某汽车销售公司发动机诊断

C级发动机诊断一汽马自达汽车销售有限公司培训室

2008.03主要内容SG-00概要(基础知识回顾)SG-01概述(阐述发动机诊断三个因素)SG-02机械检查SG-03燃烧室分析SG-04用真空度进行诊断SG-05发动机配气机构SG-06发动机性能SG-07发动机冷却系统诊断SG-08尾气颜色及噪音分析实践01~07(√)(√)(√)(√)(√)(√)(√)SG-00概要发动机基础知识回顾----发动机管理系统发动机管理系统三大组成部分画线法熟悉发动机系统电路图PCM功能诊断连接器识别与检测以上侧重点是什么?

新课程的侧重点又是什么?此次发动机诊断所能达成的目标!!!SG-01概述发动机工作三个要素下图中是如何体现上述三个要素的?---压缩---点火燃油/空气SG-01发动机工作三个因素要素一:燃油/空气理论空燃比:A/F=14.7:1混合气浓度对发动机性能的影响是什么?为什么需要分析混合气的浓度?如何分析混合气的浓度?影响混合气浓度的因素?SG-01发动机工作三个因素五种燃油喷射模式:1.异步启动（1:1-8:1），所有的喷射器均喷射燃油。2.根据TP和负载输入，高负载（11:1-13:1）可以在同步与异步之间转换。3.同步反馈（14.7:1-18:1）。称为闭环。4.减速时，切断燃油（100:0），关闭喷射器。5.超速时，切断燃油（100:0），关闭喷射器。SG-01发动机工作三个因素要素二:压缩压缩机理1.气缸活塞压缩的目地与意义2.如何实现压缩过程的?3.压缩的要求--缸体强度--密封4.压缩与点火之间关系SG-01发动机工作三个因素气缸压缩不可避免的事项---渗漏1.渗漏点2.解决渗漏的结构设计(PCV)---爆震与自燃1.什么是爆震?2.什么是自燃?SG-01发动机工作三个因素要素三:点火点火机理1.采取的方法2.点火的位置3.点火的要求--最高点火电压--点火正时SG-01发动机故障诊断发动机故障诊断表发动机加速不良及诊断程式序利用发动机故障诊断表找出发动机加速不良的可能原因故障诊断表格式根据可能原因进行检修步骤即维修程序的设定(手册已定)实施维修故障现象1故障现象2故障现象3-----------检测项目1××检测项目2××检测项目3×-------------发动机车间手册03-11-11~14SG-02机械检检查视觉往往往会会出差差错吗吗??你看到到了.........A.螺旋B.紫蓝白白结合合的螺螺旋C.同心圆圆SG-02机械检检查测量基基础知知识单位换换算测量工工具千分尺尺游标卡卡尺百分表表塞尺SG-02机械检检查测量基基础知知识读数方方法说说明—游标卡卡尺步骤:1.主尺2.游标3.求和注意事事项与与知识识点:游标代代表的的含义义与精度度关系系6过2格,或总格格数32,计0.64mm19mm19.64mmSG-02机械检检查测量基基础知知识读数数方方法法说说明明—螺旋旋测测微微计计步骤骤:1.读取取标标记记线线上上侧侧刻刻度度2.读取取标标记记线线下下侧侧刻刻度度3.读取取螺螺旋旋套套筒筒刻刻度度4.将这这两两个个读读数数累累加加注意意事事项项:如何何准准确确判判断断是是否否计计算算下下刻刻度度值值?即将将露露出出充分分露露出出2mm0.48mm2.48mm4.99mm0.49mm4.5mmSG-02机械械检检查查测量量基基础础知知识识读数数方方法法说说明明—百分分表表步骤骤:1.从内内部部刻刻度度盘盘读读取取mm数值值。。2.从外外部部刻刻度度盘盘读读取取单单位位mm的百百分分数数(小数数部部分分)知识识点点与与注注意意事事项项:内外外刻刻度度之之间间关关系系(内数数1=外1圈)2.03mmSG-02机械械检检查查测量量基基础础知知识识读数数方方法法说说明明(测量量方方法法实实践践课课讲讲解解)—百分分表表注意意事事项项:预载载荷荷基基本本要要求求(比实实际际值值大大于于1mm)如何何正正确确测测量量?问题题:内刻刻度度如何何变变化化?SG-02机械械检检查查测量量基基础础知知识识读数数方方法法说说明明塞尺尺的的使使用用举例例:测量量气气门门间间隙隙SG-02机械械检检查查零部部件件尺尺寸寸的的测测量量部部位位测量量小小常常识识实践践01:零部部件件尺尺寸寸的的测测量量第一一部部分分:缸盖盖螺螺栓栓的的测测量量(长度度外外径径)SG-02机械械检检查查缸盖盖五五步步:3—11N•m(2)13—17N•m(3)43—47N•m(4)88°°—92°°(5)88°°—92°°塑性性螺螺栓栓测量量小小常常识识实践践01:零部部件件尺尺寸寸的的测测量量第二二部部分分:挺杆杆的的测测量量(厚度度)如何何测测量量,精度度如如何何保保证证?最基基本本两两个个尺尺寸寸关关系系:1尺=0.3048米,1寸=2.54××10-2米SG-02机械械检检查查技术标准举例:[发动机冷却]

进气门:0.22—0.28mm{0.0087—0.0110in}0.25±0.03mm{0.0098±0.0011in})排气门:0.27—0.33mm{0.0107—0.0129in}0.30±0.03mm{0.0118±0.0011in})SG-03燃烧烧室室分分析析燃烧烧室室分分析析内内容容(一):燃烧烧室室结结构构:1.燃烧烧室室较较紧紧凑凑，，火火焰焰传传播播距距离离较较短短。。2.进气气面面积积较较大大，，对对末末端端混混合合气气冷冷却却作作用用较较强强,爆燃燃倾倾向向减减小小，，可可采采用用较较高高的的压压缩缩比比。。一一般般可可达达9.5～10.5左右右。。3.气门门斜斜置置，，有有利利于于增增大大气气门门直直径径，，气气道道转转弯弯较较少少，，使使进进气气阻阻力力减减小小，，提提高高了了充充气气性性能能。。4.火花花塞塞布布置置在在楔楔形形高高处处，，便便于于利利用用新新气气清清除除火火花花塞塞附附近近的的废废气气，，保保证证低低速速低低负负荷荷性性能能良良好好。。但但因因混混合合气气过过分分集集中中于于火火花花塞塞处处，，使使燃燃烧烧初初期期压压力力升升高高率率较较大大，，工工作作粗粗暴暴.总之之，，楔楔形形燃燃烧烧室室具具有有较较高高的的动动力力性性、、经经济济性性，，是是目目前前汽汽油油机机广广为为采采用用的的燃燃烧烧室室结结构构形形式式.燃烧烧室室基基本本要要求求:保证证压压缩缩压压力力---密封封性性1.明确确一一般般发发动动机机所所采采用用的的进进气气方方式式:自然然进进气气.2.压缩缩压压力力和和发发动动机机燃燃烧烧效效率率息息息息相相关关.3.发动动机机压压缩缩比比是是决决定定了了现现代代发发动动机机功功率率一一个个重重要要方方面面.SG-03燃烧烧室室分分析析燃烧烧室室分分析析内内容容(一):---燃烧烧室室密密封封性性气缸缸压压缩缩压压力力概概述述1.明确确一一般般发发动动机机所所采采用用的的进进气气方方式式:自然然进进气气.2.压缩缩压压力力和和发发动动机机燃燃烧烧效效率率息息息息相相关关.3.发动动机机压压缩缩比比是是决决定定了了现现代代发发动动机机功功率率一一个个重重要要方方面面.SG-03燃烧烧室室分分析析气缸缸压压缩缩压压力力测测试试方方法法干式式压压缩缩压压力力湿式式压压缩缩压压力力气缸缸压压缩缩压压力力和和压压缩缩比比之之间间关关系系---气缸缸压压缩缩压压力力至至少少保保证证和和压压缩缩比比等等同同的的公公斤斤SG-03燃烧烧室室分分析析压力力单单位位之之间间换换算算关关系系SG-03燃烧烧室室分分析析气缸缸压压缩缩压压力力标标准准SG-03燃烧烧室室分分析析气缸缸渗渗漏漏的的测测试试气缸缸渗渗漏漏分分析析---四种种主主要要渗渗漏漏途途径径1.活塞塞环环2.进气气门门3.排气气门门4.气缸缸垫垫----相应应渗渗漏漏判判断断方方法法:声音音与与观观察察法法气缸缸渗渗漏漏测测试试方方法法：：缸缸压压测测量量法法1.气门门罩罩盖盖入入口口或或者者机机油油加加注注口口处处发发出出嘶嘶嘶嘶声声2.节气气门门传传来来嘶嘶嘶嘶声声3.排气气管管发发出出嘶嘶嘶嘶声声4.散热热器器中中发发出出嘶嘶嘶嘶声声或或冷冷却却液液中中出出现现气气泡泡SG-03燃烧烧室室分分析析燃烧烧室室分分析析内内容容(二)----内部部点点火火元元件件火火花花塞塞的的测测试试火花花塞塞的的分分类类螺纹纹旋旋合合长长度度有有11，12，19三种种。。热值包括括1～9九个数字字；其中中1～3为低热值值，4～6为中热值值，7～9为高热值值。热值越高高，散热热越快，，为冷型型火花塞塞；热值值越低，，散热越越慢，为为热型火火花塞。。燃烧室分分析内容容(二)NGK火花塞型型号区分分:SG-03燃烧室分分析认识火花花塞标准火花花塞1.火端呈现现褐色或或浅灰色色2.没有被脏脏污积碳脏污到寿破损铅污染沉积物过热熔化SG-03燃烧室分分析认识火花花塞温度高了了,换热值大大些火花花塞温度低了了,换热值小小些火花花塞OKSG-03燃烧室分分析火花塞阻阻值测量量SG-04用真空度度进行诊诊断基础概念念大气压力力真空度SG-04用真空度度进行诊诊断进气歧管管真空度度规则:真空度越越高，发发动机效效率越高高；真空是指指负压；；真空度高高=压力低低；真空度低低=压力力高；节气门开开启角度度大意味味着内部部压力高高，进气气歧管真真空度低低；节气门关关闭意味味着内部部压力低低，进气气歧管真真空度高高。真空度值值分析怠速时真真空度:45CmHg快速将油油门踩到到底:5~10CmHg油门从打打开到关关闭瞬间间将超过过58CmHg,当发动机机回到怠怠速时回回归到45CmHg真空度低低(发动机稳稳定运转转,发动机扭扭矩相差差不多,基本平衡衡)真空度值值分析真空度不不稳定(发动机运运转不稳稳定,发动机扭扭矩不平平衡)-各缸之间间压缩压压力不同同-各缸之间间气门正正时不同同-发动机运运行阻力力增加-凸轮轴磨磨损,气门粘连连,气门座圈圈不良-点火不良良-不适当的的混合气气浓度-漏气EGR,PCV,制动系,ATX等所有和和进气相相关的系系统真空度在在25CmHg和55CmHg之间摆动动-气门弹簧簧不良真空度低低于15CMHG以下-气缸垫不不良真空度加加速3000转可达40CMHG,-排气管阻阻塞间歇下降降5CMHG-气门与气气门座接接合不良良真空度值值分析SG-03燃烧室分分析及SG-04用真空度度进行诊诊断实践践实践02:燃烧室观观察与分分析实践02A:火花塞阻阻值测量量实践02B:气缸缸压压测试实践03:进气歧管管真空度度测试实践03总结(一):燃烧室分分析气缸缸压力测测试气缸压力力分析A.平稳地、、迅速地地压力上上升；B.如果一个个气缸中中压力低低，说明明气门或或密封环环磨损；；C.如果两个个相邻的的气缸中中压力低低，说明明气缸盖盖垫圈漏漏气、气气缸盖或气缸体体有裂纹纹或翘曲曲；D.如果第一一个冲程程压力低低，后来来逐步达达到技术术规范要要求的压压力，则怀疑是是密封环环磨损造造成的；；E.如果所有有的气缸缸压力读读数均低低，则怀怀疑正时时不正确确；F.气缸中积积碳可能能导致压压力高；；实践03总结(二):燃烧室分分析气缸缸压力测测试综合分析----利用倾听发动动机的启动速速度(禁止点火)分析气缸压缩缩情况声音(一):发动机运转平平稳结论论:各缸压力相当当声音(二):发动机启动瞬瞬间速度提高高或时高时低低结论:二个缸压力低低声音(三):发动机启动速速度提高结结论:气门发卡,活塞环磨损泄泄漏,正时迟后等声音(四):发动机启动速速度降低结结论:积碳及正时提提前等发动机真空度度分析发动机正常运运转真空度状状态真空度转速600rpmmmhg1000600012570430~558558SG-04用真空度进行行诊断实践04总结:用真空度进行行诊断真空度异常原原因分析:异常原因:点火故障(转速上不去)气门粘附(缸内进气量不不足)进气系统渗漏漏、气门正时时晚或者活塞塞环磨损废气反压(如排气管阻塞塞)气缸盖垫片渗渗漏燃油控制系统统故障(转速上不去)异常状态:怠速25-50mmHG怠速75-100mmHG怠速时比标准准低点3000rpm比标准低250-300mmHg100-125mmHgSG-05发动机进气系系统马自达燃烧室室的一般结构构---单斜坡顶式燃烧室的作用用新马自达6燃烧室结构新马自达6燃烧室的优点点SG-05发动机进气系系统新马自达6气门设计气门结构SG-05发动机进气系系统新马自达6气门设计气门升程SG-05发动机进气系系统新马自达6气门设计气门叠加定义:指曲轴度数中中进气阀与排排气阀同时开开启的角度。。产生时刻:在排气冲程的的末端和进气气冲程开始之之时。作用:使得废气冲出出排气阀，有有助于新鲜的的空气/燃油混合物通通过进气阀进进入气缸。￠1￠2SG-05发动机进气系系统新马自达6气门设计进排气凸轮分分离角对照表表SG-05发动机进气系系统新马自达6气门设计可变气门叠加加新马自达6采用可变气门门正时控制系系统SG-05发动机进气系系统新马自达6气门设计可变气门正时时控制油控阀（OCV）线圈柱塞SG-05发动机进气系系统新马自达6气门设计气门正时控制制实际控制过过程低速轻载范围围中等负载范围围重载，中低速速度范围重载高速范围围当温度低时当发动机启动动或停止时提前延迟延迟延迟延迟提前活塞上行接近上止点时,排气门关延迟固定,进气门可变.SG-05发动机进气系系统低速轻载范围围:如果推迟打开开,废气进入不了了进气门,保证了轻载怠怠速稳定性.中等负载范围围:如果提前打开开,可降低吸排气气损失,重叠角增大,EGR效果明显.重载，中低速速度范围:如果提前打开开,反压大,中速惯性又小小,这样进气将不不充分,如果延迟打开开,可延迟关闭进进气,进而提高中低低速充气效率率,提升中速扭矩矩.重载高速范围围:同样可提升充充气效率,提高动力性.当温度低时:如果推迟打开开,废气进入不了了进气门,进气量少,减小了燃油喷喷射附加量,稳定了冷车快快怠速,提高了燃油经经济性.当发动机启动动或停止时:如果推迟打开开,废气进入不了了进气门,改善了稳定性性.SG-06发动机效率因因素发动机燃烧效效率影响发动机燃烧烧效效率率的的因因素素:?压缩缩压压力力?火焰焰传传播播?点火火正正时时?火花花塞塞?充气气效效率率燃烧效率火焰传播点火正时压缩压力火花塞充气效率温度500℃

2500℃压力1200Kap4800Kpa高能依金火花塞PCM适时点火ckp+cmpS-VT.VAD.VIS.VTCSSG-06发动动机机效效率率因因素素新马马自自达达6提高高发发动动机机充充气气效效率率结结构构形形式式VISVTCS空气气脉脉动动速速度度和和声声速速相相同同340m/s进气气效效率率最最大大时时刻刻曲曲轴轴ATDC90°°VIS﹤4500rpmOn,通电电,有真真空空进气气道道长长加速速会会on---offVTCS﹤3750rpm﹤60℃℃On,通电电,有真真空空热车车后后一一直直显显示示offSG-05燃烧烧室室动动学学及及SG-06发动动机机效效率率因因素素实实践践实践践05:利用用M-MDS对S-VT进行行检检测测实践践06:发动动机机性性能能检检测测05A电瓶电压及电电解液的检测测05B:发动机PCM自适应的实现现05C:OBD模式下驱动循循环的实现05D:可变进气控制制系统VIS执行检测SG-07发动机冷却系系统诊断发动机冷却液液流经路径冷却系统的作作用有关热能的阐阐述:能量不会消失失能量只会改变变形式大部分能量通通过热的形式式损失(60%)热量通常从热热的地方向冷冷的地方传递递SG-07发动机冷却系系统诊断热量传播三种种途径传导对流辐射发动机燃烧有有关温度阐述述(压缩比10:1)发动机燃烧温温度920-1200C输入的空气燃燃料混合物温温度大约25C左右。压缩混合气至至40C左右。最适宜的火花花温度大约为为1125C。排气温度大约约为600C。SG-07发动机冷却系系统诊断发动机过热过热现象故障原因经常的故障:冷却系统故障.冷却系统以外外的故障:发动机润滑油油不足或循环环不好.气缸盖衬垫故故障.点火正时不正正确或传感器器输入不准确确.空气燃料混合合比不当.SG-07发动机冷却系系统诊断发动机冷却液液发动机对冷却却液的要求冷却液成分及及特性蒸馏水60%+乙二醇40%SG-07发动机冷却系系统诊断发动机冷却系系统的检查冷却液冰点测测试冷却液电压测测量如何测?目的:水箱及小水箱箱内部有腐蚀蚀?机理说明:SG-07发动机冷却系系统诊断发动机冷却系系统的检查冷却系加压测测试专用工具499200145压力标准142.2Kpa无渗漏水箱盖的检测测(此项自学,不实践)专用工具499200145增加至112.8~142.2Kpa开启压力不可过大大SG-08颜色及噪音分分析排气烟色的诊诊断蓝烟PCV或气缸磨损黑烟燃油系有问题题或气门关闭闭不严白烟味又苦又甜,气缸垫穿透保养检查机油油及冷却液加加以辅助诊断断SG-08颜色及噪音分分析机油机油压力分布布曲轴65%、凸轮轴35%油膜形成与作作用发动机机油耐磨冷却耐压清洁抗腐SG-08颜色及噪音分分析机油压力诊断断压力脉动油量少或油泵泵磨损怠速时油压偏偏低–高转速时油压压正常油压偏低所有状态油压压都偏高怠速时油压正正常–高转速时油压压偏低油量少或油泵泵磨损油泵安全阀卡卡滞常开滤网阻塞或者者油管漏油油泵安全阀常常闭1500rpm：1.80-3.87Kg/cm23000rpm：3.37-5.91Kg/cm2减压阀开启：：4.20-5.20Kg/cm2SG-08颜色及噪音分分析发动机噪音的的诊断噪音的来源发动机敲缸气门噪音轴承与轴瓦(轴向载荷与径径向载荷)噪音诊断的基基本方法与步步骤利用听诊器或或噪声捕捉仪仪进行噪声再再现第一步:排它法第二步:特性隔离法SG-08颜色及噪音分分析发动机噪音的的诊断实例例如:活塞敲缸测试试为什么会敲缸缸?检测方法一:加油机油法起动发动机，，运转15秒，记忆声音音和强度关闭发动机，，拆出火花塞塞。加注机油流入入每个气缸。。在没有火花花塞的情况下下转动发动机机。重新安装火花花塞，起动发发动机，听声声音。如果发动机有有活塞敲缸声声，噪声将在在15或者20秒钟内大大降降低甚至完全全消除。当气气缸中的机油油烧完后噪声声又恢复。检测方法二:断缸法SG-08颜色及噪音分分析发动机噪音分分类表噪音说明可能原因活塞环噪音刺耳的卡嗒声或气缸顶部附近发出的滴达声活塞环磨损、气缸磨损、活塞环槽脊破裂、活塞环不牢固活塞敲缸空旷的铃声，冷却时更严重，当发动机暖热后减小活塞磨损、气缸磨损、连杆方向偏离、润滑不充分活塞销敲击声如果所有的活塞销都松动了，会发出尖锐的金属敲击的卡嗒卡嗒声。大多数在发动机暖热后怠速时表现为双重敲击声。活塞销磨损、活塞销座磨损、活塞销衬套磨损、润滑不充分隆起物噪音刺耳的敲击声或滴答声由于轴承磨损、活塞销磨损导致的活塞越沉SG-08颜色及噪音分分析发动机噪音分分类表噪音说明可能原因连杆轴承噪音随着轴承的磨损由轻微的敲击声变为沉重的撞击声。从怠速升高到超过35mph。轴承磨损、曲柄销磨损、连杆布置不当、润滑不充分。如果敲击声不连续，短接火花塞将减少噪音。主轴承或推力轴承噪音松开主轴承=间歇的敲击声松开曲轴推力轴承=在急加速时出现大的不规则的撞击声轴承磨损或曲轴轴颈磨损。如果推力轴承磨损严重可能会在压离合器时产生敲击声。气门挺杆噪音从气缸顶部发出滴答声，怠速时更明显。气门机构间隙过大、垫片不合适、气门挺杆过紧、润滑不充分提前点火在急加速压缩过程中燃烧室过热区或点火正时过于提前引起燃油被点燃。积碳、燃油辛烷值过低、减震器破损、松动、飞轮松动SG-08颜色及噪音分分析尾气分析数据据空气中的数据实车数据氧气O2%20、94氧气O2%0、01NOX

PPM0NOX

PPM0CO2

%0、02CO2

%14、97CO%0、000CO%0、011HCPPM1HCPPM3SG-07冷却系统诊断断及SG-08颜色与噪音分分析实践实践06:冷却系统分析析06A冷却液观察06B:冷却液电压的的测量06C:冷却液压力测测试06D:水箱盖压力测测试06E:气缸垫渗漏的的检测实践07:听诊器使用与与尾气分析(选作)实践06B总结:发动机冷却液液电压测试机理说明:内部腐蚀形成成无数的小电池池或者串联或者者并联,综合结果电压压有所上升,﹤0.3~0.5V9、静静夜夜四四无无邻邻，，荒荒居居旧旧业业贫贫。。。。12月月-2212月月-22Saturday,December17,202210、雨雨中中黄黄叶叶树树，，灯灯下下白白头头人人。。。。11:07:5811:07:5811:0712/17/202211:07:58AM11、以以我我独独沈沈久久，，愧愧君君相相见见频频。。。。12月月-2211:07:5811:07Dec-2217-Dec-2212、故人江海别别，几度隔山山川。。11:07:5811:07:5811:07Saturday,December17,202213、乍见翻疑梦梦，相悲各问问年。。12月-2212月-2211:07:5811:07:58December17,202214、他乡生白发发，旧国见青青山。。17十二月月202211:07:58上午午11:07:5812月-2215、比不不了得得就不不比，，得不不到的的就不不要。。。。。十二月月2211:07上上午12月月-2211:07December17,202216、行动动出成成果，，工作作出财财富。。。2022/12/1711:07:5811:07:5817December202217、做前前，能能够环环视四四周；；做时时，你你只能能或者者最好好沿着着以脚脚为起起点的的射线线向前前。。。11:07:58上上午午11:07上上午11:07:5812月月-229、没有失失败，只只有暂时时停止成成功！。。12月-2212月-22Saturday,December17,202210、很很多多事事情情努努力力了了未未必必有有结结果果，，但但是是不不努努力力却却什什么么改改变变也也没没有有。。。。11:07:5911:07:5911:0712/17/202211:07:59AM11、成功就是是日复一日日那一点点点小小努力力的积累。。。12月-2211:07:5911:07Dec-2217-Dec-2212、世间成事事，不求其其绝对圆满满，留一份份不足，可可得无限完完美。。11:07:5911:07:5911:07Saturday,December17,202213、不知香积积寺，数里里入云峰。。。12月-2