钢管拱安装教学课件

高峣~海口高速公路八合同段海口特大桥主桥(K29+785钢管拱安裝施工组织设计高峣~海口高速公路八合同段1施工中的海口特大桥施工中的海口特大桥2缆索吊照片缆索吊照片3工程概况海口特大桥位于高海公路第八合同段,全长756m,桥跨布置为13×30+40+150+40+3×30(m)。主桥采用三跨自锚式中承式钢管砼系杆拱桥体系。本桥为双向坡桥,主拱按正拱斜置设计。1、主桥结构受力特点:用钢管砼作拱肋,用高强钢绞线作系杆,通过系杆利用边跨(钢筋砼半拱结构)的推力来平衡主拱的水平推力,从而减少下部构造的工程数量2、主拱肋每个拱肋由4根直径为700mm,壁厚14mm或12mm的钢管,分别组成上下弦管,14mm厚钢管用于拱脚段,12mm厚钢管用于中间段和拱顶段。上下弦管间设有腹杆,腹杆钢管直径为351mm,壁厚为10mm。工程概况4两肋片由平联板和缀板连接,组成拱肋桁构。平联板和缀板厚度,在无吊杆处均为16mm,有吊杆处则分别为22mm和16mm。拱肋在桥面以上部分,每4.8m设有1组吊杆,吊杆导管直径为250mm或220mm,壁厚均为8mm。其中Φ250管用于靠近桥面与拱交叉处的两组较短吊杆处。吊杆处除设有平联板、缀板外,还有加强筋板(板厚22mm)和横隔板(板厚14mm)。拱肋顶部设有盖板,盖板板厚为6mm,材质Q235B。吊杆位于拱肋的两肋片之间拱肋腹管与弦管之间的相贯线连接焊缝,其趾部为完全熔透焊缝,侧部为开坡口部分熔透焊接,根部一般为角焊缝,只有当二面角大于80°时,才开坡口焊接。部分熔透焊焊缝和角焊缝有效厚度均不小于腹管壁厚度。两肋片由平联板和缀板连接,组成拱肋桁构。平联板和缀5各缀板、平联板和吊杆处的加强筋板、横隔板之间的连接及其与拱肋弦管、腹管的连接均为坡口焊全熔透焊缝。盖板与两上弦管之连结焊缝也为坡口全熔透焊缝。3、横撑横撑为钢管桁架结构,由4根主管和若干撑管组成。横撑主管直径为500mm,壁厚为12mm;撑管直径为29mm,壁厚为10mm。横撑撑管与主管之连接焊缝和拱肋腹管与弦管之连接焊缝相同,4、安装焊接每个钢管拱肋桁构分五段制造,吊装时,拱肋节段与节段之间的弦管对接为包板连接,焊缝型式为角焊和槽焊肋间横撑主管与拱肋上横撑座的连接,与拱肋节段间的连接相同各缀板、平联板和吊杆处的加强筋板、横隔板之间的连6二、钢管拱的安装(一)、钢管拱的安装方案海口大桥钢管拱的安装采用无支架缆索系统安装,由于桥位处于滇池水域,若采用传统的侧拉就位的安装方法,则需在滇池水体中抛投大量的侧拉地锚,方面投入成本大,施工操作不方便,另一方面对滇池水体的污染也比较大。为此,项目部根据现场实际情况,经过认真研究分析,拟定采用“移动索鞍、钢绞线扣挂”的方法进行钢管拱的安装此吊装系统的布置是综合原设计方案图中“方案一”和“方案二”而成,对原方案图中吊装系统的布置作了一些改进,具体表现在二、钢管拱的安装71、1#交界墩上的塔架根据设计要求,钢管拱要在边拱现浇并加载完成后,方可进行,因此1#交界墩上的塔架不能满堂布置,施工中塔架纵向只能设置为2m,并将底脚设置为铰结、扣索地锚扣索地锚若按设计方案图设置在滇池老埂处(属滇池水体保护区域),根据老埂处的地质情况,则须采用重力卧式地锚,这样一来,在滇池水体保护区域内布置一个承受500余t拉力的重力式地锚,环保不允许。考虑七标路基已交付使用,故扣索地锚设置在北岸桥台尾部为好,无非是增大一点缆索和扣索的用量。3、吊装主索吊装主索在原设计12根的基础上,增加为13根。由于主索设置成移动索鞍形式,故主索设置成一套即可。1、1#交界墩上的塔架8(三)、钢管拱安装的设施布置1、塔架布置北岸塔架布置在1#交界墩承台上(里程桩号为K29+668.2),塔高78.6m;南岸塔架布置在南岸桥台后(里程桩号为K30+028.2),塔高68.7m。两岸塔架间距360m,塔架底脚设置为铰结,塔身采用西乙型万能杆件组拼。塔架计算模型采用西南交大编制的桥梁结构分析软件BSAS进行分析计算。根据计算,南岸斜撑N5在索鞍横移至柱侧帽梁最大剪力工况中,应力偏大,因而采取特殊措施将N5的自由长度减短为原标准件的0.5倍,以满足受力要求。另外由于塔架底脚采用铰结形式缆风及平衡索对塔架的稳定性起着关键的作用,根据计算,塔架在吊装的过程中,由于主索、扣索前后夹角的不同,使得塔架前后存在一个变化的水平力差,施工中采用缆风平衡风力,水平力差主要靠平衡索进行调节(三)、钢管拱安装的设施布置9北岸塔架照阵北岸塔架照阵10钢管拱安装教学课件11钢管拱安装教学课件12钢管拱安装教学课件13钢管拱安装教学课件14钢管拱安装教学课件15钢管拱安装教学课件16钢管拱安装教学课件17钢管拱安装教学课件18钢管拱安装教学课件19钢管拱安装教学课件20钢管拱安装教学课件21钢管拱安装教学课件22钢管拱安装教学课件23钢管拱安装教学课件24钢管拱安装教学课件25钢管拱安装教学课件26钢管拱安装教学课件27钢管拱安装教学课件28钢管拱安装教学课件29钢管拱安装教学课件30钢管拱安装教学课件31钢管拱安装教学课件32钢管拱安装教学课件33钢管拱安装教学课件34钢管拱安装教学课件35钢管拱安装教学课件36钢管拱安装教学课件37钢管拱安装教学课件38钢管拱安装教学课件39钢管拱安装教学课件40钢管拱安装教学课件41钢管拱安装教学课件42钢管拱安装教学课件43钢管拱安装教学课件44钢管拱安装教学课件45钢管拱安装教学课件46钢管拱安装教学课件47钢管拱安装教学课件48钢管拱安装教学课件49钢管拱安装教学课件50钢管拱安装教学课件51钢管拱安装教学课件52钢管拱安装教学课件53钢管拱安装教学课件54钢管拱安装教学课件55钢管拱安装教学课件56钢管拱安装教学课件57钢管拱安装教学课件58钢管拱安装教学课件59钢管拱安装教学课件60钢管拱安装教学课件61钢管拱安装教学课件62钢管拱安装教学课件63钢管拱安装教学课件64钢管拱安装教学课件65钢管拱安装教学课件66钢管拱安装教学课件67高峣~海口高速公路八合同段海口特大桥主桥(K29+785钢管拱安裝施工组织设计高峣~海口高速公路八合同段68施工中的海口特大桥施工中的海口特大桥69缆索吊照片缆索吊照片70工程概况海口特大桥位于高海公路第八合同段,全长756m,桥跨布置为13×30+40+150+40+3×30(m)。主桥采用三跨自锚式中承式钢管砼系杆拱桥体系。本桥为双向坡桥,主拱按正拱斜置设计。1、主桥结构受力特点:用钢管砼作拱肋,用高强钢绞线作系杆,通过系杆利用边跨(钢筋砼半拱结构)的推力来平衡主拱的水平推力,从而减少下部构造的工程数量2、主拱肋每个拱肋由4根直径为700mm,壁厚14mm或12mm的钢管,分别组成上下弦管,14mm厚钢管用于拱脚段,12mm厚钢管用于中间段和拱顶段。上下弦管间设有腹杆,腹杆钢管直径为351mm,壁厚为10mm。工程概况71两肋片由平联板和缀板连接,组成拱肋桁构。平联板和缀板厚度,在无吊杆处均为16mm,有吊杆处则分别为22mm和16mm。拱肋在桥面以上部分,每4.8m设有1组吊杆,吊杆导管直径为250mm或220mm,壁厚均为8mm。其中Φ250管用于靠近桥面与拱交叉处的两组较短吊杆处。吊杆处除设有平联板、缀板外,还有加强筋板(板厚22mm)和横隔板(板厚14mm)。拱肋顶部设有盖板,盖板板厚为6mm,材质Q235B。吊杆位于拱肋的两肋片之间拱肋腹管与弦管之间的相贯线连接焊缝,其趾部为完全熔透焊缝,侧部为开坡口部分熔透焊接,根部一般为角焊缝,只有当二面角大于80°时,才开坡口焊接。部分熔透焊焊缝和角焊缝有效厚度均不小于腹管壁厚度。两肋片由平联板和缀板连接,组成拱肋桁构。平联板和缀72各缀板、平联板和吊杆处的加强筋板、横隔板之间的连接及其与拱肋弦管、腹管的连接均为坡口焊全熔透焊缝。盖板与两上弦管之连结焊缝也为坡口全熔透焊缝。3、横撑横撑为钢管桁架结构,由4根主管和若干撑管组成。横撑主管直径为500mm,壁厚为12mm;撑管直径为29mm,壁厚为10mm。横撑撑管与主管之连接焊缝和拱肋腹管与弦管之连接焊缝相同,4、安装焊接每个钢管拱肋桁构分五段制造,吊装时,拱肋节段与节段之间的弦管对接为包板连接,焊缝型式为角焊和槽焊肋间横撑主管与拱肋上横撑座的连接,与拱肋节段间的连接相同各缀板、平联板和吊杆处的加强筋板、横隔板之间的连73二、钢管拱的安装(一)、钢管拱的安装方案海口大桥钢管拱的安装采用无支架缆索系统安装,由于桥位处于滇池水域,若采用传统的侧拉就位的安装方法,则需在滇池水体中抛投大量的侧拉地锚,方面投入成本大,施工操作不方便,另一方面对滇池水体的污染也比较大。为此,项目部根据现场实际情况,经过认真研究分析,拟定采用“移动索鞍、钢绞线扣挂”的方法进行钢管拱的安装此吊装系统的布置是综合原设计方案图中“方案一”和“方案二”而成,对原方案图中吊装系统的布置作了一些改进,具体表现在二、钢管拱的安装741、1#交界墩上的塔架根据设计要求,钢管拱要在边拱现浇并加载完成后,方可进行,因此1#交界墩上的塔架不能满堂布置,施工中塔架纵向只能设置为2m,并将底脚设置为铰结、扣索地锚扣索地锚若按设计方案图设置在滇池老埂处(属滇池水体保护区域),根据老埂处的地质情况,则须采用重力卧式地锚,这样一来,在滇池水体保护区域内布置一个承受500余t拉力的重力式地锚,环保不允许。考虑七标路基已交付使用,故扣索地锚设置在北岸桥台尾部为好,无非是增大一点缆索和扣索的用量。3、吊装主索吊装主索在原设计12根的基础上,增加为13根。由于主索设置成移动索鞍形式,故主索设置成一套即可。1、1#交界墩上的塔架75(三)、钢管拱安装的设施布置1、塔架布置北岸塔架布置在1#交界墩承台上(里程桩号为K29+668.2),塔高78.6m;南岸塔架布置在南岸桥台后(里程桩号为K30+028.2),塔高68.7m。两岸塔架间距360m,塔架底脚设置为铰结,塔身采用西乙型万能杆件组拼。塔架计算模型采用西南交大编制的桥梁结构分析软件BSAS进行分析计算。根据计算,南岸斜撑N5在索鞍横移至柱侧帽梁最大剪力工况中,应力偏大,因而采取特殊措施将N5的自由长度减短为原标准件的0.5倍,以满足受力要求。另外由于塔架底脚采用铰结形式缆风及平衡索对塔架的稳定性起着关键的作用,根据计算,塔架在吊装的过程中,由于主索、扣索前后夹角的不同,使得塔架前后存在一个变化的水平力差,施工中采用缆风平衡风力,水平力差主要靠平衡索进行调节(三)、钢管拱安装的设施布置76北岸塔架照阵北岸塔架照阵77钢管拱安装教学课件78钢管拱安装教学课件79钢管拱安装教学课件80钢管拱安装教学课件81钢管拱安装教学课件82钢管拱安装教学课件83钢管拱安装教学课件84钢管拱安装教学课件85钢管拱安装教学课件86钢管拱安装教学课件87钢管拱安装教学课件88钢管拱安装教学课件89钢管拱安装教学课件90钢管拱安装教学课件91钢管拱安装教学课件92钢管拱安装教学课件93钢管拱安装教学课件94钢管拱安装教学课件95钢管拱安装教学课件96钢管拱安装教学课件97钢管拱安装教学课件98钢管拱安装教学课件99钢管拱安装教学课件100钢管拱安装教学课件101钢管拱安装教学课件102钢管拱安装教学课件103钢管拱安装教学课件104钢管拱安装教学课件105钢管拱安装教学课件106钢管拱安装教学课件107钢管拱安装教学课件108钢管拱安装教学课件109钢管拱安装教学课件110钢管拱安装教学课件111钢管拱安装教学课件112钢管拱安装教学课件113钢管拱安装教学课件114钢管拱安装教