城市轨道交通列车与车辆段课件

3-城市轨道交通列车与车辆段3-城市轨道交通列车与车辆段3-城市轨道交通列车与车辆段载客车辆现代城市轨道交通中，载客车辆主要就是客车车辆，也称电客车，它一般以电力牵引、动车组形式编组，其主要任务是载客。城市轨道交通车辆2021/2/423-城市轨道交通列车与车辆段3-城市轨道交通列车与车辆段3-载客车辆

现代城市轨道交通中，载客车辆主要就是客车车辆，也称电客车，它一般以电力牵引、动车组形式编组，其主要任务是载客。城市轨道交通车辆2021/2/42载客车辆城市轨道交通车辆2021/2/42城市轨道交通客车车辆有多种形式，一般分为带司机室的拖车（简称A车）、无司机室带受电弓的动车（简称B车）和无司机室不带受电弓的动车（简称C车）3种车型。

动车即为自身具有动力装置、具有牵引与载客双重功能的车辆；拖车为不装备动力装置，需具有动力牵引功能的车辆牵引拖带的车辆，其仅有载客功能。（一）客车车辆分类2021/2/43城市轨道交通客车车辆有多种形式，一般分为带司机按牵引动力配置分：动车分带受电弓的动车（B型车）不带受电弓的动车（C型车）拖车分带司机室的拖车（A型车）不带司机室的拖车动车组动车与拖车的有机组合2021/2/44按牵引动力配置分：2021/2/442021/2/452021/2/45按支承导向制式分：钢轮车辆车轮由钢材料制作胶轮车辆车轮为橡胶材料制作2021/2/462021/2/46Page7城市轨道交通车辆的分类钢轮车辆2021/2/47Page7城市轨道交通车辆的分类钢轮车辆2021/2/47Page8城市轨道交通车辆的分类胶轮车辆2021/2/48Page8城市轨道交通车辆的分类胶轮车辆2021/2/48城市轨道交通客车车辆大致由机械和电气两大部分构成，其基本组成为：车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置、动力牵引装置和其他装置等。（二）客车车辆构造2021/2/49城市轨道交通客车车辆大致由机械和电气两大部分构成，其基本组成车体及附属设备：车底架、侧墙、端墙、车顶、车门和司机室承受垂直、纵向、扭转等载荷车体内部装置车门立柱、车门、车窗组成有驾驶室的车辆还有各种电气控制设备1、车体2021/2/410车体及附属设备：1、车体2021/2/410Page11城市轨道交通车辆的组成端墙侧墙车顶车体内部装置车门窗底架2021/2/411Page11城市轨道交通车辆的组成端墙侧墙车顶车体内部装置轮对轴箱油润装置弹簧减震装置转向架构架基础制动装置传动装置Page122、走行部2021/2/412Page122、走行部2021/2/412Page13城市轨道交通车辆的组成轮对转向架构架轴箱油润装置基础制动装置弹簧减震装置2021/2/413Page13城市轨道交通车辆的组成轮对转向架构架轴箱油润装车钩缓冲装置：车钩缓冲器电气连接器Page143、车钩缓冲装置2021/2/414Page143、车钩缓冲装置2021/2/414

客车制动系统由电制动系统和空气制动系统组成，两系统协调配合、制动调节，并以电制动优先。

客车的制动模式主要包括常用制动、快速制动、紧急制动、保持制动、停放制动等。4、制动装置2021/2/415客车制动系统由电制动系统和空气制动系统组成，两Page16制动装置：制动方式主要分：直接制动又称摩擦制动、机械制动方式含手制动和电空制动用闸瓦、制动盘、电磁铁等增大摩擦力来制动2021/2/416Page162021/2/416间接制动又称动力制动、电气制动方式含电阻制动、再生制动(将原来驱动轮对的牵引电动机转变为发电机，利用列车的惯性由轮对带动电动机转子旋转而发电，从而产生反转力矩，消耗列车的动能，达到产生制动作用的目的。)减速制动常采用电阻制动为主，电空制动为辅紧急制动采用电空制动在前两者制动方法无法实现的情况下（如断电），则采用手制动。Page172021/2/417Page172021/2/417动力牵引装置：接触网导线架空线或第三轨受流器受电弓或受流板Page185、动力牵引装置2021/2/418Page185、动力牵引装置2021/2/418电路主电路——提供牵引电流控制电路——通过控制电器连接控制主、辅电路辅助电路——提供辅助设备用电：如照明、空调、空气压缩机Page19城市轨道交通车辆的组成2021/2/419Page19城市轨道交通车辆的组成2021/2/419Page20城市轨道交通车辆的组成第三轨受电弓架空线2021/2/420Page20城市轨道交通车辆的组成第三轨受电弓架空线202流程控制与诊断系统空调系统乘客信息系统6、其他装置2021/2/421流程控制与诊断系统6、其他装置2021/2/421客车车辆编号适宜用一个字母加3位数来表示。例如，客车车辆编号为A101，其中A代表A车型，101代表此类型车辆的序列号，最前一位表示线别，如1位1号线，9为9号线，a为10号线，01为各线别供货商供车辆的序号，即101为1号线的第一车辆。（三）客车车辆编号2021/2/422客车车辆编号适宜用一个字母加3位数来表示。例如，客车车辆编号城市轨道交通中非载客车辆主要有内燃机车、轨道车、平板车等。内燃机车使用柴油机动力，一般用于城市轨道交通工程领域，但在特殊情况下（如接触网、供电系统发生大型故障时），可承担电客车救援、调动等任务。轨道车包括轨道作业车、轨道监测车、轨道打磨车、接触网监测车、隧道清洗车等，使用柴油机动力，主要用于城市轨道交通工程领域。二、非载客车辆2021/2/423城市轨道交通中非载客车辆主要有内燃机车、轨道车、平板车等。二内燃机车2021/2/424内燃机车2021/2/424轨道作业车2021/2/425轨道作业车2021/2/425接触网检测车2021/2/426接触网检测车2021/2/426城市轨道交通列车是将车辆按运营时刻表、施工行车通告及有关规定编成的列车，配备有司乘人员及规定的列车标志，并挂有动车车辆（如机车等）。城市轨道交通列车根据其用途分为客车、工程车和救援车等。城市轨道交通列车2021/2/427城市轨道交通列车是将车辆按运营时刻表、施工行车通告及有关规定城市轨道交通车辆的编组：大多采用动拖组合，形成电动列车组车辆编组时可采用贯通式和非贯通式贯通式：全列车载客部分贯通非贯通式：车辆与车辆间无通道贯通轻轨车辆和自动导向车辆有单节运行情形Page28城市轨道交通列车（车辆编组）2021/2/428城市轨道交通车辆的编组：Page28城市轨道交通列车（车辆Page29城市轨道交通列车贯通式2021/2/429Page29城市轨道交通列车贯通式2021/2/429Page30城市轨道交通列车非贯通式2021/2/430Page30城市轨道交通列车非贯通式2021/2/430地铁列车编组：4节：A－C－C－A6节：A－B－C－C－B－A8节：A－B－C－B－C－B－C－A轻轨列车编组：可单节运行，也可多节运行常采用铰接式车辆Page31城市轨道交通列车2021/2/431Page31城市轨道交通列车2021/2/4314节车辆编组（短编组）的优劣：允许使用较短的站台减少了土建工程的工作量和用车辆数量投资很经济，很多中小城市都比较青睐动车比例较低，列车气制动损耗比较大故障运行能力和故障救援能力较差在线路条件恶劣的情况下，发生空转或滑行较为频繁Page32城市轨道交通列车2021/2/432Page32城市轨道交通列车2021/2/4326节车辆编组的优劣：运量较大，动力性能较好故障运行和故障救援能力也比较好能够适应线路的需要电制动能满足常用制动的需要，减少了气制动的次数和损耗动车比例适中，采购费用和维护费用介于短编组和长编组之间Page33城市轨道交通车辆的编组2021/2/433Page33城市轨道交通车辆的编组2021/2/4338节车辆编组（长编组）的优劣：运量大，尤其适合人口高度集中的大都市长编组动车比例高，粘着利用系数相对较低发生滑行和空转的几率大大减小故障运行和救援能力强电制动能力强，能减少气制动的次数和损耗动车比例高，采购和维护费用都会相应增加Page34城市轨道交通列车2021/2/434Page34城市轨道交通列车2021/2/434工程车按规定的编挂条件进行编组，下列车辆禁止编入工程车：车体倾斜超过规定限度地。曾经发生脱轨或冲撞事故，未经检查确认的。装载货物超出车辆限界，无挂运命令的。装载跨装货物的平板车，无跨装特殊装置的。平板车装载货物违反装载和加固技术条件的。平板车侧板未关闭的。制动系统故障的车辆。二、工程车及救援列车2021/2/435工程车按规定的编挂条件进行编组，下列车辆禁止编入工程车：二、列车场内整备和检修列车出厂列车正线运营列车收车三、列车运作模式2021/2/436列车场内整备和检修三、列车运作模式2021/2/436车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。一般地，1条线路可设1个车辆段。线路长度超过20km时，可以考虑设1个车辆段、1个停车场。城市轨道交通车辆段2021/2/437车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保车辆段的设施主要有：入段(场)线：车辆段或停车场与正线的结合部，是段(场)与正线的过渡线路，供列车出入场使用。其有效长度至少保证一列车的停放。停车库线：停车库线要满足线路所有运用车辆的停放需要，线路长度根据车辆编组的需求进行设计，一般为列车长加8m，可设计为一线一列位或一线二列位，线路间隔通常为3.8m，通常设检修坑道。维修线：是指用于车辆各种不同修程的专用线路，包括架大修线、定修线、临修线、静调线等。二、主要设备、设施2021/2/438车辆段的设施主要有：二、主要设备、设施2021/2/4382021/2/4392021/2/439试车线：用作列车调试、项目试验的线路，有效长度应保证列车最高时速和全制动的需求。试车线一般为平直线路。交接线或联络线：是一条运营线路与另一条运营线路或运营线路与国铁连接的专用线路，主要用于车辆与生产物资的周转、调送。洗车库：一般安装自动洗车机，用于车辆自动清洗，列车以低于5km/h的速度通过洗车设备，完成车体清洗作业。目前较高级洗车设备有喷淋、去污、上蜡、吹干等功能，减少了人工作业。2021/2/440试车线：用作列车调试、项目试验的线路，有效长度应保证列车最高城市轨道交通车辆段的概念与构成：车辆段是对车辆进行运营管理、停放及维修养护的场所车辆段主要分三大部分：停车库检修库办公生活设施等Page41城市轨道交通车辆段2021/2/441城市轨道交通车辆段的概念与构成：Page41城市轨道交通车停车库：用于收车后停车作业和停放备用车辆可进行简单维修保养作业可进行车辆编组、清扫、整备日常管理工作含检车线、停车线、洗车线、列检线等线路Page42城市轨道交通车辆段2021/2/442Page42城市轨道交通车辆段2021/2/442Page43城市轨道交通车辆段太平庄车辆段停车库2021/2/443Page43城市轨道交通车辆段太平庄车辆段停车库2021Page44城市轨道交通车辆段太平庄车辆段停车库2021/2/444Page44城市轨道交通车辆段太平庄车辆段停车库2021检修库：专门用于车辆检修作业，配有检修设备包括列检库、月检库、定修库、架修库、大修库

含列检线、出入库线、试车线、镟轮线、检修线等线路Page45城市轨道交通车辆段2021/2/445Page45城市轨道交通车辆段2021/2/445办公生活设施：主要包括信号楼管理人员和司乘人员工作、休息的场所Page46城市轨道交通车辆段2021/2/446Page46城市轨道交通车辆段2021/2/446Page47城市轨道交通车辆段2021/2/447Page47城市轨道交通车辆段2021/2/447Page48城市轨道交通车辆段香港九龙湾车辆段2021/2/448Page48城市轨道交通车辆段香港九龙湾车辆段2021/2Page49城市轨道交通车辆段2021/2/449Page49城市轨道交通车辆段2021/2/449Page50城市轨道交通车辆段2021/2/450Page50城市轨道交通车辆段2021/2/450Page51城市轨道交通车辆段2021/2/451Page51城市轨道交通车辆段2021/2/451城市轨道交通车辆段的设计原则：收发车顺畅停车检修分区合理用地布置紧凑Page52城市轨道交通车辆段2021/2/452Page52城市轨道交通车辆段2021/2/452城市轨道交通车辆段的设计位置：一般采用贯通式或尽端式贯通式：设置在线路中央地带，两端均可收发车，能力较大尽端式：设置在线路一端，能力小些Page53城市轨道交通车辆段的设计原则与位置2021/2/453Page53城市轨道交通车辆段的设计原则与位置2021/2城市轨道交通车辆段的工作范围与内容：日常维护：收车后对车辆按养护规定进行日常检查保养对车辆内外部清洗打扫列检：对各主要部件进行外观检查对危及行车安全的故障及时进行重点修理Page54城市轨道交通车辆段2021/2/454Page54城市轨道交通车辆段2021/2/454月检：对车辆外观和主要部件技术状态进行检查对危及行车安全的故障进行全面修理定修：预防性的对各大部件技术状态进行仔细的检查对车上仪器和仪表进行校验对发现的故障进行针对性修理Page55城市轨道交通车辆段2021/2/455Page55城市轨道交通车辆段2021/2/455Page56城市轨道交通车辆段定修月检2021/2/456Page56城市轨道交通车辆段定修月检2021/2/4架修：检查和修理大部件对车辆各部件进行解体和全面检查、修理、试验、校验大修：全面恢复性修理对车辆全面解体、检查、修理、整形、试验、校验、调试、油漆Page57城市轨道交通车辆段2021/2/457Page57城市轨道交通车辆段2021/2/457Page58城市轨道交通车辆段架修大修2021/2/458Page58城市轨道交通车辆段架修大修2021/2/4城市轨道交通车辆段检修设备举例：运输设备：轨道平地两用电动牵引车移车台，轨道车，转轨设备升降设备：架车机落轮升降台Page59城市轨道交通车辆段2021/2/459Page59城市轨道交通车辆段2021/2/459Page60城市轨道交通车辆段牵引车辆2021/2/460Page60城市轨道交通车辆段牵引车辆2021/2/460Page61城市轨道交通车辆段移车台和转轨设备2021/2/461Page61城市轨道交通车辆段移车台和转轨设备2021/2Page62城市轨道交通车辆段各种架车机2021/2/462Page62城市轨道交通车辆段各种架车机2021/2/46清洗设备：洗车机，转向架冲洗机，各种高压清洗机超声波洗涤机修理加工设备：不落轮镟床，轮对压装机整流子下刻焊接机轨道打磨机Page63城市轨道交通车辆段2021/2/463Page63城市轨道交通车辆段2021/2/463Page64城市轨道交通车辆段洗车设备2021/2/464Page64城市轨道交通车辆段洗车设备2021/2/464Page65城市轨道交通车辆段不落轮镟床2021/2/465Page65城市轨道交通车辆段不落轮镟床2021/2/46检测设备：超声波轮对探伤仪轮缘轮距测量仪车门驱动空气压力测量装置试验设备：列车静调试验台转向架试验台等各种试验台Page66城市轨道交通车辆段2021/2/466Page66城市轨道交通车辆段2021/2/466Page67城市轨道交通车辆段转向架提升机弹簧检测机2021/2/467Page67城市轨道交通车辆段转向架提升机弹簧检测机202Page68城市轨道交通车辆段轮对压装试验台转向架综合装试验台2021/2/468Page68城市轨道交通车辆段轮对压装试验台转向架综合装试Page69城市轨道交通车辆段车辆缓振器试验台车钩缓冲器试验台2021/2/469Page69城市轨道交通车辆段车辆缓振器试验台车钩缓冲器试谢谢！谢谢！3-城市轨道交通列车与车辆段3-城市轨道交通列车与车辆段3-城市轨道交通列车与车辆段载客车辆现代城市轨道交通中，载客车辆主要就是客车车辆，也称电客车，它一般以电力牵引、动车组形式编组，其主要任务是载客。城市轨道交通车辆2021/2/423-城市轨道交通列车与车辆段3-城市轨道交通列车与车辆段3-载客车辆

现代城市轨道交通中，载客车辆主要就是客车车辆，也称电客车，它一般以电力牵引、动车组形式编组，其主要任务是载客。城市轨道交通车辆2021/2/472载客车辆城市轨道交通车辆2021/2/42城市轨道交通客车车辆有多种形式，一般分为带司机室的拖车（简称A车）、无司机室带受电弓的动车（简称B车）和无司机室不带受电弓的动车（简称C车）3种车型。

动车即为自身具有动力装置、具有牵引与载客双重功能的车辆；拖车为不装备动力装置，需具有动力牵引功能的车辆牵引拖带的车辆，其仅有载客功能。（一）客车车辆分类2021/2/473城市轨道交通客车车辆有多种形式，一般分为带司机按牵引动力配置分：动车分带受电弓的动车（B型车）不带受电弓的动车（C型车）拖车分带司机室的拖车（A型车）不带司机室的拖车动车组动车与拖车的有机组合2021/2/474按牵引动力配置分：2021/2/442021/2/4752021/2/45按支承导向制式分：钢轮车辆车轮由钢材料制作胶轮车辆车轮为橡胶材料制作2021/2/4762021/2/46Page77城市轨道交通车辆的分类钢轮车辆2021/2/477Page7城市轨道交通车辆的分类钢轮车辆2021/2/47Page78城市轨道交通车辆的分类胶轮车辆2021/2/478Page8城市轨道交通车辆的分类胶轮车辆2021/2/48城市轨道交通客车车辆大致由机械和电气两大部分构成，其基本组成为：车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置、动力牵引装置和其他装置等。（二）客车车辆构造2021/2/479城市轨道交通客车车辆大致由机械和电气两大部分构成，其基本组成车体及附属设备：车底架、侧墙、端墙、车顶、车门和司机室承受垂直、纵向、扭转等载荷车体内部装置车门立柱、车门、车窗组成有驾驶室的车辆还有各种电气控制设备1、车体2021/2/480车体及附属设备：1、车体2021/2/410Page81城市轨道交通车辆的组成端墙侧墙车顶车体内部装置车门窗底架2021/2/481Page11城市轨道交通车辆的组成端墙侧墙车顶车体内部装置轮对轴箱油润装置弹簧减震装置转向架构架基础制动装置传动装置Page822、走行部2021/2/482Page122、走行部2021/2/412Page83城市轨道交通车辆的组成轮对转向架构架轴箱油润装置基础制动装置弹簧减震装置2021/2/483Page13城市轨道交通车辆的组成轮对转向架构架轴箱油润装车钩缓冲装置：车钩缓冲器电气连接器Page843、车钩缓冲装置2021/2/484Page143、车钩缓冲装置2021/2/414

客车制动系统由电制动系统和空气制动系统组成，两系统协调配合、制动调节，并以电制动优先。

客车的制动模式主要包括常用制动、快速制动、紧急制动、保持制动、停放制动等。4、制动装置2021/2/485客车制动系统由电制动系统和空气制动系统组成，两Page86制动装置：制动方式主要分：直接制动又称摩擦制动、机械制动方式含手制动和电空制动用闸瓦、制动盘、电磁铁等增大摩擦力来制动2021/2/486Page162021/2/416间接制动又称动力制动、电气制动方式含电阻制动、再生制动(将原来驱动轮对的牵引电动机转变为发电机，利用列车的惯性由轮对带动电动机转子旋转而发电，从而产生反转力矩，消耗列车的动能，达到产生制动作用的目的。)减速制动常采用电阻制动为主，电空制动为辅紧急制动采用电空制动在前两者制动方法无法实现的情况下（如断电），则采用手制动。Page872021/2/487Page172021/2/417动力牵引装置：接触网导线架空线或第三轨受流器受电弓或受流板Page885、动力牵引装置2021/2/488Page185、动力牵引装置2021/2/418电路主电路——提供牵引电流控制电路——通过控制电器连接控制主、辅电路辅助电路——提供辅助设备用电：如照明、空调、空气压缩机Page89城市轨道交通车辆的组成2021/2/489Page19城市轨道交通车辆的组成2021/2/419Page90城市轨道交通车辆的组成第三轨受电弓架空线2021/2/490Page20城市轨道交通车辆的组成第三轨受电弓架空线202流程控制与诊断系统空调系统乘客信息系统6、其他装置2021/2/491流程控制与诊断系统6、其他装置2021/2/421客车车辆编号适宜用一个字母加3位数来表示。例如，客车车辆编号为A101，其中A代表A车型，101代表此类型车辆的序列号，最前一位表示线别，如1位1号线，9为9号线，a为10号线，01为各线别供货商供车辆的序号，即101为1号线的第一车辆。（三）客车车辆编号2021/2/492客车车辆编号适宜用一个字母加3位数来表示。例如，客车车辆编号城市轨道交通中非载客车辆主要有内燃机车、轨道车、平板车等。内燃机车使用柴油机动力，一般用于城市轨道交通工程领域，但在特殊情况下（如接触网、供电系统发生大型故障时），可承担电客车救援、调动等任务。轨道车包括轨道作业车、轨道监测车、轨道打磨车、接触网监测车、隧道清洗车等，使用柴油机动力，主要用于城市轨道交通工程领域。二、非载客车辆2021/2/493城市轨道交通中非载客车辆主要有内燃机车、轨道车、平板车等。二内燃机车2021/2/494内燃机车2021/2/424轨道作业车2021/2/495轨道作业车2021/2/425接触网检测车2021/2/496接触网检测车2021/2/426城市轨道交通列车是将车辆按运营时刻表、施工行车通告及有关规定编成的列车，配备有司乘人员及规定的列车标志，并挂有动车车辆（如机车等）。城市轨道交通列车根据其用途分为客车、工程车和救援车等。城市轨道交通列车2021/2/497城市轨道交通列车是将车辆按运营时刻表、施工行车通告及有关规定城市轨道交通车辆的编组：大多采用动拖组合，形成电动列车组车辆编组时可采用贯通式和非贯通式贯通式：全列车载客部分贯通非贯通式：车辆与车辆间无通道贯通轻轨车辆和自动导向车辆有单节运行情形Page98城市轨道交通列车（车辆编组）2021/2/498城市轨道交通车辆的编组：Page28城市轨道交通列车（车辆Page99城市轨道交通列车贯通式2021/2/499Page29城市轨道交通列车贯通式2021/2/429Page100城市轨道交通列车非贯通式2021/2/4100Page30城市轨道交通列车非贯通式2021/2/430地铁列车编组：4节：A－C－C－A6节：A－B－C－C－B－A8节：A－B－C－B－C－B－C－A轻轨列车编组：可单节运行，也可多节运行常采用铰接式车辆Page101城市轨道交通列车2021/2/4101Page31城市轨道交通列车2021/2/4314节车辆编组（短编组）的优劣：允许使用较短的站台减少了土建工程的工作量和用车辆数量投资很经济，很多中小城市都比较青睐动车比例较低，列车气制动损耗比较大故障运行能力和故障救援能力较差在线路条件恶劣的情况下，发生空转或滑行较为频繁Page102城市轨道交通列车2021/2/4102Page32城市轨道交通列车2021/2/4326节车辆编组的优劣：运量较大，动力性能较好故障运行和故障救援能力也比较好能够适应线路的需要电制动能满足常用制动的需要，减少了气制动的次数和损耗动车比例适中，采购费用和维护费用介于短编组和长编组之间Page103城市轨道交通车辆的编组2021/2/4103Page33城市轨道交通车辆的编组2021/2/4338节车辆编组（长编组）的优劣：运量大，尤其适合人口高度集中的大都市长编组动车比例高，粘着利用系数相对较低发生滑行和空转的几率大大减小故障运行和救援能力强电制动能力强，能减少气制动的次数和损耗动车比例高，采购和维护费用都会相应增加Page104城市轨道交通列车2021/2/4104Page34城市轨道交通列车2021/2/434工程车按规定的编挂条件进行编组，下列车辆禁止编入工程车：车体倾斜超过规定限度地。曾经发生脱轨或冲撞事故，未经检查确认的。装载货物超出车辆限界，无挂运命令的。装载跨装货物的平板车，无跨装特殊装置的。平板车装载货物违反装载和加固技术条件的。平板车侧板未关闭的。制动系统故障的车辆。二、工程车及救援列车2021/2/4105工程车按规定的编挂条件进行编组，下列车辆禁止编入工程车：二、列车场内整备和检修列车出厂列车正线运营列车收车三、列车运作模式2021/2/4106列车场内整备和检修三、列车运作模式2021/2/436车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。一般地，1条线路可设1个车辆段。线路长度超过20km时，可以考虑设1个车辆段、1个停车场。城市轨道交通车辆段2021/2/4107车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保车辆段的设施主要有：入段(场)线：车辆段或停车场与正线的结合部，是段(场)与正线的过渡线路，供列车出入场使用。其有效长度至少保证一列车的停放。停车库线：停车库线要满足线路所有运用车辆的停放需要，线路长度根据车辆编组的需求进行设计，一般为列车长加8m，可设计为一线一列位或一线二列位，线路间隔通常为3.8m，通常设检修坑道。维修线：是指用于车辆各种不同修程的专用线路，包括架大修线、定修线、临修线、静调线等。二、主要设备、设施2021/2/4108车辆段的设施主要有：二、主要设备、设施2021/2/4382021/2/41092021/2/439试车线：用作列车调试、项目试验的线路，有效长度应保证列车最高时速和全制动的需求。试车线一般为平直线路。交接线或联络线：是一条运营线路与另一条运营线路或运营线路与国铁连接的专用线路，主要用于车辆与生产物资的周转、调送。洗车库：一般安装自动洗车机，用于车辆自动清洗，列车以低于5km/h的速度通过洗车设备，完成车体清洗作业。目前较高级洗车设备有喷淋、去污、上蜡、吹干等功能，减少了人工作业。2021/2/4110试车线：用作列车调试、项目试验的线路，有效长度应保证列车最高城市轨道交通车辆段的概念与构成：车辆段是对车辆进行运营管理、停放及维修养护的场所车辆段主要分三大部分：停车库检修库办公生活设施等Page111城市轨道交通车辆段2021/2/4111城市轨道交通车辆段的概念与构成：Page41城市轨道交通车停车库：用于收车后停车作业和停放备用车辆可进行简单维修保养作业可进行车辆编组、清扫、整备日常管理工作含检车线、停车线、洗车线、列检线等线路Page112城市轨道交通车辆段2021/2/4112Page42城市轨道交通车辆段2021/2/442Page113城市轨道交通车辆段太平庄车辆段停车库2021/2/4113Page43城市轨道交通车辆段太平庄车辆段停车库2021Page114城市轨道交通车辆段太平庄车辆段停车库2021/2/4114Page44城市轨道交通车辆段太平庄车辆段停车库2021检修库：专门用于车辆检修作业，配有检修设备包括列检库、月检库、定修库、架修库、大修库

含列检线、出入库线、试车线、镟轮线、检修线等线路Page115城市轨道交通车辆段2021/2/4115Page45城市轨道交通车辆段2021/2/445办公生活设施：主要包括信号楼管理人员和司乘人员工作、休息的场所Page116城市轨道交通车辆段2021/2/4116Page46城市轨道交通车辆段2021/2/446Page117城市轨道交通车辆段2021/2/4117Page47城市轨道交通车辆段2021/2/447Page118城市轨道交通车辆段香港九龙湾车辆段2021/2/4118Page48城市轨道交通车辆段香港九龙湾车辆段2021/2Page119城市轨道交通车辆段2021/2/4119Page49城市轨道交通车辆段2021/2/449Page120城市轨道交通车辆段2021/2/4120Page50城市轨道交通车辆段2021/2/450Page121城市轨道交通车辆段2021/2/4121Page51城市轨道交通车辆段2021/2/451城市轨道交通车辆段的设计原则：收发车顺畅停车检修分区合理用地布置紧凑Page122城市轨道交通车辆段2021/2/4122Page52城市轨道交通车辆段2021/2/452城市轨道交通车辆段的设计位置：一般采用贯通式或尽端式贯通式：设置在线路中央地带，两端均可收发车，能力较大尽端式：设置在线路一端，能力小些Page123城市轨道交通车辆段的设计原则与位置2021/2/4123Page53城市轨道交通车辆段的设计原则与位置2021/2城市轨道交通车辆段的工作范围与内容：日常维护：收车后对车辆按养护规定进行日常检查保养对车