波音737客机直流、外电、备用电源培训课件

波音737客机直流、外电、备用电源培训波音737客机直流、外电、备用电源培训1课程目录直流系统外电源插座电源分配系统图备用电源分配系统课程目录直流系统2电源三系统发电机驱动3交流发电机直流发电外电源 备用电源电源指示电源三系统发电机驱动3交流发电机直流发电外电源 备用电源电源1.0.直流系统--电瓶41.电瓶作用：–飞机上装了一个电瓶。–当TR失效时，提供直流电给飞机重要系统，也可以用来启动APU和作为控制和保护的备用电源。2.位置：E2架左前方1.0.直流系统--电瓶41.电瓶作用：1.1.电瓶53.部件描述：–由20块镍镉电池组成，–电瓶上有一个热电门，58度时作动。–电瓶由P5

电源面板的各种表和电门来控制和监控–注意：–电瓶为寿命件。–根据不同的工作环境，每个一段时间要拆下送修。1.1.电瓶53.部件描述：电瓶位置图6电瓶位置图6电瓶正面图外直流插座7外直流电源跳开关电瓶充电机跳开关APU启动跳开关电瓶正面图外直流插座7外直流电源跳开关电瓶充电机跳开关APU1.2.

电瓶充电机（BAT

CHARGER）81.作用：–恢复和保持电瓶的性能2.位置：E3-1架3.部件描述：–额定电流40A，自带风扇通风冷却，–由AC

SVC

BUS和AC

MAIN

BUS2

提供115VAC输入，–并输出直流电给电瓶，–电源面板上的电流表可以监控它的输出。1.2.电瓶充电机（BATCHARGER）81.作用：电瓶充电机94.工作充电模式：当电瓶电压低于充电机输出电压时，–充电机提供大于26A的脉冲电流给电瓶充电。–充满电后，进入脉冲模式（电流表指针从0跳到13—36A），–此过程重复8次。完成后进入TR模式。再次进入充电模式的条件：–充电机无交流电输入超过3秒；–或电瓶电压低于25.5V。电瓶充电机94.工作电瓶充电机10电瓶充电机101.3.变压整流器（TR）111.作用：–把115V

3相交流电转化为28V直流电。2.位置：3个TR位于E3架。3.供电TRANS

BUS1---115VAC---TR1---28VDC---DC

BUS

1TRANS

BUS2---115VAC---TR2---28VDC---DC

BUS

2备份：–

MAIN

BUS

2---115VAC---TR3---28VDC---BAT

BUS1.3.变压整流器（TR）111.作用：变压整流器12变压整流器121.4.外直流电源插座131.目的：–当电流电压太低时，–可外接直流电源启动APU2.位置和描述：–位于电瓶安装座下面。–插座有两个大销钉和一个小销钉组成（防止插反）1.4.外直流电源插座131.目的：外直流电源插座143.工作：EXT

DC

PWR

跳开关平时是拔出来的。接直流外电源之前，–闭合EXT

DC

PWR

跳开关，拔出BATT

CHARGER

跳开关。注意：–直流外电源不能对电瓶进行充电，–电瓶的充电只能由电瓶充电机充电。外直流电源插座143.工作：直流外电源插座直流外电源插座15直流外电源插座直流外电源插座151.5.静止变流机161.目的：–当飞机的交流发电系统失效时，–静止变流机可以把28VDC

转变为115V/400HZ单相交流电。2.

位置和描述：–一部静止变流机位于E3-1架上，内有自带风扇冷却。3.供电和控制：由BAT

BUS提供28VDC。–当接通备用电源电门时，INV

工作。–P5板的

电源控制面板可监控各种参数。1.5.静止变流机161.目的：静止变流机17静止变流机172.0.外电源插座181.

目的：–当飞机在地面时–外接交流电为飞机提供115V/400HZ/3相交流电。2.位置和描述：–位于机头右侧，–插座包括4个交流销钉（A、B、C、N），–2个直流销钉（E、F）。–另外还有两个灯CNN、NOT

IN

USE2.0.外电源插座181.目的：外电源插座193.工作直流E、F的供电：–外部交流电---BPP---BPP内部TR---E、FE、F直流互锁：–如果外电源正在使用但外电源插头突然断开，则E、F

短钉首先脱开，用电系统就会松开，这样可以防止在脱开插头时产生电弧或火花。外电源插座193.工作外电源面板20外电源面板20外电源供电示意图汇流条保护面板21勤务电源开关外电源供电示意图汇流条保护面板21勤务电源开关2.1.

汇流条保护面板（BPP）221.目的：当外电源在使用时，–BPP控制和保护飞机的用电系统。2.位置：P6

板右侧3.供电：–外电源提供交流电，电瓶提供直流电。2.1.汇流条保护面板（BPP）221.目的：2.2.外电源接触器（EPC）231.目的：–连接外电源到飞机电源分配系统2.位置和描述：–前轮舱右侧。–部件类似GB，包括主触点、辅助触点。–内部有永磁体（保持闭合），弹簧（保持断开）。2.2.外电源接触器（EPC）231.目的：外电源接触器（EPC）243.供电和控制：–使用28V直流电，–由外电源电门、GCU、BPP共同控制。–电源面板的BUS

OFF

监控接触器的工作。4.维护施工–拆：松开辅助插头，6根主触点导线，再拆开4颗底座螺钉外电源接触器（EPC）243.供电和控制：汇流条保护面板BPP25汇流条保护面板BPP252.3.外电源控制26工作顺序外电源接上,–GRD

PWR

AVAIL、CONN、NOT

IN

USE

灯亮。BPP监控外电源的电压、频率、相序。–先接通电瓶，然后接通外电源电门，–此时APU/ENG

GB断开，EPC接通，CONN灯还亮，GRD

PWR

AVAIL、NOT

IN

USE

灯灭。2.3.外电源控制26工作顺序外电源控制27使用外电源给飞机加燃油：–外电源提供28VDC给加油站照明、加油活门电门控制，–115VAC给油量指示表。EPC断开的情况：–电瓶电门OFF–地面电源电门OFF–ENG/APU电门接通外电源控制27使用外电源给飞机加燃油：3.0.电源分配系统图28115VAC：–APU/ENG

发电机---GB---GENBUS---TRANS

BUS/MAIN

BUS外电源---EPC---MAIN

BUS/EXT

AC

BUS28VAC：–TRANS

BUS/MAIN

BUS/GRD

SVCBUS---变压器---28VAC28VDC：TR/BATT---DC

BUS/BAT

BUS3.0.电源分配系统图28115VAC：电源分配系统图（P123）33外电源1号发电机2号发电机APU发动机1号发电机汇流条28V交流1号转换汇流条28V交流勤务汇流条电源分配系统图电源分配系统图（P123）外电源1号发电机2号发电机APU发293.1.交流转换汇流条系统30由转换汇流条电门、转换继电器R3、R4控制。–R3、R4有正常和备用两套线圈。1.正常工作–ENG1/APU

GB1/EXT

PWR

EPC

1

---GEN

BUS1---R3正常线圈通电---TRANS

BUS

1–ENG2/APU

GB2/EXT

PWR

EPC

2

---GEN

BUS2---R4正常线圈通电---TRANS

BUS

23.1.交流转换汇流条系统30由转换汇流条电门、转换继电器R交流转换汇流条系统312.备用工作（以ENG

GB1

失效为例）条件：–转换汇流条电门在AUTO位，–ENG

GB2

工作–GB1失效，GB

2

工作---R3

的备用线圈通电---GEN

BUS

2

提供115VAC给TRANS

BUS1交流转换汇流条系统312.备用工作（以ENGGB1失效为交流转换汇流条系统（P127）361号转换继电器GCU12号转换继电器GCU2交流转换汇流条系统交流转换汇流条系统（P127）1号转换继电器GCU12号转换323.2.

28VAC分配系统331.用途：给飞机照明、仪表照明、电子设备2.位置：–变压器组件位于前轮舱右侧的J4、J5接线盒内。3.分配–115VAC–

T3、T6、T10–

28VAC—勤务舱照明–115VAC–

T36、T37—28VAC--非重要照明–（如阅读灯）–115AC–

T38、T52

--

28VAC—重要照明–（驾驶舱背景灯）–115VAC---T98、T99--

28VAC---电子设备3.2.28VAC分配系统331.用途：给飞机照明、仪表照变压器组件盒J4J534前轮舱变压器组件盒J434前轮舱变压器电路图变压器电路图35变压器电路图变压器电路图353.3.

直流电源分配系统（P133）36直流电源分配–TRANS

BUS1—TR1—DC

BUS1–TRANS

BUS2---TR2---

DC

BUS2–MAIN

BUS

2

---

TR3---

BAT

BUS、DC

BUS

½–监控：–M238、M400

、P5

电源面板3.3.直流电源分配系统（P133）36直流电源分配3.3.

1.BAT

BUS的供电37正常时：–TR3---

BAT

BUS如果TR3失效，–BAT/

BAT

CHGR---

BAT

BUS3.3.1.BATBUS的供电37正常时：3.3.

2.电瓶充电机的供电和控制38正常时：GRD

SVCBUS---

BAT

CHGR如果GEN

BUS1

没电，GEN

BUS2

有电，–则MAIN

AC

BUS

2

---BAT

CHGRAPU启动时，R39通电，无交流电到BAT

CHGR。当电瓶过热时，R325

通电，无交流电到BAT

CHGR以下三种情况充电机在TR模式–1）TR3

失效–2）备用电源电门在BAT位防止进入充电模式引起驾驶舱指示灯闪烁–3）使用外电源给飞机加燃油防止外电源质量不好充坏电瓶。3.3.2.电瓶充电机的供电和控制38正常时：GRDSV直流电源分配系统（P133）43直流电源分配系统（P133）TR1TR3电瓶DCBUS2DCBUS1DC

HOTBAT

BUSSW

HOTBATBUSDC

BAT

BUS直流电源分配系统（P133）直流电源分配系统TR1TR3电394.0.

备用电源分配系统44DC

BUS1XFER

BUS1DC

STBY

BUSAC

STBY

BUSINVDCBAT

BUSBAT4.0.备用电源分配系统DCBUS1XFERBUS1D404.1.备用直流电源41正常：DC

BUS1

–STBY

BUS备用：–如果备用电源电门在BAT位，BAT

BUS–

STBY

PWR备用交流电源（单相115V/400HZ):正常：TRANS

BUS1其中一相供电备用：–TRANS

BUS1失效，BAT

BUS--INV—STBY

BUS–STBYPWR电门在BAT位，BAT—INV–

STBYBUS4.1.备用直流电源41正常：DCBUS1–STBYBM238电源通告牌面板直流汇流条指示灯GCR跳开故障指示灯交流汇流条指示灯在TEST位，DC

BUS灯全亮如果外电源有过压、欠压、反相，DC

PWR

TR灯会亮在TEST位，DC

BUS灯全亮42在

在INDICATE位，通电的DC

BUS灯亮。INDICATE位，通电的DC

BUS灯亮。如果外电源有过压、欠压、反相，DC

PWRTR灯会亮M238电源通告牌面板直流汇流条指示灯GCR跳开故障指示灯交4.2.电源通告牌面板M23843面板分成三部分：–1）DC

BUS 2）AC

BUS 3）GCR跳开故障指示电源系统正常时，M238面板无指示AC

BUS

部分有指示，但有盖板盖住。AC

BUS指示灯连在相应汇流条的跳开关上，正常时全亮。TEST按钮和ERASE按钮对其无影响。测试电门在TEST位，DC

BUS灯全亮在INDICATE位，通电的DC

BUS灯亮。如果外电源有过压、欠压、反相，DC

PWR

TR灯会亮。4.2.电源通告牌面板M23843面板分成三部分：4.3.

电源系统测试组件M40044面板上有两个电门S1（DC）和S2（AC）。–还有外接测量接口。测试直流电压：P5板的直流选择旋钮在TEST位，–调整S1、S2测试交流电流：调整S2

选择相位测试交流电压和频率：–交流选择旋钮在TEST位，调整S1、S2。4.3.电源系统测试组件M40044面板上有两个电门S1（电源系统测试组件M40045例如：AC旋钮在TEST，S1在

3，S2

在D，–电源面板指示A相的电压和频率。测量A相电流：–S2

在A或D测量B相电流：–S2在B、E、G、H测量相电流：–S2在C、F电源系统测试组件M40045例如：M400电源系统测试组件S246S1M400电源系统测试组件S246S1P5板的交流和直流电表直流选择旋钮交流选择旋钮P5板的交流和直流电表直流选择旋钮交流选择旋钮47谢谢谢谢48波音737客机直流、外电、备用电源培训波音737客机直流、外电、备用电源培训49课程目录直流系统外电源插座电源分配系统图备用电源分配系统课程目录直流系统50电源三系统发电机驱动51交流发电机直流发电外电源 备用电源电源指示电源三系统发电机驱动3交流发电机直流发电外电源 备用电源电源1.0.直流系统--电瓶521.电瓶作用：–飞机上装了一个电瓶。–当TR失效时，提供直流电给飞机重要系统，也可以用来启动APU和作为控制和保护的备用电源。2.位置：E2架左前方1.0.直流系统--电瓶41.电瓶作用：1.1.电瓶533.部件描述：–由20块镍镉电池组成，–电瓶上有一个热电门，58度时作动。–电瓶由P5

电源面板的各种表和电门来控制和监控–注意：–电瓶为寿命件。–根据不同的工作环境，每个一段时间要拆下送修。1.1.电瓶53.部件描述：电瓶位置图54电瓶位置图6电瓶正面图外直流插座55外直流电源跳开关电瓶充电机跳开关APU启动跳开关电瓶正面图外直流插座7外直流电源跳开关电瓶充电机跳开关APU1.2.

电瓶充电机（BAT

CHARGER）561.作用：–恢复和保持电瓶的性能2.位置：E3-1架3.部件描述：–额定电流40A，自带风扇通风冷却，–由AC

SVC

BUS和AC

MAIN

BUS2

提供115VAC输入，–并输出直流电给电瓶，–电源面板上的电流表可以监控它的输出。1.2.电瓶充电机（BATCHARGER）81.作用：电瓶充电机574.工作充电模式：当电瓶电压低于充电机输出电压时，–充电机提供大于26A的脉冲电流给电瓶充电。–充满电后，进入脉冲模式（电流表指针从0跳到13—36A），–此过程重复8次。完成后进入TR模式。再次进入充电模式的条件：–充电机无交流电输入超过3秒；–或电瓶电压低于25.5V。电瓶充电机94.工作电瓶充电机58电瓶充电机101.3.变压整流器（TR）591.作用：–把115V

3相交流电转化为28V直流电。2.位置：3个TR位于E3架。3.供电TRANS

BUS1---115VAC---TR1---28VDC---DC

BUS

1TRANS

BUS2---115VAC---TR2---28VDC---DC

BUS

2备份：–

MAIN

BUS

2---115VAC---TR3---28VDC---BAT

BUS1.3.变压整流器（TR）111.作用：变压整流器60变压整流器121.4.外直流电源插座611.目的：–当电流电压太低时，–可外接直流电源启动APU2.位置和描述：–位于电瓶安装座下面。–插座有两个大销钉和一个小销钉组成（防止插反）1.4.外直流电源插座131.目的：外直流电源插座623.工作：EXT

DC

PWR

跳开关平时是拔出来的。接直流外电源之前，–闭合EXT

DC

PWR

跳开关，拔出BATT

CHARGER

跳开关。注意：–直流外电源不能对电瓶进行充电，–电瓶的充电只能由电瓶充电机充电。外直流电源插座143.工作：直流外电源插座直流外电源插座63直流外电源插座直流外电源插座151.5.静止变流机641.目的：–当飞机的交流发电系统失效时，–静止变流机可以把28VDC

转变为115V/400HZ单相交流电。2.

位置和描述：–一部静止变流机位于E3-1架上，内有自带风扇冷却。3.供电和控制：由BAT

BUS提供28VDC。–当接通备用电源电门时，INV

工作。–P5板的

电源控制面板可监控各种参数。1.5.静止变流机161.目的：静止变流机65静止变流机172.0.外电源插座661.

目的：–当飞机在地面时–外接交流电为飞机提供115V/400HZ/3相交流电。2.位置和描述：–位于机头右侧，–插座包括4个交流销钉（A、B、C、N），–2个直流销钉（E、F）。–另外还有两个灯CNN、NOT

IN

USE2.0.外电源插座181.目的：外电源插座673.工作直流E、F的供电：–外部交流电---BPP---BPP内部TR---E、FE、F直流互锁：–如果外电源正在使用但外电源插头突然断开，则E、F

短钉首先脱开，用电系统就会松开，这样可以防止在脱开插头时产生电弧或火花。外电源插座193.工作外电源面板68外电源面板20外电源供电示意图汇流条保护面板69勤务电源开关外电源供电示意图汇流条保护面板21勤务电源开关2.1.

汇流条保护面板（BPP）701.目的：当外电源在使用时，–BPP控制和保护飞机的用电系统。2.位置：P6

板右侧3.供电：–外电源提供交流电，电瓶提供直流电。2.1.汇流条保护面板（BPP）221.目的：2.2.外电源接触器（EPC）711.目的：–连接外电源到飞机电源分配系统2.位置和描述：–前轮舱右侧。–部件类似GB，包括主触点、辅助触点。–内部有永磁体（保持闭合），弹簧（保持断开）。2.2.外电源接触器（EPC）231.目的：外电源接触器（EPC）723.供电和控制：–使用28V直流电，–由外电源电门、GCU、BPP共同控制。–电源面板的BUS

OFF

监控接触器的工作。4.维护施工–拆：松开辅助插头，6根主触点导线，再拆开4颗底座螺钉外电源接触器（EPC）243.供电和控制：汇流条保护面板BPP73汇流条保护面板BPP252.3.外电源控制74工作顺序外电源接上,–GRD

PWR

AVAIL、CONN、NOT

IN

USE

灯亮。BPP监控外电源的电压、频率、相序。–先接通电瓶，然后接通外电源电门，–此时APU/ENG

GB断开，EPC接通，CONN灯还亮，GRD

PWR

AVAIL、NOT

IN

USE

灯灭。2.3.外电源控制26工作顺序外电源控制75使用外电源给飞机加燃油：–外电源提供28VDC给加油站照明、加油活门电门控制，–115VAC给油量指示表。EPC断开的情况：–电瓶电门OFF–地面电源电门OFF–ENG/APU电门接通外电源控制27使用外电源给飞机加燃油：3.0.电源分配系统图76115VAC：–APU/ENG

发电机---GB---GENBUS---TRANS

BUS/MAIN

BUS外电源---EPC---MAIN

BUS/EXT

AC

BUS28VAC：–TRANS

BUS/MAIN

BUS/GRD

SVCBUS---变压器---28VAC28VDC：TR/BATT---DC

BUS/BAT

BUS3.0.电源分配系统图28115VAC：电源分配系统图（P123）33外电源1号发电机2号发电机APU发动机1号发电机汇流条28V交流1号转换汇流条28V交流勤务汇流条电源分配系统图电源分配系统图（P123）外电源1号发电机2号发电机APU发773.1.交流转换汇流条系统78由转换汇流条电门、转换继电器R3、R4控制。–R3、R4有正常和备用两套线圈。1.正常工作–ENG1/APU

GB1/EXT

PWR

EPC

1

---GEN

BUS1---R3正常线圈通电---TRANS

BUS

1–ENG2/APU

GB2/EXT

PWR

EPC

2

---GEN

BUS2---R4正常线圈通电---TRANS

BUS

23.1.交流转换汇流条系统30由转换汇流条电门、转换继电器R交流转换汇流条系统792.备用工作（以ENG

GB1

失效为例）条件：–转换汇流条电门在AUTO位，–ENG

GB2

工作–GB1失效，GB

2

工作---R3

的备用线圈通电---GEN

BUS

2

提供115VAC给TRANS

BUS1交流转换汇流条系统312.备用工作（以ENGGB1失效为交流转换汇流条系统（P127）361号转换继电器GCU12号转换继电器GCU2交流转换汇流条系统交流转换汇流条系统（P127）1号转换继电器GCU12号转换803.2.

28VAC分配系统811.用途：给飞机照明、仪表照明、电子设备2.位置：–变压器组件位于前轮舱右侧的J4、J5接线盒内。3.分配–115VAC–

T3、T6、T10–

28VAC—勤务舱照明–115VAC–

T36、T37—28VAC--非重要照明–（如阅读灯）–115AC–

T38、T52

--

28VAC—重要照明–（驾驶舱背景灯）–115VAC---T98、T99--

28VAC---电子设备3.2.28VAC分配系统331.用途：给飞机照明、仪表照变压器组件盒J4J582前轮舱变压器组件盒J434前轮舱变压器电路图变压器电路图83变压器电路图变压器电路图353.3.

直流电源分配系统（P133）84直流电源分配–TRANS

BUS1—TR1—DC

BUS1–TRANS

BUS2---TR2---

DC

BUS2–MAIN

BUS

2

---

TR3---

BAT

BUS、DC

BUS

½–监控：–M238、M400

、P5

电源面板3.3.直流电源分配系统（P133）36直流电源分配3.3.

1.BAT

BUS的供电85正常时：–TR3---

BAT

BUS如果TR3失效，–BAT/

BAT

CHGR---

BAT

BUS3.3.1.BATBUS的供电37正常时：3.3.

2.电瓶充电机的供电和控制86正常时：GRD

SVCBUS---

BAT

CHGR如果GEN

BUS1

没电，GEN

BUS2

有电，–则MAIN

AC

BUS

2

---BAT

CHGRAPU启动时，R39通电，无交流电到BAT

CHGR。当电瓶过热时，R325

通电，无交流电到BAT

CHGR以下三种情况充电机在TR模式–1）TR3

失效–2）备用电源电门在BAT位防止进入充电模式引起驾驶舱指示灯闪烁–3）使用外电源给飞机加燃油防止外电源质量不好充坏电瓶。3.3.2.电瓶充电机的供电和控制38正常时：GRDSV直流电源分配系统（P133）43直流电源分配系统（P133）TR1TR3电瓶DCBUS2DCBUS1DC

HOTBAT

BUSSW

HOTBATBUSDC

BAT

BUS直流电源分配系统（P133）直流电源分配系统TR1TR3电874.0.

备用电源分配系统44DC

BUS1XFER

BUS1DC

STBY

BUSAC

STBY

BUSINVDCBAT

BUSBAT4.0.备用电源分配系统DCBUS1