chapter国际货物运输实用

会计学1chapter国际货物运输实用2023/1/172一、海洋运输的经营方式（一）班轮运输（LinerTransport）1、特点（1）固定港口、固定航线、固定开航时间（2）班轮承运人负责包括装、卸货物及理舱在内的作业，并负责全部费用，不计滞期费和速遣费，费率相对较固定。（3）承运人和货主之间仅按船公司签发的提单，处理运输中有关问题。适合杂货和小额贸易货物第1页/共72页2023/1/1732、班轮运费（freight）的计算（1）基本运费---必须收取的费率重量（Weight）体积（Measure）价格（A.V.orAd.Val）W/MW/MorAd.ValW/MplusAd.Val按件、临时议价（大宗低值货物）起码费率（2）附加运费如超重、超长、选卸、直航、转航等计算方法：基本费率的百分比；每运费吨增加若干金额（3）运费=重量吨（或尺码吨）×等级运费率×（1＋附加费率)第2页/共72页2023/1/174案例4-1班轮运费（freight）的计算案情：上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”（小五金）一批计100箱。每箱体积为20厘米×30厘米×40厘米。每箱重量为25公斤。当时燃油附加费为40%；蒙巴萨港口拥挤附加费为10%，中国-东非航线等级费率表（港币：元）货名计算标准等级（CLASS）费率（RATE）农业机械W/M9404.00棉布及棉织品M10443.00小五金及工具W/M10443.00玩具M201120.00基本港口：路易港（毛里求斯）、达累斯萨拉姆（坦桑尼亚）、蒙巴萨（肯尼亚）等第3页/共72页2023/1/175（1）查阅货物分级表。门锁属于小五金类，其计收标准为W/M，等级为10级。（2）计算货物的体积和重量。

100箱的体积为：（20厘米×30厘米×40厘米）×100=2.4（立方米）。

100箱的重量为：25×100箱=2.5（公吨）。由于2.4立方米的计费吨小于2.5公吨，因此计收标准为重量。（3）查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元，则基本运费为：

443×2.5=1,107.5（港元）（4）附加运费为：

1,107.5×（40%+10%）=553.75（港元）（5）上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为：

1,107.50+553.75=1,661.25（港元）第4页/共72页2023/1/1763、班轮运输程序（1）班轮托运方式（2）非集装箱班轮运输托运手续与程序（3）集装箱班轮货物装运程序第5页/共72页2023/1/177（1）班轮托运方式海运承运人（OceanCarrier）代理人:船务代理（ShippingAgent）：是船公司代理货运代理（FreightForwarder）：货主的代理第6页/共72页2023/1/178（2）非集装箱班轮运输托运手续与程序填制托运单（Bookingnote）递交托运申请书是托运人向海关申请货物入仓、报关验货、承运人凭以制作各种装船单证的依据签发装货单（ShippingOrder）运输合同正式成立船公司凭此通知船长接受货物并装船；货主或货代凭此办理货物出口报关手续接货装船仓库收货集中装船凭大副收据换取提单大副收据（Mate'sreceipt）即收货单，证明船公司已收到货物并已装船的单据寄送装船通知（shippingadvice）进口商提货准备在FOB、CFR下进口商办理保险第7页/共72页2023/1/179（3）集装箱班轮货物装运程序场站收据（Dockreceipt）一式八联，其中主要的是场站收据、大副联、海关联具有装货单、大副收据的作用装箱单(ContainerLoadPlan)在装箱地，凭以向海关申办出口手续；在集装箱堆场与货运站之间，凭以交接货物；在集装箱堆场，凭以编制集装箱配量计划，船舶配载计划在卸货地，凭以办理报关、纳税及拆箱作业。第8页/共72页2023/1/1710（二）租船运输（ShippingbyChartering）又称为不定期船（Tramp）运输1、特点：港口、航线、航期、运价均不固定，均按租船合同行事。2、种类：定程租船（VoyageCharter）定期租船（TimeCharter）光船租船（BareboatCharter）第9页/共72页2023/1/1711定程租船又称航次租船，由船舶所有人提供船舶，在指定港口间进行一个或数个航次，承运指定货物的租船运输。(1)特点：船方负责：船舶的经营管理（航行、驾驶管理）、货物运输规定：航线、装运的货物种类、名称及数量、装卸港口、装卸期限（滞期费与速遣费）签订定程租船合同运费计算方法：规定运费率；整船包价（lump-sumfreight）第10页/共72页2023/1/1712(2)装卸费用的划分船方按班轮条件（LinerTerms）——比较少船方只管卸不管装（FI）船方只管装不管卸（FO）船方不管装卸费（FIO）、也不管理舱费和平仓费（FIOST）——比较多第11页/共72页2023/1/1713二、海运单据（一）海运提单（Billoflanding,B/L）（二）海运单（Seawaybill）第12页/共72页2023/1/1714（一）海运提单（Billoflanding,B/L）1、海运提单的性质和作用（1）运输契约的证明（2）货物收据（3）物权凭证第13页/共72页2023/1/17152、海运提单的签发（1）提单的签发人：承运人及其代理人、船长：CARRIER，CAPTAIN，或“ASAGENTFORTHECARRIER：XXX”（2）提单签发的地点和日期地点：货物的装船港日期：货物实际装船完毕的日期，并且与大副收据日期相一致（3）提单的份数：正本和副本第14页/共72页2023/1/17163、海运提单的种类（1）根据货物是否装船，可分为“已装船提单”（ShippedB/L）和“备运提单”（ReceivedforshipmentB/L)。（2）根据报单上对货物外表状况有无不良批注，可分为“清洁提单”（CleanB/L）和“不清洁提单”（UncleanB/L）。（3）根据提单“收货人”栏内的书写内容，可分为“记名提单”（StraightB/L）、“不记名提单”（BearerB/L）和“指示提单”（OrderB/L）。第15页/共72页2023/1/1717案例4-2指示提单的背书1、空白背书指背书人（提单转让人）在提单的背面签字盖章，如，

(For)XYZCo.Ltd(背书人名称)背书人签字2、记名背书指背书人（提单转让人）在提单的背面签字盖章，还列明被背书人（提单受让人）的名称，如DelivertoABC(被背书人名称)(For)XYZCo.Ltd(背书人名称)

背书人签字第16页/共72页2023/1/17183、提单的背书要严格按照信用证的要求办理（1）信用证规定“FullsetofB/Lmadeouttoorder”;收货人栏写“toorder”，由发货人做空白背书或记名背书（2）信用证规定“B/Lmadeouttoorderofshipper”;收货人栏写“toorderofXYZCo.Ltd”，由发货人做空白背书或记名背书（3）信用证规定“B/Lmadeouttoourorder”;收货人栏写“toorderofXYZbank，由该银行做空白背书或记名背书（4）信用证规定“B/Lmadeouttoorder，deliverytoorderofXYZbank”;收货人栏写“toorder”，由发货人在提单背面背书“deliverytoorderofXYZbank”（5）信用证规定“B/LmadeouttoorderofXYZbankortoorder”;则只能选一种，并由银行或发货人做空白背书或记名背书第17页/共72页2023/1/17193、海运提单的种类（4）船舶运营方式的不同，可分为班轮提单和租船提单。（5）根据提单内容的繁简，可分为全式提单（LongFormB/L）与简式提单（ShortFormB/L）.（6）根据运输方式分类，分为直达提单(DirectB/L)、转船提单(TransshipmentB/L)、联运提单(ThroughB/L)

（7）根据提单的使用效力，可分为正本提单（OriginalB/L）和副本提单（CopyB/L）（8）其他种类的提单：迟期提单（StaleB/L）、舱面货提单（OnDeckB/L）、集装箱提单（ContainerB/L）第18页/共72页2023/1/17204、提单格式和内容（1）班轮提单正面：有关货物与运费等记载事项背面：承运人与托运人、收货人之间的权利、义务与责任豁免的条款（2）租船合同项下的提单正面：列有简单的记载事项，并表明“所有其他条款、条件和例外事项按某年某月某日的租船合同办理”背面无印就的条款第19页/共72页2023/1/1721案例4-3班轮提单的制作1、提单正面的填写及注意事项(1)托运人(Shipper)，一般为信用证中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单(Third-PartyB/L)，也可照办。(2)收货人(Consignee)如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称如属指示提单，则填为“指示“(order)或“凭指示“(TOorder)如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成“凭托运人指示“(TOordersofShipper)，“凭收货人指示“(TOordersofConsignee)或“凭银行指示“(TOordersOFXXbank)第20页/共72页2023/1/1722(3)被通知人(NotifyParty)，这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时即为进口人。在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通知人有具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址，否则船方就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货，甚至会因超过海关规定申报时间被没收案例4-3班轮提单的制作第21页/共72页2023/1/1723(4)提单号码(B/LNO.)，一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。发货人向收货人发送装船通知(Shipmentadvice)时，也要列明船名和提单号码。(5)船名(NameOfVessel)，应填列货物所装的船名及航次（班轮运输）。(6)装货港(PortOFLoading)，应填列实际装船港口的具体名称。案例4-3班轮提单的制作第22页/共72页2023/1/1724(7)卸货港(PortOFDischarge)，填列货物实际卸下的港口名称。如属转船，第一程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司；第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填最后目的港。如由第一程船公司出联运提单(ThroughB/L)，则卸货港即可填最后目的港，提单上列明第一和第二程船名。如经某港转运，要显示“ViaXX“字样。在运用集装箱运输方式时，目前使用“联合运输提单“(CombinedTransportB/L)，提单上除列明装货港，卸货港外，还要列明“收货地“(PlaceOfReceipt)，“交货地“(PlaceOfDelivery)以及“第一程运输工具“(Pre-CarriageBy)，“海运船名和航次“(OceanVessel，VoyNO.)。填写卸货港，还要注意同名港口问题，如属选择港提单，就要在这栏中注明案例4-3班轮提单的制作第23页/共72页2023/1/1725(8)货名(DescriptionOfGoods)，在信用证项下货名必须与信用证上规定的一致。(9)件数和包装种类(NumberAndKindOFPackages)，要按箱子实际包装情况填列。(10)唛头(ShippingMarks)，信用证有规定的，必须按规定填列，否则可按发票上的唛头填列。(11)毛重，尺码(GrossWeight，Measurement)，除信用证另有规定者外，一般以公斤为单位列出货物的毛重，以立方米列出货物体积。案例4-3班轮提单的制作第24页/共72页2023/1/1726(12)运费和费用(FreightAndCharges)，一般为预付(FreightPrepaid)或到付(FreightCollect)。如CIF或CFR出口，一般均填上运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。如系FOB出口，则运费可制作“运费到付“字样，除非收货人委托发货人垫付运费。第25页/共72页2023/1/1727(13)提单的签发，日期和份数提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“ASAGENTFORTHECARRIER：XXX“等。提单份数一般按信用证要求出具，如“FULLSETOF“一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提货任务后，其余各份失效。提单还是结汇的必需单据，特别是在跟单信用证结汇时，银行要求所提供的单证必须一致，因此提单上所签的日期必须与信用证或合同上所要求的最后装船期一致或先于装期。如果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船，应尽早通知买方，要求修改信用证，而不应利用“倒签提单“，“预借提单“等欺诈行为取得货款案例4-3班轮提单的制作第26页/共72页2023/1/17282、海运提单的背面条款及其依据提单背面印定的条款规定了承运人与货方之间的权利、义务和责任豁免，是双方当事人处理争议时的主要法律依据。在全式(LONGTERM)正本提单的背面，列有许多条款，其中主要有：(1)定义条款(DEFINITIONCLAUSE)主要对“承运人“，“托运人”等关系人加以限定。前者包括与托运人定有运输合同的船舶所有人，后者包括提货人、收货人、提单持有人和货物所有人。(2)管辖权条款(JURISDICTIONCLAUSE)指出当提单发生争执时，按照法律，某法院有审理和解决案件的权利。

案例4-3班轮提单的制作第27页/共72页2023/1/1729(3)责任期限条款(DURATIONOFLIABILLITY)规定承运人对货物灭失或损害承担赔偿责任的期间的条款。一般海运提单规定承运人的责任期限从货物装上船舶起至卸离船舶为止。集装箱提单则从承运人接受货物至交付指定收货人为止。(4)包装和标志(PACKAGESANDMARKS)要求托运人对货物提供妥善包装和正确清晰的标志。如因标志不清或包装不良所产生的一切费用由货方负责。案例4-3班轮提单的制作第28页/共72页2023/1/1730(5)运费和其他费用(FREIGHTANDOTHERCHARGES)运费规定为预付的，应在装船时一并支付，到付的应在交货时一并支付。当船舶和货物遭受任何灭失或损失时，运费仍应照付，否则，承运人可对货物及单证行使留置权。(6)自由转船条款(TRANSHIPMENTCLAUSE)承运人虽签发了直达提单，但由于客观需要仍可自由转船，并不须经托运人的同意。转船费由承运人负担，但风险由托运人承担，而承运人的责任也仅限于其本身经营的船舶所完成的那段运输。案例4-3班轮提单的制作第29页/共72页2023/1/1731(7)错误申报(INACCURACYINPARTICULARSFURNISHEDBYSHIPPER)承运人有权在装运港和目的港查核托运申报的货物数量，重量，尺码与内容，如发现与实际不符，承运人可收取运费罚(8)承运人责任限额(LIMITOFLIABILITY)规定承运人对货物灭失或损坏所造成的损失所负的赔偿限额，即每一件或每计算单位货物赔偿金额最多不超过若干金额。案例4-3班轮提单的制作第30页/共72页2023/1/1732(9)共同海损(GENERALAVERAGE-G.A.)规定若发生共同海损，按照什么规则理算。国际上一般采用1974年越克-安特卫普规则理算。在我国，一些提单常规定按照1975年北京理算规则理算。(10)美国条款(AMERICANCLAUSE)规定来往美国港口的货物运输只能适用美国1936年海上货运条例(CARRIAGEOFGOODBYSEAACT，1936)，运费按联邦海事委员会(FMC)登记的费率本执行，如提单条款与上述法则有抵触时，则以美国法为准。此条款也称“地区条款“(LOCALCLAUSE)。案例4-3班轮提单的制作第31页/共72页2023/1/1733(11)舱面货，活动物和植物(ONDECKCARGO，LIVEANIMALSANDPLANTS)对这三种货物的接受，搬运，运输，保管和卸货规定，由托运人承担风险，承运人对其灭失或损坏不负责任。案例4-3班轮提单的制作第32页/共72页2023/1/17345、关于提单的国际公约（1）海牙规则（2）维斯比规则（3）汉堡规则第33页/共72页2023/1/1735（二）海运单（Seawaybill）1、定义是指证明海上货物运输合同和承运人接收货物或者装船，以及承运人保证据以将货物交给单证所载明的收货人的一种不可流通转让的单证。2、适用情况短距离集装箱班轮运输（货物先于提单到达）大宗、稳定货物的租船包运（货物极少转手）各种转包运输（第一套提单、其余采用海运单）全程运输中的分段运输第34页/共72页2023/1/17364.2铁路运输和航空运输一、铁路运输1、运营方式（1）国际铁路货物联运程序：托运与承运-发运-取得运单和运单副本（2）国内铁轮运输对港澳地区的铁路运输对港：内地车站-深圳北站-香港九龙对澳：内地车站-广州南站-水运至澳门第35页/共72页2023/1/17372、铁路运输单据铁路运单（ConsignmentNote）(1)国际铁路联运运单正本是发货人与铁路之间的运输契约-交给收货人；副本交给发货人，卖方凭以向收货人结算货款（2）承运货物收据（CargoReceipt）是对港澳铁路运输中使用的一种结汇单据第36页/共72页2023/1/1738二、航空运输1、运营方式（1）班机运输（ScheduledAirline）（2）包机运输（CharteredCarrier）：整架包机、部分包机（3）集中托运（Consolidation）（4）航空急件传送（AirExpressService）第37页/共72页2023/1/17392、航空运价的计算计费标准（1）从起运机场至目的机场的运价、不包括其他额外费用（2）按体积或重量（3）按一般货物、特种货物和货物等级规定运价标准第38页/共72页2023/1/17403、有关国际航空运输的公约（1）华沙公约（2）海牙议定书（3）瓜达拉哈拉公寓（4）危地马拉议定书（5）蒙特利尔第一号附加议定书第39页/共72页2023/1/17414、航空运单（AirWaybill）（1）航空主运单（MasterAirWaybill）-由航空公司签发，航空公司与托运人之间订立的合同（2）航空分运单（HouseAirWaybill）-集中托运人签发，是集中托运人与托运人之间的货物运输合同航空公司--------集中托运人---------各个托运人航空主运单航空分运单第40页/共72页2023/1/17424.3集装箱运输和国际多式联运一、集装箱运输（ContainerTransport）是以集装箱作为包装和运输单位进行货物运输的现代化运输方式。第41页/共72页2023/1/17431、集装箱的规格种类（1）规格IA型：8`×8`×20（装货17.5公吨,约25立方米）IB型：8`×8`×40（装货25公吨,约55立方米）TEU（TwentyFootEquivalentUnit）衡量单位（2）种类干货、冷藏、罐式、散货、台架、平台、敞顶、汽车、动物钢、铝、玻璃钢、不锈钢第42页/共72页2023/1/1744案例4-4集装箱载运量案情：某种货物装箱方式是8台装一纸箱，纸箱的尺码是54cm×44cm×40cm，毛重为每箱53千克，根据IA和IB标准分别计算该种货物集装箱运输出口时的装箱数量？第43页/共72页2023/1/17452、集装箱货物的装箱方式（1）整箱货（FullContainerLoad,FCL）由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运整箱货运的提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款集装箱堆场（ContainerYard,CY）（2）拼箱货（LessThanContainerLoad,LCL）由承运人负责装箱与拆箱作业，费用货方负责集装箱货运站（ContainerFreightStation,CFS）第44页/共72页2023/1/17463、集装箱货物的交接方式1、门到门(DoortoDoor)：由托运人负责装载的集装箱，在其货仓或工厂仓库交承运人验收后，由承运人负责全程运输，直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输。2、门到场(DoortoCY)：由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场。3、门到站(DoortoCFS)：由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。

4、场到门(CYtoDoor)：由起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人的货仓或工厂仓库。5、场到场(CYtoCY)：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。第45页/共72页2023/1/17476、场到站(CYtoCFS)：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。7、站到门(CFStoDoor)：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库。8、站到场(CFStoCY)：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。9、站到站(CFStoCFS)：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。第46页/共72页2023/1/17484、集装箱运输的运费计算（1）基本运费最低运费吨与最高运费吨（2）集装箱服务和管理费用如，拆箱费、装箱费、滞期费、堆存费和交接费第47页/共72页2023/1/1749二、国际多式联运

（Internationalmultimodaltransport）1、含义简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的。是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。国际多式联运适用于水路、公路、铁路和航空多种运输方式。在国际贸易中，由于85％～90％的货物是通过海运完成的，故海运在国际多式联运中占据主导地位。第48页/共72页2023/1/17505、《联合国国际货物多式联运公约》旨在调整多式联运经营人和托运人之间的权利、义务以及国家对多式联运的管理规定多式联运经营人的赔偿责任要件、基础、限制权利及丧失、非合同赔偿责任、诉讼时效的管辖等第49页/共72页2023/1/17512、国际多式联运的构成条件(1)多式联运经营人与托运人之间必须签订多式联运合同，以明确承、托双方的权利、义务和豁免关系。多式联运合同是确定多式联运性质的根本依据，也是区别多式联运与一般联运的主要依据。

(2)必须是国际间两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。如为海／海、铁／铁、空／空联运，虽为两程运输，但仍不属于多式联运，这是一般联运与多式联运的一个重要区别。同时，在单一运输方式下的短途汽车接送也不属于多式联运。第50页/共72页2023/1/1752(3)必须使用一份包括全程多式联运单据(MultimodalTransportDocuments，M．T．D·，我国现在使用的是C．T．B／L)；并由一个多式联运经营人对全程运输负总责。他是与托运人签订多式联运合同的当事人，也是签发多式联运单据或多式联运提单者，他承担自接受货物起至交付货物止的全程运输责任2、国际多式联运的构成条件第51页/共72页2023/1/17533、国际多式联运的业务程序1、接受托运申请，订立多式联运合同；2、空箱的发放、提取；3、出口报关；4、货物装箱及交接；5、订舱及安排货物运送；6、办理货物运送保险；7、签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输；8、货物到达交付第52页/共72页2023/1/17544、国际多式联运单据（1）含义国际多式联运单证是多式联运合同的证明，也是多式联运经营人接管货物并负责按合同条款交付货物的单证。在实践中一般称为国际多式联运提单（MultimodalTransportB/L）。可以做成可转让的或不可转让的。第53页/共72页2023/1/1755(2)区别多式联运单据与联运提单提单的签发人不同多式联运：多式联运经营人联运提单：承运人或其代理人签发人的责任不同多式联运：对全程负责联运提单：仅对第一程负责运输方式不同多式联运：可以没有海运联运提单：必须有一程是海运已装船证明不同多式联运：可以不表明货物已装船；也无需载明具体的运输工具联运提单：必须是已装船提单第54页/共72页2023/1/17564.4大陆桥运输（LandBridgeTransport）一、含义是指利用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。简单的说，就是两边是海运，中间是陆运，大陆把海洋连接起来，形成海--陆联运，而大陆起到了"桥"的作用，所以称之为"陆桥"。而海—陆联运中的大陆运输部分就称之为"大陆桥运输"。第55页/共72页2023/1/1757二、大陆桥运输线路1、西伯利亚大陆桥西伯利亚大陆桥是利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地桥梁，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连起来。此条大陆桥运输线东自海参威的纳霍特卡港口起，横贯欧亚大陆，至莫斯科，然后分三路，一路自莫斯科至波罗的海沿岸的圣彼得堡港，转船往西欧、北欧港口；一路从莫斯科至俄罗斯西部国境站，转欧洲其它国家铁路（公路）直运欧洲各国；另一路从莫斯科至黑海沿岸，转船往中东、地中海沿岸。第56页/共72页2023/1/17582、新亚欧大陆桥亚欧第二大陆桥，也称新亚欧大陆桥。该大陆桥东起中国的连云港，西至荷兰鹿特丹港，全长10837km，其中在中国境内4143kmn，途径中国、哈萨克斯但、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰7个国家，可辐射到30多个国家和地区。

第57页/共72页2023/1/17593、北美大陆桥包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。美国大陆桥有两条运输线路：一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。第58页/共72页2023/1/1760三、美国OCP运输Overland

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Points1、含义美国以洛矶山脉为界，其以东地区，均为内陆地区范围，这个范围很广，约占美国全国三分之二的地区。按OCP运输条款规定，凡是经过美国西海岸港口（旧金山、西雅图或洛杉矶）转往上述内陆地区的货物，如按OCP条款运输，就可享受比一般直达西海岸港口为廉的优惠内陆运输费率，一般约低3～5％左右。相反方向，凡从美国内陆地区启运经西海岸港口装船出口的货物同样可按OCP运输条款办理。同时，按OCP运输条款，尚可享受比一般正常运输为低的优惠海运运费，每吨约低3～5美元。

第59页/共72页2023/1/1761采用OCP运输条款时必须满足以下条件（1）货物最终目的地必须属于OCP地区范围内，这是签订运输条款的前提。（2）货物必须经由美国西海岸港口中转。（3）在提单备注栏内及货物唛头上应注明最终目的地OCP***城市。第60页/共72页2023/1/1762实例我国出口至美国一批货物，卸货港为美国西雅图，最终目的地是芝加哥。西雅图是美国西海岸港口之一，芝加哥属于美国内陆地区城市，此笔交易就符合OCP规定。经双方同意，就可采用OCP运输条款。在贸易合同和信用证内的目的港可填写“西雅图”括号内陆地区，即“CIF

Seattle（OCP）”。除在提单上填写目的港西雅图外，还必须在备注栏内注明“内陆地区芝加哥”字样，即“OCP

Chicago”。第61页/共72页2023/1/17634.5其他运输方式一、公路运输二、内河运输三、邮政运输四、管道运输第62页/共72页2023/1/17644.6买卖合同中的运输条款内容及其具体订立与合同的性质和运输方式有着密切的联系。象征性交货合同、海洋运输（FOB/CFR/CIF）一、装运时间（TimeofShipment）1、含义指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限2、地位买卖合同的主要交易条款，违反即构成违约第63页/共72页2023/1/17653、规定方法（1）规定明确、具体的装运时间。如，ShipmentduringMay.ShipmentnolaterthanJuly31st.（2）规定受到信用证后若干天装运如，Shipmentwithin30daysafterreceiptofL/C.（3）规定近期装运如，Shipmentassoonaspossible.一、装运时间（TimeofShipment）第64页/共72