2022年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库内部题库（考试直接用）

2022年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库内部题库（考试直接用）第一部分单选题(50题)1、吹填工程土方量计算时，应考虑（）。

A.超宽量

B.超深量

C.泥土固结、沉降量

D.回淤量

【答案】：C

2、陆域形成的吹填工程可按（）的区域划分单位工程。

A.设计文件

B.施工阶段

C.施工分区

D.检验阶段

【答案】：A

3、土工织物铺设长度应按设计堤宽加上一定富裕长度。水下铺设富余长度宜为（）

A.1.0～2.0

B.1.5～2.5

C.2.0～3.0

D.2.5～3.5

【答案】：B

4、PHC桩（先张法预应力高强混凝土桩）高速离心成型、常压和高压蒸养，混凝土强度等级C80，桩身混凝土有效预压应力为（）。

A.3MPa

B.5MPa

C.8MPa

D.12MPa

【答案】：C

5、为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（）倍预应力筋的张拉控制应力σcon。

A.1.03

B.1.05

C.1.08

D.1.10

【答案】：A

6、港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。

A.水泥用量

B.用水量

C.水灰比

D.细骨料用量

【答案】：A

7、码头接岸结构及岸坡在施工期和使用期整体稳定性验算应符合下列规定：可冲刷河段或海岸建造高桩码头尚应考虑（）对岸坡稳定的影响。

A.水位上升

B.水位骤降

C.冲刷

D.雨期

【答案】：C

8、港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对()有最小值的限制。

A.胶凝材料用量

B.用水量

C.水灰比

D.细骨料

【答案】：A

9、大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在（）级以上的季风和热带气旋。

A.8

B.7

C.6

D.5

【答案】：C

10、潮汐河段多岔道河口拦门沙航道整治，宜选择（）的汊道为主航道，并采用筑堤与疏浚相结合的工程措施。

A.落潮流动力弱和分沙比小

B.落潮流动力强和分沙比小

C.涨潮流动力强和分沙比大

D.涨潮流动力弱和分沙比大

【答案】：B

11、港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。

A.水泥用量

B.用水量

C.水灰比

D.细骨料用量

【答案】：A

12、重力式方块码头抛填棱体的制作可在方块安装完（）后开始。

A.1层

B.1～2层

C.2～3层

D.1～3层

【答案】：B

13、某混凝土设计强度C30，实际统计的立方体抗压强度标准差为2．5MPa，施工配置强度为()MPa。

A.34.5

B.34.9

C.34.1

D.34.3

【答案】：B

14、当链斗式挖泥船不受挖槽宽度、挖槽边缘水深限制时链斗船宜采用（）施工。

A.斜向横挖法

B.扇形横挖法

C.十字横挖法

D.平行横挖法

【答案】：A

15、港口与航道工程中，不可用于预应力混凝土构件主筋的是（）。

A.热轧带肋钢筋

B.热轧光圆钢筋

C.冷拉钢丝

D.刻痕钢丝

【答案】：B

16、以下属于施工自然条件的是（）。

A.交通

B.补给

C.水文

D.修船

【答案】：C

17、斜坡堤砂垫层用砂宜采用（）。

A.中细砂

B.中粗砂

C.细砂

D.砾砂

【答案】：B

18、我国天津港进港航道，某时刻查得潮高3．0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2．0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是()。

A.10m

B.12m

C.13.5m

D.14m

【答案】：D

19、沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于（），颗粒间无粘结力；在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸剖面较陡；从高潮线到低潮线，泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓；在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。

A.0.01mm

B.0.5mm

C.0.1mm

D.1.0mm

【答案】：C

20、在航道整治工程中采用土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（）作用。

A.排水

B.隔离

C.防护

D.防渗

【答案】：C

21、平均海平面是多年潮位观测资料中，取（）潮位记录的平均值，也称为平均潮位。

A.每半小时

B.每小时

C.每2小时

D.每3小时

【答案】：B

22、在高桩码头工程中，代替码头后方抛石棱体上的反滤层可以采用（）。

A.土工膜

B.非机织土工布

C.土工网

D.土工带

【答案】：B

23、观感质量检查评为二级的项目，允许少量测点的偏差超过允许的偏差值，但未超过规定值的（）倍。

A.1.2

B.1.5

C.1.4

D.2.0

【答案】：B

24、板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时，拉杆安装方法错误的是（）。

A.拉杆连接绞的转动轴线位于水平面上

B.拉杆应搁置在垫平的垫块上

C.拉杆的螺母全部旋进，丝扣不得外露

D.张紧拉杆时，使拉杆具有设计要求的初始拉力

【答案】：C

25、港航工程中大型施工船舶的防风防台工作。是指船舶防卸（）以上季风和热带气

A.6级

B.8级

C.10级

D.12级

【答案】：A

26、港口工程实行政府监督、法人管理、社会监理、()的质量保证体系。

A.企业自律

B.企业自检

C.企业目评

D.企业自主

【答案】：B

27、斜坡堤护面有多种结构形式，处于波浪较大区域的斜坡堤，应采用（）护面。

A.砌石

B.块石

C.人工块体

D.模袋混凝土

【答案】：C

28、混凝土预制构件叠合板的堆放层数应不超过（）。

A.二层

B.三层

C.四层

D.五层

【答案】：D

29、港口与航道总承包二级资质可承担的港口与航道工程包括（）。

A.人工岛及平台

B.海上风电

C.各种升船机

D.内河1000吨级以下航道工程

【答案】：D

30、对由多层方块组成的重力式码头，在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置（）。

A.先精安一块，以它为依托，再安其他方块

B.先粗安一块，以它为依托，再安其他方块

C.先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，按此类推，逐块安装

D.先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，重新吊安装第一块方块

【答案】：D

31、下列不属于链斗挖泥船定额的是（）。

A.基本定额

B.增转头定额

C.超挖深定额

D.超运距定额

【答案】：B

32、河床上固体颗粒上升和下降均取决于接近河床表面处的（）的变化。

A.水平速度

B.垂直分速

C.颗粒大小

D.颗粒黏度

【答案】：B

33、工程施工合同段安全生产管理的第一责任人是（）。

A.项目安全总监

B.项目安全副经理

C.项目经理

D.项目书记

【答案】：C

34、某规则波中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一点的时间间隔为5s，每分钟内通

A.6

B.2

C.3

D.12

【答案】：C

35、港口工程质量检验中，防波堤工程按结构形式和施工及验收的分期划分单位工程；工程量大、工期长的同一结构形式的防波堤工程，可按（）划分为一个单位工程。

A.100m左右

B.5000m左右

C.1000m左右

D.3000m左右

【答案】：C

36、爆破排淤填石是在抛石体外缘一定距离和深度的淤泥质软基中埋放药包群，起爆瞬间在淤泥中形成空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成（）达到置换淤泥的目的。

A.碎石

B.砂石

C.石舌

D.条石

【答案】：C

37、根据《中华人民共和国港口法》，未经依法批准在港口进行可能危及港口安全的爆破活动的，由（）责令停止违法行为。

A.港口行政管理部门

B.海事管理机构

C.当地公安部门

D.安全生产监督管理部门

【答案】：A

38、工程月、旬（或周）施工进度计划是（）。

A.实施性的计划

B.控制性计划

C.确定总进度目标的计划

D.控制总工期的计划

【答案】：A

39、绞吸式挖泥船的生产率是指其（）。

A.绞刀挖掘生产率

B.泥泵管路吸输生产率

C.绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率的平均值

D.绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率中的较低者

【答案】：D

40、用钻孔探摸法揭示抛填体厚度，钻孔深度应（）。

A.到达抛填层底

B.深入下卧层不少于2m

C.深入下卧层不少于1m

D.深入下卧层不少于3m

【答案】：B

41、钻孔可分为技术孔、鉴别孔两类，疏浚区的钻孔深度应达到设计浚挖深度以下（）m。

A.1.0

B.1.5

C.2.0

D.3.0

【答案】：D

42、基床夯实后，进行复夯检验时，对离岸码头采用选点复打一夯次，其平均沉降量不大于（）。

A.10mm

B.30mm

C.50mm

D.300mm

【答案】：C

43、变更指示应由（）发出。

A.发包人

B.监理人

C.设计人

D.质量监督人

【答案】：B

44、砂垫层抛填时，应考虑水深、水流和波浪等自然条件对砂粒产生漂流的影响，抛砂应（）施工。

A.分层

B.分段

C.分区

D.分条

【答案】：B

45、水运工程施工过程中，索赔费用的计算原则是（）。

A.计算合理

B.真实可信

C.证据确凿

D.赔（补）偿实际损失

【答案】：D

46、水上施工作业安全要求中。施工现场()应向参加施工的工程船舶及水上、水下作业人员进行施工安全技术措施交底。

A.安全负责人

B.项目经理

C.技术负责人

D.船机负责人

【答案】：C

47、采用振冲密实法加固的砂土地基，宜用标准贯入或动力触探检验处理效果。检验点应选择有代表性或地基土质较差的地段，并位于（）。

A.振冲点中心处

B.相邻两个振冲点连线的中间处

C.相邻振冲点围成的单元形心处

D.加固区域内随机确定的点位处

【答案】：C

48、耙吸船开挖淤泥质土对地航速宜采用（）。

A.0.5～1kn

B.2～2.5kn

C.3～4kn

D.5～6kn

【答案】：B

49、潜水作业的水深超过（）时，应在现场备有减压舱等设备。

A.15m

B.20m

C.25m

D.30m

【答案】：D

50、混凝土的配合比为1:2.5:4.5，砂石的相对密度相同，其砂率为（）。

A.34%

B.35.7%

C.38%

D.32%

【答案】：B

第二部分多选题(50题)1、大体积混凝土在施工中采取正确的防裂措施是（）。

A.控制混凝土的浇筑温度

B.控制混凝土内部最高温度

C.拆模后用冷水对混凝土表面降温

D.浇筑于岩石上的要对地基表面凿毛

E.在无筋或少筋大体积混凝土中埋放块石

【答案】：AB

2、港口与航道工程合同争议解决办法中的行政调解原则是()。

A.公开原则

B.独立调解原则

C.自愿原则

D.不公开原则

E.公平、合理、合法原则

【答案】：CD

3、对于土石围堰材料的要求，正确的有（）。

A.匀质土宜选用粉质黏土

B.粉质黏土的土粒渗透系数不宜大于1×10-4cm／s

C.钢板桩围堰内填料宜采用中砂、粗砂

D.滤层应选用水稳定性好的砂砾料

E.填筑土粒含水率与最优含水率的偏差不宜超过5％

【答案】：ABCD

4、进行使船舶航行能力受到限制的（）物品拖带作业，必须事先向所涉及的海区区域主管机关申请发布海上航行警告、航行通告。

A.易燃

B.超长

C.易爆

D.笨重

E.超高

【答案】：BD

5、高性能混凝土不宜采用（）。

A.硅酸盐水泥

B.矿渣硅酸盐水泥

C.粉煤灰硅酸盐水泥

D.火山灰质硅酸盐水泥

E.复合硅酸盐水泥

【答案】：BCD

6、港口与航道工程水上交通事故分级标准表中分为（）。

A.特大事故

B.中等事故

C.大事故

D.重大事故

E.小事故

【答案】：CD

7、吹填工程中，排水口的位置应根据（）、排泥管的布置、容泥量等因素确定。

A.吹填区地形

B.吹填土的特性

C.吹填土的坡度

D.几何形状

E.吹填区范围

【答案】：AD

8、海港工程钢结构，采用阴极保护法进行防腐蚀保护时，可应用的部位有（）。

A.大气区

B.浪溅区

C.水位变动区

D.水下区

E.泥下区

【答案】：CD

9、重力式码头的墙体结构形式有混凝土及钢筋混凝土方块、沉箱、扶壁和大直径圆筒等，其一般施工程序包括（）。

A.基床清淤

B.墙体预制

C.墙体预制件出运

D.墙体预制件安装

E.墙体预制件吊安

【答案】：BCD

10、水运工程建设项目通过初步设计审批后，方可开展（）招标工作。

A.监理

B.施工

C.设备

D.材料

E.检测

【答案】：ABCD

11、保证混凝土的抗冻性的措施包括（）。

A.掺加引气剂

B.保证有足够的含气量

C.降低混凝土的水胶比

D.提高混凝土的早期强度

E.提高混凝土的工作性能

【答案】：ABC

12、港口与航道工程总承包二级资质企业可承担以下（）工程项目的施工。

A.水深小于7m的防波堤

B.5万t级以下船坞船台及滑道工程

C.1200m以下围堤护岸工程

D.海上灯塔

E.海上风电

【答案】：ABC

13、构筑土石围堰的原则有（）。

A.陆上围堰应分层填筑、分层压实

B.水中围堰宜一次填筑出水并压实

C.水中围堰宜分层填筑，对出水部分要分层压实

D.结合基坑开挖进行填筑

E.围堰宜在枯水期合龙

【答案】：ABD

14、海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为()。

A.水上区

B.水下区

C.浪溅区

D.水位变动区

E.大气区

【答案】：BCD

15、港口与航道工程中，预制构件混凝土振捣中，说法正确的是()。

A.插入式振捣器的振捣顺序宜从远模板处开始，先外后内

B.插入式振捣器的振捣顺序宜从近模板处开始，先内后外

C.随浇筑高度的上升分层增水

D.随浇筑高度的上升分层减水

E.混凝土浇筑至顶部时，宜采用二次振捣和二次抹面

【答案】：D

16、堆载预压法和真空预压法加固软土地基的工艺中，相同的工序有()。

A.铺设砂垫层

B.打设塑料排水板

C.挖密封沟

D.铺膜复水

E.卸载

【答案】：AB

17、板桩建筑物沉桩时，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢筋混凝土板桩，可采用（）的方法进行调整。

A.修凿桩尖斜度

B.加楔形板桩

C.调整打桩架的侧向斜度

D.现场浇筑

E.调整导向架

【答案】：AB

18、潮汐河口航道是指由（）组成的受潮汐影响的航道。

A.河口河流段

B.河口过渡段

C.河口潮流段

D.河口汊道段

E.口外海滨段

【答案】：AC

19、对海港设计高水位可采用（）。

A.高潮累积频率10%的潮位

B.高潮累积频率90%的潮位

C.历时累积频率1%的潮位

D.重现期为2年的年极值高水位

E.重现期为50年高水位

【答案】：AC

20、机织土工布有（）。

A.加筋功能

B.隔离功能

C.反滤功能

D.防护功能

E.防渗功能

【答案】：ABCD

21、预应力混凝土结构的优点是（）。

A.同力截面小

B.工艺简单

C.同跨度重量轻

D.不需养护

E.抗裂强

【答案】：AC

22、海岸带泥沙运动的一般规律是（）。

A.砂质海岸的泥沙运移形态有推移和悬移两种

B.淤泥质海岸的泥沙运移形态以悬移为主

C.淤泥质海岸对较细颗粒的海岸底部可能有浮泥运动，对较粗颗粒的海岸底部有推移质运动

D.淤泥质海岸对较细颗粒的海岸底部可能有推移质运动，对较粗颗粒海岸底部有浮泥运动

E.海岸带泥沙运动方式可分为与海岸线垂直的横向运动和与海岸线平行的纵向运动

【答案】：ABC

23、质量安全督查分为专项督查和综合督查两类，综合督查抽查的内容包括（）等。

A.质量管理行为

B.工程实体质量情况

C.突出质量问题

D.现场安全生产状况

E.施工工艺

【答案】：ABD

24、行政调解一般是由行政机关根据《合同争议行政调解办法》进行，其遵循的原则是（）。

A.公开原则

B.自愿原则

C.不公开原则

D.公平、合理、合法原则

E.一调终局原则

【答案】：BCD

25、对弯道浅滩的整治应采取，（）等措施。

A.束窄河床

B.稳定和加高边滩

C.修整岸线

D.减少曲率

E.裁弯取直

【答案】：CD

26、描述波浪的项目中，属波浪要素的项目有（）。

A.波形

B.波高

C.波长

D.波陡

E.波频

【答案】：BCD

27、大型施工船舶拖航和调遣前，封舱加固的主要项目包括（）。

A.甲板上所有排水孔应保持畅通

B.主甲板上的舱口、人孔、门、窗、通风筒、空气管必须全部水密封闭或准备能随时水密封闭

C.起重船、打桩船、挖泥船的吊杆铁架等必须放落或拆下，系牢或焊固

D.锚具在驶离港区后应收妥固定

E.被拖船如有推进器，应保证尾轴与主轴连接，随时可以启动

【答案】：ABD

28、港口与航道工程垂直和水平位移观测使用的监控网宜采用独立坐标和假定高程系统。每次应固定观测人员和仪器设备，采用（），在规定的环境条件下进行观测。

A.相同的观测线路和不同观测方法

B.不同的观测线路和相同观测方法

C.相同的观测线路和相同观测方法

D.不同的观测线路和不同观测方法

E.选择最佳时段

【答案】：C

29、检查工程进度计划完成情况常用的统计方法有（）。

A.工程形象进度统计法

B.实物工程量统计法

C.施工产值统计法

D.投入产出比统计法

E.劳动生产率统计法

【答案】：ABC

30、海港码头钢桩的阴极保护法主要应用于（）。

A.大气区

B.浪溅区

C.水位变动区

D.水下区

E.泥下区

【答案】：CD

31、水下炮孔堵塞应确保药柱不浮出钻孔，下列关于水下炮孔堵塞的要求正确的有()。

A.选用粒径小于2cm卵石堵塞，堵塞长度不小于0.5m

B.选用粒径小于2cm碎石堵塞，堵塞长度不小于0.5m

C.选用沙堵塞，堵塞长度不小于0.8m

D.对水击波防护要求较高水域施工采取沙石混合堵塞

E.流速较大水域炮孔堵塞长度不小于0.8m

【答案】：ABD

32、关于吹填区排水口设置原则的说法，正确的有()。

A.具有排水条件的地方

B.有利于加长泥浆流程的位置

C.不宜设在吹填区的死角

D.有利于泥砂沉淀的位置

E.不宜远离排泥管线出口的地方

【答案】：ABD

33、孔隙比e是土中孔隙体积与土粒体积之比值，用于（）。

A.确定淤泥性土的分类

B.确定砂土的分类

C.确定黏性土的分类

D.确定粉土的分类

E.确定单桩极限承载力

【答案】：A

34、耙吸船装舱施工的施工运转小时生产率与（）时间有关。

A.空载航行

B.避让

C.重载航行

D.检修

E.抛泥

【答案】：AC

35、采用深层水泥搅拌法加固软土地基时，为判定在该地区实施深层水泥搅拌法的有效

A.腐殖质含量

B.pH值

C.有机质含量及活化反应特性

D.含水量

E.剪切强度

【答案】：ABC

36、潮汐河口航道是指由（）组成的受潮汐影响的航道。

A.河流近海段

B.河口河流段

C.河口潮流段

D.河口地区

E.口外海滨段

【答案】：BC

37、海港工程的设计潮位应包括（）。

A.设计高水位

B.设计低水位

C.平均设计水位

D.极端高水位

E.极端低水位

【答案】：ABD

38、施工组织设计的主要内容包括（）。

A.施工的组织管理机构

B.施工的总体部署和主要施工方案

C.业主、监理、质量监督应承担的责任

D.施工进度计划

E.施工索赔计划

【答案】：ABD

39、在疏浚与吹填工程施工中，可采取的环保措施有（）。

A.耙吸挖泥船耙头加高压冲水

B.泄水口设置防污帘

C.耙吸挖泥船延长溢流时间

D.绞吸挖泥船在泥泵吸口加格栅

E.耙吸挖泥船水下溢流

【答案】：B

40、斜坡堤混凝土护面块体目前常用的有（）。

A.栅栏板

B.四脚空心方块

C.半圆体

D.扭王字体

E.护面盖板

【答案】：ABD

41、先张法张拉台座的长度应根据()综合考虑确定。

A.构件长度

B.场区地形

C.张拉力的大小

D.每次张拉的构件件数

E.混凝土的强度

【答案】：ABD

42、工程量清单的组成包括（）。

A.招标人指定项目清单

B.分项工程项目清单

C.一般项目清单

D.特种项目清单

E.计日工项目清单

【答案】：BC

43、港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有()。

A.孔隙比

B.含水量

C.黏聚力

D.标准贯人试验击数

E.塑性指数

【答案】：AB

44、单位工程观感质量评价应由质量监督机构组织（）参加进行。

A.质检单位

B.建设单位

C.施工单位

D.监理单位

E.设计单位

【答案】：BCD

45、土工织物倒滤层，应选择（）。

A.无纺土工布

B.机织土工布

C.编织土工布

D.土工网

E.复合土工布

【答案】：AB

46、高桩码头主要由下列几部分组成：（）。

A.墙身结构

B.基桩

C.预制构件

D.上部结构

E.混凝土面层

【答案】：BD

47、探地雷达法适用于一般工程，按纵横断面布置测线，纵断面应分别布置在（）的适当位置上。

A.堤内坡

B.堤外坡

C.堤顶

D.堤头

E.堤根

【答案】：ABC

48、港口与航道工程中，关于开标、评标、定标的说法中，正确的是()。

A.开标由招标人或招标代理商组织并主持

B.投标人少于5个的，不得开标

C.评标委员会人数在7人以上单数

D.招标人设有标底，应在开标后公布

E.评标委员会因遵循公正、公平、科学、择优的原则

【答案】：A

49、高桩码头接岸工程采用挡土墙时，其基础回填土或抛石均应（）。

A.分层夯实

B.分段夯实

C.振冲密实

D.整层爆夯

E.辗压密实

【答案】：A

50、港口与航道工程水工建筑水平位移可采用交会法进行观测，以下说法正确的是（）。

A.当采用交会法进行水平位移观测时，其交会方向不宜少于3个

B.当采用测角交会法进行水平位移观测时，交会角应在60°～120°之间

C.当采用测边交会法进行水平位移观测时，交会角宜在30°～150°之间

D.当采用交会法进行水平位移观测时，其交会方向不宜大于3个

E.当采用交会法进行水平位移观测时，其交会角不作规定

【答案】：ABC

第三部分大题(50题)1、背景资料8月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息：避风锚地距施工区30海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶48h内遭受风力可达6级以上。问题在几级大风范围半径到达工地前几小时，非自航船舶应抵达避风锚地。

【答案】：6级大风范围半径到达工地前5h，非自航船应抵达避风锚地。

2、某航道整治工程项目，经公开招标，由某施工单位承担该工程，并签订了施工承包合同。施工单位成立了项目经理部，项目经理组织编制了施工组织设计，其部分内容如下：(1)编制依据。……(2)工程概况。……(3)施工的组织管理机构。(4)施工的总体部署和主要施工方案。施工的总体部署：……施工方案：1)筑坝工程施工顺序为：①测量放样；②水上沉软体排；③坝根接岸处理；

【答案】：(1)项目经理组织编制施工组织设计不妥，应由项目总工程师组织编制。(2)筑坝工程和护坡工程的施工顺序不正确。应该为：筑坝工程：①测量放样；②坝根接岸处理；③水上沉软体排；④水上抛枕；⑤水上抛石；⑥坝体表面整理。护坡工程：①岸坡开挖、土石方回填；②削坡及整平；③排水盲（明）沟；④铺设倒滤层；⑤面层处理。护岸工程的施工顺序正确。

3、背景资料某防波堤工程总长800m，抛石斜坡堤结构，采用常规的爆炸排淤填石法处理水下软土地基，护面块体采用12t扭王字块，堤顶设置混凝土挡浪墙。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推进距离为12m。爆填施工完成后，按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度满足设计要求。扭王字块采用规则安放，块体在坡面上竖向摆放，块体间互相靠紧。对挡浪墙混凝土的配合比进行了优化，掺入优质粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，优化后混凝土的胶凝材料消耗量为376.2kg/m3。该工程招标文件工程量清单中堤心石工程量为80万m3。合同规定：堤心石综合单价为65元/m3，当实际工程量超过清单工程量，且超过的数量大于10%时，综合单价调整为60元/m3。工程实际完成并经监理签认的堤心石工程量为100万m3。问题简述爆炸排淤填石法形成堤身的过程。

【答案】：爆炸排淤填石法形成堤身的过程是：（1）堤头端部排淤推进；（2）侧坡拓宽排淤；（3）边坡爆夯。

4、背景资料某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1:

2.50:3.50。用有效搅拌量为

2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高

2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。问题：计算沉箱混凝土的施工配制强度。

【答案】：配制强度为：30+1.645×3.0=34.9MPa，取35MPa。

5、背景资料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120万m3，原泥面标高-5.5m，设计标高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作业，配备500m3的泥驳，无备用泥驳，土质为淤泥，土的搅松系数为1.2，抓斗充泥系数为1.2，48斗/h，时间利用率为55％，泥驳实际装载量为450m3，重载航行到抛泥区的时间为1.5h，空载返航时间为1.1h，卸载及靠离船时间合计1.2h。问题：为保证抓斗式挖泥船连续施工，至少需配备多少艘泥驳？

【答案】：为保证抓斗式挖泥船连续施工，至少需配备5艘泥驳，计算过程如下：n=(l/v1+l/v2+t0)KW/q1+1+nB=(1.5+1.1+1.2)1.2*.84/450+1+0≈5

6、背景资料某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均

2.5kn的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20海里。拖带力计算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值（kN）A—沉箱受水流阻力的面积（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱宽度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱对水流的相对速度（m/s）K—挡水形状系数，矩形取1.0问题：防台避风锚地的选择应考虑的因素有哪些？

【答案】：防台避风锚地的选择应考虑的因素有：（1）满足施工现场船舶、设施的水深要求；（2）在施工作业区或靠近施工作业区的水域；（3）周围无障碍物的环抱式港湾、水道；（4）有消除或减弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域；（5）有足够回旋距离的水域；（6）泥或泥沙混合的底质；（7）流速平缓；（8）便于通信联系和应急抢险救助。

7、背景资料某斜坡式抛石拦沙堤长800m，堤芯为10~100kg块石，堤两侧有块石压载棱体，斜坡堤用9900件12t扭王字块护面，堤上设混凝土胸墙。堤下基础铺设土工布，土工布在陆上车间加工成块，每块宽12m，长度按堤底宽加富裕长度考虑，由于每块长度较长，施工时垂直长边分成等长度的两块，在现场铺设时再拼接。用开体驳先粗抛堤芯部分水下块石，再用民船细抛。堤身形成后，再用民船抛填堤两侧的压载棱体，水上部分堤身采用陆上推进法填筑。扭王字块预制中有550件在拆模板的过程中发生掉棱、掉角，质量不合格，后经补强修补，经监理、设计签认，恢复达到了设计及使用要求并用于堤的施工。其余的扭王字块有9200件评为优良，150件评为合格。胸墙混凝土用拌合船施工。经检验，总计80段胸墙，其中的50段质量被评为优良，30段被评为合格。问题

【答案】：扭王字块的合格率为100%（棱角破坏的550件“经加固补强达到设计要求的其质量可定为合格’’），优良品率为9200/9900≈9

2.9%；但其经加固补强达到设计要求，定为合格的550/9900≈5.6%>5%；该分项工程尽管优良品率达到了9

2.9%，（也不能评为优良）只能评为合格。

8、背景资料某疏浚企业中标承担某港口陆域吹填工程，吹填工程量为750万m3，土质为粘性土，天然密度为1.85t/m3，海水天然密度为1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h绞吸挖泥船进行吹填，排泥管直径为800mm。施工期间在A时间段其施工参数为：泥浆密度1.18t/m3，排泥管内泥浆流速为5.5m/s，绞刀切泥厚度

2.0m，绞刀前移距1.5m，绞刀横移速度14m/min，绞刀挖掘系数0.83。工程完工后经统计，该工程施工期间挖泥平均生产率为1900m3/h，生产性停歇时间为45天，非生产性停歇时间为50天。问题计算分析A时间段的船舶生产率为多少？（结果取整数）

【答案】：挖掘生产率W=60K×D×T×V=60×0.83×1.5×

2.0×14≈2092m3/h；泥泵管路吸输生产率W=Q·ρ=9947.5×18.8%≈1870m3/h；取两者之中较小值1870m3/h为A时间段的船舶生产率。

9、背景资料某港区集装箱道路堆场工程,包括堆场工程、道路工程、供电照明通信管道工程和给排水工程，其中堆场工程包括重箱堆场1个、空箱堆场1个和冷藏箱堆场1个，道路堆场总面积75万㎡。道路和空箱堆场均为采用抗折强度5.0MPa的砼面层，重箱堆场、冷藏箱堆场的箱条基基础，轮胎吊跑道基础采用C30钢筋砼，其他面积采用抗折强度4.5MPa的砼面层。混凝土由现场搅拌站统一供料。道路堆场地基由吹填砂和抛石组成，地基处理分别采用强夯、振冲等加固方法加固。设计要求地基加固整平后的承载力为150kPa以上，振冲加固区标准贯入击数N≥15击。问题1、本工程应划分为几个单位工程，请分别写出。2、简述港口工程标准贯入试验成果的作用。3、写出标准贯入度试验击数N值的含义。4、混凝土的施工可操作性包括哪些性能？5、计算箱条基基础混凝土施工配制强度。（σ=4.5Mpa，计算结果保留小数点后1位）

【答案】：答案1：应划分为4个单位工程。其中，堆场工程包括重箱堆场、空箱堆场和冷藏箱堆场3个单位工程；道路工程单独划分为1个单位工程。答案2：应划分为6个单位工程。其中，堆场工程包括重箱堆场、空箱堆场和冷藏箱堆场3个单位工程；道路工程；供电照明管道通信工程和给排水工程分别划分单位工程。（说明：此题有严重歧义，单位以及分部分项工程的划分应有利于质量检验，而不是硬性规定。题干没有明确供电照明管道通信工程和给排水工程的规模，实际操作时，划分为6个单位工程也很常见。鉴于教材没有提到供电照明管道通信工程和给排水工程的单位工程划分，建议考生估分时倾向于答案1。）2、港口工程标准贯入试验成果的作用为：可根据标准贯入试验击数，结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压强度，评价地基强度、土层液化可能性、单桩极限承载力、沉桩可能性和地基加固效果等。3、标准贯入试验击数N值系指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击人土中30cm时的锤击数。4、混凝土的施工可操作性包括：混凝土的流动性、可塑性、稳定性和易于密实的性能。5、箱条基基础混凝土施工配制强度为：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×4.5≈37.4MPa。

10、背景资料某疏浚企业中标承担某港口陆域吹填工程，吹填工程量为750万m3，土质为粘性土，天然密度为1.85t/m3，海水天然密度为1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h绞吸挖泥船进行吹填，排泥管直径为800mm。施工期间在A时间段其施工参数为：泥浆密度1.18t/m3，排泥管内泥浆流速为5.5m/s，绞刀切泥厚度

2.0m，绞刀前移距1.5m，绞刀横移速度14m/min，绞刀挖掘系数0.83。工程完工后经统计，该工程施工期间挖泥平均生产率为1900m3/h，生产性停歇时间为45天，非生产性停歇时间为50天。问题该挖泥船实行24h作业，计算该工程实际工期。

【答案】：该工程挖泥船运转时间=7500000/(24×1900)≈164.5天≈165天；该工程实际工期=165+45+50=260天。

11、背景资料某5000t级顺岸码头工程，长度为170m，采用板桩锚碇墙单锚钢板桩结构，前排为PU32直钢板桩挡土墙，设计高水位为+1.0m，设计低水位为-1.5m，码头面高程为+3.0m，码头前沿高程-11.0m。该工程共用长度为30~35m的钢板桩289根，现浇帽梁，帽梁宽3.30m、高

2.00m。墙后回填至使用标高。设计Φ70钢拉杆94根，锚碇墙94块。导梁、拉杆安装后现浇帽梁混凝土。问题：钢板桩如何纠偏？

【答案】：对沉桩过程中出现的异常情况，应采取以下措施进行纠偏：（1）沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，可用加楔形钢板桩的方法进行调整；（2）板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡；（3）下沉的板桩将邻近已沉的板桩“带下”或“上浮”时，可根据“带下”的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高，对“上浮”的板桩，应复打至设计标高；（4）发生脱榫或不连锁等现象时，应与设计单位研究处理。

12、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-4

2.7m，泥面标高为-3.20m~-23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。问题计算设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。([()()]t11Δδ=V1?Pt+t?t，其中Q345-B钢材的单面年平均腐蚀速度取0.3mm/a)。

【答案】：设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度为：[(1)t(tt)]0.3[(180%)30(5030)]7.8mmt11Δδ=V?P+?=×?×+?=。

13、某月30d，绞吸挖泥船完成工程量20万m3，该船时间利用率60%，已知该船排泥管径为0.6m，泥浆浓度10%。问题：(1)计算该船生产率；(2)计算管内泥桨流速；(3)试述绞吸挖泥船基本原理。

【答案】：(1)生产率计算首先计算挖泥运转小时(3)绞吸式挖泥船基本原理绞吸式挖泥船是用装在绞刀桥梁前端的松土装置——绞刀，将水底泥沙不断绞松，同时利用泥泵工作产生的真空和离心力作用，从吸泥口及吸泥管吸进泥浆，通过排泥管输送到卸泥区。其特点是能够将挖掘、输送、排出和处理泥浆等疏浚工序一次完成，能够在施工中连续作业。

14、背景资料某公司承建2个新建码头泊位，长380m，宽32m。项目开工日期为2015年7月1日，总工期为348d。码头排架间距为7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基桩，包括3根直桩及2对斜桩；上部结构为现浇钢筋混凝土横梁、预制纵梁、预制面板和现浇面层。栈桥水域段长120m，宽15m，采用φ800mmPHC管桩和φ1000mm灌注桩；栈桥陆域段长80m，采用φ1000mm灌注桩；上部结构采用现浇钢筋混凝土帽梁、预制预应力空心板和现浇面层。公司成立项目部实施该项目。项目部编制施工组织设计时依据了设计文件、招投标文件、公司贯标体系文件以及相关技术规范，规范有《港口工程桩基规范》JTJ254—98、《港口工程预应力大直径管桩设计与施工规程》(JTJ2482001)、《水运工程质量检验标准》(JTS257--2008)、《水运工程混凝土施工规范》(JTS202—2011)等。在施工组织设计中，将工程划分为码头工程和栈桥工程2个单位工程。开工前，项目经理组织全体人员学习有关安全方面的标准、规范、法律、法规和文件，如《中华人民共和国安全生产法》(2002年)、《施工现场临时用电安全技术规范》J0J46—88等，并向参加施工的工程船舶、水上作业人员、潜水员进行了水上或水下施工技术安全措施交底。公司对项目部以上工作中存在的错误及时进行了纠正，保证了项目的正常实施。施工中，因业主动迁拖延，沉桩施工出现中断，致使沉桩工期滞后了3个月，项目部因此向业主递交了工期延长的申请及索赔申请。问题1．根据背景资料，指出项目部工作的错误之处，并写出正确的说法。2．沉桩施工控制应包含哪几方面?3．施工单位申请工期延长是否合理?为什么?4．写出工程索赔成立的条件。

【答案】：1．(1)错误1：码头工程和栈桥工程；正确1：根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008，应该划分为1#泊位码头工程和2#泊位码头工程；(2)错误2：2002年颁布的《中华人民共和国安全生产法》；正确2：新安全生产法，2014年8月31日通过，2014年12月1日起施行；(3)错误3：《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88；正确3：《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005。(4)错误4：《港口工程桩基规范》JTJ254—98，正确4：《港口工程桩基规范》JTS167—4—2012(5)错误5：项目经理组织安全技术措施交底正确5：项目技术负责人组织安全技术措施交底

【考点解析】

考核对港航工程施工有关的现行法律、标准、规定的了解。2．偏位控制；承载力控制；桩的裂损控制。3．

15、背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为

2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。问题施工中发生触礁事故，属于什么事故等级？为什么？

【答案】：属于大事故。10000m3耙吸式挖泥船在3000总t以上，且事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元，在300~500万元之间，属于大事故。

16、背景资料某航道疏浚工程，长20km，工程量50万m3，土质为淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期间保持航道正常通航。施工中出现合同约定内容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生产效率下降。问题：耙吸船在运动中挖泥的优势和缺点有哪些？

【答案】：优势：（1）具有良好的航海性能，在比较恶劣的海况下，仍然可以继续进行施工作业。（2）具有自航、自挖、自载和自卸的性能，在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶。另外，因船舶可以自航，调遣十分方便，自身能迅速转移至其他施工作业区。（3）在进行挖泥作业中，不需要锚缆索具、绞车等船舶移位、定位等机具设备，而且在挖泥作业中处于船舶航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。缺点：（1）挖掘后的土层平整度要差一些；（2）超挖土方往往比其他类型的挖泥船要多一些。

17、某港口，原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，现拟在1号港池旁扩建2号港池，并加深原航道，利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。问题：(1)本工程宜投入的主要设备和船舶。(2)本工程的主要施工方法与工艺。(3)简述提高本工程施工效率的要点。

【答案】：(1)本工程宜投入的主要设备和船舶为：自航耙吸式挖泥船(无自吹装置）、绞吸式挖泥船、锚艇、排泥管线等。(2)本工程是挖、抛、吹工艺的典型工程：首先，用绞吸式挖泥船在2号港池范围开挖一个抛泥坑，其深度和宽度必须能满足自航耙吸式挖泥船安全进点抛泥的要求；其次，用自航耙吸式挖泥船在航道中进行装舱溢流施工，满舱后抛泥至2号港池抛泥坑，绞吸式挖泥船二次取土吹填至2号港池后方堆场。(3)提高本工程施工效率的要点是：1)绞吸式挖泥船通过试挖，优化确定泥栗转速、绞刀前移距、切泥厚度、绞刀转速和横移速度等施工参数，使绞吸式挖船泥获得最佳生产效率；2)提高自航耙吸式挖泥船生产效率；3)配备船舶时，应使绞吸式挖船与自航耙吸式挖泥船的挖、抛、吹工效匹配合理。这一点尤为重要。

18、背景资料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120万m3，原泥面标高-5.5m，设计标高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作业，配备500m3的泥驳，无备用泥驳，土质为淤泥，土的搅松系数为1.2，抓斗充泥系数为1.2，48斗/h，时间利用率为55％，泥驳实际装载量为450m3，重载航行到抛泥区的时间为1.5h，空载返航时间为1.1h，卸载及靠离船时间合计1.2h。问题：为保证抓斗式挖泥船连续施工，至少需配备多少艘泥驳？

【答案】：为保证抓斗式挖泥船连续施工，至少需配备5艘泥驳，计算过程如下：n=(l/v1+l/v2+t0)KW/q1+1+nB=(1.5+1.1+1.2)1.2*.84/450+1+0≈5

19、某施工单位承建了某海港的5万t级重力式码头水下挖泥施工。问题：(1)基槽开挖施工一般可采用什么工艺？(2)基槽开挖施工要点是什么？(3)规范对基槽开挖有什么强制性要求？

【答案】：(1)基槽开挖施工一般可采用以下工艺：地基为岩基且不危及邻近建筑物的安全时，视岩石风化程度，可采用水下爆破，然后用抓斗式挖泥船清渣，或直接用抓扬式挖泥船挖除；地基为非岩基时，多采用挖泥船(绞吸式、链斗式、抓扬式或铲斗式挖泥船等)开挖。(2)基槽开挖施工要点如下：1)开工前要复测水深，核实挖泥量，如遇有回淤情况，应将在挖泥期间的回淤量计入挖泥量内，作为编制基槽开挖施工计划的依据。2)基槽开挖深度较大时宜分层开挖，每层开挖厚度应根据土质条件和开挖方法确定。3)为保证断面尺寸的精度和边坡稳定，对靠近岸边的基槽，需分层开挖，每层厚度根据边坡精度要求、土质和挖泥船类型确定。4)挖泥时，要勤对标，勤测水深，以保证基槽平面位置准确，防止欠挖，控制超挖。挖至设计标高时，要核对土质。对有标高和土质“双控”要求的基槽，如土质与设计要求不符，应继续下挖，直至相应土层出现为止。(3)《港口工程质量检验评定标准》中对水下基槽开挖有以下强制性条款要求：《港口工程质量检验评定标准》5.1.1规定：“水下基槽开挖至设计标准时，必须核对土质，并符合设计要求。”

20、背景资料某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12天，并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10天。问题：针对供桩不及时、部分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误，码头主体工程承包单位是否可以提出索赔？如可以索赔，应经过怎样的程序提出索赔？

【答案】：码头主体施工单位可以进行索赔。索赔程序为：（1）根据招标文件及合同要求的有关规定提出索赔意向书；（2）发出索赔意向通知书后28d内，向监理工程师提出补偿经济损失和延长工期的索赔报告及有关资料；（3）监理工程师审核承包方的索赔申请，于28d内给予答复，或要求承包方进一步补充索赔理由和证据。监理工程师在28d内未予答复或未对承包方作进一步要求，视为该项索赔已经认可；（4）索赔事件持续进行时，承包方应当阶段性向监理工程师发出索赔意向，在索赔事件终了后28d内，向监理工程师提出索赔的有关资料和最终索赔报告。

21、背景资料某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1:

2.50:3.50。用有效搅拌量为

2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高

2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。问题：沉箱浇筑完成后，可以用哪些方式养护？

【答案】：可以采用的养护方式：盖草袋洒水、砂围堰蓄水、塑料管扎眼喷水；也可采用涂养护剂、覆盖塑料薄膜等方法。

22、某施工单位接受业主邀请，参加3个

2.5万t级泊位海港高桩码头的投标，为此该施工单位组织人员进行标书的编写和投标工作。问题：(1)投标文件主要内容有哪些？(2)投标文件送达后，如发现投标文件中部分内容需补充如何办理？(3)为了防止成为废标，投标时应注意什么问题？

【答案】：(1)投标文件应按照招标文件规定的内容和要求编写。一般应包括：1)综合说明书；2)对招标文件实质性要求和条件的响应；3)工程总报价及分部分项报价，主要材料数量;4)施工工期；5)施工方案：施工进度安排，施工平面布置，主要工程的施工方法，使用的主要船机设备，技术组织措施，安全、质量保证措施，项目负责人的基本情况；6)质量等级。(2)投标文件送达后，在投标文件截止时间前，投标人可以补充、修改或者撤回已提交的文件，并书面通知招标人。补充、修改的文件应使用与投标文件相同的签署和密封方式送达，补充、修改的内容为投标文件的组成部分。(3)投标人为防止投标书成为废标，应避免发生以下情况：1)投标人的法定代表人(或其授权的代理人)未参加开标会；2)投标文件未按要求密封；3)投标文件未盖本单位公章；4)投标文件无法定代表人(或其授权的代理人)签字(或印鉴）；5)投标文件不符合招标文件实质性要求；6)投标人未按要求提交投标保函(或投标保证金）；7)投标人递交两份或多份内容不同的投标文件，又未书面声明哪一份有效；8)投标人在一份投标文件中，对同一个施工项目有两个或多个报价；9)投标人以不正当手段从事投标活动。

23、4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保证航道正常通航，载重量2500m3，抛泥点15km，挖泥航速

2.5kn，重载航速8kn，轻载航速10kn，装舱时间0.55h，抛泥和掉头时间0.3h，2台泥泵，10000m3/h，生产效率55%，工期1.5年，三班作业，时间利用率75％，合同疏浚量1508万m3，设计断面工程量1224万m3，综合单价18元/m3。问题：计算耙吸式挖泥船的运转小时生产率（结果小于10m3/h的部分不计）。

【答案】：已知载重量2500m3，抛泥点15km，挖泥航速

2.5节，重载航速8节，轻载航速10节，装舱时间0.55h，抛泥和掉头时间0.3h；运转周期时间=挖泥装舱时间+重载航行时间+轻载航行时间+抛泥调头时间=0.55+15/(1.852×8)+15/(1.852×10)+0.3=0.55+1.01+0.81+0.3=

2.67h；运转小时生产率=2500/

2.67=936.33m3/h≈930m3/h。

24、背景资料某内河航道工程包括20km航道疏浚和A、B两处礁石清除。施工单位在与业主签订合同后，按照承诺组织了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘钻孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他辅助船机设备进场。在办理相关手续的过程中发现该河段分属两个海事局管辖，施工单位在规定的时间内向海事局提出了水上水下施工作业安全审核申请，海事局核发了有效期为三个月的《水上水下施工作业许可证》，并发布了航行通告，工程于2006年1月15日按期开工。在春节前的1月28日该项目监理组织了节前安全大检查，发现了如下一些问题：(1)没有制定《防护性安全技术措施》，要求限期制定提交；(2)在作业船舶有船员就餐时饮酒，要求严禁在船期间饮酒；(3)生活区走道内，船员穿拖鞋行走，要求整改；(4)炸药库未建立爆破用品进出台账，要求立即建立，认真填写；(5)炸礁作业的水上安全标志、灯光不够，要求增加安全标志和灯光标志船2艘。监理对上述存在的问题及隐患下达了监理通知，要求逐条落实整改。施工单位通过总结整改，完善了安全措施，同时又向监理提出了增加安全措施费用的要求。问题1．该项目施工单位应向哪一个海事局提出水上水下施工作业安全审核申请2．逐条回答监理提出的问题和隐患及整改要求是否正确为什么3．施工单位提出增加安全措施费的要求是否合理为什么

【答案】：1．(1)因本河段水域涉及两个海事局；(2)施工方申请《水上水下作业申请》时应按规定向其共同的上一级海事局提出，或向上一级指定的海事局提出。2．(1)监理提出限期制定的要求正确。因为按规定在开工前项目经理部应该制定《防护性安全技术措施》，该工程未制定属遗漏，必须补制。(2)监理提出严禁在船期间饮酒的要求正确，符合《水上水下施工作业通航安全管理规定》。(3)监理提出警告的要求不正确，因为在生活区没有此规定。(4)监理提出建台账的要求正确，符合民用爆破品管理规定。(5)监理提出要求正确，符合《水上水下施工作业通航安全管理规定》及本工程的情况。3．施工方在整改后向监理提出支付安全措施费的要求不合理。因为施工作业期间设置必要的安全标志或配备警戒船等施工安全措施是施工作业者的责任，其费用应由施工作业者承担。4．施工方在海事局核发的许可证期内未能完成任务时，应持证于有效期满之日7d以前到海事局办理延期手续，由海事局在原证上签注延期期限并加盖“施工作业审核专用章”后方可继续使用进行施工。

25、某码头工程的合同工期从1990年9月1日到1992年4月30日，在施工过程中，正遇上水运工程预算定额进行政策性调整，调整后的预算定额从1991年7月1日起执行。对此，承包人依据本工程合同文件特殊合同条件第四条中增加的条款，应该如何办理工程费用的有关问题？特殊合同条件第四条——合同范围，增加有下列条款：其中第三条规定“在合同执行期间，国家对机械台班费(包括劳务工资)和工资性津贴有政策性调整时，项目法人将根据本水运工程预算定额的变化，按发生的价差相应进行调整”；在第四条规定“由于定额改变，引起的价差调整范围为：新的机械台班费的工资性津贴，从公布之日起，以后进行的工程项目中所实际发生的机械台班费和工资性津贴，在此之前已经完工部分及已经发生的相应费用均不予调整”。

【答案】：根据以上情况可如下办理：(1)1991年7月1日前已建(完成）的合同工程和设计变更以及额外工程，无论支付与否，均不能要求进行价格调整。(2)在1991年7月1日以后通知或指示实施的额外工程和设计变更增加（或者减少）的工程，按合同工期完成且工程质量达到设计要求的项目均可按实要求进行价格调整。(3)1991年7月1日以后完成的全部合同内项目，只要能在合同工期内完成并且满足质量要求，同样可以按照实际情况进行价格调整。

26、背景资料某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1:

2.50:3.50。用有效搅拌量为

2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高

2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。问题：浇筑每个沉箱应备水泥多少吨？（施工中水泥的损耗率为5%）

【答案】：先求每立方米混凝土的水泥用量：背景材料给出2立方米混凝土用砂为1700kg，则每立方米混凝土用砂为：1700/2=850kg；混凝土的配合比为：1:

2.50:3.50；则每立方米混凝土水泥用量为：850÷

2.50=340kg；则每个沉箱应备水泥为：0.34×480×(1+5%)≈171.4t。

27、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径φ1200mm，拟采用材质为Q345～B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5．60～7．40m，桩底标高为--39．3～-42．7m，泥面标高为-3．20～-23．00m。设计高水位3．60m，设计低水位-0．07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年(保护效率80％)。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8．60m，墩台底标高为6．60m；1号、2号引桥墩台顶标高分别为6．40m和7．20m，墩台底标高分别为4．80m和5．80m(题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面)。问题1．按照《港口工程桩基规范》的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区?2．计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。3．适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有哪几种?4．常用的海工钢结构涂层防腐材料有哪几种?5．计算设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。(△δ=V[(1-P1)t1+(t-t1)]，其中Q345-B钢材的单面年平均腐蚀速度取0．3mm／a)。

【答案】：1．沿高程划分为大气区、浪溅区、水位变动区、水下区和泥下区。2．大气区为5．10m以上；浪溅区为2．60～5．10m；水位变动区为-1．07～2．60m；水下区为-1．07m至泥面(-3．20～-23．00m)；泥下区为泥面(-3．20～-23．00m)以下。3．大气区可选用耐腐蚀钢材品种、增加管壁预留腐蚀富裕厚度、外壁涂覆防腐涂层或包覆层；本工程1#引桥墩的钢桩大气区已包裹于墩台混凝土中，可不采取防腐措施。浪溅区可选用耐腐蚀钢材品种、增加管壁预留腐蚀富裕厚度、外壁涂覆防腐涂层或包覆层。水位变动区的防腐蚀措施除与浪溅区相同外，还可采用牺牲阳极法或外加电流阴极保护法等。水下区可选用耐腐蚀钢材品种、增加管壁预留腐蚀富裕厚度、外壁涂覆防腐涂层或采用阴极保护法。泥下区可选用耐腐蚀钢材品种或增加管壁预留腐蚀富裕厚度(或采用阴极保护法)。4．常用的海工钢结构涂层防腐材料有油漆涂料，环氧树脂涂料，树脂玻璃钢，聚氨酯涂层，改性聚氨酯涂层。5．设计使用年限内钢管桩的管壁预留单面腐蚀厚度△δ=V[(1-Pt)t1+(t-t1)]=0．3×[(1-0．8)×30+(50-30)]=7．8(mm)

28、背景资料8月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息：避风锚地距施工区30海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶48h内遭受风力可达6级以上。问题施工区未来48h内遭遇风力可能达6级以上，项目部应做的主要工作有那些？

【答案】：马上开会研究落实防台、避台的问题；尽快完成上述整改工作；安排专人防台值班，及时收听气象预报，并及时传达到各船，做好相应的准备工作。

29、背景资料某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和521.1m长、18.7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用Φ1200mm（B型）PHC管桩，桩长为58m~71m（含钢桩靴）。现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管桩，桩长为45m~52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根Φ1200mm钻孔灌注桩，桩长为54m~65m。工程2012年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂缝；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。问题

【答案】：海损事故等级为：由于事故造成1人死亡，直接经济损失150万元。符合交通部《水上交通事故统计办法》规定的“大事故”标准，即500总t以上、3000总t以下的船舶，死亡1~2人，或直接经济损失300万元以下，50万元以上。安全事故调查处理的步骤为：报告→调查→处理。

30、背景资料某重力式码头基础长200m，分两段施工，基槽开挖要求风化岩层以上的黏土及淤泥层要全部挖除，抛泥区距施工现场6km。该基床施工的主要工序为：基槽开挖、基床抛石、夯实、整平，每道工序只各安排一班作业，各工序工期分别为60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段内各工序不能同时作业。问题本工程的开工报告已经批准。施工作业前还需办理何种手续？何时、向何机关申报办理？

【答案】：通航安全水上水下施工作业的书面申请。应在拟开始施工作业次日20d前，向海事局提出。

31、背景资料某疏浚企业中标承担某港口陆域吹填工程，吹填工程量为750万m3，土质为粉细砂，天然密度为1．85t／m3，海水天然密度为1．025t／m3。施工安排一艘3000m3／h绞吸挖泥船进行吹填，排泥管直径为800mm。施工期间在A时间段其施工参数为：泥浆密度1．18t／m3，排泥管内泥浆流速5．5m／s，绞刀切泥厚度2．0m，绞刀前移距1．5m，绞刀横移速度14m／min，绞刀挖掘系数0．83。工程完工后经统计，该工程施工期间挖泥平均生产率为1900m3／h，生产性停歇时间为45天，非生产性停歇时间为50天。问题1．绞吸挖泥船生产率有哪两种?影响该两种生产率的主要因素分别有哪些?2．计算A时间段的泥浆浓度和泥浆流量。(结果保留一位小数)3．计算分析A时间段的船舶生产率应为多少?(结果取整数)4．该挖泥船实行24h作业，计算该工程实际工期。

【答案】：1．绞吸挖泥船的生产率有挖掘生产率和泥泵管路吸输生产率。影响挖掘生产率的主要因素有土质、绞刀功率和横移绞车功率。影响吸输生产率的主要因素有土质、泥泵特性和管路特性。2．泥浆浓度：(1．18-1．025)／(1．85-1.025)×100％=18．8％泥浆流量：5．5×3．14×(0．8／2)2×3600=9947．5(m3／h)或2．8(m3／s)3．泥泵管路吸输生产率：W=Q×p=9947．5×18．8％=1870(m3／h)挖掘生产率：W=60×0．83×1．5×2×14=2092(m3／h)因泥泵管路吸输生产率小于挖掘生产率，A时间段船舶生产率应为1870m3／h4．750×10000／(1900×24)=165(天)实际工期：165+45+50=260(天)

32、背景资料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50万m3。轻载航速12kn，重载航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥时间50min，上线掉头时间15min，挖泥和抛泥之间的距离是25km，挖泥船的一次挖泥装舱量2800m3，三班作业。问题：二级工况下，耙吸式挖泥船所需的挖泥天数为多少？

【答案】：二级工况耙吸式挖泥船的时间利用率为65%，则所需的挖泥天数为：500000/(718×24×65%)≈44.6d≈45d。

33、背景资料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120万m3，原泥面标高-5.5m，设计标高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作业，配备500m3的泥驳，无备用泥驳，土质为淤泥，土的搅松系数为1.2，抓斗充泥系数为1.2，48斗/h，时间利用率为55％，泥驳实际装载量为450m3，重载航行到抛泥区的时间为1.5h，空载返航时间为1.1h，卸载及靠离船时间合计1.2h。问题：该抓斗式挖泥船的小时生产率是多少？

【答案】：该抓斗式挖泥船的小时生产率为：W=ncfm/B=(48×8×1.2)/1.2=384m/h

34、水运工程施工过程中，因甲承包商的分包商施工延误，导致乙承包商不能按已批准的进度计划进行施工，造成损失，对此乙承包商要求进行索赔。问题：(1)乙承包商应如何向谁进行索赔？(2)各当事人的合同关系。(3)各当事人的索赔关系。(4)在该索赔事件处理过程中监理工程师的作用是什么？

【答案】：(1)乙承包商应通过监理工程师向业主索赔。(2)业主与甲承包商和乙承包商有施工合同关系，甲承包商与其分包商有分包合同关系，甲、乙承包商没有合同关系。(3)乙承包商向业主索赔；业主向甲承包商反索赔；中承包商向其分包商反索赔。(4)乙承包商向业主索赔要通过监理工程师；业主向甲承包商反索赔也应通过监理工程师；甲承包商向其分包商反索赔与监理工程师无关。

35、背景资料某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。问题项目部所属工地的船舶应怎样参加施救？应怎样向海事部门申请？申请的主要内容有哪些？

【答案】：接到任务后立即行动；在开始作业24h内向海事部门（港监）提出口头（作业）申请；口头申请的内容：a．遇险船舶的情况；b．水域污染及清除的情况；c．救助船舶的情况：名称、作业方式、地点、起止时间。

36、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-4

2.7m，泥面标高为-3.20m~-23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。问题计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。

【答案】：本工程钢管桩各腐蚀