喷油器的检修课件

喷油器的检修学习目标：掌握喷油器的检修学习重点：喷油器的检修方法喷油器常见故障分析学习难点：喷油器常见故障分析喷油器的检修学习目标：掌握喷油器的检修1复习一下燃油泵的检查提问：如何检测燃油泵是否工作？复习一下燃油泵的检查2喷油器的作用电磁喷油器的作用:根据ECU的指令将汽油以雾状喷入进气管。喷油器的作用电磁喷油器的作用:3喷油器的安装位置发动机气缸内和气缸外安装气缸外：电磁喷油器安装在燃油分配管上气缸内：要求喷油压力约3～5MPa喷油器的安装位置发动机气缸内和气缸外4喷油器的结构和工作原理电磁喷油器安装在燃油分配管上，轴针式喷油器的结构如图所示，主要有滤网、电接头、电磁线圈、喷油针阀、壳体等组成。喷油器由电磁线圈控制，而电磁线圈电流的通断则是由ECU控制的。喷油器的结构和工作原理5喷油器的类型按结构分为：轴针式、球阀式和片阀式三种球阀式喷油器的类型按结构分为：轴针式、球阀式和片阀式三种球阀式6喷油器的类型按其线圈的电阻值可分为高阻（电阻为12～16Ω）和低阻（电阻为3～5Ω）两种类型。高阻喷油器常采用电压驱动方式。低阻喷油器电压、电流驱动方式都可采用。a）电流驱动b）电压驱动（低阻）c）电压驱动（高阻）a特点：无附加电阻，回路阻抗小，针阀开启速度快，喷油器喷油迟滞时间缩短，响应性好。b、c特点：喷油滞后时间较长喷油器的类型按其线圈的电阻值可分为高阻（电阻为12～16Ω）7案例分析故障现象：排气管冒黑烟，发动机功率下降，经过维修人员检查，初步诊断是喷油器故障为什么喷油器出现故障后会以上现象？案例分析故障现象：排气管冒黑烟，发动机功率下降，经过维修人员8如何检测喷油器1.就车检测2.拆检如何检测喷油器1.就车检测9就车检测（1）听工作声音发动机运转时，应能听到有节奏的“嗒嗒”声.若听到声音小－－－－工作不正常；若听不见声音－－－－卡死或者电路问题。亦可用手指触摸感觉喷油器工作的震动来判断。就车检测（1）听工作声音10（2）断缸检测单缸断火法单缸断油：拔下喷油接线插头，观察转速变化，进行判断。（2）断缸检测单缸断火法11（3）检测喷油器的电压注意：检测的电压是具体是哪的电压检测喷油器电压，一般9—14V若无电压该怎么办？（3）检测喷油器的电压注意：检测的电压是具体是哪的电压12（4）测电阻低阻抗喷油器3－5Ω

高阻抗12－16Ω（4）测电阻低阻抗喷油器3－5Ω

高阻抗12－16Ω13拆检（1）目测检验（2）泄漏测试（3）油量测试（4）喷油器清洗拆检（1）目测检验14（1）目测检验

在工作台上铺一块干净的白布，将喷油器内部残余的汽油倒在白布，若发现有铁锈或水珠，说明喷油器已锈蚀，应更换。看喷油器有无积碳（1）目测检验

在工作台上铺一块干净的白布，将喷油器内部残余15（2）泄漏测试检测喷油嘴的滴漏：

根据喷油嘴的型号选择接头并连接好，然后检查“0”型密封圈(发现坏的要更换)，将喷油嘴安装在测试架上，按”油泵”键，将压力调至被检车出厂规定压力(最好高10％)，观测喷油嘴是否滴漏，如发现一分钟滴漏大于一滴(或按技术标准)，则要更换喷油嘴。（2）泄漏测试检测喷油嘴的滴漏：16（3）油量测试喷油量的检查：每个喷油器测试2~3次。标准喷油量为70~80ml(15s)，各喷油器间的喷油量允差为9ml。如果喷油量不合标准，则应清洗或更换喷油器。（3）油量测试喷油量的检查：17（4）喷油器清洗积碳易造成喷油器堵塞－－怠速不稳，容易死火劣质汽油含水分易使针阀锈蚀－－卡滞进行清洗－－恢复良好的性能（4）喷油器清洗积碳易造成喷油器堵塞－－怠速不稳，容易死火18喷油器常见故障(1)机械故障表现为喷油器由于粘滞、堵塞、泄漏而引起机械动作失效，造成发动机的运转出现损坏性工况，严重影响汽车的正常使用。(2)喷油器自身的电路故障主要表现在电磁线圈上，可以归纳为线圈断路、线圈短路和线圈老化。喷油器常见故障19课堂小结喷油器的作用与分类喷油器检测方法：①就车检测；②拆检喷油器一般故障课堂小结喷油器的作用与分类20布置课后作业

1.喷油器的检测的方法有哪些？2.喷油器常见故障有哪些？布置课后作业1.喷油器的检测的方法有哪些？21喷油器的检修学习目标：掌握喷油器的检修学习重点：喷油器的检修方法喷油器常见故障分析学习难点：喷油器常见故障分析喷油器的检修学习目标：掌握喷油器的检修22复习一下燃油泵的检查提问：如何检测燃油泵是否工作？复习一下燃油泵的检查23喷油器的作用电磁喷油器的作用:根据ECU的指令将汽油以雾状喷入进气管。喷油器的作用电磁喷油器的作用:24喷油器的安装位置发动机气缸内和气缸外安装气缸外：电磁喷油器安装在燃油分配管上气缸内：要求喷油压力约3～5MPa喷油器的安装位置发动机气缸内和气缸外25喷油器的结构和工作原理电磁喷油器安装在燃油分配管上，轴针式喷油器的结构如图所示，主要有滤网、电接头、电磁线圈、喷油针阀、壳体等组成。喷油器由电磁线圈控制，而电磁线圈电流的通断则是由ECU控制的。喷油器的结构和工作原理26喷油器的类型按结构分为：轴针式、球阀式和片阀式三种球阀式喷油器的类型按结构分为：轴针式、球阀式和片阀式三种球阀式27喷油器的类型按其线圈的电阻值可分为高阻（电阻为12～16Ω）和低阻（电阻为3～5Ω）两种类型。高阻喷油器常采用电压驱动方式。低阻喷油器电压、电流驱动方式都可采用。a）电流驱动b）电压驱动（低阻）c）电压驱动（高阻）a特点：无附加电阻，回路阻抗小，针阀开启速度快，喷油器喷油迟滞时间缩短，响应性好。b、c特点：喷油滞后时间较长喷油器的类型按其线圈的电阻值可分为高阻（电阻为12～16Ω）28案例分析故障现象：排气管冒黑烟，发动机功率下降，经过维修人员检查，初步诊断是喷油器故障为什么喷油器出现故障后会以上现象？案例分析故障现象：排气管冒黑烟，发动机功率下降，经过维修人员29如何检测喷油器1.就车检测2.拆检如何检测喷油器1.就车检测30就车检测（1）听工作声音发动机运转时，应能听到有节奏的“嗒嗒”声.若听到声音小－－－－工作不正常；若听不见声音－－－－卡死或者电路问题。亦可用手指触摸感觉喷油器工作的震动来判断。就车检测（1）听工作声音31（2）断缸检测单缸断火法单缸断油：拔下喷油接线插头，观察转速变化，进行判断。（2）断缸检测单缸断火法32（3）检测喷油器的电压注意：检测的电压是具体是哪的电压检测喷油器电压，一般9—14V若无电压该怎么办？（3）检测喷油器的电压注意：检测的电压是具体是哪的电压33（4）测电阻低阻抗喷油器3－5Ω

高阻抗12－16Ω（4）测电阻低阻抗喷油器3－5Ω

高阻抗12－16Ω34拆检（1）目测检验（2）泄漏测试（3）油量测试（4）喷油器清洗拆检（1）目测检验35（1）目测检验

在工作台上铺一块干净的白布，将喷油器内部残余的汽油倒在白布，若发现有铁锈或水珠，说明喷油器已锈蚀，应更换。看喷油器有无积碳（1）目测检验

在工作台上铺一块干净的白布，将喷油器内部残余36（2）泄漏测试检测喷油嘴的滴漏：

根据喷油嘴的型号选择接头并连接好，然后检查“0”型密封圈(发现坏的要更换)，将喷油嘴安装在测试架上，按”油泵”键，将压力调至被检车出厂规定压力(最好高10％)，观测喷油嘴是否滴漏，如发现一分钟滴漏大于一滴(或按技术标准)，则要更换喷油嘴。（2）泄漏测试检测喷油嘴的滴漏：37（3）油量测试喷油量的检查：每个喷油器测试2~3次。标准喷油量为70~80ml(15s)，各喷油器间的喷油量允差为9ml。如果喷油量不合标准，则应清洗或更换喷油器。（3）油量测试喷油量的检查：38（4）喷油器清洗积碳易造成喷油器堵塞－－怠速不稳，容易死火劣质汽油含水分易使针阀锈蚀－－卡滞进行清洗－－恢复良好的性能（4）喷油器清洗积碳易造成喷油器堵塞－－怠速不稳，容易死火39喷油器常见故障(1)机械故障表现为喷油器由于粘滞、堵塞、泄漏而引起机械动作失效，造成发动机的运转出现损坏性工况，严