信息技术与智能化港口

信息技术与智能化港口1主要汇报内容

现代港口面临的发展趋势1

港口信息化与港口发展的关系2

港口信息化的层次3

打造智能化港口62

相关案例7无处不在的港区通信网络4无缝衔接的调度监管系统51现代港口发展趋势1、现代港口面临的发展趋势3海洋经济是陆地经济的延伸，海陆经济在空间上相互衔接，在产业上相互渗透，二者相互依存，互动发展。按照通用的港口分代概念，目前的港口大致可以分为四代：41现代港口发展趋势现代港口发展趋势

第一代：港口功能定位为纯粹的“运输中心”第二代：港口功能定位为“运输中心＋服务中心”第四代：港口在兼容第三代港口功能的基础上，作为供应链中的一个环节，强调港口之间互动以及港口与相关物流活动之间的互动第三代：港口功能定位为“国际物流中心”由第三代向更高、更新层次的第四代过渡。1现代港口发展趋势5目前状态：基本还处于第一、第二代，少数的港口刚刚跨入第三代港口的行列；不适宜：全面向第四代发展；逐步形成：具有中国特色的智能港口（SmartPort）；逐步形成：高内聚、低耦合的智能港口集群，使港口能够随需应变的应对不同市场及客户的柔性需求。2港口信息化与港口发展的关系6如何实现对客户更好的服务，让客户获得更好的体验？港口加强硬件基础设施的建设，保证自身作业能力；通过使用信息化手段，在提高港口的管理能力；信息沟通、信息反馈，与港口形成实时的、良性的信息互动，保证业务上下游之间信息传递的有效性；使港口运行能够在最短的时间内进行按需的调整。基本规律2港口信息化与港口发展的关系7创新、高度、企业文化、理念、管理制度、组织结构管理模式

手段、关键、核心，最终目的。信息系统的选型、实施、应用是一个循环的动态过程；与港口的战略目标和业务流程紧密联系。3港口信息化的层次8三个层次：1、生产作业自动化；2、企业数据的自动化、信息化；3、更高层次的辅助管理、辅助决策系统，Intranet、Extranet、生产作业资源计划（ORP）、计算机

集成制造系统、办公自动化（OA）等。通过这三个层次的信息化在港口渐次实施，港口企业也就基本完成了从“业务流程型”到“精细型”再到“敏捷型”最终到“智能型”转变。3港口信息化的层次转变9港区无线通信系统：传输通信系统

应用通信系统4无处不在的港区通信网络10宽带带无无线线传传输输网网络络：4无处处不不在在的的港港区区通通信信网网络络港区区传传输输通通信信系系统统

基于802.11技术的WLAN网络基于802.16技术的WiMAX网络Wi-Fi11Wi-Fi兼容容了了距距离离和和速速率率的的需需求求，，经经过过扩扩展展的的Wi-Fi网络络目目前前可可以以实实现现数千千米米的可可视视传传输输距距离离以以及及平平均均10兆以上上的的数数据据传传输输速速率率。。4无处处不不在在的的港港区区通通信信网网络络Wi-Fi124无处处不不在在的的港港区区通通信信网网络络港口口传输输通通信信系系统统典型型集集装装箱箱码码头头的的信信号号覆覆盖盖效效果果图图例例基于于IEEE802.15技术术标标准准的的短短程程无无线线通通信信网网络络。。4无处处不不在在的的港港区区通通信信网网络络应用用通通信信系系统统建立立港港口口作作业业区区内内的的设设备备、、车车辆辆与与港港区区管管理理中中心心之之间间的的通通信信网网络络。。14港口口装装船船机机无无线线测测温温系系统统4无处处不不在在的的港港区区通通信信网网络络应用用通通信信系系统统智能能港港口口的的调调度度监监管管系系统统主主要要解解决决三三个个问问题题：：5无缝缝衔衔接接的的调调度度监监管管系系统统船舶舶管管理理车辆辆管管理理货物物状状态态监监控控16AIS系统示意意图5无缝衔接接的调度度监管系系统船舶管理理三、无缝衔接接的调度度监管系系统基于AIS的港口船船舶管理理5无缝衔接接的调度度监管系系统船舶管理理基于AIS的远洋船船舶跟踪踪5无缝衔接接的调度度监管系系统船舶管理理基于AIS的远洋船船舶跟踪踪5无缝衔接接的调度度监管系系统船舶管理理AIS系统建设设中基础础网络布布局与设设计；5无缝衔接接的调度度监管系系统船舶管理理通过开发发专用系系统平台台，在获获取船舶舶数据的的前提下下，可以以显示港港区船舶舶所处位位置及相相关动态态信息。。将数据送送入堆场场和码头头管理系系统进行行应用后后，可以以实现全全流程、、一体化化的管理理。22通过在承承运汽车车上安装装GPS装置，实实现汽车车状态的的实时报报送。5无缝衔接接的调度度监管系系统车辆管理理5无缝衔接接的调度度监管系系统车辆管理理SRC技术，在在汽车、、火车、、船舶等等载运工工具上安安装微型型终利用用D端设备，，防止出出现变质质、泄露露、污染染等有损损公司和和公众利利益的事事件发生生。5无缝衔接接的调度度监管系系统货物在途途状态监监控例如：通通过对货货物的在在途状态态进行了了深入研研究，可可以使各各港口单单位不仅仅知悉承承运工具具的信息息，还能能掌握货货物本身身的状况况，实实现无缝缝监管。。25物联网技技术已经经发展成为为了通过过各种信信息传感感设备,实时采集集任何需需要监控控、连接接、互动动的物体体或过程程，采集集其各种种理化及及位置信信息，并并通过与与互联网网结合而而形成的的一个巨巨大网络络。物联网基基本包含含了港口口信息化化的三个个主要层层次，因因此，港港口物联联网的建建设是打打造智能能化港口口的一个个有效途途径。5打造智能能化港口口265打造智能能化港口口27通过物联联网技术术，当货货物到港港后，根根据货物物属性（（集装箱、、散杂货货、件杂杂货、液液体物料料），智能能系统会会自动的的选择所所需的设设备类型型，而后后通过港港口机械械设备的的状态、、位置等等动态监监控信息息，实现现设备的的实时动动态派工工，从而而实现货货物的快快速接卸卸。5打造智能能化港口口28货物接卸

信息的采集(货物接卸数量、堆存位置等)发送给货主货物提取

对运输工具进行进场识别

场内全程路径引导

动态指派场内机械设备配合货物装载。

机械化、现代化港口信息化、智能化未来的港口将更加“智能”，更加“智慧”，完美的与经济发展与综合运输体系融为一体。6相关案例例目前随着着信息技技术的不不断发展展和应用用的不断断普及，，信息技技术在不不同的行行业中都都正在发发挥着日日益重要要的作用用，而且且使得各各行各业业都更加加的智能能化；下面我就就结合前前面有关关信息化化建设的的内容，，简单介介绍几个个我们实实施的比比较典型型的信息息化带动动智能化化发展的的案例。。291）三峡坝坝区通航航管理综综合信息息系统三峡坝区区通航综综合信息息系统建建设对我我们港口口信息系系统的建建设是具具有比较较好的借借鉴意义义的。三峡坝区区通航管管理综合合信息系系统的建建设大致致包含如如下几个个部分：：1）基于PTN的光传输输网络建建设2）基于Wi-Fi的无线专专用网络络建设3）基于异异地容灾灾的灾备备数据中中心建设设4）综合应应用系统统建设301）三峡坝坝区通航航管理综综合信息息系统311）三峡坝坝区通航航管理综综合信息息系统32光传输网网络建设设：采用PTN技术建设设基于分分组数据据交换、、支持多多业务高高速接入入、全IP化、稳定定可靠、、易维护护的光传传输系统统，从而而提高带带宽利用用率和传传输网络络管理水水平；1）三峡坝坝区通航航管理综综合信息息系统无线专用用网络建建设：采用Wi-Fi2.4GHz和5.8GHz技术，建建设覆盖盖三峡重重要航段段的无线线网络，，实现支支持IP数据、语语音和视视频的实实时远距距离传输输和越区区无缝漫漫游切换换；331）三峡坝坝区通航航管理综综合信息息系统34数据中心心：依托三峡峡局现有有的两处处信息中中心，分分别配备备两套数数据库服服务器子子系统，，每套子子系统均均采用两两台接口口服务器器、双机机核心服服务器集集群、磁磁盘阵列列、磁带带机的配配置由光光交换机机连接；；1）三峡坝坝区通航航管理综综合信息息系统35综合应用用系统：：在统一的的体系框框架下，，以网络络平台和和数据中中心建设设为基础础，以VTS系统为核核心，依依托三峡峡数字航航道系统统。1）三峡坝坝区通航航管理综综合信息息系统三峡坝区区通航管管理综合合信息系系统的建建设是按按照：网络层、、数据层层、应用用层的三层架架构进行行建设的的。36这三个主主要层次次又可以以进行进进一步的的细分，，分为：：采集层、、网络层层、数据据层和应应用层。。1）三峡坝坝区通航航管理综综合信息息系统通过对通通航管理理智能化化的改造造，在实实际船舶舶通过形形态与设设计有较较大差异异且大风风、大雾雾等恶劣劣天气增增多的不不利因素素影响下下，货运运量却连连续7年高速增增长，年年均增长长率近12.7%，2010年更是达达到7880万吨，同同比增长长29.4%，三峡整体体通过能能力的显显著提高高与三峡峡通航调调度管理理的智能能化建设设是分不不开的37这样的层层次与功功能划分分与物联联网的应应用划分分是完全全重合的的，三峡峡坝区通通航管理理综合信信息系统统实际上上已经具具备了通通航管理理物联网网的雏形形，而且且也初步实现现了三峡峡通航管管理的智智能化，，初步实实现“数数字三峡峡、智能能通航””的目标标。数字港口口、智能能物流2）天津港港焦炭码码头公司司管理系系统天津港焦焦炭码头头公司成成立于1999年，专业从事事天津港港焦炭、、煤炭散散货港口口装卸运运输业务务。涉及到皮皮带机、、斗轮机机、装船船机等大大型用电电设备，，还需要要大量使使用矿物物燃料的的流动机机械，以以及生活活用电及及生产用用水等能能源消耗耗。382）天津港港焦炭码码头公司司管理系系统控制系统统通过智智能电表表获取设设备耗能能数据，，同时对对设备耗耗能数据据与作业业流程进进行匹配配，最终终获得设设备运行行时间与与能耗的的对应数数据，并并通过控控制系统统与管理理系统之之间的数数据接口口，将数数据送至至能耗管管理系统统后台数数据库。。对于流流动机械械，通过过智能加加油机对对设备用用油量进进行精确确计量，，然后通通过设备备作业管管理系统统与流动动机械的的作业计计划进行行匹配。。39公司能源源管理系系统采用用了管控控一体化化的设计计思想。。2）天津港港焦炭