维护方式和方法，必须建立。零故障、零维修已不是遐想，不解体维修已摆上日程。12.第二单元应用篇1、各种润滑材料简介第二单元应用篇1、各种润滑材料简介润滑油（脂）前面已介绍固体润滑材料·为软金属，金属化合物，无机物和有机物，在摩擦表面上使用粉末状或薄膜状固体或者某些复合材料，称固体润滑材料·固体润滑剂优点：适应温度范围较宽，承载能力较强，在高温、低速、高真空、强辐射等，特殊使用工况，特别适用给油不方便，维护拆卸难的场合。·固体润滑剂使用方法用于制作零件，做成各种覆盖膜，制成复合（组合）材料用，制作固体粉末使用3）气体润滑材料气体润滑剂不会变质，不污染、摩擦系数小、保持较小间隙，可在特殊环境下工作，容易获得高精度，缺点是要气源，对支承制造精度及材质有较高要求。润滑剂和有关产品（L类）的分类组别润滑剂和有关产品（L类）的分类组别应用场合组别应用场合A全损耗系统用油N电气绝缘B脱膜P风动工具C齿轮Q热传导D压缩机R暂时保护防腐蚀E内燃机T汽轮机F主轴U热处理G导轨X用于润滑脂场合H液压Y其他应用场合M金属加工Z蒸汽汽缸油S特殊润滑脂应用场合2、简述油脂生产过程·2、简述油脂生产过程·古代动、植物的遗体、地壳动力被压在地层深处，在缺氧、高温、高压条件下逐渐变成石油，未炼制前叫原油。·石油主要成份是碳和氢两种元素（约占石油组成元素的96、99%）组成的碳、氢化合物，简称烃。·石油中还含有硫、氮、氧等元素，它们与碳、氢形成硫化物、氮化物胶质和沥青，这些非烃化合物，大都对原油加工造成不利影响，炼制中被除去。·石油中的烃类按其结构不同大体分烷烃、环烷烃、芳香烃和不饱和烃类。·润滑油生产流程图矿物润滑油生产流程图常减压蒸馏常减压蒸馏原油常一减二减三减四精制脱腊补充精制调合产品油渣脱沥青沥青添加剂1）、常减压蒸馏利用原油中各组分存在沸点占差异特点，通过常减压蒸馏从原油中分离出各种石油馏分，常压蒸馏获4001）、常减压蒸馏利用原油中各组分存在沸点占差异特点，通过常减压蒸馏从原油中分离出各种石油馏分，常压蒸馏获400℃上以馏分，其中包括低粘度润滑油料，再利用外压降低沸点也降低利用减压蒸馏高沸点、高粘度馏分进一步得到润滑油料，还有一部分重质润滑油料留在减压渣油中未被脱出。2）、丙烷脱沥青渣油中除重质润滑油料之外还含有大量胶状物质，为了使其分开，利用丙烷对润滑油熔解度大，使油与沥青分开。3）、溶剂精制利用熔剂把油中某些非理想成分熔解去除改变油品性质的过程4）溶剂脱腊为使润滑油在低温条件下保持良好流动性必须将易于凝固腊除去，叫脱腊5）白土精制经过精制脱腊后，油品仍含有少量未分离掉的溶剂，水分，其他杂质，再进行白土精制，用活性白土吸附能力，使各类杂质附在白土上，滤除白土可以除去所有杂质。6）、润滑油加氢这是精制润滑油新工艺，是利用化学原理对矿物基础油进行精炼，在催化剂作用下，润滑油原料与氢气发生各种加氢反应，可以除去硫、氧、氮等杂质，保留理想部分。3、润滑油（脂）常用理化质量指标及其使用上的意义3、润滑油（脂）常用理化质量指标及其使用上的意义1）粘度2）油性3）酸值4）倾点、凝点5）密度6）防锈7）水分8）机械杂质9）抗