平临高速公路施工组织设计

中铁十三局集团平临高速公路项目部 PAGE第106页共106页施工组织设计目录第一章工程概况 1一、项目简介 1二、自然条件 1三、施工条件 2四、设计主要技术标准 3五、主要工程数量 3第二章临时工程数量及施工准备 6一、施工场地布置 6二、施工便道 6三、施工用电 6四、施工生产、生活用水 7五、施工通讯 7六、临时用地计划 7七、施工总平面布置图 7八、施工准备 7第三章资源配置 10一、施工组织机构概述 10二、职责分工及岗位责任 10三、施工任务划分及劳动力配置 10四、设备动员周期及运到现场的方法 10五、物资材料运到现场的方法 10第四章工期计划安排 17一、工期安排原则 17二、总体工期安排 17三、各分项工程进度计划 17第五章主要工程项目施工方案、施工方法 19一、路基工程 19二、路面底基层、基层工程 21三、桥梁工程 24四、涵洞及通道工程 35五、防护与排水工程 36六、安全设施及预埋管线工程 36第六章各分项工程的施工顺序 37一、路基工程 37二、路面底基层、基层工程 37三、桥梁工程 37四、涵洞及通道工程 38五、防护与排水工程 38六、安全设施及预埋管线工程 38第七章重点和难点工程的施工方案、方法及其措施（省道S241分离立交、焦柳铁路分离立交桥） 39一、桥梁桩基施工 39二、墩台身施工 39三、盖梁施工 39四、预应力砼组合箱梁预制 39五、箱梁安装 42第八章工期保证体系及措施 44一、工期目标 44二、组织保证措施 44三、具体措施 46第九章质量保证体系及确保工程质量的措施 47一、质量目标 47二、建立质量保证体系 47三、工程质量创优制度 47四、质量保证措施 56五、质量通病预防措施 58第十章安全管理体系及保证措施 60一、安全管理目标 60二、安全管理体系 60三、安全保证措施 63第十一章水土保持、环境保护及文明施工措施 64一、管理目标 64二、水土保持、环境保护及文明施工管理体系 64三、水土保持与环境保护措施 64四、文明施工措施 67第十二章冬、雨季施工安排 69一、冬季施工安排 69二、雨季施工安排 69第十三章医疗保证及防疫措施 70一、人员进场 70二、施工驻地建设 70三、制度保证 70第十四章其他保证措施 71一、施工配合措施 71二、降低成本措施 71三、缺陷责任期内对工程的修复、维护 71四、廉政措施 71五、文物保护措施 71六、防洪、防汛渡汛措施 71七、保证原有交通正常运营的措施 72附表1施工总平面布置 73附表2主要分项工程施工工艺框图 74附表3施工总体计划表 92附表4临时用地计划表 93附表5施工及测试设备表 94第一章工程概况一、项目简介平顶山至临汝高速公路是国家重点公路建设规划确定的16条东西向干线之一的上（海）洛（阳）国家重点公路之重要段落，也是河南省干线公路网规划确定的“五纵、四横、四通道”其中的一横，本项目东起平顶山市区东南，接规划的漯河至平顶山高速公路，向西经平顶山市区南侧，宝丰县城北侧，而后经汝州市区南侧，止于平顶山与洛阳两市交界处的汝州市临汝镇西营新村，接已建的洛阳至大安高速公路，路线长106.448km。其建设实施是落实西部大开发战略部署、实现河南省公路网总体规划、改善当地交通条件、促进地区经济发展的需要。本段为该路的NO.8合同段，桩号：BK55+000～BK61+900，长6.9km。包括路基、路面底基层及基层、中桥2座、分离立交4座、天桥3座、排水及防护、涵洞、通道、安全设施及预埋管线等工程。二、自然条件㈠地形地貌沿线地形起伏不大，地势较平坦。项目所在区域处于豫西山地和淮河平原的过渡地带，为西高东低走势，西北地势较高，向东南逐渐降低成平原。按其成因和形态可划分：近代河流带状冲洪积平原，分布在沙河、汝河两岸；剥蚀残余丘陵，分布在低山丘陵外围；山前冲洪积垄岗和倾斜平原，分布在近代汝河带状冲洪积平原两侧。㈡水文该区域内水资源由地表和地下水两部分组成，主要河流有汝河、沙河等，属于淮河水系，汝河源于外方山，自西北向东南流进平原后汇入沙河。沙河源于伏牛山东麓，径流量沙河最大。白龟山水库坐落在平顶山市区西南，库容7.5亿m3，是区内最大的地表水体。沿线地下水主要为山间河谷和平原区松散岩类孔隙水，埋藏较浅，含水层为浅层及中深层含水层。全区多年平均地表水资源量为21.68亿m3，地表下资源为24.6亿m3，浅层地下水储量为7.46亿m3，水资源总储量为32.1亿m3。㈢气候条件路区属于温带大陆性半湿润半干旱季风气候区，四季分明，一般冬季受大陆性气团控制，夏季受海洋性气团控制，春秋二季为过渡季节。年平均气温14.94℃，冬季寒冷多北风，元月份气温最低，平均为7.8℃，夏季炎热多南风，7、8月份气温最高，平均为27.79℃。年平均降雨量701.9mm，雨量集中在6～8月份，占全年的50～60%，夏季多暴雨，春秋两季则淫雨绵绵，年平均蒸发量1967.4mm，全年无霜期214～236天。㈣区域地质构造项目位于中朝准地台的渑池至确山陷断束。自太古代以来，本区曾受多期构造运动影响，从而产生以北西-南东向为主的褶皱和断裂及少量近东西向断裂，在燕山期和喜山期又产生剪应力而形成北东向的华夏构造，这些构造形成了本区复杂的符合构造体系。与本项目有关的主要构造有汝州至宝丰坳断盆地、新安至平顶山断裂、九里山逆断层和九皋山至温泉断裂。这些断裂具多期活动，沿断裂有温泉出露或有小震发生，属活动断裂。㈤不良地质和特殊性岩性岩土路段沿线不良地质主要有岩溶和煤矿采空区，特殊性岩土主要为软弱土和膨胀土。本标段BK55+000～BK61+400为弱至中等膨胀土。㈥地震本项目区地震烈度小于Ⅵ度，属稳定域。三、施工条件㈠交通条件与本项目相接的公路有国道G207线、省道S234（平桐线）、S241（时南线）、S242（庙洪线）、S329（邯时线）、S231（金孟线）、S325（侯饭线）、同时与7条县道及多条地方道路相连，与本路段相平行的有省道S238和省道S241。与本路段有关的铁路为焦柳和孟宝铁路。㈡施工用水、用电条件项目所经地区地表水流主要为沙河、汝河，但由于近年干旱少雨，沿线所经河流基本上无水可利用。工程用水将主要靠抽取地下水，本地区地下水含量较高，水质良好，为施工用水的主要来源。工程施工用电可与沿线电力部门协商就近解决或自备发电机解决部分用电问题。㈢通讯条件平顶山、宝丰、汝州及沿线均设有国际、国内电信设备。㈣医疗条件平顶山、宝丰、汝州有大型医院，各县、乡有中、小型医院可供就医。四、设计主要技术标准公路等级高速公路计算行车速度120公里/小时路基宽度28米路基设计洪水频率1/100路面类型沥青混凝土路面横坡2%路面纵坡3%路面设计标准轴载BZZ-100桥涵荷载标准汽车-超20级，挂车-120桥涵设计洪水频率1/100（特大桥1/300）桥面净宽2×12.0米（桥总宽：2×13.5米）五、主要工程数量㈠路基工程清理现场339553m2挖土方347660m3填土方716308m3土工格栅16356m2防渗复合土工膜392m2膨胀土处理（600mm）72068m2浆砌片石边沟、排水沟、截水沟14424mC20混凝土急流槽、预制块1811m3蒸发池（38m×28m）9个种草64835m2三维网垫44405m2浆砌片石17220m3砂砾垫层4940m3㈡路面工程水泥稳定砂砾底基层（180mm）158462m2水泥稳定碎石基层147258m2培土路肩、中央分隔带回填土23200m3中央分隔带C20砼预制块封板423m3砼预制块加固土路肩11236m砼预制块路缘石11518m砼排水管798mPVC排水管1208mMY透水管16338m集水井31座中央分隔带渗沟4491m开级配碎石路肩排水沟11847m防渗复合土工膜36935m水泥混凝土拦水带1280m㈢桥梁工程中桥2座78.08m分离立交桥4座641.28m天桥3座227.12m㈣涵洞、通道工程钢筋砼盖板涵、通道9道267.2m㈤安全设施及预埋管线人孔7个紧急电话平台14个钢管管道8101m桥上拖架706个混凝土包封12m3第二章临时工程数量及施工准备一、施工场地布置施工人员驻地项目部设在线路BK57+000里程右侧长营村，生活、办公用房租用民房，面积10000m2；施工队人员驻地现场自建房屋（位置详见平面布置图），用地面积8000m2，房屋面积3000m2。⒉中心试验室根据工程施工需要，在项目部设中心试验室。中心试验室的规模按照投标承诺及合同条款的要求进行配置。㈡施工场地布置⒈预制场：本合同段的预制场设在BK56+954～BK57+304里程段左侧，面积21000m2（见施工总平面布置图），预制构件在预制场集中预制。预制场设置20m梁台座4联（每联3个）、40m箱梁台座8个与25m箱梁共用(40m箱梁完成后预制25m箱梁)。预制场采用15cm厚C20混凝土硬化，面积5000m2（见图2-1）。焦柳铁路分离立交桥40m箱梁采用架桥机架梁，40m箱梁运输采用铺设钢轨轨道，运梁台车运输，需要铺设运梁轨道300m(详见图2-1)。⒉砼拌合站：砼、路面底基层及基层采用集中拌合，拌合站设置在BK57+200里程左侧,与预制场在一起，面积3200m2（见施工总平面布置图），场地全部采用15cm厚C20混凝土硬化。砼拌和采用强制式拌和机、电子计量配料设备及其他配套设施，砼搅拌运输车运输砼。二、施工便道施工便道沿线路在征地界范围内全线拉通。便道结构为砂石路面，宽4.5m，共修建便道长7.0km。三、施工用电施工中以利用地方电网为主，自发电为辅的供电方式。共需电力干线0.5Km、电力支线4.5Km。配1台200KW发电机和1台120KW的发电机备用。具体配置情况为：在BK57+543焦柳铁路分离立交桥桥址处设1台500KVA变压器，从地方电网接线，并架设电力支线供BK55+494小屯天桥、BK56+207长营街天桥、BK56+912.8省道S241分离立交桥用电；在K60+543崔辛庄中桥桥址处设1台500KVA变压器，从地方电网接线，并架设电力支线供BK59+327牛建冲天桥、BK59+547.2省道S241天桥、BK59+777牛建冲中桥、预制场用电、BK61+114.5崔辛庄Ⅰ号分离立交桥、BK61+574崔辛庄Ⅱ号分离立交桥用电。四、施工生产、生活用水施工用水和生活用水采集地下水，工点设蓄水池储存，由水管引至各用水处。共需打井5口，平均井深30m。五、施工通讯项目部设程控直拔电话和传真进行对外联系，项目部、施工队各1台，采用网络办公方式管理。六、临时用地计划具体临时用地项目及数量详见“附表4《临时用地计划表》”。七、施工总平面布置图详见“附表1：《施工总平面布置图》”。八、施工准备㈠技术准备⒈布设施工测量控制网：办理交接桩手续，进行导线及水准基点复测，测后布置施工控制网。熟悉设计文件及施工图纸，审核设计文件，复测路线中线及水平。⒉进行详细的施工现场技术调查。⒊技术交底：确保全体人员掌握招标文件及施工规范。⒋搞好技术管理：编制项目实施性施工组织设计、项目质量计划、关键工序和特殊过程的施工作业指导书，建立工地中心试验室。㈡物资材料准备材料采购时选择信誉高、质量好的供应商。在自检合格、监理工程师抽捡合格并批准后进场。㈢临时设施准备⒈修建施工便道及施工人员驻地。⒉架设输电线路、供水管线及通讯线路。⒊平整施工场地，修建生产、生活设施。㈣现场准备⒈调试安装机械设备。⒉编制材料采购供应计划。⒊组织人员分批进场，协助业主进行征地拆迁工作，按照监理工程师和有关部门的要求进行线路范围内管线改移及保护。⒋清理施工现场，修建临时排水设施。㈤其它准备⒈积极与当地政府等部门进行联系，了解相关信息，取得支持。⒉调查当地的自然资源、施工条件、社会环境等状况。⒊了解当地有关环境保护，文明施工等方面的规定。⒋积极与业主、监理及有关部门进行沟通，办理公路施工各项手续。⒌做好防疫工作，保证施工人员不感染传染病。

图2-1预制场平面示意图第三章资源配置一、施工组织机构概述建立项目部。项目部由项目经理曾凡敏、项目副经理杨向林、项目总工程师李朝智组成领导层，选派身体好、能力强、经验丰富者担任,设有工程部、设备物资部、计划统计部、财务部、测量班、试验室、办公室等七个职能部门，共计32人。其职能见表3-1。二、职责分工及岗位责任项目经理：作为项目的第一管理者，负责本合同段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调和控制，代表本集团公司法人履行合同及对业主的各项承诺。项目副经理：负责施工生产、物资设备供应及管理、施工组织与协调、进度管理和施工安全工作。项目总工程师：负责本合同段工程的全面技术工作和质量管理工作，参与制订和落实各项措施及施工组织管理工作。三、施工任务划分及劳动力配置劳动力配置及动态详见表3-2、表3-3。四、设备动员周期及运到现场的方法第一批机械设备主要有：工程指挥车、挖掘机、推土机、运输车、翻斗车、汽车吊等。第二批除路面设备外的剩余机械在7～14天内进入施工现场。第三批路面机械设备适时进入施工现场。施工设备采取铁路运输结合公路运输的方法运至工地。具体施工设备及测试设备见附表5：施工及测试设备表。五、物资材料运到现场的方法㈠上场后在进行市场调查、评价，经业主及监理工程师同意后与合格厂家签定购销合同，保证工程按期开工。㈡钢材、水泥、沥青、桥梁支座等材料由甲方供应，由汽车直运工地，石灰、砂、砾石（碎石）在本地区境内采购供应，路基填料在指定取土场取用，所有筑路材料由料源点用汽车运输到工地。㈢施工过程中，加强对材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。㈣施工中根据施工现场的实际进度情况，做出周密的材料供应安排表，以确保施工的正常进行。材料供应安排表见表3-4。项目经理:曾凡敏项目经理:曾凡敏工程部：徐茂华计划统计部：张清设备物资部：宣立功财务部：宁忠武办公室：张春喜试验室：刘长征测量班：张科土方施工一队土方施工二队制梁施工三队桥涵施工四队砼拌合五队桥涵施工六队综合七队项目总质检:崔振东常务经理:杨向林项目总工:李朝智项目总质检:崔振东常务经理:杨向林项目总工:李朝智 表3-1项目部部门设置及岗位责任部门人员设置职责与权限工程部技术室(6人)高级工程师1人，工程师5人。负责工程测量、图纸会审、施工组织设计的编制及实施、技术交底、现场管理、设计变更、施工记录、竣工文件和资料的编制、移交等工作。负责施工调度、文明施工等工作。测量队(3人)工程师1人，测量工2人。安质监察部(8人)质量室(2人)高级工程师1人，专职质检工程师1人负责工程材料的试验与检测、质量文件的编制及执行、工程质量的管理、控制、检查、评定及工程创优等工作；负责施工安全知识的教育与培训、安全技术交底、现场施工安全的检查、管理和控制。安全室(1人)专职安全员1人中心实验室(4人)检测工程师1人，试验工程师2人，试验工1人。设备物资部(3人)物资室(2人)经济师1人，材料员1人。负责物资采购计划的编制、物资的采购和运输；负责所有进场物资的检查验收、储存、统收统发、现场管理等工作；负责机械设备的采购、租赁、组织进场、使用管理、维修保养、施工保障等工作。设备室(1人)工程师1人。财务部(2人)会计师1人，助理会计师1人。负责项目施工全过程的财务管理、工程成本核算、竣工决算等工作。计划统计部(3人)造价工程师1人，经济师2人。负责施工进度计划的编制与实施；负责本项目的合约管理、计量支付、验工计价工作及工程施工调度。环保部(1人)专职环保员1人负责施工环境保护的规划设计与实施，配合进行环保知识培训教育和宣传工作，对施工现场、生活驻地、沿线的施工环境、水土保持等，采取有效保护措施并实施监督检查。综合办公室治安办(1人)治安管理1人。负责本项目有关文件和资料的编制、收发及管理；负责卫生防疫、病员诊治救护及食堂管理工作；负责本合同段工程施工过程中的治安管理、地方关系协调等有关工作。文秘室(1人)资料、文件管理1人。后勤办(3人)医务1人，食堂管理2人。表3-2劳动力配置表序号名称土方施工一队土方施工二队制梁施工三队桥涵施工四队砼拌合五队桥涵施工六队综合施工七队施工任务1队长11111112副队长1122212322333254测量工班44333065试验工班44222266模板工班0060454525807钢筋工班0025202015508混凝土班001612128309机械工班454515151587510钻孔工班0025252504011砌石工班0012121202512443333813张拉工班00888122014架梁工班00000252015力工151585859060120合计=SUM(ABOVE)76=SUM(ABOVE)76=SUM(ABOVE)260=SUM(ABOVE)236=SUM(ABOVE)241=SUM(ABOVE)162488表3-3劳动力数量曲线图施工人数1600150014001300120011001000900800700600500400300200100时间(年、月)910111212345678910111212345672003年2004年2005年2005年二02770010008742805表3-4材料供应计划表一03000006558180002500402004年四1505000007500230004000200三85050003591370001700018000350二200012000450250420002500020000800一750550012050120001500030002502003年四2501500004500100000100三00000000数量400032277605391110558108874477801645材料名称钢材(T)水泥(T)木材(m3)钢绞线(T)砂(m3)碎石(m3)片石(m3)油料(T)一、工期安排原则㈠根据现场自然条件，工程特点及工程总量，结合我单位的企业定额、施工机具设备及施工能力，合理配置生产要素，科学计划安排，均衡生产，精心组织施工，在确保安全、质量和防洪渡汛的前提下，满足业主对工期和环保的要求。㈡实事求是，量力而行，最大限度地发挥专业优势，采用先进充足的设备，成熟的技术、工艺，合理安排各施工工序和施工进度计划、精心布置施工总平面。㈢采用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期，组织均衡生产，提高设备、器材利用率，做到少投入，多产出，确保分项工程工期及总工期目标的实现。㈣施工安排避开雨季、冬季、抢抓旱季。做到施工强度峰谷交错，力求均衡生产。二、总体工期安排2003年12月10日开工，2005年4月27日完成本合同段全部工程，共计19个月，比招标文件要求提前1个月，实际开工日期以监理工程师下达开工令为准。三、各分项工程进度计划⒈施工准备：2003年9月28日～2003年12月5日；⒉钻孔桩施工：2003年12月20日～2004年4月15日；⒊墩台身、盖梁、台帽施工：2004年3月22日～2004年6月15日；⒋预应力空心板梁预制、安装：2004年5月1日～2004年7月29日；⒌现浇连续箱梁及刚构施工：2004年4月26日～2004年8月18日；⒍预应力砼组合箱梁预制安装：2004年4月17日～2004年9月13日；⒎桥面系及桥梁附属工程：2004年8月10日～2004年10月20日；⒏涵洞工程：2004年2月16日～2004年4月15日；⒐通道工程：2003年12月16日～2004年4月15日；⒑路基处理：2003年11月28日～2004年1月15日；⒒路基填筑：2004年12月15日～2004年6月29日；⒓路面底基层：2004年7月12日～2004年10月15日；⒔路面基层：2004年11月13日～2005年3月13日；⒕安全设施及预埋管线：2004年11月16日～2004年12月12日；⒖路基排水与防护工程：2004年3月16日～2005年4月1日；⒗收尾及验交：2005年4月1日～2005年4月27日。其中：2003年冬休期为2004年1月12日～2004年2月12日；2004年冬休期为2005年1月1日～2005年2月1日。施工进度安排详见：附表3《施工总体计划表》。第五章主要工程项目的施工方案、施工方法一、路基工程本工程路基挖土方347660m3，路基填土方716308m3。其中路基填筑492803m3，利用土方填筑267173m3，借砂卵石填筑475864m3，结构物台背回填8%石灰土43523m3，填前夯实101866m3，天桥引道78641m3，线外改路、改沟、改渠3127m3，桥头土方35348m3。路基土方采用机械化施工，按“四区段、八流程”的要求分区化段，多点同步施工。㈠施工放样测量进场后立即组织测量队对沿线所有控制点进行复测，并与相邻标段的控制点进行联测。控制点（导线点、水准点）复核后，对所有计算、实测结果进行成果整理。施工放样使用全站仪，采用坐标法放样。路基工程放样包括以下内容：路基中线、边线、坡脚、护坡道、排水沟、征地界、纵断面高程及取土坑的具体位置。在测量的同时，技术人员对路基范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质、特性。㈡清理与掘除路线用地范围内的所有树木、杂草、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土后，将之运至弃土场内。场地清理完毕，充分晾晒后，全面进行填前辗压，压实度满足设计要求。并测量压实后的填方地面高程。㈢膨胀土的处治膨胀土地区的路基施工避开雨季作业，加强现场排水，保证地基和已填筑的路基不被水泡。膨胀土地区路基施工，开挖后各道工序要紧密衔接，连续施工，分段完成。路基填筑后不应间隔太久或越冬后做路面。路基、路堑边坡按设计修整后，立即浆砌护墙护坡，防止雨水直接侵蚀。施工工艺见附表2-1《膨胀土路基施工工艺框图》。⒈挖方路基：坡面封闭防护，边沟加铺防渗土工布，坡顶设截水沟强化排水，路床超挖60cm回填压实石灰土并加铺防渗土工布。⒉填方路基：⑴填高小于1m地段，挖除地表以下30cm膨胀土，回填5%压实石灰土，低洼路段并加铺防渗土工布。⑵涵洞、通道浅基础埋深不小于本区大气急剧影响深度1.6m，采用石灰土换填至基底标高。涵底及进出口设30cm石灰土层并加铺防渗土工布强化防渗。㈢修筑路基试验段根据土样的最大干密度和最佳含水量试验结果和选定的碾压机械，通过试验段铺筑，确定土方压实设备的最佳组合方式，一次松铺厚度、碾压遍数、碾压时间等指标。试验结果报监理工程师批准后，即作为该种填料施工的控制依据。㈣路基填方施工⒈土方开挖采用挖掘机，自卸汽车运输。根据设计图纸指定的深度及范围进行取土，充分利用土场土源，分类管理，能用作路基顶面封层及路面底基层的要保留好，每个取土场按计划开挖，并保证水系畅通。取土场使用完毕后，对其边坡预以修整和清理，并满足设计要求。⒉铺筑、碾压及检测填方按路面平行线分层控制填土标高，每层填料路基两侧比路基设计宽度加宽30cm。分层平行摊铺、每层厚度控制在30cm以内。自卸车运土至路基上后用平地机整平，在最佳含水量时进行碾压，碾压机具采用先轻型后重型、先边后中的顺序碾压，前后两次轮迹重叠20cm，同时控制好振动压路的振动频率,保证路基密实度。每填层碾压完成后，用灌沙法或环刀法检测路基密实度，检验合格、监理工程师认可后填筑下层。筑施工工艺框图》。㈤路基整修成型⒈路基完成后，恢复各控制桩检查路基的中线位置，宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高。⒉路基边坡采用人工配合机械切土，整修成型，并挂线检查边坡坡度。⒊路基表面采用人工配合平地机整平，标高不足时采用与路基表面相同的素土填平压实，所填土层不小于15cm，否则把压实的路基打松、再填土、再压实。二、路面底基层、基层工程本合同段的水泥稳定砂砾底基层、水泥稳定碎石基层混合料在BK56+954～BK57+304里程段线路左侧设置拌合站集中拌和，采用稳定土摊铺机摊铺，振动压路机碾压。㈠、底基层施工工艺见附表2-4《路面底基层施工工艺框图》。1、试验段施工本合同段的水泥稳定砂砾底基层厚度为18cm。施工前，按照设计选择集料，进行试验，求得最大干容重和最佳含水量。同时根据摊铺碾压的厚度，修筑试验路段，以确定施工机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度及合适的铺筑长度等。2、厂拌法施工工艺施工前将下承层表面的杂物清除干净，进行测量放样并在两侧边桩上标出底基层设计高程。材料在中心拌合厂拌和，保证其拌制的混合料均匀，混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适均匀。混合料应在拌合均匀后进行转运，如较远应加以覆盖，以防混合料失水。混合料按路面宽度、每米用量均匀卸料，应保证路面能按设计宽度、厚度摊铺，防止混合料倒运影响工程质量及进度。混合料在拌好后尽快摊铺，并用平地机整平。3、压实混合料摊铺、整形后立即按试验路段的施工工艺、碾压速度和遍数进行压实，在平曲线段，压路机应由内侧向外侧进行碾压，路面两侧应多碾压2～3遍，严禁压路机在正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定砂砾层表面不受损坏。在碾压过程中如有“弹簧”、松散等现象，应及时翻开重新拌合。压实机械采用振动压路机连续碾压达到规定的压实度。完成压实后的底基层表面达到：在压路机行进时不得出现位移，也不得出现轮迹、隆起、裂缝或材料松散。4、接头处理两工作段的衔接处采用搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起进行拌和，并与后一段一起碾压。5、养护完工后的底基层养护14天，在养护期要始终保持底基层处于较湿润状态，在养生期间，只充许养护车辆在路上行驶且行车速度不得超过15公里／小时，同时不得急刹车。㈡水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石基层为32cm厚，采用两层摊铺成型，每层压实厚度为16cm。底基层完成后先做一试验路段，以确定施工参数。1、施工工艺施工工艺见附表2-5《路面基层施工工艺框图》。2、施工方法⑴、准备下承层路面底基层完成以后尽快组织验收工作，为基层提供足够的工作面，基层的下承层表面平整、坚实，具有规定的合格高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。基层铺筑前，对底基层进行清扫、洒水、湿润。⑵、测量放样在底基层上恢复中线，每10米一个断面，在两侧边缘设指示桩，并按设计宽度每边各放度30cm打出边桩，然后进行水平测量，在边桩上标出基层设计标高（加上松铺系数），并牵出钢丝线。⑶厂拌基层混合料各种原材料进场后由中心试验室进行严格检查，不合格材料严禁进场。集中拌合要点：配料准确；混合料的含水量控制在比最佳含水量高1～2%；混合料拌合要均匀，色泽一致，无花团和灰团，没有粗细颗粒“窝”；严格控制成品混合料质量，不合格混合料不准用于路面。⑷调试在正式拌制基层混合料之前，先调试设备，使拌制的混合料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度都达到规定的要求。原料的颗粒组成发生变化时，相应调整。⑸运输运输设备采用大体积自卸车将拌成的混合料运送到铺筑现场。⑹摊铺混合料控制标高的钢丝线按试验段总结的松铺系数进行悬挂。采用ABG423稳定土摊铺机摊铺混合料。摊铺的松铺厚度考虑松铺系数(一般为1.30～1.35)，按松高摊铺均匀。⑺整型混合料摊铺均匀后，用平地机初步整平和整型。然后用平地机、轮胎式压路机快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整。整平过程中，对于局部的低洼处，用齿耙将其表面5cm以上耙松，用新拌的混合料找补平整，再用平地机整型1次。⑻碾压配备的压路机与摊铺机的摊铺能力和压实度要求相匹配，紧跟摊铺机后及时进行碾压。摊铺时中间不宜间断。机械摊铺整型后用12t以上的三轮压路机、重型压路机和振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压时，按由边到中、由低到高，重叠1/2轮宽的原则进行碾压，在规定的时间内碾压至规定要求的压实度，并且无明显轮迹时为止。一般碾压6～8遍，碾压速度先慢后快，头两遍1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h。雨季施工时，注意天气变化，已摊铺的混合料尽快压实。⑼接缝和调头处理在已完成的稳定料末端挖一条横贯全路宽，宽30cm的槽，直挖到下承层顶面，将方木放在槽内，并紧靠已完成的稳定材料，以防止下次施工时破坏。如拌和机或其他机械必须在已压成的水泥稳定碎石基层上调头，采取保护措施，即在准备用于调头的8m～10m长的稳定碎石层上覆盖一张塑料布，然后再在其上覆盖厚约10cm的土、砂或砂砾进行保护。⑽养生基层碾压完成后，立即进行养生7天，除洒水车外，其它施工车辆和机械禁止通行。三、桥梁工程本标段桥梁工程包括：中桥2座、分离式立交4座、天桥3座。牛建冲中桥、崔辛庄中桥上部构造均为20m预应力砼空心板梁，下部结构为柱式墩台、钻孔灌注桩基础。省道S241分离式立交上部构造为25m预应力砼组合箱梁，下部为钻孔灌注桩基础；焦柳铁路分离式立交上部构造为40m预应力砼组合箱梁，下部为钻孔灌注桩基础；崔辛庄Ⅰ分离式立交、崔辛庄Ⅱ分离式立交上部构造均为20m预应力砼空心板梁，下部结构为钻孔灌注桩基础。晁庄天桥上部构造为16m+2×20m+16m现浇连续箱梁，下部结构为钻孔灌注桩基础；长营街天桥上部构造为16.5m+32m+16.5m斜腿刚构，下部结构为钻孔灌注桩基础；省道S241天桥上部构造为20m预应力砼空心板梁，下部结构为钻孔灌注桩基础。㈠钻孔灌注桩施工本标段桥梁孔径1.2m钻孔桩36根，孔径1.5m钻孔桩100根、孔径1.8m钻孔桩44根，共计180根。桩长20～41m，总长5516m。针对桥址地质情况选用冲击式钻机配合旋挖式钻机施工。施工工艺见附表2-6《钻孔灌注桩施工工艺框图》。⒈施工准备平整桩孔位置场地，形成钻孔工作平台，对桩孔位置精确放样。⒉护筒制作与埋设护筒采用厚为5～8mm钢板焊接成整节式钢护筒，护筒的直径比桩径大30cm，焊接牢固不漏水，每节护筒高度为2.0m，整个桩基护筒长度埋设时顶部高出地表0.3m，采用直接开挖的方法埋设，四周用粘土夯填以防漏水。护筒埋设前做好桩基测量工作，控制护筒平面位置偏差在5cm以内，倾斜度偏差不大于1％。⒊钻孔⑴钻机钻进成孔，护壁泥浆自制，比重1.3～1.4，钻孔泥浆由水、粘土和添加剂组成，选用优质膨润土造浆，设置制浆池、储浆池、沉淀池，并用循环槽连接。⑵护筒内的泥浆顶面，始终高出筒外水位或地下水位至少1m以上，形成水头压力，保护孔壁免于坍塌。钻孔在中心距离5m以内的任何桩的混凝土浇筑完毕24小时以后开始。⑶钻进分班连续作业，经常注意土层的变化，在土层变化处采取渣样，判断土层，并与地质剖面核对。⑷钻进中对孔深、孔径、孔位、孔形和竖直度等经常进行检查。开始钻进时适当控制进尺，在护筒刃角处，低档慢速钻进，使刃角处有坚硬的泥皮护壁。⒋清孔当钻孔至设计标高报请监理工程师认证后，进行清孔工作，清孔采用反循环法清孔，清除钻渣后，采取换浆法降低泥浆比重至规范标准。⒌成孔检验钻孔连续一次完成，达到设计深度并清孔后，对成孔的孔位、孔深、孔径、孔形、竖直度、泥浆沉淀厚度和孔底岩层情况等进行检查，合格后即开始安放钢筋笼。⒍钢筋笼制做及吊装与安放钢筋笼安装时用专用的起吊工具卡起吊，避免钢筋笼起吊变形过大。安装时在孔口上方安设钢筋笼固定架，使钢筋笼牢固定位，避免灌注砼时钢筋笼上浮。钻孔桩按设计布设超声波检测管，钢筋笼安装时对每一节检测管灌水做密水试验。⒎灌注水下砼⑴水下砼灌注采用导管法，导管平顺光滑，在灌注水下砼前对导管进行水密承压和接头抗拉试验，保证导管不漏水。⑵混凝土的供应：混凝土由拌合站集中供应，灌注时检查其均匀性和塌落度等，塌落度控制在18～22cm。⑶混凝土的灌注混凝土通过输运泵或拌合车输送到作业地点后，用汽车吊配合灌注。为了保证混凝土顺利进行，施工中做好以下工作：①灌注水下混凝土前探测孔底沉淀物厚度，如不能满足要求，则要进行二次清孔。②砍球前准备足够的混凝土储备量，保证砍球后导管的埋置深度大于1m以上；砍球前导管距孔底的高度适当，一般取20～40cm。③灌注过程中，注意观察导管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。④导管埋置深度适当，保证埋置深度不大于6m，且不小于2m。⑤混凝土灌注到达钢筋笼底部以下约1m时，适当放慢灌注速度，减小混凝土的冲击力，防止钢筋笼上浮。当混凝土上升到钢筋笼底部以上4m左右时提升导管，使其底口高于钢筋笼底部2m以上，可恢复正常灌注速度。⑥灌注作业连续进行，不随意中途停顿。⑦实际灌注的桩顶标高比设计标高高出0.5～1m，以便清除泥浆后保证桩顶的设计标高。㈡墩台身施工施工工艺见附表2-7《墩、台身施工工艺框图》。⒈测量定位：用全站仪准确测定墩台身中心线，用水准仪控制基础顶面高程，为施工做好准备。⒉钢筋制作安装：钢筋在加工厂内加工，在现场绑扎成型。⒊模板：墩身模板采用定型半圆钢模，每节模板按2米或3米设计，每块模板之间用螺栓连接牢固。模板在使用前进行整修除锈，并按顺序编号，对拼装成整体的钢模，用腻子将模板缝填塞、挤满、刮平，并用砂纸打光。然后用脱模剂自上而下均匀涂刷两遍以上，达到摸之有油、视之无油的程度。采用吊车吊装模板，立模后在四面设缆绳以校正墩位。桥台模板采用大块钢模板。㈢盖梁施工施工工艺见附表2-8《盖梁施工工艺框图》。采用满堂红支架施工，基础用碎石处理，支架底部放在方木上。支架顶托工字钢，在工字钢上铺设盖梁底模。铺设底模时首先调整好底模标高及轴线，然后在底模上绑扎弯制好的钢筋，经监理工程师检查合格后，支立侧模。底模、侧模均采用整体钢模板，角钢与对拉螺栓加固。混凝土施工采用机械拌和，翻斗车运输，泵车泵送，机械振捣。浇筑混凝土时注意控制其顶面标高及混凝土顶面平整度。㈣预应力空心板梁施工本标段先张法预应力空心板采用预制厂预制，平板车运输，汽车吊安装。施工工艺如下：⒈空心板预制施工工艺施工工艺见附表2-9《先张法预应力砼空心板预制施工工艺框图》。⒉施工方法⑴台座施工在预制场内设置制梁台座4联，每个台座长66米,可同时预制3片空心板。台面采用现浇砼，上面铺设薄钢板做为底模。台座结构图见下页。⑵空心板梁的模板模板由底模、侧模和内模三部分组成。底模和侧模采用大块组合钢模板，预先按设计图纸在加工厂定型加工成组件，施工时在现场拼装。内模采用充气胶囊，用足够的定位钢筋定位，保证梁的内部尺寸。模板接缝密合，如有缝隙用压条塞堵严密，以防止漏浆。钢模使用时涂以同一材料的品质优良的脱模剂，以保证混凝土表面光滑、颜色均一。砼浇注过程中，随时检查模板的变形等情况，发现问题及时处理，发生防止胀模、漏浆等事故。⑶钢绞线张拉采用控制应力和伸长值（应变）双控法、互相校核。张拉设备按规范要求进行校核后使用。预应力钢绞线张拉程序：0→бk（初应力）→100%бk（持荷2分钟锚固）。在施工过程中绘制张拉管理曲线图，对张拉全过程进行监控，确保有效应力达到设计的100％，当发生滑丝或断丝超过规范要求时，进行更换后，重新张拉。⑷钢筋骨架制作及安装空心板梁的钢筋预先在钢筋加工棚下料并加工好，运至现场焊接或绑扎成钢筋骨架。砼浇注前由质检员检查其质量，并经监理工程师检查签认。⑸混凝土的浇筑砼在拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车水平运输，人工入模，水平分层连续浇筑，每层厚度为25cm。插入式振捣器振捣，插入式振捣器移动距离为1.5倍的振动半径，插入下层混凝土的深度不大于10cm。⑹混凝土养护混凝土浇筑完成后用湿草袋覆盖、洒水自然养生。⑺钢绞线切割㈤现浇砼连续箱梁及斜腿刚构施工小屯天桥上部构造为16m+2×20m+16m现浇连续箱梁，长营街天桥上部构造为16.5m+32m+16.5m斜腿刚构。2、满堂红支架浇筑现浇箱梁及刚构⑷绑扎钢筋梁体钢筋在加工棚内下料，待模板安装完成后，运至现场在模内绑扎。⑸内模安装胶压条压紧，以防漏浆。为了避免浇筑混凝土时内摸上浮，内模加固牢固，底面以混凝土垫块或钢支腿支承，顶面以压杠压牢。内模安装完成后，绑扎顶板钢筋。⑹浇筑箱梁（斜腿刚构）砼采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端顺序向另一端推进。分段长度4m～6m，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证接缝处的混凝土的良好接合。底板的混凝土从两侧或中间腹板处靠重力挤压到中间，不足的部分由底模开口处填补。顶板浇筑完成后，及时整平，抹面收浆。砼采用自拌混凝土，坍落度控制在7～9cm，水平运输采用砼搅拌运输车，混凝土输送泵泵送入模。采取插入式振捣器振捣。施工注意事项：混凝土浇筑过程中，经常用通孔器疏通波纹管，保证管道畅通，并采取措施保护波纹管不移位，不变形，确保预应力筋孔道的位置准确、畅通。⑺养护及拆模在梁体表面采用蓬布覆盖，洒水自然养生。待达到规定的强度后拆除支架及模板。本合同段混凝土均集中拌和，混凝土施工工艺见附表2-12《混凝土施工工艺框图》。㈥支座、伸缩缝安装⒈支座安装支座安装标高符合设计要求，要保证支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。⒉伸缩缝安装伸缩缝安装为桥面系施工的关键工序，安装时，伸缩装置的中心线与梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接。先点焊，待伸缩装置全部定位安装完无误后再满焊。㈦桥面系施工⒈企口缝施工企口缝在每孔梁架设完成，无振动力时施工。砼由拌合站统一拌制，采用小型振动棒振捣，砼初凝时前及时拉毛，以利于与桥面铺装的连接。采用洒水覆盖养生。⒉桥面铺装桥面混凝土施工在现浇湿接缝完成后进行，施工时按图纸设计的位置预留好伸缩缝的工作槽。摊铺桥面水泥混凝土时，先用平板振捣器初振，然后用振捣梁振捣密实，在砼初凝时前及时拉毛，拉毛深度必须满足规范要求，及时进行覆盖养生，避免桥面开裂。⒊泄水管安装泄水管为桥面的主要排水管道，在浇注混凝土时安装，在后续工作中特别在桥面铺装时避免泄水管堵塞。按设计间距和位置埋设，管顶略低于混凝土表面。⒋桥梁护栏施工桥梁护栏在湿接缝施工完成后进行。全线护拦均采用大块定型钢模板施工。施工工艺为：扶正预埋筋→绑扎护栏钢筋（按设计留施工缝）→安装预埋件→支立模板→检查签证→浇注混凝土→养生→拆模。⒌桥头搭板桥头搭板在台后填土沉降基本稳定后施工。施工时钢筋采用集中加工，现场绑扎，模板采用组合钢模板，混凝土采用混凝土运输车运输，插入式振捣器振捣。四、涵洞及通道工程本合同段共有通道5道，涵洞4道，由桥涵施工队负责施工，施工方法基本一致，以盖板通道为例叙述如下：㈠盖板涵、通道施工流程施工工艺见附表2-13《盖板涵施工工艺框图》、附表2-14《通道施工工艺框图》。㈡盖板涵、通道施工要点⒈基坑开挖及处理本段内通道基础采用人工配合机械开挖基坑，基底采用小型振动夯夯实处理，然后按设计厚度换填5%石灰土。⒉涵身施工基础、涵身施工严格按设计要求和混凝土施工技术规范执行。模板采用大块组合钢模板，钢筋在加工棚加工，现场绑扎。施工方法同桥梁墩台身。台帽顶端必须平整，板与台帽间垫油粘。台背填土在混凝土达到设计强度的80%以上时进行。八字墙及其基础、洞口铺底、护坡及基础采用浆砌片石，所用石料应石质坚硬、色泽均匀、结构密实、无裂纹和其它缺陷的硬质石料。片石厚度不小于15cm，强度不小于20Mpa，镶面石的表面大致平整。涵洞台身及基础按照设计位置设沉降缝一道，缝内用沥青麻絮等有弹性的不透水材料填塞，在盖板安装完毕及涵洞强度达到设计强度的90%后进行回填。最小摊铺和碾压厚度分别不小于30cm和20cm，压实度符合规范要求。施工过程中，洞顶覆土厚度小于0.5m时严禁任何重型机械车辆通行。⒊盖板施工：盖板在预制场统一预制。盖板钢筋骨架预制场绑扎，模板采用大块组合钢模板。砼由预制场统一拌制，翻斗车水平运输、振捣棒捣固。浇筑后上覆草袋浇水养生，采用平板车运输，汽车吊安装。五、防护与排水工程防护与排水工程需要的砂浆采用拌合机现场拌合，砌筑时保证砂浆饱满密实。浆砌圬工所用石料尺寸及强度满足规范要求。除保证砼及浆砌片石本身的质量外，保证外观线条平顺、流畅，并及时覆盖养生。施工工艺见附表2-15《浆砌片石施工工艺框图》。六、安全设施及预埋管线工程为防止安全设施与预埋管线在路面底基层施工时破坏，预埋管线紧随路面底基层进行，待安全设施和预埋管线完成后，底基层养生达到设计和规范要求后进行基层施工。人孔和手孔基坑，以及预埋管线管沟开挖采用人工开挖方法。开挖时注意不得破坏底基层，开挖的土方随挖随弃。第六章各分项工程的施工顺序一、路基工程二、路面底基层、基层工程㈡水泥稳定碎石基层备石料和水泥→取样试验并报监理工程师审批→拌和站调试→清理下承层→集中厂拌混合料→运输→摊铺混合料→整形→碾压→养生→取芯验强度→报工程师验收→第二层施工→自检各项指标→分项工程验收三、桥梁工程㈠钻孔灌注桩基础测量放样→钻机就位→钻孔→下放钢筋笼→灌注水下砼→拆除护筒→清理桩头㈡下部构造测量放样→绑扎钢筋→立模→浇注墩台身砼→拆除墩台身模板→养生→搭设支架→绑扎钢筋→预埋构件→立侧模→浇注墩台帽砼→拆除模板→养生㈢预制安装预应力砼空心板场地平整→现浇台座→绑扎底板钢筋→穿钢绞线、张拉→安装芯模→绑扎顶板钢筋→立侧模→浇筑砼→养生→放张→封端→养生→运梁→安装㈣预制安装预应力砼组合箱梁场地平整→现浇台座→绑扎底板、腹板钢筋、安放波纹管→安装内模、外侧模→绑扎顶板钢筋→安装端模→浇筑砼→养生→穿钢绞线、张拉→切割钢绞线、压浆→封端→运梁→安装㈤现浇箱梁和斜腿刚构布置满堂红支架→安装底模→绑扎底板、腹板钢筋→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇筑砼→养生四、涵洞及通道工程放样挖基→砌筑、浇注基础及台身→预制安装盖板→进出口工程及洞内工程铺砌→台背回填五、防护与排水工程测量放样→刷边坡→边沟土方→砌筑边沟→边坡、护坡挖基→砌护坡→边坡流水槽及跌水槽砌筑→护坡道平整→护坡道植树→边坡植草六、安全设施及预埋管线工程测量放样→挖沟（坑槽）→埋管（浇筑框架混凝土）→回填、夯实第七章重点和难点工程的施工方案、方法及其措施本合同段焦柳分离立交桥为跨铁路12×40m箱梁、省道S241分离立交桥为3×25m箱梁，由于箱梁跨度大，桥梁预制架设是本合同段的重点、难点工程。具体施工方法如下：一、桥梁桩基施工施工方法同第五章钻孔灌注桩施工。二、墩台身施工施工方法同第五章墩台身施工。三、盖梁施工施工方法同第五章盖梁施工。四、预应力砼组合箱梁预制㈠施工工艺施工工艺见附表2-16《后张法预应力混凝土箱梁施工工艺框图》。㈡制梁台座台座为条形整体台座，两端做扩大式基础，同时为了防止张拉时底座两端应力集中以至破坏底座，在浇筑底座混凝土时两端2米范围内配置适量钢筋、厚度加深至0.6m，台座厚30cm，上部面板厚20cm的C25号混凝土，宽度与底模同宽。台座上铺6mm钢板与预埋的钢筋焊接在一起，然后打平，作为底模，平整度控制在3mm以内。台座与侧模用套管螺栓连接加固，底模与侧模间粘贴橡胶条，防止漏浆，保证制梁质量。在制作台座时，按照设计要求，设置反拱。台座结构图见下页。㈢模板制作梁的侧模采用与结构等宽及等高的钢模板，模板钢板厚度为5cm。箱梁模板按设计图纸在加工厂定型加工，场内组装，多块模板之间采用咬口联接，防止漏浆，保证梁体外观光滑平整。箱梁芯模采用可变框架式结构，以保证尺寸、拆模顺利。㈣各道工序施工工艺⒈钢筋及预应力管道施工钢筋骨架施工采用钢筋加工棚下料，在制梁台座上现场绑扎。预应力管道安装前，先按管道坐标焊制管道定位钢筋。为了保证预应力管道的通顺，适当增加定位筋。⒉模板施工梁体模板单片运到现场后，按顺序分别编号，严格按顺序拼装，不得错乱，采用龙门吊移运模板。用预埋螺栓联接底座模板和侧模钢模板。为了确保制梁质量，防止侧模与底模结合处漏浆，在底模侧面加设橡胶条。发现模板破损、变形及时修复，安装偏差严格按规范要求执行。⒊混凝土施工混凝土水平运输用砼泵输送，混凝土分层灌注，分层厚度为25cm，由跨中向梁端对称灌注，混凝土振捣以附着式振捣器为主，辅以插入式振捣器，附着式振捣器固定在侧模两外侧，插入式振捣器移动距离为1.5倍的振动半径，插入下层混凝土的深度不大于10cm。混凝土浇筑过程中，经常用通孔器疏通波纹管，保证管道畅通。混凝土灌注前用压杠压住内模，防止其上浮。⒋混凝土养生组合箱梁混凝土浇筑完成后立即用帆布覆盖，进行洒水养生。养生期不少于14天。⒌预应力钢绞线的张拉梁的混凝土强度达到设计要求后进行张拉。预施应力采用张拉吨位和延伸量（应变）双控法、互相校核，以延伸量为主，若延伸量低于-5%和超过+10%时，停止张拉，分析原因并处理后方可继续张拉。本合同段选用YCW250型千斤顶张拉，张拉设备按规范经校核后使用。法预应力钢绞线张拉程序：0→初应力→σcon（持荷2分钟）（锚固）。施工过程中绘制张拉管理曲线图，对张拉全过程进行监控，确保有效应力达到设计的100％，滑丝或断丝超过规范要求时，必须进行更换，重新张拉.⒍压浆、封端所有钢束张拉完毕后及时进行压浆，张拉锚固及放张完成后，用龙门吊移梁至存梁场，然后进行孔道压浆。压浆采用活塞式压浆泵，灰浆拌制采用灰浆搅拌机。在压浆前先用高压水冲洗孔道，然后用空气压缩机吹干孔道内的积水。为了确保压浆质量，防止压浆后灰浆收缩出现空隙，在施工时，应严格控制水泥浆的水灰比及压浆压力。梁头封锚时，严格控制好浇筑混凝土的配合比，同时控制好封端模板的几何尺寸，防止封锚混凝土造成预制梁超长或缩短现象发生。预应力钢束管道压注的水泥浆28天抗压强度不小于50MPa，水泥浆强度达到40MPa时，箱梁方可吊装。五、箱梁安装㈠预制箱梁安装施工工艺流程省道S241分离式立交桥25m预应力砼组合箱梁、焦柳铁路分离立交桥40m组合箱梁采用架桥机安装，施工工艺见附表2-17《架桥机架设25m、40m箱梁施工工艺框图》。具体安装方法如下：㈡施工方法自预制场至分离立交桥铺设运梁轨道，轨道铺设随架梁的前进而延伸铺设。预制梁在台座上张拉完毕后，用龙门吊将预制梁移至存梁场，在存梁场完成孔道压浆封锚。架梁时，用两台龙门吊移梁至运梁台车。架桥机为自行研制的全方位架桥机，采用贝勒桁架组拼而成，由前支腿、后支腿、贝勒主桁梁、行走机构、起重机构、电器控制六大部分组成。架桥机在焦柳铁路分离立交桥0#桥台后由吊车配合拼装，拼装顺序为：支腿组立→主梁安装→吊梁台车安装→电器控制→其它部分。架桥机拼装完毕后，调试并试吊后才能正式使用。箱梁安装前，先设置好支座支座，逐孔安装主梁。箱梁相邻两片横隔板间，按设计要求焊接连接，使之成为整体，逐孔推进。㈢架梁安全防护注意事项⒈架梁前认真检查架桥机的电路、传动系统、起吊系统是否正常，确保架桥机架梁时正常作业，保证箱梁和人员安全。⒉由于40m箱梁跨度大，运输箱梁时在箱梁两端设置剪力撑，防止箱梁倾覆损坏。⒊跨铁路的桥梁孔位，架梁前与铁路运营部门做好协调，并事先制定具体架梁时间、架梁方案，与铁路运营部门达成协议。⒋架设跨铁路孔位箱梁安排在列车运营封锁时间段内完成。架梁时，在桥位两侧200m处设标志牌，并安排专人进行安全防护，确保列车通行安全。⒌桥面施工时，在跨铁路的桥孔下部搭设支架，支架宽度超过桥面两侧2m,上面用帆布覆盖，防止桥面施工时落下物体砸坏列车。㈣保证施工进度、安全及质量的具体措施见第八章、第九章、第十章。第八章工期保证体系及措施一、工期目标2003年12月5日开工，2005年4月27日完工，总工期17个月。二、组织保证措施㈠工期保证体系建立并完善工期保证体系，确人员职责，保证按进度计划实施，按合同工期完成。工期保证体系框图见图8-1。㈡各级管理部门责任⒈集团公司的责任负责对业主履约，确保合同工期；对项目部下达工期目标；保证各种资源配置到位；实现目标管理，进行阶段考核兑现。⒉项目经理职责项目经理为工期保证领导小组的组长，负责本工程进度计划的制定和检查落实工作，确保工期目标的实现。⒊项目副经理职责项目副经理在项目经理的领导下工作，按施工组织设计组织生产，协调各部门工作，抓住关键工序，做好现场资源的管理和调配工作。⒋项目总工、工程部职责项目总工、工程部负责编制科学、合理的实施性施工组织设计，及时进行技术交底，加强资料管理，为竣工资料的顺利移交做好基础工作。⒌设备物资部职责设备物资部负责做好设备维修保养工作，确保完好率和出勤率。严把材料关，保证材料质量，适当储备材料，保证施工连续进行。⒍计划统计部职责计划统计部负责按合同工期要求制定科学、合理的进度计划，并根据施工实际情况进行动态控制，确保工期目标的实现。设备物资部：宣立功项目总工、工程部：李朝智计划统计部：张清项目副经理：杨向林做好工料机等的管理抓住关键、超额完成计划按施组组织生产、协调各部门按规定和制度进行日常工作做好资金使用计划按时提报合理用款计划设备维修保养工作适当储备材料，保证连续施工严把材料关，保证材料质量编制实施性施工组织设计及时进行交底，检查安全施工及时做好隐蔽工程检查工作注意搜集资料，作好竣工文件工程施工队财务部：宁忠武图8-1图8-1工期保证体系框图⒎财务部职责财务部负责资金使用计划，加强财务管理，及时进行资金的划拨，确保施工用款。三、具体措施㈠依据工程进度计划安排，进行各种资源配置，制定切实可行的内部工期计划目标，并把此目标作为重点考核内容纳入施工合同中。在定期召开的计划管理会议中进行对照检查，及时改进有关滞后进度的问题，并采取有力措施，以完成阶段性工期计划来确保总工期目标的实现。㈡根据总体进度计划安排，编制年、季、月、旬、日施工计划，将工期目标横向分解到各部门，纵向分解到作业班组个人，工期目标与个人经济利益挂钩，落实奖惩。做到以工序保日、以日保旬、以旬保月、以月保年，最终保证总工期目标的实现。㈢每日召开工程调度会，根据当日计划的完成情况，分析解决当日存在的问题，安排第二天的工作计划。㈣加强施工环节的控制，最大限度地安排控制工程平行作业，抓好工序衔接，对难点、重点项目成立QC攻关小组。积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。㈤建立严密的奖惩制度，保证考核严格，奖罚分明，及时兑现；同时积极推行定额承包，把工期控制与职工的经济效益挂钩，挖掘施工潜能。用以充分调动职工的积极性和创造性，以提高效率，加快进度。进行全面质量管理，及时反馈和修正各项措施和计划，以便指导和协调施工第一线的施工，保证优质按时完成各项指标。㈥加强思想政治工作，大力宣传优质、高速建好工程的重要性，调动全体参建职工的积极性，不断掀起施工高潮，确保工期目标实现。第九章质量保证体系及确保工程质量的措施一、质量目标按照国家颁布的公路技术标准、规范及设计文件进行施工，确保工程质量达到交通部优良工程标准。二、建立质量保证体系㈠质量保证体系项目经理是工程质量第一责任人，代表单位对本标段工程质量负责。各队队长对所承担的项目质量负责。并把工程创优目标分解到各部门，进行方针目标管理。同时，建立以班组为基础，技术人员为核心的QC小组活动，完善全面质量管理体系。质量保证体系框图见图9-1。㈡质量控制总程序工程质量控制贯穿于施工准备、施工过程、竣工交验、质量回访等一系列过程。工程质量最终结果是按工程试验、检测数据和资料作出结论。㈢各工序全过程质量控制体系以全面质量管理为主线，以ISO9000程序控制为方法，对各工序实现全过程质量控制。对于关键部位的土建工程，如路堤填筑、钢筋、模板、砼等工程，严格按质量程序控制实施。各工序全过程质量控制体系见图9-2、9-3、9-4、9-5、9-6、9-7、9-8。三、工程质量创优制度㈠建立工程质量保证体系责任制度根据工程质量保证体系和质量控制程序，分别建立各级领导创优责任制和各级管理部门的工程质量保证责任制。项目经理对创优工作全权负责并进行组织、推动、决策。各项目队长贯彻经理部的“创优规划”，对工程创优组织实施和领导，督促、检查本管段内创优工作，对本管段工程创优达标负责。各级职能部门及人员对各自的隐蔽工程质量检查质量评定制度班组质量检查作业队质量检查经理部质量检查定期不定期质量检查制度检查质量管理办法保证安全质量措施保证质量监督保证子体系奖惩保证质量评比保证施工技术总结保证竣工文件保证竣工决算保证资料整理保证竣工阶段质量保证子体系外协作件质量保证材料供应质量保证质量第一、顾客至上创优工作模式化交工质量保证材料移交保证技术协作保证优质管理保证按标验收保证择优定点保证施工工序质量保证施工工艺保证原材料保证施工设备保证施工技术力量保证施工作业人员保证辅助质量保证项目体系施工质量保证项目体系施工阶段质量保证子体系QC小组建组保证分级测量保证安全质量措施保证划分质量验收项目施工预算保证施工组织设计保证设计、施工图纸分级会审保证劳动竞赛评奖制度质量考核质量竞赛质量责任制经济责任制创优规划工作规划管理流程TQC教育创优方针质量工作规范化开工条件保证施工准备阶段质量保证子体系思想教育工作标准保证工作效率保证质量组织系统化工作程序保证质量保证体系各QC小组创优领导小组办组织保证体系施工全过程质量保证体系工作质量保证体系隐蔽工程质量检查质量评定制度班组质量检查作业队质量检查经理部质量检查定期不定期质量检查制度检查质量管理办法保证安全质量措施保证质量监督保证子体系奖惩保证质量评比保证施工技术总结保证竣工文件保证竣工决算保证资料整理保证竣工阶段质量保证子体系外协作件质量保证材料供应质量保证质量第一、顾客至上创优工作模式化交工质量保证材料移交保证技术协作保证优质管理保证按标验收保证择优定点保证施工工序质量保证施工工艺保证原材料保证施工设备保证施工技术力量保证施工作业人员保证辅助质量保证项目体系施工质量保证项目体系施工阶段质量保证子体系QC小组建组保证分级测量保证安全质量措施保证划分质量验收项目施工预算保证施工组织设计保证设计、施工图纸分级会审保证劳动竞赛评奖制度质量考核质量竞赛质量责任制经济责任制创优规划工作规划管理流程TQC教育创优方针质量工作规范化开工条件保证施工准备阶段质量保证子体系思想教育工作标准保证工作效率保证质量组织系统化工作程序保证质量保证体系各QC小组创优领导小组办组织保证体系施工全过程质量保证体系工作质量保证体系作业队创优领导组作业队创优领导组质量检验总程序图原材料取样原材料取样标准试验试验结果评定试验报告实施控制检验成品抽样检验检验结果评定作出结论结果分析原因提出处理意见该材料不用原材料取样合格不合格合格合格不合格不合格施工过程控制程序图设计交底、研究图纸及说明书设计交底、研究图纸及说明书编制工作程序及质量保证计划审查批准施工前准备执行施工计划根据计划编制任务书材料供应设备供应执行施工方案开展QC活动按质保计划进行质量控制效果检查、质量检查改善施工管理施工质量的鉴定和评价移交工程文件图9-4桥梁、路基工程创优管理体系图创创优总负责人：曾凡敏安全生产保证：赵家勇成本控制保证：张清文明施工保证：张春喜技术资料保证：李朝智质量保证安全生产制度及安全规程手册安全生产预防措施，安质部制定，随生产下达检查制度执行情况，安检工程师负责目标成本管理：经理主持，工程、设备物资、计划、财务执行工料机消耗台帐：调度室、设备物资提供，财务汇总施工平面布置及文明施工要点，由工程部提供具体保证实施条款及督促落实，由副经理负责程序施工，场地清理，防止污染环境各种原始记录、凭证资料、台帐，由相应部门提供系统性及时性可靠性工期保证关键线路，施工总进度控制图施工网络，分项工序进行制度监、检、测制度创全优目标管理质量控制及QC小组活动各项管理点施工全过程控制自检、互检、交接检单位工程检验评定科学、可操作施组施工保证：杨向林施工人员、设备保证经营活动分析：经理主持，财务提供资料，有关人员参加经营活动分析：经理主持，财务提供资料，有关人员参加混凝土质量检验程序图该批材料不用材料取样该批材料不用材料取样不合格不合格不合格不合格加倍取样检查标准试验加倍取样检查标准试验合格选定配合比，出报告合格合格选定配合比，出报告合格和易性控制坍落度控制计量误差控制和易性控制坍落度控制计量误差控制试件取样、制作、养护试件取样、制作、养护试验性能检测试验性能检测分析原因，研究处理不合格检验结果评定分析原因，研究处理不合格检验结果评定合格合格复检结果评定结束复检结果评定结束不合格不合格该批砼报废该批砼报废钢筋工程质量程序控制图学习图纸和技术管理学习图纸和技术管理学习操作规程和质量标准书面交底操作人员参加培训钢筋、模板工序交接检查施工准备现场绑扎安装技术交底钢筋下料成型钢筋合格证、有疑问复检检查脚手架、脚手板制定与审核钢筋配料按不同型号挂牌中间抽检自检或整体吊装就位及尺寸控制办理隐蔽验收签证手续不合格的处理（返工）资料整理质量评定钢筋混凝土工序交接检查浇注混凝土专人看钢筋执行验标标准钢筋合格证、试验单自检、隐蔽验收记录质量评定记录施工记录事故处理清理现场、文明施工模板工程质量程序控制图学习图纸和技术资料学习图纸和技术资料学习操作规程和质量标准书面交底操作人员参加培训钢筋、模板工序交接检查施工准备资料整理技术交底支模模板选择配制模板与钢筋工序交流底部标高、中心线断面尺寸放线中间抽检自检模板的吊装、就位、固定按强度曲线确定拆模时间按预制梁的要求抽查拆模质量评定钢筋混凝土工序交接检查浇注混凝土专人看模板不合格的处理自检记录自检记录质量评定记录施工记录清理现场、文明施工模板涂隔离剂检查脚手架、架手板尺寸调整及检测注意保护棱角路基填筑质量检验程序图填料取样填料取样不合格不合格不能作路基填料填料标准指标试验不能作路基填料填料标准指标试验合格合格填发试验报告填发试验报告施工质量控制施工质量控制分析原因处理问题分析原因处理问题含水量控制填土厚度控制含水量控制填土厚度控制不合格不合格合格碾压密实度检测结束合格碾压密实度检测结束量职能工作负责。领导分级负责，逐层保证。把创优成效列入考核单位领导、技术负责人和各级管理部门责任人的重要内容，形成各级领导重视的局面，为创优良工程奠定坚实的基础。㈡建立工程质量奖励基金和质量保证金制度质检工程师有权对工程质量进行奖惩，每月验工计价中扣2%作为奖励基金和质量保证金。㈢建立内部质量检查制度项目部每季进行一次质量检查，由主管领导组织有关部门人员参加，按外业测量、内业检查分别进行。外业测量对工程结构、外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。㈣建立作业层全过程质量控制制度在各工序开展之前对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。每日班组长组织作业人员进行班前讲话；班后对照作业对象填写分项工程验收评定表。项目队专职质检员随时对分部分项工程进行检查，并在验收评定表上签字。若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠编措施，认真整改，确保工程质量达标。对于易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，杜绝质量通病。㈤认真执行工程监理制度项目经理部、项目作业队配备专职内部质量检查工程师，建立自检、互检、交接检相结合的工程质量检查管理制度，配合建设单位派遣的监理工程师做好工作。四、质量保证措施㈠技术保证措施⒈投入配套的性能良好的大型机械设备，实行机械化作业。⒉各工序实行规范化、标准化作业，严格执行岗位责任制，对生产过程进行及时有效的质量监控。⒊通过试验选定最佳工艺参数，严格按其组织施工。对难度较大，技术性较强的操作，组织工前示范和专门讲解，加强施工人员的培训和考核，关键工序实行持证上岗。㈡路基填方质量保证措施⒈路基填筑之前对原地面进行必要的技术处理，并进行压实达到规定的压实度。⒉保证水系畅通，以防路基范围集水而影响填筑质量。⒊每层填料压实度经检测符合《规范》要求后再进行下道工序。⒋设置现场实验室，配备必要的检测仪器，试验人员持证上岗。对压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层填料的松铺厚度、材料的含水量等作认真的试验记录，并指导施工。⒌填土路堤，其顶面作成双向横坡，以防路堤表层积水。㈢桥梁工程质量保证措施⒈桥梁墩台身、预制梁外模一律采用钢模板。施工前由工程部进行结构设计，并报监理工程师审批。模板制成后，经过整体试拼，内侧保证平整光滑，无接缝错牙、连接孔准确无误。⒉结构物在浇筑砼前设专人负责对模板的几何尺寸、平面位置、标高及预埋件进行复测。模板及支架设置防倾覆防变形的固定措施。⒊各类钢筋和钢绞线由正规渠道购进，且有出厂合格证。工地抽检样品其各项技术指标符合《规范》要求，杜绝使用不合格的材料。⒋钢材在加工、运输、储存过程中，采取保护措施防止钢材锈蚀，确保不被污染和变形。钢筋搭接长度和焊接质量符合规范要求。⒌砼配合比由工地试验室确定，砂、石料按重量比严格过秤控制，并保证搅拌时间。冬季施工，砂、水加温，保证砼入模温度不低于5度。五、质量通病预防措施㈠路基基底处理按设计和规范的要求进行，防止因基底处理不当而引起路基本体失稳；路基填筑施工时，严格按分层厚度和碾压遍数作业，防止因超填、倾填而导致路基下沉过大造成欠土。㈡桥涵明挖基础基底严格按设计和规范要求处理，防止因基底不均匀下沉而导致墩台倾斜和涵身开裂。㈢钻孔桩质量通病防治措施⒈坍孔在松散砂土或流砂中钻进时，控制进尺，选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆。如地下水位变化过大，采取升高护筒，增大水头，或用虹吸管连接等措施。⒉钻孔漏浆加稠泥浆或倒入粘土，慢速转动钻机，增强护壁。在有护筒防护范围内，接缝处由潜水工用棉絮堵塞，封闭接缝，稳住水头。⒊断桩混凝土坍落度严格按设计或规范要求控制。灌注混凝土前保证砼的连续供应。边灌混凝土边拔导管，做到连续作业。灌注时勤测混凝土顶面上升高度，随时掌握导管埋入深度，避免导管埋入过深或导管脱离混凝土面。⒋钢筋笼主筋接头焊平，导管法兰连接处罩以圆锥形