项目三手动变速器的检修

项目三手动变速器的检修教学目标与要求●说出变速器的功用和分类；●说明变速器的变速原理；●解释手动变速器的动力传递路线；●说明同步器的工作原理；●按技术要求完成手动变速器的装配工作；●能按技术要求完成手动变速器主要元件的检修；●会手动变速器油的检查与更换。任务一手动变速器的拆装任务引入一辆卡罗拉轿车进厂修理,客户反映:该车挂挡时不能顺利挂入位,常发生齿轮撞击声,经检查确认离合器技术状况良好,应维修变速器，经维修技师分解检查，确定变速器有故障需要更换内部某些零部件，请按照技术规范，正确地进行变速器的装配。任务一手动变速器的拆装任务分析手动变速器是汽车传动系统的组成部件,汽车行驶中根据行驶条件需要变换车速和车轮的驱动,变速器的不同挡位适合于汽车在不同的工况和道路条件下行驶。变速器出现故障会给汽车换挡变速带来困难。通过对手动变速器的相关知识学习，懂得其安装位置、组成、作用及工作原理。通过手动变速器的拆卸与装配，能认识主要零部件，懂得手动变速器的安装操作规程。变速器的功用

①实现变速、变矩②实现倒车③实现中断动力传动变速器的类型

按传动比的变化方式分变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式三种。

按变速器操纵方式分按变速器操纵方式可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器三种。普通齿轮传动的基本原理

普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变。简单变速器换挡原理－空挡

中间轴上的齿轮固定，输出轴上齿轮与轴滑动配合，套筒与输出轴花键配合，三对齿轮为常啮合齿轮，套筒挂入前后大小不同的齿轮来改变传动比。简单变速器换挡原理－低速挡传动比：i＝n输入

n输出＝T输出

T输入当i越大，挡位越低；当i＝1时，为变速器的直接挡；当i<1时，n输出>n输入，T输出<T输入，此时实现升速降矩，为变速器的超速挡。简单变速器基本原理—倒档

在二个齿轮之间增加一个中间齿轮，让二个齿轮同方向转动实现倒车。手动变速器组成

手动变速器变速传动机构操纵机构主要作用是改变转矩和转速的数值和方向作用是实现变速器传动比的变换。手动变速器的分类

手动变速器按工作轴的数量（不包括倒挡轴）可分为二轴式变速器和三轴式变速器

二轴式变速器用于发动机前置前轮驱动的汽车，一般与驱动桥（前桥）合称称为手动变速驱动桥发动机横向布置的两轴式变速器1－输出轴2－输入轴3－四档齿轮4－二档齿轮5－二档齿轮；6-倒档齿轮7－倒档惰轮8－一档齿轮9－主减速器主动齿轮10－差速器油封11－等速万向节轴12－差速行星齿轮13－差速半轴齿轮14－主减速器从动齿轮15－一、二档同步器16－三、四档同步器一档动力传动路线二档动力传动路线三档动力传动路线四档动力传动路线倒档动力传动路线五挡三轴式变速器同步器的功用

同步器的功用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间；且防止在同步前啮合而产生换挡冲击。锁环式惯性同步器锁环式惯性同步器工作原理锁销式惯性同步器分解图锁销式惯性同步器结构图锁销式惯性同步器的工作原理手动变速器操纵机构

手动变速器操纵机构功用是保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需要的挡位，并可随时退至空挡。变速器操纵机构按照变速操纵杆（变速杆）位置的不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型。直接操纵式六挡变速器直接操纵式操纵机构桑塔纳2000轿车五挡手动变速器的远距离操纵机构

1－支撑杆2－内换挡杆3－换挡杆接合器4－外换挡杆5－倒挡保险挡块6－换挡手柄座7－变速杆8－换挡标记桑塔纳2000轿车五挡手动变速器的内换挡机构1－五、倒挡拨叉轴2－三、四挡拨叉轴3－定位拨销4－倒挡保险块5－内换挡杆6－定位弹簧7－一、二挡拨叉轴自锁装置互锁装置倒档锁任务二手动变速器检修任务引入手动变速器常见的故障主要有掉挡、乱挡、挂档困难、异响等。请按技术要求正确地检修变速器主要元件。并学会变速器油的检查和更换。任务二手动变速器检修任务分析

多数变速器要求定期换油，换油周期各厂家有自己的要求，丰田卡罗拉轿车要求每行驶60000km或4年需要更换自动变速器油。维护时或维修后应检查油位，必要时加注丰田专用手动变速器油。正确选用变速器油

变速器油缺少，过稀或质量变坏，会造成变速器零部件磨损加快、变速器异响等。

正确选用变速器油必须做到两点：一是根据齿轮的类型和工作条件确定油品的质量档次；二是