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文档简介
11板式橡胶支座70年月中期,由铁道部科学争论院主持,常熟橡胶厂参与了板式橡胶支座的研制生产,并把我厂小批量试制的产品,进展一系列的试验和实地试用,为我国铁路、大路桥梁应用橡胶支座积1982年,铁道部在全国首家对我厂板式橡胶支座进展了唯一的部级的技术鉴定。从今开头,板式橡胶支座的应用和生产如雨后春笋,应用面之广、品种开发之快GJGJZF圆形板式橡胶支座GY、GYZF;球冠圆板橡胶支座TCY;坡形橡胶支座。按橡胶种类划分的氯丁橡胶支座C、自然橡胶支座N、三元乙丙橡胶支座EPD。按构造型式分有一般橡胶支座、聚四氟乙烯滑板橡胶支座。我厂生产的“永恒”牌橡胶支座,先后在国内著名的桥梁上被承受,如唐山滦河大桥、柳州二桥、郑州黄河大桥、东营黄河大桥、九江长江大桥、重庆长江大桥、嘉陵江大桥、哈尔滨松花江大桥、广东南海西樵大桥、南昌八一桥等等。随着城市市政建设的加快,在全国众多大城市的城市立交桥、高架桥也纷纷使用“永恒”产品,其中著名的北京多座立交桥、天津多座立交桥、上海南浦、杨浦大桥和高架道路、广州六二三高架道路、南京长江大桥立交等。还使用于全国首条沪嘉高速大路的配套工程,沈大、成渝、杭甬、沪宁高速大路的桥梁、立交桥上使用了数以万计的“永恒”橡胶支座。从85年起,还被选用于出口配套孟加拉国、伊拉克、也门、坦桑尼亚等援91~93年经香港费雷雪纳德公司〔FREYSSINET〕检测中心检测质量符合英国BS5400标准,配套使用于澳门澳凼大桥的工程。我厂是铁道部、交通部首批认可的生产部标系列产品的专业厂,产品严格按中华人民共和国铁道部TB1893-1987《铁路桥梁板式橡胶支座》和中华人民共和国交通部标准JT/T4-1993《大路桥梁板式橡胶支座》组织生产。并能供给聚四氟乙烯滑板橡胶支座的全套附件。假设在设计时需用特别规格和要求,我厂可依据需要供给询问效劳,或按设计图纸和要求加工制造。板式橡胶支座工作原理及构造特点工作原理:板式橡胶支座的主要功能是将上部构造的反力牢靠地传递给墩台,并同时能完成梁体构造所〔水平位移及转角从而保证在最大竖向荷载作用下,支座产生较小的变形;橡胶支座在水平方向则应具有确定的柔性,以适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移;同时橡胶支座还应适应梁端的转动。板式橡胶支座可以设计成为一端为固定,另一端为活动的支座。也可以设计成为不分固定端与活动端的支座。固定支座一般厚度较薄,以满足支点竖向荷载及梁端自由转动的要求即可。水平位移主要由活动支座的橡胶剪切为形来完成,其橡胶层的厚度则取决于水平位移量的大小。两端如不分固定活动的支座,则二者的厚度一样。水平变形由两个支座同时完成,各担当其一半。全部橡胶支座,在最小竖向荷载作用下,应保证支座本身不得有任何滑移。构造特点板式橡胶支座通常由假设干层橡胶片与钢板〔以钢板作为刚性加劲物〕组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化结实地粘结成为一体。这种支座在竖向荷载P作用下,嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形,垂直变形则相应削减,从而可大大地提高支座的竖向刚度〔抗压刚度。此时支座的竖向总变形,将为各层橡胶片变形的总和。橡胶片之间嵌入的钢板在阻挡胶层侧向膨胀的同时,对支座的抗剪刚度几乎没有什么影响。在水平力H作用下,加劲橡胶支座所产生的水平位移量Δ取决于橡胶片的净厚〔1〕为了防止加劲钢板的锈蚀,板式橡胶支座上、下面及四周边都有橡胶保护。板式支座的构造2所示。12板式橡胶支座具有以下优点:构造简洁、易于制造、造价低、节约钢材。材料来源充分,宜于定型成批生产。橡胶具有优良的弹性与阻尼性,因而橡胶支座具有良好的吸震性能,可削减动载对桥跨构造及墩台的冲击,从而改善桥梁的受力状况。23板式橡胶支座在使用期间,养护工作量少。建筑高度低,安装简便,可节约施工劳动力和时间。更换便利,在运营的桥上也可以更换支座。板式橡胶支座在竖向力作用下只发生很小的弹性变形,而水平力作用下发生的剪切变形可在水平面内任何方向发生,因而适用范围极广,能适应宽桥、曲线桥、斜交桥等。板式橡胶支座工作性能牢靠。依据对国内桥梁上已经使用十多年的支座进展剖析比照试验,和国外有关试验与有用资料的报导,橡胶支座的使用寿命至少可达50年以上,完全有可能到达与桥梁一样的寿命。板式橡胶支座性能板式橡胶支座中的胶料选择三种胶料各有优缺点,选择哪种胶料,主要是依据支座使用温度条件进展选择,一般来讲,严寒地带,如我国东北、内蒙古地区可选用三元乙丙胶为原料的支座;华北地区可选用自然胶为原料的支座;华中、华南地区可选用氯丁胶为原料的支座。板式橡胶支座胶料的物理机械性能2.2.1〔1〕技术指标支座类型氯丁橡胶自然橡胶项目指标橡胶技术指标支座类型氯丁橡胶自然橡胶项目指标橡胶硬度〔IRHD邵尔A〕60±360±360±3拉伸强度(Mpa)≥17.0≥17.5≥15.2扯断伸长率(%)≥400≥400≥350~400(KN/m)≥7≥7≥7脆性温度(℃)≤-35≤-50≤-60恒定压缩永久变形(70℃×22h) (%)≤20≤25≤25试验条件25~50pphm,20%伸长,40℃×96h)无龟裂无龟裂无龟裂热空气老化试验试验条件(℃×h)100×7070×168100×70拉伸强度降低率(%)<15<15<15扯断伸长降低率(%)<40<20<40硬度变化(IRHD)<+15±10<+15四氟板与橡胶粘附剥离强度(KN/m)3.板式橡胶支座的设计参数及选用≥4≥4≥4支座的设计参数设计参数4要求板式橡胶支座设计参数表 表4容许平均压应力容许平均压应力[σ]〔Mpa〕矩形支座圆形支座容许抗剪弹性模量[G](Mpa)抗滑最小压应力σmin(Mpa)橡胶片最大容许剪切角正切值tgα支座与混凝土接触支座与钢板接触不计制动力计入制动力最小容许转角正切值tgθ钢筋混凝土桥钢桥纯四氟板与不锈钢板的摩擦系数μf10.012.51.02.63.850.50.71/3001/5000.06G20%,四氟板与不锈钢板间摩擦系数μf30%,不加润滑硅脂时,摩擦系数μf加倍。橡胶支座抗压弹性模量抗压弹性模量应按下式计算[E]=66•S162la•lb d式中: 矩形支座S= 圆形支座S=2(la+lb)•δ 4δ3.1.2〔la/1≤δ1〔la/〔d/1〕≤≤d/。支座外形系数取值范围应限制在≤S14范围内。橡胶支座的选用、GJZF4、GYZF4系列支座留意事项A、选择GJZ、GYZ系列支座应留意以下问题系列支座规格表中所列出支座承载力的变化范围为±10。支座抗滑最小承载力一栏中,其值用于不计汽车制动力时的状况,当计入汽车制动力时,应自行计算,括号外数值为橡胶支座与混凝土之间的抗滑最小承载力,括号内数值为橡胶支-30量增大值。支座安装时,应尽量选择年平均气温时进展,同时必需依据设计图纸标明的支座中心位置正确就位,并保证支座与上、下部构造之间严密接触,不得消灭空隙。支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,最大纵坡不能超过2%,且在选择支座时,要考虑因华侨安装所需要增加的剪切变形影响,当纵坡大于2%时,要实行措施使支座平置。支座必需考虑更换、撤除和安装便利。任何状况下不允许两个或两个以上支座沿梁中心线在同一支承点并排安装,在同一根梁上,横向不得设置多于两个支座,也不允许把不同规格的支座并排安装,且施工时要确保每个支座均匀受力。4B、选择GJZF4
系列支座应留意以下问题对GJZF对4
GYZF、4、
系列支座选用时除满足A要求外,还应留意以下问题:选择支座承载力时,尽可能与桥梁实际支点反力相吻合,而不应承受比桥梁支点实际反力大得多的规格支座,因四氟板与不锈钢板之间的摩擦系数随着正应力增大而减小,假设摩擦系数增大,对桥梁构造受力不利。留意梁底预埋钢板尺寸及锚固螺栓位置。梁底预埋钢板尺寸及厚度,设计人员可依据实际需要自行确定,一般比支座上钢板尺寸略大为宜。施工时需确保梁底预埋钢板锚固螺栓位置和支座上钢板及墩台上安放支座下钢板处锚固螺栓位置准确无误。支座上钢板也可与梁底预埋钢板承受断续焊接联接,这时支座下钢板与墩台间用环氧树脂砂浆粘结或螺栓联接均可,但无论承受哪种方式联接,都必需保证支座安装位置准确无误。留意支座总的组装高度h值,以确定支座设计标高。4 GJZF、GYZF4 4 GJZF、GYZF4 板式橡胶支座的设计计算及选定方法设计计算:橡胶支座的弹性模量与支座的外形系数S〔支座的承压面积与自由外表积之比〕有关,其计算公式为:a×bS=2〔a+b〕t 式中:a——板式橡胶支座短边尺寸;b——板式橡胶支座长边尺寸;t——中间层橡胶片厚度外形系数不同,支座的平均容许承压应力也不同。此外,抗压强度也和所用的加劲钢板厚度有关。中层橡胶厚度相近的支座,加劲钢板厚的,其抗压强度就高,反之则低。各种桥梁因其结构形式不一,所选择的支座型式、规格尺寸也就不同。为便利各使用单位选择,现将国内建筑得A预应力空心板〔上海市政工程设计院的通用图编号001-003-001~001~003-019〕桥梁宽度≥净7米〔不包括人行道,支点反力值〔设计值〕如表,每块板端头下面要放4块支座。支座容许承压应力按9.81Mpa计算,则板式橡胶支座的设计反力值为:支座面积〔长×宽〕×容许压应力。〔t〕81013161513.214.317.319.02015.316.820.222.28015.317.421.724.110018.320.725.327.815020.724.430.835.430023.728.136.443.5空心板梁高度50厘米50厘米82厘米82厘米钢筋混凝土空心板〔上海市政工程设计院的通用编号:001-001~001~125〕7+2×1.0m净9+2×1.0m净9+2×1.5m15+2×1.5m15+2×2.0m支点反力值〔设计值〕64块橡胶支座。〔t〕6810131512.2813.7615.0517.22014.5216.8618.720.028012.615.517.5920.810016.9918.3220.6424.212016.3318.2220.3724.2112017.3721.1523.6927.62空心板梁高度50厘米52厘米52厘米52厘米预应力砼T型梁〔交通部JT/GDB026-75〕7+2×0.25m安全带7+2×0.75m人行道7+2×1.50m人行道9+2×1.00m人行道9+2×1.50m人行道支座反力值〔设计值〕如表7,每根梁下放置两块橡胶支座。预应力砼T型梁支点反力设计值 表7〔t〕25303540恒+20+人41.9849.7359.6668.5210054.7762.5872.3681.52T梁的梁高145cm175cm200cm230cm板式橡胶支座选用例如设计条件构造形式:40米装配式预应力混凝土简支梁温度变化:±35℃t混凝土徐变系数:Ф=2tt混凝土线膨胀系数:α=0.00001t混凝土枯燥收缩折减系数〔考虑预制后两个月安装一根主梁预应力钢束总压力:Py=5388〔KN〕跨中断面面积:Ah=8361〔cm2〕主梁最大支点反力:Nmax=1137〔KN〕主梁恒载支点反力:Nmin=726〔KN〕桥面纵坡:i=1.0%汽车制动力设每片梁为:T=16.5〔KN〕支座最大位移量计算由于温度变化产生位移量tΔlt=±Δt·α·l=±35×0.00001×40000=±14mmt由于混凝土枯燥收缩产生位移量tΔla=-Δt·α·l·β=10×0.00001×40000×0.462=-1.85mmt由于混凝土徐变产生位移量Py 5388tEAΔlc=- ·Ф·β·l=- ×2×0.462×40000=-7.22mmtEAhh· 8361×3300hh由于桥面纵坡影响产生水平位移量N ·sinФ·(∑δ+5)Δli=
max
G·A
1 〔式中:Ф——主梁纵向倾角,A——支座面积〕由于汽车制动力而产生水平位移量1Δli=1
T·(∑δ+5)G·A
〔式中:T——汽车制动力〕橡胶支座尺寸选择平面尺寸选择主梁最大支点反力Nmax=113〔K,查JT/T4-1993交通部行业标准“规格系列a 300×350mm规格支座,承载力N=1050KN。但因支座承载力允许提高10%,则承载力最大可达105×1.1=115〔Kl×l=30350mm因预应力混凝土T梁马蹄宽为40cm,考虑两边各留2.5cm余量,则支座横桥向尺寸可选为la =350mm,又因顺桥向尺寸必需小于横桥向尺寸,应选用la=300mm ,认为均满足要求。支座厚度选择由温度、混凝土枯燥收缩、混凝土徐变产生的位移量合计:ΔlD=Δlt+Δla+Δlc=23.07mm然后计算由于桥面纵坡及汽车制动力产生的位移量:1137×0.01×2.9Δli= =0.285cm=2.85mm0.11×30×3516.5×2.9Δli= =0.414cm=4.14mm0.11×30×35两端承受等厚度橡胶支座时,按桥规规定制动力产生位移可以两端分担,则所选支座担当的总的位移量为:Δli
= 23.07+
4.14
+2.85=16.5mm2 2JT/T4-1993交通部行业标准“规格系列”中GJZ300×350×47规格不计汽车制动力17.5mm11.54mm。计入汽车制动力时最大位移量为24.5mm,大于16.5mm。且主梁恒载支点反力Nmin=726KN273KN,故全部满足要求。因此所选用的橡胶支座表示如下:JT/T4-1993——GJZ——300×350×47标准代号 支座名称、代号规格尺寸聚四氟乙烯滑板橡胶支座的选用聚四氟乙烯滑板橡胶支座〔以下简称四氟滑板支座〕工作原理在确定正压应力下,四氟板与具有确定光滑度的不锈钢板之间具有相当小的摩擦系数,梁底不锈钢板则可在四氟滑板支座上自由滑移,梁的伸缩位移不是单靠橡胶剪切变形来完成,而是由梁在支座外表滑移与局部橡胶剪切变形来完成的,此时支座必需满足下式:N·μ≤tgα·G·A-N·θ(式中;θ——梁端转角;其余符号同前)。聚四氟乙烯滑板橡胶支座应用与布置四氟滑板支座一般在梁上的位移量较大,适用于桥面连续构造,或上部构造承受预制梁先简支安装后,现场浇筑连续段,再转换为连续体系的连续梁,在顶推施工中作为滑块使用。一般连续体系梁桥,橡胶支座布置形式有以下各种〔图:等厚度的橡胶支座,则支座规格品种较多,设计施工比较简洁。为了简化设计,可全部承受等厚度支座。但必需以满足最大位移需要量的支座把握设计。要求时,则可选择四氟滑板支座。此时上部构造水平力主要由设置橡胶支座的中间桥墩来担当。当连续体系一联跨数很多,长度很长时,墩台支座布置,设有固定支座、板式橡胶支座、四氟滑板支座〔活动支座,此时桥墩的水平力安排可承受集成刚度法进展计算。图3 连续梁橡胶支座的布置四氟滑板支座选择实例构造形式:40〔3-②〕布置形式,其梁端转角假设为1/30〔实际转角大小依据梁的挠度进展计算,其余条件同板式橡胶支座实例一样。由条件,可知桥中心线两端的板式橡胶支座选择,一样于板式橡胶支座实例,即选用910JT/T4-1993-300×350×47规格橡胶支座完全可以满足要求。两边则设置四氟滑板支座,其规格选择应与所选板式橡胶支座规格一样,仅在橡胶支座上粘贴一块与橡胶支座平面尺寸一样的四氟滑板即可,支座总厚度为49mm,此时还需验算:N·μ≤tgα·G·A-N·θ μ≤
tgα·G·A-N·θN0.5×0.11×30×35-1137×μ≤1137
1300
0.048<0.06 满足要求选用聚四氟乙烯滑板支座代号表示如下:JT/T4-1993——GJZF4——300×350×49标准代号 支座名称、代号规格尺寸板式橡胶支座规格板式橡胶支座代号表示方法〔JT/T5.1〕名称 形式 规格 胶种〔氯丁胶CR〕〔自然胶NR〕〔三元乙丙胶EPDM〕矩形la×lb×δ(mm)圆形d×δ(mm)F4〔加此符号表示为四氟滑板支座〕GJZ〔大路桥梁矩形支座缩写〕GYZ〔大路桥梁圆形支座缩写〕例1.GJZ300×400×47〔CR〕表示大路桥梁矩形支座短边尺寸300mm,长边尺寸400mm,47mm的氯丁橡胶支座。例2GJZF4300×54〔NR〕300mm,厚度54mm的自然橡胶支座。适用温度范围氯丁胶型:+60℃~-25℃自然胶型:+60℃~-40℃三元乙丙胶型:+60℃~-45℃、GJZF4规格系列支座主要规格参数〔8〕8
支座
承载力〔KN〕
不计汽车
GJZF4支座支座 支座允La×Lb(mm)
N(KN)
S
正切值tgθ 与混 凝土
接触触(mm)(mm)接触触(mm)(mm)(mm)(mm)0.0085144.05.616100×1501506.000.01283958216.59.123300.0171289.012.6300.0072144.05.616100×2002006.670.01085277216.59.123300.0144289.012.6300.0065144.05.616100×2502507.140.00976596216.59.123300.0129289.012.6300.0060144.05.616100×3003007.500.009078116216.59.123300.0120289.012.630120×1201446.000.01073755216.59.123300.0142289.012.6300.0095216.59.123120×1401686.464465300.0126289.012.6300.0086216.59.123120×1601926.865074300.0115289.012.630120×1802167.200.00805683216.59.123300.0106289.012.6300.0075216.59.123120×2002407.506292300.0100289.012.6300.0067216.59.123120×2503008.1170116300.0089289.012.630
移量Δl
制动力时 的最大位 度移量Δl δ
许最大Δl812
支座
承载力〔KN〕
不计汽车
GJZF4支座支座 支座允La×Lb(mm)
N(KN)
S
正切值tgθ 与混 凝土
接触触(mm)(mm)接触触(mm)(mm)(mm)(mm)0.0060216.59.1230.0080289.012.630150×1502257.55987400.01003511.516.1370.01204214.019.6440.0053216.59.123150×1802708.110.007170104289.012.630400.00883511.516.1370.01064214.019.6440.0050216.59.1230.0066289.012.630150×2003008.5778116400.00833511.516.1370.00994214.019.6440.0044216.59.123150×2503759.380.005898144289.012.630400.00733511.516.1370.00884214.019.6440.0040216.59.1230.0054289.012.63010.0150×3004500.00670.0080117173354211.514.016.119.63744400.0112279.513.3296.250.01543713.518.9390.0038216.59.1230.0050289.012.63010.50.00633511.516.137150×350525137202400.00754214.019.6440.0103279.513.3296.560.01433713.518.939
移量Δl
制动力时 的最大位 度移量Δl δ
许最大Δl
支座
承载力〔KN〕
不计汽车
GJZF4支座支座 支座允La×Lb(mm)
N(KN)
S
正切值tgθ 与混 凝土
接触触(mm)(mm)接触触(mm)(mm)(mm)(mm)0.0051289.012.6300.00643511.516.137180×1803249.0884125500.00774214.019.6440.00904916.523.1510.0048289.012.630180×2003609.470.0060941393511.516.137500.00724214.019.6440.00844916.523.1510.0042289.012.6300.00533511.516.13710.47180×2504500.00631171734214.019.644500.00744916.523.1510.0086279.513.3296.540.01193713.518.9390.0038289.012.6300.00483511.516.13711.25180×3005400.00571402084214.019.644500.00674916.523.1510.0077279.513.3297.030.01073713.518.9390.0036289.012.6300.00453511.516.13711.890.00544214.019.644180×350630163243500.00624916.523.1510.0071279.513.3297.430.00983713.518.939
移量Δl
制动力时 的最大位 度移量Δl δ
许最大Δl
支座
承载力〔KN〕
不计汽车
GJZF4支座支座 支座允La×Lb(mm)
N(KN)
S
正切值tgθ 与混 凝土
接触触(mm)(mm)接触触(mm)(mm)(mm)(mm)0.00423511.516.13712.410.00514214.019.644180×4007200.00591872774916.523.151500.0067279.513.3297.760.00923713.518.9390.0035289.012.6300.00443511.516.13711.110.00534214.019.644200×2505000.00611301934916.523.151700.00705619.026.6580.0071279.513.3296.940.00983713.518.9390.01254717.524.5490.00403511.516.1370.00484214.019.64412.00.00564916.523.151200×3006000.00631562315619.026.658700.0063279.513.3297.500.00873713.518.9390.01114717.524.5490.00373511.516.1370.00444214.019.64412.730.00524916.523.151200×3507000.00591822705619.026.658700.0058279.513.3297.950.00803713.518.9390.01024717.524.549
移量Δl
制动力时 的最大位 度移量Δl δ
许最大Δl
支座
承载力〔KN〕
不计汽车
GJZF4支座支座 支座允La×Lb(mm)
N(KN)
S
正切值tgθ 与混 凝土
δ(mm)
移量Δl
制动力时 的最大位 度移量Δl δ
许最大Δl接触触(mm)(mm)接触触(mm)(mm)(mm)(mm)0.0054279.513.3298.330.00753713.518.9398000.00952083084717.524.549700.01133612.517.5386.060.01605018.025.2520.0051279.513.3298.650.00713713.518.9399000.00902343474717.524.549700.01073612.517.5386.290.01505018.025.2520.0049279.513.3298.930.00683713.518.93910000.00872603854717.524.549700.01023612.517.5386.490.01435018.025.2520.00583713.518.9398.520.00744717.524.5497500.00901952895721.530.159700.00873612.517.5386.200.01235018.025.2520.01596423.535.9660.00533713.518.9399.110.00674717.524.5490.00825721.530.159875227337700.00783612.517.5386.630.01105018.025.2520.01426423.535.966200×450200×500250×300250×350
支座
承载力〔KN〕
不计汽车
GJZF4支座支座 支座允La×Lb(mm)
N(KN)
S
正切值tgθ 与混 凝土
接触触(mm)(mm)接触触(mm)(mm)(mm)(mm)0.00493713.518.9399.620.00634717.524.5490.00765721.530.159250×40010000.00722603853612.517.538706.990.01025018.025.2520.01316423.532.9660.00463713.518.93910.040.00594717.524.5490.00725721.530.159250×4501125293433700.00683612.517.5387.310.00955018.025.2520.01236423.532.9660.00443713.518.93910.420.00564717.524.549250×50012500.00683254815721.530.159700.00643612.517.5387.580.00905018.025.2520.01166423.532.9660.00423713.518.94010.740.00604717.524.5500.00775721.530.160250×5501375358529700.00613612.517.5397.810.00865018.025.2530.01116423.532.967
移量Δl
制动力时 的最大位 度移量Δl δ
许最大Δl
支座
承载力〔KN〕
不计汽车
GJZF4支座支座 支座允La×Lb(mm)
N(KN)
S
正切值tgθ 与混 凝土
接触触(mm)(mm)接触触(mm)(mm)(mm)(mm)0.00494717.524.54910.10.00595721.530.1590.00706725.535.769300×35010500.00792734045018.025.2521007.340.01016423.532.9660.01247829.040.6800.00454717.524.54910.710.00555721.530.1590.00656725.535.769300×40012003124621000.00725018.025.2527.790.00936423.532.9660.01147829.040.6800.00424717.524.54911.250.00525721.530.159300×45013500.00613515206725.535.7691000.00675018.025.2528.180.00866423.532.9660.01067829.040.6800.00404717.524.54911.720.00495721.530.1590.00586725.535.769300×50015003905781000.00635018.025.2528.180.00826423.532.9660.01007829.040.680
移量Δl
制动力时 的最大位 度移量Δl δ
许最大Δl
支座
承载力〔KN〕
不计汽车
GJZF4支座支座 支座允La×Lb(mm)
N(KN)
S
正切值tgθ 与混 凝土
接触触(mm)(mm)接触触(mm)(mm)(mm)(mm)0.00394717.524.54912.130.00475721.530.1590.00556725.535.769300×55016500.00604296355018.025.2521008.180.00786423.532.9660.00957829.040.6800.00374717.524.54912.50.00455721.530.1590.00536725.535.769300×60018004686931000.00585018.025.2529.090.00756423.532.9660.00917829.040.6800.00364717.524.54912.830.00445721.530.159300×65019500.00525077516725.535.7691000.00565018.025.2529.330.00726423.532.9660.00887829.040.6800.00354717.524.5490.00425721.530.15911.670.00506725.535.769350×40014000.00573645397729.541.3791000.00555018.025.2529.330.00706423.532.9660.00867829.040.680
移量Δl
制动力时 的最大位 度移量Δl δ
许最大Δl
支座
承载力〔KN〕
不计汽车
GJZF4支座支座 支座允La×Lb(mm)
N(KN)
S
正切值tgθ 与混 凝土
δ(mm)
移量Δl
制动力时 的最大位 度移量Δl δ
许最大Δl接触触(mm)(mm)接触触(mm)(mm)(mm)(mm)0.00334717.524.5490.00405721.530.15912.30.00476725.535.76915750.00544106067729.541.3791000.00515018.025.2528.950.00656423.532.9660.00807829.040.6800.00375721.530.1590.00446725.535.76912.870.00517729.541.37917500.00574556748733.546.9891000.00485018.025.2529.360.00616423.532.9660.00757829.040.6800.00365721.530.1600.00426725.535.77013.370.00487729.541.38019250.00555017418733.546.9901000.00455018.025.2539.720.00586423.532.9670.00717829.040.6810.00345721.530.1600.00406725.535.77013.820.00467729.541.38021000.00535468098733.546.9901000.00435018.025.25310.050.00566423.532.9670.00687829.040.681350×500350×550350×600
支座
承载力〔KN〕
不计汽车
GJZF4支座支座 支座允La×Lb(mm)
N(KN)
S
正切值tgθ 与混 凝土
接触触(mm)(mm)接触触(mm)(mm)(mm)(mm)0.00425018.025.25310.340.00546423.532.967350×65022750.00660.0059592876784729.016.540.623.181501007.580.00856624.033.6690.01108531.544.1880.00405018.025.25310.610.00526423.532.967350×70024500.00640.0057637943784729.016.540.623.181501007.780.00816624.033.6690.01068531.544.1880.00526423.532.9669.630.00637829.040.680400×45018000.00750.0082468693926634.524.048.333.694681007.060.01078531.544.1870.013210439.054.61060.00496423.532.96710.10.00597829.040.681400×50020230.00700.0076520770926634.524.048.333.650691007.410.00998531.544.1880.012210439.054.61060.00466423.532.96710.530.00567829.040.681400×55022000.00670.0072572847926634.524.048.333.695691007.720.00938531.544.1880.011510439.054.6107
移量Δl
制动力时 的最大位 度移量Δl δ
许最大Δl
支座
承载力〔KN〕
不计汽车
GJZF4支座支座 支座允La×Lb(mm)
N(KN)
S
正切值tgθ 与混 凝土
接触触(mm)(mm)接触触(mm)(mm)(mm)(mm)0.00446423.532.96710.90.00547829.040.681400×60024000.00640.0068624924926634.524.048.333.695691008.00.00898531.544.1880.010910439.054.61070.00426423.532.96711.260.00527829.040.681400×65026000.00610.00656761001926634.524.048.333.695691008.250.00858531.544.1880.010410439.054.61070.00416423.532.96711.570.00507829.040.681400×70028000.00590.00637281078926634.524.048.333.695691008.480.00828531.544.1880.010110439.054.61070.00406423.532.96711.850.00487829.040.681400×75030000.00570.00617801155926634.524.048.333.695691008.700.00798531.544.1880.009710439.054.61070.00386423.532.96712.120.00477829.040.681400×80032000.00560.00598321232926634.524.048.333.695691008.890.00768531.544.1880.009410439.054.6107
移量Δl
制动力时 的最大位 度移量Δl δ
许最大Δl
支座
承载力〔KN〕
不计汽车
GJZF4支座支座 支座允La×Lb(mm)
N(KN)
S
正切值tgθ 与混 凝土
δ(mm)
移量Δl
制动力时 的最大位 度移量Δl δ
许最大Δl接触触(mm)(mm)接触触(mm)(mm)(mm)(mm)0.00406423.532.9660.00497829.040.68010.770.00579234.548.39422500.006658586610640.056.01081200.00626624.033.6687.890.00808531.544.1870.009910439.054.61060.00376423.532.9670.00467829.040.68111.250.00549234.548.39524750.006364495310640.056.01091200.00586624.033.6698.250.00758531.544.1880.009310439.054.61070.00366423.532.9670.00447829.040.68111.690.00529234.548.39527000.0060702104010640.056.01091200.00556624.033.6698.570.00728531.544.1880.008810439.054.61070.00346423.532.9670.00427829.040.68112.090.00509234.548.39529250.0057761112610640.056.01091200.00536624.033.6698.860.00688531.544.1880.008410439.054.6107450×550450×600450×650
支座
承载力〔KN〕
不计汽车
GJZF4支座支座 支座允La×Lb(mm)
N(KN)
S
正切值tgθ 与混 凝土
接触触(mm)(mm)接触触(mm)(mm)(mm)(mm)0.00336423.532.9670.00407829.040.68112.450.00489234.548.395450×70031500.0055819121310640.056.01091200.00506624.033.6699.130.00668531.544.1880.008110439.054.61070.00397829.040.68112.780.00469234.548.395450×75033750.0054878129910640.056.01091200.00496624.033.6699.380.00638531.544.1880.007810439.054.61070.00387829.040.68113.000.00459234.548.3950.005210640.056.0109450×800360093613861200.00476624.033.6699.600.00618531.544.1880.007510439.054.61070.00377829.040.68113.370.00449234.548.3950.005110640.056.0109450×850382599514731200.00466624.033.6699.810.00608531.544.1880.007310439.054.6107
移量Δl
制动力时 的最大位 度移量Δl δ
许最大Δl
支座
承载力〔KN〕
不计汽车
GJZF4支座支座 支座允La×Lb(mm)
N(KN)
S
正切值tgθ 与混 凝土
接触触(mm)(mm)接触触(mm)(mm)(mm)(mm)0.00377829.040.6810.00439234.548.39512.400.005010640.056.0109500×60030000.0057780115512045.563.71231400.00466624.033.6690.00598531.544.1889.090.007310439.054.61070.008712346.565.11260.00337829.040.6810.00399234.548.39513.250.004510640.056.01090.005112045.563.7123500×700350091013481400.00426624.033.6690.00548531.544.1889.720.006710439.054.61070.007912346.565.11260.00327829.040.6810.00379234.548.39513.990.004310640.056.01090.004912045.563.7123500×8004000104015401400.00396624.033.6690.00508531.544.18810.260.006210439.054.61070.007412346.565.11260.00406624.033.6690.00528531.544.188500×900450010.71117017331400.006410439.054.61070.007612346.565.1126
移量Δl
制动力时 的最大位 度移量Δl δ
许最大Δl
支座
承载力〔KN〕
不计汽车
GJZF4支座支座 支座允La×Lb(mm)
N(KN)
S
正切值tgθ 与混 凝土
接触触(mm)(mm)接触触(mm)(mm)(mm)(mm)0.00398531.544.1880.004910439.054.6107600×700420010.77109216171600.005812346.565.11260.006714254.075.61450.00368531.544.1880.004410439.054.6107600×800480011.43124818481600.005312346.565.11260.006114254.075.61450.00348531.544.1880.004210439.054.6107600×900540012.00140420791600.005012346.565.11260.005814254.075.61450.004010439.054.6107600×1000600012.50.00481560231012346.565.11261600.005514254.075.61450.003510439.054.61070.004112346.565.1126700×800560012.440.00481456215614254.075.61451600.005416161.586.11640.006118069.096.61830.003912346.565.1126700×900630013.130.00451638242614254.075.61451600.005116161.586.11640.005718069.096.61830.003612346.565.11260.004214254.075.6145700×1000700013.73182026951600.004816161.586.11640.005418069.096.6183
移量Δl
制动力时 的最大位 度移量Δl δ
许最大Δl26GJZF4规格系列支座主要附件尺寸〔9〕9〔mm〕
支座承载力 a〔KN〕 s
主要附件尺寸〔mm〕〔mm〕〔〔mm〕〔mm〕〔mm〕〔mm〕〔mm〕直径×长度100×15015029026026023019+δM14×140100×20020029031026028019+δM14×140100×25025029036026033019+δM14×140100×30030029041026038019+δM14×140120×12014431023028020019+δM14×140120×14016831025028022019+δM14×140120×16019231027028024019+δM14×140120×18021631029028026019+δM14×140120×20024031031028028019+δM14×140120×25030031036028033019+δM14×140150×15022534026031023019+δM14×140150×18027034029031026019+δM14×140150×20030034031031028019+δM14×140150×25037534036031033019+δM14×140150×30045034041031038019+δM14×140150×35052534046031043019+δM14×140180×18032437029034026019+δM14×140180×20036037031034028019+δM14×140180×25045037036034033019+δM14×140180×30054037041034038019+δM14×140180×35063037046034043019+δM14×140180×40072037051034048019+δM14×140200×25050045036042033019+δM16×160200×30060045041042038019+δM16×160200×35070045046042043019+δM16×160200×40080045051042048022+δM16×160200×45090045056042053022+δM16×160200×500100045061042058022+δM16×160250×30075050041047038022+δM16×160250×35087550046047043022+δM16×160
h 锚固螺栓927〔mm〕
支座承载力 a〔KN〕 s
主要附件尺寸〔mm〕〔mm〕〔mm〔mm〕〔mm〕〔mm〕〔mm〕〔mm〕直径×长度250×400100050051047048022+δM16×160250×450112550056047053022+δM16×160250×500125050061047058022+δM16×160250×550137550066047063022.5+δM16×160300×350105063043059044022+δM20×200300×400120063053059049022+δM20×200300×450135063058059054022+δM20×200300×500150063063059059022+δM20×200300×550165063068059064022.5+δM20×200300×600180063073059069022.5+δM20×200300×650195063078059074022.5+δM20×200350×400140068053064049022+δM20×200350×450157568058064054022+δM20×200350×500175068063064059022+δM20×200350×550192568068064064030.5+δM20×200350×600210068073064069030.5+δM20×200350×650227568078064074030.5+δM20×200350×700245068083064079030.5+δM20×200400×450180073058069054030.5+δM20×200400×500202373063069059030.5+δM20×200400×550220073068069064030.5+δM20×200400×600240073073069069030.5+δM20×200400×650260073078069074030.5+δM20×200400×700280073083069079030.5+δM20×200400×750300073088069084030.5+δM20×200400×800320073093069089030.5+δM20×200450×500225083064079060030.5+δM24×240450×550247583069079065030.5+δM24×240450×600270083074079070032.5+δM24×240450×650292583079079075032.5+δM24×240
h 锚固螺栓〔mm〕
支座承载力 a〔KN〕 s
主要附件尺寸〔mm〕〔mm〕〔mm〔mm〕〔mm〕〔mm〕〔mm〕〔mm〕直径×长度450×700315083084079080032.5+δM24×240450×750337583089079085032.5+δM24×240450×800360083094079090032.5+δM24×240450×850382583099079095032.5+δM24×240500×600300090076085071032.5+δM30×300500×700350090086085081032.5+δM30×300500×800400090096085091032.5+δM30×300500×90045009001060850101032.5+δM30×300600×70042001060860101081042.5+δM30×300600×80048001060960101091042.5+δM30×300600×9005400106010601010101042.5+δM30×300600×10006000106011601010111042.5+δM30×300700×80056001160960111091042.5+δM30×300700×9006300116010601110101042.5+δM30×300700×10007000116011601110111042.5+δM30×300
h 锚固螺栓44
系列橡胶支座GYZ系列支座性能与特点由于大路建设日趋现代化,特别是城市高架道路、高速大路立交桥的兴起,在桥梁设计中斜交、曲线桥的大量消灭,GYZ系列支座的开发和生产适应了这类桥梁施工的需要,它具有水平剪切变形各向同性,能良好地传递上部构造多方向的变形,避开产生应力集中;在施工安装时可不考虑其方向性,在弯、斜桥的使用中,它的优点较GJZ系列支座更为突出。GYZ系列支座构造〔7〕图中:δ1——中间层橡胶片的厚度 δ——支座总厚度 d——支座直径 单位:mm图7 GYZ支座构造图4GYZF系列支座性能与特点44GYZ1.5~3mm的聚四氟乙烯〔F〕板而制成,除具44有GYZ系列支座的全部功能外,利用F4
板与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数,使上部构造的水平位移不受支座本身剪切变形量的限制,能满足大跨径桥梁和连续梁的大位移量。4GYZF系列支座构造及附件组图〔89〕4图中:δ1——中间层橡胶片的厚度 δ0——单层圆钢板的厚度 δf——F4板的厚度δ——支座总厚度 d——支座直径 单位:mm图8 GYZF图4
支座构造图29图中:1.支座上钢板2.不锈钢板3.GYZF4圆形支座4.支座下钢板5.防尘罩6.梁底预埋钢板7.锚固螺栓hmma1=b1——支座上、下钢板锚固螺栓孔mmaS=bS——支座上、下钢板尺寸mm图中:1.支座上钢板 2.不锈钢板 3.GYZF4圆形支座 4.支座下钢板5.防尘罩6.梁底预埋钢板 7.锚固螺栓hmma1、b1——支座上、下钢板锚固螺栓孔间距mmaS、bS——支座上、下钢板尺寸mm图9 GYZF4支座组装图〔A多向、B单向〕3031〔10〕
小承载力〔小承载力〔KN〕GYZ支座GYZF4支座与混与钢凝土板接支座度δ(mm)移量ΔL移量ΔL单向允许位移量值tgθ支座度δ(mm)值tgθ多向允许位移量ΔLmax(mm)ΔLmax(mm)ΔLmin(mm)支座支座支座形直径承载力状系数d(mm)N(KN)S接触触(mm)(mm)216.59.10.0120230.01201251536.25 3247289.012.60.0160300.0160404043511.516.10.0200370.0200216.59.10.0075230.00751502217.5 4668289.012.60.0100300.0100404043511.516.10.0125370.01254214.019.60.0150440.0150289.012.60.0069300.00691753018.75 63933511.516.10.0086370.0086404044214.019.60.0103440.01034916.523.10.0120510.0120289.012.60.0050300.00503511.516.10.0063370.006310.00 821214214.019.60.0075440.0075200393495616.519.023.126.60.00880.010051580.00880.0100707073311.015.40.0120320.01056.25 821214415.021.00.0160430.01455519.026.60.0200540.01851032支座抗滑最
GYZ支座
支座支座支座形
小承载力
支座不计汽车计入汽车
支座 多向允
单向允许位移量直径承载力状系数
〔KN〕
总厚制动力时制动力时的最大位的最大位
总厚允许转
许位移d N 度 度 量(mm) (KN) S
与混与钢凝土板接接触 触
δ(mm)
移量 移量ΔL ΔL(mm) (mm)
值tgθ
δ(mm)
值tgθ
ΔLmax(mm)
ΔLmax ΔLmin(mm) (mm)35 11.542 14.0
16.119.6
0.00480.0057
37 0.004844 0.005711.25
103 153
16.5
23.1
0.0067
51 0.0067255 497
5663337.03 103 153 44553542
19.021.511.015.019.011.514.0
26.630.115.421.026.616.119.6
0.00770.00860.00880.01130.01470.00380.0045
58 0.007765 0.008643 0.010754 0.013665 0.016637 0.003844 0.0045
70 70 7250 614
12.50
49128/p>
16.519.021.524.015.0
23.126.630.133.621.0
0.00530.00600.00680.00750.0091
51 0.005358 0.006065 0.006872 0.007543 0.0082
70 70 77.81 128 189 556642495613.75 154 22963
19.023.014.016.519.021.5
26.632.219.623.126.630.1
0.01130.01360.00370.00430.00490.0055
65 0.010565 0.012744 0.003751 0.004358 0.004965 0.0055275 742
707744558.59 154 22966/
24.026.515.019.023.0/
33.637.121.026.632.2/
0.00610.00670.00720.00900.0108/
72 0.006179 0.006743 0.006554 0.008365 0.010876 0.0119
70 70 7支座抗滑最
GYZ支座
支座支座支座形
小承载力
支座不计汽车计入汽车
支座 多向允
单向允许位移量直径承载力状系数
〔KN〕
总厚制动力时制动力时的最大位的最大位
总厚允许转
许位移d N 度 度 量(mm) (KN) S
与混与钢接触触接触触(mm)(mm)4415.021.00.005854 0.00675519.026.60.007365 0.00823008849.38 14827270 7076623.032.30.008876 0.00977727.037.80.0102/ /5519.026.60.006155 0.00566623.032.20.007366 0.0068325103710.16 216319100 100107727.037.80.008577 0.00808831.043.40.009788 0.00925519.026.60.005155 0.00476623.032.20.006166 0.005710.94 2503707727.037.80.007177 0.00688831.043.40.008288 0.00783501203////99 0.0088100 100106021.029.40.008657 0.00757.96 2503707526.537.10.010872 0.00969032.044.80.013087 0.01185519.026.60.004466 0.00496623.032.20.005277 0.005811.72 2874527727.037.80.006188 0.00678831.043.40.007099 0.007537513819935.049.00.0078/ /100 100106021.029.40.007357 0.00637526.537.10.009272 0.00828.52 2874259032.044.80.011087 0.0100////102 0.0118
δ(mm)
移量 移量ΔL ΔL
值tgθ
δ(mm)
值tgθ
ΔLmax(mm)
ΔLmax ΔLmin(mm) (mm)支座抗滑最
GYZ支座
支座支座支座形
小承载力
支座不计汽车计入汽车
支座 多向允
单向允许位移量直径承载力状系数
〔KN〕
总厚制动力时制动力时的最大位的最大位
总厚允许转
许位移d N 度 度 量(mm) (KN) S
与混与钢接触触接触触(mm)(mm)5519.026.60.003866 0.00426623.032.20.004577 0.00507727.037.80.005388 0.005812.50 3284848831.043.40.006099 0.00659935.049.00.0068110 0.00734001571100 1001011039.054.60.0075/ /6021.029.40.006372 0.00707526.537.10.007887 0.00869.09 3284849032.044.80.0094102 0.010110537.552.50.0110/ /6623.032.20.004066 0.00377727.037.80.004677 0.00448831.043.40.005388 0.005013.28 3695469935.049.00.005999 0.005711039.054.60.0066110 0.00634251773////121 0.0070100 100106021.029.40.005472 0.00617526.537.10.006887 0.00749.66 3695469032.044.80.0082102 0.008810537.552.50.0095117 0.01017526.537.10.006072 0.0053450198810.23 4146129032.044.80.007187 0.0065120 1201210537.552.50.0083102 0.007712043.060.20.0095117 0.0089
δ(mm)
移量 移量ΔL ΔL
值tgθ
δ(mm)
值tgθ
ΔLmax(mm)
ΔLmax ΔLmin(mm) (mm)支座抗滑最
GYZ支座
支座支座支座形
小承载力
支座不计汽车计入汽车
支座 多向允
单向允许位移量直径承载力状系数
〔KN〕
总厚制动力时制动力时的最大位的最大位
总厚允许转
许位移d N 度 度 量(mm) (KN) S
与混与钢接触触接触触(mm)(mm)7526.537.10.005372 0.00479032.044.80.006387 0.0057475221510.80 46168210537.552.50.0074102 0.0068120 1201212043.060.20.0084117 0.0078////132 0.00897526.537.10.004787 0.00519032.044.80.0056102 0.006011.31 51175610537.552.50.0065117 0.007012043.060.20.0074132 0.0079500245413548.567.90.0084/ /120 120128029.040.60.007773 0.00648.33 51175610012036.544.051.161.60.00970.011693 0.0084113 0.0103////133 0.01227526.537.10.004287 0.00469032.044.80.0050102 0.005411.93 56383310537.552.50.0059117 0.006212043.060.20.0067132 0.0071525270613548.567.90.0075147 0.0079120 120128029.040.60.006993 0.00748.75 56383310012036.544.051.161.60.00860.0103113 0.0092113 0.010914051.572.10.0120/ /
δ(mm)
移量 移量ΔL ΔL
值tgθ
δ(mm)
值tgθ
ΔLmax(mm)
ΔLmax ΔLmin(mm) (mm)支座抗滑最
GYZ支座
支座支座支座形
小承载力
支座不计汽车计入汽车
支座 多向允
单向允许位移量直径承载力状系数
〔KN〕
总厚制动力时制动力时的最大位的最大位
总厚允许转
许位移d N 度 度 量(mm) (KN) S
与混与钢接触触接触触(mm)(mm)7526.537.10.003887 0.00419032.044.80.0045102 0.004910537.552.50.0053117 0.005612.5 61891512043.060.20.0060132 0.006413548.567.90.0068147 0.00715502970120 1201215054.075.60.0075/ /8029.040.60.006293 0.006710036.551.10.0077113 0.00829.17 61891512044.061.60.0092133 0.009714051.572.10.0108153 0.01139032.044.80.003787 0.003410537.552.50.0043102 0.004012043.060.20.0050117 0.004613.64 735108913548.567.90.0056132 0.005315054.075.60.0062147 0.0059600353416559.583.30.0068162 0.0065120 120128029.040.60.005093 0.005410036.551.10.0063113 0.008710.00 735108912044.061.60.0075133 0.007914051.572.10.0088153 0.009216059.082.60.0100/ /10036.551.10.005294 0.004512044.061
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