桑塔纳水温传感器故障案例讲课稿_第1页
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文档简介

桑塔纳冷车难起动(qǐdònɡ)车型：大众桑塔纳故障现象(xiànxiàng)：一辆新的桑塔纳2000GSi轿车，冷车时发动机很难起动，热车时工作则很好。第一页，共5页。故障诊断步骤(bùzhòu)首先用V·A·G1552诊断仪进行(jìnxíng)故障代码读取接着进行数据块测试，着重(zhuózhòng)查看水温和进气温度显示情况查看喷油压力。由于是冷车时出现故障，所以决定在第2天早晨起动前冷车进行测试。首先还是测试冷却液温度和进气温度显示情况ECU无故障代码存储分别显示102℃和39℃，正常正常结果分别显示15℃和3℃注：当时环境温度在1℃左右，因汽车停留一夜未起动，两个温度读数应当和环境温度相差不多。第二页，共5页。故障诊断步骤(bùzhòu)判断(pànduàn)冷却液温度传感器可能损坏。检查(jiǎnchá)冷起动时的燃油压力进行冷车起动复查，结果能一次成功换上一只新的冷却液温度传感器，再用诊断仪读取冷却液温度注：当时判断认为这不是冷起动困难的直接原因，故没有进一步检查冷却液温度传感器的电阻值(桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机上装的冷却液温度传感器和进气温度传感器都是NTC电阻，它们在20℃时的电阻值均为2.5kΩ左右，在80℃时均为330kΩ左右)265kPa左右，正常4℃，正常第三页，共5页。故障(gùzhàng)分析故障就在冷却液温度传感器。由于传感器错误地感知冷却液温度，致使ECU把冷车起动当作热车起动。新型桑塔纳轿车现已不装冷起动喷油器，冷起动时全靠ECU根据冷却液温度传感器提供的冷却液温度信号，控制喷油器加宽喷油脉冲，即增加喷油量，以提供冷起动时所需的浓混合气。该车因没有(méiyǒu)供给足够浓的混合气，故难以起动。第四页，共5页。拓展(tuòzhǎn)知识冷却液温度传感器（即水温传感器）作用(zuòyòng)：检测发动机冷却液温度，

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