白竹山隧道施工安全专项方案

中交二航局成贵铁路第一项目经理部白竹山一、二号隧道施工安全专项方案目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、编制依据、编制范围及设计概况 一、编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据1.1.1国家法律法规（1）、《中华人民共和国安全生产法》（主席令第70号）<2009年8月27日修改版>；（2）、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院第393号）；（3）、《特种设备安全监察条例》（国务院令[2009]第549号）；（4）、《铁路建设工程质量安全生产监督管理办法》<2008年6月1日实施>；（5）、《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号）<2004年02月01日实施>；（6）、《生产安全事故应急预案管理办法》（安全总局令第17号）<2009年5月1日实施>。1.1.2国家标准及行业技术规范（1）、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号）；（2）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）；（3）、《建设施工现场安全防护设施技术规程》（DB42/535—2009）；（4）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2012）；（5）、《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》（安全监管总局第30号）；（6）、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—2011)；（7）、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；（8）、《铁路隧道技术规范》（TB10120-2002）；（9）、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；（10）、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；（11）、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）；（12）、《爆破安全规程》（GB6722-2011）；（13）、《铁路隧道施工规范》（TBJ204-96）；（14）、《铁路隧道施工技术安全规则》（TBJ404-87）。1.1.3设计、建设、监理单位执行文件（1）、【新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG4标段】设计施工图纸；（2）、《成贵铁路建设标准化管理》（3）、现场调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料。1.1.4企业内部规章制度（1）、《中交二航局安全生产管理制度汇编》；（2）、《中交二航局成贵铁路项目经理部安全生产管理制度汇编》；（3）、《中交二航局成贵铁路项目经理部安全操作规程汇编》；（4）、《中交二航局成贵铁路项目经理部应急救援预案汇编》；1.2编制目的为规范隧道施工过程中的各项安全防护、人员安全操作以及设备的各项工序的有序进行，及时控制和消除事故的危害，避免引起事故造成人员伤亡和财产损失、维护施工生产的安全有序，特制定本安全方案，用于指导和规范现场施工。1.3适用范围本方案适用于中交第二航务工程局有限公司成贵铁路第二项目分部白竹山一号隧道、白竹山二号隧道施工。二、工程概况2.1工程简介白竹山一号隧道是成贵铁路中次长隧道，是线路控制性工程，设计为单洞双线铁路专线隧道。隧道起止里程D2K119+137～D2K119+911，全长774m。其中Ⅴ级围岩744m，明洞30m。共设电缆余长腔3个。隧道最大开挖宽度14.67m，开挖高度12.6m，最大开挖断面150m2；设计坡度为3‰；最大埋深约28m。白竹山二号隧道起止里程D2K119+987～D2K120+240，全长253m。其中Ⅴ级围岩207m，明洞46m。共设电缆余长腔1个。隧道最大开挖宽度14.67m，开挖高度12.6m，最大开挖断面150m2；设计坡度为3‰；最大埋深约30m。隧道采用压入式通风，无轨运输；隧道明洞段采用明挖法施工，暗挖段采用锚喷构筑法施工，光面爆破，台阶法开挖，仰拱超前拱墙施作，拱墙一次衬砌；Ⅴ级围岩地段设全环I20b型钢钢架和拱部设φ108管棚、φ75管棚或φ42超前小导管加强支护。2.2地质条件简述2.2.1地形地貌本段内隧道位于宜宾县高场镇黄龙村。为川南红层丘陵地貌，地形有一定起伏，丘包与槽谷相间分布，残丘低矮浑圆;地面海拔高程380——430m，地面最大高差50m,最大埋深约28m。进口纵坡坡度为10°——35°，出口纵坡坡度10°——40°。坡面基本为旱地、林木、水田，基岩零星出露。隧区有乡间公路达到，交通条件较好。2.2.2工程地质上覆第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）软粉质黏土、坡残积（Q4dl+el）粉质黏土；下伏白垩系下统窝头山组（K1w）泥质砂岩夹泥岩。各层岩土特征分述如下：<1>软粉质黏土（Q4dl+pl）：褐色、灰黑色、软塑状。含少量碎石，粒径2——10cm。分布于沟槽表层，厚0——5m。属Ⅱ级普通土。<2>粉质黏土（Q4dl+el）：黄褐色、褐黄色、硬塑状，含砂泥岩质角砾，粒径1——5cm。普遍分部于丘坡，厚0——2m，属Ⅱ级普通土。<3>白垩系下统窝头山组（K1w）泥质砂岩夹泥岩：砖红色，泥质砂岩为主，夹多层泥岩，见泥裂、雨痕。泥质砂岩，粉细粒结构，泥质及钙质胶结，中厚层状构造;泥岩，泥质结构，薄——中厚层状，节理较发育。全风化层厚2——7m，呈砂土状；岩层强风化（W3）带厚0——2m，钻孔揭示风化裂隙发育，局部有填充，属Ⅳ级软石；泥质砂岩弱风化层属Ⅳ级软石。泥岩暴露于空气中易风化崩解、遇水易软化。2.3地震隧区地址测绘未发现明显构造形迹，岩层产状较平缓，实测岩层层理产状为N46°E/6°SE°，实测节理产状为N65W°E/72°SW、N17°W/68°SW。地表出露岩层卸荷节理发育，泥质砂岩中节理间距一般0.5～2m，多为张开型，延伸性较好，部分有黏性土充填；泥岩节理发育，块体以5～20cm为主。根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001）和《成贵铁路区域性地震区划报告》，测段地震动峰值加速度为0.10g。沿线场地土地类型为中硬土，场地类型为Ⅱ类，设计地震分组为第二组，地震动反应谱特征周期为0.4s。2.4水文、气象交通（1）地表水类型地表水主要为水田水，水量一般。（2）地下水类型地下水主要有第四系空隙潜水和基岩裂隙水。第四系孔隙潜水主要赋存于第四系松散土层中，主要受大气降水补给，向低洼处排泄。基岩裂隙水主要分布于基岩及风化层裂隙中，受孔隙水及大气降水补给，向低洼处排泄。白竹山一号隧道隧区8个钻孔中有8个稳定地下水位，水位埋深0.3～6.7m，地下水较发育，且水位随季节变化。白竹山二号隧道钻探揭示地下水水位6.3～6.9m，地下水弱发育，水位随季节变化。（3）水化学特征根据区域地质资料，白垩系下统窝头山组（K1w）泥质砂岩夹泥岩地层，含薄层及脉状石膏，在环境类别为化学侵蚀环境时，水中SO42-对混凝土的环境作用等级为H2。建议按H2等级考虑设计。（4）不良地质①有害气体本隧道深部为储气构造，且位于川南大塔气田侵染区，不排除深部天然气沿着岩层裂隙渗入到隧道的可能性。②特殊岩土软粉质黏土：褐色、灰黑色，软塑状。含少量碎石，粒径2～10cm。分布于沟槽表层，厚0～5m。对隧道有一定影响。三、施工工艺简述3.1施工总体方案白竹山一号和二号隧道均由进口掘进，暗挖进洞施工。为顺坡施工，负责完成一号隧道774m，二号隧道253m，计划施工期是2014年5月到2016年2月。进口设置800KVA变压器以负责隧道施工用电。另外再自备1台300Kw发电机作为预备施工电源。在D2K119+100左侧设立钢筋加工厂。混凝土由5#站供应。全隧共弃土19.92万方，弃于DK119+100线路右侧150m的沟槽处。施工及生活用水均采取就近打井取水（需经取样分析过才能使用）。隧道施工顺序为：测量放线→洞门施工→大管棚、小导管超前→分部开挖→初喷→挂钢筋网→架立钢架→锚杆施工→复喷混凝土至设计要求→仰拱开挖→仰拱混凝土→仰拱填充混凝土→防水层施工→二次衬砌→附属工程施工。图3-1隧道施工工艺流程图全隧道除D2K119+187～+197、D2K119+645～+665明洞段采用明挖法施工，设置整体式明洞衬砌外；其余段落均采用暗挖法（D2K119+328～+348段采用拱上明作，拱下暗挖法）施工，设置复合式衬砌。具体施工方法见表3-1，3-2。表3-1白竹山一号隧道施工方法统计表起讫里程衬砌类型施工方法超前支护钢架D2K119+137～+187Vb型复合台阶法（临时仰拱）Φ108大管棚全环I20b钢架D2K119+187～+197偏压式明洞明挖法D2K119+197～+222Vb型复合台阶法（临时仰拱）Φ108大管棚全环I20b钢架D2K119+222～+328Vb型复合台阶法（临时仰拱）Φ42小导管全环I20b钢架D2K119+328～+348Vb型复合拱上明挖、拱下暗挖全环I20b钢架D2K119+348～+440Vb型复合台阶法（临时仰拱）Φ42小导管全环I20b钢架D2K119+440～+460Vb型复合台阶法（临时仰拱）Φ75中管棚全环I20b钢架D2K119+460～+540Vb型复合台阶法（临时仰拱）Φ42小导管全环I20b钢架D2K119+540～+565Vb型复合台阶法（临时仰拱）Φ75中管棚全环I20b钢架D2K119+565～+620Vb型复合台阶法（临时仰拱）Φ42小导管全环I20b钢架D2K119+620～+645Vb型复合台阶法（临时仰拱）Φ108大管棚全环I20b钢架D2K119+645～+665偏压式明洞明挖法D2K119+665～+690Vb型复合台阶法（临时仰拱）Φ108大管棚全环I20b钢架D2K119+690～+755Vb型复合台阶法（临时仰拱）Φ42小导管全环I20b钢架D2K119+755～+785Vb型复合台阶法（临时仰拱）Φ75中管棚全环I20b钢架D2K119+785～+891Vb型复合台阶法（临时仰拱）Φ42小导管全环I20b钢架D2K119+886～+911Vb型复合台阶法（临时仰拱）Φ108大管棚全环I20b钢架表3-2白竹山二号隧道施工方法统计表起讫里程衬砌类型施工方法超前支护钢架D2K119+987～D2K120+003单压式明洞明挖法D2K120+003～+028Vc型复合大拱脚台阶法（临时仰拱）Φ108大管棚全环I20b钢架D2K120+028～+040Vc型复合台阶法（临时仰拱）Φ42小导管全环I20b钢架D2K120+040～+135Vb型复合台阶法（临时仰拱）Φ42小导管全环I20b钢架D2K120+135～+155Vb型复合大拱脚台阶法（临时仰拱）Φ108大管棚全环I20b钢架D2K120+155～+180偏压式明洞明挖法D2K120+180～+200Vc型复合大拱脚台阶法（临时仰拱）Φ108大管棚全环I20b钢架D2K120+200～+210Vc型复合台阶法（临时仰拱）Φ42小导管全环I20b钢架D2K120+210～+235Vc型复合大拱脚台阶法（临时仰拱）Φ108大管棚全环I20b钢架D2K120+235～+240偏压式明洞明挖法3.2隧道施工主要方法施工时先开挖洞门土石方，并及时进行边、仰坡防护，主洞开挖后，初期支护紧随洞身开挖，之后进行仰拱及填充施工，二次衬砌在围岩变形基本稳定后施做。然后进行电缆槽、水沟施工，洞身贯通后进行无轧轨道施工，在洞内施工进入正常循环后，适时安排洞门施工。表3-3白竹山一、二号隧道施工控制要点序号施工项目施工控制要点1洞口施工在进行洞口段开挖前必须施作好洞顶截水沟，防止地表水体渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定；在进行开挖过程中，边坡防护必须与边坡开挖同步进行，开挖到成洞面附近时要求预留核心土，待洞口长管棚施工完成后再开挖进洞。洞口地质较差，应尽量避开雨季施工，明洞衬砌完成后及时回填。2开挖方案施工中坚持超前预报和监控量测，Ⅴ级围岩台阶法加设临时仰拱，隧道采用YT28式风枪人工钻孔与多功能钻孔平台配合钻孔。3初期支护方案洞口段采用大管棚，大管棚长30m，采用φ108热轧钢管，壁厚6mm，环向间距0.4m，每环根数38根，在拱部范围内采用Φ22中空注浆锚杆；初期支护在开挖完成后及时施工，紧跟掌子面，锚杆采用Φ22砂浆锚杆，喷射混凝土强度等级为C25，设置钢架I20b工字钢，挂网为φ8的钢筋网，在拱墙位置设置，网格间距20cm×20cm。4出碴方案本隧道采用无轨运输，采用侧卸式装载机装碴，利用自卸汽车直接至弃碴场。5防水板防水板在台车上铺设成型，将排水盲管与边墙底部纵向排水管相连，然后通过横向引水管，将水引入排水沟。6钢筋钢筋在洞外加工成型，拱墙钢筋在台车上人工绑扎，仰拱钢筋就地绑扎。7衬砌台车液压整体式衬砌台车8二次衬砌混凝土浇筑混凝土集中拌合、运输车运输、泵送入模，附着式振动器和插入式振动器捣实。拱墙衬砌连续浇筑，一次成型。拱顶预埋注浆管，注浆后拱顶密实9仰拱及填充仰拱超前二次衬砌施作、分段整体灌注。利用仰拱栈桥保持通行。人工配合机械清底，混凝土全幅浇筑，插入式振动器捣实，平板振动器整平。仰拱为C40筋砼，仰拱填充为C20砼。仰拱填充在仰拱砼强度达到5Mp以上后施作10水沟电缆槽采用定型钢模板，钢管支撑体系加固，混凝土直接入模，插入式振动器捣实。盖板在预制场集中预制现场安装就位。11防排水施工隧道防排水遵循“防、排、堵、截结合，因地制宜、综合治理”的原则。暗洞：初期支护和二次衬砌间拱墙背后设土工布和防水板。施工缝采用遇水膨胀处设置中埋式橡胶止水带。拱部和边墙衬砌采用不低于S8的防水混凝土，施工期间排水：顺坡施工时在隧道量测开挖排水沟，排至洞外污水处理池。反坡施工时，采用在洞内设备洞室一侧布置集水井，水泵抽排。衬砌背后设置排水盲管。洞门顶部设置截水天沟，洞门端墙及挡墙背后设置排水盲沟网。3.3施工计划及人员设备配备3.3.1施工进度安排隧道工期从2014年6月15日至2016年6月19日，计划工期24个月。施工过程中加强对工序循环的控制。3.3.2施工进度计划1、白竹山一号隧道进度计划、正洞开挖、支护：2014年6月15日——2015年7月15日、仰拱及填充：2014年6月14日——2015年9月2日、二次衬砌:2014年8月4日——2015年10月10日、附属工程：2015年10月11日——2015年12月9日2、白竹山二号隧道进度计划1）、正洞开挖、支护：2015年7月20日——2015年10月31日2）、仰拱及填充：2015年8月14日——2015年12月31日3）、二次衬砌:2015年9月4日——2016年2月1日4）、附属工程：2016年2月1日——2016年6月19日3.3.3人员配置计划隧道现场设主管项目副经理1名，主任工程师1名，技术员2名，安质员1名，安全员1名。隧道施工队伍将根据施工进度安排分两次到场，隧道主要管理人员及技术人员在隧道施工准备时必须进场，进洞施工人员施工便道准备完毕后进场，隧道开挖一个月左右后剩余施工人员进场，以有利于隧道的全面施工开始。表3-4白竹山一、二号隧道施工人员配置主要人员配置表序号人员及工种构成人数工作内容1管理人员2施工现场、调度室、全面管理、组织负责技术质量、环保工作2安全员1安全检查3测量员2测量4试验员1实验5质检员1质量检查6技术人员6技术、测量、试验、计划、财务、物资、瓦斯检测、超前地质预报、围岩量测等7钻爆工20钻孔、装药、起爆、锚杆施工8出碴工8装碴运碴、扒碴、机械排险9喷锚工8锚杆、喷砼、挂网、注浆10机修工5机械维修11钢筋工8负责钢筋加工，拱架制作及辅助连接风水电管路12调度长1洞内、洞外各工序协调13调度员2洞内开挖、出碴、衬砌各工序协调14砼输送工6运输砼、运输车保养维修、输送泵操作15砼工10台车移位、立端头模、捣固、接泵管、砼灌注捣固等16防水工6安装排水管、引排水、铺设防水板17架子工6支架搭设18普工10洞外物料倒运、开挖衬砌辅助工作19电工2电气设备安装、维修20管道工3高压送风、供水、通风、管路维修21运输工10运料、砂、石、钢材、水泥等运输22瓦检员3负责瓦斯检查23爆破安全员1负责爆破安全合计1223.3.3设备配备清单配备多功能台架，用ZL50c装载机装车，配20T运输车出碴；衬砌用10.5m模板台车，配HBT60C输送泵，8m3运输车4台。制定设备维修保养责任人，大型设备谁使用谁保养，轮换使用的，由轮换人保养。隧道洞口设修理车间和易损零配件库，对出现故障设备及时修理，损坏的零配件及时更换，确保设备正常使用。主要设备配备表序号设备名称规格型号计划进场数量计划进场日期备注1挖掘机小松2201台2014.42砼运输车8m34辆2014.63砼搅拌站JS10001座2014.4喷砼4砼搅拌站JS12001座2014.4二衬砼5混凝土输送泵HBT60C1台2014.46送风机130KW1台2014.57发电机300KW1台2014.48变压器800KVA1座2014.49装载机ZL50c2台2014.410空压机20m34台2014.511电焊机40010台2014.412运输自卸车双桥4辆2014.413凿岩机YT2820台2014.414混凝土喷射机7m3/h10台2014.515高压注浆机8Mpa1台2014.516整体液压台车10.5m1套2014.517仰拱栈桥1套2014.518交通车2辆2014.419砼振捣棒5010台2014.420钢筋加工设备1套2014.421隧道收敛仪2台2014.422防水板焊接机5台2014.523水准仪1台2014.424全站仪RML3621台2014.425多功能台车自制2台2014.526钻孔台架自制1台2014.527抽水机5台2014.5四、隧道风险辨识与防范对策4.1隧道施工风险辨识清单施工风险辨识分析表序号分部工程风险事件风险产生的原因险源类别后果风险等级防范措施1洞口工程施工洞口坍塌、滑坡边仰坡坍塌、地表下沉、地基承载力不足、崩塌、偏压、滑坡、地质因素施工因素设计因素人员伤亡财产损失重大风险源隧道洞口安全防护设施、基本技术规定洞口坍塌破坏洞口稳定。地质因素施工因素人员伤亡财产损失一般风险源隧道洞口安全防护设施、基本安全规定洞口滑坡开挖违反作业顺序要求。施工因素地质因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定爆炸事故飞石伤人洞口坍塌爆破方式不当、防护措施不足、违规处理火工产品。施工因素人员伤亡一般风险源隧道洞口安全防护设施、基本安全规定、钻爆作业、爆破施工安全防护措施洞口坍塌未按规定设置监测点观测围岩变形设计因素施工因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定、施工监测技术挤压便道坍塌洞口弃渣堆积危害附近道路施工因素地质因素道路损坏一般风险源基本安全规定洞口坍塌滑坡特殊环境因素影响未做好防护措施地质因素施工因素人员伤亡财产损失一般风险源隧道洞口安全防护设施、基本安全规定机械伤亡施工机具失稳及安全性能缺失、下降施工因素人员伤亡一般风险源机电设备安全技术、基本安全规定高处坠落高处作业台（支）架失稳、安全防护失效施工因素人员伤亡一般风险源隧道洞口安全防护设施、基本安全规定2超前地质预报施工坍塌突水突泥超前预报不准确、未及时反馈施工因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定物体打击存在危石未找顶或有安全隐患下进入开挖面施工因素人员伤亡财产损失重大风险源基本安全规定、隧道洞口安全防护设施突泥涌水突泥、突水施工因素地质因素人员伤亡财产损失一般风险源隧道洞口安全防护设施、基本安全规定、隧道应急措施爆破事故隧道坍塌天然气气田侵染区地质因素人员伤亡财产损失一般风险源隧道洞口安全防护设施、基本安全规定爆破事故爆破人员无资质违章爆破施工因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定、钻爆作业安全技术、爆破施工安全防护措施爆破事故残孔钻眼探测施工因素人员伤亡一般风险源基本安全规定、施工监测技术高处坠落钻机、支架等设备失稳施工因素人员伤亡一般风险源台车防护措施、基本安全规定3隧道洞身开挖作业物体打击隧道坍塌洞周危岩危石地质因素施工因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定、隧道安全防护设施物体打击未找顶或存在安全隐患时进入开挖面施工因素人员伤亡重大风险源基本安全规定、隧道安全防护设施突泥涌水隧道坍塌突泥、突水地质因素施工因素人员伤亡财产损失重大风险源基本安全规定、隧道安全防护设施、隧道应急措施隧道坍塌物体打击煤系地层、采空区、废弃港道、破碎区地质因素施工因素设计因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定、隧道安全防护设施爆炸事故飞石伤人残孔钻眼探测、爆破人员无资质违章爆破施工因素人员伤亡一般风险源基本安全规定、钻爆作业安全技术、爆破施工安全防护措施隧道坍塌开挖方法选择不当施工因素地质因素人员伤亡财产损失重大风险源基本安全规定隧道坍塌开挖循环进尺过大、支护不及时施工因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定、隧道安全防护设施隧道坍塌飞石伤人进出口接近贯通、两洞室接近相互影响施工因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定、隧道安全防护设施车辆事故职业伤害照明、通风不良施工因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定、洞内照明及供电供水设施、通风除尘措施高处坠落开挖作业台架无可靠防护措施施工因素人员伤亡一般风险源基本安全规定、隧道安全防护设施机械伤害钻机、支架、高压管等设备施工因素人员伤亡一般风险源基本安全规定、机电设备安全技术职业伤害爆破后粉尘等有害气体施工因素职业病一般风险源基本安全规定、钻爆作业安全技术、爆破施工安全防护措施4隧道内装渣与卸渣作业物体打击车辆侵覆围岩失稳坍塌、找顶不稳定地质因素施工因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定、隧道安全防护设施车辆伤害洞内照明光照度不足施工因素人员伤亡一般风险源基本安全规定、洞内照明及供电供水设施车辆伤害作业区域、车辆对人的伤害施工因素人员伤亡一般风险源基本安全规定、交通安全措施车辆伤害卸渣车辆溜车、倾翻、挂碰施工因素人员伤亡、财产损失一般风险源交通安全措施、基本安全规定职业伤害粉尘施工因素职业病一般风险源基本安全规定、通风除尘措施职业伤害有害气体含量超标施工因素中毒窒息职业病一般风险源基本安全规定、通风除尘措施5运输作业车辆伤害运输计划制定不当、车辆管理混乱设计因素施工因素人员伤亡财产损失一般风险源交通安全措施、基本安全规定车辆伤害设施垮塌隧道运输最小行车限界不能满足，或临时设施、支撑侵入限界设计因素施工因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定、隧道安全防护设施、交通安全措施车辆伤害运输通道不平、松软塌陷、与其他作业干扰、未分功能区施工因素设计因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定、交通安全措施坍塌车辆伤害卸渣场无安全线、车档、上坡道、铁鞋等措施施工因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定、隧道安全防护设施车辆伤害警示标志、联络信号设置不当或有缺陷施工因素人员伤亡一般风险源基本安全规定、隧道安全防护设施车辆伤害进出洞人员不走人行道、不遵守有关安全规定施工因素人员伤亡一般风险源基本安全规定、交通安全措施交通事故车辆伤害运输线路不安规定设置和养护施工因素设计因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定、交通安全措施车辆侵覆车辆装卸不合理，超限、超载、偏载、捆绑不牢、人货混装施工因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定、交通安全措施、车辆运输安全技术交通事故车辆运行时发生碰撞、擦剐、挤压等施工因素人员伤亡财产损失一般风险源交通安全措施、基本安全规定交通事故车辆伤害载人车辆缺乏安全保证措施，车未停稳上下人员施工因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定、交通安全措施、台车防护措施6支护与加固作业物体打击找顶不彻底施工因素地质因素人员伤亡重大风险源基本安全规定触电事故人员伤害临时用电不符合要求、工作面光照度不足施工因素设计因素人员伤亡一般风险源安全用电激素、洞内照明供水供电设施隧道坍塌围岩变形超限失稳、上一循环支护强度不足、工作面坍塌施工因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定、隧道安全防护设施高处坠落高处作业台（支）架失稳、安全防护失效施工因素人员伤亡一般风险源基本安全规定、隧道安全防护设施机械伤害钻机、喷射机等施工机具失稳及安全性能缺失、下降施工因素人员伤亡一般风险源基本安全规定、机电设备安全技术物体打击喷射混凝土作业时塌方、落石施工因素人员伤亡一般风险源基本安全规定、隧道安全防护设施、混凝土浇筑物体打击隧道坍塌使用不合格锚杆、拱架或不按施工参数施工施工因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定、隧道安全防护设施坍塌物体打击不稳碴堆上安设拱架、人员过密、不当方法施工因素设计因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定物体打击喷射混凝土反弹施工因素人员伤亡一般风险源混凝土浇筑、基本安全规定职业伤害粉尘施工因素职业病一般风险源基本安全规定、通风除尘措施物体打击违规拆卸排障碍等施工因素人员伤亡一般风险源基本安全规定7衬砌作业隧道坍塌衬砌时机选择不当、与开挖工作面距离过长设计因素施工因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定、基本安全规定触电事故人员伤害临时用电不符合要求、工作面光照度不足施工因素设计因素人员伤亡一般风险源安全用电技术、基本安全规定、洞内照明及供水供电设施高处坠落物体打击高空作业台（支）架失稳、安全防护失效施工因素人员伤亡一般风险源基本安全规定、台车防护措施高处坠落物体打击衬砌台车等施工机具失稳及安全性能缺失、下降施工因素设计因素人员伤害财产损失一般风险源基本安全规定、台车防护措施物体打击高处坠落灌注混凝土偏载、场所凌乱、坠落施工因素人员伤害财产损失一般风险源混凝土浇筑、隧道安全防护措施、基本安全规定火灾事故中毒事故防水板施工引发火灾及有毒、有害气体施工因素人员伤害财产损失一般风险源基本安全规定、隧道应急预案交通事故人员伤害衬砌台车未验收使用、周边无安全标志、安全措施、移动无指挥施工因素人员伤害一般风险源基本安全规定、台车防护措施、基本安全规定8监控量测作业违规施工监控量测方案不合理，元器件损坏、采集数据失真施工因素人员伤害财产损失一般风险源施工监测技术、基本安全规定物体打击人员伤害监控量测工作面未找顶、支护不及时、照明光照度不足施工因素人员伤害财产损失一般风险源施工监测技术、索道安全防护设施、洞内照明供电供水设施、基本安全规定高处坠落物体打击作业平台防护不到位，个人防护用品未按规定佩戴施工因素人员伤亡一般风险源基本安全规定、隧道安全防护设施突泥涌水隧道坍塌富水和岩溶隧道安装量测仪器或钻孔作业时、出现突水、突泥等异常情况地质因素施工因素人员伤亡一般风险源隧道应急措施、基本安全规定、施工监测技术隧道坍塌施工安全性评价等级不准设计因素地质因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定数据失真检测不及时、未纳入正常施工管理施工因素施工不规范一般风险源施工监测技术、基本安全规定9施工排水作业突泥涌水隧道坍塌富水软缩围岩、岩溶隧道突水、突泥设计因素地质因素施工因素人员伤亡财产损失一般风险源隧道安全防护设施、所动啊应急措施、基本安全规定隧道坍塌隧道淹水排水设备不足或损坏、排水能力不够地质因素施工因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定、排水措施隧道坍塌膨胀岩、土质地层、围岩松软地段、施工用水浸泡地基地质因素施工因素人员伤亡财产损失一般风险源排水措施、基本安全规定隧道坍塌洞口滑坡洞口地表水渗漏及冲刷边仰坡地质因素施工因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定、隧道安全防护设施触电事故有水地段电缆线破损漏电设计因素施工因素人员伤亡一般风险源基本安全规定、安全用电技术、环境破坏施工排出的水质不符合标准施工因素人员中毒环境破坏一般风险源排水措施、基本安全规定环境破坏污染环境施工因素山林破坏一般风险源基本安全规定10通风与防尘作业中毒窒息供风量不足、通风不畅施工因素设计因素人员伤亡职业病一般风险源通风除尘措施、基本安全规定中毒窒息隧道内一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害气体施工因素设计因素人员伤亡职业病重大风险源基本安全规定、隧道安全技术、通风除尘措施中毒窒息人员伤害粉尘超标、人员无防护施工因素设计因素人员伤亡职业病一般风险源基本安全规定、通风除尘措施中毒窒息通风系统破坏施工因素人员伤亡职业病一般风险源通风除尘措施、基本安全规定人员伤害风管周围无安全措施施工因素设计因素人员伤亡职业病一般风险源基本安全规定人员伤害进出口无警示施工因素设计因素人员伤亡职业病一般风险源隧道洞口安全防护设施、基本安全规定11供风作业中毒窒息空压机附件失效施工因素人员伤亡职业病一般风险源机电设备安全技术、基本安全规定机械伤害空压机设备违章操作、维修作业施工因素人员伤亡一般风险源机电设备安全技术、基本安全规定火灾事故粉尘危害无防水、降湿、保温、消防器材施工因素设计因素人员伤亡职业病一般风险源基本安全规定、消防安全措施中毒窒息粉尘危害供风管管道不合格，供风管使用中破损、漏风施工因素设计因素人员伤亡职业病一般风险源基本安全规定、通风除尘措施噪声危害空压机噪声、振动施工因素设计因素职业病一般风险源机电设备安全技术、基本安全规定12供水作业人员中毒水质不符合标准施工因素人员伤亡一般风险源基本安全规定人员淹溺水池垮塌蓄水池不牢固。无防护棚和防护栏或损坏施工因素设计因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定触电事故抽水机电机绝缘失效，电缆线漏电设计因素施工因素人员伤亡一般风险源基本安全规定、机电设备安全技术人员伤害供水管道有裂纹或闸阀失效施工因素设计因素人员伤亡一般风险源基本安全规定交通事故触电事故管道铺设位置影响用电、运输安全施工因素设计因素人员伤亡一般风险源基本安全规定、安全用电技术、交通安全措施13供电作业触电事故交通事故人员伤害作业地段照明未使用安全电压、隧道施工照明不足设计因素施工因素人员伤亡一般风险源基本安全规定、安全用电技术、洞内照明及供电供水设施触电事故高压输电线路距人行道安全距离不够设计因素施工因素人员伤亡一般风险源基本安全规定、安全用电技术触电事故电缆线破损或线头裸露、未使用防水灯头设计因素施工因素人员伤亡一般风险源安全用电技术、基本安全规定触电事故电工作业人员防护不当设计因素施工因素人员伤亡重大风险源安全用电技术、基本安全规定触电事故变电设施周围潮湿、无警示、熔断设备使用不当设计因素施工因素人员伤亡财产损失一般风险源隧道安全防护设施、安全用电技术、基本安全规定、交通事故隧道淹溺隧道坍塌主要道路及抽水机等重要设备无安全照明设计因素施工因素人员伤亡财产损失一般风险源机电设备安全技术、洞内照明及供电供水设施、基本安全规定触电事故自备电与外电无连锁设计因素施工因素人员伤亡一般风险源安全用电技术、基本安全规定14不良地质和隧道施工作业隧道坍塌专项施工技术方案不合理，开挖方法选择不当设计因素施工因素人员伤亡财产损失一般风险源基本安全规定隧道坍塌超前地质预测、预报工作不到位，分析判断不准确施工因素人员伤亡财产损失一般风险源施工监测技术、基本安全规定隧道坍塌初期支护施做不及时，支护强度不足施工因素地质因素人员伤亡财产损失一般风险源隧道安全防护设施、基本安全规定施工不当量测数据失真，信息反馈不及时施工因素人员伤亡财产损失一般风险源施工监测技术、基本安全规定施工不当岩溶处理、施工季节选择、处理方法、围岩加固不当施工因素人员伤亡财产损失一般风险源隧道安全防护设施、基本安全规定瓦斯爆炸中毒窒息隧道施工机械设备、检测仪器未规定配备，瓦斯浓度检测工作不到位，通风效果差，不当使用炸药爆破器材及违章，个人防护不齐全、救护队及设备；施工因素设计因素地质因素人员伤亡财产损失重大风险源隧道安全技术、基本安全规定人员伤害隧道坍塌保温措施、冻融控制不当危害施工，支护强度不足施工因素环境因素人员伤害财产损失一般风险源基本安全技术、隧道安全防护设施4.2隧道典型风险防范对策隧道施工过程中累计辨识出来各类安全风险事件12项，分别是塌方、突水突泥、瓦斯爆炸、火药爆炸、物体打击、交通事故、高处坠落、触电事故、火灾事故、机械伤害、粉尘危害、噪声危害。其中隧道塌方、突水突泥和瓦斯爆炸因其造成的后果压重，切事故较为典型，因此我们必须重点进行防范。4.2.1隧道塌方防范措施1、加强超前地质预报工作。对开挖面前方地层进行探测预报，判明地层和含水情况，为超前支护和止水提供依据，及时修改或加强超前支护和支护参数。尤其是施工开挖接近设计探明的富水带时，要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、突泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时调整施工方法。2、加强施工监控量测，实行信息化施工。对地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛进行量测，及时对数据进行整理分析，及时反馈于设计和施工，及时优化设计参数和施工方法。当量测数据表明围岩收敛变形接近控制标准的警戒值时，尽快采取加强措施进行加固，抑制变形，防止因变形突变引起坍塌。3、据不同地质情况和开挖方式，采用超前小导管预注浆加固地层的超前支护措施，注浆选材视不同岩层和地下水情况分别采用水泥浆、水泥—水玻璃双液浆，通过注浆加固周边围岩，提高其自承能力，减少围岩松弛变形。4、严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。控制爆破装药量，减小对软弱破碎围岩的扰动。5、保证施工质量。超前预注浆固结止水、钢架制作、支护和衬砌混凝土质量必须符合设计及规范要求。6、施工期间，洞口应常备一定数量的抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。7、洞口段施工遵循先防护后开挖的原则。施工过程中加强对边仰坡的监测，在异常时立即停止施工，对坡面危石进一步处理。施工顺序：清除坡面危石→加固坡面→评估加固措施→防护→施工。8、洞口浅埋偏压地段施工要根据设计要求施工超前大管棚，进洞前加设套拱，尽量避免洞口开挖对山体的扰动，雨季前完善排水系统，加强施工量测，及时反馈变形位移信息并调整施工方案。9、对全体作业人员进行专项培训，应包括以下内容：：（1）坍塌事故的危险性；（2）防止事故发生的对策及注意事项；（3）检査方法(检查内容及时间）；（4）发生险情时的应急措施。4.2.2瓦斯探测及处理根据设计图纸与地质勘探资料，本隧地层深部为储气构造，且位于川南大塔气田侵染区，不排除深层天然气沿着岩层裂隙渗入地层的可能性。采用地质调查法+超前钻探法（加深炮孔5孔及必要的超前钻孔），并在逸出孔附近设置瓦斯检测点，以定量检测瓦斯参数，必要时根据瓦斯检测结果调整瓦斯处理措施。按“成贵施隧附08-05-02“图施工。瓦斯放出是地层中的瓦斯气体在地应力作用下沿岩体构造裂隙外漏的表现。归纳起来，发生瓦斯放出有二个主要因素：地应力、瓦斯和围岩结构，而地应力和围岩中瓦斯的存在是引起瓦斯放出的主要因素。从岩层中放出瓦斯，本隧道瓦斯缓慢的地、均匀地、不停地从煤层或岩层的暴露面的空隙中渗出，延续时间很久，有时带有一种“嘶嘶”的声音，如果存在的话放出的瓦斯量会较大。根据本标段隧道施工的特点和“成贵施隧附08-05-02“图施工，结合《铁路隧道工程施工安全技术规程》，拟采用超前探孔法对瓦斯隧道实施瓦斯的预测预报。超前钻探孔径为76mm，单孔长度为30m，搭接长度不小于5m，在超前探孔处设置监测点，监测是否有有害气体逸出并记录。表4-1白竹山隧道瓦斯浓度限值及超限处理措施表序号地点限值超限处理措施1工区任意处0.5％超限处20m范围内立即停工，查明原因，加强通风2局部瓦斯积聚（体积大于0.5立方）2.0％附近20m停工，撤人，断电，进行处理，加强通风3开挖工作面风流中1.0％停止电钻钻孔4爆破后工作面风流1.0％超限时继续通风不得进人5局部通风机及电气开关20m范围内0.5％超限时应停机并不得启动6钻孔排放瓦斯时回风流中1.5％超限时撤人，停电，调整风量7竣工后洞内任何处0.5％超限时查明渗漏点，并向设计单位反映，增加运营通风设备五、隧道施工安全保障措施5.1安全防护措施5.1.1隧道洞口安全防护设施（1）、隧道洞口设置值班房、栏杆。值班房规格不小于2m×3m，材料采用彩钢瓦活动板房。洞口设置防护栏杆，严禁非施工人员及车辆进入。值班室设“进洞请登记”、“值班室”明显标识。内挂“隧道值班制度”、“领导带班制度”、“隧道交接班制度”牌，尺寸为600mm×800mm。（2）、隧道洞口需设立“风险辨识公示牌”（包括风险描述、监测方案、应急措施和责任等）、“工序转换牌”（针对洞内不同施工工序进行告知）、“生产进度牌”（包括掌子面、下台阶、仰拱及二次衬砌等施工信息）；（3）、隧道洞口值班室做好进洞班组人员登记，时刻掌握洞内施工作业及管理人员情况。（4）、隧道洞口设置安全镜和安全讲评台，进洞人员必须进行自身检查，确保正确佩戴防护用品后方能进洞。（5）、洞顶洞口焊接钢筋支架，挂“入洞须戴安全帽、当心触电、注意安全”等警示标志。5.1.2通风除尘措施（1）、隧道的施工组织设计中，应编制全隧道和施工区的施工通风设计，并考虑隧道贯通后的风流调整和防爆要求。隧道施工的任何作业面不应存在通风盲区。（2）、隧道掘进150m以上，隧道施工采用机械通风，由专人负责；风机控制系统应装有保险装置，当发生故障时自动停机。（3）、隧道通风设施应保持完好。调节、迁移、拆除通风设施的工作，应由通风管理人员担任。（4）、通风机架基础采用砼固定，采用槽钢或工字钢按承重通风机总重量的2—4倍焊制，然后浇筑混凝土加固，设置洞外30m处，确保送入的空气新鲜程度，必须保障风速及含氧量，隧道确保每一作业人员供应新鲜空气不小于4m³/min，采用内燃机械作业时，供风量不应小于3m³/（min×kw），施工通风分部开挖坑道中不应小于0.25m/s。（5）、通风管应采用抗静电、阻燃性材料，采用拉链式普通PVC软管，风管上的吊环能承受住风管自身的重压和通过风流的风压。（6）、通风管靠近掌子面的距离根据隧道断面尺寸确定，采用送风式通风管的送风口距掌子面不得超过15m；通风管沿线每隔50~100m设立警示标志或警示灯；人员严禁在风管的进出口停留。（7）、隧道各个开挖工作面必须独立通风，严禁任何2个工作面之间串联通风；供风量应通过计算确定，供风量不得小于4m³/min。（8）、隧道必须设施2台风机，主风机应有2条独立的供电线路，并装设风电闭锁装置，必须配置一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。（9）、隧道通风如遇下列情况之一时，必须第一时间撤出人员进行紧急处理：①、主要风机停转；②、通风系统遭受破坏；③、开挖工作面停风；④、打开封闭区。（10）、临时停工地段不得停风，停风时应切断电源并设置栅栏与警告牌，人员不得进入。（11）、安排专班人员对隧道内进行清扫、洒水、降尘，配备空气质量检测仪，采取综合防尘措施，定期测试粉尘和有害气体浓度。（12）、隧道贯通后，应继续加强通风，防止瓦斯局部积聚。（13）、施工人员应配备防尘口罩、耳塞等个人劳动保护用品。5.1.3洞内照明及供电供水设施（1）、供电线路应采用380V/220V三相五线系统；；低隧道照明与电气信号设备不应大于220V；照明电压作业地段不得大于36V，成洞地段可采用220V。（2）、本隧道施工应设置备用电源，自备发电机组。洞内照明系统安装应急照明灯，防止临时停电，应急照明灯50m设置一个。（3）、隧道照明保证灯光充足、均匀，不得耀眼，满足最小光照度要求，对于不安全因素较大的地段应加大光照度。运输道路未成洞地段每隔6m、成洞地段每隔15m安装60W照明灯一个；洞内主要交通道路、抽水站等重要场所应有安全照明；所有照明应采用防水、防尘灯具。（4）、高压风水管和通风管设在隧道同侧，高压风水管安装在离地面0.4M的位置，通风管悬挂在离地面2.5m，风管网路中应分段设控制闸阀，以利于控制和检修；供水管路应敷设平顺，接头严密，不漏水，寒冷时期采取防冻措施，防止供水管冻裂。（5）、输电线路不得使用裸线和绝缘不良的导线，并应挂设在临时支架上。（6）、照明和动力线安装在隧道的风管水管相对一侧，按高压、动力、照明线顺序上中下分层敷设，线间距10cm；电线悬挂高度应为：电压380V时不小于2.5m，10KV时不小于3.5m。（7）、动力干线上的每一分支线，必须装设开关及保险装置；严禁在动力线路上加挂照明设施。（8）、所有配电柜必须设置漏电保护装置，并且保证有效保护，配电柜上锁由电工统一管理，严禁私自拉接线路。（9）、隧道内的电气信号，除信号集中闭塞外，应能同时发生和发光。（10）、非防爆型电气设备与机械设备严禁驶入瓦斯工区。5.1.4交通安全措施（1）、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，在其外缘设置警示灯，组成显示界限，保证运输路线的最小行车限界要求。（2）、工作台车和衬砌台车设置单独固定的警示灯，台车上内轮廓设置连串式彩灯，并粘贴反光膜。（3）、运输线路或道路应保持平整、畅通，设专人进行维修和养护；行车通道需具有足够的空间，两侧的废渣和杂物应及时清除，满足洞内运输车辆通行。（4）、仰拱施工地段加强照明，前后设置警示锥形桶。（5）、在成洞地段设置25km/h限速牌；在隧道洞口、未成洞地段、工作台架处、大型设备停放处等施工作业地段设置15km/h限速牌；在二衬、仰拱、路面等施工地段前方30m处设置“前方施工、减速慢行”标牌，尺寸为600mm×800mm，离地面高度1.2m。（6）、隧道施工，洞口安排专人指挥车辆，并设置警告标志。（7）、洞内人员必须穿着反光背心，人员聚集施工处（如防水板台车、仰拱施工地段、二衬台车）必须由专人进行交通指挥。5.1.5消防安全措施（1）、洞口20m范围内严禁火源。（3）、隧道内严禁产生高温和发生火花的作业，洞内不得进行电焊、气焊、喷灯焊等作业，确需用焊时必须有相应的安全措施。（4）、洞内严禁使用可燃性材料搭设临时操作间和休息室，压入式通风的风洞必须用不燃性材料砌筑。（5）、隧道内必须设置消防管路系统，并每隔100m设置一个阀门，作业去内设置灭火器及消防设施，并保持良好的状态：①、二衬台车设置4kg灭火器2组，防水板台车每层工作平台上应设置4kg灭火器2组；②、洞口值班室应设置4kg灭火器2组，洞口设置灭火器、消防沙箱等，洞内土工布等易燃材料处设置灭火器；③、洞外设置消防水池和消防用砂，水池中应经常保持不少于200m³储水量，并保持一定的水压。（6）、钢筋加工厂、油库重地、混凝土搅拌站、生活区按照规范设置相应的灭火器。（7）、洞内发生火灾时，应根据火灾的性质、灾区通风和瓦斯状况，立即采用一切可能的方法直接灭火。（8）、当洞内火灾不能直接扑灭时，必须封闭火区，知道经过取样分析，确认火灾已经熄灭后方可启封。启封火区应逐段恢复通风。当测出风流中一氧化碳或有其他复燃征兆时，必须立即停止向火区送风，并重新封闭火区。（9）、启封火区和火区初期恢复通风的工作必须由专业的救护队负责，火区内风流所经过的巷道内的人员全部撤出。（10）、启封火区完毕后3天内，每班由救护队检查通风工作，并测定水温、气温和空气成分，确认火灾完全熄灭，通风等情况良好，方可恢复施工。5.1.6排水措施（1）、施工前应对地表水进行处理并及早修建洞口防排水设施，防止地表水渗漏及冲刷边仰坡危及结构和施工安全。（2）、洞内施工排水沟应经常清理，保持畅通，防止於塞。（3）、出口端为反坡施工，采取机械排水应符合下列规定：①、排水方式应根据距离、坡度、水量和设备情况布置管路，一次或分段接力排出洞外；②、集水坑容积应按排水量合理确定，其位置应减少施工干扰；③、配备抽水机的功率应大于排水量的20％以上，并应有备用台数。（4）、衬砌排水：在初期支护中设置排水管将汇水引入衬砌两侧墙脚外侧设置的纵向排水管中，沿隧道纵向设置中心排水沟，排水管中的水通过横向连接（每隔50m设一横向连接）引入排水沟，通过排水沟将水排出洞外。如果水量比较大时，在隧道洞内设置适量的沉淀池或集水井，安排人员用抽水泵及时抽水，将沉淀池里面的水排出洞外。（5）、路面基层排水：在路面下设置20cm厚水泥处置碎石排水基层，将水引入排水沟。（6）、排水设施安全防护措施：集水井、检查井等孔口采用覆盖防护，远离拱脚1m，并设置警示标志。隧道外离洞口10～20m处两侧各设置一个沉淀池，排水沉淀池周边设置安全护栏，防护栏杆高度为1.2m，张挂密目式安全立网，并设置警示标志。5.1.7台车防护措施（1）、工作台车平台采用钢筋网片铺设，并且保证牢固绑扎，并设安全防护栏、爬梯、防滑等设施，安全防护栏高度不低于1.2m，立杆间距小于1.5m，横杆与上下杆之间距离60cm。立杆和扶杆采用钢管制作，并涂防锈漆、红白相间的安全色。（2）、在工作台车两侧防护栏杆外侧配挂全反光材料制作的一组“禁止停留、注意安全、当心机械伤人、当心坠落、当心落物”安全警示牌。（3）、开挖台车、防水板台车、二衬台车及装修台车，两段都必须设置环向反光警示标志，并且挂设霓虹彩灯，保障过往车辆交通安全。5.1.8隧道应急措施（1）、隧道应备有急救和抢救设备，并指定专人保管，经常保持其良好状态，急救和抢救设备不得挪用；隧道应建立救护队伍，在事故发生时非救护队成员不得进洞抢救；救护装备和救护车辆不得用于救护以外的工作。（2）、救护队必须在统一指挥下开展抢救工作，严禁个人单独行动；事故处理救护基底，应设在安全区附近新鲜风流中的安全地带。隧道内的人行通道、车行通道在具备施工条件时要及时贯通，在横通道口及通道内设置指示标牌及应急照明灯。（3）、在洞外修建应急物资库房，准备充足的型钢、方木、圆木、钢管、钢筋等应急物资。（4）、在隧道的掌子面开挖、喷锚、支护及仰拱部位的开挖、浇注砼的过程中，设置逃生通道,长度不得低于30米，管道靠近掌子面处外侧放置应急物资箱，隧道开挖面至二衬之间，设置直径为630mm、壁厚10mm的钢管，作为必要的安全逃生通道，并确保逃生通道的连接完整性，设置地点摆放到位，用警示牌、安全标识等明示，设置必要应急照明，并随着掌子面的不断掘进而向前移动。逃生管道连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭，通道上严禁放置任何障碍物。（5）、钻孔台车配备工具箱，箱内存放应急照明、扳手等工具。在掌子面附近配备应急箱，箱内存放食品、饮用水、紧急医用药物等应急物资，隧道专职安全员负责，定期更换。（6）、隧道内交通道路及开挖作业等重要场所必须设置安全应急照明和应急逃生标志。（7）、施工期间各个作业面必须安装警报装置，应符合以下要求：①、设置警报设备的场所，应有应急照明，并在停电时能够识别；②、使用电源的警报设备应配备备用电源；③、警报设备应采用手动警报设备、自动警报设备、旋转灯、广播设备用的扩音器及其他警报设备，组合使用，互为备用，保证其性能可靠。5.1.9爆破施工安全防护措施（1）、边仰坡施工爆破在确定的危险边界设置警戒带，在人流和交通进出口设置爆破告知牌。（2）、爆破作业时采用手摇式警报器以及口哨作为预告、起爆、解除警戒信号设施，必要时采用声光报警装置。（3）、隧道洞内爆破洞口应设置警戒线、警示标志牌。（4）、洞内爆破起爆距离必须保证200米以上警戒，并且通知洞口人员，严禁车辆进入。（5）、所有参与爆破作业人员必须参加培训持证穿着防静电服，严禁携带手机等电产品靠近爆破器材。5.1.10个人防护用品措施（1）、建立健全安全防护用品的购置、发放、领用、验收等制度。（2）、防护用品具有产品合格证书，并定期进行检查检验。严禁使用不合格的防护用品。（3）、安全防护用品不使用前要妥善保管，不可接触高温、明火、强酸、强碱或尖锐物体。（4）、进入隧道施工现场正确佩戴和使用安全防护用品。进洞人员防护用品佩戴需满足以下要求。表5-1个人防护用品佩戴要求作业部位工种防护用品备注隧道工程锚喷工安全帽、安全带、口罩、反光背心、手套掘进工安全帽、安全带、口罩、风镜、反光背心、手套、耳塞瓦斯检查员安全帽、口罩、绝缘设备、反光背心爆破员、安全员安全帽、口罩、绝缘设备、反光背心、防静电服机械操作工安全帽、手套、反光背心、耳塞、口罩其他安全帽、反光背心、口罩5.2安全技术措施5.2.1基本安全规定（1）、隧道开挖前，应编制施工专项技术方案及安全方案，方案应包括施工方法、工艺流程、安全技术措施等内容；必须对施工作业人员及管理人员济宁安全技术培训。爆破工、电工、瓦斯检测员等必须持证上岗。（2）、进入隧道的人员必须在洞口登记，并接受安全检查，严禁穿着易产生静电的服装进入，作业人员必须携带个人自救器。（3）、隧道应建立专门机构进行通风、防突、防爆及瓦斯检测工作，设置消防器材。隧道施工严格遵循“五不挖”原则，即：不探不挖、不护不挖、不测不挖、不定不挖、不符不挖。（4）、本隧道采用台阶法施工，台阶长度在设计要求和施工规范要求范围内。初期支护的挖、支、喷三环节须紧跟。本隧道Ⅴ级围岩仰拱与掌子面距离不得超过35m，施工须严格控制安全距离，保障施工安全。（5）、隧道施工必须建立瓦斯检测制度，并遵循下列规定：①、必须设立专职检查员；②、安全总监、安全管理人员进入隧道，必须携带便携式甲烷检测报警仪或便携式光学甲烷检测仪，瓦斯检查员进入隧道，必须携带便携式光学甲烷检测仪；③、所有工作面及通风效果不良地段应纳入检查范围，并检查到顶部；④、低隧道每班至少检查2次；长期停工后重新复工的作业面、隧道塌方后开始处理前必须进行检查；⑤、检测瓦斯用的仪器、设备必须定期进行调试、校验，发现问题应及时处理。凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用，作业人员不得未经检定合格擅自使用；⑥、当瓦斯积聚大于0.5m³，浓度大于2％时，附近20m内必须停止工作，撤出人员，切断电源进行处理。（6）、每道施工工序作业前，应由当班安全员用班前安全讲话的形式，将作业风险和安全措施告知所有作业人员，并按安全措施执行。（7）、本隧道实行双向开挖，当双向接近50m，两段施工必须加强联系与统一指挥，当两个开挖作业面距离接近15m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。（8）、隧道采用机械开挖时，应根据作业环境合理选择机械设备，划定安全作业区域，并设置警示标志，非作业人员不得入内；人工开挖作业时，施工人员应保持必要的安全操作距离，并设专人指挥。隧道施工使用的各个作业台架应进行强度、刚度和稳定性验算，经验收合格后方可使用，台架四周必须设置安全防护栏杆，台架两侧必须悬挂霓虹彩灯及反光标识。（9）、根据项目实际情况，编制隧道塌方、机械伤害等安全事故的应急救援预案，应急救援预案具有适应性和操作性。对于可能存在塌方、涌突水等地质灾害，对应急预案至少进行一次预演，检验其可操作性和有效性。（10）、建立风险的预警、响应及信息报送机制。根据实时监测数据、工况、环境巡视和工作面异常状态等确定预警级别，形成异常状况报告；对可能发生重大突发风险事件的预警状态，需立即启动相关预案，组织处理。（11）隧道口设置门禁系统监控人员进入及洞内状况。5.2.2机电设备安全技术（1）、隧道施工机械应根据隧道长度、断面大小、地质条件、施工方法等因素合理配置，并做到安全可靠，节能环保。（2）、施工机械作业场所应有必要的照明，保障光照强度满足施工需求。（3）、混凝土拌合站设备、运输设备、混凝土喷射机、通风机、抽水机等应有备用设备，且处于良好状态。（4）、严禁汽油机械进洞，洞内使用柴油机械应安装废气净化装置或掺入柴油净化添加剂。（5）、应建立机电设备和人员的操作手册和操作规程以及台账，加强操作人员培训教育，经培训、考试合格后方可上岗，严格按照操作手册和操作规程进行操作。（6）、机电设备运行状态应完好，并有可靠有效的安全防护装置。（7）、机电设备定期保养并记录，特种机械设备及大型非标定型设备（如管棚钻机、衬砌台车）进场后使用前必须经过有资质的单位鉴定，并取得鉴定合格证书及安全合格证后方可使用。5.2.3气割、电焊安全技术（1）、所有气割、焊接工具及防护用品完整无缺，完全有效；气割工、电焊工必须持证上岗。（2）、正确使用焊接设备，焊具及防护用品，高空作业佩带安全带，并佩戴安全帽。（3）、现场周围有易燃、易爆物品时及时清理或采取防护措施。（4）、进行气割作业时，严禁用液化气代替乙炔气，严禁氧气瓶、乙炔瓶混放，以确保气割作业安全。（5）、必须在禁火区进行明火作业时，严格执行“动用明火”审批制度，办妥“动火证”手续。5.2.4钢筋加工、绑扎安全技术（1）、断料、配料、弯料等工作在地面进行，不准在高空操作。（2）、搬运钢筋注意避免与附近的架空线和临时电线发生碰撞。（3）、现场高处绑扎作业时，必须搭设符合规定的施工脚手架并配备其他安全设施。（4）、冷拉钢筋时，当钢筋拉直时人员必须离开，禁止横跨或触碰钢筋。（5）、切断机在剪切钢筋时，刀口要与钢筋垂直。切断机不准剪切短于30cm的钢筋。（6）、切割机电源线须接漏电开关，切割机后方不准堆放易燃物品。（7）、钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳固，钢筋工作棚照明灯必须加网罩保护。5.2.5混凝土浇筑（1）、使用振捣棒的作业人员，要穿胶鞋、戴绝缘手套；振捣设备用电通过三级配电箱，并装有漏电保护器，电源线不得有破皮漏电；夜间施工时，照明要良好。（2）、混凝土工使用推车向料斗倒料时，要有挡车措施。（3）、浇注混凝土时，不准直接站在溜槽上或站在模板及支撑上操作；操作人员必须戴好安全带，并扣好保险钩。（4）、使用振动机前进行安全检查。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉。5.2.6安全用电技术（1）、按照JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》的规定编制临时用电施工组织设计。（2）、施工用电应符合下列要求：按“三相五线制”要求，按“一机、一闸、一漏、一锁、一保”和动力线照明用电严禁搭接的规定落实，并设置醒目的警示标志。（3）、电闸箱外壳要有接地和接零线保护设置，闸箱内严禁放杂物，严禁电源线从箱顶接入，并应具备防水、防尘功能。（4）、施工现场的照明配电宜分别设置，各自自成独立配电系统，以不致因动力停电或电气故障而影响照明。（5）、一级配电箱应二次接地，配电箱、开关箱的周围应保障箱内开关电器正常、可靠的工作。（7）、备用发电机配备电气火灾专用灭火器，并设置警示牌。（8）、架空线必须采用绝缘导线，架空线的挡距与弧垂应满足相关安全要求。（9）、电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5％时，必须停止运转，撤出人员，切断电源进行处理。必须在瓦斯浓度降到1％一下时，方可启动机器。使用瓦斯自动检测报警断电装置的开挖作业面，必须人工复电。5.2.7车辆运行安全技术（一）、一般行车安全措施（1）、施工区域内建（构）筑物、设备、洞内两侧机具严禁侵入道路的建筑限界，并不得妨碍视线。（2）、建立运输、装卸设备的技术档案，有计划地对运输、装卸设备进行检修和保养。（3）、从事运输工作的新职工应先进行安全教育，在指定的人员带领下工作，按不同岗位确定不同的培训时间，经考试合格后，方准上岗；机车、机动车和装卸机械的驾驶人员，必须经有关部门组织的专业技术、安全操作考试合格，发给驾驶证，方准驾驶。（4）、从事运输作业的人员，定期进行体格检查，经检验合格者，方能继续担任原职工作。（5）、运输、装卸作业人员作业时按规定穿戴劳动保护用品。（6）、施工场地运输道路平整、畅通，排水设施良好，特殊、危险地段设置醒目的标志，夜间照明设施完备，严格执行施工限速规定。（7）、冬季要采取车辆防滑、防冻措施，确保车辆运行安全。（二）、装渣与卸渣（1）、隧道爆破后应及时进行通风、照明、找顶和初喷混凝土等工作，确认工作面安全及通风、照明满足要求后，方可进行装渣作业。（2）、装渣应遵守一下规定：①、装渣作业时，其回转范围内不得有人通过；②、装渣过程中，应注意观察开挖面围岩的稳定情况，发现松动岩石或塌方征兆时，必须先处理再装渣；③、装渣时发现渣堆中有炸药、雷管应立即处理；④、向运渣车辆中装渣时，应避免偏载、超载；⑤、若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，机械处理时人员不得靠近；⑥、机械装渣的辅助人员，应随时观察装渣和运输机械的运行情况，防止挤碰。（3）、卸渣作业应遵守以下规定：①、卸渣场应按设计进行施工，满足安全作业及环境保护要求；②、自卸车卸渣，必须将车辆停稳制动，保证路面平整结实，不得边卸渣边行驶；不得在坑洼、松软、倾斜的地面卸渣；卸渣后应及时使车厢复位，严禁举升车厢行驶。（三）、无轨运输（1）、根据施工编制运输计划，制定运输管理规定，加强运输调度，确保工程运输安全。（2）、运输车辆不准超载、超宽和超高运输，不得人货混装。行驶中应随时观察线路有无障碍和洞内其他设备、设施、临时支撑等有无侵入限界情况。（3）、进出隧道人员必须走人行道，不得与机械抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。（4）、无轨运输作业应遵守以下规定：①、施工机械安全装置必须齐全有效，使用前及作业过程中应加强检查，按规定要求进行维修保养，保持机械状况良好与运输安全；②、施工机械应采用带净化装置的柴油机谢，严禁汽油机械进洞；③、机械操作人员必须持证上岗，严格执行安全操作规程，严禁违章操作；④、严格执行作业地段限速15km/h，成洞地段25km/h。⑤、车辆接近或通过洞口、台架下、施工作业地段以及前方有障碍物时，司机必须减速瞭望并鸣笛示警。⑥、在隧道内倒车或转向必须开启警示灯、开灯鸣笛或有专人指挥。5.2.8钻爆作业安全技术（1）、隧道采用钻爆法开挖，必须进行钻爆设计，应考虑爆破振动和噪音对周围环境的影响，应采取减小振动和降低噪声的技术措施。（2）、钻爆开挖应采用光面爆破技术避免瓦斯积聚，控制循环进尺，减少对围岩的扰动，并不应对初期支护、衬砌结构和施工设备造成损伤。（3）、钻孔作业应符合下列规定：①、钻孔前必须由专人对开挖作业面安全状况和作业人员安全防护进行检查，及时消除各种安全隐患；②、钻孔作业过程中，必须采用湿式钻孔。严禁在残孔中继续钻孔；③、钻孔作业中应注意观察开挖作业面有无异常漏水、气体喷出、围岩变化等情况；④、凿岩台车工作前，必须检查泵、空压机等，使其处于正常状态。应检查管路与街头无漏油、漏水和漏气现象，并确认各部操作杆、控制装置及仪表处于正常状态；⑤、凿岩台车或台架行走前，应查看其周围，确认前后左右无人及障碍物后，按照引导人员的指示信号操作。行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故；⑥、凿岩台车或台架钻孔完毕后，应停放在安全场所；⑦、在围岩地质复杂地段，应对凿岩台车或台架重要部位采取加固措施和设置特殊的防护装置；（4）、装药作业应符合下列规定：①、装药作业前，应对钻孔情况逐一检查，并检查开挖工作面的安全状况，以下状况不应装药爆破：a.炮孔内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯逸出、煤层松动等；b.在距爆破地点20m内堆放的机具设备、石渣、材料等堵塞坑道断面1/3以上；c.工作面风量不足。②、装药时应使用木质炮棍装药，严禁火种和易产静电物件。无关人员与机具等应撤至安全地点，作业人员禁止穿戴化纤衣物；③、使用电雷管时，装药前电灯及电线路应撤离开挖工作面，装药时应用投光灯、矿灯照明，开挖工作面不得有杂散电流；④、严禁装药与钻孔平行作业；⑤、装药作业完成后，必须及时清理现场、清点火工品数量，剩余的炸药和雷管必须由领取炸药、雷管的人员退回库房。（5）、爆破作业除应符合现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722-2011）有关规定外，还应符合以下规定：①、洞内爆破作业前，必须确定指挥人员、警戒人员、起爆人员，并确保各司其职，统一指挥；②、洞内爆破作业时，指挥人员应只会所有人员、设备撤离至安全地点。警戒人员负责警戒工作，设置警示标志；③、爆破前，爆破母线必须扭结成短路，并包覆绝缘层。起爆前，由经过专门培训的爆破工由爆破工作面向起爆站一次进行连接；④、爆破时，爆破工应随身携带带有绝缘装置的手电筒；⑤、洞内爆破后必须经充分通风排烟，15min后安全检查人员方可进入开挖工作面，主要检查有无盲炮、有无残余炸药及雷管、顶板及两帮有无松动的岩块、支护有无变形或开裂等。当发现盲炮、残余炸药及雷管时，必须由原爆破人员按规定处理。（6）、当爆破作业面附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5％时，必须停止一切作业，撤出工作人员，切断电源，采取措施进行处理。（7）、开挖后应及时进行喷锚支护和施作二次衬砌，封闭围岩、堵塞岩隙，防止瓦斯积聚逸出；仰拱应及早施工，保证拱、墙、仰拱衬砌能形成闭合整体。（8）、钻爆作业应执行“一炮三检制”和“三人连锁爆破制”。（9）、隧道爆破作业必须使用煤矿许用炸药，并符合下列规定：①、低隧道岩层掘进，应使用安全等级不低于一级的煤矿许用炸药；②、有煤与瓦斯突出危险的地段爆破，应使用安全等级不低于三级的煤矿许用含水炸药；③、禁止使用黑火药和冻结、半冻结的硝化甘油类炸药，同一工作面不应使用两种不同品种的炸药。（10）、隧道爆破应使用煤矿许用瞬发电雷管或煤矿许用毫秒延期电雷管，并使用防爆型发爆器起爆。严禁使用火雷管，使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms。5.2.9施工监测技术施工工程中风险的监测包括施工监测、工况和环境巡视、工作面状态描述、风险描述、风险处置过程和发展趋势等内容，应将地质超前预报、监控量测纳入施工的重要工序，编制施工监测实施方案，对工程实体结构及环境风险进行全面监测，提前识别和预测地质风险因素，保证施工安全。（1）、隧道施工时，应根据具体情况制定地质预测、预报方案并组织实施；并根据地质预测、预报的结果及时调整隧道施工方案。（2）、隧道监控量测主要包括洞外地表沉降观测、周边收敛量测、拱顶沉降量测三个方面的内容。（3）、监控量测人员必须经过隧道施工安全教育培训，掌握安全操作技术和安全生产基本知识；现场应配有安全员，监控量测过程应设有安全岗哨。（4）、监控量测区域照明必须满足数据采集和作业人员安全操作的需要。（5）、隧道内观察应在开挖工作面和已施工地段分别进行。开挖工作面应在每次开挖后进行观察和绘制素描图、进行数码照相，详细填写地质情况记录表，并与勘察设计资料对比，隧道内已施工地段应随时观察记录喷射混凝土、锚杆、钢架等的工作状态。（6）、隧道观察重点应为洞口段和浅埋洞身段。洞外地表观察应记录地表开裂与变形、洞口边坡与仰坡稳定状态等情况，同时应对地面建（构）筑物进行观察。（7）、隧道穿越浅埋深段时，必须做好控制爆破设计和地表监控量测设计，并加强地表下沉观测和地面爆破震动观测。（8）、隧道开挖工作面的地质素描以及支护状态、地表影响范围内建（构）筑物的描述，应每掘进循环记录1次，必要时，对地表影响范围内的建（构）筑物的描述频率应加大。当发现围岩和支护体系变形速率异常时，应立即采取有效措施，情况严重时应将全部人员撤离危险区域。（9）、监控量测使用的作业台架、高空升降车、升降梯等必须安设牢固，作业时操作人员必须系安全带。（10）、埋设多点锚杆位移器、锚杆应力计时，操作人员必须遵守机械设备操作安全的有关规定，开钻前必须进行安全技术交底。（11）、安装量测仪器或进行钻孔时，发现岩壁松软、掉块或钻孔中的水压、水量突然增大，以及有顶钻等情况时，必须停止钻进，立即上报有关部门，并派人监测水清。当发现情况危急时，必须立即撤出所有受水威胁区域的人员，然后才去措施进行处理。（12）、对于已识别的风险必须派专人进行实时监测，定期反馈，根据风险监测结果，调整风险处理措施。六、安全管理措施6.1安全组织体系保障6.1.1安全保证体系6.1.2组织机构及人员建立健全完善项目经理部及第二项目分部的安全生产管理机构，确保安全生产的正常进行。项目经理部成立以项目经理为组长，常务副经理（安全主管领导）、项目经理部党工委书记、项目经理部总工程师、各项目分部经理为副组长，项目经理部副经理、各项目分部领导班子成员及项目经理部各部门主管为组员的安全生产领导小组。项目经理部安全生产领导小组是本项目安全生产的最高管理机构，统管整个项目的安全生产工作，负责组建各级安全管理机构，制定和规范各级安全管理程序，督促各分部安全管控到位，日常施工生产中安全控制及管理的落实工作由各分部具体负责。为了全面落实各项安全管理工作，确保施工生产的安全有序，项目分部成立以项目分部经理为组长，分部党支部书记、总工、安全总监、副经理为副组长，各部门、工区负责人为成员的安全工作领导小组，从组织上、措施上完善安全生产工作，使之程序化、规范化，同时设置各作业面专、兼职安全员、并赋予他们进行安全管理、指导、检查、监督、制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任与权力。从而形成整个项目管理的安全网络体系。（一）、项目经理部安全生产领导小组及职责中交二航局成贵铁路项目经理部安全生产领导小组成员如下：组长：李浩副组长：吴忠仕、黄峰、刘勇、王晓夫、周乐平、丰逍野、张亮组员：田单、谭小艺、亢勇、周建华、李俊伟、刘卫东、杨敏、郭万中、肖贤炎、何志军、王四旺、吴启、祝四江、刘冠、宋发旭、孙雪娇、赵仙海、邢盼盼、胡守明、贺萍、邓居勇、田珺项目经理部安全生产领导小组主要履行以下职责：（1）、组织建立项目部安全生产责任制，检查、考核项目部及分部各级领导、部门、岗位