地下三层车站主体结构防水施工技术交底一级

技术、质量交底记录C2-03工程名称哈尔滨市轨道交通通3号线二期工工程土建工程程靖宇五道街街站编号交底项目靖宇五道街站主体体结构防水施工（一级）交底日期2019年05月月10日交底内容靖宇五道街站主体体结构防水施工技术交底底交底范围：靖宇五五道街站主体结构防水水施工交底依据：《哈尔滨市轨道交通通3号线二期工工程施工图设设计靖宇五道道街站主体结结构》；《哈尔滨市轨道交通通3号线二期工工程施工图设设计靖宇五道道街站地下车车站结构防水水》；《靖宇五道街站主体体结构防水施施工方案》；《地下工程防水技技术规范》GB501108-20008；《地下防水工程质质量验收规范范》GB502208-20011；《预铺湿铺防水卷卷材》GBTT234557-20009；《水泥基渗透结晶晶型防水材料料》GB118445--2012；；《混凝土结构耐久久性设计规范范》GB/TT504766-20088；国家及地方其他有有关规范、标标准及政策性性法规等。工程概况靖宇五道街站沿靖靖宇街东西向向布置，位于于南四道街与与南五道街之之间，为地下下三层岛式车车站，站台中中心里程为ZDK299+165..025，车站起点点里程ZDK299+96.4407，车站终点点里程ZDK299+233..041，车站内净净尺寸为136.6（长）×19.55m（宽），站站台为鱼腹式式，宽度9～12m，主体结构构采用单柱双双跨现浇钢筋筋混凝土箱型型框架结构。车车站有效站台台中心里程处处轨面标高95.2554m，开挖深度度约25.555m，顶板埋深3.75m。标准段宽宽度为21.5m，采用1000（800）厚地下连连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护护体系。整体体设2个顶出出入入口，3组风井，其其中1组为地下二二层外挂式结结构，其余为为顶出式结构构。设计简介结构板厚：顶板8800mm、下一层中中板400mm、下二层中中板450mm底板1200mmm；侧墙厚：700/8800/9000mm。车站纵向向设置2‰单坡。车站站主体结构采采用顺作法施施工，结构采采用防水混凝凝土结构自防防水与全包式式防水层相结结合的防水模模式。盾构端端头井、出土土孔各层板后后期施作应采采用微膨胀混混凝土，加入入一定的膨胀胀剂。施工部署1、进度计划靖宇五道街站顶（盖盖）板防水开开始日期：2019年5月15日，完成日日期：2019年6月24日；主体第第一段底板防防水开始日期期：2020年4月1日，防水全全部完成日期期2020年10月20日。2、主要材料计划1）选用符合要求的防防水材料供应应商，进行进进场前抽样质质检，组织材材料进场及进进场检验，检检验合格后的的材料方可使使用。2）凡进入施工现场的的防水卷材应应附有出厂质质保书，并注注明生产日期期、批号、规规格、名称。3）按照规范进行取样样及试验，合合格后方准使使用。3、主要机械设备表4.3-1主体结结构防水施工工主要机械设设备表序号机具名称数量序号机具名称数量1铁锹47弹线盒22扫帚48刮板53剪刀49毛刷54吹灰器210热熔喷灯25手锤411热风焊枪26钢凿412卷尺54、劳动力配置计划划表4.4-1劳动力力配置计划序号工种名称人数1卷材铺装队42止水带安装队23顶板聚氨酯队4合计10施工方法1、施工工艺流程图5.1-1防水施工工工艺总流程程图2、高分子自粘胶膜膜防水卷材施施工工艺流程程：基层找平处理→阴阴阳角倒角→铺设加强层→防水卷材铺铺设→固定、压边→验收。3、聚氨酯涂膜防水水施工工艺流流程：基层找平压光→阴阴阳角倒角→涂刷涂膜加加强层→粘贴聚酯布布增强层→涂膜防水层层施工→验收→保护层。4、自粘聚合物改性沥沥青防水卷材施工流程：：清理基层→涂刷基基层处理剂→铺贴附加层层卷材→铺贴自粘橡橡胶沥青防水水卷材→卷材搭接缝缝的粘结和密密封→防水层质量量检查及质量量处理→覆盖沥青油毡隔离离层→浇筑细石混混凝土保护层层。防水设计要求1、混凝土结构自防防水本站主体混凝土结结构强度等级级为C35，防水混凝凝土底板和侧侧墙、端墙抗抗渗等级为P10，顶板抗渗渗等级为P8。混凝土抗碳化能力力，以理论计计算达到100年；混凝土60天干燥收缩缩率不大于0.0155%；钢筋混凝凝土结构迎土土面最大裂缝缝宽度不得超超过0.2mm，背土面不不得超过0.3mm，并不得出出现贯通裂缝缝。防水混凝土保护层层厚度：迎水水面为45mm，背水面为35mm。2、高分子防水卷材材本站采用防水混凝凝土和全包柔柔性防水卷材材组成双道防防线，防水层层铺设在主体体结构的迎水水面，形成封封闭的全包防防水层。顶板板均采用单组组分聚氨酯涂涂层防水层（冬冬季顶板防水水涂料作业条条件不允许的的情况下，采采用自粘聚合合物改性沥青青防水卷材（N类）），侧侧墙和底板均均采用预铺一一层高分子防防水卷材（P类），高分分子主体材料料的厚度为1.5mm，卷材全厚厚度为2mm。施工缝、变变形缝连接处处、后浇带和和阴阳角等特特殊部位增设设防水卷材加加强层。3、细部构造防水（1）施工缝①车站与出入口通道道接口部位施施工缝、车站站与区间接口口部位施工缝缝、车站迎水水面结构无法法安装钢边橡橡胶止水带的的施工缝、所所有与既有结结构接口部位位的施工缝（相相当于后浇带带），此类施施工缝均采用用双道遇水膨膨胀嵌缝胶与与预埋注浆管管的方法进行行防水处理。②明挖车站迎水面施施工缝有条件件安装止水带带的部位，均均采用宽度为为35cm的钢边橡胶胶止水带（注注：纵向施工工缝采用30cm宽钢板止水水带）与遇水水膨胀止水胶胶组合形成双双道防水线。③结构永久通风井施施工缝、车站站楼板施工缝缝等非迎水面面结构施工缝缝均采用预埋埋宽度为35cm的钢边橡胶胶止水带进行行防水处理。（2）变形缝①车站与人行通道接接缝为解决沉沉降差应采取取变形缝设计计，变形缝应应采用多道防防线，并以内内装可卸式止止水带等优质质、高效的防防水材料加强强防水处理。此此外，应预留留疏水通道，使使变形缝槽一一旦有积水，可可及时引排至至横截沟，人人行通道变形形缝处的顶板板、内村、底底面的面层建建筑装饰也应应作相应的变变形设计，采采用适应变形形的弹性密封封胶等材料，②由于明挖顶板无法法设置背贴式式止水带，可可采用结构外外侧变形缝内内嵌缝密封的的方法与侧墙墙背贴式止水水带进行过渡渡连接形成封封闭防水。（3）诱导缝①侧墙和底板采用335cm寬中埋式钢钢边橡胶上水水带（底板两两道）、32cm宽的背贴式式中孔型止水水带进行防水水处理。②车站的顶板采用335cm宽中埋式钢钢边橡胶止水水带。由于顶顶板无法设置置背贴式止水水带，可采用用结构外侧诱诱导缝内嵌缝缝密封的方法法与侧墙背贴贴式止水带进进行过渡连接接形成封闭防防水，同时在在结构内表面面诱导缝两侧侧设置接水槽槽。③上述两种情况根据据诱导缝所处处的位置不同同需要进行如如下调整:底板和侧墙诱导缝缝两侧的结构构厚度不同时时，无法设置置背贴式止水水带。此时需需要将诱导缝缝两侧的结构构做等厚度处处理，在距诱诱导缝不小于于30cm以外的部位位再进行变断断面处理，这这样不但利于于柔性防水层层的铺设质量量，而且可设设置背贴式止止水带，确保保了变形缝部部位的防水效效果。（4）穿墙管穿墙管可根据变形形量大小，采采用固定式防防水法和套管管式防水法，套套管（或主管管）均设置止止水钢片。（5）后浇带后浇带设置在受力力和变形较小小的部位，设设置直缝或台台阶缝，后浇浇带采用补偿偿收缩混凝土土，其缝间防防水按施工缝缝处理。4、防水砼施工方法法（1）防水混凝土的施工工需注意：①做好基坑的排水和和降水工作，防防止地表水和和地下水侵入入正在灌筑混混凝土的基坑坑内，避免带带水作业或带带浆作业。②模板平整，拼缝严严密不漏浆，并并有足够的刚刚度和强度，吸吸水性小，以以钢模板为宜宜。③混凝土结构内部设设置的各种钢钢筋和铁丝不不得接触模板板，固定模板板用的螺栓需需穿过混凝土土结构时应有有止水措施。④严格控制混凝土结结构保护层厚厚度，应采用用专门加工、定定型生产的钢钢筋定位垫块块，提高钢筋筋安装的定位位精度，限制制使用工地现现场制造的垫垫块。⑤混凝土搅拌要均匀匀，浇筑前要要求混凝土罐罐车司机快速速转动搅拌罐罐2min，严格控制制混凝土的塌塌落度，对每每一车进场混混凝土进行坍坍落度检测，不不满足要求的的联系混凝土土供应单位进进行调整。混混凝土振捣要要密实，灌注注混凝土的自自落高度不超超过2m，否则应应采取措施。⑥在炎热季节施工时时，应采用有有效措施降低低原材料温度度（如遮凉棚棚），减少混混凝土运输时时吸收外界热热量。防水混混凝土终凝后后立即进行养养护，车站底底板覆盖湿草草包或土工布布进行洒水养养护，车站顶顶板采用蓄水水养护，养护护时间不得少少于14天；侧墙拆拆模时间不宜宜少于3d；拆模前应应沿施工缝进进行浇水养护护（冬季除外外）；拆模后后应采用涂刷刷养护剂的方方式养护，涂涂刷养护剂时时，必须边拆拆模边涂刷，不不得延误涂刷刷时间和漏刷刷。不能在阳阳光下曝晒，要要有防晒措施施，在养护期期间要求使混混凝土表面保保持湿润。雨雨天灌注混凝凝土应有遮雨雨措施。（2）地下结构防水应遵遵循以结构自自防水为主的的原则，而混混凝土的抗裂裂比防渗更为为重要，控制制混凝土裂缝缝开展是结构构自防水混凝凝土设计与施施工的主要问问题。地下结结构控制混凝凝土裂缝开展展的综合措施施为：①应严格控制混凝土土的入模温度度，夏季混凝凝土入模温度度不宜高于25℃；冬季混凝凝土入模温度度不宜低于12℃，并需要加加强保温保湿湿措施；混凝凝土内部温度度和外表温差差不得大于20℃。②混凝土的降温速率率不宜超过3℃/天。当周围围大气温度低低于养护中混混凝土表面温温度超过20℃，或气温降降低速率超过过3℃/小时，需要要采用保温养养护，每隔2小时量测一一次温度，根根据量测的温温度指导养护护和拆模。当当气温低于℃时，要及时时覆盖新浇混混凝土表面，采采取保温加热热措施，使混混凝土不受冻冻害。③确的养护措施会降降低混凝土的的干燥速率，延延缓表层水分分损失，尤其其是早期头几几个小时和浇浇注当天的养养护。模板外外侧应保持湿湿润，木模宜宜浇水，钢模模则可外辅保保水的覆盖层层，混凝土的的整个养护时时间应大于14天。④车站顶板混凝土浇浇筑完毕后，立立即收水加盖盖湿草包或土土工布养护不不少于14天，能做到到蓄水养护则则最理想。并并且要及时施施做防水层和和回填覆土，顶顶板的底层面面要注意保温温养护。质量保证措施1、预铺式防水卷材施施工质量验收收标准（1）进场材料需在监理理旁站下抽检检，符合材料料技术指标。（2）基面应牢固，基面面应整净、平平整，转角处处及阴角采用用水泥砂浆倒倒角和圆弧。（3）厚度满足≥2.00mm，其余特性性符合设计及及规范要求。（4）搭接长度满足1000mm，每段结构构预留搭接长长度不低于50cm。（5）铺设前要求基面平平整无积水，鼓鼓包等现象，必必须采用砂浆浆进行修平。（6）铺设完成后无漏粘粘，跑边现象象，因特殊原原因损坏或者者渗漏点必须须进行修补。2、单组份聚氨脂施工工质量验收标标准（1）涂膜防水层及其变变形缝等细部部做法，必须须符合设计和和施工规范的的规定。（2）涂膜防水层的基层层应牢固，表表面洁净、平平整阴阳角处处呈圆弧形或或钝角，单组组份聚氨酯应应涂刷均匀、无无漏涂。（3）单组份聚氨酯涂膜膜防水层应涂涂刷均匀，且且不允许露底底情况，厚度度为2.0mm，涂刷3～5道，上下两道道涂层涂刷方方向应相互垂垂直，保护层层和防水层粘粘结牢固、紧紧密，不得有有损伤。（4）作业人员必须佩带带防护口罩和和手套进行施施工，盛装聚聚氨酯的铁桶桶须集中处理理，不得随意意丢弃，以免免污染周边环环境。3、其他防水质量验收收标准（1）纵、环向施工缝浇浇筑砼前将其其表面浮浆和和杂物清除，铺铺水泥砂浆或或涂刷水泥基基结晶界面处处理剂并及时时浇筑混凝土土。（2）中埋式钢边橡胶止止水带宽度和和材质的物理理性能均应符符合设计要求求，且无裂缝缝和气泡；接接头应热接，不不得叠接、接接缝平整、牢牢固，不得有有裂口和脱胶胶现象。（3）中埋式钢边橡胶止止水带中心线线应和变形缝缝中心线重合合，不得穿孔孔或用铁钉固固定。（4）混凝土浇筑前应应校正止水带带位置，表面面清理中埋式式钢边橡胶止止水带，损坏坏应修补。4、施工质量保证措施施（1）操作人员必须是经经过严格培训训合格后取得得上岗证的工工作人员。（2）施工质量控制采取取自检→互检→项目部内部部验收→监理检方式式，实行层层层验收机制。（3）现场工程师在施工工前对施工人人员进行施工工工艺的书面面交底，并负负责在施工过过程中进行跟跟踪监督。（4）在防水施工期间所所有进入防水水作业区的人人员不得穿带带钉子和铁掌掌的鞋子，以以免破坏防水水层。（5）铺设好的防水层特特别注意加以以保护，注意意结构钢筋运运输、绑扎过过程中可能对对防水层产生生的损伤，对对局部钢筋接接头进行焊接接时采用石棉棉隔挡等施工工措施对防水水层进行保护护，当发现其其有损坏时及及时修补。对对于合成高分分子自粘防水水层破损处，采采用双面粘同同材质对破损损处通过自粘粘进行修补，补丁四周距破损边缘的最小距离不得小于10cm；对于聚氨酯涂膜防水层破损处，增大面积对破损处设置加强层、增强层，重新涂膜施工。（6）刚性保护层完工前前任何人员不不得进入施工工现场，以免免破坏防水层层，防水层预预留搭接部位位由专人看护护。（7）雨雪天气以及五级级风以上的天气气不得施工。5、施工成品保护措施施（1）施工人员进入防水水卷材施工区区，均穿着软软底胶鞋，禁禁止带钉皮鞋鞋行走。（2）防水施工完毕后及及时清扫干净净。（3）不得在防水层上堆堆放材料、机机具。（4）不得在防水层上敲敲、踩。（5）因收尾工作需在防防水层上作业业，设置防护护木板或铁皮皮，对防护层层进行保护。（6）防水材料铺贴后，不不得随意刻画画表面，不得得有任何硬物物在防水层上上拖行。（7）防水层如有损坏，及及时修补，确确保防水质量量。（8）在浇筑侧墙混凝土土时，注意振振捣棒不应直直接接触防水水层以免破坏坏防水层。振振捣棒引起的的对防水层的的破坏不易被被发现，也无无法修补，浇浇筑混凝土时应特特别注意。（9）浇筑细石混凝土保保护层时，手手推车、铁铲铲等工具不得得直接触防水水层。（10）侧墙钢筋施工时时，在防水材材料与钢筋之之间设置临时时保护板，待待钢筋制安完完毕后将临时时保护板拆除除，才能进入入下一道工序序。安全注意事项1、高处作业安全措措施（1）从事高处作业要要定期进行体体检，不适于于高处作业的的禁止其作业业。（2）高处作业衣着要要灵便，禁止止穿硬衣和带带钉易滑的鞋鞋。（3）高处作业用材料料要堆放平稳稳，工具随手手放入工具袋袋内，上下传传递物件，禁禁止抛掷。（4）遇有雾、雨、大大风等恶劣天天气影响施工工安全时，禁禁止进行露天天高处起重作作业。（5）梯子不得缺档，不不得垫高使用用。（6）没有安全防护设设施，禁止在在脚手架上行行走，高处作作业应与地面面联系专人负负责。2、脚手架工程安全全措施（1）采用的钢管规格格尽量要做到到统一，不同同规格的钢管管应分类堆放放，分别使用用。（2）脚手架搭设完成成后，经验收收合格后方可可使用。（3）凡参加搭设脚手手架的操作人人员，必须经经过体格检查查方可上岗。（4）凡参加搭、拆脚脚手架的操作作人员，必须须戴安全帽、工工具袋，悬空空、临空危险险作业必须配配带安全带，严严禁穿拖鞋、赤赤脚或硬底鞋鞋上架操作，严严禁酒后作业业。（5）拆卸脚手架前要要检查桥架上上是否有杂物物、电线水管管等临时设施施，必须先清清除干净后拆拆除。（6）拆架时，拆下材材料堆放在架架上或平台不不得超载，拆拆除下来的螺螺栓要放入工工具袋，小构构件要放入工工具袋内，拆拆下来钢管、桥桥板、传递人人员位置要错错开，不允许许在同一线上上操作，短料料、桥板、构构件、螺栓等等可放入上落落笼内降下，停停台装料时要要打信号降落落，严禁从高高处抛掷料具具落地。（7）拆架时，应按顺顺序进行，应应由上而下，不不准上下同时时作业，在拆拆架前会同工工地负责人制制定拆卸防范范措施。3、施工用电安全技技术措施（1）施工现场临时用用施工方案，按按《施工现场场临时用电安安全技术规范范》的要求进进行设计、验验收和检查。临临时用电还要要有安全技术术交底及验收收表，（2）健全安全用电管管理制度和安安全技术档案案，建立安全全用电检查制制度。（3）施工现场用电实实行三相五线线制和双级漏漏电保护措施施，作到用电电设备“一机、一闸闸、一箱、一一漏”。（4）施工现场的电线线采取加钢套套管埋地或架架空、挂设方方式铺设，并并在使用过程程中随时检查查，确保绝缘缘良好，电缆缆沿墙布置时时，须搭设支支架（支架上上固定绝缘子子，严禁使用用金属裸线作作绑线）。电电缆穿越道路路时采用地下下电缆或桥架架，地下电缆缆预埋钢套管管，覆盖钢筋筋砼保护层，并并做好标记。（5）电气设备和线路路必须绝缘良良好，电线不不得与金属物物邦在一起，各各种电动机必必须按规定接接地接零，并并设置单一开开关，临时停停电或停工休休息时，必须须拉闸加锁。（6）施工现场电器设设备均设防雨雨棚防雨。（7）电焊机的一次线线长度小于5m，二次线使使用专用线缆缆，多台电焊焊机同时工作作时，禁止使使用公用回路路。（8）动力、照明线路路分路设置，采采用接零保护护，保护零线线应单独敷设设，不作他用用，接地电阻阻<4Ω，每个电箱箱做好接零保保护。分配电电箱与开关箱箱的距离<30m，设置在干干燥、通风、易易于维修处。（9）施工现场变压器器，由专人定定期检查，并并作记录。（10）施工现场电工值值班室设有现现场供电系统统图和值班记记录。（11）电器配电箱及电电器设备，电电缆线路的安安装，严格按按施工现场临临时用电安全全技术规程执执行，配电箱箱电器组件做做到完整可靠靠，开关要标标明用途。每每台电器设备