校车安全大于天-管理责任重如山

精选优质文档-----倾情为你奉上精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业专心---专注---专业精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业校车安全大于天，管理责任重如山！——襄阳市直一幼校车安全管理工作纪实襄阳市直机关第一幼儿园创办于1951年，占地面积10316平方米，建筑面积7080平方米。共有21个班级，在园幼儿800多名幼儿。是湖北省首批示范幼儿园。先后获得“湖北省幼教先进单位”、“湖北省电化教学试点单位”、“湖北省示范家长学校”、“国家级课题立项幼儿园”、“湖北省文明单位”“平安单位”等多项荣誉称号。多年来，我园坚持依法立园、以德兴园，以人为本，和谐发展的办园理念，坚持“安全第一，预防为主”的原则，将校车安全工作列入幼儿园工作重中之重，事关家庭幸福、校园稳定，社会和谐。为了保障幼儿乘车安全，我园严格按照市教育局、交警支队的统一部署,以强烈的使命感和高度的责任感打造校车安全的铜墙铁壁，接送幼儿三十五年来安全行车无事故。现就我园校车安全管理工作的一些做法汇报如下：一、建立安全工作管理体系。成立了由园长王平负总责，分管副园长王媛媛具体抓，司机、接送车教师及各班长分工负责的安全管理体系，做到了分工明确，责任明晰。二、建立健全安全工作制度。1、签订校车安全责任书，加强安全责任意识。首先在市交警一大队领导的指导下，我们认真学习了《湖北省校车交通安全管理办法》，并与襄城教育局和交警一大队签订了《湖北省校车交通安全管理责任书》，然后我园与校车司机签订了《市直一幼校车驾驶员安全责任书》，制定《市直一幼校车管理制度》，明确司机、接送车人员以及各班教师的职责，将校车安全教育工作作为对教职工考核的重要内容，切实增强了安全责任意识。2、不断完善校车安全工作规章制度。实行安全上下车制度。对乘车幼儿按乘车路线划分了固定的集合点，幼儿在老师带领下按照乘车路线排队候车。每次由值班领导、送车教师及2名保安在大门口值班，清点乘车幼儿的人数，维持秩序，一切妥当之后由值班领导向保安发送放行指令，保安接到领导的指令后才能通行；制订《市直一幼奖惩条例》，设立工作质量奖、安全奖、考评浮动奖等加强对司机、教职工安全工作考核，按月、按学期进行考评；建立了车辆定期检查制度、报告制度等，对涉及校车安全的各项工作，都做到了有章可循。三、确保校车安全运行。我园司机方师傅从1979年参加工作至今，驾驶校车已有32年了，是位经验丰富的老司机。他工作认真负责，接送幼儿安全行车三十二年无事故，每年都获得安全无事故奖励。他坚持定期对车辆进行保养，每次出车前全面检查车辆状况正常后方可出发，他从不饮酒，我们经常督促他要休息好，开慢车，宁停三分，不抢一秒，不超载，定点定时接送，严格执行道路交通法规，确保学生安全。四、安全教育时时讲。重视校车安全宣传工作，一是利用业务学习、安全专题会议对全体教职工集中进行安全政策、法规的宣传和典型安全案例的分析，如2011年9月13日荆州幼儿园发生两名幼儿闷死车里，本来不该发生的悲剧，却以如此惨痛的方式上演，如果司机在锁车门前检查一下，如果跟车老师在孩子上下车时认真点下人数，如果上课老师没看到孩子时主动联系下家长，也许就可以避免悲剧的发生。可惜生命没有假设，两个稚嫩生命的流失给我们敲响了警钟：校园安全工作环环相扣，不容任何闪失！引导司机、跟车教师及全园教职工熟悉安全法规，重视安全教育，提高安全意识。二是为了更好地加强幼儿的安全管理和教育，我园将安全和交通法规教育纳入教学计划之中，渗透在幼儿一日活动之中。通过各班主题墙（交通标志）、区角游戏活动（红绿灯游戏）、上下楼梯小脚丫让幼儿随时随处对幼儿进行交通安全教育，培养规则意识。今年7月初，省市交警总队对我园校车管理和对幼儿交通安全教育工作给予高度评价。跟车欧阳老师老师经常提醒乘车幼儿注意事项，如：不要将头手伸到车外、不在车上疯打，讲文明有礼貌，下车时同一站点幼儿互相提醒等，极大的提高了幼儿安全意识和自我保护能力。五、校警联合保平安。我园地处老城区，在早晚接送幼儿高峰期周边慧安巷和宜宾路交通拥堵，我园校车不能按时入园。经与交警一大队联系，第二天胡警官到现场指挥交通，解决困难。并张贴“减少交通拥堵，文明行车，杜绝违法占道停车”的宣传标语，我园积极配合在液晶显示屏上向家长发出文明行车保证校车畅通的倡议，校警联合加大校园周边环境综合治理力度，加强与家长沟通联系，增强家长的责任意识。交警一大队用实际行动保我园平安。六、几点建议：1、为校车提供安全运行的软环境。在美国，校车不仅有统一标志，而且像警车一样有警示灯，有提醒别的车子不要靠近的警示牌或警示灯。所有车辆必须给有特殊标志的校车让路，并与校车保持百米以上的安全距离。美国甚至规定，各种校车在路上停下来接送孩子上下车时，往来车辆必须停止前行，以保证学生的安全。而在我国，还几乎没有保证校车安全的相关法律法规。2、呼吁校车享受政府财政补贴。由于油价上涨，保险费、维修费和人工费增加，使得运营成本大幅度提高。每月收取每生50元的乘车费太低，不能维持正常支出。我园初步核定每月每生125元的乘车费才能保证正常开支（不含司机的工资），但是收费标准受物价部门限制。目前，市内有不少公立幼儿园已停开校车，如果不能享受政府补贴，校车将难以维持。校车安全责任重于泰山，抓好校车安全工作是一项长期性的民心工程，虽然目前我校校车管理工作抓出了一定的成效，但是与上级的要求和家长的愿望相比还存在