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文档简介

“AIR360-乌兰巴托”空中公共交通项目乌兰巴托市

2015年2月

美国，纽约(1976)巴西，里约热内卢(1912,1972)台湾南投(2013)2国际实践

(1)

英国，伦敦(2012)越南，河内(2008)俄罗斯，

诺夫哥罗德(2013)哥伦比亚，麦德林(2010)3尼泊尔，加德满都(2013)国际实践(2)

“Air360-乌兰巴托”项目位置

“Air360-乌兰巴托”项目投入使用后

项目投资参数

-方向-1:寨桑陶勒盖-市中心,3.7公里-营业总收入：1100-1900万美元

-营业费用：700-850万美元-投资回报率：79-86%-方向-2:寨桑陶勒盖-Manzushir寺,8.2公里-方向-3:(i)塔温沙尔至阿姆古朗宾馆，(ii)100户市中心,(iii)中央火车站至120千户宾馆667项目第一阶段：空中路线平面图版本-1(红)Dram剧院–寨桑陶勒盖版本-2

(黄)Dram剧院–120千户–寨桑陶勒盖版本-3(Хөх)儿童游乐园–寨桑陶勒盖8项目第二阶段：

空中路线平面图100户塔温沙尔火车站阿姆古朗ZaisanManzushir市中心对乌兰巴托市道路拥堵带来的影响项目全负荷运营后降低道路拥堵19%，节省交通费用21%对乌兰巴托市空气污染带来的影响

有望将公路的二氧化硫和一氧化碳减少27-40%“友谊乌兰巴托市”计划和游客特点2014年来蒙游客人数达到478.000名，一般前往成吉思汗广场Zaisan方向，道路拥堵情况凸显。如果在“友好乌兰巴托”计划框架下，到2020年年游客人数达到200万，到2030年年游客人数达到500万人时，对道路负荷产生负面影响。2023/1/15项目第一阶段及交通负荷

电缆车开通后有望减少游客对交通带来的负荷8-10倍平均2014412,000478,000

18,000-20,00019,000-22,00022,200-25,50018,500-21,00028,500-3670019,500-21,8005.6%-10.1%23.4%-41.8%2.7%-5.0%58.6%-104.6%8.3%-9.0%电缆车未安装时电缆车安装时电缆车未安装时电缆车安装时道路负荷2020F2030F2,000,0005,000,000接待游客人数成吉思广场-Zaisan

Tolgoi

公路负荷因游客原因公路负荷增加公共交通工具选项

汽车道路通行能力有限新建公路成本高加重空气污染安全风险高地铁成本非常高投入运营期限过长投入使用不易

技术复杂

(曼谷、马尼拉、雅加达和北京地铁投入使用，但并未解决交通堵塞情况）公共汽车公交专用车道建设，或增设公交专用车道费用高如果不

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